一级建造师-公路工程管理与实务模拟真题及答案一.docx
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1、一级建造师-公路工程管理与实务模拟真题及答案一一级建造师-公路工程管理与实务模拟真题及答案一波形钢涵洞施工主要工序中,管座基础施工的紧后程序为()。A.安装管身B.出入口浆砌C.涵洞回填及加固D.防水层施工正确答案:A本题考核的是波形(江南博哥)钢涵洞施工主要工序。波形钢涵洞施工主要工序中,测量(江南博哥)放线一基坑开挖一管座基础施工一安装管身一出入口浆砌一涵洞回填及加固。单层横向全宽挖掘法适用于挖掘()的土质路堑。A.浅且短B.深且短C.长且一侧堑壁较薄D.深且长正确答案:A本题考核的是单层横向全宽挖掘法。单层横向全宽挖掘法:从开挖路堑的一端或两端按断面全宽一次性挖到设计标高,逐渐向纵深挖掘
2、,挖出的土方一般都是向两侧运送。该方法适用于挖掘浅且短的路堑。对于土方开挖工程,选择的机械与设备主要有()。A.羊足碾B.移动式空气压缩机C.装载机D.平地机正确答案:C本题考核的是路基工程主要机械设备的配置。对于土方开挖工程,选择的机械与设备主要有:推土机、铲运机、挖掘机、装载机和自卸汽车等。关于超挖回填,下列说法符合设计规定的是O。A.边墙部位超挖,可采用混凝土回填B.边墙部位超挖,可采用喷射混凝土回填C.拱部坍塌形成的超挖处理应编制方案,并经审批后的按方案处理D.沿设计轮廓线的均匀超挖,无钢架时,可采用喷射混凝土回填E.局部超挖,超挖量不超过500mm时,宜采用喷射混凝土回填密实正确答案
3、:AC本题考核的是公路隧道超欠挖控制。选项A、C正确,超挖应回填密实。超挖回填应符合设计规定,设计没有规定时应符合下列规定:(1)拱部坍塌形成的超挖处理应编制方案,经审批后的按方案处理;(2)沿设计轮廓线的均匀超挖,有钢架时,可采用喷射混凝土回填,或增大钢架支护断面尺寸,使钢架贴近开挖轮廓,在施工二次衬砌时,以二次衬砌混凝土回填;无钢架时,可在施工二次衬砌时,以二次衬砌混凝土回填;(3)局部超挖,超挖量不超过200mm时,宜采用喷射混凝土回填密实;(4)边墙部位超挖,可采用混凝土或片石混凝土回填。关于公路工程施工现场自建房屋的要求,错误的是()。A.最低标准为活动板房B.建设宜选用阻燃材料C.
4、可以搭建三层D.每组最多不超过10栋正确答案:C本题考核的是项目部场地建设的要求。C选项的正确表述应为:“搭建不宜超过两层”。关于棚式明洞的说法中,错误的是()。A.棚式明洞由顶盖和内外边墙组成B.能承受较大的垂直压力和侧压力C.当岩层坚实完整,干燥无水或少水时,为减少开挖和节约用工,可采用锚杆式内边墙D.受地形、地质条件限制,难以修建拱式明洞时,边坡有小量塌落掉块,侧压力较小时,可以采用棚式明洞正确答案:B本题考核的是棚式明洞。棚式明洞由顶盖和内外边墙组成。顶盖通常为梁式结构。内边墙一般采用重力式结构,并应置于基岩或稳固的地基上。能承受较大的垂直压力和侧压力为拱式明洞的作用。关于软土工程特性
5、的说法中,正确的是()。A.软土是指天然含水率高、天然孔隙比小、抗剪强度低、压缩性低的细粒土B.软土包括淤泥、淤泥质土、岩土、泥炭质土等C.大部分软土的天然含水量20%-80%D修建在软土地区的路基,应充分考虑路堤填筑荷载引起软基滑动破坏的稳定问题和量大且时间长的沉降问题正确答案:D本题考核的是软土的工程特性。软土是指天然含水率高、天然孔隙比大、抗剪强度低、压缩性高的细粒土,包括淤泥、淤泥质土、泥炭、泥炭质土等。故A选项错误。软土包括淤泥、淤泥质土、泥炭、泥炭质土等。故B选项错误。大部分软土的天然含水率为30%70%故C选项错误。修建在软土地区的路基,应充分考虑路堤填筑荷载引起软基滑动破坏的稳
6、定问题和量大且时间长的沉降问题。故D选项正确关于预制梁板台座施工的说法,错误的是()。A.先张法施工的张拉台座应采用钢筋混凝土框架式台座B.台座施工时底模可采用混凝土底模C.存梁区台座混凝土强度等级不低于C20D.台座底模宜采用通长钢板正确答案:B本题考核的是预制梁板台座布设的施工要求。先张法施工的张拉台座不得采用重力式台座,应采用钢筋混凝土框架式台座。预制梁板台座布设的施工中,底模宜采用通长钢板,不得采用混凝土底模。故B选项表述错误,D选项正确。存梁区台座混凝土强度等级不低于C20,台座尺寸应满足使用要求。故C选项正确。环刀法适用于()的密度测试。A.细粒土B.中粒土C.粗粒土D.砾石土正确
7、答案:A本题考查的是压实度检测。环刀法适用范围:用于细粒土的密度测试。交通安全设施中的()由施划或安装于道路上的各种线条、箭头、文字、图案、立面标记、实体标记、突起路标等构成。A.交通标志B.交通标线C.防撞设施D.隔离栅正确答案:B本题考核的是交通标线。交通标线的主要作用是传递有关道路交通的规则、警告和指引交通。它由施划或安装于道路上的各种线条、箭头、文字、图案、立面标记、实体标记、突起路标等构成。路基行车带压实度不足的预防措施之一是,填土应水平分层填筑,分层压实,压实厚度通常不超过20cm,路床顶面最后一层通常不超过()cm,且满足最小厚度要求。.5B. 8C. 10D. 15正确答案:D
8、本题考核的是路基行车带压实度不足的预防措施。路基行车带压实度不足的预防措施之一是:填土应水平分层填筑,分层压实,压实厚度通常不超过20cm,路床顶面最后一层通常不超过15Cnb且满足最小厚度要求。路面基层(底基层)施工中常见的质量控制关键点不包括()。A.基层施工所采用设备组合及拌和设备计量装置校验B.路面基层(底基层)材料的含水量、拌和均匀性、配合比C.路面基层(底基层)的压实度、弯沉值、平整度及横坡等D.路面施工机械设备配置与压实方案正确答案:D本题考核的是路面基层(底基层)施工中常见的质量控制关键点。路面基层(底基层)施工中常见的质量控制关键点:(D基层施工所采用设备组合及拌合设备计量装
9、置校验。(2)路面基层(底基层)所用结合料(如水泥、石灰)剂量。(3)路面基层(底基层)材料的含水量、拌合均匀性、配合比。(4)路面基层(底基层)的压实度、弯沉值、平整度及横坡等。(5)如采用级配碎(砾)石还需要注意集料的级配和石料的压碎值。(6)及时有效的养护。路面施工机械设备配置与压实方案属于沥青混凝土路面施工中常见质量控制关键点。煤肝石、高炉矿渣、钢渣用于修筑基层或底基层之前应崩解稳定,为评价混合料性能,宜采用的试验有()。A.强度试验B.模量试验C.级配试验D.温度收缩试验E.干湿收缩试验正确答案:ABDE本题考核的是粉煤灰等工业废渣。煤砰石、煤渣、高炉矿渣、钢渣及其他冶金矿渣等工业废
10、渣可用于修筑基层或底基层,使用前应崩解稳定,且宜通过不同龄期条件下的强度和模量试验以及温度收缩和干湿收缩试验等评价混合料性能。桥梁的()是在线路中断时跨越障碍的主要承重结构。A.下部结构B.支座系统C.上部结构D.附属设施正确答案:C本题考核的是桥梁的组成。上部结构通常又称为桥跨结构,是在线路中断时跨越障碍的主要承重结构。桥梁附属设施包括()。A.桥面系B.伸缩缝C.桥头搭板D.锥形护坡E.桥墩正确答案:ABCD本题考核的是桥梁附属设施。桥梁附属设施包括桥面系、伸缩缝、桥头搭板和锥形护坡等,桥面系包括桥面铺装、排水防水系统、栏杆、灯光照明等。E选项属于上部结构。适用滑模摊铺机进行水泥混凝土路面
11、施工的路段是()。A.纵坡大于5%的上坡路段B.纵坡大于6%的下坡路段C.平面半径为50IoOln的平曲线路段D.超高横坡大于7%的路段正确答案:C本题考核的是滑模摊铺机铺筑施工。上坡纵坡大于5%下坡纵坡大于6%、平面半径小于50m或超高横坡超过7%的路段,不宜采用滑模摊铺机进行摊铺。适用于路面基层施工的机械设备有()。A.摊铺机B.平地机C.石屑撒布车D.洒水车E.羊脚碾正确答案:ABCD本题考核的是路面基层施工主要机械设备的配置。路面基层施工主要机械设备的配置如下:(1)基层材料的拌合设备:集中拌合(厂拌)采用成套的稳定土拌合设备,现场拌合(路拌)采用稳定土拌合机。(2)摊铺平整机械:包括
12、拌合料摊铺机、平地机、石屑或场料撒布车。(3)装运机械:装载机和运输车辆。(4)压实设备:压路机。(5)清除设备和养护设备:清除车、洒水车。水泥混凝土路面横向裂缝的预防措施包括()。A.严格掌握混凝土路面的切缝时间、切缝方式和切缝深度B.选用干缩性较小的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥C.当连续浇捣长度很长,切缝设备不足时,可在1/2长度处先锯,之后再分段锯D.对于填方路基,应分层填筑、碾压,保证均匀、密实E.宜优先采用水泥、石灰稳定类基层正确答案:ABC本题考核的是水泥混凝土路面横向裂缝的预防措施。严格掌握混凝土路面的切缝时间、切缝方式和切缝深度。选用干缩性较小的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。当连续
13、浇捣长度很长,切缝设备不足时,可在1/2长度处先锯,之后再分段锯;可间隔几十米设一条压缝,以减少收缩应力的积聚。DE选项属于水泥混凝土路面纵向裂缝的预防措施。隧道地质灾害分为四级,属于A级地质灾害的是()。A.存在中、小型突水、突泥隐患地段,物探有较大异常地段,断裂带B.非可溶岩地段,发生突水、突泥可能性极小地段C.存在重大地质灾害地段,特殊地质地段,重大物探异常地段,可能产生大型、特大型突水、突泥地段D.小型断层破碎带,发生突水、突泥可能性较小正确答案:C本题考核的是公路隧道地质超前预报的分级。A级:存在重大地质灾害隐患的地段,如大型暗河系统,可溶岩与非可溶岩接触带,软弱、破碎、富水、导水性
14、良好的地层和大型断层破碎带,特殊地质地段,重大物探异常地段,可能产生大型、特大型突水突泥地段,诱发重大环境地质灾害的地段,高地应力、瓦斯、天然气问题严重的地段以及人为坑洞等。B级:存在中、小型突水突泥隐患的地段,物探有较大异常的地段,断裂带等。C级:水文地质条件较好的碳酸盐岩及碎屑岩地段、小型断层破碎带,发生突水突泥的可能性较小D级:非可溶岩地段,发生突水突泥的可能性极小。隧道通风控制系统的功能包括()。A.阻止洞外车辆进入故障隧道,疏导已在洞内车辆B.使隧道内保持良好的卫生环境C.提高能见度,保证行车安全D.稀释污染物质并将其排出隧道E.节约用电,降低运营费用正确答案:BCD本题考核的是隧道
15、通风设施的功能。隧道通风设施是用通风设备将新鲜空气强行送入隧道,稀释污染物质并将其排出隧道,使隧道内保持良好的卫生环境和能见度,保证行车安全。特殊路基主要有()。A.良好的地质条件下的路基B.红黏土地区路基C.软土地区路基D.膨胀土地区路基E.滑坡地段路基正确答案:BCDE本题考核的是特殊路基的种类。特殊路基主要有:滑坡地段路基、崩塌地段路基、岩堆地段路基、泥石流地段路基、岩溶地区路基、软土地区路基、红黏土与高液限土地区路基、膨胀土地区路基、黄土地区路基、盐渍土地区路基等。填隙碎石的干法施工应符合的规定有()。A.初压宜用两轮压路机碾压34遍,使集料稳定就位,初压结束时,表面应平整,并具有规定
16、的路拱和纵坡B.填隙料应采用石屑撒布机或类似的设备均匀地撒铺在已压稳的集料层上C.应采用三轮压路机慢速碾压,将全部填隙料振入集料间的空隙中D.无振动压路机对,可采用三轮压路机E.再次撒布填隙料,松铺厚度宜为2025mm,应用人工或机械扫匀正确答案:ABE本题考核的是填隙碎石的干法施工应符合的规定。填隙碎石的干法施工应符合的规定有:(1)初压宜用两轮压路机碾压34遍,使集料稳定就位,初压结束时,表面应平整,并具有规定的路拱和纵坡。(2)填隙料应采用石屑撒布机或类似的设备均匀地撒铺在已压稳的集料层上。松铺厚度宜为2530mm,必要时,可用人工或机械扫匀。(3)应采用振动压路机慢速碾压,将全部填隙料
17、振入集料间的空隙中。无振动压路机时,可采用重型振动板。路面两侧宜多压23遍。(4)再次撒布填隙料,松铺厚度宜为2025mm,应用人工或机械扫匀等。下列表述中,符合滑模摊铺机施工参数设定及校准规定的是()。.振捣棒应均匀排列,间距宜为20030OnlmB.混凝土摊铺厚度较大时,应采用较小间距C.两侧最边缘振捣棒与摊铺边缘距离不宜大于150mD.振捣棒下缘位置应位于挤压底板最低点以下正确答案:B本题考核的是滑模摊铺机的施工参数设定及校准应符合的规定。振捣棒应均匀排列,间距宜为300450mm。故A选项错误。混凝土摊铺厚度较大时,应采用较小间距。两侧最边缘振捣棒与摊铺边缘距离不宜大于200mo故C选
18、项错误。振捣棒下缘位置应位于挤压底板最低点以上。故D选项错误。下列材料,可用于以加强新老路基的横向联系,减少裂缝反射的是()。A. 土工格栅B.油毛毡C.塑料布D.聚丙乙烯拉筋带正确答案:A本题考查的是新旧路基连接部处治技术要点。在路槽纵向开挖的台阶上铺设跨施工缝的土工格栅,以加强新老路基的横向联系,减少裂缝反射。下列检测项目中,属于填石路基实测项目的有()。A.平整度B.平顺度C.弯沉值D.强度E.纵断高程正确答案:ABCE本题考核的是填石路基实测项目有:压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡坡度和平顺度。下列施工段落划分中,不符合通常划分原则的是()。A.各段落之间工
19、程量基本平衡B. 土方段落中的小型构造物另划分一个工段C.避免造成段落之间的施工干扰D保持构造物的完整性正确答案:B本题考核的是施工段落的划分原则。施工段落的划分原则:(1)段落的划分不能过小,应适合采用现代化的施工方法和施工工艺,也不能过大;(2)各段落之间工程量基本平衡,投入的劳力、材料、施工设备及技术力量基本一致;(3)避免造成段落之间的施工干扰;(4)工程性质相同的地段(如石方、软土段)或施工复杂难度较大而施工技术相同的地段尽可能避免化整为零;(5)保持构造物的完整性。下列选项中,()适用于多跨长桥,桥梁跨径可达2070m,使用一套设备可多次移动周转使用。A.整孔吊装法B.转体施工法C
20、.悬臂拼装法D.移动模架法正确答案:D本题考核的是移动模架法。移动模架法适用于多跨长桥,桥梁跨径可达2070m,使用一套设备可多次移动周转使用。悬臂浇筑边跨合龙施工流程图与悬臂浇筑中跨合龙施工流程图的区别是()。A.普通钢筋及预应力管道B.拆模、落架C.设置平衡重D.浇筑合龙段混凝土正确答案:B本题考核的是边跨、中跨合龙段施工。悬臂浇筑边跨合龙施工流程图:施工准备及模架安装设置平衡重一普通钢筋及预应力管道安装一合龙锁定一浇筑合龙段混凝-预应力施工一拆模、落架。悬臂浇筑中跨合龙施工流程图:吊架及模板安装一设置平衡重一普通钢筋及预应力管道安装一合龙锁定一解除连续梁墩顶临时固结,完成体系转换一浇筑合
21、龙段混凝土一预应力施工f拆除模板及吊架。由于铁路运输部门原因,承包方施工机械未按期运入现场,导致工期延误,该种工期延误属于()延误。A.可原谅,可补偿B.可原谅,不可补偿C.不可原谅,可补偿D.不可原谅,不可补偿正确答案:D本题考核的是按延误索赔结果划分工期延误的分类。关于本题我们应充分理解可原谅可补偿的延误,可原谅不可补偿的延误以及不可原谅的延误,三者的具体适用的情形。本题原因归属于承包商的原因,故不可原谅,不可补偿。钻孔灌注桩断桩的原因有()。A.由于测量及计算错误,致使导管底口距孔底距离较大,使首批灌注的混凝土不能埋住导管,从而形成断桩B.混凝土要求和易性好,坍落度要控制在1822Cnb
22、对混凝土方量大,浇筑时间长的大直径长桩,混凝土配合比中宜掺加缓凝剂C.导管的直径应根据桩径和石料的最大粒径确定,尽量采用大直径导管D.在导管提拔时,由于测量或计算错误,或盲目提拔导管使导管提拔过量,从而使导管拔出混凝土面,或使导管口处于泥浆或泥浆与混凝土的混合层中,形成断桩E.提拔导管时,钢筋笼卡住导管,在混凝土初凝前无法提起,造成混凝土灌注中断,形成断桩正确答案:ADE本题考核的是钻孔灌注桩断桩的原因。钻孔灌注桩断桩的原因:L骨料级配差,混凝土和易性差而造成离析卡管;混凝土坍落度小;石料粒径过大,导管直径较小(导管内径一般为2035Cm),在混凝土灌注过程中堵塞导管,且在混凝土初凝前未能疏通
23、好,中断施工,形成断桩。2.由于测量及计算错误,致使导管底口距孔底距离较大,使首批灌注的混凝土不能埋住导管,从而形成断桩。3.在导管提拔时;由于测量或计算错误,或盲目提拔导管使导管提拔过量,从而使导管拔出混凝土面,或使导管口处于泥浆或泥浆与混凝土的混合层中,形成断桩。4.提拔导管时,钢筋笼卡住导管,在混凝土初凝前无法提起,造成混凝土灌注中断,形成断桩。5.导管接口渗漏致使泥浆进入导管内,在混凝土内形成夹层,造成断桩。6.导管埋置深度过深,无法提起或将导管拔断,灌注中断造成断桩。7.由于其他意外原因(如机械故障、停电、塌孔、材料供应不足等)造成混凝土不能连续灌注,中断间歇时间过长超过混凝土初凝时
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