拱桥施工组织设计.docx

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1、桥施工方案目录1、编制依据及原那么2、工程概况3、工程特点4、施工总体布置4. 1施工组织机构4.2 质量控制4.3 施工顺序:4. 4阶段工期控制4.5施工准备施工发动人员、物资、设备上场技术准备工地清理创立良好的外部施工环境施工总平面布置5、工程测量控制5. 1控制测量：导线测量：水准点复测：5.2施工测量：中线恢复测量：临时水准点：桥梁的施工控制：6、主要施工方法6. 1主桥施工拱桥推力墩施工索道系统和扣索系统主拱圈施工拱上建筑施工：6.2引桥施工根底施工墩、台施工连续箱梁施工桥面系施工7. 施工技术资料管理方法8. 施工技术管理责任制9、工期确保措施10、质量保证措施11、平安保证措施

2、8.2 1平安保证体系8.3 2平安管理8.4 3重点控制12、现场文明施工13、现场环境保护15、保安方案16、卫生健康保护*市长寿大桥施工方案1、编制依据及原那么1.1 由长寿县城乡建设委员会提供的长寿大桥招标文件、*市长寿大桥两阶段施工图设计文件、*市长寿大桥工程地质详勘报告以及四川省地矿局*检测中心检测报告、长寿县气象资料等。1.2 现场屡次实地踏勘和标前会议纪要精神和补遗书。1.3 国家及有关部门公布的现行设计标准，施工技术规程、标准、质量检验评定标准和验收方法，以及在施工平安、工地保安、人员健康、环境保护等方面的具体规定。2、工程概况1. 1桥梁概况：*市长寿大桥位于长寿县城，跨越

3、长江支流桃花溪，位于原有长寿大桥（桥名“新桥”）上游约50m,是三峡库区水位上涨，原长寿大桥被淹后的新长寿大桥，是长寿县的交通要道。主桥设计为拱桥，主要考虑其作为城市桥梁，突出其美观性，在三峡水位上升后，有长虹卧波的效果。大桥全长224.556米,主跨为100米钢筋混凝土箱形拱，河街岸引桥为2X20米钢筋混凝土连续梁桥，关口岸引桥为3X20米钢筋混凝土连续梁桥，主桥及河街岸引桥位于直线内，关口岸引桥位于RnOO米的圆曲线内。该桥布置为：220m（连续箱梁）100m（箱形拱）+320m连续箱梁，桥梁纵面设计以主跨中心为顶点，设计设的双向坡，竖曲线半径R=3000米。桥梁横断面为净T5+2X2.5

4、米人行道，全超高设计为1%,超高缓和段为15米，超高渐变段在直线段完成，桥面设1%单向横坡。箱形拱桥主拱为等截面悬链线无较拱，1。=100米，矢跨比Fo/Lo=1/6,设计拱轴系数m=2.514,拱顶预拱度为12Cnb其余各点按推力影响线分配。桥横向由11片拱箱预制拼装形成，箱轴中距均为L5m,每箱底板宽度为1.46,顶板宽度为考虑浇灌混凝土的需要，中箱采用L32m,边箱在箱顶外侧加宽5cm,实宽为L46m,拱圈横向全宽16.6m,预制拱箱高L6m,顶、底板厚均12cm。现浇边腹板厚IoCFlb预制中腹板厚均为5cm。主拱圈分5段缆索吊装施工，预制拱圈混凝土标号为40号。拱上建筑由实腹段和空腹

5、段两局部组成，空腹段为找个腹孔，拱上腹孔每端设5个实腹小拱，其1。=6米，矢跨比FoLo=l6;腹拱圈由预制25号钢筋混凝土块件组成，除端腹拱按三较拱设计外，其余均按无较拱设计，腹拱圈与主拱圈采用现浇混凝土横墙连接，在1号、2号、3号横墙各开设3个通道孔，孔内上半部半圆（R=100Cm）拱圈套为25Cnl厚的预制构件，横墙厚90cm。拱上侧墙均为现浇20号混凝土，侧墙之间的拱腔填料引桥为0#桥台为石砌重力U力型桥台，桩根底，以承台连接，1#、4#、5#桥墩均为桩柱式墩，桩间系梁埋于地面以下0.5m。6#桥台为石砌U型重力式桥台，根底为片石混凝土广阔根底。1.2地质水纹及气象情况：桥位区位于中底

6、山谷地貌区，位于桃花溪入长江口，河谷呈“V”型谷，桥区地层表层为第四系人工填土、第四系坡积层亚粘土、淤泥质粉土，基岩为侏罗系中统沙溪庙组砂岩及粉砂岩，桥区表层覆盖较厚。桥位区淤泥质粉土易液化流失而造成失稳且洪水季节基坑涌水量大，不宜施工。粉砂岩、粉砂质泥岩强度较高，可做为持力层。桥位区建国后多年平均最高水位：168.844mo常水位为148.50m,设计水位178.00m。桥梁区为亚热带气候，温暖潮湿，雨量充分，具有春早夏长，秋雨连绵，冬暖多雾之特点。多年平均气温17.5。C-18.5oC,极端最高气温42.2C,雾日全区年平均30-40天，最多达180天，多年平均相对湿度80%,绝对湿度17

7、.6毫巴。全区多年平均降雨量1094.6mm,最大平均降雨量1378.3mm(1968年)，最小平均降雨量783.2n三(1961年)，降雨量分配不均，一般集中在5-9月份，占年降雨量的2/3,并常有雷阵雨。区内冬季多西北风，平均风力2-3级，风速3-4mso1.1 本桥的2#、3#墩推力大、体积大、开挖范围大、覆盖层厚是一个主要特点。本桥为箱形拱桥（箱板拱），拱式腹孔，恒载大，对推力墩推力也大，且推力墩位置覆盖层19m左右，混凝土浇筑方量大，墩背开挖、回填方量大，且又有地下排水管道、河水渗透的影响,易使粉土液化流失，开挖时基坑涌水等，施工时应特别注意。1.2 本桥主拱设计为无支架缆索吊装施工

8、，而索道吊装系统布设范围大，现场场地纵向范围相对较小，吊装系统包括对塔架、地锚、主索进行科学、细致的设计、布置吊装成败的关键。本施工方案主要根据以上的特点进行编制。4、施工总体布置在本工程中，我司严格按照执行ISo质量体系，对本项目建设的指导思想是“严守合同，注重信誉，重视质量，确保工期”，保证做到优质、快速完本钱合同施工任务。4. 1施工组织机构为全面贯彻我司确定的建设指导思想，决定成立以搞好该工程的施工作业，决定组织强有力的组织实施机构，成立“长寿大桥工程经理部”，实行工程经理负责制，同时派出精干的工程管理力量对本合同的质量、进度、资金等进行有效的控制，组织实施机构见（框图1）。工程组织机

9、构框图后勤保障工程工程经理总工程师工程副经理施工负责人技术负责人后勤负责人安劳材计施全工料划工计量公关试验财务测量后勤质检保卫技术交管根底施工队混凝土施工队预制吊装施工队组建施工组织机构的根本原那么是目标明确，施工管理人员素质高强，各部门的职能高效。4.1 质量控制质量目标*市长寿大桥施工满足设计及相关技术标准要求，工程质量到达优良标准，争创精品工程（精品工程含义为：在工程竣工验收优良的根底上，全部工序合格率为100%,全部工序的检验工程优良率到达95%以上）。施工中采用的技术标准和标准A、JTJ041-2000公路桥涵施工技术标准；B、GB50026-93工程测量标准；C、GBJ202-93

10、地基与根底工程及验收标准；D、JBJ18-96钢筋焊接及验收规程；E、JGJ52-92普通混凝土用砂质量标准及检验方法；F、JGJ53-92普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法；G、JT391-99公路桥梁盆式橡胶支座；HCJJ2-90市政桥梁工程质量检验评定标准；I、*市工程质量监督站关于市政工程质量评定方法。拟定确保质量的施工技术方案及重点控制内容A、2#、3#墩施工方案B、拱箱制作方案C、拱箱安装（索道系统吊装）方案D、桩根底施工方案；E、箱梁体施工方案；F、平安操作规程；G、现场文明施工实施细那么；H、现场环境保护实施细那么；质量确保措施（见第10节）4.2 施工顺序：结合本工程特

11、点，当地的气象、水文情况，及工期要求，为保证工期以及不受洪水影响，本工程分三阶段施工。第一阶段：在2001年11月1日至2002年2月10日的枯水期内完成2#、3#推力墩土石方及根底、墩身碎，完成1#、4#桩基的浇筑以及推力墩背的回填。同时在关口岸形成拱箱预制场。第二阶段：2002年2月10日至6月5日完成0#、7#台根底和承台，完成塔架拼装、地锚浇筑，形成索道吊装系统。在预制拱箱到达吊装强度后，可边预制边吊装，直至全桥吊装合拢。第三阶段：2002年6月5日至10月10日，撤除塔架，完成拱上建筑的施工，完成引桥墩柱施工，架设现浇筑支架,浇筑引桥。最后完成桥面系，直至交工撤出。全桥施工顺序见附图

12、1。4.3 阶段工期控制第一阶段：施工控制时间计100天;第二阶段：施工控制时间计115天;第三阶段：施工控制时间计125天，全线竣工。本工程开工日期暂按2001年11月1日计，总工期共计340天，于2002年10月10日完工，业主要求工期为365天,提前工期为20天。工期控制见施工进度方案网络图2。4.4 施工准备施工发动发动工作主要内容：介绍工程根本情况和工程建设意义；讲述工程施工特点、施工方法及考前须知；强化平安意识、质量意识、工期意识和环保意识；强调*市施工作业特殊要求。经过以上逐级发动，做到：施工发动普及率达95%；施工人员分解工程根本情况，清楚施工特点及考前须知，做到心中有数；提高

13、思想认识，振奋工作精神，以饱满的热情、高昂的士气上场，以实际行动建好长寿大桥。人员、物资、设备上场人员及物资设备上场总布置原那么是根据工程施工实际进度需要和监理工程师要求，分期分批进入现场，并依据情况变化随时调整。进场后主要工作：清整现场、修筑便道、接通水电、埋设工地围栏、修建临时房屋、联系料源、办理有关证件手续、征求业主意见及向监理工程师进行工程信息咨询。技术准备施工人员进场后即开始进行技术准备工作，技术准备工作分为内业技术准备和外业技术准备。.1内业技术准备主要包括：认真阅读、核审施工图纸和学习施工标准，编写审核报告；进行临时工程设施的具体设计；编制并完善施工组织设计（质量方案）；编制重点

14、工序的作业指导书；编写各种针对性保证措施；结合工程特点和本承包人的管理特色，编写技术管理方法和实施细那么；备齐必要的技术标准和参考资料；根据合同条款、技术标准的规定和要求，采集各种临时设施符合性数据。提供业主和监理工程师招标合同文件要求的其它资料。.2外业技术准备主要包括：现场详细调查与地质勘探；现场控制桩交接与复测；各种工程材料的调查与测试分析，并出具试验报告；各种测试仪器设备检校，并办理计量合格证书；掌握施工中所涉及的各种外部技术数据。工地清理施工人员进驻现场后立即开始场地清理工作，严格按照图纸所示或工程师的指示，清理工地红线范围内阻碍施工的各种构筑物、障碍物，协助有关部门作好管线、设施及

15、建筑物的拆迁工作，为临时和主体工程施工创造条件。清理场地范围为施工需要的最小使用范围，作业时应小心谨慎，发现异常情况立即通知监理工程师，同时处理好与当地居民的关系。创立良好的外部施工环境一项工程得以顺利实施不仅主要取决于承包人自身的内部实力与管理水平，同时周围的社会环境、公共关系也起着重要的作用。本承包人一向注重社会公共关系，把同当地民众和睦友好相处当成一件大事来抓，在创立优良工程的同时，树立良好的企业形象，把自身的经济效益与社会效益结合起来。施工总平面布置由于本工程地处长寿城区，施工时，按*市建委文件有关规定设置施工围栏（围墙），同时应不影响原有道路车辆和行人交通。根据现场条件在办公及生活用

16、房设在河街岸,靠近监理和业主办公室的民房内以及空地上,0#与1#墩左侧空地和折迁房平整后作为库房、钢木加工房、料场以及拌和站等。在关口岸原桥头处的空地上设砂石料场和拌和站，将5#墩两侧空地平整，作为预制场，存梁场等。吊装索道系统由于场地较小，塔架的布置考虑在2、3#墩浇筑完成后，在墩上立塔架，那么两侧地锚可设在0#台及6台附近的红线范围内。地锚与塔架均有50m左右的位置。由于塔架离拱桥太近，起吊时，在龙门吊上布置可向跨中喂梁的轨道，使拱箱可送至主索天车下起吊。本工程施工道路方便，可直接利用原有道路，不设置：施工均内设少量临时施工便道，充分利用原有道路。施工用水电：通过业主指定的现场水电供给点，

17、自行接至各施工位置，同时考虑停电影响，自备一台200KW的柴油发电机。施工总平面布置见附图3。5、工程测量控制5.1控制测量导线测量我公司组织精测队，用经纬仪、测距仪对所交的导线点进行全面精确的复测工作。水准点复测对施工范围内水准基点及相邻标段水准基点进行复测。5. 2施工测量中线恢复测量分别计算出各点坐标及桥墩的坐标，用经纬仪、测距线，测定桩位，相邻曲线间夹直线过长，其间透视条件好时，增设方向桩，对各类中线桩，及桥墩桩详细设置附桩。临时水准点临时水准点的选择稳固，不受施工干扰处设置临时水准基点，经往返测量，桥的施工必须同一水准基点控制。桥梁的施工控制计算出各桥墩的坐标，用经纬仪，测距线，测定

18、桩位，置境一桥底一桩号上，复测两点间的距离，将两桩引出固定,设置护桩，根据桥墩面积设计要求测得各墩台位置引放护桩。6、主要施工方法6. 1主桥施工本桥主桥为等截面悬链线箱形拱桥，Io=100米，矢跨比Fo/Lo=1/6,共11片拱箱，5节段吊装施工，共55个拱箱节段。拱桥推力墩2#、3#墩为重力式桥墩，体积大，施工影响范围大。拱上建筑分实腹段和空腹段，空腹段由横墙和腹拱形成。主桥安装采用缆索吊装方式，施工立面总体布置图见附图4。拱桥推力墩施工.1土石方开挖本桥墩位处覆盖层较层，约20m,2#墩、3#墩开挖方量大，由于大多为覆盖土层，放坡为L1,放坡影响范围宽。2#、3#墩总开挖方量为56730

19、i113,考虑开挖时对1#墩的影响，那么1#桩根底可结合起来，在2#墩根底开挖后，可进行挖孔桩基施工。在2、3#墩施工期间，桃花溪处于枯水期，受河水影响较小。土石方开挖时先采用出土施工机械去除墩位地表覆土层。基坑边坡及河岸边坡视情况进行护坡，如盖彩条布、铺竹排、架钢管等。基坑形成后，人工清边和摊座，同时在基坑内设置排水边沟及积水坑，以备采用水泵抽除坑内渗透水。施工时应注意对地下排水管道的处理，防止排水管道破裂后，污水浸蚀土体，导致粉土液化流失，造成地表沉降。排水管道的处理措施首先根据有关城市管网资料进行探明，探明后，采用引流等措施。土方采用机械开挖，将弃土运至附近的弃土场。因该处为长寿县城，弃

20、土时严格执行城市环境卫生要求，对运输车辆进行清洁，不带泥上路。2#墩、3#墩根底石方量较少，约171511h,由于拱桥桥墩为大推力墩，对地基要求非常高，为保证地基的完整性，2#、3#墩根底石方采取放小炮，必要时根据爆破所处位置的岩质情况进行爆破试验，确定单孔用药量。随时调整爆破参数，必须将对周边建筑物以及对旧桥的震动影响控制在允许范围之内。爆破作业采取分段、浅孔、密眼、少药量进行微差挤压控制爆破。同时加强覆盖措施，严格控制飞石伤人、伤物。最后并留出约50Cm厚由人工硬打完成。.2根底浇筑2#、3#墩根底为20号混凝土根底，共计117811h0根底混凝土浇筑前，应及早对根底进行检查、验收，防止泥

21、石软化，对基底岩石强度进行实验，保证基底岩石承载力不小于设计要求的089Mpa02#、3#墩根底的浇筑采用碎送混凝土进行连续浇筑，两个墩根底碎方量约为539.6638.4nh。属大体积混凝土，浇筑方式同的墩身碎浇筑。.3墩身施工2#、3#墩墩身为20#碎，其中，2#墩碎方量为4106.3411h,3#墩砂方量为2504.11113,为大体积混凝土浇筑。又由于拱桥的墩承受大推力的特性，设计上要求进行连续浇，也就是不能有水平施工缝造成的抗剪薄弱层。由于墩身浇筑方量太大，碎连续拱应能力有限，为此，对墩身碎的浇筑只能采取分次浇筑，每一次层面设剪力槽，且预留25插筋，插筋间距按60CIn设置。在浇筑下一

22、层时,碎外表应进行凿毛，保证两层之间结合紧密。分次浇筑时，结合砂供给能力，一次可浇筑3m左右，每一次现浇碎中间设厂2层冷却水管，浇筑时通水以降低水化热。同时，为降低水化热，还可参加适量缓凝剂和减水剂。为严格控制水化热，在碎中心局部设测温孔，根据现浇税内外温差，调整冷却水管中水的流速，以到达较好的效果，确保拱桥推力墩墩身的浇筑质量。浇筑砂采用砂送混凝土，碎供给能力不小于30r113h,分别由设在两岸的拌和站拱应。每一次浇筑分层浇筑、插入振捣密实。.4拱座混凝土浇筑拱座碎混凝土浇筑时，应注意对与墩身连接处进行凿毛，保证接合紧密。同时，拱座的钢筋网、预埋钢筋、钢板预埋件要求位置精确，以保证预制拱箱接

23、头准确。.4推力墩背回填2#、3#墩背回填量大，2#墩背回填方量为3885011h,3#墩背回填方量为1215（3,并且，2#、3#墩长期受三峡水的浸泡，回填时必须严格进行压实回填，并配合以后的长寿县滨江大道的设计。回填时，采用土石混合料，其石料强度与粒径应符合规范要求，不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥等。由于2#号墩处，1#墩桩根底已局部施工，回填时采取小型机械回填、摊铺、分层（每层最大填筑厚度不得超过0.4m）、分段，碾压密实，对于墩背和桩附近，可采用人工打夯，防止损伤结构物。回填实施中，应控制好最正确含水率和密实度，每一层回填后，均做好回填土的压实度检测，使压实度符合设计要求,到达85%

24、以上。检验方法按照国家行业标准CJJ3-90交通部部颁公路工程土工试验规程的规定进行。每层进行压实度检测合格后，填写检查验收记录，报监理工程师对每层进行检查验收，验收合格前方可进行上一层回填。索道系统和扣索系统本桥主拱设计为5段吊装，本桥桥位覆土较厚，河谷较深，无法使用满堂支架搭设，采用钢拱架形成施工平台施工时，跨度又较大，且与设计意图不合，故本拱桥的安装采用无支架缆索吊装系统。由于施工场地纵向狭小，缆风吊装系统的锚固跨距离较小，为更好地设索道系统，那么在河街岸，索塔位置尽量靠前,考虑设在2#墩上，地锚设在0#台后。由于2#墩为大体积、重力式墩，索塔在裸拱合龙后，即可撤除，2#墩仅受索塔重量和

25、拱箱吊扣的重量，经计算，竖向力远小于拱上恒载对推力墩的作用力，是完全平安的。在关口岸，索塔位置设在3#墩后约20m位置，索塔前留出拱箱起吊位置。索塔后由于场地较小，龙门吊不宜走至索塔后，对于移梁，可采取龙门吊配合拖梁小车拖至起吊位置，拖移时需将梁转动至平行于桥轴线。地锚设在6#桥台右侧红线范围内。根据以上的布置，索道系统河街岸索道的锚固跨为50m,关口岸锚固跨为50m,索塔之间距离为120n,塔架为万能杆件拼装，高度为34m,那么地锚至塔顶锚索角度为32左右。中跨垂度根据吊装净空要求，设为1/18.6。索道主索根据最大拱节段吊装重量32t,配重、天车以及吊具经计算重nt,经过仔细计算，吊装系统

26、主索采用456钢丝绳。中跨安装垂度为3.42m,吊重垂度为7m。最大索力为214.43采用4656,6X37+1的钢丝绳平安系数为3.043o起吊时对塔架的竖向作用力为1383水平作用力为30t,可用后缆风绳平衡塔顶的不平衡水平力。索道布置图见附图5由于锚固跨主索倾角较大，经详细计算，包括拱箱节段扣索的力，地锚合力约为280t左右，地锚水平力为237t,竖向力为148t。那么河街岸地锚，设在0#桥台后，另一岸由于地锚不能嵌岩，其水平抗力不够，为此，考虑在地锚上增设斜向锚杆，锚杆按要求伸入基岩层锚固，保证所有锚杆的抗拔力之合在20Ot以上，也可防止对0#桥台桩根底的挤压。地锚体积可设为6(3即可

27、。关口岸地锚设在桥台右侧，由于该处岩石埋深较浅，地锚可置于基岩以下L5m左右，碎方量50m左右。地锚上设主索、后缆风预埋件、扣索预埋件，以锚固主索和扣索。地锚布置图见附图6。塔架设横向八字缆风，以平衡索塔由于地锚夹角产生的横向力，并保证索塔稳定性。索道横向缆风、后缆风、对口缆风均采用628钢丝绳。索道起重系统通过两付天车，形成两个起重滑车组，各走4线，采用两台IOt卷扬机，用28钢丝绳。牵引系统采用21.5钢丝绳，牵引滑车组走24线，用两台5t卷扬机。扣索系统是稳定拱箱，调整拱箱轴线位置和标高的关键，根据各个拱箱节段的扣索力的不同，在拱脚段和次拱段可选用45根28钢丝绳，第一片拱箱拱顶段设临时

28、扣索，以便于形成双基肋合龙，可用228钢丝绳扣住，均通过塔顶弧形鞍锚于地锚。主拱圈施工.1拱箱预制：全桥主拱共11片55节段，考虑到现场条件，预制设在关口岸空地上，在大桥右侧设砂石料场，右侧设主拱节段预制场和腹板、隔板预制场。施工进场后，即可开始预制场的平整，对拱箱节段，要求对拱胎准确放样，拱箱预制台座根底要求稳定，防止不均匀沉降，台座几体尺寸严格按设计要求放线施工。浇筑时严格控制尺寸误差，拱箱组装成型后，弦长误差不超过6三对于拱箱的组装，腹板、横隔板的吊运，采取搭设简易龙门吊完成，预制好的拱箱节段吊至存梁场存放。预制场设5个拱胎，存梁场设5个存梁台座。由于拱箱构件较溥、钢筋较密，因此碎原材料

29、应采用级配较好的小规格碎石，配合比设计在保证税设计强度的条件下宜少用水泥，以减少构件的收缩徐变。拱箱节段从存梁场至吊装位置，采用汽车吊配合拖梁车，拖至起吊位置。预制拱箱的工艺见工艺流程图。.2拱箱吊装索道系统安装完成，进行试吊后，即可进行拱箱的吊装。拱箱吊装是本工程的施工的控制点，工艺复杂，工序繁多，控制要求高，施工前应严格交底，熟悉各个操作过程。A、安装顺序第一片拱箱吊装：吊装拱段的顺序如下列图表所示（图中数字编号为拱箱节段起吊顺序，拱箱有11片，每片按拱顶、次拱、拱脚段分为5节段，共产主义5个节段），首先起吊桥中心一片拱箱靠河街岸拱箱拱脚段（编号1）,就位后，安装扣索，张拉横向缆风绳和扣索

30、，调整好位置，松吊。然后如下表顺序，起吊关口岸拱脚段（编号2）,河街岸次拱段（编号3）,关口岸次拱段（编号4）,拱顶段（编号5）。由于本桥为大跨径拱桥，为保证裸拱合龙的稳定性，必须采取双基肋合龙的方式，所以在拱顶段吊装就位后，应设拱顶段临时扣索，并保持所有扣索均有局部张力。桥墩拱脚5 15 34 14 33 13 32 12 3111354321次拱拱顶次拱拱脚桥墩5 5 4 5 25 4 4 4 213542681091618262836382n墩第二片拱箱吊装:根据标准中对双基肋合龙的规定，第二片起吊桥中轴线侧一片拱箱（上表中编号610）,并在拱顶段就位后，不松吊，在调整好轴线位置和标高后

31、，与第一片拱箱完成横向联系，最后与第一片拱箱一起松卸扣索、吊索。以后各片拱箱那么按单片合龙进行依次吊装，直至全桥吊装完毕。B、吊装工艺要点：试吊按实际吊装重量的80%、120%分别进行试吊，观察索道系统运行情况，观测主索垂度、塔顶变形等，对不正常情况及时查明原因，进行改正。拱脚段拱箱悬挂定位采用索道将拱脚段运至就位位置上方后，下端头先对准拱座上标画的中线落位，上端用横向缆风索使其中线位置大体符合。然后将上端头标高调整到比设计标高（含预拱度）高出15-20Cln后收紧扣索卡紧，调整中线偏差使其不大于1cm,固定横向缆风绳摘走吊钩。次拱段拱箱定位次拱段拱箱定位后，拱脚段扣索受力增加，拱脚段拱箱标高

32、低降为保证拱脚段与次拱段拱箱接头平顺，防止接头附近碎开裂，次拱段定位后，其上、下接头的预加高度近似控制为AY=2Y下。次拱段定位后，另增加一对横向缆风以控制中线位置，当接头对好，安装好接头螺栓后，用水平仪观测上、下接头,以调整标高，先收紧次拱段扣索，然后松一次起重索，反复屡次进行，直至起重索松完为止。拱顶段拱箱定位顶段拱箱吊运就位后，用两台水平仪观测四个接头标高，用经纬仪观测拱箱中线定位。拱箱运输，通过预制场龙门架，运至吊装索道下，通过吊装索道吊运安装点安装。拱箱接缝碎浇筑每片拱箱吊装完毕，测试检验后，即浇筑分段间的接头膨胀碎，待全部10片拱箱吊装完成后，分三层采用由拱脚至拱顶的对称平衡方法施

33、工。拱上建筑施工：拱上建筑施工必须符合设计的加载程序，以保证主拱受力的压力线与拱轴线的偏离在设计允许范围内。加载程序图见附图7,.1空腹段施工：在主拱吊装合拢成拱后，现浇完拱箱间的纵缝碎后进行横墙施工。横墙砌筑应从外侧高墙开始，分区段施工，每区段施工的理论高度到达与前方次横墙墙底齐平，在横墙形成后，将在预制场预制好的腹拱通过吊机分段吊运安装。在进行腹拱吊装过程中必须防止横墙单向受力，不能逐孔单独施工，因此应腹拱圈单块预制，宽度在横向分成7条，该桥纵将向逐条施工，从桥轴线向外，以桥轴线对称施工，全桥按桥跨中线对称施工，最后完成全桥。腹拱圈施工，特别注意各相邻腹拱间的块件数差不大于1块。.2主拱实

34、腹段施工：主拱实腹段在空腹拱横墙施工完成后进行，实腹段侧墙采用支模现浇施工，然后进行腹拱拱背填料。拱上建筑的加载程序必须按设计提出的加载步骤进行，具体施工顺序见附图。6.2引桥施工引桥为连续箱梁，河街岸为2X2OnI连续箱梁，关口岸为3X2Oln连续箱梁，关口岸为曲线桥。引桥0#桥台为钻孔桩根底，共15根1.8m桩，U型桥台。1号墩因为受2#推力墩大开挖的影响，施工时考虑与2#墩同时施工，为挖孔桩，对于暴露在外的桩身碎浇筑采用圆形墩柱的浇筑方式，只是在回填时，特别注意桩周围用人工打夯填实，以不至损伤桩身。4#、5#墩均为钻孔桩根底，同时，2、4、5#墩均为三柱墩，隐形盖梁。6#台为扩大根底，U

35、形桥台。具体施工方法如下：根底施工.1钻孔桩灌筑根底0#桥台、4#墩、5#墩均为钻孔桩根底，桩深度1522m共21根桩，均采用盘旋钻机成孔，具体方法如下：根据桩位的地质情况，采用长度适当的护筒，保证孔口不坍塌不使地表水进入钻头，并保证钻孔内泥浆外表高程。护筒内径大于桩径1520cm,护筒顶端高出地下水L52.OM,还应高出地面30cmo钻孔可用膨润土或合格的粘土悬浮泥浆。泥浆应高出孔外水位或地下水位L(TL5M。钻孔应连续进行，不得中断。及时填写钻孔记录，在土层变化处捞取渣样，判明土层。桩孔形成时应按要求进行清孔、检孔，满足设计要求后方可进行下道工序，现场进行钢筋笼制作，然后用吊机吊装就位固定

36、牢靠。灌筑碎前，应检查孔底泥浆沉淀厚度，满足标准要求后，灌筑桩基水下砂。灌筑碎采取导管灌筑，导管由管径425Cm的管子组成，用装有垫圈的法兰盘连接导管。导管应进行水密、承压和接头抗拉试验。灌筑时，导管底部至孔底应有2540Cm的空间。碎运输泵送，浇筑一气呵成，防止任何原因中断。孔桩碎到达设计强度后，按设计及标准要求检测成桩质量，确保其可靠、平安。对于0#台为群桩，应注意桩与桩之间的影响，保证桩基成孔的稳定性，施工工艺见流程图5o桩基施工的控制要点：桩孔位置、平安开挖、桩孔垂直度、孔底标高、清孔、钢筋笼焊接质量、浇筑质量、成桩检测。钻孔灌注桩施工方案图见附图8,施工工艺见工艺流程图。.2挖孔桩基

37、施工1#墩桩根底与2#拱桥推力墩相距较近，受到2#墩开挖影响，施工时应结合起来考虑，2#开挖时，将1#墩开挖土考虑在内。根据现场情况，将2#墩开挖断面扩充至1#墩桩岩面，进行桩的嵌岩局部开挖。桩的嵌岩局部开挖时，应作好护坡，设排水沟，形成开开挖的良好施工环境。桩基石方开挖时，采取小药量爆破配合人工开挖，机械出渣。开挖时，注意桩孔的垂直度和基岩的完整性。桩孔开挖离设计桩底50Cm左右，采取人工硬打完成。1#墩桩长有30m,浇筑时，应注意分段浇筑，对桩基悬空局部，采用类似于圆形墩柱的浇筑方式浇筑，即用大块定型钢模，两块合圆，钢模外设钢管支架，拉稳定缆风绳，保证桩身的垂直度。1#墩桩顶的横系梁施工，

38、应在2#墩施工完毕，墩背回填压实后，再行开挖横系梁基槽，安装钢筋后，架立模板后浇筑。挖孔桩施工方案图见附图8,人工开挖桩根底的施工工艺见工艺流程图。.3桥台扩大根底和承台施工6#桥台根底为扩大根底，根底为现浇15#片石混凝土，约640In3。根底土石方的开挖方式根本上拱桥推力墩相同，采用人工配合小药量爆破开挖，开挖时注意保证基岩的完整性，最后留局部岩体全部人工硬打完成。片石混凝土浇筑时，应注意对片石材料的进行实验、选取，严格按设计要求，片石标号不得低于30#,同时片石的用量不得大于25%。因为片石可到达降低位的水化热的目的,施工时根据情况，可不另考虑降低水化热措施。0#桥台承台为30#混凝土，

39、共763方。承台浇筑属大体积混凝土浇筑，承台厚3m,可分两次浇筑，浇筑时，在混凝土体内设一层冷却水管，通水降低水化热。每次碎浇筑均采取水平分层（分层厚度30Cm）,插入振捣密实。墩、台施工桩、台根底完成后，均按设计及有关标准要求进行检验，符合要求前方可进行下道工序作业。0#台和6#台为U型桥台，12.5#砂浆砌40#块石，用15#砂浆错缝浆砌。台后回填应分层，碾压密实。回填骨料级配应符合设计要求。桥台砌筑时注意外观美观、整齐。1#、4#、5#墩为3柱圆形墩，墩柱施工采用搭设钢管支架立模现浇，模板采用大块组合钢模，两块合圆而成，可以保证墩柱外观质量。模板设侧缆风绳，以保证稳定和墩身垂直度。墩柱施

40、工图见附图9,施工工艺见工艺流程图。连续箱梁施工连续箱梁施工采用搭设支架现浇方法施工，分两次浇筑，先浇底板和腹板，后浇顶板和翼板，对连续梁体按设计分段作逐孔连续浇筑。箱梁现浇方案图见附图10。梁体模板采用大块胶合竹模板和木模板结合，其外表贴硬塑料板5CM）深涮脱模剂，确保梁体外形尺寸外表平整光滑，内模采用组合钢模和木模，模板采用拉杆和外支撑相结合，以保证整体稳定。梁体钢筋骨架均在现场加工制作安装。碎采用现场生产，泵送到位，插入式振捣。施工时应注意：a施工测量放样应认真仔细，屡次复核，防止过失。b.梁体施工支架根底应稳固、沉降量小，支架应具有良好的强度和稳定性。浇注碎前应对支承钢管采取预压措施，

41、消除弹性变形。C,梁体底模应控制好模板强度和刚度，使梁体线型良好，外表美观。d.埋置好相关预埋件、预埋钢筋、管道等，并加强测量观测。e.普通钢筋制作安装常规方法施工，施工中严格按照设计图及公路桥涵施工技术标准执行。f.预应钢较线及锚具进场后，按标准进行检查验收和试验，不合格者不得使用，安装中应固定准确牢固，防止漏浆。g.结构所用碎泵送到位，插入式振捣密实，防止振捣过程中直接碰撞钢筋等。梁体养护采用覆盖方式并洒水养护，以提高早期强度。箱梁现浇施工工艺见工艺流程图。桥面系施工在引桥梁体和主桥拱背填料完成后，即进行桥面系施工。桥面系施工主要有伸缩缝安装、24cm等厚现浇30#防水碎、IOCm厚20#

42、小石子混凝土垫层、预制栏杆安装、人行道纵梁预制安装、桥面排水、照明等。栏杆、人行道纵梁、路缘石的预制可在原拱箱构件预制场内预制，再由吊机吊上桥，进行安装。应注意在曲线桥处的缘石和纵梁为保证其曲线外观美观，采取按曲线现浇成形。桥面铺装的浇筑应注意桥面平整度，并按设计的纵、横坡、超高，保证桥面各点的标高到达设计要求。7.施工技术资料管理方法为保证本工程按照先进的质量管理体系进行施工，工程资料的完整可查，编制本方法，本方法根据IS09000质量管理体系中的规定的文件和资料控制工作程序进行编制，具体方法如下：7.1 进行文件的分类质量体系文件。包括质量手册，程序文件等。合同文件。包括承包合同，采购合同

43、等。技术文件。包括施工标准、技术标准、检验标准和设计图纸，还包括质量方案、施工方案、作业指导书、技术变更与洽商等。与质量有关的行政文件。包括总公司制定的管理制度、规定、与质量有关的主要人员的任命等。外来文件。包括与质量有关的法律、法规和规定，主管部门、监理单位、合作单位的与质量有关的文件和信函。7.2 文件的保管技术文件在工程竣工后，由工程部技术负责人按规定应列入工程档案管理范围的文件和资料，组织质检员整理完整的工程竣工资料，在验收手续完毕后，由工程部移交总公司质量科审查，再由质量科移交总公司档案室，永久保存。文件保存环境应适宜，防止文件损坏变质。7.3 外部文件的控制外部行业管理文件由办公室

44、统一管理，经领导审阅后，向有关部门传递。工程部负责收集各类法律、法规、技术标准、规范、规程、主管部门文件等外部文件有效版信息，使工程部对版本的调整情况有所了解。7. 4质量记录按IS09000质量管理体系中规定程序进行记录、保存处理。8.施工技术管理责任制为做好本工程的施工技术管理工作，保证施工质量，本工程工程部实行施工技术管理责任制。本制度根据IS09000质量管理体系中的规定进行编制，具体责任分工如下：8. 1工程经理部贯彻执行总公司的质量方针和目标。代表总公司履行与顾客约定的施工承包合同。贯彻执行总公司的质量保证手册和程序文件。8.2 工程经理贯彻执行总公司的质量方针和目标，负责本工程范

45、围内质量目标的分解。参与各类工程的合同评审，参与编制施工组织设计或施工方案。主持工程部全面工作，确保质量体系有效运行。是本工程质量体系运行和工程质量的主要负责人。负责组建工程部机构/人员，报总公司备案，做好本工程部各部门之间的协调工作，包括资金、人员、材料、设备等。负责分部工程、单位工程的检验、试验的组织工作。负责工程范围内的培训方案。考察评价工程与劳务分承包方。履行程序文件规定的其他职责。8.3 工程技术负责人贯彻执行总公司的质量方针和目标。参与各类工程的合同评审，参与编制施工组织设计或施工方案。贯彻执行现行的技术标准、标准、规程、执行总公司的有关技术管理规定，进行技术交底。评审和解决施工中

46、出现的各类技术质量问题。负责工程内检验、测量和试验设备的监督管理工作。负责组织分部工程、单位工程的检验、试验和质量评定的实施工作。制订不合格品的纠正措施，并对经常可能出现的质量问题，制订预防措施。履行程序文件规定的其他职责。8.4 工程施工员贯彻执行总公司质量方针和目标。认真审阅图纸，弄清设计意图，参加图纸会审。做好分项工程及关键部位以及成品的保护措施的技术交底，催促施工班组贯彻执行。对所分管施工的工程质量和质量记录负责，严格按施工标准、验收标准、施工图组织实施，负责形成所分管的施工记录和隐蔽检查验收记录等质量记录并签字，组织工序质量验收，提交质检员进行专检，做好施工日记。协助工程技术负责人、质检员、平安员等做好相关技术管理工作，对施工中发现的问题及时上报。执行平安法规、落实平安措施，做到平安生产、文明施工。履行程序文件规定的其他职责。8. 5工程质检员贯彻执行总公司的质量方针、目标。参加工程的图纸会审、技术交底。编制进货检验方案，负责进货检验与标识。过程检验作出标识。严格按照现行国家/行业标准对工程质量进行检查，参加各工序隐蔽验收、中间验收和单位工程的竣工验收,负责形成除测量以外的成型检测记录