满堂支架预压工程施工组织设计方案.doc
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1、沪昆高铁站醴陵连接线新建工程 主线跨A匝道桥、清潭河中桥 满堂支架预压方案一、工程概况1、主线跨A匝道桥主线跨A匝道桥起止桩号为K1+239.153K1+315.233.全长76.08m, 分为上下行两座独立的桥梁.桥梁左、右幅有效宽度分别为26m、20m。桥跨布置为一联.具体分跨为:20+30+20m.结构采用现浇预应力砼变截面连续箱梁。本桥上部结构为20+30+20m变截面预应力砼连续箱梁。桥墩处梁高1.7m.桥台和中跨跨中梁高为1.2m.采用二次抛物线过渡.过渡段的方程式为:Y=0.002959X2+1.2。左幅桥箱梁顶板宽26.0m.底板宽21.3m.悬臂宽2.35m.为单箱五室结构;
2、右幅桥箱梁顶板宽20.0m.底板宽15.3m.悬臂宽2.35m.为单箱四室结构。标准段跨中顶板厚度25cm.底板厚度22cm.腹板厚50cm。支座附近顶板厚度50cm、底板厚度47cm.腹板厚度65cm。支点处设横隔梁.中横隔梁宽2.0m.端横隔梁宽1.2m。箱梁混凝土标号C50。2、清潭河中桥清潭河中桥起止桩号为K1+408.30K1+498.90.全长90.6m.桥跨布置为一联.具体分跨为:净20+30+20m。上部结构采用钢筋混凝土板拱桥.分为上下行两座独立的桥梁。本桥上部结构为3孔连续拱桥.桥梁体系为多跨无铰拱.拱肋为圆弧线.矢跨比1:6。桥梁主拱净跨径30.0m.边跨净跨为20.0m
3、。拱肋采用钢筋混凝土结构。左幅桥拱板宽19.2m.右幅拱板宽25.2m。主拱拱圈厚度90cm.边拱拱圈厚度为70cm。主拱圈混凝土标号C40。3、箱梁及拱圈采用满堂支架现浇施工方法.满堂支架在使用前要进行预压.以消除非弹性变形.压载取钢筋砼自重与施工荷载之和进行分级加载。二、满堂支架预压目的为保证施工安全、提高现浇梁质量.在箱梁、拱圈支架搭设完毕.底模衬板铺好后.对支架进行加载预压。预压一是消除支架及地基的非弹性变形.二是得到支架的弹性变形值作为施工预留拱度的依据。1、检查支架的安全性.确保施工安全。 2、消除地基、支架自身非弹性变形的影响.有利于桥面线形控制。3、测量预压时支架产生的弹性变形
4、.根据其测量结果对满堂架进行预拱度调整。三、支架预压方法 1、预压材料选用砂袋.每袋砂石按标准重进行分包准备好.然后用汽车吊进行吊装就位.并按设计梁体、拱圈的结构自重合理布置砂袋数量。加载顺序按混凝土浇筑的顺序进行.加载时分三次进行准备足够的砂袋.需考虑10%损耗。当支架稳定后.即可卸掉预压砂袋.卸载时要分层卸.全部卸完后.测量底模和地基的标高.计算出支架和地基的弹性变形量.作为调整模板预拱度的依据。在预压结束、模板调整完成后.再次检查支架和模板是否牢固。2.1主线跨A匝道桥堆载计算按右幅桥考虑:主线跨A匝道桥箱梁的中横梁、端横梁范围的重量主要由桥台、桥墩墩身来承载.所以该处不考虑在预压范围。
5、钢筋混凝土重量考虑为:2.6t/ m3根据箱梁设计构造形式和尺寸.计算支架处承压的混凝土体积最大为:截面钢筋砼最大平均厚度:0.5+0.25*1.7*5+2.7+0.25*0.47*4/15.3=0.779m钢筋砼荷载为:0.779m1m2.6t/m3=2.0254t/m2。根据经验以及参考数据.考虑施工人员设备、模板、振捣等荷载为0.4t/ m2.支架处承压荷载为2.4254t/m2。 桥梁中跨支架预压荷载为15.3m30m2.4254 t/m2 =1113.2t.桥梁边跨支架预压荷载为15.3m20m2.4254 t/m2 =742.2t。分级加载量如下表所示:支架预压分级加载表加载区项目
6、名称60%荷载80%荷载100%荷载备注边跨荷载t445.3593.8742.2中跨荷载t667.9890.61113.22.2清潭河中桥堆载计算按右幅桥考虑:钢筋混凝土重量考虑为:2.6t/ m3根据拱圈设计构造形式和尺寸.计算支架处承压的混凝土体积最大为:中跨截面钢筋砼最大平均厚度为0.9m.边跨截面钢筋砼最大平均厚度为0.7m。根据经验以及参考数据.考虑施工人员设备、模板、振捣等荷载为0.4t/ m2.支架处承压荷载中跨为0.9m1m2.6t/m3+0.4 t/ m2=2.74t/m2。支架处承压荷载边跨为0.7m1m2.6t/m3+0.4 t/ m2=2.22t/m2。桥梁中跨支架预压
7、荷载为25.2m30m2.74 t/m2 =2071.4t.桥梁边跨支架预压荷载为25.2m20m2.22 t/m2 =1118.9t。分级加载量如下表所示:支架预压分级加载表加载区项目名称60%荷载80%荷载100%荷载备注中跨荷载t1242.81657.12071.4边跨荷载t671.3895.11118.93、一般梁跨预压时间为三天。卸压完成后.要再次复测各控制点标高.以便得出支架和地基的弹性变形量等于卸压后标高减去持荷后所测标高.用总沉降量即支架持荷后稳定沉降量减去弹性变形量为支架和地基的非弹性变形即塑性变形量。预压完成后要根据预压成果通过可调顶托调整支架的标高。4、采用分段预压.先预
8、压边跨.再预压中跨.最后预压另一个边跨。在安装好底模后.可对支架进行预压。预压重量为设计荷载结构混凝土自重、内外模板框架重量及施工荷载之和的100%.用砂袋进行支架预压。支架预压按预压单元进行分三级加载.三级加载依次为预压荷载值的60%、80%、100%。纵向加载时.沿桥梁纵向从跨中开始向梁端进行对称布载;横向布载时。从桥梁中线向两侧对称布载。每级加载完毕后.对支架沉降量进行观测。当12h的沉降量平均值小于2mm时.进行下一次加载。若监测点12h的沉降量平均值大于2mm时.应继续观测.并查明原因后对同类支架全部进行处理后再重新进行预压。最后一级稳定时间为24小时.稳定一般为小于1mm/d.否则
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