土方挖运方案和保障措施.docx

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1、第六章土方挖运方案和保证措施第一节土方工程概况一、土方施工概况土方开挖与支撑施工紧密相关，根据施工总控进度计戈J,二者约占总工期的70%左右,因此合理组织土方挖运与内支撑施工是保证工期的关键。根据招标图纸，本工程基坑面积约18000m基坑支护采用周边地连墙/护坡桩+4道钢筋混凝土内支撑形式，四道支撑的中心标高分别为-3.00m、-9.00m、-15.60m-23.00m。场地平整后自然地面标高为0.00m,基坑开挖底标高为-30.50m,开挖总量约为55万11其中支撑区域土方量约37.5万11圆环撑内土方量约17.5万m基坑平面布置及剖面图详见图6-1-1所示。1一1画画画M3bdo(a)基坑

2、平面布置图(b)1/剖面，土方开挖范围内土层情况以及支撑的位置图6-1-1基坑详图二、场区分布土层特征及各层开挖量统计地层岩性特征一览表表6-1-1编号土层名称力学分层号平均厚度(m)颜色状态开挖量(万n?)备注I人工填土层杂填土(1)3.76褐灰、褐红松散稍密6.6建筑垃圾、混碎石2第四系全新统冲积层粉质粘土(2)1.32褐灰色软塑可塑2.3含有机质、腐木屑，底部细砂3第四系上更新统冲洪积层粘土(3-1)2.28褐黄褐红色可塑4.0局部含细中砂中粗砂(3-2)1.91褐黄、灰白色稍密中密3.3局部含粘性土粉细砂(33)1.04浅灰色稍密1.8石英质粉质粘土(3-4)2.19褐黄、褐红色可塑硬

3、塑3.8含少量石英砂粒含有机质粉质粘土(3-5)1.16褐灰、深灰色可塑2.0含少量有机质、局部含腐木屑粗砾砂(36)1.90灰白、浅黄色稍密中密3.3含少量粘性土，局部混卵石和碎石4第四系中更新统残积层砾质粘性(4)6.52浅灰、肉红色可塑硬塑11.4花岗岩风化残积5燕山晚期花UXjLLl冈石全风化花岗岩(5-1)4.43褐黄、褐红、灰黄色砂感，无塑性7.8绝大部分矿物已风化变质全风化花岗岩(5-2)4.58褐黄、灰黄色砂感，无塑性8.0绝大部分矿物已风化变质，局部少IlIlIll量强风化碎块I三、地下水分布拟建场地位于深圳湾东北部，场地地势平坦，雨季时，场地内积水通过分散汇集后流入场地市政

4、雨水管道中，并最终注入深圳湾内。勘察期间，各钻孔均遇见地下水，赋存、运移于人工填土、第四系冲洪积中粗砂-2、粉细砂-3、粗砾砂-6层、残积层及花岗岩各风化带的孔隙、裂隙中，地下水类型属上层滞水、承压水和基岩裂隙水。上层滞水主要赋存于人工填土中，承压水主要赋存于中粗砂-2、粉细砂-3、粗砾砂-6中，水量较大，承压水头高度为1.503.50m,均受大气降水及地表水补给，水位随季节性变化，其中中粗砂-2、粉细砂-3、粗砾砂-6为本地区主要的透水性地层，赋存丰富的地下水，是场地内地下水运移的主要通道。花岗岩各风化带内所赋存的地下水属基岩裂隙水，受节理裂隙控制，未形成连续、稳定的水位面。根据地区工程经验

5、及室内渗透试验结果，场地内除中粗砂-2、粉细砂-3、粗砾砂-6属中等透水地层外，其它各地层均属微透水不透水性地层。场地承压水对基坑和桩基施工影响较大，勘察期间，测得地下水初见水位埋深为2.2m4.7m,相当于标高2.26m4.77IIb承压水水位埋深为3.0Om4.60m,相当于标高2.45m3.61m,混合水稳定水位埋深为2.8Om4.90m,相当于标高2.12m3.81m。四、土方施工原则1、土方开挖前编制详细的土方开挖施工组织设计，并在取得基坑支护设计单位认可后实施。由于施工现场地下管线错综复杂，因此在得到确切指令以及经技术人员准确核实后确认地下管线已经切断并废除后才进行开挖。2、开挖前

6、首先探明地下障碍物，并与业主和市政有关部门办理移交手续后方可开始。开挖过程中遇到文物或不明物立即停止，在与业主及相关单位协调后再进行下一步施工。3、土方开挖遵循分层、分块、对称盆式的原则开挖，开挖至基底标高后及时浇筑混凝土垫层及基础底板，以减少基坑大面积暴露时间，控制基坑的回弹隆起。4、开挖阶段根据现场条件合理布置排水系统，保证排水系统连续、顺畅。基坑施工做好坑内降水，配备足够的抽排水设备，使地下水位降至坑底O.5l.Om以下。5、在基坑开挖过程中，采取有效措施，确保边坡留土及动态土坡的稳定性；基坑内部临时土坡坡度不大于1：1,且在土方开挖过程中挖土最大高差控制在3m左右，慎防土体的局部坍塌造

7、成竖向支撑移位破坏、现场人员损伤和机械的损坏等工程事故。6、施工现场内修筑供汽车行走的坡道，坡道小于1：707、土方分层开挖，每道支撑完成，且结构强度达到80%后再开挖支撑下一层土方，开挖下一层土方时，将支撑底模完全拆除，避免底板掉落伤人或损坏机械。8、挖土过程中严禁机械碰撞支撑体系，包括支撑立柱、支撑梁、支护桩、腰梁等，挖土时先掏空立柱四周，避免立柱承受不均匀的侧向土压力。场内土方运输过程中，严格执行运输路线，防止大量机械施工中产生的机械碰撞。9、支撑达到结构强度后，角部及双环结合处的土方，沿环形支撑呈放射状向外侧开挖，并选择支撑空隙较大处进行装车运输。10、挖土机械通过支撑时，设置厚度不小

8、于2.0Cm的钢垫板，且支撑上部覆土厚度不小于30cmo11、工程地处繁华商业街，施工现场做好粉尘、噪音控制，基坑四周临时围蔽；土方运输时严格控制工地扬尘，采取施工时现场洒水，为防止运输过程中车辆洒落土粒，影响环境，严禁运输车辆超载，并加盖好盖板，确保在装运土方过程中不往外撒落；同时;方车辆在现场内冲洗车轮后才能出工地大门，泥泞过多时在出大门部分道路，采取覆盖草袋子等措施，避免在大风或雨天装卸和运输土方。12、在机械无法作业的部位，配备工人进行修整边坡坡度以及清理槽底等。13、土方开挖时注意现场安全，对于落差较大的部分设置脚手架栏杆，并设专人指挥机械，以免发生滑坡。14、由于工程地理位置特殊，

9、交通拥堵，因此土方开挖应尽量利用夜间，沿基坑布设适量的照明设备，集中车辆运输，合理组织交通路线，提高运输量，保证土方工程进度。15、减少支撑及围槐的施工缝，避免因支撑大量交叉而造成钢筋接头过多。16土方施工与内支撑施工相互配合。17、基坑边缘堆置土方或建筑材料或施工机械，一般距基坑上部边缘不少于2m,弃土堆置高度不超过1.5m,重物距边坡距离，汽车不小于3m,起重机不小于4m。第二节土方开挖方案我司根据对设计图纸的理解，对土方开挖流程进行了深入细致的分析与设计：采用坡道+栈桥方案进行土方开挖：第一步从自然地面直接开挖；第二步、第三步利用自然坡道大面开挖，最后利用已完成的钢筋混凝土坡道收剩余土方

10、；第四步土方施工利用已形成的坡道及栈桥结合自然坡道开挖；第五步由于场地限制不能形成自然坡道，主要利用栈桥上的两台长臂挖掘机与下侧挖掘机接力，完成剩余土方的挖运，最后利用提升设备将基坑底部的挖掘机吊出。土方开挖分析表6-2-1步骤工程量开挖方式影响因素分析第一步（自然地面-3.5m）5.2Jjm3平面开挖可以利用自然地面大面积开挖，速度很快。第二步(-3.5m-9.5m)11.6万?放坡开挖+钢筋混凝土坡道收主要利用自然放坡，最后收土利用钢筋混凝土坡道，由于上层支撑阻挡，撑下侧土方开挖速度相对较慢。钢筋混凝土坡道使大小圆环中间部分支撑断开。第三步(-9.5mT6.2m)11.8万m3放坡开挖+钢

11、筋混凝土坡道收土主要利用自然放坡，最后收土利用钢筋混凝土坡道，由于上层支撑阻挡，撑下侧土方开挖速度相对较慢。钢筋混凝土坡道使大小圆环中间部分支撑断开。第四步(-16.2m23.6m)13.1万it?钢筋混凝土坡道+栈桥土方利用已完成的钢筋混凝土坡道及栈桥完成，由于坡道约为1：5,使每车装土方量受到一定影响。第五步(-23.6m30.5m)12.2万n长臂挖掘机接力出土速度主要由两个长臂挖掘机装车速度决定，同时可以利用吊机辅助运土。根据上表分析，本土方挖运方案主要存在三方面的制约因素：1、需要切断第一、二道支撑共10根杆件，由于这部分杆件集中在大圆环与小圆环中部，支撑切断后可能无法保证支撑受力的

12、连续性。我司经过重新建模分析表明，支撑切断后，受力不能可靠连续，需要采取进一步的加固处理措施，具体参见我司第十五章第三节相关内容。2、本工程第四步土方开挖量大，由于招标图纸钢筋混凝土坡道的坡度约为1:5,土方每车运输量受到一定影响，该部分挖土工期约为43天。3、本工程第五步土方开挖量大，出土速度主要由两个长臂挖掘机装土速度决定，该部分挖土工期约为121天。第三节土方开挖的施工组织一、土方开挖组织机构本工程将配备具有丰富大型基坑施工经验的项目经理及管理人员，确保完成业主的进度目标。二、土方消纳点的选择针对本工程所处的地理位置，经深入调查可知，对土方运输路线进行对比分析:土方运输路线对比表6-3-

13、1消纳点运距宝安机场32km鲤鱼门18km部九窝17.55km响水坑尾44km龙岗南约积谷田山坳余泥专用受纳场34km从运输路线比较可以得出：采用运距比较短的部九窝作为本工程的土方卸土点，其余卸土点作为备用。根据与城管部门联系，部九窝亦可受纳建筑垃圾和纯土，容纳量完全可以满足本工程约55万方土的要求，具体路线分析详见：第四章施工现场布置第二节现场交通组织。三、土方开挖流水段的划分结合实际施工，对设计图纸进行深入分析后可知车道的运土能力是初始阶段土方开挖的主要制约因素。同时为保证主楼区域提前开挖到底，为后续结构施工提供便利条件，拟将整个基坑区域按照大小圆环划分为两个区，每个区划分为两个段，在进行

14、I区土方开挖时.，利用11区位置设置坡道，保证前几步土方开挖一直有两条出土坡道可以使用，具体分区如下图6-3-1所示：图631土方开挖流水段划分基坑土方开挖大的流水方向为：I区的段一段fII区的段一段。四、土方开挖及运土路线组织根据工程进度安排，现场基坑施工分为五个阶段，第一阶段，开挖+000m3.50m;第二阶段，开挖-3.50m-9.50m;第三阶段，开挖-9.50m-16.20m；第四阶段，开挖-16.2Om-23.60m；第五阶段，开挖-23.60m-30.50m,我司根据土方开挖的顺序以及挖掘机每步挖土的深度，同时考虑土方开挖与各阶段内支撑施工的配合，进行土方开挖的组织安排，具体土方

15、开挖及运土路线组织如下所述：1、第一步土方开挖(+0.00m-3.50m):为保证大圆环区域土方提前开挖完成，第一步土方开挖分为三步:1.1 I区内环沟槽开挖首先进行I区内环沟槽的开挖，土方拟从北门、南门及东门共三个门运出，具体开挖位置及深度如图6-3-2所示:(a)平面图11ftun(MM7.12)tO.CXWM7.12)A-A剖面图(b)剖面图图6-3-2第一步土方开挖(I区沟槽开挖)1.2 I区段土方开挖对称开挖I区段的土方，土方分别从北门、南门及东门共三个门运出，同时完成沟槽内环梁以及0.00m-3.83m标高段坡道钢筋绑扎、混凝土的浇注。具体开挖位置及深度如图6-3-3所示：ACMi

16、iiPHillo*H0.00m(a)平面图2-2剖面图(b)剖面图图6-3-3第一步土方开挖(I区段土方开挖)1.3 11区土方开挖第一步土方开挖因没有支撑的限制，故11区土方开挖不需分段进行，此时由于I区已开始钢筋绑扎，因此土方从南门以及东门运出，具体如下图6-3-4所示：(a)平面图图6-3-4第一步土方开挖（II区土方开挖）2、第二步土方开挖（-3.50m-9.50m；以及I区段+0.00m-3.50m）:第二步土方开挖根据流水段的划分，分为4步：I区的段（圆环内）一段（圆环外）f11区的段（圆环内）f段（圆环外）。2.1 I区段土方开挖该部分土方根据标高分为三个步骤开挖：+0.00m-

17、3.50m；-3.50m-6.50m；-6.50m9.50mo四+0.0OmIK鼬捕口例精+0.0Om土方回填区域(a)I区段+O.OOm-3.5Om土方开挖(b)【区段-3.50m9.5Om土方开挖图6-3-5第二步土方开挖(I区段土方开挖)如上图6-3-5所示，第二步土方开挖中I区段土方开挖分为三个步骤，第一步开挖+0.00m-3.50m标高处土方，利用北门与东门的回填坡道运出；第二步(-3.50m-6.50m)与第三步(-6.50m-9.50m)土方开挖时，首先开挖3m宽沟槽释放应力，然后开挖中间土方，临时坡道随着开挖深度一直至-9.5Om标高处，运土车辆可以直接到开挖面，从北门和东门运

18、出。钢筋混凝土坡道在第三步沟槽应力释放完后，开始施工。2.2 I区段土方开挖图636第二步土方开挖(I区段土方开挖)如上图6-3-6所示，第二步土方开挖中I区段土方开挖利用东门与北门处坡道运土,大面土方收完后，钢筋混凝土坡道已达到强度，利用东门处两个坡道将剩余土方收完。2.3 II区段土方开挖图6-37第二步土方开挖（11区段土方开挖）如上图所示，收I区段临时坡道下侧剩余土方的同时开始11区段的土方开挖，首先开挖-3.50m-6.50m标高处3m宽沟槽释放应力，然后开挖-3.50m-6.50m标高处中间土方；其次开挖-6.50m-9.50m标高处3m宽沟槽释放应力，然后开挖-6.50m-9.5

19、0m标高处中间土方；这个过程主要利用东门处的钢筋混凝土坡道以及南门处的土坡将土方运出场地。2.4 II区段土方开挖如下图所示，本次支撑下侧土方开挖主要利用东门钢筋混凝土坡道以及南门处的土坡道完成，待支撑下侧土方开挖完毕后，南门处的土坡道暂不挖除。财储-9.5OmMU-9.50mMlHP MtfQOOmt n tt*MmO-OOm图638第二步土方开挖（II区段土方开挖）3、第三步土方开挖（-9.50m-16.20m）：第三步土方开挖根据流水段的划分，分为4步：I区的段（圆环内）一段（圆环外）一11区的段（圆环内）一段（圆环外）。3.1 I区土方开挖如下图所示I区土方开挖，主要利用南门以及东门处

20、的运土坡道完成，土方开挖分为五个步骤（同第二步I区土方开挖）,首先在-9.50m标高处开挖3m宽的沟槽进行应力释放;第二，开挖-9.50m-12.50m标高段I区段土方；第三，在-12.50m标高处开挖3m宽的沟槽进行应力释放；第四，开挖-12.50m-16.20m标高段I区段土方；第五，开挖I区段-9.50m-16.20m处土方。aiBt一薮 iwi鬻图63-9第三步土方开挖（I区土方开挖）Htiilo WttH-O-OOm3.2 11区土方开挖如下图所示，首先利用东门以及南门处坡道，将11区段内南门处的土坡道挖除，然后通过图6-3-10(b)所示坡道完成11区的土方挖运。具体土方开挖步骤参

21、照第二步土方开挖。SIwl 蹴(a)挖除南门处的土坡道(b)形成新的出土坡道图6310第三步土方开挖(【区土方开挖)4、第四步土方开挖(-16.20m-23.60m)：第四步土方开挖运土路线组织如下图所示，首先开挖I区土方，待I区支撑下侧土方开挖完毕后，挖除I区土坡道，开始II区土方的开挖，运土路线结合已形成的钢筋混凝土坡道与临时土坡道完成。具体开挖步骤同第二步土方开挖。2?，痴OOOn，帏16.20（b）11区土方开挖图6311第四步土方开挖5、第五步土方开挖（-23.60m-30.50m）：为保证大圆环区域土方可以提前开挖完毕，第五步土方开挖分为3步：I区段与11区段（圆环内）fI区段（圆

22、环外）一11区段（圆环外）。5.1 I区段与11区段土方开挖(a)平面图图6-3-12开挖I区段与II区段土方利用两台长臂挖掘机开挖I区段与H区段土方，如图6-3-12所示，土方通过已完成的钢筋混凝土坡道从东门运出。5.2 I区段土方开挖开挖I区段土方，利用两台长臂挖掘机同时倒运，如图6-3/3所示，土方通过已完成的钢筋混凝土坡道从东门运出。疑必律WW-30.50mt n HilloUM+0.00m图6-3-13开挖I区段土方5.3 11区段土方开挖开挖II区段土方，利用两台长臂挖掘机同时倒运，如图6-3-14所示，土方通过已完成的钢筋混凝土坡道从东门运出。图6314开挖11区段土方第四节土方

23、开挖保证措施一、阶段出土量统计第一步从地面至-3.500mIO天51700m3第二步从-3.500m至-9.500m25天一116500m3第三步从-9.500m至T6.200m28天118600m3第四步从T6.200m至-23.600m43天A131000m3第五步从-23.600m至-30.500m一121天122000m3O不同阶段出土方量示意图第一步第二步第三步第四步第五步图641阶段出土量统计6 4 2 0.60.(COER)酬/+l汨由上表和图可知：出土方量最多是在第一步土方开挖阶段，每天出土方量约为6000113,是出土高峰期，此时土方开挖不受支撑的限制，同时现场有三个大门可以

24、保证同时出土，因此不是影响工期的主要因素；第二步与第三步土方开挖，现场可以保证有两条坡道同时出土，可以满足出土要求；第四步土方开挖阶段现场只有一条出土坡道，同时土方开挖深度较深，需保证每天出土方量约为3000m因此是土方开挖的关键时期；从第五步土方开挖阶段开始，现场采用第三道支撑栈桥上的两个长臂挖掘机进行土方接力装运，是土方开挖的又一关键时期。本工程的特点是土方开挖与内支撑施工流水作业，要想保证工程按进度施工完成，需要控制好后两个阶段的土方开挖。二、土方开挖机械的选择1、挖掘机械型号选择通过对基坑支护体系的分析，决定挖掘机作业范围的主要因素是立柱的间距以及支撑间的距离。本工程立柱桩布置以及支撑

25、立面如下图所示，环撑立柱间距在12m左右，栈桥下侧部位立柱间距约为8m,双环间支撑以及角撑立柱间距最小在6m左右。每层支撑竖向间距分别为5m、5.6m6.4m和7.3m。图6-4-2支撑立柱平面布置图图6-4-3四道支撑立面布置图通过对基坑的分析，大面开挖选用住友SH240-5挖掘机；角部掏土与翻土选用住友SH130-5挖掘机；长臂挖掘机的使用在第五步土方开挖阶段，选用住友SH210LC-5LR长臂挖掘机，具体挖掘机的特性详见第二章工程总体部署五、主要机械设备性能。通过对挖掘机性能的分析，小松PC220-7.ZX240-3与住友SH240-5性能相当，ZX120与住友SH130-5性能相当，具

26、体使用的挖掘机型号，将根据市场情况而定，选择性能相当的挖掘机型号。2、挖掘机械数量确定2.1 理论分析2.1.1 单斗挖掘机小时生产率：单斗挖掘机小时生产率0,（小3/4）按下式计算：360（Kt式中t一挖掘机每一工作循环延续时间（s）,根据经验数字确定20s；q一一铲斗容量（m3）；K一一斗利用系数，与土的可松性系数和土斗充盈系数有关，对砂土为0.80.%对粘土为0.85-0.95；2.1.2 单斗挖掘机台班生产率0（/台班）按下式计算:0=8QhKB式中KB工作时间利用系数，在向汽车装土时为0.680.72;挖爆破后的岩石为0.6。2.1.3 挖掘机需要数量挖掘机需要数量N（台），根据土方

27、工程量和工期要求并考虑合理的经济效果，按下式计算：式中Q土方工程量（m3）；Qll一一单斗挖掘机台班生产率（/台班）；T工期（d）；C每天作业班数（台班）；Kt时间利用系数，一般为0.80.852.2 挖掘机械数量计算：根据IS014001对于施工时间、噪音的要求，考虑当地交通道路情况，拟定施工时间为白天7小时：上午9点下午4点；夜晚9小时：晚9点次日6点，共16个小时，为两个台班。2.2.1 第一步土方开挖（0.00m-3.50m）由于上部没有支撑限制，出土速度快，拟定出土方量为6000方，采用住友SH240-5挖掘机的斗容量为LOm3,挖掘机数量：考虑到首层土方主要为建筑垃圾、混碎石，取K

28、=0.9八3600qK3600l0.8513.,Qh=-=153m/ht20Qd=8QhKB=8xl53x0.7=856/台班Q Qd T C K,6000856l20.85因此，第一层土方开挖拟采用五台SH240-5挖掘机。2.2.2 第二、三、四步土方开挖（-3.50m-9.50m；-9.50m-16.20m；-16.2m-23.60m）根据阶段出土量统计，拟定最大出土方量为5000方，采用SH240-5挖掘机（斗容量为LOn?）,进行大面开挖；采用SH130-5挖掘机进行角部掏土与翻土，挖掘机数量的确定（保守计算，SH130-5进行配合，只考虑SH240-5挖掘机的土方开挖量）：Qh =

29、360(K3600l0.813,20=144m(hQ=82%=8144x0.7=806，/台班l20.85=3.6NQ1XXX)N=-=QdTCK806考虑下部土方比较密实，同时又受上层支撑的限制，因此第二、三层土方开挖拟采用四台SH240-5挖掘机，2台SH130-5挖掘机配合开挖角部掏土与翻土。2.2.3 第五步土方开挖(-23.60m-30.50m)根据阶段出土量统计，拟定每天出土方量不少于Iooo方，为方便后期挖掘机吊出，采用SH130-5挖掘机挖土(为方便运输,需配置人工手推车倒运至长臂挖掘机接力范围内)；采用SH240-5LR长臂挖掘机进行土方接力，挖掘机数量的确定：八360OK3

30、6000.50.83,tQh=36/w/ht40Qd=8QhKB=8x36x0.7=201z台班Q Qd c t10002l20.8考虑下侧土方密实度大，第五层土方开挖拟采用4台SH130-5挖掘机进行土方开挖。长臂挖掘机SH240-5LR工作量复核：根据给出的参数，长臂挖掘机的斗容量为O.3711P,回转速度为010.7minL即平均每分钟可以进行一斗土方的转运，两台长臂挖掘机每天出土方量约为：0.37*2*60*16=710m根据工期要求，第五步土方开挖需要保证每天出土方量不少于1000,需要增加额外提升设备。图纸显示，I区长臂挖掘机停靠处，栈桥尺寸约为13m*9m,H区长臂挖掘机停靠处，

31、栈桥尺寸约为9m*9m,从长臂挖掘机型号尺寸可知，宽度约为3.4m,最小前部旋转半径为4m,汽车宽度为2.5m,因此11区栈桥尺寸偏小，可能会影响此处挖掘机装土速度。3、运输车辆的确定选用豪沃、斯太尔王自卸汽车，装载量为10方，外型尺寸约为9.5m*2.5m*3.2m三、出土量保证措施以下就车辆、人员、时间、渣土消纳点以及交通保证进行阐述。1、渣土点保证：根据周边现有卸土点情况，初步选择距离项目区最近的部九窝弃土场，距离为17.55km。2、现场交通保证：第一步土方开挖，现场从北门、东门和南门分别出土，第二、三步土方开挖阶段开始有两个出土口，第四、五步有一个出土口，具体详见土方开挖及运土路线组

32、织。3、时间保证：根据IS014001对于施工时间、噪音的要求，考虑当地交通道路情况，拟定施工时间为白天7小时：上午9点下午4点；夜晚9小时：晚9点次日6点，共16个小时。4、需求车辆计算：最大距离：18km(实际距离为17.55km,约为18km)车辆的平均速度：白天15kmh,晚上40kmh16小时内能往返的次数:7/(36/15)+9/(36/40)=12.9,取12次单车运输方量：lOm的豪沃、斯太尔王自卸车,考虑现场装土不充盈，以9?计算。不同阶段土方开挖所需车辆计算如下：4.1 通过对设计图纸的分析可知，第一步土方开挖难度相对小一些，一方面因为上层土主要为人工填土与粉质粘土，另一方

33、面因为土方开挖可以采用三个出土口。土方量：第一步每天最大出土量为6000m第二步每天最大出土量为5000第三步每天最大出土量为4500m外运需求车辆：6000/(9X12)X1.1二61辆，其中1.1为备用系数。(第一步土方)5000/(9X12)XLl=51辆,其中Ll为备用系数。(第二步土方)4500/(9X12)X1.1=46辆,其中Ll为备用系数。(第三步土方)4.2 第四步土方开挖(最大出土量为300(3),1:5的临时运土坡道是主要的制约因素,考虑到坡道比较陡，单车运输量按照：7?计算。外运需求车辆：则3000/(7X12)X1.1=40辆，其中1.1为备用系数。(第四步土方)4.

34、3 第五步土方开挖中，仅采用两台长臂挖土机进行装车是主要的制约因素，单车运输量按照：7?计算。外运需求车辆：则100O/(7X12)XL1=14辆，其中Ll为备用系数。(第五步土方)5、车辆保证：我司有能力组织当地车辆65部，供土方阶段使用。可根据现场实际情况适当调整开挖进度和机械数量。详见机械设备投入表。6、坡道保证6.1 坡道设计钢筋混凝土坡道：在两个圆环之间设置一条钢筋混凝土坡道直接到第三道支撑位置，8.5m宽，坡度按照约1：5放坡，该坡度相对较陡，拉土车辆装土量会受到影响，同时由于坡道的插入，第一、二道支撑的部分杆件需要断开。坡道采用的混凝土强度等级为C25,坡道板厚度为400mm,坡

35、道两侧设安全防护栏杆，并挂指示灯，保证夜间施工安全。钢筋混凝土栈桥：第三道支撑标高处，在大小圆环处设置两个钢筋混凝土栈桥，大圆环处的栈桥宽度约为13m,小圆环处的栈桥宽度约为9m,考虑栈桥处需要停靠一个长臂挖掘机以及一辆运土车辆，小圆环处的栈桥宽度相对较窄，会影响土方的装车速度。土坡道：8.5m宽，坡度按照1：7放坡。根据深圳地区土质情况，坡道两侧坡度按照L1放坡，坡道两侧覆盖密目网。为防止坡道表面打滑，面层60Cnl厚采用渣土碾实。6.2 坡道使用情况分析第一步出土时，平均每天出600011设置北门、南门以及东门三个出土坡道(根据现场流水施工考虑同时有两个门可以出土)。夜间为出土高峰，每台车

36、在0.9h完成一次运输，每条车道要通行27辆，则坡道出车频率为：v=0.9X6027=2.0min,即每两分钟坡道将通行一辆车。第二步平均每天出土5(XX3,第三步每天出450(W,使用两个坡道出土。夜间为出土高峰期，即约每2.5分钟坡道将通行一辆车。第四步出土时，由于临时运土坡道为1:5,每车运土方量降低，平均每天最大出土量为3000n?,可以使用一条坡道，要通行36辆车，夜间为出土高峰，每台车在0.9h完成一次运输，出车频率为：v=0.9X6036=1.5min,即每1.5min坡道将通行一辆车。运土车辆在场内行驶，按照IOkm/h的速度，车辆从土方开挖面开到自然地面标高处约需要时间为：t

37、=0.22*6010=1.3min,可以满足要求。第五步出土时，限制出土速度的主要因素是长臂挖土机进行装车速度，不需要计算坡道运土能力。另外考虑到车辆在门口处需要清扫洗车，坡道为上下双向行车，但错车时，空车停重车行，因此第四步出土时很容易出现坡道上排队的情况。7、缓解坡道压力措施现场施工时将采取以下措施来缓解现场内坡道使用压力：7.1 进入基坑的空驶车辆，在东门的基坑上部及基坑内排队等候，坡道上只留有满载上行车辆；7.2 根据以往施工经验，土方施工时出口处清扫车辆时间对出车速度影响较大，因此每个大门处至少设两组清扫队伍，保证车辆在出口处畅通行驶。7.3 出土时坡道上尽量不停留车辆，坡道上下设专

38、人指挥交通，疏通车辆。第五节土方挖运施工工艺一、土方施工工艺流程土方开挖工艺流程：测量放线、熟悉周边地下管线位置f配合栈桥、圆环坡道和内支撑土方开挖f开挖至-30.5m标高处。二、施工工艺场地平整，护坡桩与立柱桩施工、降水施工施工第一道环形支撑第三步从-9. 50m至-16. 20m施工第二道环形支撑施工第三道环形支撑第四步从-16. 20m至-23. 60m施工第四道环形支撑第五步从-23. 60m至-30. 5m下一标段施工内容每步土开挖过程，见土方开挖及运土路线组织。注意事项1、土方开挖应配合内支撑施工，直至开挖到槽底-30.5m标高处。2、土方开挖时应该密切监测基坑变形，遇到变形异常情

39、况将立即停止开挖，组织监测和设计等技术单位共同商量对策。如果变形突变或者接近、靠近警戒值，应及时向业主、监理汇报，并将现场工人撤离，与业主、监理协商加固措施。3、遇到地下管线处理方法表6-5-1处理措施管线种类污水管、给水管停止该部位土方开挖，请监理、以及当地市政公司等单位确认是否可以割断。如果可以割断，则用先将管里的水排除，再进行切割断管。燃气管道停止该部位土方开挖，请监理、煤气公司等单位确认是否没用，可以割断，有无大量燃气。如果有大量燃气，则请专业单位进行处理。电缆停止该部位土方开挖，请监理、供电局等单位确认是否没有带电，可以割断。如果没用，再确认没电的情况下将其割断。三、设备投入设备投入

40、表表6-5-2步骤挖土区域工程量设备投入第一步（+0.O至3.5m）I区沟槽2240m35台SH240-561辆运土车（10m3）I区段2.675m311区2.35万m3第二步（-3.5m至-9.5m）I区段2.74万m：i4台SH240-5挖掘机，2台SH130-5挖掘机，51辆运土车（10m3）I区段4.975m3II区段L62万，11区段2.4万旅第三步（-9.5m至-16.2m）I区段1.93万mi4台SH240-5挖掘机，2台SH130-5挖掘机，46辆运土车（10m3）I区段5.45万mII区段1.8万布11区段2.68万m第四步（T6.2m至-23.6m）I区段2.15万m4台S

41、H240-5挖掘机，2台SHl30-5挖掘机，40辆运土车（10m3）I区段6.075m3II区段2.077m311区段2.95万m第五步（-23.6m至-30.5m）I区段2.0Tjm34台SHl30-5,2台SH240-5LR长臂挖掘机，铲车6台，14辆运土车（IOnI3）I区段5.6万n?II区段1.86万/11区段2.76万m3四、质量要求及保证措施1、执行三检制：即施工队自检；质量员、监理抽检；验收复检。2、建立例会制度，解决当日问题布置次日工作，相互沟通。3、必须按规定要求设专人负责施工记录，用专用表格详细记录，并随时和标定的工艺参数对照。如发现异常情况，应及时通知有关人员，研究解

42、决。施工中技术人员应随时检查施工记录、监督施工过程，施工人员应严格按规范、设计要求实施。4、施工中，质保资料应按日完成工程量进行日报验制度。5、开挖时安排专人指挥机械操作。机械操作人员必须熟练、有土方开挖施工经验。6、土方开挖过程中，要跟踪监测，保证土方开挖边线、边坡、槽底标高符合设计及施工验收规范要求。7、当基坑被水浸泡后，于浇灌垫层前，将表层被水浸泡的土层清除，边清边覆盖。8、土方开挖前向挖掘机司机交待清楚桩位情况，在挖土过程中，密切注视，以防挖机挖到立柱桩对桩身造成破坏。五、成品保护1、对定位标准桩、轴线引桩、标准水准点等，挖运土时不得撞碰。并应经常测量和校核其平面位置、水平标高和边坡坡

43、度是否符合设计要求。定位标准桩和标准水准点也应定期复测和检查是否正确。2、土方开挖时，应防止邻近建筑物或构筑物，道路、管线等发生下沉和变形。必要时应与设计单位或建设单位协商，采取防护措施，并在施工中由业主单位委托的监测单位进行沉降或位移观测。3、施工中如发现有文物或古墓等，应妥善保护，并应及时报请当地有关部门处理，方可继续施工。如发现有测量用的永久性标桩或地质、地震部门设置的长期观测点等，应加以保护。在敷设有地上或地下管线、电缆的地段进行土方施工时，应事先取得有关管理部门的书面同意，施工中应采取措施，以防止损坏管线，造成严重事故。第六节土方开挖应急预案一、应急组织机构根据本工程的具体情况，成立项目应急组织机构，由项目经理负责并指定现场经理具体负责实施。由现场经理、安全总监、专业责任工程师，各分包单位等各方面的管理人员组成应急组织机构。应急组织机构见下表：二、各级职责1、项目经理的职责接到报警后，迅速奔赴现场，根据现场情况，初步组织指挥抢险救援，采取果断措施,控制现场形势并对周边建筑物受损情况作出判断，决定是否将事故影响范围内的