杭州湾跨海大桥IX-A合同段工程施工组织设计.docx

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1、1概述1.1编制依据和原则1.1.1编制依据杭州湾跨海大桥土建工程施工协议书（IXA标段）杭州湾跨海大桥施工图.第五卷.第四册.第一分册杭州湾跨海大桥施工图.第五卷.第四册.第二分册公路桥涵施工技术规范JTJO41-2000钢筋混凝土工程施工及验收规范GBJ204-83水运工程混凝土施工规范JTJ268-96混凝土外加剂应用技术规范GBJl19-88公路工程混凝土试验验规程JTJO53-83公路工程石料试验规程JTJO54-83公路工程金属试验规程JTJO55-83公路工程技术标准JTJOOl-97公路工程地质勘察规范JTJo64-98公路桥涵设计通用规范JTJO21-89公路桥涵地基与基础设

2、计规范JTJO24-85公路桥涵钢结构及木结构设计规范JTJO25-86公路工程抗震设计规范JTJOO4-89海港水文规范JTJ213-98港口工程荷载规范JTJ215-98港口工程桩基础规范JTJ254-98海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范JTJ275-2000杭州湾跨海大桥钻孔桩施工技术规程杭州湾跨海大桥专用施工技术规范杭州湾跨海大桥专项工程质量检验评定标准1. 1.2编制原则杭州湾跨海大桥是迄今为止全球最长的跨海大桥，本桥的建成，不仅对我国上海、杭州、宁波三地的经济发展有深远意义，而且就杭州湾跨海大桥本身，也将成为一个世界奇观。因此本施组的编制原则将充分体现“以人为本”的宗旨，贯彻“安全

3、第一，预防为主”的安全生产的总方针，采用最先进的技术、最科学的施工工艺，安全优质地建造世界第一跨海大桥。按照合同文件规定的原则内容要求编制；根据合同文件规定的施工总进度计划安排。1.2 工程概况杭州湾跨海大桥起于嘉兴市乍浦工业园区，终于慈溪市庵东镇,全长35.70Oknb起讫里程为K49+000K84+700,为跨越杭州湾天堑而设。大桥北接嘉兴、上海，南连宁波，辐射浙东和东南沿海经济发达地区。大桥的运营通车将形成上海、宁波、杭州三个中心城市集群的经济和交通金三角。杭州湾跨海大桥IX-A合同段工程由中铁四局集团有限公司承建，本合同段由主桥和栈桥两部分组成，合同工期为2003年10月31日2007

4、年4月15日，总计41.5个日历月。主桥全长3.35km,起讫里程K71+735K75+085。由钻孔桩、承台及墩身组成，滩涂前沿段K71+735-K72+535间基础采用4-62.Oni钻孔灌注桩，桩间距5.20m,桩长IOom,承台为圆形，直径IL2m；滩涂中间段K72+585K75+085间基础采用5-1.5m钻孔灌注桩，设计按半径3.5m的圆周环向布置，桩间距为4.114%圆形承台，直径9.8m。桥墩为花瓶式矩形桥墩，周边倒以圆角，R=0.5m,墩顶平面长6.625m,宽3.20m,为现浇实体桥墩。全桥坛工量17.6万一,主桥钢材总量6.2万t。杭州湾大桥南岸滩涂区栈桥，起止里程K71

5、721.5K81+161.5,全长9440m,栈桥用钢量31134t,是世界第一长大栈桥，由于其所面临的南滩涂区复杂多变的风、浪、潮、流等外界条件的影响，以及其作为南滩涂区海上施工的唯一通道，栈桥施工在整个南滩涂区施工中具有咽喉工程的重要意义。1.3 施工地区特征1.3.1地形、地貌南岸滩地称为三北浅滩，滩涂极为宽阔、平缓，微向北倾，坡降O.5%o0.6%o,以淤长为主，滩宽约9km,滩面高程+200-5.OOmo在距十塘以北2km处滩地有潮沟发育，是西三潮沟的末端，潮沟呈东西走向，与桥轴线基本垂直，潮沟最大深度-2.50m。1.3.2工程地质南引桥滩涂区受水流切割的影响较小，以淤长为主，表层

6、的亚砂土较水中区厚，一般情况厚ll16m,以代表性的CZK34号孔为例，由上至下土层分布情况如下：2层亚砂土，饱和，松散中密，厚11.8OIn2层灰色淤泥质亚粘土，饱和，流塑，厚36.9mI层灰色淤泥质粘土，饱和，软塑，厚6.2m层粉砂层，中密密实，中间夹有粘土层，厚14.8m,顶板标高-55.44m层粘土层，饱和，软塑硬塑，厚17.2m层中砂层，局部为细砂，饱和，密实，厚ILOnl本区域软土层较厚，一般情况厚40m以上，其上有一层12m厚亚砂土厚度较水中区略厚，起动流速低，易流动。其工程地质柱状图见图1.3.21。/,图L3.2-1 地质柱状图2层亚砂土,饱和，松散中密三!2层灰色淤泥质亚粘

7、土，饱和，流塑 1 . ， 城）层粉砂层，中密一密实，中间多夹有粘土层=IL=IlI=Il= 耨: iiliiiiiilWMWWW声背层粘土层，饱和，软塑硬塑!mpm=qmE28.三 -6.9e TT 8W r 3Nl层中砂层，局部为细砂，饱和，密实A1.3.3浅层气的分布杭州湾地区第四系中赋存有生物成因的甲烷型天然气，甲烷含量在95%以上，该区在第四纪的几次海进、海退中，交替沉积了数套富含有机质的淤泥层和砂层。淤泥层中的有机质经生物化学作用，产生生物气，形成许多超浅层气藏，埋深一般小于55m。气藏埋深浅、压力较低、分散且储量小。最大初始压力水平应力小于O.6MPa,属常压气藏。桥址区经过多个

8、单位进行勘探，在桥址区主要存在两层浅层气，分别埋藏于-35-60m高程范围内，以透镜体状分布。南引桥滩涂区浅层气分布集中的区域为K75+135K76+135,K77+035-K77+435,K79+435K79+6351.3.4水文条件1.3.4.1杭州湾冲淤地貌杭州湾冲淤变化总趋势：北岸侵蚀坍塌，岸线后退；南岸淤涨，岸线推出。北岸线基本处于相对稳定；南岸庵东滩面仍继续淤涨，但向外大幅度淤涨可能性较小。目前庵东浅滩淤涨扩大主要处在庵东以东部位。1.3.4.2潮汐特征杭州湾属浅海半日潮海区，湾内高潮位从湾口至湾顶逐渐增高，低潮位则逐渐降低，潮差相应增大；另外，南岸高潮位略低于北岸，低潮位高于北岸

9、，潮差略小于北岸。其潮汐特征值见下表。潮位特征值项目激浦乍浦庵东西二历年最高潮位（m）+6.56+5.544.31历年最低潮位（m）-4.36-4.01-2.78平均高潮位（m）+3.05+2.52+3.03平均低潮位（m）-2.56-2.12-2.11最大潮差（m）8.937.576.54平均潮差（m）5.614.655.13平均涨潮历时5h28min5h27min5hl3min平均落潮历时6h57min6h59min6h57min1.3. 4.3流速特征潮流运动形式呈明显的往复流，桥位断面涨、落潮流向与岸线走向一致，而且潮流流速呈南强北弱之态。各测站最大涨潮流速为3.77s,最大落潮流速为

10、3.41ms1.3.4. 4波浪本海区以风浪为主，几乎无涌浪出现。根据实测资料统计分析，涌浪频率仅为1.4缸100年重现期设计波浪高出行3.90m。1.3. 4.5水文特点南滩涂极为宽阔，表层普遍分布着易起动的亚砂土层。滩涂区前部涨潮时水深可达35m,一般大潮期流速在2.5ms以上。1.3.5气象条件杭州湾地处北纬30。附近的我国东部沿海地区，属典型的亚热带季风气候区，四季分明，季风显著，总的气候特征是温和、湿润、多雨。1. 3.5.1气温常年平均气温在16C左右。最热月为7月，乍浦、慈溪月平均气温分别为28.2、28.3；最冷月为1月，平均气温分别为3.7、4.I0Co极端最高气温为38.4

11、39.1,出现在78月份；极端最低气温为-106C-9.3C,出现在1月份。1.3. 5.2湿度杭州湾地区气候湿润，空气中水气含量较高，全年平均相对湿度为81%82%,南北两岸相差甚微。各月平均相对湿度夏季略高于冬季。最小相对湿度为5%10%,出现在冬季。1.3.5.3降水杭州湾地区降水充沛，降水量南岸略高于北岸。慈溪、乍浦年平均降水量分别为1294.6、1220.2mm,其中6月份最多，平均分别为177.6mm、173.4mm,12月份最少，平均分别为46.3mm、40.5mm,最多年降水量为1754.21810.7mm,最少年降水量为674.8790.7mm。1.3.5.4灾害性天气台风：

12、杭州湾大桥位于浙江北部沿海地区，台风影响时有发生。统计结果表明，1949年2000年该地区共有133个影响台风，平均为2.56个/年，影响台风最早出现于5月份，最迟出现于11月份，其中8月份出现最多，其次为7月和9月。台风影响时，极大风速分别为22.6ms,31.7mso雾：该地区全年各月均有雾出现，夏季出现最少，冬季出现最多。慈溪全年平均雾日数为21.5d,12月份出现最多，平均为3.2d,7月最少，平均为0.4d,最多年雾日数为67九雾的持续时间一般都较短，70%左右的雾持续时间不超过4h,最长的也不超过24ho雷暴：强雷暴伴有大风、暴雨或冰雹，偶而还会出现龙卷风，常常造成局部地区的严重危

13、害。平均雷暴初日为3月份，终日出现于911月份，慈溪全年平均雷暴日数为36.6d1.3.6现场施工条件1.3.6.1工程用水生产、生活用水按日需水量3168/规划，接自己铺设的自来水供水管网。1.3.6.2工程用电生产、生活用电直接接入当地电网，施工现场引自已架设的IOkV高压专线，沿栈桥面右侧敷设约IOknl贯通我主桥范围，主桥范围配置2台800KVA、2台630KVA变压器；变压器安装计8台次，其中每台800KVA变压器各供应4台钻机及承台、墩身施工用电，每台630KVA变压器各供应2台钻机及承台、墩身施工用电，此时低压电力线路的最大电距离为275mo1.3.6.3施工道路地方一级公路，宽

14、阔畅通、路况良好，直通大桥建设工地。1.3.6.4施工用地杭州湾大桥指挥部已在十塘大堤南侧划定一块施工用场地，场地面积足以满足生产、生活用地需要。1.3.6.5其他工地范围人烟稀少，地方干扰少，治安较好，最近村镇庵东镇、长河镇，医疗条件较好；地方电信发达，互联网已引入工地。1.4工程特点1.4. 1复杂多变的风、浪、潮、流特殊海洋施工环境风速大，全年极大风速（28级）平均为ILld,全年各月均有出现，夏季台风时有发生，平均2.56个/年。全年波高05m的波浪出现频率为92.33%,波高在0.6T.Om之间波浪出现频率为5.88%,波高1.5m的波浪出现率为0.24%,浪向为ENE-ESEo潮差

15、幅度大。杭州湾属浅海半日潮海区，桥址区平均高潮位2.52m,平均低潮位-2.12m,平均潮差4.65m,最大潮差7.57m。紊流。由于风、潮交互作用和杭州湾的特殊地形、地貌等诸多因素，造成滩涂区海水出现流向多变的紊流，影响施工船舶的移动、抛锚固定。1.4.2水流流速大、冲刷力强。杭州湾海域水流速急，尤其是西三潮沟和前端深水区。西三潮沟涨潮时为东向流，涨潮流速2.02.5111/5,持续时间78h；落潮为西向流，流速1.52.0ms,持续时间45h,通过我们的观测分析，发现西三潮沟位置相对于设计初期是变动的，受上游导流物影响，目前已向海域中央迁移约600%前端深水区水流流速达2.53.7ms,水

16、流将对栈桥桩基造成较大的冲刷，这是影响栈桥安全的重要因素。1.4 .3超长栈桥是深海施工的生命线。南滩涂区海上施工栈桥总长达9.78km（含原试验段栈桥336m）,是1X-A、IX-B两个合同段施工的唯一通道，是南滩涂区海上工程施工的生命线。1 .4.4高要求的耐久性结构。杭州湾水域水质富含氯盐，对桥梁结构具有一定的侵蚀性。在海水和海洋气候作用下会引起混凝土中钢筋的锈蚀。大桥设计使用寿命为100年，这对大桥结构耐久性相应提出了很高的要求。对栈桥而言，海域潮汐及大气混合交变环境对栈桥钢管桩基的腐蚀，是关系栈桥能否安全运营的重要因素。2 .4.5特殊工程地质条件下的深钻孔成桩。本合同段钻孔桩最长达

17、100m,钻孔直径最大为2.0m,结构加施工护筒长达40m,长大钻孔桩能否顺利成桩、长钢护筒能否顺利下沉直接影响工程进度。1.5 技术条件杭州湾大桥IX-A标段道路设计等级为平原微丘区高速公路，桥面总宽33m,由两幅梁组成，每幅梁宽16m,两幅梁间隔1m,作为隔离带的一部分。其主要设计技术参数见表序号技术参数设计指标1道路等级平原微丘区高速公路2设计行车速度100kmh3设计车道双向六车道、行车道宽度3X3.75m4桥面宽度33m5设计荷载汽车-超20级，挂车-1206最大纵坡4%7桥面横坡2%8设计洪水频率1/3009通航标准滩涂区无通航要求10地震设计烈度基本烈度为Vl度，结构按Vn度设防

18、1.6 结构主要工程数量表L6-1主要工程数量表序号部位结构尺寸根数延米数量（mD钢材（t）主桥钻孔桩1FOIF17L=105,D=21361428044861.942F18F30L=95,D=I.51301235021824.253F31F46L=92,D=I.51601472026012.394F47F68L=86,D=I.52201892033434.4小计6466027012613313190.8序号部位结构尺寸根数延米数量（/）钢材（t）主桥二承台1FOIF17H=3,D=Il.210049.082F18F68H=2.5,D=9.819234.56小计29283.641889.43三

19、墩身20684.6516527.23四垫石中间墩146.471边墩26.85五主桥合计176274.631641.76栈桥钢材30231.8合计砂176274.6钢材61873.562总体施工组织和技术方案2. 1施工总体部署3. 1.1施工组织机构及任务划分4. 1.1.1施工组织机构根据工程特点和施工需要，为确保本标段工程的优质、高效、按期完成，经理部将严格履行合同，组织有力的指挥管理班子，并抽调多年以来从事桥梁建设，具有丰富的滩涂区作业、深水区栈桥施工经验的工程技术人员、质检人员进行技术管理及技术监督，驻扎工地，靠前指挥，确保本工程按既定目标完成。为此，中铁四局集团有限公司杭州湾跨海大桥

20、IX-A项目经理部设经理1人，副经理1人，总工程师兼副经理1人，副总工程师1人，下设四部一室，即工程部、财务部、合同部、安质部及办公室。项目经理部组织机构框图2.1.1.2施工任务划分中铁四局集团有限公司杭州湾跨海大桥IX-A项目经理部下设一分部、二分部、材料钢构厂；各部、厂施工任务划分见下表项目队施工内容序号项目队名称施工内容1-分部一分部所属生产、生活区临时设施建设2二分部二分部所属生产、生活区、经理部办公楼、钢构厂临时设施建设及维修3一分部栈桥施工及维修4一、二分部钻孔桩施工5一、二分部围堰及承台施工6一、二分部墩身施工材料钢构厂各种主材的供应、钢管加工2.1.2总体施工安排杭州湾跨海大

21、桥规模宏大，是世界上最长的桥梁之一，所处位置的水文、气象、地质、地貌等情况十分复杂。IX-A标段的栈桥、钻孔桩及承台、墩身施工均为海上作业，具有许多不同于常规桥梁建设的特点。应尽可能地采用大规模工厂化、机械化的方式进行施工，将大量繁重的海上施工作业转移到陆地或平台上完成，采取先进的管理手段和管理理念保障高效顺利地完成本项目。为了确保工程质量及进度，IX-A合同段总体施工原则：突击栈桥、早开最远端、快速钻孔、承台紧跟、过程监控、总结工艺、高效施工。栈桥施工采用履带吊机配合振动打桩锤插打钢管桩基础，在加工场内组装贝雷桁架和桥面标准模块，运至现场吊装架设。钻孔桩基础施工时搭设钻孔平台，震动锤下沉护筒

22、，气举反循环钻机钻孔，灌注水下混凝土成桩。承台施工采取钢板桩围堰和吊箱围堰两种形式支护，在混凝土封底等强后抽干围堰内水，然后立模、绑扎钢筋、灌注混凝土。墩身模板采用大块钢模拼装，模板设计加强支撑框架，无内拉杆。模板安装采用履带吊现场拼装。墩身混凝土一次浇注成型。2.1.3总体工期及关键工期2.1.3.1计划总工期目标本合同段总工期主要受栈桥、钻孔桩控制。合同文件要求在2007年4月15日完成全部工程。总工期为3年零5个半月,计41.5个日历月。在满足合同文件工期要求下，栈桥按快速单向推进方式作业，计划于2004年6月28日完成栈桥6300m(至K74+861.5),于2004年12月5日完成所

23、有栈桥工程。主桥施工主要以每4墩组织为一个作业区，共分18个作业区，进行标准化平行流水施工，具体作业分区安排如下表：作业分区表作业区起止墩位墩数施工分组围护结构第1区F68-F654第1组施工钢板桩围堰第2区F64F614第2组施工钢板桩围堰第3区F60F574第3组施工钢板桩围堰第4区F56F534第4组施工钢板桩围堰第5区F52F494第1组施工钢板桩围堰第6区F48F454第2组施工钢板桩围堰第7区F44F414第3组施工钢板桩围堰第8区F40F374第4组施工钢板桩围堰第9区F36F334第1组施工钢板桩围堰第10区F32F294第2组施工钢板桩围堰第11区F28F263第3组施工钢板

24、桩围堰第12区F25F233第4组施工钢吊箱围堰第13区F22F203第5组施工钢吊箱围堰第14区F19F173第6组施工钢吊箱围堰第15区F16-F134第6组施工钢吊箱围堰第16区F12F094第5组施工钢吊箱围堰第17区F08F054第6组施工钢吊箱围堰第18区F04F014第5组施工钢吊箱围堰施工中以12台钻机施工为主要控制工序，每2台1组，分六个施工组安排施工顺序，钻孔桩、承台、墩身进行多工作面的平行流水作业。工期计划统筹安排，在满足业主要求的前提下储备一定的超前量。工期安排如下：IX-A施工工期安排（考虑大潮及春节影响）序号工程项目计划开始日期计划结束日期日历天IX-A施工2004

25、年07月21日2006年09月04日775.15一第1组施工2004年07月21日2006年08月19日759.88二第2组施工2004年07月28日2006年08月29日762.70三第3组施工2004年08月04日2006年07月15日710.43四第4组施工2004年08月10日2006年08月21日741.19五第5组施工2004年11月03日2006年08月17日652.26八第6组施工2004年11月10日2006年09月04日663.15说明：1、考虑每年一个月的天文大潮影响，适当调整工期;2004-9-14-2004-10-13；2005-9-42005TO-2；2、考虑200

26、5年、2006年春节影响，每次12天，节前5天节后7天;2005-2-4-2005-2-15；2006-1-24-2006-2-43、主桥施工总计25.8个月，比合同工期提前7.4个月单位工程工期安排序号工程项目计划开工时间计划完工时间工期（口历天）1施工准备2003年10月15日2003年12月30日76.02栈桥2003年11月01日2004年12月05日400.03钻孔桩2004年08月01日2006年05月26日662.64承台2004年10月08日2006年08月09日670.75墩身2004年10月27日2006年08月26日668.02.1.3.2主要工程关键工期计划施工准备施工

27、准备工作于2003年10月15日至2003年12月30日完成。采取边建设边开工的方式，利用下部主体工程开工在完成630Onl栈桥之后的有利条件，突击准备需要的资源配置，包括水、电、必须的生产、生活房屋、机械加工设备和打桩设备等，在2003年11月1日开始栈桥施工。栈桥施工工期安排根据栈桥施工经验，栈桥施工计划按25m天的速度向前推进，随着运距和交通干扰的加大，速度有所减慢，后63Om栈桥在前端深水区，潮水流速较大，计划安排进度15n天。栈桥于2003年11月1日开工，到达630Oin栈桥日期为2004年6月28H,2004年12月5日完成栈桥施工。栈桥施工计划总工期400日历天。栈桥施工计划表

28、栈桥施工关键工期序列相对主桥墩号孔数汨院成四（m）计划完成日期三累计缸时间（日历天）一F6442763072004-06-28240二F6043864772004-07-08250三F5645166772004-07-18260四F562192272004-11-22387五Fl63594272004-12-05400钻孔桩施工工期安排钻孔桩共有646根，K75+085K72+535段（F18F68号墩）钻孔桩桩径为1.5m,桩长为81m90m,计510根桩，K72+535K71+735段（FlF17号墩）钻孔桩桩径为2.0m,桩长为IOonb计136根桩，每根钻孔桩施工实际需要有效工作日10

29、天。每墩置2台钻机，计划每4050工作日完成一个墩位。拟投入12台钻机，每2台1组，分6个施工组18个作业区进行平行流水施工，每施工组以不同的节奏投入施工，计划于2004年8月1日开始钻孔桩施工，至2006年5月26日全部完成。钻孔桩施工计划表iM施工节奏（天）开娴间结束时间工期（日历天）第1组02004年08月01日2006年06月12日679.44第2组7.002004年08月082006年06月18日679.04第3组14.002004年08月15日2006年05月07日629.99第4组20.002004年08月21日2006年05月13日629.59第5组105.002004年11月

30、14日2006年05月09日540.66第6组112.002004年11月21日2006年05月26日550.55承台施工工期安排主桥施工根据海床面高程差别，选用两种不同的承台围护方案安排施工，对滩涂区表面高程高于-L90m的桥墩，（即F26F68号墩）采用钢板桩围堰方案;对滩涂区表面高程低于T.90m的桥墩,（即FlF25号墩）采用钢吊箱方案。此两种方案的围护结构施工工序消耗时间表如下：钢板桩围堰工序消耗时间表序号工序工作时间（天）1钢板桩围堰搭设10.82桩头及护筒处理7.53立承台模板2.34绑扎承台钢筋4.55承台混凝土灌注0.56承台混凝土等强4.5承台工序小计30.17墩身施工14

31、.88钢板桩围堰拆除3.7合计48.6钢吊箱围堰工序消耗时间表序号工序工作时间（天）1拼装平台纵梁安装（4根）0.32拼装平台横梁安装（32根）0.53拼装平台底板铺装0.84吊装预制底板碎块0.55浇注湿接缝0.26湿接缝碎等强4.57安装下沉纵梁4根、0.18安装下沉分配梁4根、0.19安装下沉吊杆8根（8吊点，取质心）0.110安装下沉人员操作平台0.111起吊底板碎，拆除拼装平台1.512第一次下沉（下沉3m）0.813安装钢吊箱侧模及内支撑314第二次下沉（下沉到位）1.515安装防水护筒0.416抽水封堵（含底模安装）0.317焊接接茬钢筋、调整侧模正位0.218第2次湿接缝浇注0

32、.219第2次湿接缝等强（含安装内支撑）10.520高强抽水，封堵连通孔0.321拆除纵梁、吊杆、操作平台0.822清污、割除护筒，凿除桩头7.523绑扎承台钢筋4.524承台混凝土灌注0.525承台混凝土等强4.526墩身施工16.6327拆除钢吊箱围堰4.19合计64.2上表各工序的人员、设备、机械按专业分工流水作业。承台施工进度关键路线工序是钢板桩围堰插打（或钢吊箱安装）。根据标段总工期及钻孔桩施工进度情况，拟投入6套承台钢板桩围堰施工设备和10套承台钢吊箱施工设备。承台施工计划于2004年10月8日开始，至2006年8月9日完成。承台施工计划历时670日历天。承台施工计划表施工组开始时

33、间结束时间工期（口历天）第1组2004年10月08口2006年07月28日658.74第2组2004年10月15日2006年08月07日661.56第3组2004年10月22日2006年6月23日609.29第4组2004年10月28日2006年7月27日637.70第5组2005年01月26日2006年7月23日543.13第6组2005年02月02日2006年8月9日553.02总工期2004年10月08日2006年8月9日670.66墩身施工工期安排墩身紧跟承台施工，当第一个承台施工完成并达到强度后，立即进行上部墩身施工。受钻孔桩、围堰及承台施工周期制约，模板配备应与其施工进度相适应，根

34、据PrOjeCt软件排序，需投入6套模板以满足施工需要。单个墩身施工工序消耗时间见下表：墩身工序消耗时间表（钢吊箱围堰施工方案）序号工序工作时间（天）1调整吊箱内支撑搭设脚手架作业平台0.52钢筋施工1.53立模34模板、钢筋检查0.55混凝土浇注0.66混凝土养护67墩模拆除0.88混凝土养护3.8合计16.6墩身施工工序消耗时间表（钢板桩围堰施工方案）序号工序工作时间（天）1调整围堰内支撑0.82钢筋施工1.53立模0.54模板、钢筋检查0.25混凝土浇注0.66混凝土养护14.57墩模拆除0.88混凝土养护6合计14.9墩身施工时间自2004年10月27日开始，至2006年8月26日全部

35、完成，历时日历天668天。墩身施工计划见下表：墩身施工计划表施工组开始时间结束时间工期（日历天）第1组2004年10月27日2006年8月12日654.30第2组2004年11月3日2006年8月22日657.12第3组2004年11月10日2006年7月8日604.85第4组2004年11月16H2006年8月13日635.08第5组2005年2月12日2006年8月9日542.76第6组2005年2月19日2006年8月26日552.65总工期2004年10月27日2006年8月26日668.042.1.4资源使用计划2.1.4.1人员配备计划根据本合同段工程项目所涉及的专业，拟投入高级工

36、程师5人，工程师25人，专业技术人员20,各种技工590名，普通工人100名以及若干外协劳力。详见下表:人员配置计划表序号职务或工种数量1项目经理12项目总工13项目副经理24副总工程师15质检工程师26结构工程师87试验工程师48地质工程师29机械工程师410测量工程师211试验室主任112计量工程师213试验员314物资管理人员3415钢筋工12016碎工18017木工12018电焊工5019修理工2520钳工1521起重工3022机械操作工5023普工1002.1.4.2主要施工机械设备计划杭州湾大桥IX-A标段主要工程项目包括海上钻孔桩施工、承台及墩身施工，施工难度大，对工程机械的性能

37、要求较高，根据施工进度安排，拟投入施工机械设备详见表2.1.4.2。表2.1.4.2主要施工机械设备计划表序号机械设备名称规格型；单位数量备注1履带式起重机80t台12履带式起重机50t台63汽车起重机QY25台34汽车起重机1216t台25振动沉拔桩锤各种型号台66混凝土搅拌站HZS120台47混凝土输送车6m38m3台108轮胎装载机ZL40台49工程钻机各种型号台1210泥浆净化设备QJ250台811空压机20m3台812地质钻机HGY-200台113载重汽车8t台414箱式变压器630-800KVA台515柴油发电机组GF-250台42.1.4.3主要试验、检测设备计划拟投入的主要试验

38、、检测设备详见表2.1.4.3。表2L4.3IX-A合同段主要试验、检测设备数量表序号试验设备名称规格型号单位数量备注水泥试验1胶砂振动台GD-85台1无锡2胶砂搅拌机NRJ-411B台1无锡3净浆搅拌机NJ-160台1无锡4标准稠度仪SC145套1无锡5水泥抗折试验机DKZ-500台1无锡6水泥比表面积仪NTB台1无锡7水泥胶砂试模套9无锡8凝结时间测定仪HG80套1天津9雷氏夹测定仪LJ-I套1无锡10流动度测定仪NLD-2台1无锡11万能材料试验机WE-30台1京华二集料试验台12石料标准筛300套1上虞13砂子标准筛300套1上虞14针片状规准仪台1无锡15碎石压碎测定仪台1无锡16砂

39、子压碎测定仪台1无锡17振筛机XSB-70A台1天津18容积筒套1无锡三水质分析19酸度测定仪pHS-3台1上海四钢筋试验20试样刻度划线机SHS-250台1上海21超声波探伤仪台1汕头五混凝土试验22材料压力试验机YE-200A台1长春23万能材料试验机WE-100O台1上海24混凝土搅拌机J50台1无锡25混凝土坍落度筒台2天津序号试验设备名称规格型号单数量备注26混凝土振动台GE-85台1洛阳27碎凝结时间测定仪台1无锡28碎含气量测定仪HK-II台1北京29混凝土抗渗仪HS40台1天津30氯离子渗透电量法测定仪台1上海31氯离子扩散系数测定仪台1武汉32混凝土标准养护仪FHBS-4B台133碎静弹性模量测定仪套1天津34电子测温仪套1北京35碎保护层测定仪GBH-I台1汕头36混凝土抗裂性试验装置套2上虞37混凝土试模150cm3套35无锡六泥浆及测孔设备38超声波侧壁测定仪KE-400台139泥浆含砂量测定仪套2上海40泥浆比重计台2上海41泥浆粘度计台2上海42泥浆失水测定仪台2上海七工具台43高温炉KSY-60-16台1南京44分析天平TG328A台1温州45烘箱台1南京46天平1上海47托盘秤台1