某市快速公交线工程项目建设概述.docx

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1、建设项目基本情况项目名称石家庄市快速公交二号线工程项目建设单位石家庄市公共交通总公司法人代表张玉锁联系人侯建坡通讯地址石家庄市建设南大街88号联系电话15081828928传真邮政编码050021建设地点石家庄市南焦客运站至正定新区立项审批部门石家庄市发展和改革委员会审批文号2016320号建设性质新建改扩建技术改造行业类别及代码公共电汽车客运（G-5411）占地面积（平方米）28073绿化面积（平方米）总投资（万元）58246.94其中环保投资（万元）35环保投资占比例0.06%评价经费（万元）预期投产日期工程内容及规模：一、项目背景2012年10月，交通运输部批准石家庄市成为第一批国家“公

2、交都市”15个创建城市之一。通过“公交都市”的建设建立以公共交通为主体的城市交通系统，扭转城市公共交通被动适应城市发展的局面，实现公共交通与城市建设的良性互动、协调发展。快速公交工程打造公交都市示范城市的“10+1”工程的重点工程。在京津翼一体化发展的大背景下，正定新区将打造成国家级新区。随着正定新区的不断发展，石家庄市公共交通总公司投资建设快速公交二号线（起点为南二环公交停车场，讫点为诸福屯站）作为连接石家庄和新区的纽带，进一步带动正定新区的发展。同时快速公交二号线还可以缓解市区交通拥堵，改善交通结构。根据中华人民共和国环境影响评价法、建设项目环境保护管理条例和石家庄市环境保护局的有关要求，

3、石家庄市公共交通总公司委托河北师大环境科技有限公司承担该项目的环境影响评价工作。我单位按照环境影响评价技术导则，对现场进行了踏勘，收集社会、经济、环境与工程等有关资料，依据项目申请报告、环境影响评价技术导则和相关行业标准编制了该环境影响报告表。二、工程内容Ix工程概况项目名称：石家庄市快速公交二号线工程项目；建设单位：石家庄市公共交通总公司；建设性质：新建；项目总投资：项目总投资58246.94万元，其中环保投资35万元，环保投资占总投资的0.06%o快速公交二号线起点为南二环公交停车场，讫点为诸福屯站，线路里程25km。线路走向：南二环公交停车场经体育大街、滨水路、园博园大街、隆兴大道、新城

4、大街、S302至太行大街。首末站置于南二环公交停车场和诸福屯客运站，首末站功能均设置上下客泊位，其中南二环公交停车场结合目前公交公司的场站用地和现有公交线路统一规划、设计，重点承担快速公交二号线的停车、充电等功能；诸福屯客运站功能主要为停车、充电等功能。公交车的保养、维修依托南焦客运站原有保修站。共设28对站（含1对首末站）。平均站间距约为860m,最大站间距为1850m,最小站间距400m。站点布置见图LIii区公安分局站罗家在砧率!烧站方先路姑7 L. 和平东路赫北口i东路站榜中舱Ubl,太平河公闰站光华路砧 i一 U出路站二中山东珞站U 二携正耳站q铜捂拈 姐 t Q.0陪醐站 询俵称思

5、新区管委会站房博园站百日麻埃图1项目站点布置图2、建设内容（1）首末站南焦客运站，建设1600m2的充电站,共有12组充电柱，其它保养、停车等功能依托南焦客运站的原有设施。诸福屯站，诸福屯客运站是集行政管理调度中心、公交车夜间停放、公车充电等功能于一体的综合场站，需有较大规模的用地和功能齐全的设施。（2）中间站中间站的设置,主要结合站点附近的相交道路路口,在出口方向上设置车站。侧式标准站台总长50m,宽3.5m,高0.35m。共建27对中间站。为便于将来与常规公交线路同台换乘，中间站整体上为错位侧式站台。站台布置见下图。图2错位侧式站台平面图（3）快速车道快速公交专用车道：专用车道设置是快速公

6、交“快速”的最重要保障，项目不涉及道路的建设，只在原有道路设专用车道，专用车道设计通过物理隔离、标线隔离，同时辅以专用车道的监控确保公交车的路权优先。本项目在石家庄市区部分采用物理隔离，在正定新区采用概念隔离。快速车道位于道路的中间，具体位置见下图。图3快速车道布置图（4）售检票系统：采用车外IC卡收费系统，提高售检票效率，同时有利于客流量统计、车辆调度、站点优化。（5）交通监控：各交叉口交通信号控制设备通过采用先进的智能交通系统（ITS）技术，对BRT车辆实行信号优先控制，形成快速公交绿波路线。3、首末站建设地点南焦客运站位于石家庄市裕华区南二环与裕祥街东南角，项目中心坐标为北纬37。5夕5

7、8.79、东经114。3-33.59”。项目北侧50m为南二环、西侧为裕祥街，南侧为南焦长途客运站，东侧为体育南大街。北侧13Om为维多利亚小区，西侧33Om为河北师范大学，东南侧30Om为南焦村。项目地理位置见附图1,周边关系情况见附图2。诸福屯客运站位于正定新区诸福屯镇，项目中心坐标为北纬38。9,20.92、东经114。381.21。项目西侧为上海辅东路，北侧为宁夏路，东北侧55Om为诸福屯村，东南侧IlOOm为诸福屯镇，西北侧150Om为东上泽村，西南侧1200m为罗家庄村。项目地理位置见附图1,周边关系情况见附图3。4、运营模式运营模式有慢线、快线、直达线、区间线等形式。慢线一般要求

8、沿线所有车站都必须停靠；快线是根据各站点客流情况，对客流量少的站点不停靠，运营过程中可以越一站、二站或更多站点；直达线路就是从起点到终点，中途不停靠；区间线为服务于线路中客流较大的区段提供的服务，线路不覆盖全线。规划初期开通普通线路，站站停靠。日后根据运营情况可以再作调整。5、运营计划项目发展初期为2017年、近期2020年、远期2027年。石家庄市快速公交二号线运营模式规划初期开通普通线路，站站停靠，根据客流需求，初期车辆每3min发一趟车，远期车辆每2min发一趟车。根据线路长度、运营速度，计算特征年配车数量，车辆配备情况见表1.表1石家庄市快速公交二号线工程车辆配备表项目初期远期单程周期

9、（Min）5656发车间隔（Min）32运营车辆（辆）3450检修车辆（辆）22备用车辆（辆）616合计配车总量（辆）42685、公用工程项目设2个首末站，27对中间站，中间站为公交车临时停靠使用，不设给水设施。南焦客运站依托原有供水管网，由石家庄市政管网供水，诸福屯客运站由正定新区市政供水管网供水。项目主要用水包括职工生活用水和车辆冲洗用水。项目建成后劳动定员为375人，其中站台工作人员采用双班制，中间站共有27对，所以站台工作人员共108人，司机等乘务人员实行双班制，每天工作的司机人数为100人，其余人员包括管理、调度及服务人员等。项目首末站工作人员的总人数为167人。南焦客运站工作人员为

10、40人。南焦客运站现有工作人员四百余人，此次南郊客运站的工作人员在内部调配，不再增加人员。所以工作人员生活用水量不增加。公交车冲洗在南焦客运站进行，根据河北省用水定额生活用水(DB13r1161.3-2016),大型车辆冲洗用水为40L/辆.次,项目运营远期共配车68辆，其中运营车辆50辆，其余车辆为检修备用车辆，运营公交车每天冲洗一次，则冲洗用水为2n?4730m3a诸福屯客运站工作人员共计127人。每天有50名司机，所以共有工作人员177人，参照河北省用水定额生活用水(DB13TlI61.3-2016),项目职工生活用水为40Lm3.d,诸福屯客运站用水量为7.08m3d,2584.2m3

11、a在每个站台安排一个工作人员，由于线路较长且站台较分散，在每个站台不设供水设施，工作人员借助附近的公共设施用水。(2)排水南焦客运站不新增生活污水，主要产生的是冲洗废水，冲洗废水进入化粪池处理后排入市政污水管网，最终进入石家庄桥东污水处理厂。诸福屯客运站主要产生生活污水，其中食堂废水经隔油池处理后和其它生活污水一起进入化粪池处理，然后排入正定新区污水管网，最终进入正定新区污水处理厂。中间站台不设排水设施，工作人员依托周围的公共设施。（3）供电根据沿线电源情况，快速公交沿线各车站的电源将由沿线市政电网中的路灯变电所或就近的建筑物提供，以220/380V三相四线制引入。一级负荷要求双电源供电，当双

12、路外引电源有困难时，可采用一路外引电源外加UPS的供电解决方案。（4）供热项目采用供热管网供热，热源为正定新区能源中心,能够满足项目用热需求。（5）劳动定员石家庄市快速公交二号线建成后职工总人数为375人，包括管理人员、驾驶员、站台售票人员和后勤服务人员等。年工作365天，采用两班8小时工作制。（6）车辆保养、维修公交车辆的保养、维修公交车的保养、维修依托南焦客运站原有保修站。在诸福屯客运站设检车地沟，只对对车辆进行换轮胎等工作，不产生污染物。故障车辆送往南焦客运站维修。5、产业政策根据产业结构调整指导目录（2011年本）（2013修订），本项目属鼓励类“第二十二项，城市基础设施中的3、城市公

13、共交通建设”属于国家鼓励的建设项目，符合国家产业政策要求。该项目不属于河北省新增限制和淘汰类产业目录（2015年版）中的限制和淘汰类产业。综上，该项目符合国家与河北省的产业政策。6、选址、选线可行性分析南焦客运站位于石家庄市裕华区南二环与裕祥街东南角，石家庄市人民政府出局了项目的国土证（见附件）。石家庄市城乡规划局已出具项目的规划选址意见（见附件）。诸福屯客运站位于正定新区诸福屯镇，石家庄国土资源局正定新区分局出具了诸福屯停车场的用地预审意见（见附件），石家庄市城乡规划局已出具项目的规划选址意见（见附件）。该项目用地符合石家庄市土地利用及城市总体规划要求。项目选址可行。石家庄市快速公交二号线线

14、路走向为南二环公交停车场经体育大街、滨水路、园博园大街、隆兴大道、新城大街、S302及太行大街。其中：体育大街、园博园大街、隆兴大道、新城大街均已按规划实施，双向6车道；滨水路将于5、6月份开工建设。以上道路基础设施将为本工程的开展提供了良好的基础条件。项目建设符合石家庄市城市综合交通规划中的城市快速路规划，因此项目选线可行。另外，据初步调查，项目建成投入运营后，将有效缓解石家庄市的交通压力。综上所述，项目选址、选线可行。建设项目所在地自然环境社会环境简况自然环境简况（地形、地貌、气候、气象、水文）：1、地理位置石家庄市位于河北省中南部，太行山东麓，华北平原西缘，东经113。30,11529,

15、北纬37。2738。45,是河北省省会。东沿307国道直通黄骅港，西与山西煤炭基地相连，南临邢台、邯郸，北靠北京、天津，是我国北方重要的公路、铁路交通枢纽之一。南焦客运站位于石家庄市裕华区南二环与裕祥街东南角，项目中心坐标为北纬37o59r58.79东经114o333.59%项目北侧50m为南二环、西侧为裕祥街，南侧为南焦长途客运站，东侧为体育南大街。北侧130m为维多利亚小区，西侧330m为河北师范大学，东南侧30Om为南焦村。项目地理位置见附图1,周边关系情况见附图2。诸福屯客运站位于正定新区诸福屯镇，项目中心坐标为北纬38。夕20.92、东经114。3811.21。项目西侧为上海辅东路，

16、北侧为宁夏路，东北侧550m为诸福屯村，东南侧IlOom为诸福屯镇,西北侧150Om为东上泽村,西南侧120Om为罗家庄村。项目地理位置见附图1,周边关系情况见附图3。2、气候、气象石家庄市属温带半干旱季风型大陆性气候，四季分明，春秋两季短，冬夏两季长0冬季受西伯利亚大陆性气团控制,寒冷干燥少雨雪,最冷日平均气温-3.4C,极端最低气温-26,需人工采暖时间是11月15日至3月15日；春季受蒙古大陆变性气团影响，降水稀少，蒸发量大，升温快，形成干旱天气；夏季受海洋性气团及太行山地形影响，初夏气候干燥，气温较高，盛夏天气闷热、潮湿多雨，7-8月为汛期，有时出现大暴雨天气，最热日平均气温26,极端

17、最高气温42；秋季多高压控制，天高气爽，晴朗少云，温湿度适中，但降温快，气候凉爽，降水偏少。最大冻土深度0.54米；日最大降水量：280.3毫米，小时最大降水量：92.9亳米，年降水量616.1毫米。根据石家庄市气象台近几年常规气象观测资料统计，当地常年盛行SSE风，频率为14.9%,次主导风向为N,频率为12.62%。E风频率最低，频率为1.55%o最大风速15-25米/秒，平均风速：冬季1.9米/秒，夏季1.6米/秒。3、地形、地貌石家庄市西倚太行山，东、南、北为华北平原，市区位于渡沱河冲洪积扇平原。地势由西北向倾斜，坡度约为0.1%,海拔标高为6782m0辖区内大地构造,属山西地台和渤海

18、凹陷之间的接壤地带，地势东低西高差距大，地貌复杂。西部太行山地，海拔在I(MX)米左右，山峦重叠，地势高耸，京广铁路以东为华北平原的一部分。地貌由西向东依次排列为中山、低山、丘陵、盆地、平原。4、河流石家庄市地表水体包括辖区内的两大水库(黄壁庄水库、岗南水库)和地表河流。岗南、黄壁庄水库是石家庄市的重要地表水源，承担着每天40万立方米的城市供水任务。绵河治河水系是石家庄市西部山区的主要河流，源于山西境内，贯穿井隆县和平山县，最终汇入黄壁庄水库，在石家庄市境内全长64公里。石津渠是市区北部一条人工无防渗渠道，源于黄壁庄水库副坝，至辛集市南张村进入衡水地区，在石家庄市境内全长134公里。该渠为一条

19、季节性河流，黄壁庄水库放水时渠内有水，不放水时，渠内无水。其主要功能为农灌和为下游地区输水。渡沱河作为石家庄市的母亲河，是市域内的最大河流，也是海河流域上游一条重要支流，她发源于山西省繁峙县，在石家庄市境内全长237公里，对经济社会发展起着全局性的支撑作用，沿河地区以发展形成一条连接冀晋的经济走廊。汶河流经市区南部，源于鹿泉市上寨乡五峰山，由赵县东南部出市境，全长80公里；汶河为石家庄市区、栾城县、赵县和鹿泉市排污泄洪河道，同时承担着栾城县、赵县沿途农田的灌溉功能。5、水文地质根据地质形态和成因，石家庄市区地质结构为第四纪冲积层，主要由黄土质亚粘土组成，地耐力一般为150200kpao石家庄市

20、位于渡沱河冲积扇上部含水层颗粒较粗，单层厚度大，具有良好的补给条件和径流条件。根据第四水系含水层的堆积原因，岩性特征等因素，地下水可分为四个含水组：第一含水组厚度小于10米，目前大部分已被疏干；第二含水组厚度小于4080米，含水层厚2050米，岩性为砂砾、卵砾石层；第三含水组底板深埋7020（）米，含水层厚02（）米，岩性为风化卵砾含粘土，富水性不均；第四含水组底板深埋3OO37O米，主要岩性为杂色粘土夹薄层细砂，富水性极弱。地下水主要由大气降水补给，地表渗漏补给两种，地下水位一般在1215米，流向由西北向东南。石家庄市地质构造处于新华夏系太行山山前断裂带上，该断裂带从市区西部南北通过。在城市

21、北端水平断距16千米，南端水平断距2千米，最大垂直断距6千米，断裂倾角30度。下部断棱交线在市区中部京广铁路沿线附近，上部断棱交线在市区西部大郭村玉村一线。第四纪以来仍有所活动。经国家地震部门确定石家庄市地震基本烈度为VIl度。社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等）：石家庄市是河北省省会，总面积15848平方公里，人口1276.37万，其中市区人口455万人。现辖八区、十一县、代管三个县级市和一个国家高新技术产业开发区，自然资源，人力资源，旅游资源十分丰富，是全国闻名的“药都”，石家庄市毗邻北京、天津，是经国务院批准的华北地区重要商埠，独特的区位优势和便捷的交通条件，使商贸流通业

22、迅猛发展，已经形成以城市商业为中枢，遍及城乡，满足多层次需求的商贸流通网络体系，市场覆盖华北、东北、西北的广大地区，是中国北方重要的商品集散地和物流中心。2014年全市生产总值完成5100.2亿元，按可比价格计算，比上年增长7.9%O其中，第一产业增加值完成488.3亿元，增长2.6%；第二产业增加值完成2439.3亿元，增长7.1%；第三产业增加值完成2172.6亿元，增长9.9%。2014年全部财政收入完成681.3亿元，比上年可比增长10%。其中，公共财政预算收入343.5亿元，可比增长13%o全市普通中学421所，招生16.2万人，在校生46.0万人，毕业生16.0万人；中等职业学校1

23、34所，招生4.5万人，在校生15.9万人，毕业生6.9万人；小学1418所，招生11.8万人，在校生68.5万人，毕业生11.1万人。全市幼儿园1227所，在园人数28.1万人。2014年末全市共有医疗卫生机构（含诊所）6475个。其中，医院174个，疾病预防控制中心（防疫站）25个，妇幼保健院（所、站）41个，社区卫生服务中心（站）199个，村卫生室3989个。卫生机构实有床位47819张，其中医院拥有床位37088张。全市拥有卫生技术人员57875人，其中执业医师21861人，注册护士20427人。石家庄公路交通包括京石、石太、石黄、石安高速公路和107、207、307、308国道以及2

24、条省道、42条县道在市域纵横交错，公路通车总里程6379公里。铁路运输石家庄是全国铁路运输的主要枢纽，京广、石太、石德、朔黄四条铁路干线交汇于此，其中京广线是连接中外交流的大动脉，石太线是晋煤外运的主要通道。石家庄火车站是全国特等站之一，也是全国三大货车编组站之一，主要担负着京广、石德、石太三条干线的旅客输送、货物到发中转任务及列车编解、运行组织工作，日均发送旅客列车108歹U,日均输送旅客5万多人，日均到发货物列车230多列，办理货车11500辆。石家庄市现有国家级重点文物保护单位18处，省级重点文物保护单位105处，市、县级重点文物保护单位240余处，各类文物景点多达1200余处；有国家级

25、风景名胜区2处（苍岩山、嶂石岩），省级风景名胜区2处（封龙山、天桂LhJ）;还拥有国家历史文化名城一一正定，省历史文化名称一一赵县；以及省级旅游度假村4处（蟠龙湖、苍岩山、温塘、嶂石岩），国家级森林公园1处（五岳寨），省级森林公园7处（仙台山、驼梁、南寺掌、赤支、龙州湖、西柏坡等）,国家级和省爱国主义教育基地6处；独特的省会地位、繁荣的商贸更为发展商贸会展旅游提供了很好的条件。石家庄桥东污水处理厂石家庄桥东污水处理厂位于石家庄市区东南裕翔街东侧，南三环路以北，楼底村西南，占地540亩，南北长750m,东西宽480m,日期处理规模50万吨，收水为生活与生产污水，处理工艺为采用A?。+三级深度处理

26、工艺，深度处理工艺为脱氮生物滤池+加砂滤池+滤布滤池+紫外线消毒。同时对原有部分污水、污泥系统进行相应调整完善，补充臭气处理系统，使出水达到一级A标准。处理后出水部分作为中水回用，部分经总退水渠排入汶河。石家庄桥东污水处理厂收水范围包括石家庄市桥东排水系统、长安排水系统和石津渠排水系统。桥东排水系统范围包括京广铁路以东、青园街以西区域，收水面积约19k长安排水系统由红星排水、体育大街排水、东部排水等主干管组成，现状收水面积为48kn?。本项目南焦客运站在石家庄桥东污水处理厂的长安排水系统收水范围内。正定新区污水处理厂正定新区污水处理厂位于正定新区广东大道、澳门南大街、迎旭东大道、台北南大街围合

27、区域。正定新区污水处理厂设计规模为10万d,服务范围为正定古城及正定新区建设区域内产生的污水。处理后的污水达到城镇污水处理厂污染物排放标准(GB18918-2002)中一级A标准。污水处理厂工艺采用预处理+A?/。+深度处理，经二级生化处理后，污水处理厂出水水质达到城市污水再生利用城市杂用水水质(GB/T18920-2002)中相应标准。本项目诸福屯客运站在正定新区污水处理厂的收水范围内，该污水处理厂已经运行。项目在污水处理厂的收水范围内,可以将水排入污水处理厂.正定新区能源中心正定新区能源中心位于石家庄市职教园区，采用冷热电三联供的供热方式，目前正定新区能源中心正在建设中，预计2016年年底

28、前投入运营，供热管网距离项目所在地还有100m,随着诸福屯客运站的建设，管网会逐渐完善，能够满足项目用热需要。环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题(环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等)：1、声环境质量现状区域声环境质量现状符合声环境质量标准(GB3096-2008)2类和4a类标准。2、水环境质量现状区域地下水质符合地下水质量标准(GBZT14848-93)III类标准。3、环境空气质量现状区域空气环境质量现状符合环境空气质量标准(GB3095-2012)中二级标准。主要环境保护目标(列出名单及保护级别)：项目首末站为南焦客运站和诸福屯客运站，其中，南焦客运站位于

29、石家庄市裕华区南二环与裕祥街东南角。诸福屯客运站位于正定新区诸福屯镇，为规划的建设用地，没有重点文物、自然保护区、珍稀动植物等重点保护目标，根据该项目周围环境状况，确定该项目的主要环境保护对象为附近的居民区。根据该项目周围环境状况，确定该项目的主要环境保护目标及保护级别见表2o表2环境保护目标一览表环境要素保护目标相对方位距离功能保护级别大气环境南焦客运站维多利亚小区N130m居民环境空气质量标准(GB3095-2012)二级标准河北师范大学W330m学校南焦村SE30Om居民诸福屯客运站诸福屯村NE55()in居民诸福屯镇SNIlOOm居民东上泽村NW1500m居民罗家庄村SW1200m居民

30、快速路两侧200m声环境首末站区域快速路两侧200m/声环境质量标准(GB3096-2008)2类和4a类标准水环境项目所在区域/地下水质量标准(GB/T14818-93)IH类标准评价适用标准(1)大气：执行环境空气质量标准(GB3095-2012)中二级标准;声环境质量标准见表3。标准类别污染物取值时间浓度限值标准来源环境空气 质量PM1024小时平均150 gm3环境空气质量 标准 (GB3095-2012) 二级标准年平均70 gm3SO2年平均60 gm324小时平均150 gm31小时均值500 gm3NO2年平均40 gm324小时平均80 gm31小时均值200 gm3CO24

31、小时平均4mgm31小时均值IOmgZm3O3日最大8小时160 gm31小时均值200 gm3PM2524小时平均75 gm3年平均35 gm3表3环境空气质量标准(2)地下水：执行地下水质量标准(GB/T14848-93)中I类标准;环 境 质 量 标 准(3)地表水：执行地表水环境质量标准(GB3838-2002)其中，石家庄市区南部的汶河执行V类标准，市区北部的石津干渠水质为11类，市域内最大的河流源沱河执行IV类标准。(4)声环境：项目道路位于城市快速路上，交通干线边界线外的4a功能区执行声环境质量标准(GB3096-2008)中的4a类标准，4a类功能区外执行2类标准，根据声环境功

32、能区划分技术规范，交通干线边界外355m的区域划为4a类功能区，本项目设定交通干线边界外30m的区域划为4a类功能区。诸福屯客运站和南焦客运站位于居住、商业金融混杂区，执行声环境质量标准(GB3096-2008)中的2类标准。声环境质量标准见表4。表4声环境质量标关标准类别类别昼间夜间标准来源声环境2类60dB（八）50dB（八）声环境质量标准(GB3096-2008)2标准4a类70dB（八）55dB（八）声环境质量标准(GB3096-2008)4a标准(5)生态环境现状：本项目评价范围内现状主要为城市建成区，人工种植等因素干扰较多。调查沿线范围内多为城市绿化，物种数量较少、多样性较贫乏，但

33、由于人工的有效管理及能量补充，整个系统可以得到较稳定的维持与发展，具有一定的抗干扰能力。标准水质(mgL)CODBOD5SSNH3-N石家庄桥东污水处理厂 进水水质标准75030032080正定新区污水处理厂进水水质标准50022020025污水综合排放标准 (GB8978-I996)三级标准500300400(1)废水：生活污水执行污水综合排放标准(GB8978-1996)表4 中三级标准，同时南焦客运站的排水满足石家庄桥东污水处理厂进水水质要 求。诸福屯客运站的排水满足正定新区污水处理厂的进水水质要求。表5生活污水排放标准污 染 物 排 放 标 准(2)噪声：施工噪声执行建筑施工场界环境噪

34、声排放标准(GB12523-2011)中的相应标准限值；诸福屯客运站和南焦客运站位于居住、商业金融混杂区，执行工业企业厂界环境噪声排放标准(GB12348-2008)2类标准，临近道路的厂界执行工业企业厂界环境噪声排放标准(GB12348-2008)4类标准。表6噪声排放标准污染物类别昼间夜间标准来源噪声/70dB (A)55dB (A)建筑施工场界环境噪声排放 标准(GB12523-2011)2类60dB (A)50dB (A)工业企业厂界环境噪声排放 标准(GB12348-2008) 2 类、4类4类70dB (A)1,3,1.67,5.005.00,1.1,3.33.3,氨氮80mgL南

35、焦客运站污染物排放标准控制指标建议值为：CoD:0.365t/a、NH3-N:0.0584t/a、SO2r0taNOX:Ot/a。本项目诸福屯客运站生活污水的产生量为5.664m3d,2067.36mo废水排入正定新区污水处理厂后进一步处理，废水进水标准达到正定新区污水处理厂进水水质和污水综合排放标准（GB8978-1996）三级标准：COD500mgL.氨氮25mgL.诸福屯客运站污染物排放标准计算总量控制指标建议值为：CODJ.034taNH3-N:0.0517tasSO2r0taNOxiOtZao本项目污染物排放标准计算总量控制指标建议值为南焦客运站和诸福屯客运站总量之和即：COD:1.

36、399t/aNH3-NQ.lSO2：0t/aNoX建设项目工程分析工程污染工艺流程（图示）：污染源时段分为施工期和运营期，施工期其污染工艺流程见图2。NkGKWl、SlN3N2、G2、W）、S2图例：N-噪声，G-废气，W-废水，S-固废图4施工期污染工艺流程图施工期主要工艺流程：首先进行路基挖方施工，利用挖掘机挖装，自卸汽车运输。然后进行路基填筑施工，路基填方采用水平分层填筑施工，填筑按横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。路基填筑完成后建设中间站，最后建设站棚,为候车乘客提供方便；设置屏蔽门，为候车乘客安全提供保障；安装供电、通信设施。在原有道路设置快速公交专用道路，在必要的地方设置隔离设

37、施，并且在进站处要设置安全护栏，防止其他车辆占用快速车道。本项目不包括基础道路的建设，只在原有道路上设置快速车道。本项目营运期主要为候车乘客和公交车辆提供站位。首末站为工作人员运营期主要污染物包括公共汽车噪声、首末站工作人员产生的废水、固废，乘客产生的固废等。主要污染工序及污染物：1 .施工期污染物分析1.1 废气：各类燃油动力机械在场地开挖、场地平整、物料运输等施工作业时，会排出各类燃油废气，排放的主要污染物为CO、NoX、Se）2、烟尘，均为不定时无组织排放；土方装卸、开挖地面及运输时产生扬尘，主要污染物为TSP。1.2 废水：施工期废水主要包括施工废水和施工人员生活污水两大类：施工废水主

38、要来源于机械设备以及运输车辆冲洗废水、混凝土养护废水；生活污水主要为工人产生的生活污水。(1)施工废水混凝土的养护废水主要是PH值较高，一般达912。施工机械设备及运输车辆冲洗废水中主要污染物为石油类和悬浮物。项目中间站施工产生的主要是养护废水，自然蒸发消耗，不外排，诸福屯客运站产生的施工废水，经临时沉淀池处理后回用，不外排。(2)生活污水施工期生活污水主要是集中于施工现场的生活污水，施工期间施工人数最高峰按30人计，施工人员用水量按40L/(人d)计，污水的产生量按总用水量的80%计,项目施工期间施工人员排放的污水量为0.96m3d,主要污染物为COD、氨氮、SS,各污染物浓度类比其他类似生

39、活污水为COD：350mgL、氨氮:27mgLSS：270mgLo1.3 固废：施工期产生的固体废弃物主要是诸福屯客运站施工产生的多余土石方，建筑废物及施工人员生活垃圾。(1)多余土方表9诸福屯客运站土石方平衡表1挖方量(a?)填方量(a?)多余土方(?)2525036751575通过核算可以得出，诸福屯客运站施工产生的多余土石方量为1575立方。(2)建筑废物建筑废物主要包括施工过程中失效的混凝土、废弃的砖瓦、沙石等。均属于一般固废中的I类固废，通过类比估算，施工期建筑废物的产生量为23t。(3)生活垃圾施工期间施工人数最高峰按30人计，施工人员生活垃圾产生量按Ikg/(人d)计，则施工高峰

40、期生活垃圾的产生量为30kgd.1.4 噪声：施工期噪声主要来源于施工机械，主要为推土机、卷扬机、压缩机及机动车等施工机械作业时产生的噪声，噪声值约为7595dB（八）o设备安装过程中也会产生一定的噪声。2 .运营期污染物分析2.1 废气项目使用的公共汽车为纯电动汽车，实现了污染物的“零排放”，公交车运行期间没有废气产生。项目运营期间的废气主要是诸福屯食堂废气。食堂废气来源于两部分：一部分是炉灶燃料燃烧产生的废气，另一部分来自烹饪过程中的油烟。食堂以清洁能源(天然气)作为燃料，燃料废气中污染物排放量较少，因此环境空气污染主要来源于厨房烹饪产生的油烟废气。诸福屯客运站有部分工作人员、司机在食堂用

41、餐，以每天有100人次在食堂吃饭计，食堂基准灶头为2个，属于小型。食堂人均用油量为50g人.d,根据类比调查，油烟挥发量占总耗油量的3%,烧炒时间以2hd计，因此本项目耗食用油量为1.82ta,油烟挥发量为0.054ta.2.2 废水项目运营过程主要的废水是诸福屯客运站工作人员产生的生活污水和南焦客运站产生的车辆冲洗废水，主要污染物为COD、SS、氨氮等。诸福屯客运站职工生活用水为诸福屯客运站用水量为7.08m3d,2584.2m3a0生活污水产生量以总用水量的80%计，诸福屯客运站生活污水的产生量为5.664m3d,2067.36m3a。诸福屯客运站废水经化粪池处理后排入市政污水管网，最终进

42、入正定新区污水处理厂。南焦客运站冲洗用水为2d,730m3ao废水排放系数以90%计，南焦客运站冲洗废水排放量为1.8m3d,657mo洗车废水主要污染物为灰尘，不含油污，洗车废水经化粪池处理最终排入市政污水管网，最终进入石家庄桥东污水处理厂。2.3 固废本项目运营期产生的固体废弃物主要为站台候车乘客随身带的塑料袋、包装纸等垃圾和工作人员产生的生活垃圾及和电池达到使用年限以后的废旧电池、车辆保养维修产生的废机油等。生活垃圾工作人员生活垃圾的产生量按照lkgd计，产生量为271kgd,98.915ta,站台垃圾站台候车乘客生活垃圾产生量按L5kg站台d计，则站台候车乘客固废产生量为87kgd,3

43、1.755ta废旧电池项目电动公交车电池是锂电池，运营期每天运营电动公交车50辆，每辆电动公交车每次更换15组电池，每次更换750组电池，电池的更换周期为10年，10年后项目的废旧电池由有资质单位处理，不外排。废机油本项目运营远期共有运营车辆50量，车辆运行60OOkm后进行维修保养，本项目路线长25km,每辆车每天来往3个来回，即每天运行150km,所以每辆车40天保养一次，每辆车每年需要保养9次，项目共有50辆车，每年需要保养450次。项目是电动公交车，保养的时候不会产生废油。根据对已经运行的电动公交车的调查，电动公交车运行8()00Okm后需要进行齿轮润滑，每次齿轮润滑产生废润滑油12L,即电动公交车工作1年半之后进行齿轮润滑，运营远期共有运营车辆50量，平均每年产生的废润滑油为：50121.5=400L齿轮用润滑油的密度为09kgL,所以废润滑油的产生量为360kg。项目车辆的保养、维修依托南焦客运站原有的设施，南焦客运站产生的危废委托河北中润生态环保有限公司处理，协议见附件。项目固废产生生活垃圾总量为358kgd,130.67ta危险废物的产生量为0.36ta.2.4 噪声本项