南昌铁路局工程管理所新建向塘综合性货场项目环评报告.docx

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1、建设项目基本情况项目名称新建向塘综合性货场项目建设单位南昌铁路局工程管理所法人代表联系人通讯地址南昌市二七南路25号联系电话传真邮政编码330000建设地点南昌县向塘站西部约2km,西环线南侧建设性质新建Ef改扩建口技改口行业类别及代码铁路货物运输（代码G5320）占地面积（亩）858建筑面积（平方米）84672总投资（万元）147730其中环保投资（万元）1170环保投资占总投资比例0.8%评价经费（万元）投产日期近期2017年10月远期2021年10月项目来源及规模：（一）项目由来目前.，南昌枢纽办理货运作业的有南昌南、南昌北、莲塘、横岗、向塘、乐化站等六个站，其中横岗和乐化站只办理专用线

2、运输。既有货场设计办理能力仅为350104t,而2012年枢纽货场办理总量达到400.9104t,能力缺口50104to既有货场除向塘货场能力略有富余外，其余货场能力均不足，不能适应地方经济快速发展的需要。南昌枢纽内货场布点多且分散，规模均较小，布局狭促，且受城区影响，扩建难度大。主要货场勉强办理综合性业务，效率较低且成本较高，难以形成规模性，不能适应现代化高效率，低成本的要求。根据南昌市城市发展的现状及规划，南昌北站、南昌南站、莲塘货场均位于城区范围内，且南昌北站和南昌南站地处的昌北、昌南地区为南昌市的中心城区。随着城镇化建设的不断推进，城区空间的不断拓展，货场周边土地用途地方政府基本规划完

3、毕，货场没有发展空间。从长远来看，由于地处城市中心，货场周边道路交通管制将越来越严格，大型运输车辆限制通行，不利于货物进出，从而限制了货场的发展。根据南昌枢纽总图规划及路网规划、市政建设情况，南昌铁路局工程管理所决定投资147730万元用于新建向塘综合性货场项目的建设。本项目建成后办理怕湿、商品汽车、集装箱笨重货物到发作业，具备装卸、仓储等功能。按照环境影响评价法规定，项目在建设前应报批环境影响评价文件，建设单位委托我校进行评价工作，我校评价人员在现场踏勘、工程分析、环境影响分析后，完成了本报告表，现呈报环境保护主管部门审批。（二）项目地理位置新建向塘综合性货场位于向塘站西部约2km,西环线南

4、侧（中心坐标：北纬2828,18.98、东经115560.68）。项目北至西环线，西至105国道，东至丽湖大道，南至土坊村，具体地理位置图、总平面布置图见附图一、二。项目占地情况见表1,本项目近期工程征地拆迁已完成，远期工程征地拆迁未实施，届时由向塘镇政府组织实施。表1项目占地情况一览表单位，亩类别水田旱地水塘宅基地合计数量41425014054858注：工程征地拆迁按近期、远期建要求分步进行.（三）项目建设规模项目建成后，除集装箱外，新建向塘货场运输主要货物品类有钢铁、矿建、粮食、化肥、商品汽车等，无危险品。新建向塘货场主要货运量见表2,新建货场年度装卸车数见表3o表2新建向塘综合性货场主要

5、品名货运量预测表单位：104t品名2025年（近期）2035年（远期）发送到达合计发送到达合计钢铁25356()4550()5矿建101525254267粮食258010535109144化肥2101231417其他（非危化品）743210612072192商品汽车81523152338合计144187331243310553注：1、原设计方案中散装货物线（主要以煤炭为主）取消砖瓦、玻璃、建筑陶瓷等。表3新建向塘综合性货场装卸车娄,相应煤货运量减少；2、矿建主要为表单位：车/日品名2025年（近期）2035年（远期）装车卸车合计装车卸车合计钢铁162339303363矿建71017162844

6、粮食134255185775化肥156279其他（非危化品）6027879758155商品汽车163248324880合计113139252195231426注：1、原设计方案qP散装货物线（主要以煤炭为主）取消，相应煤货运量减少；2、矿建主要为砖瓦、玻璃、建筑陶瓷等。（四）建设周期近期：2017年10月完成。远期：2021年10月完成。注：根据中华人民共和国环境影响评价法第二十四条“建设项目的环境影响评价文件自批准之日起超过五年，方决定该项目开工建设的，其环境影响评价文件应当报原审批部门重新审核，（五）项目建设内容本项目组成情况和主要建构筑物分别见表4。表4项目组成表类别内容组成说明主要环境

7、问题主体工程近期接轨站向塘站（不对向塘站进行改造，走行线经向塘站接入，近期电力、电气化由向塘站引入）废气、废水、噪声、固废、环境风险走行线由向塘站引出，转向西北，并行于西环上行线，线间距采用9.0m,在CK1+750处采用框架上跨丽湖大道后进入货场。货场建设新建到发兼调车线4条；新建怕湿货物线3条、笨重货物线1条、特种货物线1条；公铁联运区；新建牵出线1条。疏解线货场咽喉端南侧引入，线路全长5.673km远期货场建设近期4条到发兼调车线延长；新建怕湿货物线1条，延长怕湿货物线3条；延长公铁联运区；南昌西环线预留莲塘西站开站，新建货物线5条；新建向塘货场与西环下行线疏解线，连通货场与莲塘西站联络

8、线。辅助工程近期货运综合办公楼、公路门卫房、装卸间休楼、食堂及浴室、汽车库、公共厕所、叉车房、检修车间、泵房、变配电所、货物仓库、AEl探测房、宿舍生活污水、生活垃圾、噪声、油烟远期装卸间休楼、食堂及浴室、叉车房、配电间、门卫、货物仓库、AEl探测房、检修车间、公厕、信号楼、宿舍公用工程供电从向塘站接入/供水近期：从向塘站接入；远期：南昌县市政接入/排水生活污水经处理达标后外排/废气治理油烟净化机组1台/环保工程废水处理地埋式污水处理装置（处理能力5m3h一套，处理能力InWh三套，100m3调节池两座）隔油设施、化粪池/噪声防治隔声、减震、吸声等/固废处理处置危废暂存点、一般固废收集点/其他

9、绿化近期：200011远期：2500户（其中新建向塘300m2,莲西20011f）/项目主要建设内容分述如下：1、货场主要技术标准(1)牵引质量：近期3500t;远期5000to(2)限制坡度：货场走行线6,疏解线上坡采用6%。、下坡12o(3)最小曲线半径：一般500m,困难300m。(4)牵引类别及机车类型：内燃，DF5,DF7Go(5)闭塞方式：向塘站与向塘新货场间采用场间联系；莲塘西站至向塘新货场采用半自动闭塞。(6)到发线有效长：近期850m,远期1050mo2、线路(1)沿线主要平面和高程控制点平面控制：影响货场走行线线路平面走向的主要控制点为西环上行正线，走行线考虑与西环上行正线

10、平行；影响疏解线线路平面走向的主要控制点为西环线、京九线、规划昌吉赣客运专线、在建杭长客运专线和货场；影响莲塘西至货场上行线路平面走向的主要控制点为西环线、在建杭长客运专线、105国道和货场。高程控制：I货场走行线上跨丽湖大道，上跨点丽湖大道路面标高落道改造，降至21.5m,走行线上跨点轨面控制标高为27.93m。II疏解线控制标高为上跨京九线(Hg-24.3Om)和规划昌吉赣客运专线处标高(Hg-24.11m),两次下穿在建杭长客运专线(Hg47.41mHg-44.49m)和西环线处标高(Hg-33.18m),以及货场接入点标高(Hg-25.47m)0III莲塘西至货场上行线路控制标高为莲塘

11、西站站坪高程，沿线西环线和在建杭长客专高程、下穿105国道(路面35.0m)。线路平面及纵断面设计I平面：最小曲线半径500m,困难300m；两缓和曲线间的圆曲线长度不小于25m。两相邻曲线间的夹直线最小长度，一般地段40m,困难地段25m。II纵断面：货场走行线限制坡度采为6.0疏解线上坡采用64%。、下坡采用12;相邻坡段的坡度差大于4时以半径500Om的圆曲线型竖曲线链接。最大坡度代数差不大于12%o0最小坡段长度一般不小于为350m。3、(1)主要设计原则采用洪水频率桥梁：1/100；涵洞：1/100。设计活载铁路：中-活载；公路桥涵采用相应各级公路荷载；(2)沿线桥涵分布分为近期、远

12、期、疏解线三个单元，各单元桥涵分布情况如下：近期：框架中桥1座，框架小桥4座，涵洞10座，人行天桥1座。远期：铁路大桥1座，铁路中桥1座，框架中桥1座，框架小桥8座，涵洞27座，公跨铁1座。疏解线：铁路特大桥1座，框架中桥3座，框架小桥9座，涵洞15座。4、站场(1)主要设计内容向塘站：不扩建，走行线在向塘站北京端西环上行正线接轨，设置安全线1条。接轨设计：本项目距向塘站较近，仅为2km左右，选择在向塘站接轨。选择北京端接轨方案，走行线由向塘站北京端西环线上行正线接轨引出后，以R-500m的左偏曲线向西北，并行与西环上行线，线间距采用9.0m,在CK1+022.5处以R-600m的右偏曲线转向

13、北方，紧接着以R-600m的左偏曲线转向西北，在CKI+750处采用框架桥上跨丽湖大道后进入货场，线路全长3.28Km货场新建到发兼调车线4条，有效长满足850m；新建怕湿货物线3条，装卸有效长分别为582m、582、和602m,配套582x50XLOm、582x26XLOm和602x26x1.Om货物站台各1座，180x24m货物仓库3座栋，180x18Om货物仓库6座，189189m货物仓库3座；新建笨重货物线1条，装卸有效长为602m,配备30m跨40t龙门吊两台；新建特种货物线1条，装卸有效长504m；新建牵出线1条，有效长为650m。H远期近期4股到发线延长至1050m；新建怕湿货物

14、线1条，装卸有效长为980m,延长近期怕湿货物线，装卸有效长为980m；南昌西环线预留莲塘西站开站，车站规模为2条正线，4条到发线，有效长1050mo将向塘货场散装货物迁至莲塘西站办理，新建货物线5条，装卸有效长均为280m；在货场南侧增设怕湿货物、笨重货物和特种货物的物流设施。具备存储、配送、信息等相关功能；新建向塘货场与京九下行方向疏解线，连通货场与莲塘西站上行联络线。（2）站场路基路基面宽度及基床：最外侧线路中心线至路基面边缘为3.5m。表层（A组填料）0.3m+底层（C组填料）0.9mO路基面形状：采用单斜面或双斜面，横坡坡率均为2%。（3）站场排水为保证站场排水，根据需要，在新建线路

15、及道路范围设置了相应的排水设施。（4）机械设备近期货场出入咽喉处CK1+880设置车号自动识别探测设备1套，向塘站设置数据信息集中管理设备（CPS）2套（一主一备）。远期在CK1+880增设1套，在CK4+300处增设1套，莲塘西站货场增设1套。5、路基（1）路基工程概况货场走行线全长3.28km,其中路基段长1.95km。路基挖方4.29xlOhP;路基填方18.29104m3,其中A组填料0.76xIO4H?;浆砌片石后工l.l104m3混凝土年工0.07104m3;征用土地84.3亩，每路基公里用地为43.2亩。疏解线全长5.673km,其中路基段长5.147km。路堑地段长0.6Okm

16、,路堑挖方5.86104m3;路堤段长4.5km,路基填方45.58x104m3,其中A组填料1.15x18m3;抛填片石1.13xlQ3;全线浆砌片石坛工3.01xl04m3、混凝土培工0.63xlQ3;征用土地238.84亩。莲塘西至货场上行线全长4.384km,其中路基段长4.008km。路堑地段长0.35km,路堑挖方9.19x10%?；路堤段长3.66km,路基填方42.48x104m3,其中A组填料Ll104m3;抛填片石1.75xl8m3;全线浆砌片石烤工3.21x10/3、混凝土与工0.36103;征用土地189.91亩C,（2）路基排水路基排水应完整通畅和足够的过水能力，并应

17、与桥涵排水衔接配合，综合利用农田水利。对路基有危害的地面水采取拦截、引排等措施。6、电气化（1）相邻铁路电气化现状及规划情况新建向塘综合性货场工程近期从向塘站接入，远期同莲塘西站触网工程由西环线生米牵引变电所供电。（2）牵引供电方案接触网电压水平满足动车和机车电压特性要求，标称电压为25kV,既有牵引网维持其供电方式不变，新建线路牵引网采用回流线的直接供电方式。（3）牵引变电所、开闭所、分区所、AT所及电力调度所本工程近期对牵引变电所不够影响，在远期工程时不改变既有的主线及运行方式，仅对相关馈线重新整定，并更换由于电流增加而导致相关设备参数不符合要求的设备。（4）接触网接触网改建范围及改建原则

18、近期：货场引入向塘站造成的既有接触网拆迁。远期：莲塘西站新增道发线均挂网，向塘货场与莲塘西站区间、货场笨重装卸线两咽喉和其他整列装卸线及道发线、货场专用线及疏解线挂网改造。接触网悬挂类型新建接触网悬挂类型采用全补偿简单链形悬挂。（5）技术数据导线高度：接触线的导高均为6450mm。结构高度：接触网的结构高度一般为1400mmo跨距长度：原则上应使相邻两跨距之比不大于1.5:1,直线最大跨距不大于60m。锚段长度：区间及站内接触网锚段长度一般不超过1600m。附加导线锚段长度一般不超过2000mo侧面限界：接触网支柱为3.1m,软横跨支柱为3.3米，在困难区段根据具体情况计算确定支柱限界。绝缘距

19、离：接触网绝缘泄露距离不小于1600mmo锚段关节：新建货场与接轨处设置四跨绝缘锚段关节，其它地区设置四跨非绝缘锚段关节。道岔区接触网交叉设计形式：道岔区接触网采用交叉线岔方式设计。7、车辆设备根据铁路货车运用维修规程，装卸检修作业场设置在国铁营业线装卸量每昼夜平均在100辆及以上的车站和有翻车机、解冻库的专用线的车站。货场近期日均到达车数为252辆，日均发送车数113辆；远期日均到达车数为426辆，日均发送车数195辆，设计在货场内设置装卸检修作业场的工作间、工具材料间、待班室。8、给排水(1)向塘给水所既有供水情况向塘铁路给水所设计日供水能力2万td,目前供水量1万t/d。其一级泵房及二级

20、泵房水泵于2012年底改造完毕，二级泵房加压水泵采用变频供水，给水日供水能力有较大富裕，可满足新建向塘货场接水条件。(2)给排水、消防设施新建及改造方案给水新建货场生产生活、消防用水从向塘车站附近既有DN400mm给水管梯街至，供水压力约0.3MPa;生产生活用水管和消防用水管单独敷设，分别设水表计量，生产生活用水管管径为DNloomm,消防用水管管径为DN200mm。消防临时高压管道承压不小于1.25(MPa),管材采用PEloo给水管和镀锌钢管。远期莲塘西散堆场货场消防生活用水考虑就近从南昌县市政给水管接引。排水生活污水采用环保型化粪池或隔油池初步处理后经地埋式一体化污水处理设施处理，其出

21、水达到一级排放标准后就近排入站场排水沟；散堆场初期雨水经调节沉淀池处理后排入站场排水沟。生活废水经处理后由农灌渠排入棠嬖港，最终纳入抚河。消防消防水池贮存消防水量，消防用水量：办公楼室内15L/S,室外20L/S,火灾延续时间按2h。丙类仓库室内10L/S,室外35L/S,火灾延续时间按3h。最大一次消防用水量486m3,设V=300m3消防水池二座，立式消防水泵二台。9、电力(1)既有电源情况向塘车站既有信号变容量2x63kVA,既有综合变容量315kVA;拟建综合性货场用地范围内无铁路变压器。货场东面有IokV供电线路，距离约2.5km；货场北面有IOkV供电线路，距离不足0.1km；向塘

22、车站铁路配电所有IOkV架空线路，距离约4km。(2)供电负荷分布及电源选择向塘站无新增负荷；疏解线供电负荷为区间直放站设备负荷2kW和照明负荷IkW;走行线供电负荷为还建强排泵房12kW；其他新增供电负荷主要分布在拟建综合性货场内。（3）供电方案向塘站无新增负荷，因此不新增电源设施。疏解线拟设IOkVA10kV0.23kV杆架式电站4座，专供疏解线区间直放站设备、照明负荷用电，高压电源采用电缆从就近的京九铁路IokV架空线接引。走行线还建强排泵房，无新增负荷，因此不新增电源设施。其他新增电源设施主要分布在拟建综合性货场内。近期：货场内拟设置2x800kVA10kV0.4kV变配电所1座，向塘

23、货场近期新增动力、照明负荷等供电。变配电所内设高压室、变压器室、低压室；货场内拟设置lxl25kVA10kV0.4kV箱型变电站1座，专供信号、通信、信息、消防等重要负荷用地。远期：货场拟设置1x63OkVA10kV0.4kV变配电所1座，向货场远期新增动力、照明负荷等供电。变配电所内设高压室、变压器室、低压室。预留向塘货场散装区（莲塘西站）设置1x20OkVA10kV0.4kV箱型变电站1座，1x125kVAIOkV0.4kV箱型变电站1座（信号楼侧）。10、房屋建筑（1）机构设置、管辖范围和定员机构设置、管辖范围向塘综合性货场由南昌铁路局管理.，工务养护维修按管辖范围养护考虑。定员根据各专

24、业要求，新增定员见定员汇总表。表5新增定员汇总表岗位新建向塘货场定员备注近期远期车站值班员4四班倒信号员4四班倒助理值班员四班倒调车人员16四班倒货运人员483三班倒工务84门卫84装卸100-14机械操作人员备班人员IO2信号3通信2车辆126正式定员合计2111辅助人员（装卸）121342t66340（2）房屋建筑面积总量本次研究房屋总建筑面积84672m:近期新建房屋面积56878m）其中生产房屋为52550m生产附属房屋为432811远期新建房屋面积为2779411f,其中生产房屋为25913m2,生产附属房屋为1881m2o表6近期新建房屋面积汇总表序号房屋名称建筑面积（m2）栋数结

25、构形式备注1货运综合办公大楼35001六层框架结构2公路门卫房251一层破混结构3装卸间休楼17001四层砖混结构4食堂及浴室（生产附属房屋）3001一层破混结构5汽车库150I一层砖混结构6公共厕所452一层破混结构7汽车衡计量房40I层豉混结构8篷布间及货运员外勤房1302一层破混结构9内燃叉车库1801层框架结构10电力叉车哭1801一层框架结构11大型机械停留库3001一层框架结构12检修车间260I一层砖混结构13桶装存油间301一层砖混结构14变配电间1301一层植混结构15吊索具、渡板库及货运员外勒室2101一层砖混结构16轨道衡计量房兼门卫301一层砖混结构17行车综合楼600

26、1二层框架结构18房屋维修间2501一层砖混结构19水泵房301一层砖混结构20车辆生产用房1201一层破混结构21消防泵房60I一层砖混结构22货物仓库A34003一层轻钢结构建筑面积不含两侧雨棚面积23货物仓库B78003一层轻钢结构建筑面积不含两侧雨棚面积24货物仓库C35503一层轻钢结构建筑面积不含两侧雨棚面积25AEI探测房101一层砖混结构26宿舍（生产附属房屋）4028只列费用27合计5687834表7远期新建房屋面积汇总表序号房屋名称建筑面积（m2）栋数结构形式备注1装卸间休楼1001二层砖混结构向塘货场2食堂及浴室2001一层框架结构向塘货场3内燃机电力叉车库1001层框架

27、结构向塘货场4吊索具及渡板库间801一层砖混结构向塘货场5变配电间1301一层砖混结构向塘货场6公路门卫252一层砖混结构向塘货场7货物仓库C35504一层轻钢结构向塘货场（建筑面积不含两侧雨棚面积）8货物仓库D31502一层框架结构向塘货场（建筑面积不含两侧雨棚面积）9AEI探测房101一层砖混结构向塘货场1()区间直放站（疏解线）92一层砖混结构疏解线11汽车衡计量房401一层砖混结构莲西货场12消防泵房601层砖混结构莲西货场13大型机械停留库3001一层框架结构莲西货场14检修车间2601二层砖混结构莲西货场15桶装存油间301一层砖混结构莲西货场16公共厕所451一层砖混结构莲西货场

28、17货运办公楼15001三层砖混结构莲西货场18装卸间休楼8001二层砖混结构莲西货场19信号楼6401二层框架结构莲西货场2()宿舍（生产附属房屋）188121合计2779426（五）产业政策相符性根据产业结构调整指导目录（2011年本）（2013修订），本项目属于第一类鼓励类二十九现代物流业第5条实现港口与铁路、铁路与公路、民用航空与地面交通等多式联运物流节点设施建设与经营类项目，属鼓励类，符合国家产业政策。（六）选址可行性分析表8选址可行性分析一览表序号评价内容评价结果1总体规划新建向塘综合性货场位于南昌县向塘站西侧约2公里，根据南昌县向塘镇城市总体规划(2011-2030)(见附图五)

29、，项目所在区域属铁路用地，本项目与规划相符。本项目已取得南国用(2014)第0073号(土地证为工业用地，经与向塘镇总体规划图比对，该地块为铁路用地)和南政办抄字【2013】145号土地文件。经南昌铁路局审查同意新建向塘综合性货场按照专业化、规模化的原则，整体规划，分步实施。2环境质量现状项目所在区域空气指标能够满足环境空气质量标准(GB3095-I996)二级标准，空气质量良好。纳污水体抚河能满足地表水环境质量标准(GB3838-2002)中III类标准。声环境质量满足声环境质量标准(GB3O96-2OO8)中2类区标准。3环境影响项目主要废水污染源为含生活污水，生活污水采用隔油池、化粪池地

30、埋式一体化设施(生物接触氧化)处理达到城镇污水处理厂污染物排放标准(GB18918-2002)中一级B标准后排放后外排至农灌渠，经棠里港最终纳入抚河，废水对纳污水体影响较小；主要废气污染源为厨房油烟废气，废气经处理达饮食业油烟排放标准后排入大气中，项目废气排放对大气环境影响较小；主要噪声源为设备噪声，通过采取合理布局、隔声减振等措施后，项目可满足声环境质量标准(GB30962008)中2类标准；主要固体废物为生活垃圾，生活垃圾纳入既有收集系统，由专业保洁公司收集，交由当地环卫部门统一处理，污泥卫生填埋，废抹布等交有资质单位处理。固体废弃物对周边环境基本无影响。4社会效益项目建成后，可促进区域经

31、济的发展。5市政水：近期从向塘站引入，远期从南昌县市政引入且完全可以满足项目需求；电：从向塘站引入。由表8分析可知，项目符合南昌县总体规划要求，水、电等资源及社会服务能满足项目的要求，环境影响小。因此，从环境角度分析本项目选址可行。七、总平面布置项目规划设置商品汽车作业区、怕湿作业区、集装箱笨重作业区、公路联运区、维修区、办公区等，分别设到发兼调车线、怕湿货物线、笨重货物线、特种货物线、牵出线等线路。项目区内针对货物运输线、仓储区设置环形运输线，并与丽湖大道、G105国道相连，保证货物顺利到发。污水处理站位于办公区，便于污水收集、缩短管线。全厂建筑设计及布置，满足工艺、运输、防火和安全等规范要

32、求，各建筑物布置既紧密连接，有利于提高生产效率，做到有机分割，互不干扰，项目总图布置分区明确、布置较为合理。与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：项目属新建，不存在与本项目有关的原有污染，也没有发现重大的环境问题。建设项目所在地自然环境社会环境简况自然环境概况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）一、自然特征（一）地形地貌建设项目位于南昌县。南昌县处于宜（春）乐（平）坳陷的北缘，赣江、抚河两大断裂之间，境内地质构造不发育，仅在黄马乡、白虎岭、康山、三江镇等地有一些小褶皱、小断层及向斜、背斜指间的小构造，产状变化大。山露地层较简单，在小褶皱发育地区，老地层隆起，零星分布的

33、有泥盆、石炭、二迭、三迭、第三系地层，以灰岩、砂岩为代表。全县分布最广的是第四系地层，第四系地层与阶地密切相关，I级阶地发育，主要为全新统地层组成，其下部为砂、砾石及中细砂，中、上层均为亚粘土、亚粘土层，II级阶地为上更新统地层，以亚粘土为主，其下部砂砾相互交错的冲积相地层，11级阶地不发育，主要由中更新统地层组成，岩性以其积红土砾石层及粗砂、砾石层为主，其上部为亚粘土表露。建设项目线路经过段地处赣抚冲积平原，地势低缓，地形波状起伏，地面高程21.031.5m,遍布水田，其间分布较多沟塘。（二）气候、气象南昌县属亚热带湿润气候地带。气候温和，四季分明，雨水充沛，日照充足。由于受地理位置及季风的

34、影响，形成了“春季多雨伴低温，春末初夏多洪涝，盛夏酷热又干旱，秋风气爽雨水少，冬季寒冷霜期短”的气候。南昌县年平均气温17.8O全县温度分布趋势差异甚微，一般情况下西部高于北部，平原地区高于滨湖地区，但温差仅有0.3。全县极端最低气温一般为零下3零下5,1991年12月29日达到零下13.9,极端最高气温一般为3739C,1988年7月18日达40.7。南昌县境内的四季实际起止时间为：春季自3月下旬至5月中旬，一般为63天；夏季自5月下旬至9月中旬，一般为120天；秋季自9月下旬至11月中旬，一般为60天；冬季自11月下旬至3月中旬，一般为122天。无霜期较长，平均276天，最长为330天，最

35、短为229天。冬夏季风各半年，交替明显，冬、春季多北风，夏季多西南风，秋季多东北风，四季平均风速变化不大，多年平均风速为1.5米/秒。（三）水文南昌县县境水系发育，过境河道有3条，沟渠纵横交错，湖泊、陂塘星罗棋布，共有河港76条，湖泊15个，池塘17655个，沟沥158条，属鄱阳湖水网区。赣江为全县最主要的过境河流，境内主流及支流长116.64公里，流域面积为461.8平方公里，多年平均入境径流量为699.8亿立方米，河宽丰水期为1500-1600米，枯水期为500-600米。抚河境内全长为60.2公里，流域面积为122.9平方公里，多年平均入境径流量为152亿立方米。清丰山河全长68.1公里

36、，宽0.3公里，河床高程为19.5米，流域面积为1002.5平方公里。水资源丰富，全县水面面积97万亩，境内水系发达，赣江、抚河境内而过，平均入境径流量870亿立方米。本项目附近水体为抚河，抚河以接纳雨水、工业废水、农田排水为主，水体功能主要为排污、泄洪、排涝等，水体为In类水体。（四）地震动参数根据中国地震动参数区划图（GB18306-2001）及建筑抗震设计规范（GB500112010）,建设项目位于南昌县向塘镇，地震动峰值加速度小于0.05g,相应于抗震设防烈度小于6度，可不考虑抗震设防。二、地层及构造（1）地层岩性线路经过地段上部为第四系冲积相地层，厚度2025m,下伏第三系新余群泥质

37、粉砂岩、砂岩。按时代由新到老概述如下：1）第四系全新统冲淤积相（Q4）分布于沟塘地带，为淤泥或淤泥质土，黑灰及深灰色，流软塑，厚度l3m。2）第四系全新统冲积相（Q4H）分布于地形平缓的低洼地带，为粉质黏土、黏土，褐黄色，软硬塑状，厚度46mo3）第四系上中更新统冲积相（Qzf）分布于地势较高的垄岗地带，为粉质黏土，棕红或棕黄色，土的砂性较大，肉眼可见中砂颗粒裹于其中，软硬塑状，厚度约4m；细砂、中砂、粗砾砂，灰色或褐黄色，松散中密，水位上稍湿，水位下为饱和状，厚度大于10m。4）第三系新余群（EW）岩性为泥质粉砂岩、砂岩，紫红色，隐伏于第四系地层之下。（2）地质构造测区地处鄱阳湖凹陷带赣江断

38、裂沉降盆地内，新构造活动较平缓，地表均被第四系地层覆盖，地层分布较稳定。未见对工程有影响的地质构造。三、水文地质特征（1）地下水分布及特征孔隙潜水赋存于砂类土中，埋藏较浅，受大气降水及河流侧向补给，水量颇丰，水位随季节有升降，变幅l2m。（2）沿线水质对混凝土的侵蚀性评价根据水质检验报告：CK0+000-CK2+000段，PH=6.9,SCV含量16mgL,Mg2+含量9.91mgL,侵蚀性CO2含量20.22mgL,场地水对混凝土具二氧化碳侵蚀，环境作用等级为HI；CK2+000尾端，PH=72,SO4含量11.20mgL,Mg2+含量15.28mgL,侵蚀性CCh含量10.11mgL,场地

39、水对混凝土无侵蚀性。社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等）:（一）南昌市概况南昌县历史悠久，素称江西“首府首县”，迄今已有2200多年历史，农业粮食、家禽、水产量均居全省第一，是全国重要商品粮和农副产品基地，素有“江南鱼米之乡”的美称。南昌县位于江西省中部偏北，赣江下游，地理位置为东经1154916019、北纬28。162858之间。南昌县东邻进贤，南接丰城，东北濒鄱阳湖，西和北与新建隔赣江相望，中西部与南昌市区呈抱合之势。全县国土总面积1716平方公里，占全省土地总面积的1%；总人口100.90万人，占全省总人口的2%,人口密度为588人/平方公里；南昌县辖16个乡镇、1个国家

40、级开发区（南昌小蓝经济开发区）和银三角管委会，全县有264个村委会和51个居委会。16个乡镇分别为莲塘镇、向塘镇、三江镇、塘南镇、幽兰镇、蒋巷镇、武阳镇、冈上镇、广福镇、泾口乡、南新乡、塔城乡、黄马乡、东新乡、八一乡、富山乡。原南昌县所属昌东镇、麻丘镇由高新技术产业开发区代管。除此之外，省良种场、省蚕桑茶叶研究所、市五星垦殖场、将军洲农场、南湖农场等单位也位于南昌县境内。2014年全县实现地区生产总值（GDP）500.06亿元，按可比价格计算，比上年增长12%o其中：第一产业增加值45.42亿元，增长3.5%；第二产业增加值322.13亿元，增长13.4%；第三产业增加值132.52亿元，增长

41、11.6%；三次产业结构比由上年的9.7:65.3:25调整为9.1:64.4:26.5o全年财政收入累计完成72.65亿元，增长20%；地方公共财政预算收入累计完成45.57亿元，增长28.9%。财政收入、地方公共财政预算收入两项指标总量连续四年位居全省I(M)个县(市区)第一。税收收入占财政收入的比重为90.5%,财政收入占GDP的比重为14.5%o2014年农业实现总产值78.7亿元，增长6.7%,剔除价格因素，实际增长3.3%；实现增加值45.4亿元，可比增长3.5%。其中，种植业实现增加值19.7亿元，增长5.6%；林业实现增加值0.2亿元，增长7.4%；牧业实现增加值15.7亿元，

42、增长6.8%；渔业实现增加值9亿元，增长9%；农林牧鱼服务业实现增加值0.8亿元，增长8%。2014年工业实现增加值246.93亿元，比上年增长12.2%,占全县经济总量比重49.4%,工业拉动经济增长6.3个百分点，工业对经济增长的贡献率52.9%。其中，规模以上工业实现增加值178.55亿元，增长14,3%o规模以上工业增加值，分注册类型看：国有及国有控股企业增长15.4%,股份制企业增长16.8%,外送及港澳台商投资企业增长20.9%,私营企业增长13.6%；分五大行业看：食品饮料业增加值35.1亿元，增长20.5%,轻纺服装业增加值16.3亿元，增长3.1%,医药医器业增加值23.1亿

43、元，增长7.4%,汽车汽配业增加值21.7亿元，增长38.4%,电机电器业增加值13.4亿元，增长30.6%o全县规模以上工业用电量11.6亿千瓦，增长10.5%o2014年末小蓝经开区落户企业615家，其中投产452家，在建86家。从业人员5.7789万人，下降1.99%,完成基础设施投入3.6228亿元，增长6.59%。小蓝经开区内规模以上工业企业156家，实现工业总产值587.14亿元，增长17.5%；实现主营业务收入526.44亿元，增长13.24%；实现利润33.78亿元。增长28.16%。全年建筑业实现增加值75.2亿元，增长16.7%o全县具有资质等级的总承包和专业承包建筑业企业

44、74家，实现总产值467.4亿元,增长64.5%。2014年社会消费品零售总额76.8亿元，增长16.4%o分地域看，城镇消费品零售额51.4亿元，增长17.5%0分行业看，批发业8.8亿元，增长14.4%；零售业57.6亿元，增长15.7%；住宿业1亿元，增长18.2%；餐饮业9.4亿元，增长22.6%。2014年末全县共有明问剧团6个，文化馆1个，乡镇文化站16个，公共图书馆1个，博物馆1个，电影院1个。全年送戏下乡140余场，送电影下乡4150余场，送书下乡0.6万册。年末有限电视用户10万户，广播电视覆盖率为98%。年末全县共有卫生机构28个，其中：医院4个，妇幼保健院1个，专科疾病防治院1个，疾病预防控制中心1个，卫生监督所1个，乡镇卫生院20个、卫生技术人员1473人。医院和卫生院共有床位1