风力发电机组设计与制造课程设计报告书.doc
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1、课程设计(综合实验)报告( 2011 - 2012年度第 2 学期)名 称: 风力发电机组设计与制造 题 目: 风力发电机组设计与制造 一 设计任务要求1. 设计容风电机组总体技术设计2. 目的与任务1.2.1.2.2.1. 主要目的以大型水平轴风力机为研究对象,掌握系统的总体设计方法;熟悉相关的工程设计软件;掌握科研报告的撰写方法。2.2. 主要任务:以大型水平轴风力机为研究对象,掌握系统的总体设计方法;熟悉相关的工程设计软件;掌握科研报告的撰写方法。每位同学独立完成风电机组总体技术设计,包括:1. 确定风电机组的总体技术参数;2. 关键零部件(齿轮箱、发电机和变流器)技术参数;3. 计算关
2、键零部件(叶片、风轮、主轴、连轴器和塔架等)载荷和技术参数;4. 完成叶片设计任务;5. 确定塔架的设计方案。每人撰写一份课程设计报告。二 设计正文1. 原始参数风力机的安装场地50米高度年平均风速为7.0m/s,60米高度年平均风速为7.3m/s,70米高度年平均风速为7.6 m/s,当地历史最大风速为48m/s,用户希望安装1.5 MW至6MW之间的风力机。采用63418翼型,63418翼型的升力系数、阻力系数数据如表1所示。空气密度设定为1.225kg/m3。表1 63418翼型的升力系数、阻力系数数据2. 确定整机设计的技术参数2.1. 额定功率Pr:3MW2.2. 设计寿命:20年2
3、.3. 叶片数B: 3一般来说,要得到很大的输出扭矩就需要较大的叶片实度,现代风力发电机组实度较小,一般只需要13个叶片。3叶轮的平衡简单,动态载荷小,通常能提供较佳的效率,而且噪声小,从审美的角度也比较令人满意。综上所述,叶片数选择3。2.4. 切入风速vin:3m/s切出风速vout:25m/s额定风速vr:vr = 1.70 vave =1.70*7.6 = 12.9m/s2.5. 叶尖速比叶尖速比是风轮的叶尖线速度的与额定风速之比式中, 风轮角速度R 风轮半径对于三叶片的风机,叶尖速比选在68的围,风电机组具有较高的风能利用系数。由于风力发电机组产生的气动噪声正比于5,通常将陆基风力发
4、电机组的叶尖速度限制在65m/s左右,近海74m/s。本设计取=6.5。不同攻角下的风能利用系数随叶尖速比的变化曲线即Cp-曲线如图1,由Cp-曲线可得出此时Cp = 0.35。图1不同攻角下的Cp -曲线1.2.2.1.2.2.2.3.2.4.2.5.2.6. 风轮直径 式中,Pr 风力机额定功率,设计值为2MW (标准大气压)空气密度,取1.225 kg/m3Vr 额定风速,取12.9 m/s - 传动系统效率,取0.96 - 发电机效率,取0.97Cp 额定功率下风能利用系数,取0.35则叶片长度取47m风轮扫掠面积: 2.7. 塔架高度由于风速与距地面高度有关,增高塔架可使风轮获取更多
5、风能,但制造更高的塔架就需要更多的材料,成本也会增加。大型机组塔架高度H可按下式初步确定:H = (0.81.3)D式中,D风轮直径另外,塔架高度选择与地形与地貌有关,考虑地貌因数的塔架最低设计高度一般可按下式估算:H = h+C+R式中,h 机组附近障碍物的高度C 障碍物最高点到风轮扫掠面最低点的距离(最小去1.52.0m)综合以上因素,取塔架高度H = 80m2.8. 轮毂高度zhub = zt + zj = 90m式中,zj 塔架高度zt 塔顶平面到风轮扫掠面中心的高度25m直径以上的风轮,其轮毂中心高与风轮直径的比基本为1:1。2.9. 确定风轮转速风力发电机组产生的气动噪声正比于叶尖
6、速度的5次方,通常将陆上风力发电机组的叶尖速度限制在80m/s以下,但此处由于设计要求较高的风轮利用系数,因此机组运转过程中会产生较大的噪声。根据叶尖速比公式2.10. 功率曲线、Cp曲线、Ct曲线的确定风电机组的设计需给出功率输出特性曲线。如果确定了风电机组的切入风速、切出风速和额定风速,可以用下式计算输出功率Pw,Pw = 其中,为威布尔分布形状参数,1 3,此出取=2风能利用系数Cp计算公式如下,推力系数CT计算公式如下,在excel中利用以上计算公式进行函数运算,可得出下列参数数值,如表2所示表2 额定功率、输出功率、风能利用系数、推力系数与风速关系根据参数可以利用excel生成图2-
7、4的关系曲线图2 Pw-v关系曲线图3 Cp-v 关系曲线图4 CT-v曲线2.11. 控制方式:变速恒频主动变桨距控制2.12. 制动系统类型:空气动力制动和机械制动(液压刹车系统和变桨距系统)2.13. 偏航系统:三台电动机驱动式偏航系统2.14. 风力机等级:级3. 关键部件气动载荷计算1.2.3.3.1. 气动特性初步计算3.1.1. 确定攻角与升力系数、阻力系数的关系根据原始数据中提供的63418翼型的升力系数、阻力系数,可得出攻角与升力系数Cl、阻力系数Cd的关系曲线,如图5-7所示图5 攻角与升力系数关系曲线图6 攻角与阻力系数关系曲线图7 攻角与升阻比关系曲线表3给出了升阻比与
8、攻角的数值关系表3 升阻比与攻角数值关系结合图7和表1、表3可以看出,攻角约等于9度时,升力系数为最大升力系数1.395的0.9倍,约为1.225,此时阻力系数为0.015,且拥有较大的升阻比82.93。因此取最佳攻角= 9。3.1.2. 叶片气动优化设计在叶片处选取10段截面,将叶片分为10个叶素,每个叶素间隔0.1R,分别在10%,20%,30%, 40%,50%,60%,70%,80%,90%,100%半径处,根据下式求各叶素的叶尖速比。叶素位置和叶尖速比数值见表4表4 不同叶素位置叶尖速比数值计算各刨面弦长公式如下求利用公式:求轴向干扰因子k利用公式:求切向干扰因子h利用公式:求入流角
9、利用公式:求叶素桨距角:计算叶片弦长C:通过excel或matlab计算出各截面处的参数,见下表表5 各截面参数3.2. 主要部件的功率3.2.1. 发电机发电机类型:双馈异步变速恒频发电机额定功率:额定转速:发电机功率与风力发电机的额定功率相等,即为1500kW,发电机的极对数选2对,则可计算出发电机的额定转速为nG = 1500r/min。3.2.2. 齿轮箱图8 齿轮箱结构传动形式:齿轮箱选用2级行星轮+1级平行轴齿轮齿轮箱效率:= 传动比:低速轴转速:17 r/min高速轴转速:1500 r/min齿轮箱功率:考虑到齿轮箱的效率,近似计算齿轮箱功率3.2.3. 联轴器低速轴联轴器功率:
10、高速轴联轴器功率:3.2.4. 变流器由于采用的是双馈式发电机组,所以只需要确定和转子连接的变流器功率,对于双馈机组,变流器功率一般取机组额定功率的1/31/2,考虑到机组的可靠性,此处去变流器功率为额定功率的1/2,变流器额定功率为1500kw。3.2.5. 偏航执行机构偏航形式选择:采用变桨电机机械变桨,并采用外齿偏航轴承形式 偏航驱动装置设计:包括驱动电机、减速器、传动齿轮、齿轮间隙调整机构n 驱动电机功率:一般由最大偏航扭矩确定,本设计采用四台3kW偏航电机n 驱动装置减速器结构形式:采用行星减速器n 传动齿轮结构形式:采用渐开线圆柱齿轮偏航技术要求:要求有解缆保护装置;大型风力发电机
11、组偏航转速不可过高,对于此机组,设计偏航转速为= 0.75/s,保证偏航液压系统正常工作是不能漏油;安装偏航计数器。图9 偏航执行机构3.2.6. 变桨距执行机构变桨形式选择:采用变桨电机机械变桨,并采用齿变桨轴承形式变桨驱动装置设计:包括驱动电机、减速器、传动齿轮、齿轮间隙调整机构n 驱动电机功率选择:P偏航电机 = 5kwn 驱动装置减速器结构形式:采用行星减速器n 传动齿轮结构形式:采用渐开线圆柱齿轮变桨性能设计要求:n 保证变桨速度1/s,并装上变桨圈数计数器装置;n 确保变桨在断电时的正常工作,采用可充电蓄电池;n 选择液压刹车钳形式保证变桨刹车时的稳定,制动过程15/s 。图10
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