桥梁安全专项安全施工方案.docx

《桥梁安全专项安全施工方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《桥梁安全专项安全施工方案.docx（21页珍藏版）》请在课桌文档上搜索。

1、连霍国家高速公路兰州绕城南段1.RNOl合同段桥梁平安施工专项方案审批：福建省第一公路工程公司二零一四年十月第一章编制依据及原那么1一、编制依据1二、编制原那么1第二章工程概况2一、肖家沟大桥2二、定远互通立交2第三章桥梁施工平安分析4第四章桥梁平安施工方案5一、机械钻孔平安施工方案5二、下部构造平安施工方案7三、满堂支架专项施工方案10四、桥梁吊装平安施工方案13五、预制场平安施工方案14第一章编制依据及原那么一、编制依据1、连霍国家高速公路(G30)兰州绕城南段(G3001)LRNOl合同段施工招标文件及施工设计图。2、施工执行的现行的国家及行业法规、标准、技术标准：公路勘测标准JTGC1

2、0-2007公路工程技术标准JTGB01-2003工程测量标准GB50026-2007公路路基施工技术标准JTGF10-2006公路桥涵施工技术标准JTJ/TF50-2011公路隧道施工技术标准JTGF60-2009公路隧道施工技术细那么JTG/TF60-2009公路水泥混凝土路面施工技术标准JTGF30-2003公路工程质量检验评定标准JTJF80/1-2004公路工程施工平安技术标准JTJ076-953、现场调查、采集、咨询所获取的资料。4、我单位拥有的科技成果、管理水平、技术装备及多年积累的施工经验。二、编制原那么1、以人为本、减少伤害切实履行企业的主体责任，把保障员工、人民群众和生命财

3、产平安作为首要任务，最大程度地减少突发事件及其造成的人员伤亡和危害。2、居安思危、预防为主对重大平安隐患进行评估、治理，坚持预防与应急相结合，常态与非常态相结合，做好应对突发事件的各项准备工作。3、统一领导、分级负责在工程部领导小组统一领导下，健全分类管理、分级负责的管理体制，落实行政领导责任制，切实履行工程部的管理、监督、协调、效劳职能，充分发挥管理机构的作用。第二章桥梁工程概况一、肖家沟大桥YK2+382.5、ZK2400肖家沟大桥位于兰州市榆中县和平镇和定远镇之间的肖家沟沟谷，跨越V形黄土冲沟，最大桥面高度约43m,小里程侧接定远1#隧道，大里程侧接挖方路基。全桥共一联，上部结构采用7X

4、3Om预应力混凝土先简支后连续箱梁，下部结构采用柱式墩台，墩台根底均采用钻孔灌注桩根底。桥梁左右幅均长214.83m。二、定远互通立交定远互通立交位于兰州市榆中县定远镇北侧的台地上，距定远镇约IKm,通过定远枢纽互通与崛柳高速公路连接，实现本工程与连霍国家主干线的接线。定远互通立交共包含6座桥梁。1、BKO+736.455匝道跨线桥全桥共五联：2(33O)+3(4X30)；上部结构采用18X3Om预应力混凝土现浇连续箱梁；下部结构0#桥台采用肋板台，18#桥台采用柱式台，桥墩采用柱式墩，墩台根底采用采用钻孔灌注桩根底。桥梁全长541.748m。2、CKl+114.575匝道跨线桥全桥共四联：3

5、14X30)330;上部结构采用15X3Om预应力混凝土现浇连续箱梁；下部结构采用柱式墩台，墩台根底采用采用钻孔灌注桩根底。桥梁全长451.008m。3、DK0+698中桥桥梁上部结构采用320m预应力混凝土先简支后连续小箱梁；下部结构0#桥台采用肋板台，3#桥台采用柱式台，桥墩采用柱式墩，墩台根底采用采用钻孔灌注桩根底。桥梁全长66m。4、YK0+077.2ZK0+076.1别离式立交桥梁上部结构右幅采用5X2Om预应力混凝土先简支后连续小箱梁，左幅采用20+3X20.5+2Om预应力混凝土先简支后连续小箱梁;下部结构采用柱式墩台，墩台根底采用采用钻孔灌注桩根底。桥梁右幅长106m,左幅长1

6、07.5m。5、KO+255.263汽车天桥桥梁上部结构采用5X2Om预应力混凝土先简支后连续小箱梁；下部结构采用柱式墩台，墩台根底采用采用钻孔灌注桩根底。6、MKO+638.2通道桥（旧桥加宽）桥梁上部结构采用1IOm普通钢筋混凝土简支空心板；下部结构采用U型桥台，根底采用扩大根底。桥梁全长21.64m。第三章桥梁施工平安分析根据桥梁施工的特点，施工中容易造成不平安因素的危险源主要有：支架坍塌、高处坠落、物体打击、机械伤害、触电、汛期防洪。1、支架坍塌一一因支架设计不科学、不合理，搭设不标准，造成支架坍塌,对人身或机械造成伤害或损害的。2、高处坠落一一在搭设支架时或在支架顶安装模板、钢筋、浇

7、筑碎时进行的高处作业，可能高处坠落而导致人身伤害的。3、物体打击一一高空坠落及水平崩溅物体造成人身平安伤害的。4、机械伤害一一机械（碎搅拌机、碎运输车、碎输送泵、吊车等）运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害的。5、触电一一用电设备未做接零或接地保护，保护设备性能失效，移动或照明使用高压,违规使用和操作电气设备，对人身造成伤害或损害的。6、汛期防洪一一汛期落实防洪责任制，成立防洪组织机构；对重点部位设专人防守；在现场准备充足的防洪物质，加强防汛值班，雨天对现场进行不间断巡查。雨天严禁在室外使用电钻、发电机等设备。加强与榆中县气象局联系，提前做好防范工作。第四章桥梁平安施

8、工方案一、机械钻孔平安施工方案（一）施工准备阶段平安预防措施1、桩根底施工平台夯填平整、密实，严格选拔施工人员，所有作业人员必须经系统培训持证上岗。所用施工机械设备检验合格且施工过程中指定专人严格限定其位置及施工范围，坚决防止违规作业行为。2、桩根底钢筋笼吊放吊装过程风险大，隐患多，是施工重点控制环节之一。因此，在施工准备阶段对钢筋工程施工的各个环节作业人员都要进行平安操作技术交底。3、挑选责任心强、业务精干、思想素质优秀的工区管理人员，充实到施工生产一线，切实保证现场施工组织管理。4、在所有参建人员中强化灾害意识、危险意识。结合高速公路施工的特点和实际，定期对参建人员进行防灾、减灾及防恐怖活

9、动教育。5、设置专职平安人员对施工现场巡逻，监控。(二)钻孔桩根底施工平安预防措施1、危险源：机械伤害；吊装伤害；淹溺；车辆伤害；孔口坍塌。2、特种作业钻孔桩根底特殊作业主要包括吊车的起重作业、钻孔作业、焊接作业等。3、起重作业要求(1)检查起重机的各部润滑是否充足，操纵手柄、制动器踏板及其它操纵装置是否正常，是否在平安位置；检查各机构零部件应完好无损，螺栓牢固可靠。(2)起吊时，必须先试吊，即将重物吊离地面10-30CM,检查整机稳定性、制动器的可靠性和捆绑情况，确认无误方可起升作业。卷筒上钢丝绳不应重迭或打结，放绳时，在卷筒上的钢丝绳不应小于23圈。(3)起重作业过程中，司机不得离开岗位，

10、如有特殊情况必须将重物放在地面再离开。(4)起吊重物时，不得落臂；落臂时，油门小，抬臂时，油门大。(5)要求起重作业场地坡度不应超过3度，否那么在回转时会导致翻车事故。(6)当起吊接近额定重量时，吊臂左右旋转角度各不能超过45度，且不能在吊离地面0.5m以上的空中回转。在一般情况下，不准横吊，以防翻车。(7)司机与作业点必须通视，并且由专人指挥，并由专人配合吊装，防止钢筋笼在吊装过程中侵入施工便道。4、钻机平安要求(1)操作人员必须持证上岗。(2)钻机进钻时，附近不得站人。13)胶管连接处用双夹卡住。(4)钢丝绳在卷筒上不得少于三圈。(5)定期检查钢丝绳破损情况。5、焊接作业要求(1)必须遵守

11、焊、割设备一般平安规定及电焊机平安操作规程。(2)电焊机外壳，必须接地良好，其电源的装拆由电工进行。(3)电焊机要设单独的开关，开关放在防雨的闸箱内，拉合时戴手套侧向操作。14)焊钳与把线必须绝缘良好，连接牢固，更换焊条戴手套，在潮湿地点工作，要站在绝缘胶板或木板上。(5)把线、地线禁止与钢丝绳接触，更不得用钢丝绳索或机电设备代替零线，所有地线接头，必须连接牢固。(6)更换场地移动把线时，及时切断电源并不得手持把线爬梯登高。(7)去除焊渣时，要戴好防护眼镜或面罩，防止铁渣飞溅伤人。(8)多台焊机在一起集中施焊时，焊接平台或焊件必须接地，配隔光板。(9)雷雨时，立即停止露天焊接作业(10)工作结

12、束立即切断焊机电源，并检查工作地点，确认无起火危险后，方可离开。6、施工平安控制要点(1)钻机安装时，机架要垫平，保持稳定，不得产生位移或沉陷，钻架顶端用缆风绳对称张拉，地锚要牢固；(2)钻孔时钻速不得过快或骤然变速；孔内弃土不得堆积在钻孔周围；3)停钻后，钻头提出孔外平安放置，孔口遮盖防护；(4)泥浆池四周要设有警戒线标志。二、下部构造平安施工方案(一)承台、系梁施工平安措施在承台施工中，必须制定平安操作规那么和平安检查制度，严格执行，随时检查，并有必要的平安保护设施，凡从事电工、电焊工等特种作业的人员，必须接受特种作业平安培训I,通过考试合格持证才能上岗操作，以防止发生各类事故。严格遵守如

13、下规定：1、技术、平安交底制度承台施工严格按照平安技术交底的规定进行作业，由工程经理部专职平安员监督检查。每天工作前做技术交底的同时做好施工平安交底。并由各工班长和平安员传达并监督落实。2、钢筋工程平安规定(1)钢筋使用前要除锈，操作工要着工作服，将袖口扎紧，带好口罩、手套和防护眼镜，防止锈粉侵入呼吸道、眼睛，酸洗除锈时要防止酸液溅到衣服和皮肤上造成烧伤。(2)钢筋加工时，操作前必须认真检查机具(调直机、弯曲机、切断机、锁头机、电焊机等)是否良好，卷扬机拉直钢筋时应选好场地并设置标志禁止非操作人员进入，地锚、夹具、平衡设备是否平安可靠。(3)电焊机使用时应检查电器设备、冷却系统、气路系统及机体

14、外壳有无漏电现象；多台弧焊机集中使用时应分别接在三相电源三相负载平衡，分别接地,不得串联；不得在负载时调节电流及极性开关。(4)电焊操作人员操作电焊设备时，严禁穿带化纤和丝绸服装，要穿戴电焊工作服、手套、脚罩和防护面罩；严禁非电焊工作人员进入作业区，防止伤害眼睛。(5)钢筋骨架现场对接时，要确保临时支撑牢固，防止失稳。3、模板安装规定(1)模板安装前要组织相关人员验收和试拼装。(2)模板及其支架必须采取有效的防倾覆临时固定措施。(3)模板安装时严禁抛掷，且不得将支架搭在模板上，也不得将模板与支架或操作平台联成一体。(4)模板撤除：混凝土到达规定强度前方能撤除模板；撤除模板按先支的后拆，后支的先

15、拆，先拆非承重模板，后拆承重模板及支架的顺序进行；撤除的模板必须随拆随清理，以免钉子扎脚、阻碍通行发生事故；撤除时附近不能有人,防止砸伤；模板撤除不能硬撬，导致大片散落。(5)模板吊运时应拉设导引绳，引导模板平稳就位，防止模板摆入行车道,造成平安行车事故。4、混凝土施工平安规定(1)集中拌和使用的拌和站在使用前要有关负责人员进行验收，合格前方可使用。(2)振捣器使用前必须进行检查，外壳、胶皮电源线是否破损，有否接地装置，手持式振捣器有否触电保安器，操作振捣器时应戴绝缘手套；使用插入式振捣器应由两人操作，一人控制振捣棒，一人配合控制电动机开关，雨天施工振捣器电动机要有防雨装置。(3)平安用电：执

16、行平安用电制度，加强用电管理，配电箱必须完好，线路绝缘可靠，临时线上安装漏电保护装置，下班时要切断电源，确保用电平安；施工所用电器线路和用电设施，应设漏电保护装置。(二)墩身、盖梁施工平安预防措施1、危险源高空坠落，物体打击，起重伤害，模板胀裂，支架失稳，吊车。2、结构平安为保证墩台身、盖梁施工的平安，模板拼装前需进行详细的设计和检算。一般规定如下：(1)模板及其支架设计应具有足够的承载能力、刚度和稳定性，能可靠地承受新浇混凝土的自重、侧压力和施工过程中所产生的荷载及风荷载；(2)模板及其支架设计应尽量构造简单，装拆方便，便于钢筋的绑扎、安装和混凝土的浇筑、养护等要求；13)按模板承受荷载的最

17、不利组合对模板进行检算；(4)制定模板安装及撤除的程序和方法。3、墩台身、盖梁施工平安防护在墩台身、盖梁施工中，必须制订平安操作规那么和平安检查制度，严格执行，随时检查，并有必要的平安保护设施以防止发生各类事故。主要注意如下几个方面规定：(1)墩台、盖梁模板施工是高空作业，施工前对施工人员进行必要的平安教育，严格执行高空作业平安制度和规定，施工时设置各种防护设施，保证人员人身平安。墩上墩下有关人员均戴平安帽，工作时，工作人员系好平安带，无关人员严禁上墩，严禁从高空向下抛掷杂物。(2)模板进场后，要组织相关人员进行验收、试拼装。模板安装前要审查设计审批手续是否齐全，结构设计与施工说明中的荷载、计

18、算方法、节点结构是否符合实际，是否有安装撤除方案。(3)在安装作业高度超过两米时必须搭设脚手架平台，施工时不得站在下层模板安装上层模板，中途停歇应将已就位的模板固定牢固。安装时上下应有人接应，严禁抛掷，且不得将支架搭设在模板上，也不得将模板与支架或操作平台联成一体。在已安装好的模板上的实际荷载不得超过设计值，已承受荷载的支架和附件，不得随意撤除或移动。垂直吊运模板时应拉设导引绳，设专人指挥，统一信号，密切配合，吊运散装模板时必须码放整齐，待捆绑牢固前方可起吊。五级风以上应停止吊运作业。(4)钢筋调直时，施工场地内禁止非工作人员入内，调直设备事先检查各部件是否平安可靠。起吊钢筋，做到稳起稳落，在

19、安装就位并安装稳妥后脱钩；高空绑扎、吊装严格遵守高空作业平安技术要求。(5)各种脚手架及工作平台的栏杆均采用封闭式；施工平台上荷载放置均匀、对称，并不得超过其设计极限。在脚手架与墩身的空隙间，挂平安网。撤除模板先拴牢吊具挂钩，再撤除模板。拆下的模板、材料、工具严禁往下抛掷。(6)混凝土浇注时减速，漏斗的吊具、漏斗及串筒挂钩和吊环均确保稳固可靠。混凝土输送泵泵送时，管道支撑确保牢固。并搭设专用固定支架，严禁捆绑在模板和支架上。输送管道上不准加压或悬挂任何重物。(7)模板撤除时，混凝土必须到达规定强度前方可撤除模板；撤除模板应依据设计规定的顺序和方法进行，无规定时可按先支的后拆，后支的先拆，先拆非

20、承重模板，后拆承重模板及支架的顺序；撤除的模板必须随拆随清理，以免钉子扎脚、阻碍通行发生事故；撤除时下方不能有人，防止砸伤；模板撤除不能硬撬，导致大片散落；用吊车撤除时应待模板松动并栓牢方可移除，不得硬拉硬撬。(三)其他保证平安生产措施1、吊装设备危险源及控制措施跨路起重机运输危险源：支腿稳定；钢丝绳断裂；卷扬机故障；高空坠落；不良气候。缆索吊系统及扣挂系统是确保平安的根本条件，吊装前必须对其认真检查。进行起吊作业时,现场配有专人指挥，现场平安员对起吊作业进行全程监控,并做好记录。2、防雷系统及用电平安控制由于模板及脚手架全部为钢结构，是传电的导体，因此，必须采取如下措施进行防护：(1)脚手架

21、防雷系统采用垂直接地极，在IOm延长米根底下面埋设接地钢筋，脚手架上设置完整的接地系统。(2)架空电线应有一定高度，施工机械在操作运行时，应与其保持一定距离。(3)熔断器和熔丝应配备适当，严禁用其他金属丝代替熔丝。(4)电气设备必须完整无损、绝缘良好、设保护地线。(5)各种手持电开工具和额定电流小，人体可能触及的用电设备，应安装触电保护器。(6)严禁非电工拆装电器设备。(7)电线接头应牢固，并应用绝缘胶布包扎，保险丝应按用电负荷量装设。8)电器设备的金属外壳及支架配电盘等,均应有可靠的接地装置,工地电线路的安装,应按标准进行施工,不得将线路捆在无瓷瓶的木桩、树木或铁架上。三、满堂支架专项施工方

22、案(一)支架平安技术措施1、现场材料管理措施(1)场内立杆、横杆、斜撑、扣件等放置在高出地面0.3米的枕木上，以免机械损伤或受潮锈蚀破坏，使用前将外表的油腻、漆皮、铁锈去除干净。(2)钢管有严重锈蚀、压扁或裂纹的不得使用；禁止使用有脆裂、变形、滑丝等现象的扣件。(3)扣件的紧固程度适宜。(4)各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不应小于100mm。2、支架搭设平安技术措施(1)支架的根底必须经过硬化处理满足承载力要求，做到不积水、不沉陷,底面混凝土必须到达设计强度的75%以上才能施工。(2)搭设过程中划出工作标志区，禁止行人、统一指挥、上下照应、动作协调，严禁在无人指挥下作业。当解开与另一人有关的

23、扣件时必先告诉对方，并得到允许，以防坠落伤人。(3)支架必须配合施工进度搭设，一次搭设高度不得超过相邻连立件以上两步。(4)在搭设过程中应由平安员、架子班长等进行检查、验收和签证。每两步验收一次，到达设计施工要求后挂合格牌一块。(5)根据施工要求选定组架尺寸，按测量队放样位置安放底座。(6)支架安装前要按图纸要求检查支架的尺寸与形状，合格后才准进入施工现场。(7)支架拼装到35层时，检查横杆水平度和立杆垂直度，并在无荷载情况下逐个检查立杆底座是否浮地松动，如有不平或松动旋紧可调座或用薄铁板调整垫实。(8)随时注意水平框的直角度，不致使支架扭偏。立杆垂直度偏差小于0.5%,顶部绝对偏差小于5cm

24、,垂直度必须严格控制，以免影响整体稳定性。9)地基有台阶处，支架在台阶变化处设置斜腹杆。(10)支架端部及拐角处，沿全高设置斜腹杆。(11)构件连接尽量紧密，以减小支架变形，使沉降量符合预计数值。(12)作业平台有足够的面积，支架必须到达稳定、巩固，保证在各种荷载和气候条件下不产生变形、倾斜和摇晃。(13)使用的材料规格和型号必须符合平安要求。(14)搭设结构符合规定，杆件连接处、底脚必须固定牢固。(15)作业层脚手板铺满、铺稳，绑扎牢固，无探头板。(16)必须有完善的平安防护措施，按规定设置防护栏，平安挡板以及平安网等。(17)钢支架必须有良好的接地防电防雷装置。(18)在六级大风和大雨后或

25、停用超过二个月，复工前必须对支架进行检查。检查各主节点处各杆件的安装是否符合施工组织设计的要求，扣件螺丝是否松动，平安防护措施是否符合要求。3、支架撤除(1)支架撤除前制定严密的撤除作业方案，包括拆架的步骤和方法、平安措施、材料堆放地点、劳动组织安排等，进行技术交底前方准开始进行。(2)撤除支架人员进入作业区后，要系好平安带，扎裹腿、穿软底防滑鞋,平安带必须高挂低用。(3)撤除时统一指挥，上下照应，动作协调，当解开与另一人有关的结扣时，应先通知对方，以防坠落。(4)在拆架时，不得中途换人，如必须换人时，必须将撤除情况交代清楚前方可离开。(5)撤除支架时，禁止无关人员进入危险区域。撤除按顺序由上

26、而下，一步一清，不准上下同时作业。撤除支架横杆、剪刀撑时，先拆中间扣，再拆两头扣，由中间操作人员往下顺杆子。拆下的材料，用尼龙绳向下传递，缓慢吊下，禁止往下投扔。(6)运至地面的材料按指定地点随拆随运，分类堆放，当天拆当天清，拆下的扣件和铁丝集中回收。(7)当天离岗时，及时加固尚未撤除局部，防止存留隐患造成复岗后的人为事故。(8)强风、雨、雪等特殊天气及夜间不进行支架的撤除工作。(二)高处作业平安技术标准1、高处作业的级别：(1)高处作业高度在2m至5m时，称为一级高处作业；(2)高处作业高度在5m以上至15m时，称为二级高处作业；(3)高处作业在15m以上至30m时，称为三级高处作业。2、高

27、处作业的规定：(1)但凡离地面2m以上的作业必须遵守以下规定：作业人员必须定期进行身体检查，对不适宜高处作业的人员，如患有精神病、高血压、严重贫血、颠痫、眩晕、心脏病等人员，不得从事此项工作。作业人员上下脚架要安设爬梯，不得攀登支架上下。支架临空处设置栏杆或挂平安网等防护设施。平安网在使用前，应按规定进行试验，合格前方准使用。高处作业区的风力为六级（包括六级）以上停止作业。在攀登和高处等作业中，必须佩戴平安带并有牢靠的挂钩设施。（2）登杆作业前对工具进行自检，在杆塔上工作前必须系好平安带，严禁利用拉线上下杆。作业所需工具材料应用绳索传递，严禁上下抛掷。（3）高处作业所用材料要堆放平稳，工具应随

28、手放入工具袋（套）内，上下传递物件禁止抛掷。四、桥梁吊装平安施工方案（一）起重作业要求1、检查起重机的各部润滑是否充足，操纵手柄、制动器踏板及其它操纵装置是否正常，是否在平安位置：检查各机构零部件应完好无损，螺栓牢固可靠。2、起吊时，必须先试吊，即将重物吊离地面1030CM,检查整机稳定性、制动器的可靠性和捆绑情况，确认无误方可起升作业。卷筒上钢丝绳不应重迭或打结，放绳时，在卷筒上的钢丝绳不应小于23圈。3、起重作业过程中，司机不得离开岗位，如有特殊情况必须将重物放在地面再离开。4、起吊重物时，不得落臂；落臂时，油门小，抬臂时，油门大。5、要求起重作业场地坡度不应超过3度，否那么在回转时会导致

29、翻车事故。6、当起吊接近额定重量时，吊臂左右旋转角度各不能超过45度，且不能在吊离地面0.5m以上的空中回转,在一般情况下，不准横吊，以防翻车。7、司机与作业点必须通视，并且由专人指挥，并由专人配合吊装，防止钢筋笼在吊装过程中侵入施工便道。（二）箱梁场内移运1、预制梁在制梁场内运输、起落梁和出场装运、落梁采用联动液压装置，运输和存梁时保证每支点实际反力与四个支点的反力平均值相差不超过10%或四个支点不平整量不大于2mm。箱梁存放时，存梁支点距梁端的距离符合设计及标准要求。2、架桥机使用平安措施内容介绍架桥机属于大型临时设施，其安装、使用、撤除等都存在相对较大的危险性。为保证架桥机的使用平安，防

30、止发生生产平安事故，特制定如下措施：（1）架桥机按照设计图纸安装完毕后，必须组织设计、安装、使用及管理部门等有关人员进行检查验收，然后按照规定的试验工程试吊合格前方可正式投入使用。未经验收及试验合格的架桥机绝对不允许投入使用。（2）架桥机的平安装置必须与主体结构同时安装、同时投入使用，使用过程中不得随意撤除。架桥机的平安装置应包括：大车和天车轨道末端挡块（硬限位器）和电气限位器软限位器）天车吊钩超高限位器起重限位器刹车轮止、夹紧轨钳及揽风绳五、预制场平安施工方案根据桥梁施工组织方案要求，为了加快施工进度的需要，有效的控制施工质量，到达桥梁、涵洞使用梁、板进行集中预制的要求，我们将在定远互通立交

31、AK0+600右侧紧邻公路界处及YK2+500YK2+800路基范围内组建梁板预制场，现将有关预制场场地平安布置、平安技术措施等方面，结合现场实际情况编制平安技术方案如下：（一）编制原那么1、平安第一的原那么认真落实公司：“预防污染，清洁生产。减少风险，保障健康。遵守法规，预防为主。全员参与，持续开展”的职业平安健康方针，坚持施工准备完善、周全；过程控制科学、严谨；充分发挥人的主观能动性，技术准确、管理科学、确保预制生产施工平安。2、风险预控的原那么为保证预制施工人员人身平安及使用设备处于良好状态，在施工生产的每一个环节都必须制定切实可行的预控指导方案和措施。3、节约环保的原那么严格遵守环境保

32、护法及甘肃省相关环保规定，节约用地，科学、文明施工，将环境保护工作落到实处。(二)预制场危险源辨识及评价分析1、临时用电预制场临时用电主要分布：生活区、办公区、钢筋加工区、生产加工区、及吊装作业等部位，涉及的点多面广。临时用电是生产过程中重大危险源之一，因此加强现场用电管理是防止发生触电事故的重要环节，必须制定和采取相应的专项管理方案及平安措施予以保证。2、起重吊装预制场采用门式起重机，又称龙门吊或龙门架，通常由立柱、横梁、底梁、滚轮、轨道、导向滑车、行车、绞车、操作台等局部构成。门式起重机可起吊重物；在横梁上没有行车时可将所吊重物作横向移动。该类施工作业危险性大，在起重、吊装、垂直运输中，应

33、保证施工机械设备、设施的完好性，到达规定的平安技术要求。防止因管理不严格、操作不当导、施工环境、维修作业、违章指挥等因素影响，导致高空坠落、物体打击、机械伤害等事故的发生，是重大危险源防范重点部位，必须提高施工人员平安意识,做好平安技术交底及平安技术措施的落实,保证施工生产的平安。3、其它机械设备(1)钢筋切断机：钢筋切断机是把钢筋材料和已矫直的钢筋切断成所需长度的专用机械，机械存在一定的危险因素，如果不严格遵守操作规程及检查不到位，易发生物体打击、触电、机械伤害等事故，是生产过程中平安防范重点部位之一，风险为中度危险。12)电焊机：是施工生产中常用的电器设备，用极大的电流将金属溶化，使金属重

34、新粘合过程，此设备属特殊作业工程，操作人员必须持证上岗，严格遵守操作规程，主要伤害为电击或触电。(3)手持电开工具：包括插入式振动器、平板振动器、钢筋加工机械、水泵、手持砂轮机等，也是施工生产中常用的电器设备，如使用操作不当及易发生触电、机械伤害及物体打击等伤害，操作人员必须掌握其性能和操作方法才能平安使用，保证使用过程不受到伤害。4、场内交通场内设置通行道路，供进出材料使用。由于场地限制，各工种交叉作业时有发生，很容易发生机械碰撞、车辆伤人等场内交通事故，也是重点危险源防护区域，应通过设立警告、指示标志加以管理，防止事故发生，保证场区内正常秩序。(三)平安技术要求及操作规程我们对预制场生产施

35、工过程的存在的或潜在危险源因素进行了分析评价，本着“平安第一，预防为主，综合治理”的方针，只要我们加强员工的平安教育，提高全员平安意识，做好平安技术技术交底工作，制定好各项平安措施方案，这些危险源及常见的平安事故是完全可以控制各防止的。1、现场临时用电平安技术要求1.1、临时用电配电线路的平安要求(1)架空线路架空线必须采用绝缘导线，必须设在专用电杆，严禁高在树木、脚手架及其他设施上。架空线导线的截面的选择及架空线路相序排列应符合相关规定。架空线使用的附件材料必须符合规定。架空线路必须有短路保护、过载保护。架空线路的线间距不得小于0.3m,靠近电杆的两导线的间距不得小于0.5m。(2)电缆线路

36、电缆中必须包含全部工作芯线和用作保护零线或保护线的芯线。需要三相四制配电的电缆线路必须采用五芯电缆。五芯电缆必须包含淡蓝，绿、黄两种颜色绝缘芯线。淡蓝色芯线必须用作N绿、黄双色芯线必须用作PE线，严禁混用。电缆的选择应符合标准规定，根据其长期连续负荷允许截流量和允许电压偏移确定国。电缆线路就采用过埋地或架空敷设，严禁沿地面明设，并应防止机械损伤和介质腐蚀。埋地电缆路径应设方位标志。电缆类型应根据敷设方式、环境条件选择，埋地敷设宜选用铠装电缆；中选用无铠装电缆时，应能防水、防腐。架空敷设宜选用无铠电缆。电缆直接埋地敷设的深度不应小于0.7m,并就在电缆紧邻上、下、左、右侧均匀敷设不小于50mm厚

37、的细砂，然后覆盖砖或混凝土板等硬质保护层。埋地电缆的接头应设在地面上的接线盒内，接线盒应能防水、防尘、防机械损伤，并应远离易燃、易爆、易腐蚀场所。电缆线路必须有短路保护和过载保护，短路保护和过载保护电器与电缆的选配应符合标准要求。(3)室内配线室内配线必须采用绝缘导线或电缆。室内配线应根据配线类型采用瓷瓶、瓷(塑料)夹、嵌绝缘槽、穿管或钢索敷设，潮湿场所或埋地非电缆配线必须穿管敷设，管口接头应密封；当采用金属管敷设时，金属管必须做等电位连接，且必须与PE线相连接。室内非埋地明敷主干线距地面高度不得小于2.5m。架空进户线室外端应采用绝缘子固定，过墙处应穿管保护，距地面高度不得小于2.5m,并应

38、采取防雨措施。室内配线所用导线或电缆的截面应根据用电设备或线路的计算负荷确定，但铜线截面不应小于1.5肝，铝线截面不应小于2.5m2o室内配线必须有短路保护和过载保护，短路保护和过载保护电器与绝缘导线、电缆的选配应符合标准要求。对穿管敷设的绝缘导线线路，其短路保护熔断器的熔体额定电流不应大于穿管绝缘导线长期连续负荷允许载流量的2.5倍。1.2、施工临时用电配电装置的平安要求(1)配电箱及开关的设置配电系统应设置配电柜或总配电箱、分配电箱、开关箱，实行二级配电。配电系统宜使三相负荷平衡，220V或380V三相四线系统；当单相照明线路电流大于30A时宜采用220/380V三相四线制供电。总配电箱以

39、下可高假设干分配箱；分配箱以下可设假设干开关箱，总配电箱应设在靠近电源的区域，分配电箱应在用电设备或负荷相对集中的区域，分配电箱与开关箱的距离不得超过30m,开关箱与其控制的固定式用电设备的水平距离不宜超过3m。每台用电设备必须有各自专用的开关箱，严禁用同一个开关箱直接控制2台及2台以上用电设备(含插座)。动力配电与照明配电箱宜分别设置，当合并设置为同一配电箱时，动力和照明应分路；动力开关与照明开关必须分设。配电箱应装设在枯燥、通风及常温场所，不得设在有严重损伤作用的瓦斯、烟气、潮气及其他有害介质中，亦不得装设在易外来固体物撞击，强烈振动、液体浸溅及热源烧烤场所。否那么，应予去除或做防护处理。

40、配电箱、开关箱周围应有足够2人同时工作的空间和通道，不得堆放任何阻碍操作、维修的物品，不得有灌木、杂草。配电箱、开关箱内的电器(含插座)应先安装在金属或非本质阻燃绝缘电器安装板上，然前方可整体巩固在配电箱、开关箱箱体内。金属电器安装板与金属箱体应做电气连接。配电箱的电器安装板上必须分设N线端子板。N线端于板必须与金属电器安装板绝缘；PE线端子板必须与金属电器安装板做电气连接。进出线中的N线必须通过N线端子板连接；PE线必须通过PE线端子板连接。配电箱、开关箱体的金属体、金属电器安装板以及电器正常不带电的金属底座、外壳等必须通过PE线端子板与PE线做电气连接，金属箱门与金属箱体必须通过采用编织软

41、铜线做电器安装尺寸可按照表确定：(2)电器装置的选择总配电箱的电器应具备电源隔离，正常接通与分断电路，以及短跑、过载、漏电保护功能。电器设置应符合以下原那么：i、当总路设置总漏电保护器时，还应装设总隔离开头，分路隔离开头以及总断路器、分路断路器或总熔断器、分路熔断器，当所设总漏电保护器是同时具备短路、过载、漏电保护功能的漏电断路器时，可不设总断路器或总熔断器。ii、当各分路设置分路漏电保护器时，还应装设总隔离开关、分路隔离开头以及总断路器、分路断路器或总熔断器。当分路所设漏电保护器是同时具备短路、过载、漏电保护功能的漏电断路器时，可不设分路断路器或分路熔断器。iii、隔离开关应设置于电源进线端

42、，应采用分断时具有可见分断点，并能同时断开电源所有极的隔离电器。如采用分断时具有可见分断点的断路器，可不另设隔离开关。iv、熔断器应选用具有可靠灭弧分断功能的产品。V、总开关电器的额定值、动作整定值应与分路开关电器原额定值、动作整定值相适应。总配电箱应装设电压、总电流表、电度表及其他需要的仪表。专用电能计量仪表的装设应符合当地供用电管部门的要求。装设、电流互感器时，其二次回路必须与保护零线有一个连接点，且严禁断开电路。2、门式起重机平安技术要求：(1)起重机路基和轨道的铺设应符合出厂规定，轨道接地电阻不应大于4o(2)使用电缆的门式起重机，应设有电缆卷筒，配电箱应设置在轨道的中部。(3)用滑线

43、供电的起重机，应在滑线两端标有鲜明的颜色，滑线应设置防护栏杆。(4)轨道应平直，鱼尾板连接螺栓应列松动，轨道和起重机运行范围内应无障碍物；门式起重机应松开夹轨器。(5)门式起重机作业前应重点检查以下工程并应符合下述要求：机械结构外观正常，连接件无松动。钢丝绳外表情况良好，绳卡牢固。各平安限位装置齐全完好。(6)操作室内应垫木板或绝缘板，接通电源后应采试电笔测试金属结构局部，确认无漏电方可上机；上、下操纵室应使用专用扶梯。(7)作业前，应进行空载运转，在确认各机构运转正常，制动可靠一，各限位开关灵敏有效后，方可作业。(8)开动前，应先发出声音信号示意；重物提升和下降操作应平稳匀速，在提升大件时不

44、得用快速，并应拴拉绳防止摆动。(9)吊运易燃、易爆、有害等危险物品时，应经平安主管批准，并应有相应的平安技术措施。(10)重物的吊运路线严禁从人上方通过，亦不得人设备上面通过；空车行走时，吊钩应离地面2m以上。(11)吊起重物后应慢速行驶，行驶中不得突然变速或倒退；两台起重机同时作业时，相互间应保持3-5m的距离，严禁用一台起重机顶推另一台起重机。(12)起重机行走时，两侧驱动轮应同步，发现偏移应停止作业，调整好前方可恢复作业。(13)作业中严禁人员从一台起重机跨越到另一台起重机上去。(14)操作人员由操纵室进入桁架或进行保养、检修时，应有自动断电连锁装置或事先切断电源。(15)露天作业的起重

45、机，当遇有六级及以上大风时，应停止作业，并锁紧夹轨器。(16)起重机的主梁挠度超过规定值时，必须修复前方可使用。(17)作业后，起重机应停放在停机线上，用夹轨器锁紧，并将吊钩升到上部位置；可见吊钩上不得悬挂重物。(18)作业后应将控制器拔到零位，切断电源，关闭并锁好操纵门窗。(19)在起吊过程中，由于故障造成重物失控下滑时，必须采取紧急措施，及时向无人处下放重物。(20)在起吊中不得急速升、降。3、张拉机具一般规定(1)必须经过专业培训，掌握预应力张拉的平安技术知识并经考核合格前方可上岗。(2)必须按照检测机构检验、编号的配套组使用张拉机具。(3)张拉作业区域应设明显警示牌，非作业人员不得进入

46、作业区。(4)张拉时必须服从统一指挥，严格按照平安技术交底要求读表。油压不得超过平安技术交底规定值。发现油压异常等情况时，必须立即停机。(5)高压油泵操作人员应戴护目镜。(6)作业前应检查高压油泵与千斤顶之间的连接件，连接件必须完好、紧固，确认平安前方可作业。(7)施加荷载时，严禁敲击、调整施力装置。4、后张法施工一般规定(1)作业前必须在张拉端设置5厘米厚的防护木板。12)操作千斤顶和测量伸长值的人员应站在千斤顶侧面操作。千斤顶顶力作用线方向不得有人。(3)张拉时千斤顶行程不得超过平安技术交底的规定值。(4)两端或分段张拉时，作业人员应明确联络信号，协调配合。(5)高处张拉时，作业人员应在牢

47、固、有防护栏的平台上作业，上下平台必须走平安梯或马道。6)张拉完成后应及时灌浆、封锚。(7)孔道灌浆作业，喷嘴插入孔道后，喷嘴后面的胶皮垫圈必须紧压在孔口上，胶皮管与灰浆泵必须连接牢固。(8)堵灌浆孔时应站在孔的上面。5、成品梁平安存放成品梁平安存放应遵守如下规定：(1)龙门吊将梁移到存梁场时，梁体存放高度不超过2层。12)使用木方、木板、橡胶皮、麻袋等物品支垫要牢固可靠，防止因支撑不牢固造成梁体倾斜或倒塌。(3)现场施工人员要定期对存梁场地进行巡视，及时发现和处理支撑不牢的支架，以免发生危险。6、预制构件运输(1)预制运输应设专人指挥，并经常检查构件在平车上的稳定状况及运转中有无变形。(2)预制构件在平板车运输，时速宜控制在5kmh以内。简支梁的运输，除在横向加斜撑防倾覆外，平板车上的搁置点必须设有转盘。