北八路（一标段）道路工程---照明设计说明.docx

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1、设计说明6、电力工程电缆设计标准GB50217-2018；7、城市工程管线综合规划规范GB50289-2016：8、2OkV及以下变电所设计规范GB50053-2013；9、城市道路照明工程施工及验收规程CJJ89-2012；10、建筑电气工程施工质量验收规范GB50303-2015;11、混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2015；12、砌体结构工程施工质量验收规范GB50203-2011；13、建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-2002；14、电气装置安装工程接地装置施工及验收规范GB50169-2016；15、电气装置安装工程低压电器施工及验收规范GB50254

2、-2014;16、电气装置安装工程盘、柜及二次回路接线施工及验收规范GB50171-2012;17、电气装置安装工程电气设备交接试验标准GB50150-2016;18、LED城市道路照明应用技术要求GBT31832-201519、城市照明设计与施工16D702-620、城市道路交通工程项目规范GB55011-202121、建筑与市政工程抗震通用规范GB55002-202122、市容环卫工程项目规范GB55013-202123、建筑电气与智能化通用规范GB55024-202224、建筑节能与可再生能源利用通用规范GB55015-202125、建筑环境通用规范GB55016-202126、其他相关

3、国家、地方现行标准及规范。4设计范围:照明工程1工程概况本项目为农高区北八路（一标段）道路工程设计文件。北八路北段道路起于规划北三路，终点与规划纵一路相交，线路全长679.280m,标准路幅宽度16m,设计速度30kmh,道路等级为城市支路。本次设计一标段路段为K0+19.005-KO+190.543、K0+242.305-K0+411.771两段，共长341.004mo本次设计不单独设置箱式变电站。电源由就近路灯箱变引入，低压电源为380/220V0本次设计道路照明等级为城市支路。道路路面均为沥青路面。2设计依据1 .设计合同及委托书2 .本院相关专业提供的相关资料及图纸。3 .业主提供的该

4、地区1：500地形图。4 .上阶段设计专家意见及执行情况上阶段无本专业审查意见。3设计采用技术标准、规范1、城市道路工程设计规范CJJ37-2012（2016年版）；2、城市道路照明设计标准CJJ45-2015；3、低压配电设计规范GB50054-2011；4、供配电系统设计规范GB50052-2009：5、建筑物防雷设计规范GB50057-2010；道路原明设计分数表-计A道M设车行道路面亮度车行道路面照度眩光限制网值增量TK*)最大初始值环境比SR最小值人行道平均照度E-(Ix)维持值交会区路面平均黑度Ew(Ix),维持值功度值D)明富范LPDr三黑率规山“黑明功率密度实际计算值(LPD)

5、(I三1)均度勘平克L(cd总均匀度U.最小值纵向均匀度UL最小值规范平均廉度Ew(Ix)他持值实际设计均照度Ew(Ix)计算值均匀度UB最小值市路城支0.750.4-10160.315-5设计值6200.50.42、节能设计及措施a、本工程采用新型控制技术，城市智能远程照明调光控制系统，系统采用RF射频无线通信、传感器技术、自动控制技术等，并与多种服务网络、多种技术架构的有机结合。通过网络平台实现城市道路路灯的数字化、智能化、智慧化、高效的管理。系统可通时间和光感探头等传感器进行控制和监测，自动(或手动)调节终端路灯单灯的灯具功率，达到调节照度的目的，解决了夜间过压照明造成的能源浪费，并有效

6、地延长灯具的使用寿命，在不同时段设置不同的照度标准，解决了在传统的间隔关灯方式夜间照度不均匀的问题，消除(亮、暗、亮)效应，该系统配备远程通信控制功能，供管理单位远程后期操作，在箱变内统一安装，要求节能效率不得小于20%o智能远程集中照明控制系统出现故障时由时钟控制器发信号控制关灯、开灯时间，单灯可进行自主按既定设置进行功率调节，达到调节照度的目的。并预留远程控制端口，以备后期统一接入路灯管理处的三遥控制系统。b、智能路灯节电器当光感探头出现故障时由时钟控制器发信号控制关1、道路照明系统2、道路照明供配电系统3、道路照明系统防雷及安全接地系统5电源供电系统设计1、根据规划道路整体路网设计及供配

7、电系统经济性以及预留用电负荷综合因素，本次路灯供电按路网整体考虑，统一设置。根据道路本次设计路网，并考虑路网整体合理性，本次设计设计范围不考虑路灯环网式箱式变电站，电源由就近路灯专用箱变引入或直接接入就近路灯回路。2、本期工程总容量为1.383、本工程负荷等级按三级负荷设计。4、照明供电电缆的电压损失须满足在正常运行情况下，照明灯具端电压维持在额定电压的95%105%o5、无功补偿：LED光源自身功率因素较高，无需单灯补偿；在箱变内在设置集中补偿，补偿后功率因数达到0.92以上。6、路灯控制：前期采用自动控制，并带手动控制相结合的方式，并预留通信接口，后期由建设单位落实协调统一接入路灯管理处的

8、四遥控制系统，在箱变内预留控制器的位置。7、电能计量：低压集中计量（广告和景观照明分别独立计度）6照明系统及节能设计本项目道路照明设计标准详下表:71B03）浅灰色亚光漆或由建设方指定其它颜色，防护等级为IP65。应急照明灯具外壳须为不燃材料。6、每盏灯的相线应装设熔断器，安装在镇流器供电的进电侧，且须可靠固定于灯杆检修门内，便于安全操作和安全检修。7、LED灯具横向配光类型为：中配光。正常工作在300OH时光通量维持率不应低于96%,在6000H时光通量维持率不应低于92%,同一批次的光源色温应一致。每套LED灯具须配套电源模块，且须自带有短路保护和过负荷保护装置。7照明配电系统的分接线1、

9、供电干线采用单芯YJV-0.6/1KV的交联聚乙烯绝缘铜芯电力电缆。由供电干线引上至灯具的分支线采用BVV-0.45/0.75KV的绝缘铜芯护套线。为保持平衡三相负荷，灯具的接线顺序为：LI,L2,L3,LI,L2,L3的三相跳接顺序。灯具的分支线与照明干线的接线方式采用集成电缆分支器的分线方式，接线完成后应该做好绝缘及防护处理，为了防止电缆接头受损、受潮和氧化，所有的电缆接头处均采用热缩护套处理，保证分支配电安全。2、在每处灯杆旁均单独设置分线检查井，接线直接从灯杆检修门处接线，在电缆保护管过街处，其两端均设置检查井，其平面位置以大样图为准，路灯平面图”中不再标注（在交叉点设置一座手孔井便于

10、穿线和维护）。在路灯检查并用UPVC75的塑料管接入附近的雨水系统，若局部地段因条件限制手孔井排水管无法接入雨水系统的，且井周围无地下水渗出的情况，则通设置渗水孔解决手孔井排水问题，尺寸为100mm*100mm,渗水孔采用细沙填充。3、电缆芯线的连接采用压接，所有的连接接头必须在检查井内，保护管内不得有电缆接头。灯、开灯时间。c、灯具采用半截光型灯具，灯具光源采用LED灯，灯具绝缘等级不低于CLASSI。光源采用高光效、寿命长的大功率LED路灯，灯具应符合国家标准灯具第1部分：一般要求与实验GB7000.1和灯具第2-3部分：特殊要求道路与街道照明灯具GB7OOO.2O3所规定的防振要求，并应

11、加设防坠落装置。设计选用高光效大功率LED路灯进行照度计算，光源技术参数分别为：IOoW:光通量为105001m、光效为105Im/w、色温为4100k、寿命为50000h;160W:光通量为168001m、光效为105Im/w、色温为4100k、寿命为50000h;d、LED灯功率因数不应小于0.95。e、照明系统应采用节能环保要求的照明系统。3、照明方式及设计a、灯杆主要布置在人行道，灯杆中心距离车行道侧路缘石边缘1m：灯杆在无人行道段的桥梁和挡墙段布置在防撞护栏墩外侧，灯杆中心距离防撞护栏墩车行道边缘约05m.具体设置详下表，布置位置详平面图。序号适用范9适用路段灯杆形式灯杆高度()臂长

12、(B)功率Or)仰A距()布置形式备注1全膝段标准段单臂灯杆101.51001430单侧布Jt2交叉略口单臂灯杆102.016014根据实际情况调整4、灯杆采用内外壁热镀锌钢管灯杆，其制作应符合相应行业标准，详附页：“灯杆质量技术要求二5、主干路灯具采用截光型灯具，外观颜色采用市政委要求的C-3(色卡b、15m及以上的灯杆和安装于桥梁上的灯杆均按三类构筑物设防，在每根灯杆顶部设置接闪针（杆），接闪针（杆）可选用成品避雷针，也可采用。力25mm热镀锌圆钢，接闪针（杆）与金属灯杆顶部可靠连接。并采用0216mm热镀锌圆钢单独作引下线，下部与灯杆基础钢筋及接地极可靠连接，上部与接闪针（杆）和金属灯杆

13、顶部分别独立可靠连接。接闪针（杆）可参照作法详见图集15D50-P74、75,接闪针（杆）相关设计、制作、安装均由灯杆厂家完成，并与灯杆配套供货。2、接地系统本工程采用TN-S制接地系统，设置专用的PE接地线，为提高末端单相接地故障电流，满足熔断器灵敏度校验，故PE接地线采用与相、零线同截面的铜芯线，与相、零线同管敷设，另外，为防止故障电压沿专用的PE接地线串接，故设置重复接地，要求除在首端和末端设重复接地外，还要求每隔I（XM50m（须为灯杆间距的整数倍）再设重复接地，接地极为两根长2.5m水平间距为5.0m的L5OX5热镀锌角钢接地体，接地线与不少于两根基础钢筋可靠焊接，要求其上部埋深不小

14、于1m,底部制成尖角形，两根角钢之间采用Y0X4热镀锌扁钢联接，接地极要求靠近灯杆设置，接地极及连接的作法详见图集14D504-PI7。PE分支电缆采用接线端子引至灯杆内检修门处接地柱可靠连接，作法详见图集14D504-P119o灯杆基础钢筋、热镀锌扁钢、灯杆、基座等金属体均应与PE线可靠联接，要求接地电阻须不大于4欧姆，不满足要求时则在特殊地质段采用降阻剂接地极进行施工，降阻剂接地极作法和相关要求详见图集14D504-P28、29。电缆在箱变分线引出点须PE线须与箱变接线井处等电位PE接线柱可靠连接。桥梁上PE线重复接地应利用桥梁墩主体内钢筋作引下线，每个桥梁墩主体的不少于4根截面不小于16

15、mm的钢筋作引下线，利用桥梁基础钢筋作接地极，保证PE线与桥梁引下线可靠4、在每一个接线井内的电缆应留有1.5米长的余量。5、井座井盖设计为钢筋混凝土，可根据业主同意采用由当地管理部门统一配套的复合材料成品井圈井盖。6、机械敷设电缆时，铜芯电缆最大允许牵引强度不宜大于70Nmn8照明供电管线敷设1、照明管道在人行道下采用PVCUo双型波纹管埋地暗敷，沿灯杆内侧敷设，在车行道下采用BWFRP-100*3纤维编绕拉挤玻璃钢保护排管埋地暗敷。2、灯杆照明管道在人行道下埋深不应小于0.5米，在绿地和车行道下埋深不应小于LO米。3、在路灯管线中预留8#铁丝，便于后期穿线。4、在箱变出线段出线管考虑预留，

16、在箱变基础外设置一座电力工作人孔井，用于接线引出，人孔作法详07SDlol-8电力电缆井设计与安装P66页大型混凝土工作井，井高按1.9m,盖板上孔孔尺寸按80Omm施工。管道引出后排管及分线节点采用中型P29页中型混凝土工作井。5、本工程路灯除考虑路灯用外，还适当预留了管道及用电负荷，即在标准路段人行道通长敷设管孔为4孔，路灯用1孔，预留3孔，部分节点处管道敷设数量有所增加详平面图标注。9防雷及接地系统1、防雷a、本工程防雷及安全接地共用接地体，利用金属灯杆和基础钢筋接地作可靠连接，并在箱变内IokV进线处设有组合式避需器，低压进线总开关处设置谐波电涌保护器，用于防雷保护。4、灯杆基础地基承

17、载力大于180KPA,管道基础地基承载力大于150KPA,灯杆基础回填土密实度不小于95%,管道敷设回填土密实度不小于93%。车行道的管道沟槽回填材料采用水泥稳定级配碎石基础，回填采用人工打夯机夯实，水泥稳定层的水泥含量为4%。上部与路基基层相接，路基结构相关要求以道路要求为准。路面加固详见设计详道路设计图。11涉及危大工程的重点部位和环节及保障措施1、依据建设工程安全生产管理条例（国务院令393号）、住房和城乡建设部危险性较大的分部分项工程安全管理规定（住建部令第37号）和关于实施危险性较大的分部分项工程安全管理规定有关问题的通知（建办质（2018）31号）文件要求，施工单位在编制施工组织设

18、计的基础上，针对危大分部分项工程应单独编制专项施工方案。2、本项目涉及的危大工程包括开挖深度超过3m（含3m）或虽未超过3m但地质条件和周边环境复杂的基坑（槽）土方开挖工程、支护工程、可能影响行人、交通、电力设施、通讯设施或其他建、构筑物安全的拆除工程，项目施工单位应当在危大工程施工前组织工程施工技术人员编制专项施工方案，并明确安全防护、安全管理和应急措施。3、涉及开挖深度超过5m（含5m）或虽未超过5m,但地质条件、周边环境和地下管线复杂，或影响毗邻建筑（构筑）物安全的基坑（槽）的土方开挖、支护工程，对于超过一定规模的危大工程，施工单位应当组织召开专家论证会对危大工程专项施工方案进行专项论证

19、，专家论证会对专项施工方案提出的意见修改后，方可施工。4、本项目施工单位应该根据上述文件要求编制危大工程专项施工方案，并明确安全防护、安全管理和应急措施。工作井及管沟大部分位于土层连通。并与灯杆内引下线、灯杆基础钢筋、镀锌扁钢、灯杆、基座、桥梁金属拦杆等非带电金属体均应与PE线可靠联接，利用钢筋混凝土中钢筋作接地极的作法。3、配电箱中性点应直接接地，所有电气装置的下列金属部分，均应与接地装置可靠连接。a、变压器、配电柜等的金属底座和外壳。b、配电装置的金属构架及靠近带电部位的金属遮拦等。c、电力电缆的金属接线盒和保护管。d、路灯的金属灯杆和金属外壳。e、其他因绝缘破坏可能使其带电的外露导体。4

20、、检修门内需设固定的接地螺栓，材质为不锈钢，规格为66*2Omm,焊接在灯杆内壁上（接线门左侧），配备不锈钢螺母及不锈钢弹簧垫片，作法详见图集15D502-P28。检修门设于灯杆离地05m处位置。5、电气安全等级：普通灯具及路灯BClassI级，疏散指示灯具2Class11I级。10灯杆、手孔井及基础施工定位1、路灯管线均靠道路边缘安装，即基础内侧，在遇阻碍时，在不影响其它管线和功能使用时可根据现场情况适当调整。2、路灯定位根据坐标或道路桩号，并结合设计间距实施定位，在遇阻碍时可根据现场情况适当调整，调整范围不大于3m。3、灯杆施工时应该避开高压线，保持净距。灯杆与架空线垂直距离和水平安全距离

21、均按城市电力规划规范附录B和附录C相关要求控制，并满足城市工程管线综合规划规范GB50289-2016相关要求。超过一定规模模板搭设高度大于等于8m严格按照施工技术规范要求施工3起重吊装及安装拆卸工程普通Im一节的单节钢筋混凝土管变量大于IOkn（1吨）严格按照施工技术规范要求施工4拆除工程普通可能影响行人、交通、电力设施、通讯设施或其它建、构筑物安全的拆除工程1、施工前应探明沿线地下管线及构筑物等，并采取相关措施进行处理，保证通讯、电力、上水、排水、煤气等其它管线的安全运营。2、拆除前要对涉及的水、电、气等专业管线及构筑物的产权单位协调，请管线单位配合对影响的管线封堵切断工作，参加工程的施工

22、人员认真接受对拆除区域内的技术交底。3、对地下管线、地上的电力、通讯线路确认、并划线标记。切断电力、通讯线路的电源和信号，对不能切断的电源和通讯线路，做好醒目标记，选取施工点时绕开线路，并派专人看护。4、拆除前对施工点的地下管线采用厚钢板或木板进行覆盖防护，拆除时尽量避免坍塌方式,砸坏管线设施。12特别说明1、户外箱式变电站属于大型设备，为分清责任，其设备基础由成套厂配套设计，其制作应符合相关行业标准的要求，其安装应符合城市道路照明工程施工及验收规程及其它相应验收规范。2、灯杆检修门必须设置合页式防盗绞链，并配专用工具钥匙。手孔井盖、及户外路灯配电箱，均应设置需使用专用工具开启的闭锁防盗装置和

23、具有防盗措施。3、设计考虑使用耐久性和质量控制，保证行车行人使用安全，路灯井盖中，开挖后侧壁稳定性较差，易坍塌掉块，建议采用机械开挖，做好护壁工作，切实做好保障工程周边环境安全和工程施工安全危大工程专项施工方案的编制。5、应急事件发生后应立即向主管部门、管线单位、建设单位汇报，并立即组织专业队伍准备抢险，保护好事故现场，防止人员伤亡、防止事故扩大，减少损失。危大工程重点部位和环节及保障措施意见序号危大工程名称点部位及环节保障工程J边环埴安全利工事H工安全霰见1基坑支护降水工程和土方开挖普通工作井、开挖高度超过3m（含3m）或虽未超过3m但地质条件和周边环境复杂的1、施工单位应根据相关规范法规编

24、制安全专项施工方案，通过安全审查后方可实施。2、基坑（槽）采用稳定临时坡率放坡开挖，根据现场实际地质情况，可调整临时坡率，必要时可施作临时支护.确保施工安全；3、悬坑（槽）采用跳槽开挖，开挖槽段不宜大于1520m04、基坑开挖后，应及时蛆织验槽，验收通过后应及时浇筑基础及施作上部结构，及时回填压实基坑其余部位。5、孩坑（槽）应避开雨天施工，并做好截排水设施，基坑（槽）底部不得有水体长期浸泡。6、做好基坑（槽）应急预案,基槽内应设置逃生设施，一旦发生险情，施工人员可以及时撤离。7、基坑（槽）周边不得堆土、不得有重型车辆通行。超过一定规模工作井、开挖深度超过5m（含5m）或未超过5m但地质条件和周

25、边环境复杂的2模板工程及支撑体系普通模板搭设高度大于5m小于8m严格按照施工技术规范要求施工和附录C相关要求控制。此段范围与架空高压线有冲突的灯杆高度降低，在远期无限制条件时灯杆按原设计灯杆高度实施。9、本设计选型的材料和元器件其规格型号仅供参考，不作为订货依据，但需满足性能、规格和参数，并符合国家相关产品认证和产品合格书即可，本设计不指定品牌和厂家。10、施工前期及施工时需与路灯移交、管理维护单位及时联系，确保路灯方案可行性，以便后期路灯移交顺利进行。类别定为D400,试验荷载2400F/KN,井盖试验允许变形值应符合GB/T23858-2009表7相关要求。井座底面支承压强应27.5Nmm

26、2。4、如手孔井井盖井座不采用钢筋混凝土盖板，选成品复合材料或钢纤维增强混凝土型井盖井座需要满足下列要求:豆合材料井盖井座性能要求须满足GBrr23858-2009附录A,钢纤维增强混凝土型井盖井座性能要求须满足GB/T23858-2009附录B,未尽事宜按GB/T23858-2009相关要求执行。5、井盖井座须满足检查井盖GB“23858-2009相关质量控制要求，并按相关要求提供测试和检验报告，取得相关产口检验合格报告和产品合格证方可入场使用。6、本工程所有结构受力钢筋设计除特殊说明外，钢筋直径212mm则采用HRB400热扎螺纹钢筋，钢筋直径V12mm则采用HPB300热扎圆钢筋。HPB

27、300钢筋其抗拉、压设计强度值为270Nmm2,HRB400级钢筋其抗拉、压设计强度值为360Nmn。普通钢筋应分别采用符合钢筋混凝土用热轧光圆钢筋GB1499.1-2008和钢筋混凝土用热轧带肋钢筋GB1499.2-2007规定的HPB300、HRB400钢筋，本工程所有非硅中钢材质材料均需采用热镀锌防腐处理的产品。7、灯杆基础下法兰盘必须水平安装，校平控制在3%。以内。上下法兰盘连接采用双螺帽固定，螺帽下须设平垫圈、弹簧垫圈各一枚。灯杆安装完校正，将螺栓打黄油后用塑料薄膜包扎，浇注在人行道铺贴垫层内。法兰盘顶面与人行道路面距离（即h）设计按200mm考虑，可根据现场具体情况和所购灯杆的基脚大小适当调整。安装校验完成后地脚螺栓多余部分的应切除，固定螺帽顶外留IOmm即可。8、如在工程实施时有架空高压线还未下地或改线，考虑高压线安全净距要求，灯杆与架空线垂直距离和水平安全距离均城市电力规划规范附录B