基于SWOT 分析的第三方物流企业发展研究.docx
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1、基于SWOT分析的第三方物流企业发展研究引言当前,随着全球贸易和电子商务的快速发展,第三方物流企业对经济增长的促进和人民生活质量的改善有着举足轻重的作用O仓储管理服务作为物流供应链的关键环节,对于提高企业的运作效率和顾客满意度至关重要。SWoT分析是一种评估企业内外环境的方法,通过分析企业的优势、劣势、机会和威胁,拟定合理的企业战略。因此,基于SWoT分析法对第三方物流企业的发展进行规划,对促进经济社会的发展具有重要意义。一、基于SWOT分析法第三方物流的优势分析(一)能够实现一站式提货仓储物流企业拥有专业的仓库管理人员和设施,能够提供高效、安全的仓储服务。常见的仓库设施如下。一是存储区域。这
2、是货物存放的区域,通常分为开放式存储区、货架、托盘等不同类型,用于存储各种货物。二是装卸平台。这是货物进入和离开仓库的区域,通常包括码头、坡道等,以便装卸货物。三是打包和拆包区域。这是对货物进行打包或拆包的区域,通常包括工作台、打包工具等设备。四是称重设备。这是用于称量货物重量的设备,包括地磅、台秤等。五是搬运设备。这是用于搬运货物的设备,包括叉车、手动搬运车等。六是通风和空调设备。这是用于确保仓库内空气流通和温度控制的设备,确保货物在适宜的环境下存储。七是安全设备。这是用于确保仓库安全的设备,包括监控摄像头、烟雾探测器等。八是清洁设备。这是用于保持仓库清洁的设备,包括清洁工具、消毒剂等。(一
3、)实现仓库与物流的无缝对接企业生产的产品品类、数量多,往往就会有多个仓库,每个仓库如果有自己各自的规定,管理规范不一样、打托标准不一样,调仓时会导致换木托、堆头陈列标准不统一、浪费库位空间和增加搬运成本等问题。因此,通过统一的指挥中心管理各个仓库就可以避免这种情况发生,从而提高整体运作效率。目前.,行业各品牌厂家普遍有多个仓库,司机一次提货需要跑三四个仓库,不仅浪费时间,而且容易装错货,破损也比较多。而仓储物流中心就可以有效减少货车无谓的跑动,同时能减少多次装卸带来的货物破损。对仓储库存的准确性实施分区管理,不同的区位有不同的仓管员分管,每张单出仓之前和出仓之后都要盘点一次,并登记在仓存卡上,
4、确保企业资源计划系统数据与仓库实际库存一致。(三)能大规模采购包装材料降低物流成本当前,包装材料在物流成本中的比例不断上升,由于第三方物流企业采购规模大,能够拿到更有竞争力的价格,因此相比较制造业自建的物流而言,节约了包装材料的采购成本,从而降低物流成本。(四)提供广泛的服务范围第三方物流企业能够提供从仓库管理、配送、物流规划到跨境物流等的服务,提高客户的整体效率和降低成本。目前.,作者所在公司执行供应链分销执行服务的最主要产品为全系列电器。公司己成为全系列产品在广州等地区的销售代理,同时还为客户及其关联公司提供仓储及出入库作业、运输、代理报关等全程供应链一体化的物流服务。从传统的运输和仓储业
5、务起步,逐渐参与到客户企业的整个生产经营过程,比如采购原材料、生产与配送产品、销售产品及提供售后服务等各业务环节,与客户深度联动和资源整合,提供从原材料物流、生产物流、成品物流直至逆物流的一体化集成管理服务。随着双方合作的持续深入,开始借助长期提供供应链一体化物流服务积累的渠道优势及商品流动信息等,进行系列产品的代理销售,进一步深化合作1。二、第三方物流企业发展的瓶颈(一)资金承载压力大导致信息技术开发不足首先,仓储物流企.业需要承担大量的仓库建设、设备维护、物流标准等费用,承载压力大。仓储物流企业的资金主要用于仓库投资、人员培训、设备维护等,资金压力大。物流业与制造业联动发展背景下的全程供应
6、链管理是当今物流业发展的趋势。推行全程供应链管理的第三方物流企业不仅需要资金增添运输设备、扩大仓储面积,而且还需要大量流动资金用于协助制造业企业进行原材料采购和产品市场销售,因而资金短缺。以“嘉诚国际港”为例,园区(含一期、二期、三期)总建筑面积约60.4万平方米,整个园区可作为仓储及作业用途的面积约52万平方米。嘉诚国际港二期(首次公开募股及定增募投项目)总建筑面积约33.3万平方米,总土建及部分配套设施设备投资额约9.2亿元。嘉诚国际港园区(含一期、二期、三期)的总投资计划约为25.8亿元,首次公开募股及定增募投项目以外的投资部分,公司将以自有资金或其他合法融资资金投入。因而,目前在现代信
7、息化建设方面投入资金较少,现代信息技术在物流产业中运用程度还很低,多数物流企业对信息技术运用较少,还缺乏完善的物流信息管理系统、电子数据交换技术和货物跟踪系统等2。其次,部分第三方物流企业的业务尚未定型,信息化缺乏确切的规范。由于大多数物流企业都是以自己的传统优势业务为基础展开信息化建设的,所以缺少规范的物流流程和信息化标准。物流信息系统的标准还未形成一定的体系,不能相互联通,从而不易实现信息的实时共享和传输。这就导致中国物流企业在信息技术投入方面存在资源浪费现象,由此使得信息交换不及时,无法提高整个物流企业的竞争力。物流企业的信息化意识薄弱。随着信息化在企业管理中的作用越来越重要,必须配置独
8、立的IT部门掌管有关工作。特别是企业高层领导要从思想上高度重视,抓紧信息化建设。然而在现实中,大多数物流企业的信息化建设或者没有总体规划与设计,或者没有独立的IT部门,或者有独立的IT部门,但得不到上层领导的重视,也就是处理一些简单的网络问题。物流企业自身的信息化能力比较弱。在开展信息化工作时,企业决策层还在不断探索中,缺少成熟有效的方法论来指导。企业领导对信息化需求方面也不是很清楚,在总体设计、规划思路和战略方向上尚不明确。最后,基础信息和公共服务平台发展迟缓。在物流公共平台建设与运用方面还不尽如人意。由于物流需要跟相关行业如海关、民航、铁路等打交道,公共物流信息平台建设滞后使得物流信息比较
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