钳工技能考试:车辆钳工技师试题及答案一.docx
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1、钳工技能考试:车辆钳工技师试题及答案一1、填空题交叉支撑转向架主要由()、侧架组成、()、轮对轴承装置、()、()和基础制动装置7部分组成。正确答案:摇枕组成;中央弹簧悬挂及减振装置;交叉支撑装置;双作用常接触(江南博哥)弹性旁承装置2、问答题STI-600型双向闸调器的构造?正确答案:STL600型双向闸调器由本体部分和控制部分组成。本体部分由外体、螺杆、拉杆、主弹簧、引导螺母和引导弹簧、调整螺母、压紧弹簧、套筒体、小弹簧等组成。3、单选外墙、顶板需全部分解,并须更换铁立柱达O的符合客车报废条件。A. 1/3B. 2/3C. 1/4D. 3/4正确答案:B4、问答题CW-20Ok转向架的基本
2、结构是怎样的?正确答案:CW-20Ok转向架基本结构为无摇枕、无摇动台、无旁承型式。轴箱定位采用可分离式轴箱转臂定位方式。中央悬挂采用空气弹簧及减振器。牵引方式为单牵引拉杆。基础制动为每轴两制动盘的单元制动方式。5、问答题在处理热轴承事故现场中如何判断润滑脂是否变质?正确答案:判断方法如下:观察润滑脂的色态:新装H号铁路轴承润滑脂通常呈褐黄色,用一段时间后颜色有所加深,但属正常,如果润滑脂呈黄色状,表明轴箱进入少量水分,或组装时填装的油脂本身含有一定的水分,基本上仍未变质。如果呈乳白色状,表明该轴箱密封很差,进入大量雨水或在水中运行,造成油脂严重变质。无轴箱圆锥轴承或采用橡胶密封的圆柱轴承在使
3、用较长时间后,由于橡胶密封的磨损,往往使端盖和后挡或后盖处的油脂呈黑色,但并不表明油脂变质。观察润滑脂的流态(即稠度):新填装油脂较稠,无流动现象,当轴承运转一段时间后虽有所变稀,若无流动现象者说明油脂基本上未变质。如果油脂变稀而有流动现象者,显然是由于高温、高压作用,其油质有所变质。用手试润滑脂的黏度:其方法是食指从轴承内挖出油脂后,用拇指捻压食指并迅速离开,并凭手感和油脂黏度状态判断是否变质,当油脂仍有黏手的感觉和保持有拉丝形态者,说明它并未变质。如果没有黏手的感觉和无拉丝形态者,说明该油脂已经变质。6、单选A2级修程中,各制动闸片剩余厚度最薄处不得小于OoA. 13mmB. 14mmC.
4、 15rAmD. 16mm正确答案:C7、问答题简述交叉支撑转向架段修主要工序?正确答案:分解承载鞍一一构架冲洗一一分解基础制动装置一一分解心盘及心盘磨耗盘一一分解下旁承组成一一分解摇枕弹簧、减振弹簧、斜楔一一构架翻转检查、摇枕、交叉支撑装置一一组装摇枕弹簧、减振弹簧、斜楔一一组装心盘及心盘磨耗盘一一组装下旁承组成一一组装基础制动装置一一组装承载鞍。8、问答题客车复式闸瓦基础制动装置主要由哪此配件组成?正确答案:主要是由以下配件组成:制动梁、制动缸、制动缸杠杆、制动缸杠杆拉杆、均衡杠杆、均衡杠杆拉杆、均衡杠杆移动杠杆连杆、移动杠杆、移动杠杆拉杆、移动杠杆上拉杆、固定杠杆、人力制动拉杆、调整螺套
5、、闸瓦托吊、自动间隙调整器。9、问答题简述13号、13A型钩腕外胀的危害及检修要求?正确答案:13号、13A型钩体钩腕外胀时,车辆通过曲线容易引起车钩的分离事故,为了防上车钩分离事故的发生,段规中对13号、13A型钩体钩腕端部外胀做了规定:钩腕端部外胀变形影响闭锁位置时调修、堆焊或焊装厚度为515mm,高度为607Omnl的梯形钢板,钢板须有2个62Omm的塞焊孔,焊后磨修平整,外胀变形大于15mm时更换。10、问答题作用于列车上的力有几种?正确答案:影响列车运行的力,是指与列车运行方向平行的力,即:与列车运行同方向的机车牵引力,与列车运行反方向的列车阻力和制动力。这三种力,一般情况下,并不同
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