预制舱模块变电站安装、调试方案指导.docx
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1、预制舱模块变电站安装、调试方案1安装前准备a.设备安装前首先应对现场情况进行勘察,确定设备车辆和吊车的站车位置,及时清理现场,对现场路面水沉整平压实。b.根据确认的地基图纸,检查安装现场建筑物、地面及基础是否符合图纸要求,含基础尺寸、平面度及基础附属物位置等。c.现场起吊、安装用设备、工器具等准备齐全。主要包括:序号工器具用途1吊车、吊具及吊绳等用于舱体起吊2电焊机用户舱体焊接3气割设备用于舱体开孔4手拉葫芦用于舱体拼接,舱体微调5液压千斤顶用于舱体微调6撬棍用于舱体就位调整7打磨机用于舱体打磨8手电钻用于舱体钻孔9必要的高空作业工具d.己编制大型舱体设备的吊装方案,并经过批准。e.现场天气情
2、况符合起吊安装要求,禁止大风天气下起吊安装舱体,且风速要小于3级,同时应尽量避免雨天作业。f.已按照基础图要求用卷尺和墨斗在基础上划线定位。2起吊安装a.起吊前再次确认吊车吨位选择正确,建议单台吊车吨位不小于70t,两台吊车协同作业。吊车站车稳固,吊具、吊绳选择正确,无损坏。b.吊具选用制造厂要求的专用吊具进行起吊。c.吊装时,吊绳连接到舱体底座预留的吊点上(如图所示),起吊夹角不大于60,起吊时请注意吊装平稳,吊装过程中确保舱内所有物品均已与舱体固定牢固,防止损坏。d.起吊后平稳落到舱体基础上,与事先画好的定位线对齐,确保舱体就位准确,舱体安装位置有偏差时,可使用撬棍或者千斤顶微调。e.舱体
3、就位完成后与基础焊接固定,舱体底座与预埋基础之间的缝隙涂胶或刮腻子密封。f.对于现场需要拼接的大型舱体,按如下过程进行现场安装:1)首先选择其中一个舱体单元为基准,将基准舱体就位固定;2)将其他舱体吊装到基础上,大体就位,舱体与舱体之间预留空间,与基准舱体暂不对接;3)舱体全部大体就位后,首先在舱体底架、圈梁以及墙体对接面粘贴5mm厚密封胶条。然后使用手拉葫芦和千斤顶将其他舱体与基准舱体缓慢对接,舱内设备同时对接,特别注意舱内设备对接和舱体对接同步进行,确保舱内设备与舱体均对接完好。注:舱体因现场条件原因无法当天完成拼舱作业时,应使用防水罩衣对舱内 设备及舱体进行防护,以免雨水进入舱体及设备,
4、影响舱体及设备使用;4)舱体对接后,舱体底架、墙体拼舱柱及上部圈梁分别使用拼舱螺栓紧固,使舱体完全对接并对舱体对接面做防水处理;屋顶及墙体防水处理如下图所示:舱体对接完成后,分别将舱体与基础焊接固定,对接缝做防水处理。g.现场安装作业流程图设备发货双方签署备忘录3现场检查a.模块化预装式智能变电站各预制舱需检查以下项目:1)预制舱外形尺寸检验2)预制舱舱体外观3)检查舱内各辅控设备电源插头是否插入到位4)检查灯具等辅控设备是否有松脱现象5)测量舱体上线缆绝缘电阻6)预制舱电气线缆检查7)预制舱电气防护及机械性能及各种线缆槽检查8)其他特殊零件检验b.预制舱内各设备试验按各设备试验要求进行。4使
5、用、维护与检修各预制舱模块单元在安装、试验合格后,即可投入运行。4.1预制舱设备的使用1)预制舱所有用电设备均不能超载,舱体电源符合技术要求。2)预制舱内严禁存放易燃、易爆和腐蚀性物品,禁用明火。3)舱内配置的电源插座不允许乱接其他不明容量的电器设备,插接电器设备时,注意电器设备的容量不得大于电源插座的容量。4)舱内辅助电器设备更换时,应使用相同型号、相同功率的电器设备,保证用电安全5)预制舱安装完成后,用户不允许擅自更改结构,如需更改需经制造厂同意后方可更改。6)未经允许,禁止在舱体上施加额外载荷,以免造成舱体超载变形。7)用户需在舱内重新布置用电设备时,电线禁止直接绑扎在钢结构件上,应设线
6、管或线槽隔离安装,以免发生触电事故。8)在舱外开门时,首先确定门是否处于锁死状态,以免门锁死时,在门外用力按掰门把手,造成锁芯损坏。锁具更换请参照锁具说明书进行。9)舱门处于常开启状态时,应使防风杆处于锁死状态,禁止在门下部门与门框间(尤其是下部门角处)垫任何物品,防止门板受力(如风吹)而变形,影响门的密封性能。10)舱门由开启状态进行关门操作时,首先抬起舱门上部的防风杆,再进行关门操作,以免用力过大造成舱门变形或防风杆损坏。11)舱内辅控电气设备(如空调、风机等)的使用请详细阅读其使用说明书。12)现场施工及后续维护过程中,应注意保护外墙板,不得碰撞及架设爬梯等其他设施,以免损坏舱体墙板。4
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