《汽车电控发动机技术与维修》考试复习题库（含答案）.docx

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1、汽车电控发动机技术与维修考试复习题库（含答案）一、单选题1 .下列（）不会引起油压过低A、燃油泵连接件松动Bx燃油泵压力调节器出故障C、燃油泵膜片不合格D、燃油泵入口有阻塞答案：A2 .下列属于质量流量型的空气流量计的是OAx叶片式空气流量计Bx热膜式空气流量器C、卡门漩涡式流量器Dv无答案：B3 .进行燃油压力的检测，在怠速实测得压力为COOKPa。技术员甲说：在回油管路上燃油受阻带会产生问题；技术员乙说：燃油压力调节器真空管断开的可能是产生这个问题的原因。以上正确的说法是OA、只有甲说的对Bx只有乙说得对C、两人均正确Dx两人均不正确答案：C4 .随着发动机转速的提高，点火提前角()A、减

2、小B、增大C、不变D、没有关系答案：B5 .点火闭合角主要是通过()加以控制的A、通电电流B、通电时间C、通电电压D、通电速度答案：A6 .发动机运转中，用小锤轻敲爆震传感器附近出，点火提前角应OA、变大B、不变C、变小Dv无答案：C7 .当进气温度O度时，空气密度低，可适当减少喷油时间A、为OBx大于OC、小于ODv为5答案：B8 .下列()不会引起燃油压力过低A、燃油泵连接松动B、燃油泵压力调节器出故障C、燃油泵膜片不合格D、燃油泵入口有阻塞答案：A9 .若电控发动机加速无力首先应检查()oA、加速器联动拉索B、故障诊断系统C、喷油器D、火花塞答案：A10 .汽油滤清器上标有“IN”的应接

3、OA、出油口B、进油口C、进、出油口都行Dx无答案：B11 .混合气在气缸内燃烧，当最高压出现在上止点（）左右时，发动机输出功率最大A、前10。Bv前5。C、后5。Dx无答案：A12 .下列哪个工况不是采用开环控制（）A、怠速运转时Bx氧传感器起效应时C、节气门全开或大负荷时Dv发动机起动时答案：B13 .在暖机过程中，ECU根据（）按内存的控制性控制控制阀的开度Av进气温度B、节气门开度C、凸轮轴位置D、冷却液温度答案：D14 .电动燃油泵的位置一般在OoA、发动机舱内B、驾驶室仪表板下方C、燃油箱内部Dv行李舱内答案：C15 .启动时点火提前是固定的一般为O左右A、15B、10C、30D、

4、20答案：B16 .负温度系数热敏电阻值温度的上升而（）Av升高B、先升后降C、不受影响D、下降答案：D17 .各缸喷油器按照各缸工作顺序开启和关闭，则汽油喷射方式为OA、同时喷射Bv分组喷射C、顺序喷射Dx无答案：C18 .发动机起动后，应O检查各仪表的工作情况是否正常。A、及时B、迟后C、途中Dv熄火后答案：A19 .下列属于排气控制系统中的执行元件是OoA、活性炭罐电磁阀B、电动燃油泵C、点火器Dv喷油器答案：A20 .在发动机电控系统中，O相当于“司令部”A、ECUBx传感器C、执行器Dv空气滤清器答案：A21 .各缸喷油器按照各缸工作顺序开启和关闭，则汽油喷射方式为OA、同时喷射Bv

5、分组喷射C、顺序喷射D、无喷射答案：C22 .发动机工作时，随着冷却液温度的提高，爆燃倾向OoAv不变Bx增大C、减小D、没有关联答案：B23 .进行燃油压力的检测，在怠速实测得压力为CooKPa。技术员甲说：在回油管路上燃油受阻带会产生问题；技术员乙说：燃油压力调节器真空管断开的可能是产生这个问题的原因。以上正确的说法是()A、只有甲说的对B、只有乙说得对Cv两人均正确Dv两人均不正确答案：C24 .诊断发动机排放超标的仪器为()。Av废气分析仪B、汽车无负荷测功表C、氧传感器D、三元催化转化器答案：A25 .在谈论无分电器双缸点火系统时，甲说：当一对火花塞跳火时，气缸中的一个处于排气行程，

6、另一个处于膨胀行程；乙说:每对火花塞串联跳火。以上说法正确的是（）Av甲正确Bx乙正确C、两人均正确Dv两人均不正确答案：B26 .电控发动机进气压力传感器的参考电压值一般是OV.Av1B、8C、9Dx无答案：A27 .EGR控制阀的阀在那种情况下不关闭（）A、发动机起动时Bv发动机转速低于900rminCx发动机转速高于CBoOrminD、发动机温度过高时答案：C28 .下列哪个工况不是采用开环控制（）A、怠速运转时B、氧传感器起效应时C、节气门全开或大负荷时D、发动机起动时答案：B29 .O能直接测量单位时间内发动机进气量大小。A、空气流量传感器B、进气压力传感器C、曲轴位置传感器D、冷却

7、液温度传感器答案：A30 .氧化错式氧传感器只有在（）C以上温度才能正常工作。A、600B、500C、300Dv90答案：C31 .采用三元催化转换器必须安装（）。A、前氧传感器B、后氧传感器C、前后氧传感器Dv无答案：C32 .启动发动机前如果点火开关位于“ON”位置，电动汽油泵OA、持续运转B、不运转C、运转IoOS后停止Dv运转2s后停止答案：D33 .如果三元催化转换器良好,后氧传感器信号波动()A、频率高B、增加C、没有D、缓慢答案：D34 .()用于检测活塞上止点、曲轴转角和发动机转速。A、曲轴位置传感器B、进气压力传感器C、爆震传感器D、节气门位置传感器答案：A35 .汽油喷射发

8、动机的怠速通常是由()控制的Av自动阻风机B、怠速调整螺钉C、步进电动机D、继电器答案：C36 .O的作用是检测汽车发动机排出的燃油废气中氧的含量。A、冷却液温度传感器B、进气温度传感器C、爆震传感器D、氧传感器答案：D37 .在暖机过程中，ECU根据O按内存的控制性控制控制阀的开度.A、进气温度B、节气门开度C、凸轮轴位置D、冷却液温度答案：D38 .爆震传感器中压电元件所承受的压力增大时，所产生的电压将（）。A、增大Bv减小C、不变Dx无答案：A39 .爆震传感器是点火时的O信号A、主控Bx修正C、反馈D、以上都是答案：C40 .爆震传感器是点火正时的()信号A、主控Bx修正C、反馈D、以

9、上都是答案：C41 .当节气门开度突然加大时，燃油分配管内油压OoA、降低B、升高C、不变D、先降低再升高答案：D42 .怠速时，随着水温的升高，怠速控制阀的开度应()A、增大Bv减小C、不变Dv无答案：B43 .在发动机熄火状态下，进气歧管压力应（）大气压力。A、等于B、大于C、小于D无答案：C44节流速度式进气系统是利用O和发动机转速来间接及计算每一循环打动吸入的空气量。A、空气流量传感器B、进气压力传感器C、节气门开度D、进气温度传感器答案：C45 .氧化钛式氧传感器工作时,当废气中的氧浓度高时,二氧化钛的电阻值OAv增大B、减小C、不变Dx无答案：A46 .按结构和工作原理的不同，爆震

10、传感器可分为O和磁致伸缩式两种。A、压电式B、电磁式c、光电效应式D、霍尔效应式答案：A47 .怠速时，随着水温的升高，怠速控制阀的开度应（）A、增大B、减少C、不变Dv无答案：B48 .发动机运转中，用小锤轻敲爆震传感器附近出，点火提前角应（）A、变大Bx不变C、变小D、无答案：C49 .下列哪项不是汽油机排放的主要污染物（）oA、OB、炭烟C、HCDvNOX答案：B50 .启动时点火提前是固定的一般为（）左右A、15oB、10oC、30oD、20o答案：B51 .点火线圈配电双缸同时点火系统中，点火线圈次级回路中设置高压二极管的作用是OA、提高点火电压，增大点火能量B、保证点火时及点火顺序

11、C、防止一次测电路接通时的误跳火Dx无答案：C52 .如果爆震传感器的固定力矩过大,会造成()。A、点火提前角减小B、爆震C、灵敏度下降D、动力增加答案：C53 .旁通空气式怠速控制是通过调节()控制空气流量的方法来实现的。A、旁通气道的空气通路面积B、主气道的空气通路面积C、主气道或旁通气道的空气通路面积D、节气门开度答案：A54 .点火线圈配电双缸同时点火系统中，点火线圈次级回路中设置高压二极管的作用是OAv提高点火电压，增大点火能量B、保证点火时及点火顺序C、防止一次测电路接通时的误跳火Dx无答案：C55 .在燃油喷射系统中，哪个传感器采用的是闭环控制（）A、曲轴位置传感器Bx凸轮轴位置

12、传感器C、氧传感器D、冷却液温度传感器答案：C56 .汽油喷射系统油压过高，以下哪项正确（）A、汽油泵电刷接触不良B、回油管堵塞C、油压调节器密封不严Dx无答案：B57 .电控燃油系统的空气供给系统中，检测进气压力的是OA、怠速旁通阀Bx进气压力传感器C、空气滤清器D、进气管答案：B58 .在谈论无分电器双缸点火系统时，甲说：当一对火花塞跳火时，气缸中的一个处于排气行程，另一个处于膨胀行程；乙说:每对火花塞串联跳火。以上说法正确的是（）Av甲正确Bx乙正确Cv两人均正确Dv两人均不正确答案：B59 .O又称为气缸判缸传感器。A、凸轮轴位置传感器Bx曲轴位置传感器C、节气门位置传感器D、无传感器

13、答案：A60 .发动机产生爆震的原因是（）。A、压缩比过小Bx汽油辛烷值过低C、点火过晚D、发动机温度过低答案：B61 .关于燃油蒸发控制系统功能的叙述,不正确的是OA、从燃油箱蒸发的燃油蒸气被排到活性炭罐内Bx当发动机在高速运行时燃油蒸气排到大气中C、当发动机运行时燃油蒸气从炭罐被吸到进气歧管D、蒸汽中的液体燃油被送回油箱答案：B62 .电控发动机继电器电源断开,可引起OA、发动机正常启动B、发动机不能正常启动C、燃油消耗量过大D、无影响均正确答案：B63 .发动机工作时，随着冷却液温度升高爆燃倾向OAv不变Bx增大C、减少D、与温度无关答案：B64 .汽油泵中（）在发动机熄火后，避免输油管

14、中的汽油倒流，保持油路中有一定的残余压力。A、安全阀B、单向阀C、旁通阀Dx无答案：B65 .传统点火与电子点火系统最大的区别（）A、点火能力的提高Bx断电器触电被点火控制器取代C、曲轴位置传感器的应用D、点火线圈的改进答案：B66 .发动机工作时，随着冷却液温度提高,爆燃倾向OAv不变Bx增大C、减小D、与温度无关答案：B67 .负温度系数热敏电阻随温度升高，阻值（）Av上升Bx下降C、不变D、不确定答案：B68 .如果三元催化转换器良好,后氧传感器信号波动OAv频率高B、增加C、没有D、缓慢答案：D69 .Ne信号置发动机的O信号。A、凸轮轴位置传感器Bx车速传感器C、曲轴位置传感器D、节

15、气门位置传感器答案：C70 .怠速阀（又称怠速控制阀）的位置一般在（）。Av节气门体的旁通气道上B、驾驶室仪表板下方C、燃油箱内部Dv行李舱内答案：A71 .采用电控点火系统时，发动机实际点火提前角与理想点火提前角关系为OA、大于B、等于C、小于Dv接近于答案：D72 .O空气流量计具有自净功能，当关闭点火开关时，ECU向空气流量计发出一个信号，控制电路立即给热提供较大电流，使热丝瞬时升温至AOOO度左右，把组着热丝上的质烧掉。自洁净功能持续时间为A-BsoAv热膜式Bx热线式C、卡门涡流试D、翼板式答案：B73 .在发动机电控系统中，O相当于“情报员”。A、ECUBx传感器C、执行器Dv空气

16、滤清器答案：B74 .()曲轴位置传感器的优点是工作时不需要外加工作电源。Av电磁式B、霍尔式C、光电式Dv热敏式答案：A75 .发动机工作时，随着冷却液温度的提高，爆燃倾向OAv不变Bx增大C、减小D、没有关联答案：B76 .电子控制点火系统由O直接驱动点火线圈进行点火。A、ECUB、点火控制器C、分电器D、转速信号答案：B77 .点火闭合角主要是通过O加以控制的。A、通电电流B、通电时间Cv通电电压Dv通电速度答案：A78 .桑搭纳BOOOGSi型汽车发动机空气流量计为（）A、热膜式Bx热线式C、卡门涡流试Dv翼板式答案：B79 .水温传感器信号不但能够影响发动机的工作性能，而且还能影响O

17、等的正常工作。Av自动变速器B、汽车空调C、灯光仪表DxABS答案：B80 .浸没在油箱中的电动汽油泵，汽油对永磁式电机的电枢起到（）作用。A、润滑B、清洁C、冷却Dx无答案：C81 .活性炭罐的作用是（）。A、吸附汽油中的水分B、吸附汽油蒸气Cx吸附汽油中的杂质D、提高汽油纯度答案：B82 .用诊断仪器诊断和排除电控发动机怠速不平稳时,若仪器上有故障码,则（）。A、检查故障码B、检查点火正时C、检查喷油器D、检查喷油压力答案：A83 .汽油喷射发动机的怠速通常是由（）控制的A、怠速调整螺钉B、步进电动机C、继电器D、自动阻风门答案：B84 .电控发动机的控制核心是（）A、电控单元B、空气流量

18、计C、汽油泵Dx无答案：A85 .起动时喷油持续时间由（）信号确定。A、冷却液温度传感器B、曲轴位置传感器C、空气流量计D、节气门位置传感器答案：A86 .汽油喷射发动机的怠速通常是由（）控制的Av自动阻风机B、怠速调整螺钉C、步进电动机D、继电器答案：C87 .采用电控点火系统时，发动机实际点火提前角与理想点火提前角关系为OAx大于B、等于C、小于D、接近于答案：D88 .空气供给系统中的O根据发动机EeU控制信号，控制发动机怠速控制下的进气量，从而实现发动机怠速的最佳控制。A、空气流量传感器Bx进气压力传感器C、节气门开度D、怠速控制阀答案：D89 .发动机意外熄火时，电动燃油泵的状态是（

19、）。A、继续运转B、自动停止运转C、或停或转，取决于车型Dx无答案：B90 .在多点电控汽油喷射系统中，喷油器的喷油量主要取决于喷油器的OAv针阀升程B、喷孔大小C、针阀开启的持续时间Dv内外压力差答案：C91 .在暖机过程中，ECU根据（）按内存的控制性控制控制阀的开度Av进气温度B、节气门开度C、凸轮轴位置D、冷却液温度答案：D92 .冷却液温度够高时,为避免发生爆震,应适当O点火提前角Av不变B、增大C、减小Dv无答案：C93 .混合气过浓时，氧传感器信号反馈控制OAv约0.9VB、0.05VCv0.5VDx0.1V答案：A94 .ECU根据O信号对点火提前角实行反馈控制。A、水温传感器

20、Bx爆燃传感器C、曲轴位置传感器D、车速传感器答案：B95 .电子控制点火系统由O直接驱动点火线圈进行点火。A、ECUB、点火控制器C、分电器D、转速信号答案：B96 .O曲轴位置传感器的优点是工作时不需要外加工作电源。A、电磁式B、霍尔式C、光电式Dv热敏式答案：A97 .电控发动机进气温度传感器用来检测（）温度A、进气B、排气C、冷却液Dv机油答案：A98 .旁通空气式怠速控制是通过调节（）控制空气流量的方法来实现的A、旁通气管的空气通路面积B、主气道的空气通路面积C、主气道或旁通气道的空气通路面积D、节气门开度答案：A99 .混合气在气缸内燃烧，当最高压出现在上止点O左右时，发动机输出功

21、率最大A、前0。B、前5。C、后5D、无答案：A100 .正温度系数热敏电阻随温度升高，阻值（）Ax不变Bv下降Cx上升Dv不确定答案：C101 .利用空气流量计直接测量发动机的进气量，该电控燃油喷射系统属于。A、K型B、KE型C、D型D、L型答案：D102 .在每次起动发动机（转速高于B500转/分后）停机时，ECU给白金热线加高温（AoOo度）烧A-Bs,目的是（）Av坚固B、清洁C、预热Dx无答案：B103 .空气供给系统中用于测量发动机进气温度是（）A、空气流量传感器Bx进气压力传感器C、节气门压力传感器D、进气温度传感器答案：D104 .怠速转速偏高的可能原因是OA、怠速阀卡在小开度

22、B、水温传感器故障C、冷却液液面偏低D、点火提前角偏小答案：B105 .负温度系数热敏电阻值温度的上升而（）Av升高B、先升后降C、不受影响D、下降答案：D106 .怠速转速偏高的可能原因是0A、怠速阀卡在小开度B、水温传感器故障C、冷却液液面偏低D、点火提前角偏小答案：B107 .闪光继电器的种类有()、电容式、电子式三类。Av信号式Bv电热式C、过流式Dv冲击式答案：B108 .以下哪种故障现象可能与水温传感器信号关系不大？OA、起动困难B、油耗过大C、动力不足D、怠速不稳答案：C109 .一般在怠速控制时,有怠速机构的系统在发动机熄火后或启动前A、怠速控制阀全关B、怠速控制阀随便停在某个

23、位置C、怠速控制阀全开Dx无答案：C110 .点火闭合角主要是通过()加以控制的。Av通电电流Bx通电时间C、通电电压Dv通电速度答案：A111 .汽油滤清器上标有“IN”的应接。A、出油口Bv进油口C、进、出油口都行Dx无答案：B112进行燃油压力测试时，按正确的工序应该首先进行（）A、断开燃油蒸发罐管路Bx将燃油压力表连接到电控燃油喷射系统的回流管路上C、将在燃油压力表连接到电喷系统上以前现将管路中的压力卸掉D、拆下燃油机（分配器）上的燃油管答案：C113 .发动机工作时，ECU根据发动机（）信号确定最佳闭合角。Av转速信号Bv电源电压C、冷却液温度D、A和B答案：D114 .汽油机点火过

24、早异响的现象是（）oA、发动机温度变化时响声不变化B、单缸断火响声不减弱C、发动机温度越高、负荷越大，响声越强烈D、变化不明显答案：C115 .怠速时,随着水温的升高,怠速控制阀的开度应（）。Av增大Bv减少C、不变Dx无答案：B116 .发动机运转中，用小锤轻敲爆震传感器附近出，点火提前角应OAv变大Bv不变C、变小Dx无答案：C117 .传统点火与电子点火系统最大的区别OA、点火能力的提高Bx断电器触电被点火控制器取代C、曲轴位置传感器的应用答案：B118 .O的功用是把传感器输入的各种信号进行放大、滤波、整形等一系列的处理，将其转换成单片机可以识别的彼岸准信号。A、输入电路B、A/D转换

25、器C、输出电路D、输入/输出接口答案：A119 .空气供给系统中用于控制进入发动机空气量的部件是（）A、空气流量传感器B、进气压力传感器Cx节气门D、进气温度传感器答案：C120 .当节气门开度突然加大时，燃油分配管内油压OAx升高B、降低C、不变D、先降低在升高答案：D多选题1 .电控点火系统不能启动的常见故障原因有哪4部分（）A、蓄电池电量不足B、点火熔断丝烧毁C、点火错乱D、点火继电器损坏答案：ABCD2 .机械式节气门有哪4部分()A、加速踏板B、拉线C、杠杆D、节气门体答案：ABCD3 .电控点火系统的组成由哪3部分()A、传感器B、ECUC、执行元件Dv无答案：ABC4 .机械式节

26、气门有哪4部分()A、加速踏板B、拉线C、杠杆D、节气门体答案：ABCD5 .检测发动机爆震的方法有如下三种。A、检测发动机燃烧室压力的变化Bx检测混合器燃烧噪声的变化C、检测发动机缸体振动状态的变化D、检测发动机功率的变化答案：ABC6 .改善喷油器喷雾质量不可降低柴油机排放污染物中()的含量。A、碳烟B、水C、二氧化硫D、氮气答案：BCD7 .电子节气门控制系统有哪3部分()A、加速踏板模块Bx节气门控制单元C、节气门体D、电子节气门故障指示灯答案：ABC8 .怠速控制系统按进气量的调节方式分哪2部分OA、节气门直动式B、旁通空气道C、怠速控制式Dx无答案：AB9 .怠速控制系统按进气量的

27、调节方式分哪2部分OAv节气门直动式Bx旁通空气道C、怠速控制式Dx无答案：AB10 .热线式空气流量计的热线沾污，会导致()。A、不易起动Bv加速不良C、怠速不稳Dv飞车答案：ABC11 .汽车排出的成分中，主要污染物是哪3部分OAvCOBxHCCxNoxDx无答案：ABC12 .怠速控制系统主要由。组成A、各种传感器（如冷却液温度控制器等）Bx信号控制开关C、电子控制单元D、怠速控制阀答案：ABCD13 .三元催化器失效原因是OA、温度过高Bx催化剂中毒C、机械碰撞损坏D、化学腐蚀破坏答案：ABCD14 .四冲程汽油发动机的工作过程有（）A、进气B、压缩C、做功D、排气答案：ABCD15

28、.引起爆震的原因有哪2部分OA、点火提前角滞后B、发动机过度积碳C、发动机温度低D、点火提前角过大答案：BD16 .产生方波信号的是()。A、光电效应式B、磁感应式C、霍尔效应式Dx无答案：AC17 .电脑通过O传感器提供的信号判定发动机是否处于怠速状态A、车速传感器Bx节气门位置传感器C、冷却液温度传感器D、曲轴位置传感器答案：AB18 .EFI主继电器电源失效，不可以造成()。A、不能制动B、不能转向C、发动机不能启动Dx无答案：AB19发动机启动困难和运行不正常的原因有哪4部分()Av缺缸B、点火错乱C、火花塞损坏D、曲轴位置传感器或霍尔传感器信号故障答案：ABCD20.爆震的危害有哪3

29、部分OA、振动和噪声加大B、功率下降，油耗增加C、损坏气缸壁Dv降低油耗答案：ABC判断题1 .喷油量取决于喷油时间。Ax正确B、错误答案：A2 .闭环控制系统又称反馈控制系统。Ax正确B、错误答案：A3 .ECU原指EngineCOntrOIIInit,即发动机控制单元，但是随着汽车电子的迅速发展,ECU的定义变成了EngineCOntrOIlInit,即电子控制系统。Ax正确答案：A4 .有的车辆用进气歧管压力传感器在点火开关打开瞬间的信号来提供大气压力信号，故取消了大气压力传感器Av正确B、错误答案：A5 .在拆卸燃油系统内任何元件时，都必须首先释放燃油系统压力。Av正确B、错误答案：A

30、6 .进气总管用于提供一个相对稳定的压力环境，消除各缸进气干扰，可改善各缸进气的均匀性，并起谐振作用。Av正确B、错误答案：A7 .空气流量计提供燃油喷射和点火控制的主控制信号。Av正确B、错误答案：A8 .通过测试燃油系统压力，可诊断燃油系统是否有故障。Av正确答案：A9 .混合动力汽车不需要燃烧汽油，是零排放汽车。Av正确Bx错误答案：B10热膜式空气流量计具备自动“烧净”(Burn-OFF)功能Av正确Bx错误答案：B11 .当发动机在高速运转行下节气门突然关闭时，ECM将切断喷油，防止混合气过浓。Ax正确B、错误答案：A12 .A/D转换器将数字信号转换成模拟信号。Ax正确B、错误答案

31、：B13 .点火提前角与汽油机的经济性、动力性及排放性能紧密相关。Ax正确B、错误14 .热线周围流过的空气质量越大，被带走的热量越少。A、正确B、错误答案：B15 .节气门位置传感器是不需要调整的。Ax正确B、错误答案：B16 .活性炭罐清污电磁阀控制用于将活性炭吸附的汽油蒸汽吸入进气管，进入发动机燃烧，降低汽油蒸汽排放Av正确Bx错误答案：A17 .为了稳定发动机转速,点火提前角需根据喷油量的变化进行修正。Av正确Bx错误答案：A18 .空气流量传感器通常安装在滤清器与节气门体之间。Av正确Bx错误答案：A19 .进气歧管绝对压力传感器与空气流量计的作用是相当的，所以一般车上这两种传感器只

32、装一种Av正确Bx错误答案：A20 .发动机工作时,随冷却液温度的提高,爆燃倾向逐渐减小。Av正确Bx错误答案：B21 .双缸同时点火系统中，点火线圈的个数与该发动机气缸数相同。Av正确Bx错误答案：B22 .高压油泵主要用来输送燃油。Av正确Bx错误答案：B23 .双缸同时点火系统中,其中一个为有效点火,另一个为无效点火。Av正确Bx错误答案：A24 .曲轴位置传感器只作为喷油正时控制的主控制信号。Av正确Bx错误答案：B25 .热膜式空气流量传感器使发热体不直接承受空气流动产生的作用力，降低了流量计的可靠性Ax正确B、错误答案：B26 .转速越高，磁通变化率就越大，传感器线圈中的感应电动势

33、也就高。Ax正确B、错误答案：A27,进气温度传感器采用正温度系数的热敏电阻。Ax正确B、错误答案：B28 .当车辆排放超过标准的A.5倍时，故障警告灯亮。Ax正确B、错误答案：A29 .半导体压敏电阻式压力传感器的特点是尺寸小，精度高且生产成本低，得到广泛应用Av正确Bx错误答案：A30 .车速传感器通常安装在车钻辘上。Av正确Bx错误答案：B31 .水温传感器作为控制燃油喷射、点火时刻、怠速和尾气排放控制的重要修正信号。Ax正确B、错误答案：A32 .执行器是受传感器控制，具体执行某项功能的装置。Ax正确B、错误答案：B33 .空气流量传感器也称空气流量器(MF),它能直接测量单位时间内发

34、动机进气量大小。Av正确Bx错误答案：A34 .对于初级电流通电时间的修正与蓄电池的电压无关。Av正确Bx错误答案：B35 .采用进气歧管绝对压力传感器的电控燃油喷射发动机系统的进气量并不直接测定。Ax正确B、错误答案：A36,速度密度式进气系统是利用进气歧管绝对压力传感器测得进气歧管中的绝对压力，然后根据绝对压力值和发动机转速推算出每一循环发动机吸入的空气量Av正确Bx错误答案：A37 .当水温降低时，水温传感器的电阻值大，水温高时，电阻值小。Av正确Bx错误答案：A38 .废气再循环（EGR）控制用于降低排气中NOX的排气量。Av正确Bx错误答案：A39 .进气歧管绝对压力传感器一般安装在进气门后部的进气气管上并且处于进气管的下方Ax正确Bv错误答案：B40 .空气流量传感器安装在节气门后方。Av正确Bv错误答案：B