2023年(高级)运输经济考试试卷.docx

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1、2023年（高级）运输经济考试试卷（一）一、单项选择题（共20题，每小题2分,共40分）1、在财务评价中，当运输项目的内部收益率大于运输业的（）时，表示该项目在经济上是有利的，可以接受。A、平均利润率B、基准收益率C、通货膨胀率D、社会折现率2、（）是企业文化的内容之一，是对企业存在和发展的一种深层次定位，是企业价值观和行为准则的体现。A、树立企业形象B、提升产品质量C、树立服务理念D、提升服务水平3、对于数量大、价值低、距离长的大宗物资，在没有水路的情况下，一般适宜选择（）。A、航空运输方式B、公路运输方式C、铁路运输方式D、管道运输方式4、交通强国建设纲要提出交通强国的发展目标，即从202

2、1年到本世纪中叶，分两个阶段推进交通强国建设。第一阶段，到（）年，基本建成交通强国。A、 2030B、 2035C、 2040D、 20505、在租赁期满之前，承租人预先通知出租人就可中止合同，退回设备的租赁为（）oA、金融租赁B、经营租赁C、杠杆租赁D、转租赁6、供应链设计的第一个步骤是（）。A、分析供应链设计的必要性B、建立供应链设计目标C、分析市场特征，把握产品需求D、分析企业现状，了解存在问题7、综合运输就是从（）出发，综合运用现代经济理论、系统科学理论和运输科学理论，研究各类运输方式的整个运输系统布局、生产、发展的规律。A、运输企业经济效益B、区域经济的快速发展C、国民经济发展的全局

3、D、运输组织的宏观效益8、按运输对象的不同，运输生产活动可分为（）oA、旅客运输和货物运输B、生产过程运输和流通过程运输C、自用运输和公用运输D、营业性运输和非营业性运输9、在依靠人力和畜力进行运输的年代，市场位置的确定在很大程度上受（）的影响。A、文化因素B、心理因素C、人和货物可达性D、社会因素10、运输是指劳动者使用运输工具和设备，在运输线路上实现（）空间场所变动的有目的的活动。A、人与车B、人与物C、运输与输送D、经济与生产11、成本费用决策是一个完整的过程，包括：组织落实与实施；分析有关资料，评选最优方案；根据预测结果确定决策目标；对决策的执行结果进行检查和修正；收集决策所需资料；提

4、出备选方案。以下选项，对其程序排序正确的是（）oA、B、C、D、12、市场调查按调查目的划分，不包括下列（）。A、探测性调查B、描述性调查C、推断性调查D、预测性调查13、在制定营销战略中，（）很重要，这是制定战略的前提和基础。A、明确顾客的需求B、提供优质的服务C、制定合理的价格体系D、把握企业及产品在目标市场中的定位14、某公司某机型飞机计划期平均在册5架，该型飞机计划飞行15000小时，其中生产飞行14000小时，公务飞行400小时，训练飞行400小时，熟练飞行200小时，则其在册飞机日利用率为（）小时。A、7.67B、8.22C、7.87D、815、下列定额中，不属于劳动定额的是（）o

5、A、人员定额B、产量定额C、飞行定额D、航班飞行时间16、航空运输服务质量的构成要素不包括（）oA、过程质量B、结果质量C、环境质量D、产品质量17、具有机动灵活，方便快捷，中间环节少，可实现“门到门”运输等特点的运输方式是（）运输。A、铁路B、公路C水路D、航空18、与其他商品需求相比较，运输需求具有（）、多样性、时空特定性和可替代性等特征。A、本源性B、派生性C、消费性D、分配性19、供需直接见面决定了运输业的营销活动在很大程度上是企业的（）oA、全员营销B、极少数人员的营销C、专职营销员的营销D、兼职营销员的营销20、某公司购置设备，贷款100O万元，年利率为9乐七年末一次还本付息，则第

6、七年末应还的本利总额是（）万元。A、1496B、1637C、1828D、2349二、多项选择题（共5题，每小题4分,共20分）1、过程质量主要受（）因素的影响。A、人（Man）B、量（MaSS）Cn机（MaChine）D、料（MethOd）E、（Environment）2、运输业的负外部性主要表现为（）oA、增加社会就业B、加剧交通拥堵C、促进经济发展D、产生大气污染E、发生交通事故3、下列航空器中属于轻于空气的航空器的有（）oA、气球B、滑翔机C、直升机D、飞艇E、飞机4、以过程为基础的质量管理体系模式中，包含的内容有（）oA、资源管理B、产品实现过程C、顾客满意度D、管理职责E、测量分析和

7、改进5、从管理的角度出发，站、车指标体系可分为（）0A、质量管理B、业务管理C、经济管理D、技术管理E、数量管理三、简答题（共4题，每小题10分,共40分）1、说明如何做到装卸搬运的合理化2、试说明运输业总产值包括的具体内容。3、交通运输结构涉及交通运输业的宏观控制，涉及交通运输发展的全局，因此，交通运输结构的优化必须按照交通运输经济规律和交通运输科学技术规律的客观要求，平衡和协调运输业内部各种交通运输方式之间、运输业同国民经济各部门之间的各种关系，试论述交通运输结构的优化原则。4、假设某铁路局AB线路的高铁票价格从300元提高到400元，旅客需求数量从680下降到650,A-B线路的运输需求

8、与A市居民收入之间的关系可用函数Q=IoO+021表示。1.计算收入水平在4000元时的收入点弹性，并使用平均值法计算A-B线路的需求价格弧弹性。2 .当高铁票价格从300元提高到400元时，A-B航空线路的上座率由原来的60%提高到70%,计算高铁运输与航空运输的交叉弹性。3 .不同运输市场上客货运输需求的价格弹性是否有很大的差别，并说明原因。参考答案一、单项选择题1、B【解析】当该指标大于或等于所设定的财务基准收益率时，项目方案在财务上可考虑接受。项目投资财务内部收益率、项目资本金财务内部收益率和投资各方财务内部收益率可以采用不同的判别基准。2、A【解析】树立企业形象是企业文化的内容之一，

9、企业文化是对企业存在和发展的一种深层次定位，它是企业价值观和行为准则的体现。企业文化渗透到Cl以后，丰富了CI内容。3、C【解析】对于数量大、价值低、距离长的大宗物资，在有水路运输条件的地方应充分利用水路运输，在没有水路运输的地方则使用铁路运输。4、B【解析】交通强国建设纲要提出交通强国的发展目标，即从2021年到本世纪中叶，分两个阶段推进交通强国建设。第一阶段，到2035年，基本建成交通强国。现代化综合交通体系基本形成，人民满意度明显提高，支撑国家现代化建设能力显著增强；拥有发达的快速网、完善的干线网、广泛的基础网，城乡区域交通协调发展达到新高度；基本形成“全国123出行交通圈”（都市区1小

10、时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖）和“全球123快货物流圈”（国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达）。基本实现交通治理体系和治理能力现代化，交通国际竞争力和影响力显著提升。5、B6、C【解析】供应链设计流程包括：分析市场特征，把握产品需求；分析企业现状，了解存在问题；分析供应链设计的必要性；建立供应链设计目标；分析供应链结构框架；分析供应链设计实施的可行性；设计产生新的供应链；检查与完善新供应链。7、C【解析】综合运输是指各种交通运输方式有机结合、相互协作、连接贯通、分布合理的综合运输体。综合运输就是从国民经济发展的全局出发，综合运用现代经济理论、系统科学理论和

11、运输科学理论，研究铁路、公路、水运、航空和管道等运输方式的整个运输系统布局、生产、发展的规律。8、A【解析】运输生产按其运输的对象不同分为：旅客运输，又称客运，是以旅客为运输对象，用载客运输工具所进行的运输，是运输业的基本生产活动之一；货物运输，是以货物为对象、用载货运输工具所进行的运输。9、C【解析】早期的商品交易市场往往被选择在人口相对密集、交通比较便利的地方。在依靠人力和畜力进行运输的年代，市场位置的确定在很大程度上受人和货物可达性的影响。对于多数人来说，交通相对便利，人和货物比较容易到达的地方会被视为较好的商品交换场所。10、B【解析】运输是指劳动者使用运输工具和设备，在运输线路上实现

12、人与物空间场所变动的有目的的活动，是重要的社会生产活动。11、B【解析】成本费用决策是一个完整的过程，一般包括以下几个程序：根据预测结果确定决策目标；收集决策所需资料；提出备选方案；分析有关资料，评选最优方案；组织落实与实施；对决策的执行结果进行检查和修正。12、C【解析】市场调查按调查目的划分，可分为探测性调查、描述性调查、因果关系调查和预测性调查。按调查对象的特征划分，可分为普遍调查和抽样调查。普遍调查是以调查总体为对象进行的调查。抽样调查是从总体中按一定标准和方法抽取部分个体作为对象所进行的调查13、D【解析】营销战略和策略往往是企业在竞争中能否取胜的关键所在。这就像是进攻一个阵地或进行

13、一场战役，没有周密的战略规划和战术部署，要想取胜是很困难的。在制定营销战略中，把握企业及产品在目标市场中的定位很重要，这是制定战略的前提和基础。14、C15、D【解析】劳动定额是指对劳动组织所确定的劳动者数量要求，或对劳动者本人应完成一定的生产、工作任务，所规定的时间、数量标准。如人员定额、工时定额、产量定额、飞行定额等。D项属于生产定额。16、D【解析】根据RUSt和OliVer的定义，航空运输企、业服务质量的构成要素可以分为三种：结果质量；过程质量；环境质量。17、B【解析】公路运输具有机动灵活，方便快捷，中间环节少，可实现“门到门”运输等特点。20世纪30年代以后，公路运输在经济发达国家

14、迅速发展起来，在综合运输体系中的作用越来越明显。18、B【解析】与其他商品需求相比较，运输需求有以下几方面的特征：派生性；多样性；时空特定性；可替代性。派生性需求是指对一种商品或劳务的需求是由另一种或几种商品或劳务的需求衍生出来的。19、A【解析】供需直接见面决定了运输业的营销活动在很大程度上成为企业的全员营销，每个人的行为和活动都会对企业产生直接影响。20、C【解析】复利计算公式为：F-P(l+i)n,(li)n,称为终值系数，用CA表示。终值系数CA(FP,9%,7)=(1+9%)7=1.828,F=IooOXL828=1828(万元)。二、多项选择题1、ACDE【解析】过程质量主要受五大

15、因素的影响，即人(Man)、机(MaChine)、料(Material)法(Method)、环(EnVirormlent),简称4M1E。2、BDE【解析】外部性可以根据其产生效果的相对性分为正外部性和负外部性。运输业的负外部性主要体现在噪声污染、大气污染、交通拥堵和交通事故四个方面。3、AD【解析】航空器在技术上可以分成轻于空气的航空器和重于空气的航空器。航空器在法律上划分为民用航空器和国家航空器。其中，轻于空气的航空器主要有气球、飞艇；重于空气的航空器有滑翔机、直升机、飞机。4、 ABDE5、 ABCD【解析】铁路客运服务质量指标主要是站车服务考核指标。站车服务考核指标能够反映旅客运输工作

16、质量、效率和效益。从管理的角度出发，站、车指标体系可分为质量管理、业务及经济管理、技术管理等三方面指标。三、简答题1、(1)防止无效的装卸搬运(尽量减少装卸次数、提高被装卸物料的纯度、包装要适宜、缩短搬运作业的距离).尽量减少装卸次数(2)提高装卸搬运活性所谓装卸、搬运的灵活性是指在装卸作业中的物料进行装卸作业的难易程度。所以，在堆放货物时，事先要考虑到物料装卸作业的方便性。(3)实现装卸作业的省力化装卸搬运使物料发生垂直和水平位移，必须通过做功才能实现，要尽力实现装卸作业的省力化。在装卸作业中应尽可能地消除重力的不利影响。在有条件的情况下利用重力进行装卸，可减轻劳动强度和能量的消耗。(4)合

17、理组织装卸搬运设备，提高装卸搬运作业的机械化水平物资装卸搬运设备运用组织是以完成装卸任务为目的，并以提高装卸设备的生产率、装卸质量和降低装卸搬运作业成本为中心的技术组织活动。(5)推广组合化装卸搬运在装卸搬运作业过程中，根据不同物料的种类、性质、形状、重量的不同来确定不同的装卸作业方式。（6）合理地规划装卸搬运方式和装卸搬运作业过程装卸搬运作业过程是指对整个装卸作业的连续性进行合理的安排，以减少运距和装卸次数。2、运输业总产值是运输业在一定时期内通过运输活动追加到物质产品中去的价值，即运输企业的货运、装卸和仓库经营方面的收入。运输业总产值包括以下三个部分：（1）货运收入。货运收入是指运输企业（

18、包括铁路、公路、水路、航空、管道运输企业）经营货物运输业务，根据规定的运价率向货物托运人取得的货物运费收入。邮件和旅客托运的行李包裹从性质上说属于货运，因此，货运收入中应包括邮件运费和行李包裹运价收入。工业、农业、建筑业等非交通运输部门的运输单位，凡实行独立核算的，实质上也是专业运输企业，应独立计算运输业总产值。非独立核算的运输单位和车辆，但由交通运输部门组织或自行承揽货源从事营业性运输活动的货运收入，也应包括在内。（2）装卸收入。装卸收入是指车站港口和经营装卸业务的运输企业按照规定的费率向货物托运人取得的装卸收入。在水运企业中，还包括联运货物换装、装卸等作业以及火车和汽车的倒装收入。（3）货

19、运杂项收入。货运杂项收入是指运输企业为进行货物运输在货物运价以外按规定收取的各项货运杂项收入。由于各种运输方式的生产特点不同，货运杂项收入的项目也不尽相同。3、交通运输结构的优化原则主要包括：（1）交通运输结构的优化要适应产业结构的需求：不同的产业结构会导致不同的交通运输需求，包括不同的交通运输方式的选择和交通运输过程中价值目标的指向等，因此，应当根据不同的产业结构来优化交通运输结构。当产业结构是以资源密集型为主时，优化交通运输结构必须考虑运量大、规模大、在交通运输过程中价值目标成本低等因素，对交通运输方式的选择要求重载化和大型化。当产业结构是以资金密集型为主时，优化交通运输结构必须考虑运量小

20、、批量小、速度快等因素，对交通运输方式的选择要求小型化、灵活化和快捷化。（2）交通运输结构的优化要适应人民生活水平的需求：随着国民经济的发展和人民生活水平的提高，交通运输需求，特别是客运需求会朝着快速、方便和舒适的方向发展，因此，应当根据人民生活的实际需求，组建专业交通运输企业，发展舒适型、豪华型和快速型交通运输工具及客、货运输线。(3)交通运输结构的优化要适应实际的需求：各种交通运输方式都有自己的技术经济特点，有各自的优势和劣势，因此，应当根据各地自然地理条件、地区经济特点，因地制宜，扬长避短，使交通运输结构最大限度地满足实际的需求。(4)交通运输结构的优化要适应经济效益和社会效益的需求：交

21、通运输结构的优化最终目标就是争取以最少的投入取得最大的效益，这里的效益是指一种广义的效益，包括经济效益和社会效益。4、L从Q=IoO+0.21可知，收入变动率为0.2,当收入为4000元时，求得Q=100+0.2X4000=900,代入公式收入弹性系数=运输需求变动率/收入变动率，求得收入弹性系数El=(QQ)/(II)=QI.IQ=0.2(4000900)=0.89。需求价格的弧弹性计算公式为ED=(QQ)/(PP)将数值代入，使用平均法时，其中P用Pl和P2的平均值代表，Q用Ql和Q2的平均值代表。求得ED=(30665)(100350)=0.158。2 .运输需求的交叉弹性是用来衡量某种

22、运输方式需求量变动相对于其他运输方式运价变动的敏感程度。交叉弹性系数E=A运输方式需求量变动率/B运输方式运价变动率，将数值代入，求得交叉弹性系数=(70%-60%)/60%/(400-300)/300=0.5。3 .(1)运输需求的价格弹性表示运输需求量的相对变动对于运价相对变动的反应程度，它是运输需求量的变动率与相应运价的变动率之比。由于价格和需求反方向变动，需求的价格弹性一般是负数。运输需求的价格弹性有几种不同情况，当ED1时，称为富有弹性；当EDlVl时，称为缺乏弹性；当IED=1时，称为单位弹性。(2)不同运输市场上客货运输需求的价格弹性有很大的差别，这是由于价格弹性与具体的运输方式

23、、线路和方向有关。对能力紧张的运输方式、线路和方向，需求的价格弹性较小，运价变动尤其是运价提高对需求量的影响不大；而能力富余的运输方式、线路和方向，需求的价格弹性就较大。2023年（高级）运输经济考试试卷（二）一、单项选择题（共20题，每小题2分,共40分）1、运输项目投资决策的基础工作是（）oA、衡量经济成本B、衡量系统成本C、衡量有形成本D、衡量相对成本2、运输规划中的成本费用决策是减少资源浪费、提供经济效益的关键，它包括可行性研究中的成本费用决策和（）oA、运输生产过程中的短期成本费用决策B、组织措施、技术手段改革的成本费用决策C、劳务成本决策D、运输设施成本决策3、运输需求的市场营销敏

24、感度可用（）之间的距离表示。A、市场最低量与市场预测量B、市场最低量与市场潜量C、市场预测量与市场潜量D、市场预测量与市场实际量4、从运输业与社会总产品的生产和国民收入的创造关系看，以下描述准确的是（）oA、运输业参与社会总产品的生产和国民收入的创造，增加社会产品实物总量B、运输业不参与社会总产品的生产和国民收入的创造，增加社会产品实物总量C、运输业不参与社会总产品的生产和国民收入的创造，不增加社会产品实物总量D、运输业参与社会总产品和生产和国民收入的创造，不增加社会产品实物总量5、运输产品竞争力评价中的安全性评价，主要通过（）指标进行。A、运行平稳性B、座位使用率C、安全运输率D、到站正点率

25、6、设本金为P,利息为I,利率为i,本利和为F,计息期数为n。则以复利计息的本利和计算公式为（）oAI=PinB、F=PinC、F=P（l+in）D、F=P（l+i）n7、某铁路局2010年全年固定总成本a为24000万元，营业税率为3%,该路局2010年完成总运量为4000000万换算吨公里，采取“管直”方案后，如果每完成单位运输产品的单价为（综合平均考虑）110元/万换算吨公里，单位变动成本是40元/万换算吨公里。2010年该铁路局亏损或盈利额为（）万元。A、亏损2000B、盈利22000C、亏损1900D、盈利26808、某企业发行3年期债券，每张面值500元，票面利率6乐每年计息1次，

26、到期一次还本付息，按复利法计算，每张债券到期本利和是（）元。A、506B、534C、560D、5969、长距离大宗货物运输成本最低的运输方式是（）oA、海运B、公路运输C、管理运输D、铁路运输10、市场营销的销售反应函数遵循需求法则，即（）。A、在其他情况不变的条件下，销售费用越低，销售量越大B、在其他情况不变的条件下，销售费用越高，销售量越大C、在其他情况不变的条件下，价格越低，销售量越大D、在其他情况不变的条件下，价格越高，销售量越大11、第四方物流不仅控制和管理特定的物流服务，而且对整个物流过程提出策划方案，并通过（）将这个过程集成起来，为顾客提供最佳的增值服务。A、电子政务B、流程再造

27、C、电子商务D、网络工程12、联合运输是指在一个完整的运输过程中，不同运输企业、不同运输区段、不同运输方式和（）之间进行衔接和协调的运输组织方式。A、不同运输场站B、不同运输线路C、不用运输环节D、不同运输距离13、设某地区2019年人均收入比2018年提高了10的同时，该地区运输需求量比2018年增加了7%,则该地区2019年运输需求的收入弹性系数为（）OA、0.2B、0.5C、0.7D、0.914、社会经济的发展、居民生活水平的改善、企业生产经营状况以及不同地区间的经济联系等因素决定了运输需求的大小，这取决于运输需求的（）oA、本源性B、派生性C、非实物性D、不可分离性15、某航班固定成本

28、为5万元，每个旅客的可变成本为150元，最多容纳320名旅客。当上座率为80%时，该航班的总成本为（）元。A、 50000B、 86400C、 88400D、 9800016、按照回收物品的渠道划分，逆向物流可分为退货逆向物流和（）。A、回收逆向物流B、包装逆向物流C、维修逆向物流D、废弃物逆向物流17、按照费希尔和克拉克提出的三次产业分类理论，交通运输业因其（）而被划归为第三产业。A、生产特性B、消费特性C、服务特性D、存储特性18、供应链管理的目标是集成供应链上的组织单元，协调商流、物流、信息流、资金流，以便更好地完成客户需求，从而增强供应链整体的（）。A、市场竞争力B、资源竞争力C、集成

29、竞争力D、核心竞争力19、下列各项不能用来反应评估交通运输外部性方法剂量反应法的是（）oA、对水生生态系统和植被的破坏B、为保护不受环境损害的影响所支付的费用C、污染对健康的影响D、对金属和建筑物等材料设施的物理侵蚀20、在经济学理论解决（负）外部性的方法中，（）是侧重于通过政府干预和控制来解决环境问题的，而其他方法则是基于市场刺激机制来解决环境问题的。A、制定排污标准、征收排污费B、税收C、发放可交易的许可证D、罚款二、多项选择题（共5题，每小题4分,共20分）1、运输产品的性质有（）oA、无形性B、网络性C、完整性D、可替代性E、私人性2、运输供给的不平衡性主要表现在（）oA、受运输市场运

30、价和竞争状况的影响，当市场繁荣时，刺激运力投入；当运输市场萧条时，迫使运力退出B、运输需求的季节性不平衡，导致运输供给出现高峰与低谷供给量的悬殊变化C、由于世界经济和贸易发展的不平衡性，运输供给在不同国家（地区）之间也呈现出一定的不平衡性D、运输供给的不平衡只发生在发达国家E、运输供给的不平衡只发生在发展中国家3、运输短缺产生的原因有（）0A、政府对某些运输服务实行限制价格B、法定价格大于均衡价格，需求量小于供给量C、法定价格小于均衡价格，需求量大于供给量D、运输业的发展滞后于经济发展E、完全自由竞争运输市场自身作用的结果4、合理选择外汇币种可以优化项目资本金的内部结构比例，选择外汇币种应遵循

31、的原则包括（）oA、选择可自由兑换货币B、付汇用软货币C、付汇用硬货币D、收汇用软货币E、收汇用硬货币5、公路运输在技术方面的发展主要体现在（）oA、运输载体B、运输对象C、基础设施D、运输方式E、运输路线三、简答题（共4题，每小题10分，共40分）1、试说明物流系统的物质基础要素。2、集中采购系统的构建基础3、城市公共交通的特点有哪些？发展趋势是什么？4、克拉克使用服务性产业一-词，是因为第三产业主要由服务性活动组成，而交通运输业被划在第三产业，主要是基于该行业的服务性功能。试论述交通运输业的服务特性表现在哪些方面？参考答案一、单项选择题1、A【解析】运输项目的经济成本是指国民经济为兴建和经

32、营某一运输项目而付出的经济代价。衡量经济成本是运输项目经济评价的重要组成部分，也是进行运输项目投资决策的基矗消耗资源最少，经济效益最大，是运输项目投资的目标，也是必须遵循的最重要原则。2、B【解析】成本费用决策包括运输规划中的成本费用决策和运输生产过程中的短期成本费用决策，其中运输规划中的成本费用决策又可分为可行性研究中的成本费用决策和组织措施、技术手段改革的成本费用决策。3、B【解析】运输业在不支出任何营销费用（包括广告宣传）时，运输需求通常表现为一个基础值（市场最低值）。随着营销费用的提高，需求量逐渐上升，先以逐渐增加的比率，然后以逐渐减小的比率增加。在市场营销费用超过一定数量后，即使再增

33、加，运输需求也不会进一步增长。市场需求的最高界限称之为市场潜量。市场最低量与市场潜量之间的距离表示运输需求的市场营销敏感度，它可以反映企业营销对运输需求的影响程度。4、D【解析】运输业劳动对象既可以是物，也可以是人，且劳动对象不必为运输业所有。运输业参与社会总产品的生产和国民收入的创造，但却不增加社会产品实物总量。5、C【解析】运输产品竞争力评价中的安全性评价指标主要是安全运输率指标。体现在等待期间的站场安全、检票进站场过程中的通道安全、运输过程中旅客的人身安全与财产安全、运送货物损失程度等方面。6、D【解析】复利法是计算利息的另一种方法，它与单利法的不同点是上一期的利息要加入到下一期本金中去

34、，按本利和的总额计算下期利息。复利法的计算公式为：I=P(l+i)n-l,F=P(l+i)n7、D【解析】利润=销售收入X(1一税率)一销售总成本=IlOX40000OOX(1-3%)-(24000X10000+40X4000000)=426800000-400000000=26800000(元)。8、D【解析】单利法是计算利息的一种方法，即在每一个计算利息的时间单位(如年、季、月、日等)里，均以最初投入的本金按规定的利率计息，而上一期所产生的利息并不加入下一期的本金中。设本金为P,利息为I,利率为i,本利和为F,计息期数为n。单利法的计算公式为：I=PXixnF=P+I=P(1+in)由此可

35、知，单利法的利息、本利和均是时间n的线性函数。本利和=500(1+6%)3=596(元)。9、A10、C【解析】销售反应函数是指在一定时期内，假定其他市场营销组合因素不变，只有一个因素变化时所引致的各种不同销售量。它表明，在其他情况不变的条件下，价格越低，销售量越大，这是我们所熟知的需求法则。11、C【解析】第四方物流是一个供应链的集成商，对公司内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合和管理，提供一整套供应链解决方案。第四方物流服务供应商可以通过其影响整个供应链的能力来为客户提供更为复杂的供应链解决方案和价值，第四方物流使迅速、高质量、低成本的产品运送服务得以实现。第四

36、方物流不仅控制和管理特定的物流服务，而且对整个物流过程提出策划方案，通过电子商务将这个过程集成起来。12、C【解析】联合运输是综合运输思想在运输组织领域的体现，是综合性的运输组织工作，是指在一个完整的货物或旅客运输过程中，不同运输企业、不同运输区段、不同运输方式和不同运输环节之间的衔接和协调组织。【解析】运输需求的收入弹性是用来衡量运输需求量变动相对于收入变动的敏感程度，计算方法如下：运输需求的收入弹性系数=运输需求量变动率/收入变动率。该地区运输需求量变动率为7%收入变动率为10乐本题中的运输需求的收入弹性系数=7%10%=0.7o14、B【解析】派生性是运输需求的一个重要特征。在多数情况下

37、人与货物在空间上的位移不是目的而是手段，是为实现生产或生活中的某种其他目的而必须完成的一种中间过程。运输需求的派生性决定了运输需求的大小决定于社会经济的发展、居民生活水平的改善、企业生产经营状况以及不同地区间的经济联系等因素。15、C【解析】总成本=固定成本+可变成本=固定成本+单位可变成本X运输业务量=50000+150X320X80%=88400（元）。16、A【解析】按照回收物品的渠道划分，逆向物流可分为退货逆向物流和回收逆向物流两类。退货逆向物流是指下游顾客将不符合订单要求的产品退回给上游供应商，其流程与常规产品流向正好相反。回收逆向物流是指将最终顾客所持有的废旧物品回收到供应链上的各

38、节点企业。17、C【解析】按照费希尔和克拉克提出的三次产业分类理论，交通运输业因其服务特性而被划归为第三产业。克拉克使用服务性产业一词，是因为第三产业主要由服务性活动组成，而交通运输业被划在第三产业，主要是基于该行业的服务性功能。18、D【解析】供应链管理的目标是集成供应链上的组织单元，协调商流、物流、信息流、资金流，以便更好地完成客户需求，从而增强供应链整体的核心竞争力。提高供应链的核心竞争力，应当注重两个方面：强化不同组织之间的集成，形成集体优势；在商流、物流、信息流、资金流方面进行更好的合作。【解析】间接方法是指不直接揭示人们对环境产品的偏好，而是通过计算污染及其影响之间的剂量反应关系，

39、然后再测定人们对所产生影响的偏好程度，又称剂量反应法。常见的剂量反应关系的例子有：污染对健康的影响、对金属和建筑物等材料设施的物理侵蚀、对水生生态系统和植被的破坏等。20、A【解析】经济学理论解决（负）外部性的方法主要是制定排污标准、征收排污费、税收、发放可交易的许可证。第一种方法侧重于通过政府干预和控制来解决环境问题，后两种方法发放可交易的许可证及税收则是基于市场刺激机制来解决环境问题。二、多项选择题1、ABCD【解析】运输产品是人们消费的重要产品之一，其具有以下性质：无形性；网络性；完整性；替代性与互补性；公共物品属性。2、ABC【解析】运输供给的不平衡性主要表现在：受运输市场运价和竞争状

40、况的影响，当市场繁荣时，刺激运力投入；当运输市场萧条时，迫使运力退出。运输需求的季节性不平衡，导致运输供给出现高峰与低谷供给量的悬殊变化，带来运输供给量在时间分布上的不平衡。由于世界经济和贸易发展的不平衡性，运输供给在不同国家（地区）之间也呈现出一定的不平衡性，经济发达国家（地区）的运输供给量比较充分，而经济比较落后国家（地区）的运输供给量则相对滞后。3、ACD【解析】在计划经济的运输市场上，政府对某些运输服务规定的法定价格低于均衡价格，即实行限制价格时，需求量大于供给量，会导致运输市场短缺现象的出现。短缺作为需求与供给差异上的一种表征，反映了一定经济条件下生产不能满足需求的滞后现象。E项，在

41、完全自由竞争的运输市场中，需求、供给、运价受供求规律的作用不断变化，运输市场能达到均衡状态，一般不会产生运输短缺。【解析】选择外汇币种应遵循以下原则：选择可自由兑换货币。可自由兑换货币是指实行浮动汇率制，且有人民币报价的货币，如美元、英镑、日元等，它有助于外汇风险的防范和外汇资金的调拨。付汇用软货币，收汇用硬货币。对于建设项目的外汇贷款，在选择还款币种时，尽可能选择软货币。当然，软货币的外汇贷款利率通常较高，这就需要在汇率变化与利率差异之间做出预测和抉择。5、AC【解析】公路运输在技术方面的发展主要体现在两方面：运输载体一一车辆技术性能的优化；基础设施一一道路等级的不断提高。三、简答题1、物流

42、系统的建立和运行，需要有大量与之相配套的基础要素，重点基础要素包括物流设施、物流设备、物流工具和信息技术及网络，这些要素的有机联系对物流系统的运行具有决定性作用。（1）物流设施。物流设施是组织物流系统运行的基础物质条件，包括物流站、货场、物流中心、仓库、公路、铁路、港口等。（2）物流设备。物流设备是保证物流系统运作的条件，包括仓库货架、进出库设备、加工设备、运输设备和装卸机械等。（3）物流工具。物流工具是物流系统运行的物质条件，包括包装工具、维护保养工具、办公设备等。（4）信息技术及网络。信息技术及网络是掌握和传递物流信息的手段，根据所需信息水平的不同，包括通信设备及线路、传真设备、计算机及网

43、络设备等。2、基础数据信息网络组织保障等3、特点：（1）公共汽车优点：涵盖面广、价格便宜、节能环保、缓解交通拥堵。缺点：速度较慢、时间没有保障、舒适性差、灵活性差。公共汽车发展趋势：节能环保化、人性化、智能化。（2）无轨电车优点：节能环保、舒适卫生、前期投入低。缺点：灵活性差、占用城市空间、驾驶要求高。无轨电车的发展趋势：进一步巩固和完善原有公交线路、结合有轨电车发展无轨电车、结合高架发展无轨电车、结合环境保护区域发展无轨电车。(3)有轨电车优点：安全系数高、环保无污染、修建成本低。缺点：行驶速度慢、载客人数少、轨道占用路面。有轨电车发展趋势：多元化趋势、优化运营条件、完善措施和方案、引导有轨

44、电车产业健康可持续发展。(4)地铁优点：容量大、速度快、安全、准时、舒适运输成本低、不占用城市用地。适用于出行距离较长、客运量需求大的城市中心区域。缺点：建设成本高。地铁发展趋势：地下城市的发展将日益完善、政策更加明晰、技术更加先进、经营模式市场化、管理更加法制化、建设运营安全化、设备国产化和标准化、公共交通网络化。(5)轻轨列车运行使用自动化信号系统、列车运行使用专用轨道和车站、列车运行最高时速可达每小时200公里、列车最大编组为4节、轻轨线路单向每小时运量为13万人。(6)出租汽车类从组织形式看，出租车与大中容量公交的最大区别在于前者是“随机供给”，后者是“计划供给”。从社会角度看，这种供

45、给效率比较低，但质量比较好。从乘客角度看，这种供给不但效率高，而且质量好。优点：抑制低效率车辆的增长。有关资料表明，出租车的使用效率相当于私家车的810倍。通常，出租车越发达，服务越完善，便越能抑制私家车的购买与使用，缓解停车难、道路拥堵等问题，进而减轻环境污染。此外，我国目前正在进行公务车制度改革，出租车可以在很大程度上有效替代公务车，满足公务员的出行需求。展示城市形象。以深圳为例，出租车客流中本地乘客占60.8%,港、澳、台乘客占22.8%,内地乘客(不含港澳台)占11.6%,外籍乘客占4.8%o较大型中容量公交车而言，舒适、快捷、方便、可达。缺点：较大型中容量公交车而言不经济、污染大。由

46、于其共享程度相对较低，因此无论是空间资源占用，还是经济成本，与大中容量公交相比，均显得不经济，而且污染大。管理难。出租车营运的灵活性与随机性，大大减少了对其实施过程管理的节点，增大了管理难度。特别是在一些普遍实施“承包经营”或“租赁经营”的城市，对出租车的管理渠道更加稀缺，难度更大。发展趋势：改变服务方式，变为“车接人”，出租车“兜客式”服务必将被“站点、电话调度和卫星定位相结合”所替代。价格定位指导。要从根本上提高出租车服务质量，改善出租车车况，使我们的出租车服务水平向国际化标准发展,必须拉开出租车与其它公共交通的价格水平，保障行业自我发展的后劲，使行业的延续进入良性循环。车型定位方向。目前我国残疾人口已达6000多万，老龄人口占总人数的10%,中国人口老龄化迅速地、大规模地到来，尤其是高龄人口前所未有地迅速增长，已经引起全社会的共同关注。出租车的选型必须考虑老年人、残疾人出行的需求。政府应加大出租车行业投入。出租车营运的灵活性与随机性，大大减少了对其实施过程管理的节点，增大了管理难度。特别是在一些普遍实施“承包经营”或“租赁经营”的城市，对出租车的管理渠道更加稀缺，难度更