施工测量教学PPT.ppt

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1、第一章 施工测量概述,第一节 施工测量的内容与特点一、施工测量的内容建立控制网；施工放样；竣工测量；变形观测。,二、施工测量的原则,“从整体到局部、先控制后碎部”的原则。三、施工测量的精度 一般来说，施工测量的精度要求高，且因施工对象而有不同。例如钢筋混凝土工程放样精度比砖石结构工程要求高，金属结构物放样精度要求更高。,四、施工测量的特点,1.施工测量的成果必须符合设计的目的和工程质量的要求。2.施工测量贯穿于施工的全过程，测量工作必须配合施工进度的要求。3.施工测量易受干扰。现场工种多样，交通频繁，又有大量挖填，地面变动很大，且有动力机械的震动,五、施工测量的准备工作,了解设计意图；熟悉设计

2、图纸；校核起始数据；准备放样数据；做出放样计划；编制施工放样图。,(1)图解法 用量角器和比例尺在图上直接量取放样数据。(2)解析法 根据工程建筑物轴线点或角点的设计坐标及控制点的坐标，利用坐标反算的方法，算出放样数据。做出放样计划，编制施工放样图。,准备放样数据,六、施工坐标系与测量坐标系的坐标换算,若已知P点的施工坐标（xp,yp）将其换算为测量坐标（xp,yp）时，按下式计算：xp=x0+xp cos-yp sinyp=y0+xp sin+ypcos,x x yp p y0 xp x0 y y,若已知P点的测量坐标（xp,yp）,而将其换算为施工坐标（xp,yp）时，则按下式计算：xp=

3、(xp-x0)cos+(yp-y0)sinyp=(xp-x0)sin+(yp-y0)cos,第二节 施工放样的基本工作,施工放样-将工程建筑物的特征点在相应的地面上标定出来。施工放样的基本工作：已知水平距离的放样;已知水平角度的放样;已知高程的放样;点的平面位置的放样。,一、已知高程的放样,b=(HA+a)HB二、已知水平距离的放样钢尺：往返丈量全站仪：逐渐趋近,第三节 点位测设的基本方法,一、极坐标法放样元素：,S=AB-APS=xAP/cos AP=yAP/sin AP放样方法：角度测设，距离测设,二、直角坐标法,放样元素：a,ba=S sin b=S cos 放样方法,三、角度交会法,放

4、样元素、=AB-AP=BP-BA放样方法 骑马桩,四、距离交会法,放样元素S1、S2放样方法,第四节 已知坡度线的放样,如图，设在地面上A点的设计高程为HA，A、B两点间的水平距离为S，设计坡度为i，则B点的设计高程应为HB=HA+i S。,第二章 施工测量的基本知识,2.1 概述,2.2 水平距测设,2.3 水平角测设,2.4 高程测设,M,N,T,1,2,4,3,1,q,k,g,d,设计建筑物平面位置图,施工测量的基本工作：,1、水平距离的测设,2、水平角的测设,3、高程的测设,水平距离的测设,使用全站仪测设,M,N,N,N,已知水平角的测设,M,N,00000,A,A,A,正倒镜分中法,

5、已知水平角的测设,M,N,00000,A,A,多测回修正法(归化法),已知高程的测设,BM6,a,b,b,第三章 隧道施工测量,3-1 隧道施工的特点及 施工测量的任务和内容,3-2 隧道贯通误差,3-3 隧道洞外控制测量,3-4 进洞关系计算和进洞测量,3-5 隧道洞内控制测量,3-6 隧道施工中线测设,3-1 隧道施工的特点及施工测量的任务和内容,为了保证工期，常利用增加开挖面的方法，将整个隧道分成若干段同时施工；,一、隧道施工的特点,开挖顺着中线不断地向洞内延伸，衬砌和洞内建筑物（避车洞、排水沟、电缆槽等）的施工紧跟其后，不等贯通，隧道内的大部分建筑物已经建成；,增加开挖面的主要方法有：

6、设置平行导坑或在隧道中部设置横洞、斜井或竖井。,二、隧道施工测量的主要任务,保证洞内各项建筑物以规定的精度按照设计位置修建，不得侵入建筑限界。,保证相向开挖的工作面，按照规定的精度在预定位置贯通；,两个开挖面相向开挖，在预定位置挖通称为贯通。贯通后，由两端分别引进的线路中线，应按设计规定的精度正确衔接。,洞外总体控制 作为指导隧道施工的测量工作，在隧道开挖前一般要建立具有必要精度的、独立的隧道洞外施工控制网，作为引测进洞的依据；对于较短的隧道，可不必单独建立洞外施工控制网，而以经隧道施工复测、调整后并确认的洞外线路中线控制桩为引测进洞的依据。,三、隧道施工测量的特点,2.洞内分级控制 洞内控制

7、点控制正式中线点（正式中线点是洞内衬砌和洞内建筑物施工放样的依据），正式中线点控制临时中线点；临时中线点控制掘进方向。,洞内高程控制与平面相仿，临时水准点控制开挖面的高低，正式水准点控制洞内衬砌和洞内建筑物的高程位置。,对于采用全断面开挖法开挖的隧道，其测量过程与先挖导坑后扩大成型开挖的隧道基本一样，不同的是对临时中线点、临时水准点的测设精度要求较高，或者是直接测设正式中线点、正式水准点。,3.开挖方法影响测量方式 先导坑后扩大成型法对隧道的位置还有一定的纠正余地，隧道施工测量可先粗后精；,全断面开挖法一次成型，隧道施工测量必须一次到位。,4.隧道施工的特殊环境对控制点布设提出特殊要求 隧道贯

8、通前，洞内平面控制测量只能采用支导线的形式，测量误差随着开挖的延伸而积累。洞外控制网和洞内施工控制测量应保证必要的精度。控制点应设置在不易被破坏的位置处。,四、隧道施工测量的主要内容,洞外平面控制测量；,洞外高程控制测量；,洞内平面控制测量；,洞内高程控制测量；,进洞测量；,洞内中线测设；,贯通误差调整；,竣工测量。,3-2 隧道贯通误差,一、贯通误差及其对隧道贯通的影响,相向开挖的两条施工中线上，具有贯通面里程的中线点不重合，两点连线的空间线段称为贯通误差。,实际的贯通误差只有在贯通后才能确定！,1.贯通误差的分类,贯通误差在水平面上的正射投影称为平面贯通误差；在铅垂面上的正射投影称为高程贯

9、通误差，简称高程误差。,贯通面,平面贯通误差在水平面内可分解为两个分量：,与贯通面平行的分量，称为横向贯通误差，简称横向误差；与贯通面垂直的分量，称为纵向贯通误差，简称纵向误差。,贯通面,2.贯通误差对隧道贯通的影响,高程误差主要影响线路坡度。,纵向误差影响隧道中线的长度和线路的设计坡度。,横向误差影响线路方向，如果超过一定的范围，就会引起隧道几何形状的改变，甚至造成侵入建筑限界而迫使大段衬砌拆除重建，既给工程造成重大经济损失又延误了工期。因此，必须对横向误差加以限制。,3.横向误差和高程误差的限差,4.影响贯通误差的主要因素及其分解,由于洞外控制测量、洞内外联系测量、洞内控制测量和洞内中线放

10、样等项误差的共同影响。,一般将洞外平面控制测量的误差做为影响隧道横向贯通误差的一个独立的因素，将两相向开挖的洞内导线测量的误差各为一个独立的因素，按照等影响原则确定相应的横向贯通误差。,高程控制测量中，洞内、洞外高程测量的误差对高程贯通误差的影响，按相等原则分配。,5.控制测量对贯通精度影响的限值,注意：,计算洞外导线测角误差影响值时，不应计入始、终点（即洞口控制桩）。但在引入洞内导线时，两洞口控制桩上需测角，故其测角误差应计入洞内的测量误差。,3-3 隧道洞外控制测量,直线隧道长度大于1000m，曲线隧道长度大于 500 m，均应根据横向贯通精度要求进行隧道平面控制测量设计。,两相邻开挖洞口

11、（包括横洞口、斜井口）高程路线长度大于5000m，应根据高程贯通精度要求进行隧道高程控制测量设计。,一、洞外平面控制测量,对于直线隧道，洞外平面控制测量的目的主要是获取两端洞口较为精确的点的平面位置和引测进洞的方向；,对于曲线隧道，洞外平面控制测量除具有与直线隧道相同的目的外，还在于间接求算隧道所在曲线的转向角及两端洞口控制桩与交点的相对位置，进而按设计选配的圆曲线半径和缓和曲线长重新确定隧道中线的位置。,1.中线法,中线法一般只能用于短于1000 m的直线隧道和短于500 m的曲线隧道的洞外平面控制。,建立洞外平面控制的常用的方法有：中线法、精密导线法、三角网和GPS网等。,先将洞内线路中线

12、点的平面位置测设于地面，经检核确认该段中线与两端相邻线路中线能够正确衔接后，方可以此作为依据，进行引测进洞和洞内中线测设。,2.精密导线法,导线最短边长不应小于300m，相邻边长的比不应小于1：3，并尽量采用长边，以减小测角误差对导线横向误差的影响。,用导线方式建立隧道洞外平面控制时，导线点应沿两端洞口的连线布设。,导线点的位置应根据隧道的长度和辅助坑道的数量及分布情况，并结合地形条件和仪器测程选择。,导线的水平角一般采用方向观测法。当水平角只有两个方向时，可按奇数和偶数测回分别观测导线的左角和右角，这样可以检查出测角仪器的带动误差，数据处理时可以较大程度地消除此项误差的影响。,导线的内业计算

13、一般采用严密平差法，对于四、五等导线也可采用近似平差计算,隧道洞外导线应组成闭合环，一个控制网中导线环的个数应不少于 4 个；每个环的边数约为 46 条，应尽可能将两端洞口控制点纳入到导线网中。,3.三角网法,三角测量建立隧道洞外平面控制时，一般是布设成单三角锁的形式。,对于直线隧道，一排三角点应尽量沿线路中线布设。条件许可时，可将线路中线做为三角锁的一条基本边，布设为直伸三角锁。以减小边长误差对横向贯通的影响。,对于曲线隧道，应尽量沿着两洞口的连线方向布设，以减弱边长误差对横向贯通的影响。,二、洞外高程控制测量,洞外高程控制测量的任务，是按照测量设计中规定的精度要求，以洞口附近一个线路定测点

14、的高程为起算高程，测量并传算到隧道另一端洞口与另一个定测高程点闭合。,闭合的高程差应设断高，或推算到路基段调整。这样，既使整座隧道具有统一的高程系统，又使之与相邻线路正确衔接，从而保证隧道按规定精度在高程方面正确贯通，保证各项建筑物在高程方面按规定限界修建。,洞外高程测量的等级划分,隧道高程控制测量一般采用水准测量，对于四、五等高程控制测量也可采用光电测距三角高程测量。,3-4 进洞关系计算和进洞测量,控制测量确认了隧道两端线路中线控制桩与洞外平面控制点的相对位置关系。根据洞外控制测量成果，计算由洞外控制点引测进洞测设数据，据此指导隧道的进洞及洞内开挖，称为进洞关系计算。,进洞关系计算和进洞测

15、量的主要任务,1.确定隧道中线与平面控制网之间的关系；,2.在洞内控制建立之前，指导中线进洞和洞内开挖。,隧道进洞测设的主要方法极坐标法,将隧道的中线控制桩纳入洞外平面控制网，控制测量完成后，即可求得它们的精确坐标。根据这些点的坐标和洞口（或洞内）中线点的坐标，进而现场测设。,A,B,C,D,3-5 隧道洞内控制测量,洞内控制测量起始于两端洞口处的洞外控制点，随着隧道的开挖而向前延伸。,因此，只能敷设成支线形式，其形状完全取决于隧道的形状；,只能用重复观测的方法进行检核。,一、洞内平面控制测量,洞内平面控制通常有两种形式，即中线形式和导线形式。,中线形式就是以定测精度或稍高于定测精度，在洞内按

16、中线测量的方法测设隧道中线。这种方法只适用于短隧道。,洞内导线主要有以下几种形式：,1.单导线,2.导线环,3.主副导线环,4.交叉导线,5.旁点导线,洞内导线应注意的问题,导线点应尽量布设在施工干扰小、通视良好、地层稳固的地方；,点间视线应离开洞内设施0.2 m 以上；,导线的边长在直线地段不宜短于200m，在曲线地段不宜短于70 m，并尽量选择长边和接近等边；,导线点应埋于坑道底板面以下1020cm，上面盖铁板以保护桩面及标志中心不受损坏，为便于寻找，应在边墙上用红油漆预以标注；,采用双照准法测角，测回间要重新对中仪器和觇标，以减小对中误差和对点误差的影响；,由洞外引向洞内的测角工作，宜在

17、夜晚或阴天进行，以减小折光差的影响；,洞内导线应重复观测，定期检查；,设立新点前必须检查与之相关的既有导线点，在对既有导线点确认的基础上测量新点;,应构成多边形闭合导线或主副导线环；,当有平行导坑时，应利用横向通道，使平行导坑的单导线与正洞的导线联测，以资检核。,二、洞内高程控制测量,洞内高程控制测量的目的，是由洞口高程控制点向洞内传递高程，即测定洞内各高程控制点的高程，做为洞内施工高程放样的依据。,洞内应每隔200500m设立一对高程控制点。高程控制点可选在导线点上，也可根据情况埋设在隧道的顶板、底板或边墙上。,当采用水准测量时，应进行往返观测；采用光电测距三角高程测量时，应进行对向观测;,

18、三等及以上的高程控制测量应采用水准测量，四、五等可采用水准测量或光电测距三角高程测量;,高程导线宜构成闭合环。,洞内高程控制测量采用水准测量时，除采用常规的方法外，有时为避免施工干扰还采用倒尺法传递高程。,应用倒尺法传递高程时，规定倒尺的读数为负值，则高差的计算与常规水准测量方法相同：hAB=a-b,一、概述,1、桥梁施工测量的主要任务是什么？,2、桥梁施工测量的主要内容有什么？,定位桥梁构造物的两个要素：1）平面坐标；2）对应点位的高程；这样，施工测量的主要任务就是确定这两个要素。,1）桥位中线测量；主要控制桥轴线的长度和方向，用以定位桥墩、桥台的位置。2）桥梁三角网的布设；主要求出桥轴线长

19、度及交会出 墩台位置；3）高程测量；,第四章 桥梁施工测量,二、桥梁中线测量,A、B为控制桩,两岸桥头中线上埋设的控制桩。作用：保证墩台间的相对位置正确，并使之与相邻线路在平面位置上正确衔接。,桥梁施工测量,二、桥轴线长度测量,测量方法：1）直接测定法,全站仪测距法；,直接丈量法；,三角网法；,2）间接测定法,桥梁施工测量,二、桥轴线长度测量,特点：精度高 操作快 计算方便 不受地形限制,全站仪测距法,桥梁施工测量,二、桥轴线长度测量,使用条件：在水面较窄，地势平坦时可使用。优点：设备简单；缺点：精度不能得到保证，且操作不方便。,直接丈量法,现因全站仪仪的广泛使用，而逐步不被采用。,桥梁施工测

20、量,二、桥轴线长度测量,使用条件：深水大河，传统的测量方法。使用方法：把AB作为三角网的一条边，测量基线长度AC、AD,用 三角测量原理测量并解算。,三角网法,桥梁施工测量,三、三角网的布设,三角网的常用图形：,A：双三角形,C：双大地四边形,B：大地四边形,桥梁施工测量,三、高程测量,水准点应与相邻的线路水准点联测，以保证桥梁与相邻线路在高程位置上的正确衔接。,水准测量的等级、精度、限差应符合相应的规定。,为了便于施工放样，可根据实际需要在施工地点附近设立若干个施工水准点。,桥梁施工测量,三、高程测量,桥梁施工测量,三、高程测量,过河水准测量用两台水准仪同时作对向观测，两岸测站点和立尺点布置

21、成如图所示的对称图形。,A、B为立尺点，C、D为测站点，要求AD与BC长度基本相等，AC与BD长度基本相等且不小于10m。,用两台水准仪作同时对向观测，在C站先测本岸A点尺上读数，得 a1，然后测对岸B点尺上读数24次，取其平均值得b1，高差为h1=a1-b1。,同时，在D站先测本岸B点尺上读数，得b2，然后测对岸A点尺上读数24次，取其平均值得a2，高差为h2=a2-b2。,取h1和h2的平均值，即完成一个测回。一般进行4个测回。,桥梁施工测量,三、高程测量,在河的两岸布置A、B两个临时水准点，在A点安置全站仪，量取仪器高;在B点安置棱镜，量取棱镜高。全站仪照准棱镜中心，测得垂直角和斜距S，

22、计算A、B点间的高差。,桥梁施工测量,三、高程测量,由于距离较长且穿过水面，高差测定会受到地球曲率和大气垂直折光的影响，但是大气结构在短时间内不会突变，因此可以采用对向观测的方法，能有效地抵消地球曲率和大气垂直折光的影响。对向观测的方法是在A点观测完毕将全站仪与棱镜位置对调，用同样的方法再进行一次测量，取对向观测高差的平均值作为A、B两点间的高差。,四、墩台定位及横轴线测设,桥梁施工测量,桥梁施工测量中，主要的工作是准确地测设出桥梁墩、台的中心位置，即所谓的墩、台中心定位，简称墩台定位。,墩台定位必须满足一定的精度要求，特别是对预制梁桥更是如此。,直线桥的墩台定位怎么定位？,四、墩台定位及横轴

23、线测设,Company Logo,Company Logo,i i,墩台横轴线怎么测设的？,四、墩台定位及横轴线测设,A,五、基础施工测量,明挖基础测量桩基础的测量,六、桥梁竣工测量,墩台施工完成以后架梁以前，应进行墩台的竣工测量。对于隐蔽在竣工后无法测绘的工程，如桥梁墩台的基础等，必须在施工过程中随时测绘和记录，做为竣工资料的一部分。桥梁架设完成后还要对全桥进行全面测量。,桥梁竣工测量的目的：,测定建成后墩台的实际情况；,检查是否符合设计要求；,为架梁提供依据；,为运营期间桥梁监测提供基本资料。,六、桥梁竣工测量,高速铁路(客专)精测网施工加密与CPIII测量方法,提 要,一、高速铁路精测网

24、简介二、精测网施工加密测量方法三、CPIII测量介绍四、注意事项,一、高速铁路精测网简介,高速铁路精测网为一次布设、统一测量、整网平差；按铁道部的要求为“三网合一”，即勘测、施工、运营维护三个阶段的控制网合用一个控制网，满足勘测设计、建设施工、运营管理等各方面应用；平面位置基准；高程位置基准。,一、高速铁路精测网,平面控制测量精密控制测量平面控制网按分级布网的原则，分四级布设：第一级为坐标基准站网（框架网CP0）CP0一般每50km左右设置一座，按国家B级GPS网标准施测，目的是引入并固定平面控制网的位置基准。,第二级基础平面控制网（CPI）CPI按B级GPS标准沿线路成对布设，相邻点对长边4

25、000m，点对间短边在8001000m且相互通视；主要为勘测、施工、运营维护提供坐标基准；约束于CP0第三级基础平面控制网（CPII）CPII适宜采用GPS法测量，按铁路C级GPS标准沿线路布设成等边直伸形式，点间距在8001000m，困难地段不短于600m。也可铁路四等导线测量。主要为勘测和施工提供控制基准，相邻点通视，约束于CPI。,第四级桩基控制网（CPIII）CPIII采用自由设站的后方交会法测量，距线路中线34m，通常沿直线延伸布设，点间距在150200m。也可铁路五等导线测量。主要为轨道铺设服务，强调绝对点位精度和相对点位精度。约束于CPI、CPII。,控制网平差应采用与原成果一致

26、的平差方法（整网）；当整网平差有困难时，CPII可以进行分段约束平差，但是相邻地段的CPII必须进行点位的平顺连接性检查；同时，但应避免分段过于琐碎（短）而导致因CPI点位误差带来的位置基准的不一致；CPII的平差应采用全部（分段内）稳定的CPI点做约束，不应该有选择的选定部分CPI点做平差约束；不同分段之间应该进行CPII控制点的衔接平顺性检查（相对点位误差检查）；必要时，相邻分段应进行统一平差处理，并延伸检查衔接CPII控制点的平顺性；平顺性检查是保证线路点位相对精度的重要手段，连接点（公共点）坐标较差和相邻点的相对点位误差是评价平顺性的指标。,平差获取的坐标成果，不但要做绝对点位误差的分

27、析和检查，还要做相邻点位间的相对误差检查。只有上述两项标准都满足的情况下，约束平差的最终成果才可应用于工程实际。应注意CPI、CPII相邻分段地带的点位的衔接平顺性检查。CPI以CP0为基准进行约束平差和CPII以CPI为基准进行约束平差都应该在三维空间直角坐标系下进行。复测（检测）的成果必须进行内部精度和可靠性的检查后，才可以进行与原成果的比对分析。,复测（检测）的坐标成果与原有成果的差异在限差范围内的,表明点位是稳定的,应该应用原有成果。复测（检测）的坐标成果与原有成果的差异超出限差范围,结合分析复测（检测）坐标较差超限点与其相邻点之间的相对位置误差,以及这些相邻点的坐标较差的情况下,对点

28、位的位移作出判定。确实发生位移的点，应使用复测（检测）成果。,一、高速铁路精测网,高程控制测量高程控制网按照国家二等水准测量规范（无砟）或国家三等水准测量规范（有砟）施测。沿线布设基岩点、深埋水准点和一般水准点三种类型，组成统一的高程控制网，水准点位设在线路施工的影响范围以外。联测国家一、二等水准点，引入国家85高程。,基岩点：引入并固定国家85高程基准；深埋水准点：深度根据地质地层条件及桥梁墩设计深度单独进行设计，为线路分段提供高程基准。一般水准点：沿线2km布设一个，在桥、隧道附近和车站范围内适当增设。一般与CPI、CPII点位共用，为勘测和施工提供高程控制基准。CPIII控制点的高程测量

29、 精度标准：精密水准 实施方法：面水准 启闭2等水准控制基点,为了保证控制点提供的高程基准的正确性，在工程建设的过程中，经常需要对已有高程控制点进行复测和检测，确保高程控制点的稳定。复测和检测在进行平差数据处理时，引入的高程基准应与原成果一致。常用的复测和检测成果分析方法有两种：高差比对和高程比对。,高差比对用以比较分析相同高程点之间的高差，可以反映出地表相对高程变化；高程比对用以比较分析相同高程点的高程，可以反映出地表整体的高程变化。无论那种比对方式，只有在比对差异超出相应等级水准测量精度的限差指标时，才能说这种高差或变化是显著的，并考虑更新高程成果。否则，应沿用原高程成果。复测、检测与成果

30、取舍：较差（闭合差）限制原则、成果最新原则、平均性原则、端点外推原则。,测段复测与原测时间超过了三个月，且复测高差与原测高差之差超过检测限差时，须进行测段两端点可靠性的检测。检测测段长度小于1km 时，按1km 计算。实际水准测量中使用高精度仪器进行低等级水准观测时，如果计算得到的每公里水准测量的偶然中误差没有达到仪器应有的标称精度，则应怀疑仪器的工作状况不正常，即使总体上水准等级的精度指标满足了，对水准观测的数据应该慎重使用。因为，一台工作不正常的仪器，提供的观测数据是不可靠的。,二、精测网施工加密测量方法,目前暂规和指南的规定精测网除CPI、CPII、CPIII外，对于线下工程施工一级的精

31、测网施工加密测量没有明确考虑；只在其中对提到需要移设或增设导线点、水准点时，其点位设置、测量方法以及精度要求同CPII及勘测高程控制测量。对施工过程中的加密测量工作的指导性和操作性不明显。,加密测量的必要性由于CPII的点间距一般为600800m，水准点间距一般为2km左右，且由于勘测时地形条件所限，在CPII上直接进行施工放样，使用不方便，而且有的点放样距离太远，影响放样精度。施工放样测量及监测工作量很大，需要经常后视和检核已知点，只使用CPII后视、检核将增大工作量，且使用不方便。,CPII点及水准点少，施工时应该进行加密，这样既可保证有效施工控制点的数量，而且增加了检核条件。增加精测网施

32、工加密测量工作可方便后续施工测量，节约施工放样工作时间，保证放样精度。,加密点的布设要求在CPI、CPII及勘测水准点基础上进行加密。点位选在距线路中线较近、稳固可靠且不易被施工破坏的范围内，便于长期保存，方便测设中线。平面和高程点尽量共用，标石埋设标准同精测网CPII的要求。点间距离在300m左右为宜，且点间互相通视。,平面加密测量具体方法及精度要求平面一般均采用导线法进行加密测量一般规定,平面加密测量具体方法及精度要求平面一般均采用导线法进行加密测量导线起闭于CPI，并联测CPII控制点，按四等导线精度施测，采用标称精度不低于2、测距精度不低于2mm+2ppm的全站仪进行施测。觇标采用仪器

33、配套棱镜和觇牌组合，光学对中器对中，对中误差小于1mm。水平角和距离观测应在大气稳定和成像清晰的气象条件下进行观测，视线超越的高度及旁离障碍物的距离均不宜小于1.5m。,平面加密测量具体方法及精度要求用于气象改正的温度、气压数据，在每测站测定一次，并在观测手簿上作好记录。气象观测时待气压计、温度计与周围环境一致后测记气象数据，气压计、温度计避免受日光曝晒和辐射。测距边气象改正、加常数改正通过全站仪设置来自动进行，输入数据后要认真复核。导线边长测量，读数至1毫米。距离和竖直角往返各观测2测回，外业采用竖直角计算平距。各项限差应满足下表的要求。,平面一般均采用导线法进行加密测量导线测量水平角观测应

34、符合下表的要求竖直角和距离观测应符合下表的要求,平面导线法加密测量具体布设形式实例,数据平差处理方法外业观测距离经归算和投影改化后进行平差计算；起算数据为CPI、CPII级控制点，导线应在方位角闭合差及导线全长闭合差满足要求后，采用严密平差（专业软件Cosa，山维或自行开发并申请检定合格的软件）获取成果坐标；,数据平差处理方法对于加密导线测量网来说，应进行多段落的整体严密平差(推荐一个CPI点对构成一个段落)；不宜按单一附合导线计算平差；控制点的点位中误差应满足mx、my15mm，导线点坐标成果保留到0.1mm。,二、精测网施工加密测量方法,高程加密测量具体方法及精度要求水准加密观测按照国家二

35、、三等水准（首级控制的高程等级标准）施测，采用单路线往返观测。加密点设置同平面点，测量时附合在相邻的水准点上。,仪器使用：不低于DS1级的精密电子水准仪用配套铟瓦条码水准尺、尺垫。,二、精测网施工加密测量方法,高程加密测量具体方法及精度要求水准仪与水准尺在使用前及使用过程中，经常规检校合格，水准仪视准轴与水准管轴的夹角均不超过15。外业测量自动观测记录，一条路线的往返测使用同一类型仪器和转点尺垫，沿同一路线进行。观测成果的重测和取舍按国家二、三等水准测量规范要求执行。,二、精测网施工加密测量方法,高程加密测量具体方法及精度要求单站观测要求（视线长、视距差、视线高度）视线长度50m，前后视距差1

36、.0 m（光学），1.5 m（电子）；前后视距累积差3.0m（光学），6.0 m（电子）；视线高度0.3m（光学），0.55m（电子）；单站测量限差两次读数差0.4mm，两次所测高差之差0.6 mm，检测间歇点高差之差1.0 mm；观测读数和记录的数字取位：使用DS05 或DS1级仪器，读记至0.05mm或0.1mm；使用数字水准仪读记至0.01mm。,二、精测网施工加密测量方法,高程加密测量具体方法及精度要求观测流程一般按后-前-前-后的顺序进行，对于有变换奇偶站功能的电子水准仪，按以下顺序进行。往测：奇数站为后前前后，偶数站为前后后前；返测：奇数站为前后后前，偶数站为后前前后一测段均为偶数

37、测站。一组往返测一般安排在不同的时间段进行；由往测转向返测时，互换前后尺再进行观测；晴天观测时给仪器打伞，避免阳光直射；扶尺时借助尺撑，使标尺上的气泡居中，标尺垂直。,二、精测网施工加密测量方法,高程加密测量具体方法及精度要求观测前30分钟，将仪器置于露天阴影处，使仪器与外界气温趋于一致；对于数字式水准仪，进行不少于20次单次测量，达到仪器预热的目的。测量中避免望远镜直接对着太阳；避免视线被遮挡，遮挡不超过标尺在望远镜中截长的20%。观测时用测伞遮蔽阳光，对于电子水准仪，施测时均装遮光罩。,二、精测网施工加密测量方法,高程加密测量具体方法及精度要求自动安平水准仪的圆水准器严格置平。在连续各测站

38、上安置水准仪时，使其中两脚螺旋与水准路线方向平行，第三脚螺旋轮换置于路线方向的左侧与右侧。除路线拐弯处外，每一测站上仪器与前后视标尺的三个位置，一般为接近一条直线。,二、精测网施工加密测量方法,高程加密测量具体方法及精度要求观测过程中为了保证水准尺的稳定性，选用2.5KG以上的尺垫，水准观测路线必须路面硬实，观测过程中尺垫踩实以避免尺垫下沉。观测过程中避免仪器安置在容易震动的地方，如果临时有震动，确认震动源造成的震动消失后，再激发测量键。水准尺均借助尺撑整平扶直，确保水准尺垂直。,二、精测网施工加密测量方法,高程加密测量具体方法及精度要求数据平差处理方法高差（程）闭合差满足限差后，采用严密平差

39、软件做水准平差。高程成果保留到0.1mm。水准测量计算取位按下表进行：,二、精测网施工加密测量方法,高程加密测量具体方法及精度要求数据平差处理方法水准点间满足限差要求的情况下，以联测的水准点为起算点，宜进行整段严密平差计算。水准测量作业结束后，每条水准路线应按测段往返测高差不符值计算偶然中误差M；当水准网的环数超过20个时，还应按环线闭合差计算Mw。,二、精测网施工加密测量方法,高程加密测量具体方法及精度要求数据平差处理方法M和Mw应符合下表的规定，否则应对较大闭合差的路线进行重测。,三、CPIII测量简介,CP主要为轨道铺设和运营维护提供控制基准。控制网精度要求高，施测难度大，特别是CPII

40、I采用自由设站边角交会网，是一种全新的测量方式，该测量方式在国内并不多见。实践上，在京津城际和武广客专轨道铺设前，各施工标段均需要进行CP的测量，其技术难度高，工作量十分庞大。,三、CPIII测量简介,CP测量精度要求如下表：,三、CPIII测量简介,CP测量的网形结构如下图：,三、CPIII测量简介,CP测量的软、硬件要求：全站仪与反光镜高精度、高稳定性和高可靠度的自动化全站仪；强制对中的站标和高精度反光镜；自动观测软件实现测量机器人操作模式严密数据平差软件精度置平,三、CPIII测量简介,CP测量的实施：全站仪（1秒，1mm+1ppm）与反光镜（片）首次观测人工与自动收索相结合网型衔接的重

41、复性测量要求保证每个CPIII点被测量3次CPI/CPII点至少在两个自由站上进行联测，联测长度150米受观测条件限制，应设置辅助点,三、CPIII测量简介,CP测量的实施：有整平无对中，但仪器安置应尽量居中；首次半测回观测后，实行自动观测；自动点位编号与数据记录；自动进行测站的数据质量检核。,三、CPIII测量简介,CP精密水准的实施：每一测段应至少与3个沿线路的水准控制点进行联测，形成检核。每次设站均需联测。联测时，往测时以轨道一侧的CP水准点为主线贯通水准测量，另一侧的CP水准点在进行贯通水准测量摆站时就近观测。返测时以另一侧的CP水准点为主线贯通水准测量，对侧的水准点在摆站时就近联测。

42、,三、CPIII测量简介,CP的维护：每由于CP网布设于桥梁、隧道及路肩上，线下工程的稳定性等原因的影响，为确保CP点的准确、可靠，建议施工单位在使用CP点进行后续轨道安装测量时，每次都要与周围其它点进行校核，特别是要与地面上布设的稳定的CPI、CP点进行校核，以便及时发现和处理问题；同时应加强对永久CP点的维护，为客运专线建成后的养护维修提供控制基准。,三、CPIII测量简介,CP实际测量的问题与挑战：施工干扰通视条件；电磁噪声、粉尘、震动；多目标干扰等；CPIII控制点点位问题反射镜标志中心同一性问题（包括人工和自动照准的差异）；反射镜入射角问题；平差处理中的点位精度置平CPI或CPII的

43、外符合问题,四、注意事项,严格进行测量技术设计。各类测量仪器设备如全站仪、光学水准仪、气压计、温度计等精度指标要满足要求，且须在计量检定有效期内使用。项目开工前以及作业过程中，按有关规定做好仪器的常规检校工作，并认真填写仪器常规检校记录。尤其加强对中器的日常检校。加强测量技术人员的培训和力量，外业严格按照技术要求进行操作，加强质量控制。,四、注意事项,加密和放样时要加强对已知控制点的检核工作。尤其在放样时，要后视两个点，对已知控制点检核无误后再进行放样，防止出现错误。放样时放样点和已知点尽量缩短边长，以减小放样误差，保证放样精度。数据处理时加强计算、复核工作，使用合格的计算软件，确保资料的正确性和测量精度指标满足要求。原始观测记录的确认与归档。,