道路运输继续教育】【ppt】 .ppt
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1、道路客货运输驾驶员继续教育培训,培训内容单元五 道路运输行车危险源辨识单元七 紧急情况及应急处置,道路客货运输驾驶员继续教育培训,培训内容单元五 道路运输行车危险源辨识,单元五 道路运输行车危险源辨识,学习目标道路旅客运输驾驶员:掌握道路运 输行车危险源辨识的基本知识,能正确地辨识出道路运输过程中的危险源。道路货物运输驾驶员:掌握道路运输行车危险源辨识的基本知识,能正确地辨识出道路运输过程中的危险源。,单元五 道路运输行车危险源辨识,模块一 危险源辨识的基本知识模块二 驾驶员、其他交通参与者的不安全行为模块三 车辆、行李物品及货物的不安全因素模块四 道路的不安全因素模块五 夜间、特殊天气及自然
2、灾害的不安全因素,单元五 道路运输行车危险源辨识,模块一 危险源辨识的基本知识,一、危险源的概念和分类二、道路运输危险源辨识,单元五 道路运输行车危险源辨识,模块一 危险源辨识的基本知识,一、危险源的概念和分类,单元五 道路运输行车危险源辨识,1危险源概念,危险源定义:可能导致伤害或疾病、财产损失、工作环境破坏或这些情况组合的根源或状态就是危险源。,单元五 道路运输行车危险源辨识,2危险源分类,根据危险源在事故发生中所起的作用不同,可将危险源划分为:根源危险源 例如:高速行驶的汽车、极端自然灾害等。状态危险源 例如:转向失控、制动失效、驾驶员操作不当、轮胎爆胎、疲劳驾驶、冰雪路面、过马路猛跑的
3、行人、交通事故的占道车辆、闯红灯的电动自行车等。,单元五 道路运输行车危险源辨识,温馨提示:道路运输过程中的重要危险源 道路运输过程中,导致经常发生事故的危险源主要集中在驾驶员的违法行为上。主要有超速、疲劳驾驶等。据统计,2010年驾驶员超速引起的事故占事故总数的9.21%,疲劳驾驶占8.53%。两者引起的事故远远高于其他驾驶违法行为所造成的事故数量。,8.26特大交通事故,8.26特大交通事故,、,牢记!,“集中注意力、仔细观察和提前预防”三条安 全行车的黄金原则,单元五 道路运输行车危险源辨识,模块二 驾驶员、其他交通参与者的不安全行为,二、其他交通参与者的不安全行为,一、驾驶员的不安全行
4、为,1.违法驾驶行为,2.驾驶员操作不当,单元五 道路运输行车危险源辨识,六、其他交通参与者的不安全行为,单元五 道路运输行车危险源辨识,驾驶员行车六忌一忌患病上道路,二忌分散注意力;三忌操作犯错误,四忌心急发脾气;五忌饮酒强驾驶,六忌侥幸又大意。,单元五 道路运输行车危险源辨识,模块三 车辆、行李物品及货物的不安全因素,一、车辆本身特点的不安全因素二、车辆技术状况的不安全状态三、行李物品、车载货物的不安全因素,单元五 道路运输行车危险源辨识,表5-3-1 危险源-车辆本身特点的不安全因素(第一类危险源),一、车辆本身特点的不安全因素,单元五 道路运输行车危险源辨识,二、车辆技术状况的不安全状
5、态,表5-3-2 危险源-车辆技术状况不良,单元五 道路运输行车危险源辨识,表5-3-3 危险源-车辆的安全装置失效,单元五 道路运输行车危险源辨识,三、行李物品、车载货物的不安全因素,表5-3-4 危险源-车内物品的不安全因素,单元五 道路运输行车危险源辨识,模块四 道路的不安全因素,一、典型道路的不安全因素二、特殊路段的不安全因素三、路面通行条件不良,单元五 道路运输行车危险源辨识,一、典型道路的不安全因素,单元五 道路运输行车危险源辨识,表5-4-1 危险源-典型道路的不安全因素,单元五 道路运输行车危险源辨识,二、特殊路段的不安全因素,十字交叉路口,超载车辆压塌桥涵,哈尔滨塔桥事故,哈
6、尔滨塔桥事故,单元五 道路运输行车危险源辨识,单元五 道路运输行车危险源辨识,表5-4-2 危险源-特殊路段的不安全因素,单元五 道路运输行车危险源辨识,三、路面通行条件不良,单元五 道路运输行车危险源辨识,单元五 道路运输行车危险源辨识,模块五 夜间、特殊天气及自然灾害的不安全因素,一、夜间的不安全因素二、特殊天气的不安全因素三、自然灾害的不安全因素,单元五 道路运输行车危险源辨识,一、夜间的不安全因素,道路运输行业每年的重特大道路交通事故中,有30%50%都发生在夜间。驾驶员必须认识到夜间驾驶环境的特殊性,提高警惕,防止危险发生。,单元五 道路运输行车危险源辨识,二、特殊天气的不安全因素,
7、据统计,2010年道路运输行业在雨、雪、雾等恶劣天气条件下发生的交通事故占总数的10%左右。在特殊天气行车,驾驶员应充分了解特殊天气的特点及其存在的风险。,单元五 道路运输行车危险源辨识,单元五 道路运输行车危险源辨识,三、自然灾害的不安全因素,单元五 道路运输行车危险源辨识,知识扩展:道路运输企业安全管理不到位包括哪些方面?,安全管理组织机构不健全;安全生产责任制未落实;安全管理规章制度不完善,如驾驶操作规程不完善、不规范,车辆技术管理制度不完善等;驾驶员及企业资质不合格,驾驶员上岗前培训及在岗继续教育不落实;安全投入不足;安全动态监管不落实;应急预案不完善,缺少应急演练;安全防护用品配备不
8、齐全;安全行车日志填写不规范。,道路客货运输驾驶员继续教育培训,培训内容单元七 紧急情况及应急处置,单元七 紧急情况及应急处置,学习目标道路旅客运输驾驶员:掌握紧急情况应急处置原则;掌握事故发生后报告程序、内容和处理方法;掌握事故发生后的脱困方法。道路货物运输驾驶员:掌握紧急情况应急处置原则;掌握事故发生后报告程序、内容和处理方法:掌握事故发生后的脱困方法。,单元七 紧急情况及应急处置,模块一 常见紧急情况的处置原则和方法模块二 事故现场的处理步骤、原则及方法模块三 事故后的脱困方法模块四 驾驶员及乘客突发疾病的应急处置模块五 客车防恐与货车防盗,单元七 紧急情况及应急处置,模块一 常见紧急情
9、况的处置原则和方法一、紧急情况的应急处置原则二、紧急情况的应急处置方法,单元七 紧急情况及应急处置,模块一 常见紧急情况的处置原则和方法一、紧急情况的应急处置原则,单元七 紧急情况及应急处置,1迅速传递危险信号 当车辆发生紧急情况时,驾驶员应在第一时间把危险信号传递出去,提醒其他行人、车辆注意避让。传递危险信号的方式为打开危险报警闪光灯、鸣喇叭或者挥手示意等。2避重就轻 发生紧急情况且损失不可避免时,应尽量避开损失较重或危害较大的一方,向着损失较小或危害较小的一方避让。3先保人后保物 发生紧急情况且人或物将面临损失时,应首先考虑人的安全。在危险时刻发生时,必须确保人身安全。,车辆发生紧急情况时
10、,驾驶员应头脑冷静、机智沉着,迅速做出判断,果断采取措施。在采取措施时,应掌握一定的应急处置原则。,单元七 紧急情况及应急处置,模块一 常见紧急情况的处置原则和方法二、紧急情况的应急处置方法,单元七 紧急情况及应急处置,1制动失效行车中突然发现制动失效时,驾驶员应开启危险报警闪光灯并尽快停车。普通车辆应快速把挡位降至低挡,但应注意避免发动机熄火;装有发动机排气制动器或缓速器的车辆可以利用上述辅助制动装置减速;同时,观察行车地形条件,利用坡道或天然障碍物辅助停车。如果车辆行驶在临崖、桥梁和盘山公路上时,驾驶员还应握稳转向盘,避免坠崖、落水等危险情况发生。,单元七 紧急情况及应急处置,制动失效应急
11、处置口诀制动失效别发憷,抢挂低挡减车速;控制方向是关键,闪光报警别疏忽;利用地形障碍物,剐蹭碰撞把车驻。,单元七 紧急情况及应急处置,2转向失控 车辆在一般路段发生转向失控时,驾驶员应当尽快减速,尽量设法靠右行驶,并选择安全地点停车。避免使用紧急制动减速停车,以防车辆甩尾侧滑。在弯道、山路等特殊路段发生转向失控时,驾驶员要立即松抬加速踏板,迅速制动,将车辆及时停下来,以防车辆冲出路面或与其他车辆发生碰撞。,单元七 紧急情况及应急处置,转向失控应急处置口诀转向失控别受惊,减速停车避险情;山路弯道极险段,紧急停车消隐患。,单元七 紧急情况及应急处置,3车辆爆胎 后轮爆胎时,驾驶员应握稳转向盘,尽量
12、控制车辆方向,并轻踩制动踏板,让汽车缓缓停下。前轮爆胎时,驾驶员应双手用力控钮转向盘,全力控制住行驶方向,切不可紧急制动和急转转向盘;应松抬加速踏板,采取断续制动,尽量保持车身正直向前,控制车辆直线行驶。待车速自然慢下后,观察后视镜,在确定后方无来车或后方车距足够的前提下,开启转向灯,轻转转向盘靠右侧缓慢行驶,贴路边停车。,单元七 紧急情况及应急处置,车辆爆胎应急处置口诀轮胎爆裂莫慌张,断续制动稳转向;车速减慢观视镜,开启车灯靠右停。,单元七 紧急情况及应急处置,案例情景:驾驶员王师傅驾驶一辆大客车,驶经一下坡路段,突然车辆左前轮爆响,他意识到左前轮爆胎时(因车轮载荷较大,车头没有跳动),左前
13、轮也随之向左偏出原行驶轨迹约半米远。此时,王师傅立刻果断地向左打转向盘,将车头摆正,并牢牢地把住转向盘,制止了车头向左偏转的趋势。之后他迅速松开加速踏板,并有意识地向右转动一点转向盘,车辆在向前行走了30多米后安全地停在原来行驶的车道上。案例评析:在此案例中,驾驶员王师傅在前轮爆胎的情况下,临危不乱,冷静处置,稳稳地把车停住,可见他掌握了一定的应急处置措施。驾驶员肩负着保护广一大乘客生命和货物安全的责任,掌握一定的应急处置方法,可以在危机时刻化险为夷、转危为安。,单元七 紧急情况及应急处置,4车辆侧滑 因车辆侧滑而引发的事故占事故总数的比例很大,且常造成碰撞、翻车、掉沟等恶性交通事故。在冰雪、
14、湿滑和沙石等路面上空挡滑行、猛转转向盘、紧急制动和加速及车辆重心过高等都极易造成车辆侧滑。车辆发生侧滑时,驾驶员应及时果断地结合车辆所处的行驶环境采取相应的应急措施。当车辆发生侧滑时,驾驶员应避免猛转方向和紧急制动,而应立即松抬加速踏板,同时稍向侧滑的一方转动转向盘,使车身摆正,再及时回转转向盘,稳住车辆方向,恢复正常行驶状态或靠边停车。,单元七 紧急情况及应急处置,车辆侧滑应急处置口诀发生侧滑不可怕,措施得当莫抓瞎;解除制动是关键,制动踏板松到家;急打转向正车身,哪边侧滑哪边打;见到效果就回轮,有惊无险人人夸。,单元七 紧急情况及应急处置,5发动机熄火 发动机熄火时,应转动点火开关,尝试重新
15、启动。启动成功后不要贸然继续行驶,应立即靠边停车检查,排除隐患后再行驶。若重新启动不成功,驾驶员应打开转向灯,利用车辆的惯性靠边停车检修。,单元七 紧急情况及应急处置,发动机熄火应急处置口诀突然熄火很危险,给油启动紧相连;侥幸启动能开走,靠边停车查隐患;若是启动不成功,利用惯性靠路边。,单元七 紧急情况及应急处置,6车辆起火 车辆起火初期,是最佳的灭火时机。驾驶员应冷静果断地判明失火部位及起火大小,并采取相应的灭火措施。知识扩展 初期发生火灾时,只要灭火及时,方法正确,一般都可以将火扑灭。用灭火器灭火时,不是将灭火药剂喷在正在燃烧的火焰上,而是要瞄准火源。灭火时,应站在上风口处,顺风灭火。在灭
16、火时要保护没有遮盖的皮肤并闭上嘴,保证不灼伤上呼吸道。,单元七 紧急情况及应急处置,(1)发动机起火 当车辆发动机出现冒烟等异常情况时,驾驶员应迅速停车,打开车门让乘车人员下车,然后切断电源,取下随车灭火器,对准起火部位进行扑灭,但禁止开启发动机罩灭火。,单元七 紧急情况及应急处置,(2)车厢货物起火 车厢内易燃货物起火时,驾驶员应将车辆驶离重点要害地点(如人员集中场所),停车并迅速报警。同时驾驶员应及时取下随车灭火器扑救火灾。当火情一时扑灭不了时,应疏散附近群众,以免发生爆炸事故,造成无辜群众伤亡,使灾害进一步扩大。,单元七 紧急情况及应急处置,(3)停车场发生火灾 在停车场发生火灾时,一般
17、应视着火位置,采取相应的扑救措施和疏散措施。如果着火车辆在停车场中间,应在扑救的同时,组织人员疏散周围停放的车辆。如果着火车辆在停车场的一侧,应在扑救的同时,组织疏散火灾附近车辆。,单元七 紧急情况及应急处置,车辆起火应急处置口诀车辆起火要冷静,失火部位要分清;灭火器材正确用,上风占位遏火情。,单元七 紧急情况及应急处置,7行人、牲畜突然横穿道路 行人、牲畜突然横穿道路,会对行车安全造成极大的威胁。当发现有行人、牲畜横穿道路时,驾驶员应立即踩下制动踏板,减速或制动停车。禁止不考虑车辆行驶环境及其他行驶车辆等情况而急转转向盘避让,因为这样可能会酿成更严重的事故。,单元七 紧急情况及应急处置,温馨
18、提示:下列情况下容易出现行人横穿道路。行驶在积水路面和土路时。雨后积水路面或土路常因车辆经过而有泥水溅起或尘土飞扬,行人为了躲避泥水或尘土会突然以道路的一侧跑向另一侧。有熟人在公路一侧打招呼时。路一侧的熟人很可能因同伴的招呼而横穿道路到对方一侧。有动物或物品遗落在路面上时。为追赶动物或捡拾遗落在路面上的物品,行人往往会忘记自己的安危而突然冲回路面。多人结伴同行时。结伴前行时前面一部分人穿过道路后,后边的人也会跟着横穿道路。遇雨雪等恶劣天气时。行人会为避躲雨雪而横穿道路。,单元七 紧急情况及应急处置,模块一 常见紧急情况的处置原则和方法一、判断题()1、车辆行驶中由于各种原因,往往会出现一些意想
19、不到的紧急情况。此时,如果驾驶员的应急处置方法得当,可在关键时刻化险为夷,转危为安。()2、当车辆发生紧急情况时,驾驶员应头脑冷静、机智沉着,迅速作出判断,但是,采取措施时,要思虑周全。()3、当车辆发生紧急情况时,驾驶员应在第一时间把危险信号传递出去,提醒其他行人、车辆注意避让。这是驾驶员必须掌握的应急处理原则之一。()4、应急处置原则之一“避重就轻”的意思就是:发生紧急情况且损失不可避免时,应尽量避开体积、重量较大的物体,选择撞击较小、较轻的物体。()5、行驶中发现制动失效时,驾驶员应该快速越级减低档位,不必担心发动机熄火。()6、行驶中车辆突然发生爆胎时,驾驶员要尽力握紧转向盘,轻踏制动
20、踏板,尽量保持车辆直线行驶,切不可紧急制动和急转转向盘。()7、车辆行驶中发现行人、牲畜突然横穿道路时,驾驶员应立即采取紧急制动,减速或停车,禁止急转转向盘避让。()8、行驶中车辆发生转向失控时,驾驶员要迅速采取紧急制动,使车辆尽快停下来。,单元七 紧急情况及应急处置,模块二 事故现场的处理步骤、原则及方法一、立即停车二、正确处置现场三、及时报告事故,单元七 紧急情况及应急处置,一、立即停车 发生交通事故的车辆必须立即停车,并关闭发动机,切断电源,拉紧驻车制动器。为防止引发二次事故或造成交通堵塞,驾驶员应立即开启危险报警闪光灯,并在来车方向放置警告标志。,单元七 紧急情况及应急处置,案例情景:
21、2008年2月25日6时40分左右,一辆大型客车行至某高速公路铁路桥处时,发生侧滑后侧翻,3名乘客被甩出车外后当场死亡。其他乘客从出事客车爬出后,便开始施救困在车厢内的乘客。此时,另一辆客车行至该地时,制动不及,撞上刚刚从出事客车里爬出来的乘客及正在紧急施救的乘客,又造成4人当场死亡,1 0余人受伤。案例评析:此次事故包含典型的二次事故伤害。可见正确处理现场在事故发生后非常重要。当事故发生后,为了更好地对事故人员和车辆进行救助,驾驶员应正确发挥其组织领导作用,及时疏散现场人员到支全地带,在对被困人员进行救助时,应采取有效措施确保被救人员和施救人员的人身安全。,二、正确处置现场,单元七 紧急情况
22、及应急处置,二、正确处置现场 发生交通事故后,最重要的是保护乘客和货物的安全,正确处置现场对于减少人员伤亡和财产损失至关重要。驾驶员应掌握正确处置事故现场的一些基本原则。,单元七 紧急情况及应急处置,1及时疏散现场人员的原则 客车在道路上发生交通事故,要立即将旅客转移到路面以外的安全地带,尽量减少旅客在路面的停留时间。疏散旅客时注意维持秩序,切忌慌乱,以免进一步造成踩踏、碰撞等事故,使伤害范围扩大。疏导交通,避免造成交通拥堵或发生二次碰撞事故;及时疏散围观群众,避免对群众造成不必要的伤害。,单元七 紧急情况及应急处置,2救助伤员的原则 切忌随意移动、拉拽、摇晃伤员,尤其是被车辆、物品等压住身体
23、的伤员,避免对伤员造成二次伤害。伤员伤情较重,急需救治时,应向过往车辆求助,送至最近的医院抢救,或立即拨打120,等待医疗救护。无过往车辆或在医务人员到来之前,可根据伤员的伤情科学施救,对伤员进行伤口包扎、止血等处理;若不懂救护知识,应耐心等待救护。现场情况较危急,有可能发生火灾、爆炸等事故时,应采取正确的搬运方法,及时将伤员转移到安全地带。,单元七 紧急情况及应急处置,温馨提示:拨打120时需要向医护人员说明的情况交通事故发生的具体地点。受伤人员的具体情况,如受伤程度、人数、是否需要担架等。目前已采取的救护措施及救护结果。自己的姓名及联系方式。其他被询问的情况。,单元七 紧急情况及应急处置,
24、3尊重、保护死亡人员的原则 确认事故现场有死亡人员时,应保持尸体原地不动,用草席篷布、塑料布等物进行覆盖,等待公安交警及家属处理。,单元七 紧急情况及应急处置,4保护货物的原则 若无人员伤亡时,应迅速抢救物资和车辆,如属投保了随车货物保险的贵重物资等,应及时通知保险公司和公安交警,在公安机关交通管理部门对事故现场做完勘测和鉴定,对所载货物核实完重量、体积及货物损失后,及时将货物转移到安全地带。如属一般物资,可酌情待现场处理完毕后再行处置。,单元七 紧急情况及应急处置,5保护现场的原则 注意保护现场,不破坏、伪造现场,同时制止他人破坏、伪造现场。需要变动事故现场时,应当标记被移动的伤员、车辆、物
25、品等的原始位置或进行拍照。当遇到下雨、下雪或刮风等情况,可能对现场造成破坏时,可用苫布等物品将现场的车痕、制动印痕、血迹等遮盖起来。,单元七 紧急情况及应急处置,三及时报告事故 驾驶员在运输过程中发生事故,应立即如实向有关单位和部门报告,不得隐瞒交通事故真实情况,更不得肇事后逃逸。根据事故造成的不同后果,事故的报告程序也不同。,单元七 紧急情况及应急处置,1未造成人员伤亡,造成较小财产损失的事故 驾驶员应立即报告本单位安全生产管理部门或安全生产负责人,请求派人赶赴现场处理。安全生产管理人员无法立即赶往现场时,驾驶员可与对方协商解决。若协商不成功,应拨打122,由公安机关交通管理部门处理,并立即
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