山东某旅游景观公路临时栈桥施工方案研讨会(钢管桩栈桥、图文丰富).ppt
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1、临时栈桥施工方案研讨会,目 录,第一章:编制说明 1第二章:编制依据 2第三章:工程概况 3第四章:栈桥结构 7第五章:准备工作 20第六章:施工工艺 25第七章:临时道路 45第八章:保障措施 51第九章:冬、雨季、台风期的施工 57第十章:安全保障体系 61第十一章:组织框图 65,第一章 编制说明,1、本施工方案适用于威海市滨海旅游景观公路香水河大桥临时道路施工。2、本方案力求能有效的指导临时道路的施工,同时满足质量和进度要求,保障施工安全有序的进行。3、满足50t履带吊在桥面行走及起吊等工作要求。4、满足挖掘机、装载机、自卸汽车、平板拖车、砼罐车满载时的通行需要。5、临时道路的平面位置
2、不得妨碍灌注桩施工、钢套箱及承台施工。6、栈桥高程应满足施工要求,在平潮位下栈桥通航孔底部有不小于1.5m的净空,以满足渔船、汽艇等小型船只的通行要求。,1,第二章 编制依据,威海市滨海旅游景观公路香水河大桥招标文件项目专用本公路工程国内招标文件通用范本 威海市滨海旅游景观公路香水河大桥工程施工图设计威海市滨海旅游景观公路香水河大桥合同协议书公路桥涵施工技术规范(JTG F502011)公路全球定位系统(GPS)测量规范公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)国家一、二等水准测量规范全球定位系统(GPS)测量规范(GB/T18314-2001)其它国家标准、行业标准、技术条件及
3、验收方法等,2,第三章 工程概况,3.1、工程简介 香水河大桥工程为滨海旅游景观公路(新建辅助线小葛家至浪暖大桥段)的一部分,位于威海文登市南海新区,在滨海路跨越香水河。路线全长1626米,其中桥梁总长1068米,包括东侧引桥(940米等高度预应力混凝土连续箱梁)、主桥(80米+180米+80米双塔斜拉桥)、西侧引桥(940米等高度预应力混凝土连续箱梁),两侧引道长558米。3.2、工程范围 本项目为滨海旅游景观公路(新建辅助线小葛家至浪暖大桥段)的一部分,起点桩号为K10+508,位于主线与规划畅海西路(河口路)的交叉位置,距离已建路段的距离为235米,终点桩号为K12+134。路线长度为1
4、626米,其中桥梁长度为1068米,其中桥梁段在K10+696K11+764间跨越香水河,主桥为双塔三跨预应力混凝土斜拉桥,桥梁宽度为26.5米,中央索面布置,主梁为等高度单箱三室预应力混凝土箱梁,桥塔采用单柱式。结合施工现场水文地质条件,根据工程需要在,K10+695-K11+755范围内修建临时道路。,3,第三章 工程概况,3.3、地形地貌 桥址区的微地貌总体属于无障碍滨海沉积环境的前滨带,是山东省重要的湿地保护区,香水河河道内侧为河床沉积相地貌单元。3.4、地质构造 桥址场区地貌类型单一,地势较为平坦,地层结构简单,持力层力学性能较好,适宜构造物的修建。但该场区的第四系冲洪积砂层较厚且较
5、松散,此类地层容易塌孔,因此基础施工时,应调节好护壁泥浆稠度,快速成孔,及时灌注混凝土,避免塌孔现象的发生。3.5、气候条件 工程场区地处北温带,属于大陆性季风气候,四季分明,冬季漫长,夏季最短,年平均降水量为762.2mm,降水比相似纬度地区明显偏多,且降水分布不均。年均气温11.5C,极端最高气温36.4C,极端最低气温-25.5C。文登市常见的灾害性天气有霜冻、龙卷风、冰雹、暴雨等。,4,第三章 工程概况,3.6、水文条件 本项目区域位于香水海北部,该区海面波浪以风浪为主,浪涌主要在夏季,主要受外海南向波浪影响。3.7、桥位处潮汐特征 对比香水河大桥工程两阶段施工图设计、香水河大桥工程海
6、洋水文测验和分析计算报告及香水河特大桥工程防洪影响评价报告,结合现场考察测量,潮汐特征取值及栈桥标高设计见右图。桥位处海洋水文测验、分析计算报告及防洪影响评价报告潮汐特征值见下页。,5,第三章 工程概况,6,3.7.1、桥位处潮汐特征 参考香水河大桥工程海洋水文测验和分析计算报告及香水河特大桥工程防洪影响评价报告桥位处潮汐特征如下表1、大潮期水位过程曲线图右上2、小潮期水位过程曲线图右下3、潮汐特征值表 左下,第四章 栈桥结构,4.1、主要技术标准4.1.1 设计荷载:履带吊50、混凝土运输车404.1.2 设计行车速度:15km/h4.1.3 使用寿命:3年4.1.4 荷载 永久荷载:栈桥自
7、重 基本可变荷载:履带吊50、混凝土运输车40;其他可变荷载:风力:11级风力,设计速度Vd25m/s;波浪力:设计水位20年一遇,单根直径0.82m的桩;汽车制动力:按公路桥涵设计通用规范采用;流水压力:按流速3.0m/s考虑;4.1.5 桥面宽:6.6m,7,第四章 栈桥结构,4.1.6 跨径布置 考虑“钓鱼法”施工工艺要求、栈桥与平台拼接、临时通航需要,栈桥跨径组合设计为:9m、10m、10.5m、15m。如下图所示:,8,第四章 栈桥结构,4.2、结构形式 结合施工现场水文地质条件,根据工程需要在,K10+695-K11+755范围内修建临时道路。栈桥采用直径820mm钢管桩基础、贝雷
8、片、工字钢、型钢搭设施工便桥。考虑有效阻挡潮水,便道、便桥设置在主线北侧,距离箱梁边缘为3m。考虑个别淘沙船及渔船临时通航,拟定在9-10孔深水位设置单孔15m简支桥梁作为活动便桥。初定便桥宽6.6m,顶标高4.5m(2.3+0.5+1.5+0.16+0.04=4.5m)。支撑桩:820mm钢管;剪刀撑:20a;水平连接:双拼20a;横梁:双肢I45a;纵梁:6片贝雷梁,横向采用8连接。桥面板:采用16cm钢筋混凝土桥面板;护栏:48mm钢管和钢筋作为护栏。连接:钢桥面系横纵梁采用U型螺栓连接,9,第四章 栈桥结构,4.2.1 栈桥平面布置图 根据现场实际施工条件,在K10+812.9-K11
9、+131范围内修建栈桥,栈桥桥面宽6.6m,顶标高4.5m,在9-10孔深水位设置单孔15m简支桥梁作为活动便桥。具体布置图如下图,10,第四章 栈桥结构,4.2.1 栈桥平面布置图(实例照片),11,第四章 栈桥结构,4.2.2 支撑桩:820mm钢管 钢栈桥桩基础采用壁厚12mm的820mm钢管,根据两阶段施工图设计基础资料篇计算得出钢管桩入土深度14-17m。,12,第四章 栈桥结构,4.2.3 横梁:双肢I45a 钢栈桥桩顶横梁采用双肢I45a工字钢,为保持桩顶横梁稳定性,双肢工字钢与桩顶钢板应牢固焊接。,13,第四章 栈桥结构,4.2.4 纵梁:贝雷片 纵向主梁采用“321”贝雷桁架
10、结构。横向共布置6片,每片间距150cm、90cm两种,横向采用8连接。贝雷片与横梁间采用内插销连接。,14,4.2.4 纵梁:贝雷片(细部构件),加强弦杆,弦杆螺栓,横梁夹具,桁架螺栓,撑架螺栓,321贝雷片,900支撑架,第四章 栈桥结构,15,4.2.4 纵梁:贝雷片(安全销),每组贝雷架连接完成后,将销子用粗铁丝锁死,防止松动、脱落。,第四章 栈桥结构,16,第四章 栈桥结构,4.2.5 桥面系:砼预制板 桥面板采用16cm钢筋砼桥面板,桥面板纵向钢筋采用12mm50mm,横向钢筋采用8mm100mm,桥面板与贝雷片采用U型螺栓连接。,17,第四章 栈桥结构,4.2.6 护栏:48mm
11、钢管 栈桥护栏采用48mm钢管,钢管外刷红白相间警示色,预制砼桥面板时在相应位置预埋护栏钢管插孔。,栈桥栏杆高1.2m,上下两道横杆,间距60cm,采用483mm焊接钢管制作,立柱间距1.5m,焊在桥面板上,栏杆用红白油漆涂刷,每道红、白油漆长30cm,呈间隔布置,起到警示作用,18,第四章 栈桥结构,4.2.7 连接系 贝雷架与砼桥面板采用U型螺栓连接,贝雷梁与横向分配梁之间联接采用10cm槽钢焊制限位器,分配梁与桩顶钢板采取焊接;其他型钢间连接采用焊接,焊接满足规范要求。,19,第四章 栈桥结构,4.3 结构验算 4.3.1 单桩承载力验算 单桩竖向承载力设计:672.84KN。单桩竖向承
12、载力验算:672.841.3874.692KN 单桩长度:钢管桩达到灰白色粗砂层0.69m(桩长14-17m)4.3.2 钢管桩稳定性验算 风力:桥面高度处的风速Vz=25m/s;波浪力:设计水位20年一遇波浪力,按大潮计算波高1.5m;汽车制动力:F制动5001050KN(按履带吊考虑);经计算:max=56.49MPa=215MPa(满足稳定性要求)4.3.3 贝雷梁、横梁(I45a)、砼预制板稳定性验算 分别对桩顶分配横梁(I45a)、主纵梁贝雷片及桥面系砼预制板进行结构受力及稳定性验算,通过验算,栈桥结构满足受力要求。,19,第五章 准备工作,为确保钢栈桥便道施工的如期顺利完成,不影响
13、大桥主体工程的施工,必须做好各项施工准备工作。5.1、人员准备 项目部根据施工进度计划及本标段工程总量,来决定主要劳动力的配置满足进度计划目标的要求。调遣我单位优秀的管理人员和技术工人参加本桥的建设。在确保工程质量的前提下,优化劳动力配置(包括工人技术等级、体能素质、思想素质等方面)。5.2、技术准备 由工程部在总工领导下进行技术跟踪指导。优化施工组织设计,做到科学施工;实行动态网络管理,信息反馈及时,适时调整和优化施工方案,确保工序按时或提前完成。组织好一条龙的施工作业线,保证一环扣一环的施工程序。专业技术人员要深入一线跟班施工了解情况,及时搞好技术交底,并做到发现问题及时解决。,20,第五
14、章 准备工作,5.3、机械设备和材料准备 用于钢结构栈桥施工的贝雷片、花架、工字钢、型钢等材料均以进场,满足技术规范和施工要求,由机料部派专人负责材料的采购,做好材料检验工作,不合格的坚决清理出场。机械设备进场后,提高机械化施工程度和设备使用效率,加快施工进度,减少劳动强度。加强对工程机械的检修保养工作,保证机械设备无故障运转,提高施工设备的利用率和完好率。5.4、气象、电力准备 项目部加强与气象水文部门的联系,随时获得气象资料,掌握年、月、日的降雨趋势,合理安排施工,尽量避免恶劣天气时施工。制定防台风等海洋灾害性天气的应急预案。确保把各种损失减少到最低,灾害性天气过后可以马上恢复施工。工程用
15、电通过当地供电局通电网连接到工地。在用电高峰期,如夏季,万一出现停电或者供电不足,影响施工的正常进行时。我部配备2台250KW发电机来保证施工的顺利进行。,21,第五章 准备工作,5.6、栈桥主要机械设备,22,第五章 准备工作,5.7、栈桥主要材料,23,第五章 准备工作,5.8、主要人员计划,24,第六章 施工工艺,6.1、施工工艺流程图,便桥钢管桩打设采用“钓鱼法”施工,机械采用50T履带吊及DZ60型柴油振动锤,钢管桩采用820圆管。施工时首先利用贝雷片在已有便桥桥面设置轻型定位架,定位架长9米,在定位架上用型钢焊接轻型导向框架定位,此定位过程要有测量人员配合。利用振动锤打设栈桥钢管桩
16、,待该墩位钢管桩打设完毕后,即可拆除定位架和导向框架定位器,整体推移至下一个墩位使用。钢管桩打设完毕后,焊接钢管桩横向连接,然后安装桥面系。,25,第六章 施工工艺,6.1.1、“钓鱼法”施工 利用已安装完成栈桥作为施工作业平台,轻型定位架定位,机械采用50T履带吊及DZ60型柴油振动锤逐孔搭设栈桥。,26,第六章 施工工艺,6.1.2、轻型定位架 轻型定位架采用贝雷片和型钢拼装而成,定位架贝雷片长9m,与已安装完成贝雷片纵梁拼接,在悬臂前端下一墩的桩位处,在贝雷片采用型钢焊接轻型导向框架定位,定位过程要有测量人员配合。,27,第六章 施工工艺,6.2、钢管桩的加工 钢管桩使用对接焊接焊缝,并
17、达到母材等强度要求。先焊接接口再焊接连接板,焊接控制如下:1、接口清理:钢管桩对接前接口两侧30mm内的铁锈、氧化铁皮、油污、水分清除干净,并显露出钢材的金属光泽。2、焊接:焊接为手工焊,按焊接工艺要求,焊接应控制走向顺序、焊接电流、焊缝尺寸。接头处加劲板必须保证焊缝密贴;每一焊道熔敷金属的深度或熔敷的最大宽度不应超过焊道表面的宽度,同一焊缝应连续施焊,一次完成。3、焊缝清理及处理:焊缝焊接完成后,清理焊缝表面的熔碴和金属飞溅物,焊工自行检查焊缝的外观质量;如不符合要求,应补焊或打磨,修补后的焊缝应光滑圆顺,不影响原焊缝的外观质量要求。4、焊接环境:湿度不宜高于80%;温度不得低于-10。,2
18、8,第六章 施工工艺,6.2.1、钢管桩的加工质量要求,相邻管节对接允许偏差应符合下表规定:,焊缝外观允许偏差应符合下表规定:,29,第六章 施工工艺,6.3、钢管桩的插打 将履带吊定位,自制导向架定位钢管桩,保证其偏差在5cm范围内,导向架为双向定位导向,既能平面定位,又能垂直定位。用履带吊带动振动锤吊起钢管桩,放入导向架内,徐徐插入水中,沉桩过程中通过专人观测、摆动振动锤调整钢管桩垂直度。,30,第六章 施工工艺,6.3.1、钢管桩的运输 钢管桩预先运至临时码头,用吊机放置在平板拖车上运送至施工地点。吊装时要缓慢,避免与其它物体发生碰撞而产生不可恢复的弯曲变形。,31,第六章 施工工艺,6
19、.3.2、钢管桩的加工 钢管桩使用对接焊接焊缝,并达到母材等强度要求。先焊接再接口处焊接连接板,要求满焊焊缝厚度不小于8mm。焊接完成后,检查焊接质量,合格后方可使用。,32,第六章 施工工艺,6.3.3、钢管桩的标高控制 钢管桩沉桩就位后,对钢管桩顶进行标高测量并做好标记,根据标记位置对桩头进行抄平处理。,33,第六章 施工工艺,6.4、钢管桩封头钢板 抄平完成后在桩顶焊接12mm封头钢板,封头钢板平面尺寸为90*90cm,封头板顶面必须水平,且封头板轴线与便桥轴线平行。,34,第六章 施工工艺,6.5、桩顶分配梁 封头板施工完成后即可进行主横梁的安装。在封头板上放出横梁轴线及下边线位置,使
20、横梁轴线和钢管桩排架轴线重合,以保证钢管桩轴心受压;然后起吊安装横梁,位置安放准确后先进行点焊固定;最后将横梁两侧与封头钢板间满焊连接。,35,第六章 施工工艺,6.6、安装贝雷片 桩顶分配梁施工完成后,可安装贝雷梁,安装贝雷梁时应测量放样,确保栈桥线位和标高。,36,第六章 施工工艺,6.7、贝雷片限位器 测量放出两侧贝雷架轴线位置,用限位器将贝雷架下弦杆夹紧固定在主横梁上。定位块采用工字钢+槽钢焊制。,37,第六章 施工工艺,6.8.1 插桩 桩对位前,应对导向架的垂直情况,进行细致的检查校正。插桩在深水急流中,应考虑水流及浮力作用,宜向迎水方向偏插一点,即在流速影响下插桩时迎水面的提前量
21、,应根据实际打桩时水流流速经验确定。桩插好后,下放桩锤压住桩顶,检查锤、桩帽和桩的中心是否一致;并检查桩位有无移动及桩的垂直度是否符合下列规定:A 桩位允许偏差不得超过5cm。B 插桩的倾斜度(与正确的比较)不得超过100:1。C 在插4根角桩时,允许桩顶向内的偏差,但不准有向外的偏差。,38,第六章 施工工艺,6.8.2锤击沉桩 开锤前,应再次检查桩锤,桩帽与桩的中心是否一致,如有偏差应改正,当超过5cm时应拔出重插。锤击沉桩开始时,应采用重锤轻打,使桩在保持垂直度的情况下平稳入土下沉,对柴油打桩锤可控制其供油量以减少锤击能量。随着的入土加深,逐渐加大冲击能量,直到桩入土达到设计要求。打桩过
22、程中,升降桩锤的钢丝绳必须保持松弛状态。沉桩时,桩遇到下列情况之一,应立即停止锤击,查明原因,采取措施后,方可继续施工。A 贯入度突然发生急剧变化。B 桩身突然发生倾斜、移位。C 桩不下沉,桩锤有严重回弹现象。D 桩顶劈裂变形或桩身开裂变形。桩帽内的硬木垫块要经常换,特别是在桩帽倾斜时,应及时更换。,39,第六章 施工工艺,6.8.2锤击沉桩 沉好的管桩,应立即提锤进行检查,确认桩身无问题后,再移动打桩船。已经沉好的钢管桩应及时加盖,防止人或物掉入。不应利用已经沉好的钢管桩作为地龙桩。水上打桩时,应防止蹩断桩,水中波浪超过二级时,应停止沉桩,5级风以上时,停止沉桩。沉桩中出现的问题级处理:A
23、桩贯入度突然减小,或桩不下沉,桩身颤动,桩锤回跳,一般是桩尖遇到孤石等障碍物,可加用射水配合冲开障碍物。B 桩身突然急剧下沉,有时随着发生倾斜或移位。一般是由于桩身破断、接头断裂或桩尖劈裂。多产生于木桩或钢筋混凝土桩。C 桩急剧下沉,但发生倾斜或桩位移动,一般是桩尖局部遇到障碍物;或桩的接头再土中被打坏而错开;或桩顶和桩锤接触处不平因而打斜。,40,第六章 施工工艺,6.8.3 打桩施工主要安全注意事项 观察并掌握海水水位变化规律,每天收听天气预报,观察水位变化,以掌握尺度。打桩履带吊应有足够的定位设施,以保持履带吊正确对位。岸边钢管桩装车时,吊机停站在可靠的地基上,撑好保险支腿,吊距不够时不
24、能勉强吊装重物,严禁超载起吊。水上打桩既有水上作业,又有高空作业,水施工人员必须穿好救生衣,上桩架工作时,必须栓好安全带。水上应备有救生设备及救生船,防止溺水事故,要加强安全意识和防范工作。打桩工作应有现场统一调度、统一指挥。打桩时要进行检查,进行机械试运转,如有故障必须排除后,才能正式投入打桩。但打桩时,必须停止任何检查维修工作。如遇5级以上大风、重雾及二级波浪等气候应停止任何打桩作业,雷雨时严禁工作人员在桩架上或附近停留。,41,第六章 施工工艺,6.8.3 打桩施工主要安全注意事项 施工用的氧气、乙炔应按有关规定放置,防止发生事故。对电缆、电器设备应妥善保护、防止发生触电事故。水上打桩为
25、联合作业,各工种要做好互相之间配合工作,协调商量解决施工中出现的问题。在栈桥钢管桩附近设置警戒牌(夜间用灯光显示),防止船只撞碰钢管桩。在通航桥孔位置,打设护桩并设置警戒牌和通航警示灯。6.9、试打钢管桩 在业主指定的海域内,进行试打钢管桩,以明确地质状况,最后确定基础的选定形式、持力层和钢管桩的桩底标高。6.10、上部结构施工 横梁采用双肢I45a工字钢,双肢贝雷梁做纵梁,160mm厚钢筋砼预制板作为桥面。钢管桩的平联和剪刀撑连接好后,进行上部结构施工,利用25t吊机将横纵梁吊起就位,横纵梁采用U型螺栓连接,连接好后再在纵梁上铺设桥面板。,42,第六章 施工工艺,6.9 钢栈桥使用注意事项及
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