两水车站站场路基施工组织设计100425.doc
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1、 目 录1.编制依据及原则11.1编制依据11.2编制原则12.工程概况及主要工程数量12.1工程概述12.2主要工程数量22.3路基主要设计技术参数32.4自然条件34.施工组织44.1施工组织机构建立健全44.2施工布置及安排65.施工准备情况65.1 施工便道65.2 施工驻地建设65.3工地试验室建设、标定、土工击实标准准备情况65.4施工测量准备情况65.5资源配置情况76.特殊路基施工87.一般路基施工127.1基床以下路堤填筑施工127.2基床底层施工177.3路堤与桥、涵台过渡段施工188.路基附属工程施工方法、施工工艺208.1路基综合接地施工208.2路基防护工程施工218
2、.3路基排水工程施工268.4取弃土场289.基床表层施工方法及其措施299.1基床表层施工2910.质量保证措施3410.1质量目标3410.2质量管理机构及职责3510.3主要人员质量职责3810.4质量目标保证措施4411.安全保证措施4811.1安全目标4811.2 安全保证体系4911.3 安全管理制度4911.4 安全应急救援5212.工期保证措施5512.1 保证工期的组织措施5512.2 保证工期的技术措施5712.3 保证工期的经济措施5713.冬、雨季施工安排5713.1 进入冬季施工的有关规定5713.2 做好防寒准备工作和知识宣传5813.3.机械设备冬季防寒、防冻、防
3、滑工作保证措施5813.4 冬期施工安全管理5913.5 雨季施工安排6014.环保、水保措施6114.1 环境保护方针6114.2 环境保护目标6114.3 环境保护体系6214.4 施工环保、水土保持措施6314.5 生态环境保护措施6814.6 文明施工69陇南西车站站场路基工程实施性施工组织设计1.编制依据及原则1.1编制依据1.1.1兰渝铁路有限责任公司发布的新建铁路兰渝线夏官营(不含)至广元段(不含)土建工程施工总价承包招标文件,招标编号JS2009-002;1.1.2中铁第一勘察设计院关于兰渝铁路相关图纸和工程数量;1.1.3铁路混凝土与砌体工程施工规范(TB10210-2001
4、);1.1.4铁路站场工程施工质量验收标准TB10423-2003,J293-20041.1.5新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准铁建设20048号;1.1.6铁路工程施工安全技术规程(上下两册)(TB10401-2003);1.1.7中国地震动参数区划图(GB18306-2001);1.2编制原则1.2.1施工方案根据路基工程施工图纸内容编制。1.2.2施工方案力求采用先进、可靠的工艺,并具有较强的可操作性。1.2.3结合本段路基工程的地质、水文、气象条件以及工程规模、技术特点、工期要求、工程造价等多方面比选的基础上确定施工方案。1.2.4在保证工程质量的前提下,确保计划
5、工期,高度重视环保、安全施工问题。1.2.5充分利用先进的技术资源,制定先进、实用的施工方案。2.工程概况及主要工程数量2.1工程概述陇南西车站起迄里程DK354+000DK356+318,全长约2318m。2.2主要工程数量本区段内路基设计主要工程量有:1、DK354+235DK354+270,DK355+548DK355+760段线路左侧,DK354+100DK354+110段、DK354+450DK355+050,DK355+130DK355+150段,DK355+150DK355+168,DK355+248DK355+600段线路右侧路堤边坡;DK355+061DK355+150段,D
6、K355+168DK355+233段进站道路右侧,DK354+400DK355+548段进货场道路左侧,DK355+548DK355+600段货场2线左侧,DK355+548DK355+660段货场2线右侧,DK355+548DK355+660段货场1线左侧,DK355+548DK355+765段货场1线右侧,DK355+600DK356+300段维修工区左侧,DK356+300DK356+635段牵出线左侧路基边坡,及站房和维修工区纵向均设拱形骨架护坡,骨架内密植灌木防护,其余路堤边坡密植灌木防护。2、 DK355+600 DK356+635段右侧设小脚墙基础浆砌片石护坡,防护脚墙高3m,底
7、宽1.12m;DK355+247.5 DK355+500段脚墙高2m,底宽0.78m,脚墙以上设M10浆砌片石护坡防护,护坡厚0.35m,其下设0.15m厚的砂夹卵(砾)石垫层。护坡以上密植灌木防护。 3、DK355+320.00DK355+345.00段右侧路堤边坡2.5m范围内分层铺设土工格栅;垂直间距0.6m。4、DK354+700.00DK356+400.00段与一灌溉渠相交,为方便排水将此渠改至货场左侧坡脚外3m处,并按1坡度将水排向DK356+150处涵洞,DK356+150处涵底高程为1012.0m,改渠起始处高程为1013.56m,渠宽3.8m,高1.2m,厚0.1m,为梯形,
8、采用C15混凝土块板砌筑。2.3路基主要设计技术参数铁路等级: I级正线数目: 双线速度目标值: 200km/h,预留提速条件最小曲线半径:3500m,困难地段2800m限制坡度: 兰州至广元段双机13(不进行隧道折减) 到发线有效长:880m牵引种类: 电力牵引质量: 4000t机车类型: 货机初、近期采用SS7型机车,远期采用交流传动HXD3型机车;客机采用电动车组、SS7E型机车2.4自然条件工点范围内出露地层主要为第四系全新统人工素填粗砾土、冲积淤泥质粉质粘土、粉质粘土、粉土、细砂、砾砂、细圆砾土、粗圆砾土、卵石土。该点右侧为白龙江,白龙江属于嘉陵江的一级支流,常年流水,接受大气降水及
9、小岷江等去流的补给,根据取样化验,江水水质良好。地下水以第四系潜水为主,地下水位埋深较浅,埋深0-5m,地下水主要为白龙江河水及大气降水补给。根据白龙江水样的化验报告,该处地下水水质良好,对圬工无侵蚀性。本段流量均为2400m3/ s,最大流速2.26m/s.本段地震动峰值加速度为0.2g,地震动反应谱特征周期采用0.45s,相当于地震基本度烈度八度。土壤最大冻结深度13cm。表2 -1 沿线主要气象参数表 3.施工计划安排根据工期紧、任务重的要求,施工计划安排如下:序号工程项目200920101011121234567891施工准备2地基处理3站场C组料填筑4站场B组料填筑5站场A组料填筑6
10、防护工程施工4.施工组织4.1施工组织机构建立健全为确保顺利开展,加强项目管理、全面履行合同、控制建设投资,确保工程建设工期、质量、安全、保护生态环境,全面实现建设目标,针对本工程项目的意义和特点,经过全面工地现场考察,确定按照项目法施工组建中交二公局兰渝铁路工程项目经理部一分部,项目经理部共设五部三室一队,即工程部、安质部、计合部、物设部、财务部、试验室、办公室、测量队,调度室;项目组织机构见图4-1:图4-1 项目部组织机构图4.2施工布置及安排为了能按期完成施工任务,确保工程顺利完成,路基施工队伍共进场二个分队: 表4-1 施工任务安排表架子队作业班组施 工 任 务路基架子一队路基填筑一
11、分队负责DK354+000DK355+668路基填筑施工任务路基填筑二分队负责DK355+668DK356+150路基填筑施工任务5.施工准备情况5.1 施工便道本区段施工便道设置在线路右侧,便道宽4.5m,局部采用原既有便道,为保证路基排水,便道设单向坡,便道右侧设置排水设施,便道路面全部采用砂砾石作为便道填料。每隔200m设错车道一处。5.2 施工驻地建设我分部经理部驻地设在武都区城关镇灰崖子社区一山庄内,此地交通便利,相临G212国道,路基架子队分别住在距主线路基800米处的上黄家坝及下黄家坝村。并配置固定电话、传真机、移动电话,宽带网络和现场对讲机,确保证各方联络渠道的畅通;生产用水从
12、白龙江用水车拉运,生活用水利用当地的自来水沿线路铺设供水管路。5.3工地试验室建设、标定、土工击实标准准备情况我部试验室已建成,各种仪器设已安装调试完毕,并标定完成,经检查验收满足施工要求及合同承诺.土工标准击实和填料最佳含水量已确定,可用于路基填料,具备开工条件。试验人员岗前培训已完成。5.4施工测量准备情况路基施工前,分部已组织工程技术人员、测量人员详细核对设计文件和图纸,并对沿线的导线点、水准点进行了详细的复测,测量成果已上报监理工程师及设计院复核无误,并进行中线恢复测量工作,中、边桩已详细放出,对主要的中线控制桩加放护桩并作好了详细记录。路基放样采用后方交会法,路基两侧共设置基准点8个
13、,CPI点一个,放样成果见测量放样报验表。施工前挖好路基及站场两侧截水沟、排水沟等临时排水设施,排水沟的出口要顺通至桥涵进出口处;排水设施的布置要尽量考虑与当地排水系统的相结合,做到排水系统永临结合,确保路基施工场地排水畅通。5.5资源配置情况5.5.1路基施工人员配置表表5-1 路基施工人员配置表人员数量姓名人员数量姓名施工队队长1人马全正安全员2付华强 、彭书斌技术主管1人吴俊杰试验员1雷正平领工员3人孟亚玉 彭书斌 材料员1付华强质检员1人鲁琛、王雷亭机械手30工班长2人袁新林普工33技术员2人王栓5.5.2路基施工机械设备配置表根据本区段路基实际工程数量及工期要求,路基施工机械设备配置
14、如下表:表5-2路基施工主要机械配置表设备名称型号及规格单 位数 量备 注挖掘机大禹258台1装载机常林50台1装载机山工50F台1平地机PY190C台1压路机常林YZ20T台1压路机山推ST20T台1压路机厦工G203台1压路机三一重工G203台1推土机山推SD16台1推土机山推D85 220台1推土机东方红T120C台1挖掘机沃尔沃210台1挖掘机卡特210台2洒水车东风台2洒水车解放142台1自卸车15吨以上台26冲击夯立式汽油夯台16.特殊路基施工本段路基地基处理采用挖除换填法。1、设置永久性平面和高程控制基点,在施工范围内全面恢复中线测定路基边界范围。结合永久性排水设施,开挖两侧临时
15、排水沟,疏通排干地面积水。在施工红线范围内砍伐树木、杂草、挖除树根、草根、拆除地表建筑物及地下管线。地表过分潮湿或水田、沟塘地段,在路堤两侧护坡道外开挖纵向排水沟,在路基范围内开挖纵横向排水沟,排除积水,切断或降低地下水。挖除换填厚度、范围按照各工点设计要求进行,然后再逐层回填压实。换填区较大而采用机械开挖时,要留有3050cm厚的人工清理层,换填底应平整,排水通畅。换填的具体方法如下:(1)施工前选择适宜场地备好换填用料,填料符合设计及规范要求。探测出软弱土层厚度,放设出开挖换填边桩。根据施工现场情况,施作临时排、截水设施。(2)本段路基基底广泛分布有软土及松软土,故在正线(包含相邻其它线)
16、处理措施:处理范围为路基坡脚外3m,处理深度当软土厚度小于等于2.5m时全部挖除换填卵砾石土,当软土厚度大于2.5m时,换填2.5m,换填深度以下部分夯填0.3m厚卵砾石土;其他线路路基处理措施:处理范围为路基坡脚外3m,处理深度当软土厚度小于等于1.5m时全部挖除换填卵砾石土,当软土厚度大于1.5m时,换填1.5m,换填深度以下部分夯填0.3m厚卵砾石土。处理后地基承载力不低于150KPa。(3)开挖并整平后利用装载机、自卸汽车和压路机,将准备好的换填料,按厚度不大于0.3m,进行分层换填碾压密实。换填可根据总长度选择,开挖完成后再进行换填或是保证开挖30m后,开挖、换填平行作业。一般情况下
17、,换填总长度在50m以下时,采取前者。反之,采取后者。按照确定的压实工艺碾压达到规定的压实密度。施工过程中为便于开挖顺利进行,保证换填质量,人工在开挖坑外四周设截水沟,坑内两边设排水沟,由集水井排水。(4)工艺流程见图6-1一般地基处理施工工艺框图测量放样填挖排水沟疏干积水挖除地表植被回填或填平坑穴压路机碾压平地机平整地面下道工序图6-1 一般地基处理施工工艺框2、路基换填质量检测控制 路基基底换填按新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准进行控制。检测指标如下表:地基类型H0.6m0.6m 2.5m砂类土、砂砾土K30130Mpa/mK30130Mpa/mK30110Mpa/m
18、施工准备开 挖平 底换 填碾 压检 测下一步施工合格不合格备料与运输换填料审定3、路基换填施工工艺框图见“图6-2 换填施工工艺框图”。(1)施工准备适用范围:换填法一般用于处理局部范围的浅层软土、填土或不均匀地基,具体的施工范围应按设计要求,由监理工程师现场确定换填的宽度和深度。测量放样:首先按设计要求进行中线、高程和横断面测量,然后按设计要求的宽度和距离中心的位置放样。准备和检验、考核施工使用的所有机械设备及劳动力的各自指标和合格证。修建进场施工便道和开挖排水沟、修建挡水堤以防止雨水流入场地内。施工过程中为便于开挖顺利进行,保证换填质量,人工在开挖坑外四周设截水沟,坑内两边设排水沟,由集水
19、井排水。对换填料场的各项试验数据报监理审批后开始备料,在料场内加水闷料,使其含水量略大于最佳含水量。铺筑试验段,确定换填工艺,铺筑层厚,机械配套和碾压遍数。(2)施工方法对于需要换填的采用人工配合挖掘机开挖。根据换填长度决定开挖顺序、长度在100m以下时,开挖由一端往另一端进行。长度在100m以上时,开挖宜从中部往两端进行。软弱土层挖除干净并经监理工程师确认后,采用推土机配合人工将底部平整;若底部起伏较大时,应按规定要求设置台阶或缓于15的缓坡。底部处理,当底部的开挖宽度和深度达到设计要并经过监理工程师确认后,采用重型轮胎压路机对换填面进行压实,当含水量不佳时,应洒水闷料或晾晒加灰后才能保证压
20、实度。按规范要求作填前压实检查,合格并经监理审定后,方可进行合格料的回填。7.一般路基施工7.1基床以下路堤填筑施工7.1.1施工准备A.测量放样恢复中线并放出边线;搞好地质调查和土质试验;做好路基防排水措施;组织人员和机械上场;确定施工顺序及土方调配方案。B.清表本路基段范围内全部采用挖除换填进行地基加回,换填填料为砂砾石,在进行路基填筑前只需进行表面浮土清理即可。C.试验段施工 在路堤填筑施工前,选择地质条件、断面形式均具有代表性的一个区段(长度不小于100m)作为试验段。根据本合同段的实际情况,对填土的填筑,做填筑试验施工。现场压实试验进行到能有效地使用该种填料达到规定的压实度为止,试验
21、时作好记录,记录压实设备类型、组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等,找出机型、层厚、压实遍数同设计规定指标的规律曲线,并找出K30值与压实系数Kh或孔隙率n之间的关系。通过试验段施工,确定合理的压实工艺参数和工艺流程。试验结果经监理工程师批准后,作为该种填料施工时使用的依据。施工中,填筑松铺厚度不大于试验确定值的90%。7.1.2施工方法路基本体施工按照“三阶段、四区段、八流程”进行,三阶段即:施工准备阶段、施工阶段、竣工阶段;四区段:即填土区、平整区、碾压区、检测区;八流程即:施工准备(测量、试验)基底处理检测分层填筑摊铺平整碾压夯实检验签证路面整修边坡夯实
22、。试验段先行,在进行大面积填筑前,根据室内试验对填料土的各种性质试验提出其合理的参数,选择200m段进行填筑压实试验与质量检验试验,按横断面全宽纵向水平分段分层填筑碾压,路堤填筑前先根据填土高度和试验段确定的分层厚度和压实参数,计算出分层数、虚铺厚度、压路机走行速度和碾压遍数、施工控制含水量等,绘出现场分层施工图,以便控制填土质量,科学安排施工进度,合理调配施工机械。根据不同工程的施工资料和试验数据的分析结果,对机械配置方案和施工参数进行优化,形成装、运、平、检一条龙机械化作业。1、路堤填筑施工过程中,路堤填土按分层施工图和作业区段分段施工的方式,采用横断面全宽纵向水平分层填筑压实方法。当原地
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