内蒙古某一级公路特殊路基处理施工方案.doc
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1、省道201线室韦至拉布大林一级公路TJ-11合同段 某某公路桥梁工程有限公司一、编制依据1二、工程概况1三、不良地质路段情况11、软弱土路基22、风吹雪23、工程数量2四、施工准备31、劳力、机械安排3五、施工方案41、软弱地基处理方案52、风吹雪处理方案9六、工程质量保证措施121、质量保证措施122、质量保证体系133、自检体系144、健全质量管理制度17七、工期保证措施17八、安生生产保证措施19九、环境保护措施23十、文明施工保证措施26十一、应急预案30特殊路基处理施工方案一、编制依据1.某某省道201线室韦至阿木古郎公路室韦至拉布大林一级公路第TJ-11合同段(K136+000-K
2、153+884)招标文件、两阶段施工图纸;2.公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004;3.公路路基施工技术规范JTGF10-2006;4.公路路基设计规范JTGD30-2004 ;5.公路工程技术标准;JTGB01-2003;6.公路土工试验规程(JTGE40-2007);7. 项目部对本工程的总体计划和质量要求。二、工程概况本路段路线起点位于室韦口岸中俄友谊大桥桥头,起始桩号K0+000,路线基本沿着现有的省道201线三级公路的线位右侧新建半幅一级公路。主要走向为西北至东南,终点桩号K153+884主线全长154.065公里。本标段起点桩号:K136+000,终点桩号:K153
3、+884,全长17.884公里。三、不良地质路段情况本项目位于某某高原东北部,大兴安岭北段西北麓,区内总体属于高原地貌。本设计合同段的特殊路基主要有软弱土地基、风吹雪路基。1、软弱土路基沿线软弱土,主要分布于排水条件不良的低洼地,河漫滩及古河道等位置。地表岩性多以粉土,粉砂及粉质粘土等为主,其强度受降水及融雪水影响很大,多具触变性,流变性,高压缩性等特点,受地下水或地表季节性积水的作用影响,其容许承载力低,工程地质性差,对施工影响较大,易造成构造物基础的不均匀沉降。2、风吹雪由于项目区降雪量较大,降雪时段长,冬季在地面有降雪积雪及风吹雪积雪现象。在低填浅挖方路段,容易造成积雪病害。针对路线与冬
4、季主导风向所成锐角大于30,可能产生积雪病害路段,结合现场地形条件,设计采取敞开式流线型断面,局部受风吹雪害较严重路段增设防雪网防止积雪。3、工程数量具体工程数量见下表特殊路基工程数量表桩号距离挖土方m3填毛石m3路基填料m3冲击碾压m2沉降补偿m3k136+000k136+80080014892.820609.6 k136+800k136+9801801951.21951.21186.93902.4390.2 k136+980k137+1201401686.42773.42773.4277.3 k137+120k137+7706507013.511299.6 k137+870k138+510
5、6409135.413789.4 k138+510k138+7302201035.82539.95079.8508 k138+910k139+1502402492.44016.6 k139+150k139+19040299483.2 k139+190k139+51032034485555.2 k139+510k139+7702601100.82693.65387.2538.7 k139+970k140+3103402613.25257.1 k140+310k140+950640932.87932.84817.315865.61586.6 k141+130k142+09096020265.827
6、189.1 k142+110k142+6004903280.15434.11091.710868.21086.8 k143+115.5k143+220651598.81775.71775.7177.6 k143+220k143+3801601353.62721.6 k143+380k143+6102301153.22831.35662.6566.3 k143+610k143+63020435.3483.4483.448.3 k143+630k143+9893594708.34708.32857.39416.6941.7 k144+041k144+2602191637.52714.5545.15
7、429542.9 k144+260k146+100184013016.226197.9 k146+100k146+4903907051.29759.8 k146+630k146+65929217.236072.3720.172 k146+683k147+23054743827266.91458.814533.81453.4 k148+330k149+700137011118.918440.23701.736880.43688 k149+700k152+100240010790.426436528725287.2 k152+100k152+6905902584.26504.8 四、施工准备1、劳
8、力、机械安排劳力机械一览表序 号项 目劳 力机 械型号数量(台)1清 表8推土机1台山推161装载机1台ZL50A12地基处理4装载机1台ZL50C13路基施工10挖掘机1台CAT PC3002振动式压路机18T2平地机1台1601洒水车1台10T2装载机1台ZL50C14运输20自卸车金王子17试验段主要管理人员组成序号姓名职务主要工作分工1刘成文项目经理全面负责试验段工作2宋朝明项目副经理负责现场管理3刘恒总工程师负责技术工作4王丽君试验室主任负责试验工作5王洪波质检工程师负责安全质量7丛海涛测量工程师负责施工放样工作9何理试验员现场试验路基队主要人员组成序号姓名职务主要工作分工1李勇经理
9、负责试验段工作2李俊工长负责现场管理3候广玉测量员负责技术测量工作五、施工方案计划工期:2013年6月15日2014年5月15日共计180天1、软弱地基处理方案、施工准备在软基处理前,先进行施工便道的准备,以便非适用性材料的外运和回填材料的内运。、施工组织及工期安排计划组织3个路基施工队,分区分段负责施工,为加快施工进度,即对全标段内各工区同时施工,单个工区内对开挖的软基段须集中力量逐段逐块及时完成挖泥和回填施工,避免正在处理的软基段受雨水浸泡等影响,确保软基处理彻底及其质量。、施工放样根据软基换填处理原则:当填方高度大于5m时,处理范围至坡脚线外2m;当填方高度小于3m时,处理范围至坡脚线外
10、1m。对软基开挖线进行测量放样。施工工艺(软基换填施工工艺流程见框图1)见下图测量放样挖淤泥基坑验收回填碎石碾压施工准备验收回填砂砾验收、材料要求由于本标段路堤的软基处理都处于低洼地,河漫滩及古河道。本合同主要采用换填毛石及砂砾进行处理。采用毛石、透水性砂砾进行换填,所采用毛石石料抗压强度不得低于20Mpa,尺寸不小于300mm,并应具有较低的水敏性,换填碾压厚度不超过30cm, 压实度不得小于90%。换填毛石碾压后再换填砂砾,砂砾回填分层回填,分层压实,砂砾回填至不低于附近地面标高。、施工要求软基清理低洼地,河漫滩及古河道路段施工前,先沿公路用地两侧挖纵、横向排水沟,有条件地方尽可能自然排干
11、积水,局部排水困难地方采用大型抽水机抽排,保证能及时排除地面水以疏干表土;地表疏干后,地基土含水量接近最佳含水量时,应清除表层不良土层,经碾压密实后在上面填筑路堤,当地面不能疏干,应挖去湿土。回填毛石及砂砾施工前先对砂石材料进行取样检验。毛石料的强度不小于30Mpa,不得采用土及软质岩石进行换填,并应具有较低的水敏性。为了路基的稳定,当填方高度小于3m时,处理范围至排水沟线外1m。回填毛石的铺筑施工采用分层压实法,松铺厚度宜小于30cm,摊铺整平后碾压密实,下层密实度经检验合格后,再填筑上层。利用挖方段开挖出来的石方,经人工锤解后,经试验检测合格后做为回填材料,用于软土路基回填。施工时应先从路
12、堤中部开始回填,中部向前突进后再渐次向两侧扩展,底面有较大的横坡时,应开挖台阶。回填应从最低处开始回填,按不大于30cm松铺厚度分层进行,堆土机粗平,平地机进行精平。以便压路机进行碾压时有足够的平整度。、施工方法将软基地段中积水抽干,在开挖前,测量必要的断面并报监理工程师批准,然后将淤泥挖除干净,并将底部整平碾压,如软土底部面积大且起伏较大,应设置台阶或缓坡。换填前,应对基底进行横断测量和检查验收,经监理检查签认方可进行回填毛石。挖除软弱土后基底先采用100cm厚毛石填筑,在换填毛石顶面采用冲击碾压补强压实。冲击碾压后的毛石层顶面再采用砂砾分层填筑压实,基底土层有较厚的粉质粘土的清除表层耕植土
13、后基底先采用50cm厚毛石填筑,冲压密实后的毛石顶面填筑路基填料。毛石填筑平整后振压密度,并采用沉降差进行控制,沉降差不得大于5mm,冲压遍数根据换填厚度并结合施工现场的沉降观测确定,碾压遍数一般采用30遍为宜。压至没有产生明显的沉降为止,且满足设计与规范要求。每层毛石土完工后须监理验收签认方可进行下一层施工。软弱地基换填见下图2、风吹雪处理方案由于项目区雪量较大、降雪时段较长,冬季在地面有降雪积雪及风吹雪积雪现象。在填挖方路段,容易造成积雪病害。针对路线与冬季主导风向所成锐角大于30,可能产生积雪路段,结合现场地形条件,设计采用敞开式流线型断面,局部受风吹雪害较严重的路段增设防雪网防止积雪,
14、防雪网设置长度应大于雪害路段8到10米;与主风向的夹角尽量保持90。路堤风吹雪防治路堤边坡高度小于1米时,采用缓坡式路堤,边坡坡度采用1:4,使风吹雪流动更加顺适。路堤边坡高度大于1米小于3米时,边坡坡度采用1:3。路堤边坡高度大于3米时,与一般路堤相同。路堑风吹雪防治路堑采用路堤式挖方断面,浅碟式边沟外侧上风侧设3米宽的碎落台兼储雪场,下分侧设5米宽的碎落台兼储雪场,内侧路堤边坡坡度采用1:4,外侧挖方边坡每隔8米设置2米宽、外倾2的边坡平台,坡度由下至上采用1:1.5、1:1.75。没有条件敞开路基但有条件导风使风吹雪不产生危害时,在上风侧开挖储雪场、积雪沟,使雪粒在储雪场或积雪沟内堆积,
15、或设置导风板和挡风墙改变风向。防雪网防雪网材料选择防雪网的主要材料:防雪网立柱、聚乙烯格网、铝合金环扣。防雪网立柱:36根聚乙烯格网:218.4防雪网平面示意图见下图 防雪网采用聚乙烯材料,孔隙度为43.9,施工时其格网要紧固不易随风摇摆,防雪网扣眼采用铝合金环扣加固。防雪网具体施工的特点其立柱为统一预制,再行吊运至施工现场,柱子基坑采用人工进行开挖。立柱采用流水施工,基坑开挖分组进行,具体施工分段分组进行施工。防雪网高度为1.8米。其设置的尺寸要求,主要根据风雪的特点而采用的。六、工程质量保证措施1、质量保证措施我标段以创国家优质工程为质量管理目标,精心组织施工,加强质量控制,建立强有力的质
16、保系统和质检系统,开展全面质量管理,确保工程质量。根据本工程的具体情况,特制如下质量保证措施:建立质量责任制。项目经理部、各施工队处均设专职质检员,班组设兼职质检员,明确各级责任。认真执行三检制度,即:自检、互检、工序交接检验制度,根据合同的规定切实作好隐蔽工程的检查工作。开工前技术交底,进行应知应会教育,严格执行规范,严格操作规程,推进施工管理和施工操作的程序化、标准化和规范化。分项工程开工前必须按合同要求执行先试验再铺开的程序,开工前必须按技术规范规定向监理工程师报送路基试验段报告经监理工程师审核批准后方可能铺开施工。正确处理好工程质量与施工进度、工程质量与生产成本之间的关系,严格按标准、
17、规范和设计要求组织指导施工。加强质量监控,确保规范规定的检验、抽检频率,现场质检的原始资料真实、准确、可靠,不得追记,接受质量检查时必须出示原始资料。完备检验手段,根据合同要求加强工地试验室的管理,加强计量基础工作的材料检验工作,不得违约计量,不合格材料严禁用于本工程。2、质量保证体系本标段将按照国家有关的基本建设程序进行施工,并建立完善的质量保证体系。在施工过程中对工序进行自检,在工序完工后配合监理工程师检查验收。质量保证体系见质量保证体系框图1质量目标本工程确保省部优、争创国优,达到国内同类公路建设一流水平。创优规划贯彻“满足顾客要求为宗旨,实现质量承诺为准则,领先行业标准为目标”的质量方
18、针,科学管理,精心施工,加快速度,降低成本,消灭通病,提高质量,即:全段工程质量普遍优,出精品、绝次品;各类原材料符合设计要求,合格率100%;本项目质量目标是:工程交工质量合格率100%,优良率90%以上,合同履约率100%,业主满意度98%以上,创部优工程;杜绝重大安全、质量事故,消除隐患,严格控制各类事故的发生。成立质量管理领导小组质量管理组织机构成立以总工为组长、工程部长为副组长的质量管理领导小组,明确各级管理职责,管生产必须管质量,建立严格的考核制度,将经济效益与质量挂钩。质检人员的配置项目部设质检部,设部长1人,专职质检工程师2人,施工队设专职质检员,各工班设兼职质检员。项目部设试
19、验室,试验室配备试验室主任1人,试验工程师1人,试验员6人。3、自检体系建立以总工程师为首的质量自检体系。强化以总工为首的质量自检、自控体系,完善内部检查制度,配齐质量管理人员,实行施工技术部门管理、质量监察部门监控的监管分离体制,立足自检、自控,责任落实到人,严格考核奖罚,对工程的重要结构和隐蔽工程建立预检和复检制度。自检体系由项目部、施工队二级组成,项目部为自检核心。项目部质检部为实施单位,中心试验室配合,施工队设专职质检员,现场设工地试验室,按照“跟踪检查”、“复检”、“抽检”三个检测方法实施检测任务,实行质量一票否决制。自检体系依据有关法规、标准规范、设计文件、工程合同和施工工艺要求,
20、细化分解质量目标,采取有效措施,对重点部位、重要工序、关键环节指定专人负责,进行施工质量控制。自检人员须监控各个施工环节的施工质量,随时进行放线测量、材质试验、工序与工艺检查、质量检测等工作,保证质量检查控制的及时性、准确性。自检体系以建设单位质量奖罚管理机制为基础,制定和完善岗位质量规范、质量责任及考核办法,促使和激励企业强化质量管理,使企业内部经济效益与质量挂钩。实行项目挂牌、试件验收、测量复核、质量检查、奖金挂钩、质量否决等制度,明确岗位质量职责,层层落实质量责任。自检制度施工过程中自觉进行自检、互检、交接检,并定期不定期地组织质量大检查,严格奖罚制度,确保创优目标的实现。严格执行队旬检
21、、项目部月检的日常抽检制度。每次检查都用优质工程标准进行对照。凡属隐蔽工程项目,首先由班组、施工队、项目部逐级进行自检,自检合格后会同监理工程师一起复检,检查结果填入验收表格,双方签字。测量资料须经换手复核,交总工程师审核后报监理工程师批准,现场测量基线、水准点及有关标志须进行定期复测检验,确保测量精度符合规范要求。任何一道工序完工后,都要进行质量检测,验收检测在项目部内部分两级进行,先由施工队进行全面检测,并认真作好记录,确认质量合格后交项目部审查,并由项目部进行“复检”或“抽检”,确认合格后报监理工程师“复检”或确认。在施工过程中自下而上严格按照“跟踪检查”、“复检”、“抽检”三个检测等级
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