某新建工程钻孔灌注桩施工方案.doc
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1、某某路(A1华夏东路)新建工程2标(钻孔灌注桩)专项施工方案 某某路(A1华夏东路)新建工程2标项目部 目 录一、工程概况1二、施工准备22.1 施工组织准备22.2 施工技术准备2三、钻孔灌注桩施工43.1人员配置43.2施工整体规划43.3施工放样53.4施工工艺流程53.5水中工作平台53.6埋设钢护筒53.7钻机安装及就位63.8泥浆制备63.9钻孔73.10清孔73.11安装钢筋笼骨架83.12导管安装93.13灌注水下砼11四、钻孔过程中常见事故的预防及处理12五、水下混凝土灌注事故的预防及处理13六、灌注桩质量保证措施14七、安全保证措施15八、文明施工措施16九、保护管线措施1
2、7十、确保工期措施17十一、季节性施工措施18十二、河道防汛措施21十三、环境保护措施22十四、应急预案22十五、附件25一、工程概况:1.1、设计概况本工程为某某路(A1华夏东路)新建工程2标段,里程桩号范围:K0+520K1+120,桥梁工程为新建结字盘港桥和1号河箱涵。结字盘港桥跨径组合为:8m+10m+8m桥梁面积1170m2;本桥按正交设计,具体采用8m钢筋混凝土空心板梁和10m先张发预应力混凝土空心板梁,板梁高520mm,1m底宽中板梁84块,另加24块边板。采用排架桥墩一桩到顶,中间设置系梁;盖梁采用C30钢筋混凝土浇筑;扶壁式桥台;采用800钻孔灌注桩,20035mm圆板橡胶支
3、座。1.2、设计标准设计荷载为:公路-I级,人群荷载为3.45KN/m2,无通航的等级。桥面布置:3.0m(人行道)+3.5m(非机动车道)+2.5m(机非分隔带)+12m(车行道)+0.5m(防撞护栏)+2m(中央分隔带)+0.5m(防撞护栏)+12m(车行道)+2.5m(机非分隔带) +3.5m(非机动车道) +3.0m(人行道),总宽45m。1.3、主要工程量结字盘港桥桥台处采用800mm34m长水下钻孔灌注桩28根,盖梁处采用800mm36m水下钻孔灌注桩28根,拟投入2台钻机计划2个月内完成全部钻孔桩基础,钻孔采用间隔钻孔,即相邻桩位隔开钻,防止受到破坏。1.4、地质状况 下面为某某
4、路岩土工程勘察报告对结字盘港桥孔号为JJ1,标高为3.82的静力触探勘测结果,具体如下(括号内为埋藏深度):1填土含植物根茎,有机质,虫孔等,土质松散。场地内遍布。(0.000.90) 粉质粘土含氧化铁斑点,土质山上至下逐渐变软,切面稍光滑,干强度中等,韧性中等,无摇震反应。场地内遍布。(0.701.90)1淤泥质粉质粘土含有机质、云母等,夹薄层粉砂,土质不均,切面稍光滑,干强度中等,韧性低,无摇震反应。场地内遍布。(1.904.00)2粘质粉土含有云母等,夹薄层性粉砂,局部为砂质粉土,土质不均,无光泽,干强度低,韧性低,摇震反应迅速。场地内遍布。(4.006.00)3淤泥质粉质粘土含有机质、
5、云母等,夹薄层粉砂,土质不均,切面稍光滑,干强度中等,韧性中等,无摇震反应。场地内遍布。(6.009.60)淤泥质粘土含有机质,夹少量贝壳及粉砂,切面光滑,干强度高,韧性高,无摇震反应。场地内遍布。(9.6018.70)1-1粘土含有机质、腐植质及钙质结核,切面光滑,干强度高,韧性高,无摇震反应。场地内遍布。(18.7025.00)1-2粘土含有机质,夹少量贝壳碎屑,切面稍光滑,干强度中等,韧性中等,无摇震反应。场地内遍布。(18.7025.00)3粉质粘土含铁锰质结核及氧化铁斑点,土质均匀致密,干强度中等,韧性中等,无摇震反应。主要分布在结字盘港正常沉积区(28.8034.90)1砂质粘土含
6、云母,夹薄层粘性土,无光泽,干强度低,韧性低,摇震反应迅速。局部缺失。(34.9042.30)2粉砂含云母、石英等矿物颗粒,夹薄层粘性土。场地内遍布(42.3050.00)1.5、编制依据某某路(A1华夏东路)新建工程2标桥梁施工图 工程地质勘测报告公路桥涵地基与基础设计规范 (JTG D63-2007) 地基处理技术规范 (DBJ08-40-94) 上海市钻孔灌注桩施工规程 (DBJ08-202-2007)钢筋焊接及验收规范 (JGJ18-2003)混凝土结构工程施工及验收规范(GB50204-2002)二、施工准备: 2.1、组织准备 公司委派高升伟为项目经理,调进桥梁方面的主要骨干为各部
7、门分管,把曾经有过桥梁施工经验的队伍作为主要力量,再加上公司组织的技术骨干和能手为具体人员,工程进驻后立即做好施工现场准备,修建临时设施,安装调试工程机具,做好设备和材料的准备工作。工程实行项目经理为全面负责制,现场成立项目经理部,下设技术科、安全科、施工科、材料科,成立以项目经理为首的安全领导小组和质检领导小组。2.2、施工技术准备 (1)工程进驻后,在对现场详细勘察的基础上,根据现场与施工图纸,合理布置好施工平面布置,和详细的实施性施工组织设计。根据现行规范及招标文件中技术规范要求,制定施工指导手册和质量管理手册,工地技术人员和工班长人手一份,要及时组织学习和技术交流,确保每道工序开工前有
8、关施工人员能够了解作业程序和质量要求。 (2)图纸复查和内业准备。施工前,技术负责人组织有关技术人员认真研究施工图,领会设计意图。不清楚的问题以书面形式提出,以备在设计单位进行技术交底时,能够解决有关疑难问题;并保证按设计图纸施工。并达到设计要求,此外按排技术人员交接好业主交付的平面控制点和水准点,并做好有关工程质量、进度和详细实施的图表绘制和主要技术工种的上岗资格证件的核准。(3)定线测量。根据业主交付的基准点和水准点,工程科组织技术人员及时检查复测,并根据桥梁现有形式,跨径和设计要求的施工精度,加密控制网点,在联测精度符合要求的情况下,对导线点用骑马术进行保护,并测出桥梁细部桩位。 (4)
9、筹建工地试验室。质检组根据工程需要具备常规试验能力,所有仪器必须符合试验规定要求,需经计量部门检验的要标定后再交付使用,设定专门工地养护室,达到要求的温度和湿度。 (5)材料检验及各项配比试验。材料科根据部门施工计划,立即组织施工急需的材料进场,各种材料料源的选择根据以前工程的经验和试验结果择优选择,施工前一定做好各种材料的进场试验和砼的配比试验。在各试验合格的基础上还须现场监理工程师批准后方可进场使用。 (6)机具设备的调配工作。开工前根据初步的施工组织设计要求,由设备组确定施工阶段所需进场机械设备,同时对各施工组的机械进行合理调配,确保发挥最大效率,各种机械进场前进行全面检查和必要保养,保
10、证设备的完好率100%。2.3、临时设施 (1)水、电 A 水:采用结字盘港中水经过沉定后能满足施工要求。(经试验单位检验合格后使用)B 电:从川周公路、南六公路国家配电箱内申请电源,后接至工地配电房,再从配电房内架设出工地临时用电线路,线路全线段采用架空方式,高度均不低于5m,全路段共设置4个配电箱,在结字盘港处设置一个配电箱,并再投入一台100KW发电组备用。 (2)临时便道:便道设置在道路红线右侧,便道宽5m,并设置3处会车到,在河道处的便道等台风季节过后再施工,并采用DN1500管道通流,保证河水不断流。 (3)临时房屋: A 生活及办公室:预计本工程生产及管理人员高峰期可达50人,且
11、我公司已在新建道路起点离右侧红线20m处搭设临时工房,临时房均按规范要求搭设。 B 生产用房:主要用于材料库、作坊间、实验室、养护室及拌和设备房,大约需300平方米,设置在河道附近处。三、钻孔灌注桩施工:3.1、人员配备成立一个专门的钻孔桩基施工组,直接由项目经理部管理。桩基组设组长1人,工程技术人员1人,质检员1人,安全员1人,电工1人等;每台钻机配备机长1人,工班长1人,钻工6人;另外安排一个钢筋工班(10人),负责钢筋笼加工制作。桩基施工队共计15人。3.2、施工整体规划1、成孔质量要求:施工中严格执行(JGJ94-94)建筑桩基技术规范和(JTJ041-2000)公路桥涵施工技术规范,
12、其成孔质量满足公路工程质量检验评定标准(JTJ071-2000)和施工图设计要求。2、场地平整:1#墩、2#墩位于河道中,需河道围堰施工完毕后方可施工。为保证砼输送车及泥浆运输车顺利进出,在施工场地内加设施工便道。河道北侧设置一条宽5m的施工便道,并与界龙一路连接。 3、施工顺序:由于本工程工期较紧张,因此桩基施工工期要尽可能压缩,以保证后续项目的施工时间,桩基施工拟采取平行作业,在积极协助业主完成各项工作、当场地民房拆迁完成,施工条件条件允许后,尽快展开桩基施工,桩基施工完后桩基队伍尽快离场,为后续项目创造条件。4、钻孔顺序:为保证已经完成的钻孔桩不受影响,正在施工的钻孔桩与已经完成的钻孔桩
13、之间距离一般不小于2d(d为桩径),我们采取隔桩跳钻的办法进行施工。3.3、施工放样 1、根据测绘院提供的导线点进行引入,先放中心桩,再放桩位,报项目部专业测量员复核,复核完毕无误后,再报请监理工程师验收,验收合格后方可埋置护筒,护筒埋置后需经项目部、监理复核后方可开钻。2、高程测量:根据设计院提供的水准点进行高程测量,测量误差控制在3mm以内。3、施工现场做好桩位的定点工作,护筒的埋设与校正工作,每个桩位均已设置不少于4点的护桩。护筒的中心线与桩位中心线的允许偏差不大于20mm,护筒应垂直。桩位中心偏差不得大于5cm。3.4、施工工艺流程施工工艺流程见钻孔灌注桩施工工艺流程图。3.5、水中工
14、作平台 在1#、2#墩承台轴线向外3.0M处各打入直径桩长9M型号为III拉森钢板桩,桩顶处用25a槽钢连接在用15mm锚杆间隔4m一根拉至岸边已经打入的拉森钢板桩,当钻头碰到锚杆(钢索)时先将该处钢索切断在钻孔,围堰区域内采用好土填埋并夯实,且上面再浇筑一层厚20cm的C25砼,确保钻机稳定,平衡安全。(具体详见钻机平面、剖面图及围堰专项方案)3.6、埋设钢护筒因为该桥部分钻孔桩为水中桩,极易发生穿孔、塌孔,需设置钢护筒,既安全也可回收。河内埋设护筒要求:(1) 护筒采用钢板卷制,应有一定的刚度,护筒内径宜比桩径大100mm。(2) 护筒位置应准确,其中心竖直线应与桩中心线重合,允许偏差不大
15、于20mm,并应保证护筒垂直。(3) 护筒埋设应超过河中淤泥埋藏深度,而且护筒底口埋入原土深度不小于0.2m。本桥护筒内径为:0.90m,护筒长度5m(河水面到河床距离为2.5m),护筒压入时应高出水面1.0m,之间用粘土填实,为防止孔壁塌陷及保持孔内水头高度,护筒要压至硬土层约1.0m,防止穿孔。3.7、钻机安装及就位1、钻机安装必须平直、稳固。在架立钻架时,应使钻架天车中心、转盘中心及桩位中心,必须三点一线。2、要做好钻机的保养维修工作,同时做好钻机易损件的储备,如回旋钻机的钻盘、变速齿轮及钻头,做到随时检查,及时修理,避免因机械故障停工时间过长引起塌孔或影响施工进度。3、钻机就位时用水平
16、尺、铅缍或经纬仪,对钻机平台、钻杆垂直度、钻尖对中等情况进行检测,避免成孔时发生偏斜或偏位超出设计要求,同时要对钻机平台的稳定性进行检查,避免施工过程中发生位移和沉陷。3.8、 泥浆制备1、 泥浆池的设置及泥浆外运桩基施工时,根据不同土质配制不同技术指标的泥浆,本桥共设置二个泥浆池,分别在河道南北侧,且每个泥浆池中间隔开,一个是沉淀池和储浆池,两个池中间由小洞相通,泥浆自孔中泛出流入沉淀池,将所夹带的钻渣沉淀下来后,净浆流入储浆池,再由泥浆泵压入孔内。公司在配置2辆泥浆车每天及时运输泥浆,打入指定位置,做好环保工作。2、泥浆的制备粘土层中成孔时,用钻机自行造浆,砂土层中成孔时要用膨润土、工业烧
17、碱制成优质泥浆,以增加护壁性能和浮渣能力,防止孔壁坍塌。采用粘土泥浆,一般可选用塑性指数25,小于0.005mm的粘粒含量50%总量的粘土制浆。当缺少适合的粘土时,可用略差的粘土,并掺入30%的塑性指数25的粘土。若用亚粘土时,其塑性指数不宜15,大于0.1mm的颗粒不宜超过6%。所选粘土中不应含有石膏、石灰或钙盐类化合物。若采用较差的粘土或亚粘土调剂的泥浆,其性能指标不符合要求时,可在泥浆中掺入碳酸钠(Na2CO3,通称碱粉或纯碱)、氢氧化钠(NaOH)或膨润土粉末,以提高泥浆性能指标,掺入量与原泥浆性能指标有关,最好通过试验确定。一般碳酸钠的掺入量约为孔中泥浆的0.3%0.5%。对于河床有
18、浅水或潜流时,该复合泥浆PH值应在10以上。通常情况下,所用粘土浸湿后有粘性润滑感,无砂或含砂量低于2%,加水和成泥膏后,容易搓成1mm的细长泥条,浸水后能大量膨胀,胶体率不低于95%,制浆能力的成分不低于40%。不同土层中钻孔时的泥浆技术指标如下表:地质情况密度(g/cm3)粘度(S)含砂率(%)PH值粘土及粘土夹礓石1.061.1516224810砂土、流塑粘土1.151.2522284810桩基施工产生的渣土用运输车运至相关部门指定地点堆放,不得随意放入河内。 3.9、 钻孔1、完成钻孔前的一切准备工作后,即可开始钻孔。刚开始时,应使钻头在护筒内空钻一段时间,等护筒内的泥浆达到一定的密度
19、时,再缓慢进尺,进尺时要根据不同土质控制进尺速度,避免偏孔、斜孔、掉钻、糊钻等事故发生。2、钻孔作业应分班连续进行,填写的钻孔施工记录,交接班时应交待钻进情况及下一班应注意事项。3、应经常对钻孔泥浆进行检测和试验,不合要求时,应随时改正。4、经常注意地层变化,在地层变化处均应捞取渣样,判明后记入记录表中并与地质剖面图核对。发现土层性质与设计勘探资料不符及时向现场监理汇报,钻至设计标高后,钻头提起2米左右换浆清孔。5、在钻孔排渣、提钻头除土或因故停钻时,应保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度和粘度。6、处理孔内事故或因故停钻,必须将钻头提出孔外。对于较长时间的停钻,要加大泥浆的相对密度和粘
20、度,并尽快排除事故,以防塌孔。3.10、清孔 1、清孔应分二次进行。第一次清孔在成孔完毕后立即进行;第二次在下钢筋笼和导管安装完毕后进行。2、本桥采用换浆清孔法,即将优质泥浆压入孔内,由下向上托起孔底钻渣及泥砂等沉淀物,逐步使孔内泥浆达到指标,在清孔排渣时,必须注意保持孔内原有水头,防止坍孔。清孔后,从孔口、孔中部和孔底提出的泥浆的平均值应符合质量标准要求。3、对大直径桩及有特定要求的钻孔桩标准为:相对密度1.031.10,粘度1720Pas,含砂率98%;4、对于一般钻孔桩可采用如下指标:相对密度1.051.20,粘度1720Pas ,含砂率4%。5、在施工过程中要对泥浆各项指标进行测定,相
21、关测定方法为:泥浆的相对密度用比重计测定。泥浆的粘度用漏斗(制作尺寸参照交通规范)测定。泥浆的含沙率用含沙仪测定。6、在吊入钢筋骨架后,灌注水下混凝土之前,应再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度,同时应进行第二次清孔,符合要求后方可灌注水下混凝土,不得用加深钻孔深度的方式代替清孔。清孔结束时请监理核实标高及泥浆指标。合格后,停止清孔,并尽快做好砼灌注前的一切准备工作。3.11、安装钢筋笼骨架1、成孔后下放钢筋笼之前进行孔径及垂直度检查,采用自制检孔器检查法。检孔器跟钢筋笼一样有主筋与箍筋,800孔径检孔器长4.8m,同时配重,直径等同于桩径设计值。2、钢筋笼分段制作,分段吊装焊接而成,钢筋搭
22、接采用单面焊,焊接长度不少于10倍钢筋直径。钢筋笼焊接及下沉利用钻机门架及卷扬机吊装,保证各节钢筋笼轴心对齐垂直下沉,为保证砼灌注期间钢筋笼的固定,在骨架的顶端用穿有钢管的钢筋吊在钻机底盘上,钢管上端顶在钻机底盘下,以防止钢筋笼向上浮动。3、在制作钢筋笼内放置焊接好的声测管,便于桩基成型后的检查工作(桩基检测频率为小应变100%,大应变不少于5%。4、钻孔灌注桩的钢筋笼制作虽说比较简单,但也存在一些通病,需要在具体操作时加强管理。钢筋笼生产最好在硬化场地或在平整后的场地上直接铺设方木(或枕木),并在方木(或枕木)上进行生产,而不允许直接在泥土地上进行生产。5、钢筋笼的加强箍肋的间距除按设计要求
23、布设外,亦可依据现场钢筋笼制作长度而定,一般情况可参考设计,根据钢筋笼吊装长度而定间距较为合理。加强箍肋必须设在主筋的内侧,环形筋在主筋的外侧。加强箍肋应同主筋进行焊接而不是绑扎。钢筋笼焊接必须遵循如下要求:同一截面内的钢筋焊接接头不得超过50%;焊缝长度:单面焊不得小于10d ;双面焊不得小于5d(d为钢筋直径);焊缝须饱满坚实,不得残留焊渣,两根焊接钢筋轴线6、筋骨架的保护层,采用中心开孔、厚5cm、半径45cm,与桩同标号的圆形水泥砂浆垫块穿入螺旋筋上来保证,砂浆块按竖向每隔2m设一道,每一道沿圆周穿入68个,以保证钢筋笼垂直度和保护层厚度。7、起吊前应对清孔后的泥浆、孔底沉淀厚度进行检
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