煤炭铁路专用线路基施工组织设计陕西路基加固.doc

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1、*煤炭铁路专用线工程中铁*集团有限公司府谷铁路专用线*标路基施工组织设计编制： 审核： 审批： 中铁*集团有限公司府谷铁路专用线项目部目 录1编制说明41.1编制依据41.2编制范围41.3编制原则42工程概况52.1工程概况52.2自然条件52.2.1地形地貌52.2.2地层岩性62.2.3不良地质62.2.4水文地质62.2.5气象特征62.2.6地震动参数62.3工期安排73 施工管理目标规划73.1 质量目标规划73.2 安全目标规划73.3 环保、水保、文物保护目标规划73.4 文明施工目标规划84架子队组织机构及职责84.1架子队组织机构图（见下页）84.2架子队人员职责84.2.

2、1队长职责84.2.2技术负责人职责84.2.3技术员职责94.2.4质量员职责94.2.5安全员职责94.2.6试验员职责114.2.7材料员职责114.2.8领工员职责114.2.9工班长职责115施工方案115.1施工总体方案115.2施工进度安排135.3施工组织安排136施工方法、施工工艺146.1地表清理146.2地基处理146.2.1一般基底处理146.2.2特殊基底处理156.3路基填料生产206.4基床底层及以下路基填筑236.5路堑开挖256.6基床表层施工306.7过渡段施工316.8排水工程336.9路基加固与防护工程356.9.1浆砌片石356.9.2混凝土圬工356

3、.9.3绿色防护366.9.4金属防护网施工方法366.9.5土工格栅的铺设366.10路基支挡加固工程376.10.1挡土墙376.10.2预应力锚索386.11线路防护栅栏406.12沉降观测407技术措施417.1核查地质情况417.2保证填料标准的技术措施417.3保证压实标准的技术措施417.4保证路基填筑施工的技术措施428安全目标和安全保证体系及措施428.1安全目标428.2安全保证体系429 质量保证措施449.1确保工程质量的措施449.1.1 组织措施449.1.2 管理措施459.1.3 经济措施489.1.4 保证工程质量的技术措施489.2 质量保证体系4910环境

4、保护管理措施51附表：主要管理人员和特殊工种名单521编制说明1.1编制依据（1）路基施工设计图；（2）铁路路基土工合成材料应用设计规范（TB10118-2006）；（3）试验与检测工作质量控制手册 ；（4）路基工程施工质量控制手册 ； （5）铁路工程土工试验规程 ；（6）现场施工调查所获得的有关资料 ；（7）公司拥有的科技成果、机械设备、施工技术、管理及施工经验。1.2编制范围本施工组织设计编制范围为陕西省榆林市府谷铁路专用线7标断的路基工程。起点里程DK23+560,终点DK29+223线路长5.663km。1.3编制原则（1)严格遵守国家、当地政府及有关部门的政策、法律、法规、命令及规定

5、，科学合理地制订施工方案和方法，明确施工工艺。（2)积极响应和遵守招标文件中对安全、质量、工期、环保、文明施工等规定及施工合同条款，各项指标控制同步进行。（3)妥善处理质量、安全、工期、成本之间的对立统一关系，确保创铁道部安全标准工地和优质工程。（4)积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备，将专业化施工与综合管理相结合。充分发挥专业技术人员和大型专用设备的优势，采用先进的施工技术，科学安排施工程序，运用网络技术，组织连续均衡的施工。（5)综合考虑各施工作业面的施工条件及各专业工程的施工特点，合理安排施工顺序，实现整体推进，均衡生产。（6)突出重点项目和关键工序的控制，保证重点的同时突破工程的难

6、点，对整个工程统筹组织，合理安排工序衔接。（7)文明施工，重视环保，采取有效措施控制污染，合理利用土地资源。（8)坚持施工与运输兼顾，优化施工方案，确保既有公路和铁路的运输安全和畅通。2工程概况2.1工程概况本标段正线长度5.663km，路基总长1.202km。路基主要工程内容有区间地基处理、路基土石方及路基附属工程。路基工程主要工程数量见表2-1。表2-1路基工程主要工程数量工程项目单位数量备注路基区间土石方挖土方/石方立方米141756/392191利用土方立方米25665借土填方A组土/B组土立方米5028/4931路桥过渡段(混凝土)立方米3611过渡段级配碎石（砂砾石）立方米4077

7、4路基附属土石方立方米17123浆砌石圬工方26991混凝土/钢筋砼圬工方4788/1166栽植灌木株110364金属防护网（主动/被动）平方米11676/2896土工布/土工膜/土工格栅平方米1114/9280/35072地基处理填砂/换填土立方米844/16142石灰桩米55428强夯平方米7104重型碾压平方米9236降噪音工程平方米38线路防护栅栏单侧公里3.48挡土墙片石混凝土圬工方3996桩板挡土墙圬工方13460预应力锚索米157地基处理形式有：垫层、换填土、石灰桩、强夯、重型碾压等。主要支挡和防护形式有：挡土墙、桩板挡土墙、预应力锚索、砌体及圬工、土工合成材料处理、栽植灌木、金

8、属防护网等。2.2自然条件2.2.1地形地貌本线位于陕西省北部。线路所经地区属于黄土高原低山区，工点山坡区山体自然坡度较陡，植被覆盖率低，沟谷发育，地表水贫乏。沿线经过地区属黄土高原地貌，地势为西北高、东西低，由黄甫川、清水河、孤山川、石马川四条大川和相应的五道梁峁组成地貌骨架。2.2.2地层岩性沿线出露的地层主要有第四系上更新统风积层黄土，三叠系中统泥岩、砂岩组成，其岩性特征为：黄土：黄褐色，硬塑，含少量碎石；砂岩：黄褐色，青灰色强风化-弱风化，节理裂隙发育，含少量裂隙水，中粗粒结构，厚层结构，局部夹薄层泥岩条带或泥岩团块；泥岩：褐红色-青灰色，强风化-弱风化，节理裂隙发育，含少量裂隙水，泥

9、质结构，中厚层结构，遇水膨胀，易崩解。2.2.3不良地质本标段范围岩性为砂岩、泥岩，节理裂隙发育，由于差异风化及重力作用，坡面发育危岩，影响路基和隧道洞口施工及运营安全。2.2.4水文地质地表水贫乏，地下水主要为基岩裂隙水，基岩裂隙水主要赋存于基岩裂隙中，裂隙水较贫乏，多发育于浅层风化裂隙中，主要接收地表水及土壤中水下渗补给。2.2.5气象特征本标段区域属中温带半干旱大陆性季风气候，冷暖干温；冬夏长；春秋短；雨热同期；日照时间长；太阳辐射强；年差与日差气温变化较大；降水年际变化大。年平均气温7.3；最冷月平均气温-12.6；历年极端高温气温38.3；历年极端最低气温-30.9 ；历年平均风速2

10、.0m/s;年平均降雨量395.5mm;一日最大降水量181.8mm;历年年平均蒸发量2029.1mm;7-9月份为多雨季节，其他月份均属于少雨季节。沿线土壤最大冻结深度1500mm.2.2.6地震动参数根据中国地震动参数区划图（GB18306-2001），本标段地震动参数如下：地震动峰值加速度0.05g，地震动反映谱特征周期0.45s。本标段范围岩性为砂岩、泥岩，节理裂隙发育，由于差异风化及重力作用，坡面发育危岩，影响路基和隧道洞口施工及运营安全。地表水贫乏，地下水主要为基岩裂隙水，基岩裂隙水主要赋存于基岩裂隙中，裂隙水较贫乏，多发育于浅层风化裂隙中，主要接收地表水及土壤中水下渗补给。本标段

11、区域属中温带半干旱大陆性季风气候，冷暖干温；冬夏长；春秋短；雨热同期；日照时间长；太阳辐射强；年差与日差气温变化较大；降水年际变化大。年平均气温7.3；最冷月平均气温-12.6；历年极端高温气温38.3；历年极端最低气温-30.9 ；历年平均风速2.0m/s；年平均降雨量395.5mm;一日最大降水量181.8mm；历年年平均蒸发量2029.1mm；7-9月份为多雨季节，其他月份均属于少雨季节。沿线土壤最大冻结深度1500mm。2.3工期安排工程项目结构形式分部工程工期工装机具指标DK23+760-DK24+360段路基地基处理2012.3.16- 2012.5.31挖掘机3台，装载机1台，推

12、土机1台，压路机1台，平地机1台，自卸汽车20台表层以下路基2012.4.01- 2013.8.31表层2012.7.01- 2013.10.31DK24+530-DK24+850段路基DK27+050-DK27+150段路基DK27+300-DK27+470段路基地基处理2012.3.16- 2012.5.31挖掘机3台，装载机1台，推土机1台，压路机1台，平地机1台，自卸汽车20台表层以下路基2012.4.01- 2012.8.31表层2012.7.01- 2012.10.31全标段路基附属工程2012.04.01-2013.9.103 施工管理目标规划3.1 质量目标规划1. 主体结构质

13、量“零缺陷”，主体结构使用寿命不低于100年，单位工程一次验收合格率为100%。2. 基础设施达到设计速度目标值，一次开通成功。3.2 安全目标规划安全目标:认真落实“安全第一、预防为主、综合治理”安全方针。以确保铁路行车安全为重点，杜绝铁路交通一般D类及以上事故；消灭人身伤亡事故；消灭较大及以上道路交通责任事故；消灭较大及以上火灾事故；消灭重大机械设备事故；消灭锅炉及压力容器爆炸事故。责任轻伤事故年控制在1以下。3.3 环保、水保、文物保护目标规划环境污染控制有效，土地资源节约利用，工程绿化完善美观，节能、节材和水保措施落实到位，努力建成一流的资源节约型、环境友好型煤炭专用线铁路。目标:坚持

14、做到“少破环、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”，使环境保护和水土保护监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定，贯彻执行率和覆盖率达100%。3.4 文明施工目标规划现场布局合理，环境整洁，物流有序，标识醒目，达到“一通、二无、三整齐、四清洁、五不漏”。创建省部级文明标准工地。4架子队组织机构及职责4.1架子队组织机构图（见下页）4.2架子队人员职责4.2.1队长职责全面落实标准化管理要求，抓好施工生产管理工作；接受上级管理机构的领导，对本工点的安全、质量及进队负责，实现工点安全、质量、工期、环保、成本及利润指标。贯彻落实国家有关安全生产的规定。落实安全措施，组织安全施工，消除施工中的不

15、安全因素、杜绝违章作业、野蛮施工行为。组织主要成员对工程施工资源进行使用和管理，控制工程成本，及时提报资源管理工地日常事务，考察作业人员工作状况，查处违章、违纪、违法行为。对施工过程中的劳动用工、材料、设备等资源的消耗数量负责核实与签认。负责每月对架子队管理监控层人员进行业绩考核与评价，并根据考核评价结果兑现奖罚。4.2.2技术负责人职责协助队长抓好施工技术、施工质量、工程进度及文明施工管理工作。负责落实两级安全、技术交底工作。检查、监督、纠正施工中存在的质量、工序、工艺等方面的问题。参加工程质量、安全事故的调查分析。负责工点全部施工技术管理工作。负责制定工程施工质量事故预防措施，合理安排作业

16、流程。负责各班组完成合格产品数量的确认工作。4.2.3技术员职责协助技术负责人做好工点作业工序、工艺流程及各作业环节的技术交底工作，并负责分类存档。 监控作业，纠正施工中存在的技术问题，发现重大质量隐患立即停工并报告上级。做好施工日志等相关技术资料的填写和收集整理工作。参加工程质量事故的调查分析。 对隐蔽工程、关键部位及重点工序的施工过程进行监控。4.2.4质量员职责监控作业，纠正施工工序和工艺方面可能影响工程质量的问题。 负责制定质量预防保证措施，参加工程质量事故的调查分析。对违规操作行为要及时制止，责令其停工整改或限期返工处理。负责按规范、规程检验工程质量，坚持过程质量控制。对不合格产品做

17、出标识，及时填写不合格品通知单、返工通知单、废品通知单，并做好废品隔离工作。负责隐蔽工程自检、报检工作，做好作业过程与质量有关的原始数据记录。严格监督进场材料的质量、型号和规格。负责班组完成产品质量标准的确认工作。4.2.5安全员职责跟班作业进行施工安全巡视，发现不安全行为及时制止，并做好巡察记录。协助上级进行安全教育，接受上级安质人员的业务检查与指导。负责对架子队安全器材、防护用品、安全设施的完好性进行监督。制止违章作业、违章指挥，参加相关事故的调查、分析，并保护好事发现场。负责安全内业资料的填写和收集整理，确保安全管理资料齐全。检查、监督特种作业人员持证上岗。做好有毒有害物品防范工作。负责

18、落实上级有关安全文件精神。队长技术负责人技术员质量员安全员试验员材料员领工员工班长架子队组织机构架子队组织机构图4.2.6试验员职责负责对砂石料、钢材、水泥以及其他工程用材料按规定取样试验。负责配合监理工程师进行原材料取样及现场各项试验检查工作。负责完成材料试件的加工及试块制作，并按规定进行养护送检。做好计量器具的验定和送检工作。负责完成架子队领导交办的其他工作。4.2.7材料员职责负责施工进度安排提报材料计划。负责工点施工生产过程中的材料供应和管理工作。对进场材料按标准化管理要求存放、保管，标准安放原材料和半成品状态标识。负责建立材料出入库记录台帐和材料消耗台帐，并对节超情况向队长做书面汇报

19、。负责通知试验员原材料取样送检。对不合格或损坏的材料要及时向上级汇报，并做好记录。负责按材料计划采购自购材料。对劳务分包方材料消耗量进行统计，并对节超情况向队长做书面汇报。4.2.8领工员职责负责对特殊作业过程、关键工序进行跟班、指导。监督作业过程中施工安全、工序质量、环境保护和文明施工符合标准化管理要求。负责落实安全措施，组织安全施工，制止违章作业和野蛮施工。负责对班组劳务工的组织与管理，协调解决施工中存在的问题。4.2.9工班长职责负责班前对作业人员进行安全、技术交底和安全教育，并对当日工作进行安排部署。负责规范填写班组日志，详实记录原始数据。负责按施工图纸和安全技术交底组织施工，对不执行

20、施工工艺和操作规范而造成的质量事故和不合格产品负责。跟班作业，及时纠正班组人员施工中影响安全、质量的作业行为。5施工方案5.1施工总体方案本线路路桥、路涵等过渡段多，为确保线路的平顺性、稳定性，不良地质段地基的处理与路基不均匀沉降控制是施工重点。施工准备完成后，优先安排特大桥桥台、隧道出口、涵洞基础、地基加固工程的路基施工，为路基本体填筑创造条件和争取时间。路基施工，根据工效及工期计划，分段分区作业，全面铺开。施工组织重点抓好地基处理施工进度和填料生产工作，并充分考虑雨季对路基工程填筑施工工期的影响。土石方施工与路基同步进行，施工前先对全线地质情况进行复勘及补钻，验证设计采用的地质资料，确保不

21、因地质勘察原因造成路基沉降控制问题。为确保路基的压实与路基过渡段的沉降控制,土质路堑地段避开雨季施工，同时要抓紧桥台和涵洞工程的施工，路基、土石方填筑要与隧道开挖、涵洞施工统筹考虑，做好协调配合，为大面积路基施工创造条件。 地表处理采用人工配合挖掘机或推土机按不同的要求分段作业，处理后的基底密实、平整，无草皮、树根等杂物，且无积水，地面倾斜地段按设计要求挖出台阶。不良地质段地基的处理按设计要求进行加固处理。 路堑开挖前，先完成截排水沟、挡护工程，然后分层开挖，及时进行边坡加固及防护，具体的施工顺序为：施工准备测量放样截排水沟和土方开挖石方分层爆破开挖基床以下处理路堑挡土墙施工基床表层A组土填筑

22、路基防护工程。路堑开挖土方采用挖掘机开挖，自卸汽车运输。路堑换填与堑堤过渡和相邻路基段填筑同步进行。 路堤填筑施工顺序：施工准备测量放样清表和地基处理路堤挡土墙施工基床以下路堤和基床底层填筑基床表层填筑。路基相关工程按设计位置与相应路基同步协调施工。路基填筑时严格控制填筑工艺（碾压机具、分层厚度、碾压遍数、含水量等具体要求）、检测频数及数量。路堤各部分应分层填筑，按“三阶段、四区段、八流程”的工艺流程组织施工，并碾压至规定的压实标准。四区段是“填土、平整、碾压、检测”。八流程是：施工准备，基底处理，分层填筑，摊铺平整，碾压夯实，检验签证，路基整形，边坡整修。各区段流程单独作业，不许交叉作业。碾

23、压的厚度及次数针对不同的压实机械、填土类别进行试验段，取得相关参数后再施工。填筑路堤时，严格按照设计文件和规范要求进行施工。采取多种措施严格控制路基工后沉降与不均匀沉降，确保工后沉降达到设计要求。路基填筑基床表层及过渡段采用级配碎石，路基基床底层采用A、B组填料，路基基床底层以下采用A、B组填料。填筑路堤时，设置沉降观测设施，并按规范要求进行沉降观测；及时整理、分析观测资料，发现异常沉降及时反馈并采取措施，确保工后沉降满足设计要求。A、B组填料生产采用集中拌和生产，路基基床表层采用推土机和平地机摊铺、重型振动压路机碾压成型；过渡填料采用自卸汽车运输，人工配合推土机分层摊铺，重型压路机配合小型冲

24、击夯夯实。过渡段级配碎石：级配碎石采用厂拌法拌合，自卸汽车运输，人工配合推土机分层摊铺，重型压路机配合小型冲击夯压实。基床表层级配碎石：基床表层的级配碎石采用厂拌法拌合，自卸汽车运输，摊铺机分层摊铺，重型压路机碾压施工。 路基加固与防护工程在稳定的地基和坡体上施工，路堑防护工程紧跟开挖施工，开挖成型一段，防护一段。一般路堤防护随路堤填筑，成型一段，防护一段，松软土路堤的边坡防护待路基沉降稳定后进行。全线路基土石方调配充分利用挖方、隧道弃碴、移挖作填，在集中用土路基地段附近选取取土场，尽量采用运距较近的土源。合格的路堑石方或隧道弃碴在填料生产场经分解、破碎、筛分后生产成A、B组填料，不符合要求的

25、填料与其他路基弃方均就近弃在隧道的弃碴场，取弃碴场坡脚设置浆砌片石挡墙，完工后平整并种植草皮。路基开挖前须提前探明地下各类管线的详细位置，并采取妥善的保护措施后再施工。路基变形监测分四阶段进行。第一阶段：路基填筑期间的监测，主要监测路基填筑期间地基沉降及路堤坡脚边桩位移，控制填筑速率；第二阶段：路基填筑完成后，自然沉落期及堆载预压期的变形监测，直到工后沉降分析可满足轨道铺设要求为止。利用实测数据推算最终沉降量；第三阶段：铺设轨道施工期间的监测；第四阶段：铺设轨道后及试运营期的监测。第四阶段监测由其他单位负责。5.2施工进度安排路基工程在施工准备完成后开工，综合考虑满足路基沉降期和铺架工期要求，

26、路基工程尽早开工，尽量避开雨季，合理组织施工。5.3施工组织安排根据施工总体安排及路基工程数量，全合同段配1个路基专业架子队，负责该区段地基处理工程、土石方开挖和路基填筑、路基附属工程等；配备1个路基填料集中拌合站负责该区段内路基填料的生产和运输。路基施工优先安排隧道出口、特大桥两侧及先架梁通过区段路基施工，确保隧道和特大桥施工及运架梁通道畅通的施工工期需求。级配碎石场拌施工，构件集中预制，实现工厂化、标准化加工生产。采用功能齐全、性能先进的地基处理、填料改良、级配碎石拌合、路基填筑、摊铺施工设备，实现机械化施工。建立路基工程施工地质核查、试验检测、路基沉降监测、路堑高边坡变形监测的信息系统，

27、实施“监测分析调整”的信息化和动态化管理。6施工方法、施工工艺施工前，根据线路不同地质情况，选用N10轻型动力触探、N63.5重型动力触探、标准贯入、静力触探四种原位测试方法结合室内土工试验进行地质核查。验证设计采用的地质资料，确保不因地质勘察原因造成路基沉降控制问题。在地基处理之前，均选择有代表性的一段路基作为试验段，进行重型碾压等工艺性试验，取得各项施工工艺参数。报经业主及监理工程师批准后再推广应用。路堤填筑按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。路基各部位（包括基床底层以下、基床底层、基床表层）填筑前，均选择有代表性的一段路基做为试验段，进行填筑压实工艺试验，用以确定各项工艺参数

28、。工艺试验成果经现场监理确认后再推广应用。若改变路基填料或压实设备，重新进行工艺试验。6.1地表清理组织人力，配合推土机、装载机及自卸汽车分区分块逐步清理地表，将表层杂草、腐植土、淤泥、垃圾、积水、树根等清理弃除。处理后的基底要求平整，无草皮、树根等杂物，且无积水。清表完成后用压路机进行碾压。碾压原则上按照填筑计划顺序作业，根据含水量分段、分块合理组织施工，局部含水量偏高，则进行翻晒或改良。并随时检测压实度，合格后方可进行路基填筑施工。6.2地基处理施工前，应核查地质是否与设计资料相符，必要时调整和优化设计，确保工程处理措施合理有效。进行工艺试验，满足设计及工艺要求方可施工，并按设计和规范要求

29、进行质量检测。6.2.1一般基底处理对路基施工范围内的，已确定改移和拆迁的沟渠及其它构造物，按照设计比对现场情况进行改移和拆迁；对路基用地范围内的树木进行砍伐，并清除树根，清除树根后的坑穴用路基填料夯填密实。需要用于复耕的耕植表土则运至待复耕地点，弃方则运至指定弃土场；清表后对暴露地表进行碾压夯实，并将路基用地范围内的坑穴填平夯实，清表后原地面压实度按设计文件标准执行，设计无规定时则按相应的路基或路床同等压实度标准执行。地面纵坡或横坡陡于1:5时，将地面做成向内4%坡度的台阶，开挖台阶在地面碾压工序结束后进行，纵坡方向台阶与路基轴线垂直或结构物台背面保持平行，横坡方向台阶面与路基轴线平行，台阶

30、高度等于填方压实层厚度，宽度不小于2.0m。对地表过分潮湿或水田、沟塘地段，在路堤两侧护坡道外开挖纵向排水沟，在路基范围内开挖纵、横向排水沟，排除积水，切断或降低地下水；护坡道外侧的排水沟，在沟的外侧填筑截水土埂，防止水流向路基；路基范围内开挖的横向排水沟，当为切断或降低地下水位作用时，应回填渗水性良好的砂砾料；路基施工临时排水应与永久性排水系统相结合，避免积水及冲刷边坡。6.2.2特殊基底处理本标段地基处理采用垫层、换填土、石灰桩、强夯、重型碾压等。垫层本标段垫层主要采用填砂。A.垫层施工前将基底清理、整平，并按设计要求做好基底碾压或土路拱。有边坡时先将边坡做好，防止坍土混入垫层中，合格后垫

31、砂垫层。B.垫层严格按照设计和规范要求控制其含泥量和相关配合比，且不含有机质，垃圾等杂质。C.垫层采用分层压实法施工，碾压时可适当洒水。碾压前经过试压确定分层厚度、压实遍数，分层施工时，下层密度经检验合格后，再填筑上层。垫层密实度的质量标准达到中密以上，并符合设计要求，垫层铺设宽度及厚度应符合设计要求。D.在垫层填筑完后将路堤两侧的干砌片石护坡完成，并同时做好反滤层，以免填料向两侧流失和保持路堤坡脚整齐完好，保证排水畅通。为了保证垫层的质量，按规范对垫层的厚度、宽度及反滤层的设置进行检查。换填土A.根据设计和试验选择符合要求的换填材料。B.将软土挖除干净，并将底部整平。如软土底部起伏较大，报监

32、理工程师现场查看制定方案后处理，视情况可设置台阶或缓坡。C.换填前，根据设计和技术规范对基底进行验收，并通过监理工程师签认。D.使用推土机初平，再用平地机精平。摊铺整平过程中配合人工消除粗、细集料窝，使每一摊铺层填料中的粗细料摊铺均匀、层面平整。E.压实时，注意不破坏基坑底面和侧面土的强度。石灰桩石灰桩加固软土地基主要是利用机械打桩成孔时和生石灰吸水膨胀、放热作用对周围的挤压力，将桩周土体挤密以及土体与石灰的化学反应、凝结作用改善桩周土体的物理力学性能，使桩与桩周土脱水固结，共同承受荷载，来提高地基承载力，减少基础的沉降量，形成一种性能良好的复合地基。其施工工艺流程见图6-1（见下页）。 施工

33、要点A.平整场地，松软地段，可用钢板或垫木作为垫板。并清除地下障碍物，查明地下管线等原有设施。B.试桩，确定施工参数。试桩时下管深度比设计加固深度深2030cm。一次成桩的长度和振动锤功率、设计压实系数有关，在满足设计压实系数的情况下，振动的功率大，一次成桩的长度可以长些。一般情况下，一次成桩的长度为0.5m1.0m。C.技术交底：施工人员要熟悉施工图纸、施工程序及标准。D.根据施工图纸做好现场定位、放样工作。E.桩机就位。在地面上确定好桩孔位置，垫好垫块，支好起吊架，使起吊架平稳坚固。F.启动振动锤。将套管一并打入土中至桩底标高。G.拔出套管，露出桩孔。H.将配制好的石灰料投入桩孔（每次投料

34、深度在0.51.0m）。I.开动振动锤，将刚下的石灰料压实，完成一次投料。J.按上述步骤进行以下各次投料，直至达到设计桩顶标高。K.用素土压实封顶，一根桩即告完 质量保证措施A.原材料：生石灰必须经检验合格后方可使用，其粒径为57cm，含粉量不大于10%，CaO含量不低于80%。施工中应经常检查生石灰的含粉量，做好防潮防雨工作。B.灰料必须拌均匀，随拌随用。重复平 整 场 地定桩位、放线振动套管至设计标高提升套管、露出桩孔投 料每0.5-1.0m振动器压实拌合料达到设计长度、素土压顶进行其它桩的施工桩 机 就 位机械设备进场材料进场石灰按比例拌制图6-1 石灰桩施工工艺流程图C.每次投料量必须

35、保证相应的成桩长度，达到成桩长度后，停止锤击，各次成桩长度之和与设计桩长相吻合。D.套管（钻管）拔起前，应左右前后击套管，以防套管与土层粘连，难以拔出或造成塌孔等。E.桩位允许的水平偏差为半个桩位，允许的垂直度偏差为1.5%，施工中应严格控制。F.质量检验。石灰桩加固软土路基，用下列方法进行检测：(a) .土工试验，检查加固前后土的含水量、容重、孔隙比、压缩模量等，并进行比较。(b) .静力触探试验，检测加固前后触探深度与贯入阻力Ps的关系。(c) .侧压试验，检测加固前后挤密土体中的侧压力与非挤密土体中侧压力值，并进行对比。(d) .复合地基的静力试验，检测不同荷载作用下地基的沉降情况。强夯

36、施工前按设计初步确定的强夯参数，先选择具有代表性的地段进行试夯工艺性试验，确定适合的工艺参数后，进行大面积施工。强夯施工工艺流程见图6-2。平 整 场 地设备就位对准夯点起吊夯锤到预定位置夯锤自由下落完成第一次夯击重复完成第二次夯击夯点测量放样设备移位完成该段第一遍夯击按规定间歇时间后完成第二、三遍夯击图6-2强夯施工工艺流程图 工艺要点与技术措施A.在施工前先做好临时排水沟，将地表水引出地基加固处理范围。B.准确定出夯点位置、夯击范围，清理并平整场地。C.起重机就位，使夯锤对准夯点位置，测量夯前锤点高程。将夯锤起吊至预定高度，待夯锤脱钩、自由下落后，放下吊钩，测量夯坑内及周围地面高程，计算夯

37、沉量。D.当因坑底倾斜而造成夯锤歪斜时，及时整平坑底。E.每点夯击两次，夯击点中心距按设计要求布置。F.按设计规定的夯击次数及控制标准，完成第一遍夯点的夯击。G.按规定的间歇时间，进行第二遍夯击，第二遍夯击点在第一遍夯击点中心，夯击点中心距按设计要求布置、最后一遍锤印彼此搭接，表面平整。H.施工时详细记录每一夯点的夯击能量、夯击次数和每次夯沉量。 质量控制与要求A.开夯前检查夯锤重量和落距，以确保单击夯击能满足设计要求。B.夯锤上必须设直径2035cm的排气孔，避免产生“气垫效应”和“真空效应”。C.在每遍夯击前对夯点放线进行复核。夯完后检查夯坑位置，发现偏差或漏夯及时整平坑底并补夯。D.低能

38、量满夯的搭接面积按不小于四分之一夯锤面积控制。夯完最后一遍后，用推土机将场地整平。E.第一遍夯击完成后，根据测量的数据和结果，结合工程地质进行综合分析，对工艺参数进行必要的调整，更好的指导下一遍夯击。F.严格控制夯锤落点、夯锤落距、夯击击数、夯击遍数及间歇时间等。G.强夯夯坑中心偏移的允许偏差按不大于0.1D（D为夯锤直径）控制，每次夯击后按总夯击点的10%检验并记录。I.强夯后，在设计规定的检验时间检验加固地基的承载力和有效加固深度，按每一工点每3000m2抽样检验12点，其中：标准贯入试验6点，静力触探试验3点，载荷试验3点。重型碾压利用激振力达56t的YZ25型振动压路机进行碾压，一般地

39、基碾压20遍，软土及松软土碾压40遍。 施工工艺流程图见图6-3。 施工准备A.场地平整，清除表层土，进行表面松散土层碾压，修筑机械设备进出道路，排除地表水，施工区周边作排水沟以确保场地排水通畅防止积水。B.测量放线，定出控制轴线、振动碾压场地边线。C.施工前，根据设计要求的压实度及沉降量进行现场试验，确定采用机械的规格及性能，振动碾压的遍数，振动功率等参数，确定质量检测方法及评价标准。 施工方法振动碾压采用重型振动压路机，施工由地基处理范围两侧开始向中心碾压，碾压一直进行到要求的密实度为止。冲击压实次数根据设计要求的压实度和沉降量控制值或现场施工时以冲击轮轮迹高差小于15mm来控制冲击压实次

40、数。振动碾压的加固范围要超出路基两侧坡脚外宽度为处理深度的1/22/3，并不小于3m。碾压要均匀，相邻两段压实搭接长度不小于15米。压实前，要及时对地基适量洒水，使水份充分渗透，达到适宜的含水量然后碾压。压实10遍左右后，平地机大致整平，再次碾压。碾压完成后，表层的松土重新刮平，并用振动压路机压实。振动碾压施工的质量控制及处理效果的评价标准符合现场试验确定的结果。施工准备测量场地清理、平整修筑临时排水设施振动碾压碾压区刮平振动压路机碾压下道工序补压是否检验签证图6-3重型碾压施工工艺流程图6.3路基填料生产本标段路基基床底层A、B组填料；基床以下路堤填料选用A、B组填料和三七灰土、砾石类填料，

41、其粒径级配应符合压实性能要求；当选用C组细粒土填料时，应根据填料性能改良，对于填高大于8m地段，基床以下路堤填筑全部采用A、B组填料；基床表层及过渡段采用级配碎石填筑。路堤浸水部分应采用渗水土填筑。利用路堑弃土或隧道弃碴时，首先利用弃碴，即使弃土(碴)时，先弃碴，后弃土，以土覆盖碎石，以利于造田或植被的生长。本标段拟设置一处填料生产场，在填料生产场配备破碎、筛分设备。A、B组填料 生产工艺流程A、B组填料生产工艺流程见图6-4。填料料源分选块石解小过150（200）mm振动筛破 碎 机填 料 检 验900mm块石900mm混碴出 料（A、B组填料）150（150）mm石块图6-4 A、B组填料

42、生产工艺流程图 工艺要点与技术措施料源分选：根据路基填筑的不同部位，对路堑挖方和隧道弃碴中不易风化的料源进行相应分选。选用路堑挖方与隧道弃碴中的硬质岩石加工A组填料；当粒径及级配不满足基床表层填料要求时，经填料生产厂破碎筛分后，再用于基床表层的填筑。将料源粒径大于900mm的进行二次解小，用皮带输送机将混合料输入破碎机破碎，再经孔径为100(150)mm的振动筛筛分，使其生产填料的粒径全部小于100（150）mm，振动筛下填料分别隔离堆放。堆放料时用装载机在振动筛出料口处及时转运，分层堆放，防止形成自然坡角的料堆，避免颗粒发生离析，以保证成品填料颗粒级配的均匀性。对破碎筛分出的集料的颗粒级配、

43、颗粒密度等项目分批进行试验检测。 质量控制与要求正常情况下，每生产10000m3抽检一次颗粒级配，以分析评价级配的波动情况，并进行颗粒密度试验，为检测填筑施工的压实质量提供标准参数。填料生产过程中，随时观察目测出料级配情况，当出料级配发生明显变化时，增加抽检试验次数，将细粒含量小于15及含量在1530的集料按A、B填料分别堆放，将细粒含量大于30%的集料重新掺加粗颗粒拌和，经检验符合填料标准后，再作为A、B组填料使用。级配碎石本标段基床表层及过渡段采用级配碎石填筑。级配碎石利用采购的2545mm、1625mm、7.116mm、小于7.1mm四种规格的粗细集料，分别按基床表层的粒径级配范围要求，

44、通过室内试验和现场填筑工艺试验验证取得的配合比，进行配料，经具有自动计量装置的拌和机拌和，生产出级配稳定、质量合格的级配碎石混合料。为保证填筑压实质量，填料随拌随用。级配碎石厂拌法生产工艺流程见图6-5。合格不合格调整配料2545mm碎石1625mm碎石716mm碎石7.1mm石屑粉计 量 配 料拌 合加水出 料室内配合比试验现场填筑工艺试验检 验图6-5级配碎石生产工艺流程图水泥（按设计要求） 工艺要点A.外购2545mm、1625mm、7.116mm、小于7.1mm四种规格的碎石和石屑粉集料。B.贮存集料时用装载机及时转运，分层堆放，防止形成自然坡角的堆，避免颗粒发生离析，各种集料隔离堆放。C.根据各集料用级配碎石方孔筛的筛分结果，按规定的粒径级配范围要求，分别设计出三种基床表层级配碎石配合比。D.按设计的配合比进行室内击实试验和现场填筑工艺试验，从中分别优选出施工配合比并求得混合料颗粒密度和最优含水率。E.采用具有自动计量配料系统的拌和设备，按试验确定的施工配合比（加水量根据气候及运距在最优含水率基础上增加12%）进行配料和拌和，以获得颗粒级配稳定和含水率合适的级配碎石混合料。F.经检测混合料级配、含水率符合工艺试验确定的允许范围方可出厂。