罗甸董架至林霞公路改扩建工程总体施工组织设计.doc

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1、S312某某架至林霞公路改扩建工程第二合同段（K14+040-K35+100）段工程项目总体施工组织设计施工单位：某某省都匀公路桥梁工程有限公司监理单位：某某公路工程技术咨询有限公司建设单位：某某县交通运输局编制日期： 年 月 日目 录第一章、工程概况42.1工程概况42.2、主要工程数量42.3地貌42.4气候及水文地质52.5水文及工程地质评价52.6筑路材料、用水、用电5一、7-1、主要工程项目说明6第二章、主要工程项目的施工方案8第一节、土方施工方案8第二节、石方施工方案8第三节、路基填筑施工方案8（四）、填石路堤的填筑方案10二、填石路堤的压实方案10第四节、高边坡开挖与防护方案11

2、第五节、排水工程施工方案115-2、截水沟115-3、排水沟、12第六节、涵洞工程施工方案126-1、通道、涵洞和圆管涵施工方案12（一）、通道及钢筋砼盖板涵：12第七节、防护工程1310-1、浆砌挡土墙施工方案1310-5、植物防护施工方案15、钢筋混凝土框架梁施工方案16第八节、路缘石预制和安装施工方案17第九节、路面工程施工方案1712-2）、15CM级配碎石底基层施工方案1812-4）、5CM厚AC-16沥青混凝土下面层施工方案1912-6）、填隙碎石层施工方案2112-7）、沥青表面处治面层施工方案22第十节、安全设施施工方案2313-1、波形护栏施工方案2313-2、边界隔离栅施工

3、方案2313-3、路面标线及反光路标2413-4、交通标志24第十一节、人工种植乔木施工方案25第三章、各主要分项工程的施工顺序27第一节、施工准备27第二节、挖方路基施工顺序27第三节、填方路基施工顺序27第四节、排水工程施工顺序27第五节、防护工程施工顺序27第六节、盖板通道施工顺序27第七节、圆管涵施工顺序27第八节、桥梁施工顺序27第九节、绿化工程施工顺序27第四章、重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及其措施28第一节、软土地基处理施工方案28第二节、陡坡路堤施工方案28第三节、草袋围堰施工方案28第四节、桥梁工程施工方案29第五章、 确保工程质量和工期的措施31第一节、工程质量保

4、证措施31二、工期保证措施32第六章、 季节性施工的工作安排34第一节、冬季施工措施34第二节、雨季施工措施34第三节、农忙季节施工措施34第七章、质量、安全保证体系351、质量保证体系352、 安全施工的标准及依据353、安全施工保证体系的运作354、建立安全施工奖罚制度365、安全保证措施366、民工的安全教育和管理36第八章、 其他应说明的事项381、说明：381、环境保护措施382、文明施工管理措施38第九章、控制性施工进度计划39总体施工组织设计文字说明第一章、工程概况2.1工程概况本合同段起点接本项目第一合同段，起点桩号K14+040，穿独坡、跃进，过跃进后路线向西继续沿老路布设，

5、经景象、纳息至沫阳镇，由于沫阳镇路段现有道路已完全街道化，路现在快进沫阳镇时，即在K23+700后直行离开S312老路，采用新建筑城方案经沫阳自来水厂后山坡面，后新建沫阳中桥（3X20m预应力混泥土空心板，桥梁全长74.5m）上跨大井河，与大小井景区道路平交后路线向西南方向沿坡面展线坡爬，穿田坝后路线在K26+450处再次接上老路S312，后路线完全沿老路布设经洪桥、纳凯、井坪凹后路线沿老路线布线止于某某县城东部的林霞村，在林霞顺接现有的已改建的某某至羊里码头二级公路。终点桩号为K35+100，本合同段路线全长21.38921km。主要控制点：独坡、跃进、景象、纳息、沫阳镇、洪桥、井坪凹等。本

6、合同段路线全长21.38921km。2.2、主要工程数量项目名称单位数量路线长度km21.38921实施里程km21.38921路基土方m3135266路基石方m3280396排水防护工程m391127路面工程m3178166大、中桥米/座74.5/1涵洞道75平面交叉处31边 沟m3262桥 梁米/座149.7/4涵 洞米/道798/75路面（含平交）m21781662.3地貌 项目处于某某南部云贵高原与广西丘陵过渡的斜坡地带某某县，属黔南布依族苗族自治州，地势北高南低呈阶梯式下降，为低中山低山为主的山区，路线走势地貌为中山低山斜坡、洼地、沟谷地貌，地貌类型有构造剥蚀山间沟谷地貌、岩溶地貌。

7、沿线最大标高为1095m，最低标高365m，相对高差730m，覆盖层主要为残坡积粘土、人工填土，灌木草坡，季节性农作物，局部有小片坡地。2.4气候及水文地质 项目所在地场区地处某某境内属于亚热带季风湿润气候，具有春早、夏长、秋迟、冬短的特点，年平均气温19.7，最冷月1月平均气温10.2，最热月7月平均气温26.9，极端最高气温40.5，极端最低气温-3.5。年平均无霜期335天，日照时数1389.2小时。年平均相对湿度78%。年平均风速0.40.8m/s，以SSE风为主。平均年降水量1119.3mm，最大一日降雨量曾达336.7mm。具有夏热冬暖、热量充足，霜期极短等特点。气候对公路建设比较

8、适宜，灾害性天气有夏旱、暴雨等。可能对公路建设存在水毁方面的隐患。2.5水文及工程地质评价 路线所在区域属珠江流域红水河水系上游支流，属于雨源型河谷、溪流，河谷常年流水；溪流洪枯水位季节变化幅度大，涨落迅速。公路沿线的河、溪流水可以作为公路建设施工用水，无通航等级要求，水源来源于降雨，流量受降雨控制，水位变化幅度较大，设计，施工都必须做好充分考虑和准备，以免造成公路的水毁问题。沿线农灌沟、渠较多，灌溉系统完善。取土弃土位置尽量利用荒山、空地和劣地，少占良田耕地，集中取土、堆弃为原则并与当地政府联系协商，确定取、弃土范围和深度，使能兼顾农田、水利等建设和环境保护等。一般采取就近设置。对路基路面排

9、水以利用路面纵横坡自然排水为原则。2.6筑路材料、用水、用电 本项目筑路材料丰富，块石、片石、碎石、砂等材料齐全，为良好筑路材料。钢材、沥青可通过公路运输至施工现场（贵阳、都匀或广西等地采购）；水泥根据构造物的要求分别由某某、都匀采购；木材可在当地采购。沿线沟渠水、小溪水等水量丰富，水质良好，无腐蚀作用，完全能满足工程施工及生活的需要。项目区域电力资源供应充足，施工及生活用电可向当地供电部门申请就近搭接。区内交通较为方便，大多路段筑路材料均可利用现有道路运输直达工地，局部需修建便道运输。第七节、技术标准本项目采用主要技术指标：序号指标名称单 位数 量备注1公路等级级二2计算行车速度公里/小时4

10、03路线总长公里21.389214路基宽度米8.55路面宽度米7.56设计车辆荷载公路-级一、 7-1、主要工程项目说明序号指标名称单位数量备注1开挖土石方立方米4156622填方立方米1743513浆砌片石挡土墙立方米680214浆砌片石护肩墙立方米85445路面平方米1026906排水工程立方米43417软弱路基处理立方米212048桥头路基处理米779陡坡路堤填挖交界处理KM0.6110锚杆防护平方米173611涵洞米76712拱形护坡平方米14518133植树株1332914桥梁基础立方米163915桥梁上部结构立方米34216桥梁下部结构立方米157917桥梁其他工程立方米24918

11、钢筋混凝土防护栏m188019波形护栏m1128220隔离栅m021单柱式交通标示块12322里程碑块2123百米桩块19024沥青路面热熔标线平方米82.4525普通标线平方米824526公路界碑块85527诱导标示块7228人工种植乔木棵13329第二章、主要工程项目的施工方案第一节、土方施工方案、土方开挖之前，先对路基红线内进行测量放样，测量标高，清除表土等非适用材料。对占地范围内树木、石头、废物和草皮进行清理、挖除树根，对路基范围内沟渠、坑槽按监理工程师确定的范围清除杂物，然后用合格材料分层回填并压实。将清理出来的废料、杂物运到指定的弃料场，并做好防护设施及设置排水系统。、土方开挖。运

12、输较近路段采用装载机施工，较远地段采用挖掘机配合自卸汽车施工，路堑开挖包括路基开挖、截水沟、排水沟土方等，其施工方法根据路堑深度和纵向长度按下列方式进行：、开挖短而深的路堑，采用横挖法，以路堑整个横断面的宽度和深度，从一端或两端逐渐向前开挖；开挖较长路堑，采用分层纵挖法，沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进；、开挖较长、较深、两端地面纵坡较小的路堑，采用通道纵挖法，先沿路堑纵向挖掘通道，然后将通道内两侧拓宽，上层通道拓宽筑至路堑边坡后，再开挖下层通道，如此纵向开挖至路基标高；、土方路基开挖时应注意以下问题：、填方开挖前应作好排水工作，在路堑开挖前做好截水沟，临时排水设施与永久排水设施相结合，

13、同时对深切路基必须边开挖边防护；、对于利用路堑来作为运输路线的地段，开挖时要在最后路基面上至少留下30cm厚原状土，直到上路床施工前为止。挖方路基的施工标高应考虑压实产生的下沉量，其值由试验确定；、当路堑路床底下位于含水量较多的土层时，应换填透水性良好的材料，换填深度满足设计要求，并整平凹槽的底面，设置渗水沟，并将地下水引至路外，分层回填夯实；、换填路基的压实标准同填方路基，当换填深度超过30cm时，按土质路堤的压实标准进行。第二节、石方施工方案由设计图纸和现场踏堪可知，本标段石方主要为坚硬岩石，较硬；坚硬岩石采用光面爆破。根据断面高度和深度确定钻孔深度，一次钻好竖、斜向孔然后进行光面爆破，再

14、用挖掘机配合自卸车进行清渣。光面爆破技术方案：选取光面孔径为90mm，直径为32mm的药卷作为光面爆破的主装药、孔深、钻孔间距、线装药密实度根据坚石的结构计算，现场试验加以调整，装药结构32的岩石炸药，采用间断式装药；起爆方式采用导火索起爆网络。施工方法：用挖土机配合爆破临空面，使最小抵抗线方向面向回填方向；炮眼按其深度，采用手风钻孔或潜孔钻钻孔，炮眼布置在整体爆破时，采用“梅花型”或“方格型”，预装爆破时，采用“一字型”；爆破施工要严格控制飞石距离，采取切实可行的措施，确保人员和建筑的安全，如采用毫秒微差爆破的技术，将单响最大药量控制为最深单孔药量。第三节、路基填筑施工方案（一）、填方路堤施

15、工特点1、由于路堤存在沉降和稳定问题，特别是高路堤可能发生的稳定性问题，要求其施工质量高，因此无论对基底的处理，填料的选择，排水措施，压实标准的控制等方面都要求比较高，从而保证路基的稳定性与耐久性。2.由于填方方量很大，因此采用机械化作业，从基础的处理、填料的开挖、运送、摊铺、压实均采用一系列的机械进行施工。3.为尽量减少路堤沉降，提高路堤稳定性，必须采用重型压实设备和重型压实标准。（二）、路堤施工前准备工作1.开工前，在全面熟悉设计文件交底的基础上，进行现场核对和施工调查，发现问题应及时根据有关程序提出修改意见并报请变更设计。施工前调查的内容包括： 工程范围内的地形、地质、水文和地面排水情况

16、等； 工程范围内的交通和地上、地下构筑物及公用管线情况； 施工现场的供水、供电、电讯设备及场内外运输线路，生产和生活设施的设置地点等情况； 沿线附近可供取土的地点和有关情况； 沿线附近可供排水的沟渠和涵管等情况； 施工现场附近测量标志及需要保护植物和构造物等情况。2.根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工组织设计，并报监理工程师审批，经批准同意后即提出开工报告，获批准后开工。3.征地拆迁、场地清理工作。这是施工前必须做的一项非常主要的工作，内容包括：由业主办理征地用地手续，对用地范围内的既有房屋、道路、河沟、通讯、电力设施、上

17、下水道、坟墓及其它建筑物，协助有关单位事先拆迁或改造；对于路基附近的危险建筑物予以适当加固，对文物古迹妥善保护。路基用地范围内的树木、灌木丛等均在施工前砍伐或移植清理，并将树根全部挖除，将坑穴填土夯实。4.做好排水设施。事先做好截水沟、排水沟等排水及防渗设施，特别是雨季施工更要加强这方面工作。路堤施工中各施工层表面不应有积水，表面应做成24%的横坡。雨季施工或因故中断施工时，将施工层表面及时修理平整并压实。（三）、填石路堤的填筑本合同段利用石方量约12万方，因此填石路基施工是本合同路基施工的主要任务。1.填料要求填石路堤的石料来源主要是路基开挖利用的石料，施工时注意其强度和风化程度是否符合要求

18、。石料强度是指饱水试件的极限抗压强度，填石路堤要求其强度值不小于15Mpa（用于护坡的不应低于20Mpa）。用于填石路堤的石料在粒径上也有要求。一般情况下，最大粒径不超过层厚的2/3。在填石路堤路床顶面以下50cm范围内，填料最大粒径不得大于10cm。2.填筑方法填石路堤的填筑施工方式有倾填（含抛填）和逐层填筑、分层压实两种。倾填又可分为石块从岩面爆破后直接散落在准备填筑的路堤内，和用推土机将爆破石块推入路堤两种情况。无论是哪一种倾填情况，由于石料是从高处自然落下，石料间难免犬牙交错，空隙较大，故倾填路堤的压实、稳定等问题较多。因此，本合同段填石路堤不采用倾填式施工，而采用分层填筑压实。采用分

19、层填筑方式施工，又可分为机械作业和人工作业两种方法。机械施工分层填筑时，分层松铺厚度一般为50cm；施工中安排好石料运行路线，专人指挥，按水平分层，先低后高、先两侧后中央卸料。由于每层填筑厚度较大，故摊铺平整工作采用大型推土机进行，个别不平处应配合人工用细石块、石屑找平，如果石块级配较差、粒径较大、填层较厚，石块间的空隙较大时，可于每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中砂、粗砂，再以压力水将砂冲入下部，反复数次，使空隙填满。人工摊铺填筑填石路堤，当铺填粒径25cm以上石料时，先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞填，最后压实；铺填粒径 25cm以下石料时，可直接分层摊

20、铺，分层碾压。3.注意事项填石路堤的填料如其岩性相差较大，特别是岩石强度相差较大时，则将不同岩性的填料分层或分段填筑。易风化软岩不用于路堤上部，亦不得用于路堤浸水部分；有些挖方路段是爆破石而有的是天然漂石土、块石土等，这些填料不得混填在一起，应分层或分段填筑。用强风化石料或软质岩石填筑路堤时，用重型压路机压实时，可能会被碾压或夯压成碎屑、碎粒，这类石能否用于填筑路堤应按有关规定检验其CBR值，符合要求时才准许使用，否则不得使用，这可以保证路堤填筑压实后的浸水整体强度和稳定性。该类填料与土质路堤填料类似，故能使用时，应按土质路堤技术要求施工。填石路堤路床顶部至路床底部50cm，范围内用符合路床要

21、求的土填筑，并分层压实，这可提高路床面的平整度，使其均匀受力并有利于与路面底层的连接。（四）、填石路堤的填筑方案1.填料要求一般情况下，石块强度大于20Mpa时，就不易被压路机压碎，所以当土石混合料中石料强度大于20Mpa时，其粒径不得超过压实层厚度的2/3，超过的予以清除，这有利于压实均匀，并在填筑时，不致使上下层石块重叠，避免碾压时不稳定。当土石混合料中所含石块为软质岩或极软岩（强度小于15Mpa）时，易为压路机压碎，不存在强度较大石块产生的问题，故其粒径可与压实层厚度相同，但不宜超过层厚，超过的应打碎。 2.填筑方法土石路堤不得采用倾填方法，只能采用分层填筑，分层压实。当土石混合料中石料

22、含量超过70%时，应采用人工铺填，即先铺填大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小石块石料、石渣或石屑嵌缝找平，然后碾压。当土石混合料中石料含量小于70%时，可用推土机将土石混合料铺填，每层铺填厚度应根据压实机械类型和规格确定，不宜超过40cm。用机械铺填时注意避免硬质石，特别是集中在一起的尺寸大的硬质石块。3.注意事项若将压实后渗水性差的细粒土填在路堤两侧，则雨后填筑于路堤中部渗水性好的土吸收的水分无法排除而降低路堤承载力，甚至路堤中部形成水囊，使路面严重破坏。所以，压实后渗水性差异较大的土石混合填料应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。如确需纵向分幅填筑，应将压实后渗水性良好的土石混合料填筑于

23、路堤两侧。土石混合填料一般来自不同的路段。如果均匀硬质石料，则不论石料类别如何，可混在一起填筑，如果均匀软质石料且压实后的渗水性基本相同，也可混在一起填筑。如分层或分段填筑有困难，则应将硬质石块的混合料铺于填筑层的下面，且石块不得过分集中或重叠，上面再铺软石质料混合料，然后整平碾压。由于填石路堤空隙大，在行车作用之下易产生推移。所以，为使路面稳定，并保持较好的平整度，以利舒适行车。在土石路堤的路床顶面以下50cm范围内填筑符合路床要求的土并分层压实，可使在路床高程范围之内强度均匀一致，并有利于加强路面结构与土石路堤之间的结合。二、填石路堤的压实方案1.填石路堤填石路堤在压实之前，用大型推土机摊

24、铺平整。个别不平处用人工配合辅以细石屑找平，使石块之间无明显高差台阶以便于压路机碾压。填石路堤填料石块本身是密实而不能压缩的，压实工作是使各石块之间松散接触状变为紧密咬合状态。由于石块粒径较大，质量较大，必须选用工作质量18t 以上的重型压路机压实，才能达到规定的紧密状态。用振动压路机能在压实时产生振动力，可使石块产生瞬时振动而向紧密咬合状态移位，其压实厚度可达1.0m。本合同施工中填石路基采用振动压路机。填石路堤先压两侧后压中间，压实路线对于轮碾应纵向互相平行，反复碾压。2.土石路堤土石路堤的压实方法与技术要求，应根据混合料中巨粒土的含量多少确定。当混合料中巨粒土（粒径大于200cm的颗粒）

25、含量多于 70%时，其压实作业接近于填石路堤，应按填石路堤的方法和要求进行。当混合料中巨粒土的含量低于50%时，其压实作业接近于填土路堤，应按前述填土路堤的方法和要求进行。挖方路基施工一、挖方路基施工特点本合同土方开挖约13万方，石方28万方，路基最大开挖深度8米左右，一般平均为零填零挖路段。在本工程中，挖方路基是控制工程进度的关键。由于挖方路堑是由天然地层构成的，天然地层在生成和演变的长期过程中，一般具有复杂的地质结构。处于地壳表层的挖方路堑边坡施工中受到自然和人为因素包括水文、地质、地面水、气候、地貌、设计与施工方案等的影响，比路堤边坡更容易发生变形破坏。路基出现的病害大多发生在路堑挖方地

26、段上，诸如滑坡、崩坍、落石、路基翻浆等。路基大断面的开挖施工，破坏了原有的山体平衡，施工方案选择不合理，边坡太陡，废方堆弃太近，草坡栽种、护面铺砌及挡墙施工不及时，排水不良等都会引起路堑边坡失稳、滑坍，严重时甚至影响整个工程进度，这是挖方路基施工中经常出现的问题。施工中我们将从设计审查、施工方案选择、现场地质水文调查多方面把关，切实搞好挖方路基施工。第四节、高边坡开挖与防护方案在高边坡开挖前，要做好截水沟等排水设施，临时排水设施与永久性排水设施相结合，以保证施工中的顺畅排水。1）严格按照设计坡度施工，若边坡实际土质与设计勘探的地质资料不符，应向业主和监理提出修改意见，批准后实施；2）施工土质边

27、坡时，按设计高度设置平台，平台宽度等于2m。平台表面横向坡度应向内倾斜，坡度约为0.5%-1%，纵向坡度宜与路线纵坡平行。3）若施工工程中修建平台后，边坡仍不能稳定或大雨后立即坍塌时，应考虑修建石砌护坡，在边坡上植草皮或做挡土墙。4）施工过程中边坡上渗出地下水时，按有关规定，修建地下排除设施。5）靠近边坡3m以内禁止采用爆破法炸土施工。6）石质深挖路堑，当地形和石质情况不符合规定时，禁止使用大爆破施工方案。第五节、排水工程施工方案施工前先校核全线路基排水系统的完备性，并根据实际情况在施工现场设置一些必要的临时性排水设施，以保证工程质量和施工的顺利进行。边沟及其他排水设施的位置、断面尺寸及有关应

28、满足设计图纸的有关规定，所有排水设施应满足以下要求：（1）路堑和路堤交接处的边沟应徐缓引向路堤两侧的天然沟渠，使之不冲刷路堤、路基坡脚附近不积水。（2）路基边沟开挖从下游出口向上游开挖。（3）沟基稳固，沟开整齐，沟坡、沟底平顺，沟内无浮土杂物。5-1、边沟（1）挖方路基及填土高度低于路基处于干燥或中湿状态设计要求的临界高度的矮路堤，在路肩外缘均应设计纵向人工浆砌边沟。（2）边沟应按图纸和规定施工，边沟和涵洞接合处应以涵洞洞口建筑物配合，以便水流畅通进入涵洞。（3）平曲线处边沟施工时，沟底纵坡应以曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不允许曲线内侧有积水或外溢现象发生。曲线外侧边沟应适当加深，其增加值勤等于

29、超高值。曲线在坡顶时可不加深边沟。（4）边沟的加固：土质地段当沟底纵坡大于3%时应采取加固措施，采用干砌片石对边沟进行铺砌，应选用有平整面的片石，扣砌缝要用水石子嵌紧；采用浆砌片石时，砌缝砂浆应饱满，沟身不漏水；若沟底采用抹面时，抹面应平整压光。5-2、截水沟根据汇水条件，路堑边坡顶面5m以外设山坡截水沟，以排除山坡水。截水沟靠近路堤的内侧设向沟倾4%的拦水土埂。沟底纵坡较大或有防渗要求时，应予以加固。截水沟长度不宜超过500m。（1）在无弃土的情况下，截水沟的边缘离开挖方路基坡顶的距离视土质而定，以不影响边坡稳定为原则。如系一般土质至少应离开5m对黄土地区不应小于10m，并应进行防渗加固。截

30、水沟挖出的土，可在路堑与截水沟之间修或土台并进行夯实，台顶应做成2%倾向截水沟的横坡。（2）路基上方有弃土堆时，截水沟用离开弃土堆坡面1-5m，弃土堆离开路基挖方坡顶不应小于10m，弃土堆顶部应设2%倾向截水沟的横坡。（3）山坡上路堤的截水沟离开路堤坡脚至少2m，并用挖截水沟的土填在路堤与截水沟之间，修筑向沟倾斜坡度为2%的护坡道或土台，使路堤内侧地面水流入截水沟排出。（4）截水沟长度超过500m时，应选择适当的地点设出水口将水引至山坡侧的自然沟中或桥涵进水口，截水沟必须有牢固的出水口，必要时设置排水沟，跌水沟或急流槽。截水沟的出口必须和其他排水设施平顺相接。（5）为防止水流下渗和冲刷，截水沟

31、应严密的防渗和加固，地质不良地段和土质松软、透水性较大或裂缝较多的岩石路段，对坡底纵坡较大的土质截水沟及截水沟出口，应采用加固措施防止渗漏和冲刷沟底及沟壁。5-3、排水沟、其作用是将边沟、截水沟、取土坑或路基附近的积水引入就近桥梁或沟谷中去。排水沟的断面和纵坡要求与截水沟基本相同。紧靠路堤护坡道外侧的取土坑，若条件适宜，可以排水，这时，取土坑底部宜做成自两侧向中间倾斜2%-4%的横坡。出入口与所边接的排水沟平顺衔接；当出口部分为天然沟谷时，不要使水形成漫流。（1）排水沟的线形要求平顺，尽可能采用直线形，转弯处宜做成弧形，其半径不宜小于10m，其长度根据实际需要而定，通常不宜超过500m。（2）

32、排水沟沿路线布设时应离路基尽可能远一些，距路基坡脚不宜少于1.5m。（3）排水沟、截水沟、边沟纵坡过大时产生水流速度大于沟底、沟壁土的容许冲刷流速时，应采用边沟加固措施。第六节、涵洞工程施工方案6-1、通道、涵洞和圆管涵施工方案1、施工准备：（1）、清除杂物，整理场地；（2）、清查安装主要的施工机具；（3）、安装好施工现场水电供应设施；（4）、合理组织施工，做到责任明确，分工合理；（5）、准备足够的施工所需用的材料。2、施工方案：（一）、通道及钢筋砼盖板涵：1）、施工放样。仔细对施工图纸进行复查，领会设计意图。根据图纸确定的构造物的位置和标高，准确计算结构物中桩坐标和轴线方向，然后根据计算的具

33、体位置进行施工放样，为便于开挖后的检查校核，基础轴线控制桩应延长至基坑处加以固定。放样完成后，根据基础的结构尺寸放出结构基础的边线，申请驻地监理工程师复查，得到确认之后，方可进行基坑开挖。 2）、基坑开挖。 A、根据现场施工设备条件和施工环境，基础开挖采用挖掘机开挖，人工配合修理；开挖时派出专门的测量人员及时测出其基底高程，防止超挖现象发生。对于有地下水的区域，基础开挖时在基坑四周挖集水沟，以保持良好的排水，确保在挖方的整个施工期间都不至于遭受水的危害。 B、对于部分涵址为I级非自重湿陷性黄土的地基，基础开挖后，采用重锤夯实，现场用轻型触探仪检测地基承载力达到设计要求后方可施工基础，如果地基承

34、载力不够，则视具体情况作换填垫层处理，垫层的厚度、宽度通过地基承载力验算计算所得。根据实际情况也可以采用其它的措施来处理地基。 3）、沉降缝的处理：沉降缝的设置根据设计图纸洞身每墙隔46米设一道沉降缝，沉降缝的构造严格按施工图执行。沉降缝的设置必须上下贯通成一条垂线，基础墙身根据沉降缝的设计长度分段浇筑。浇筑时先在沉降缝位置处用木板作挡块，等到砼达到一定强度后，拆除木板挡块，于沉降缝位置处贴上泡沫塑料。 4）、洞底铺砌： 涵洞、通道基础底面整平硬化，由测量人员控制基底标高，按设计标号的砼进行浇筑，若涵洞内的坡度过大时，要在涵洞底面地基上增设5%的反坡使基础成台阶状，以确保基础的稳定性。 5）、

35、盖板的预制、运输和安装： 盖板预制：钢筋的加工、绑扎成型：钢筋统一在钢筋棚按图纸要求下料、弯曲、现场制作，严格按规范要求进行焊接、绑扎，安装时做到尺寸准确。模板的支立：模板采用高硬度的竹胶模板，同时应具备有足够的刚度以防浇筑混凝土时有明显的挠曲变形。模板安装前，在其表面涂刷脱模剂，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的油料。在支立过程中，要注意检查模板内侧是否与钢筋接触，以确保结构物构件有足够的保护层厚度；其次要注意检查模板上下面的方向，斜交涵洞应注意斜交的方向，避免发生反向错误。混凝土的拌合、浇筑：严格按试验室提供的施工配合比进行配料，采用强制式拌合机集中拌合，最短拌和时间应符合施工规范要求

36、，拌合时，在水泥和集料进筒前，应先加入一部分拌合用水，并在搅拌的最初15S内将水全部均匀注入拌合筒中，拌制的混合料肉眼观察应分布均匀、颜色一致。混合料采用罐车运,人工配合浇注，必须对运到现场的混合料进行检查（包括混合料的坍落度、和易性等），浇筑前先对支架模板、预埋件进行检查，清除模板内的杂物、积水，模板如有缝隙必须填塞严密。在浇注混凝土期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件的稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。混凝土的养生：混凝土浇注完成之后，待表面收浆后尽快对混凝土进行人工洒水养生，洒水养生最少保持7天时间，结构物在拆摸前应连续保持湿润。盖板的运输、安装：成品砼强度在达到设

37、计强度的70%后，方可搬运，用拖车运至现场，Y-16T型吊车起吊安装。安装前先检查涵台的尺寸，安装时先在板底与台帽间垫1cm厚的油毡，再安放盖板。对于涵底纵坡4%的涵洞，盖板安放完成之后，还应在两端用18栓钉钢筋进行固定，栓钉安装后用M10号水泥砂浆灌孔。安装完成后，锯掉两侧的吊环，在板端一端填油毡，一端填20号水泥砂浆。 6）、台背回填：当涵身的强度达到80%以上及盖板吊放完成后方可进行台背回填，即台后基底2.0m后按1：1边坡至涵顶，所有台背填土必须分层填筑，采用小型碾压机碾压，对于靠近墙身处及边缘、死角等地方用小型平板振捣器夯实，在填筑过程中必须对应涵台两侧对称分层碾压密实，压实度须达到

38、95%以上，严禁单侧填土及使用大型碾压机进行碾压。在涵顶填土时，盖板强度必须达到设计强度。 第七节、防护工程10-1、浆砌挡土墙施工方案1）、材料要求片石：片石应选择质地坚实、细致、色泽均匀，无风化剥落和裂缝及结构缺陷的石料，不含风化、水锈、粘土及其他有机有害物，石料的强度应满足水中饱和状态抗压强度不低于MU30，单块块石厚度不得小于15cm。砂：采用中（粗）砂，砂的粒径不大于5mm，使用前用5mm孔径筛过筛。砂的含泥量不得大于5%。水泥：每批水泥均应有生产厂家的出厂合格证，储存期超过三个月的水泥应重新试验确定标号。水泥储存在通风良好处，并做好防潮防水措施，结块的水泥严禁使用。拌合水：使用经化

39、验合格后的水或饮用水，不得使用田间地头的沟渠水。2）、砂浆要求砂浆：使用经试验确定的配合比，严格采用重量比配料，用机械拌合，严禁用人工拌合砂浆。砂浆应有良好的和易性，施工现场可用直观法进行检查，即用手能将砂浆捏成小团，松手后既不松散，又不会由灰铲上流下。砂浆应随拌随用，在搅拌后34小时内用完。每个施工班组每天至少做两组砂浆试件。砌筑砂浆应饱满，勾缝牢固、表面清晰洁净。3）、砌筑工艺： 砌筑石块在使用前浇水湿润，石料表面如有泥土、水锈，应清洗修凿干净。砌筑基础第一层砌块前，如基底为岩石，应将基底表面清扫、湿润，再坐浆砌筑。如基底为土质，将基底整平，直接坐浆砌筑。严禁抛石灌浆砌筑。砌体应分段分层砌

40、筑，分段长度一般不超过15m，分段位置宜尽量设在沉降缝处，各砌筑段水平缝应大致水平，相邻工作段的砌筑高差不宜超过1.2m。砌筑时应在横向、竖向双挂线，各砌层的石块应安放稳固，砌块间应砂浆饱满、粘结牢固，不得直接贴铺或脱空，底浆应铺满，竖缝砂浆应先在已砌完的石块侧面铺放一些，然后在后一块石块放好后填满捣实。砌筑上层砌块时，应避免振动下层砌块，严禁由基坑上方往砌体上扔石块或砂浆，避免冲击砌体。砌筑工作中断后，恢复砌筑时，砌体表面应加以清扫并洒水湿润。石块应分层砌筑，23层砌块组成一个工作层，每一个工作层的水平缝应大致水平，各工作层竖缝应相互错开，不得贯通。转角石应选择较为方正和尺寸较大的石块，并长

41、短相间地与里层砌块咬接，浆砌片石砌缝宽度为23cm。较大的石块应放置在下层且大面朝下，石块尖锐突出部分应敲掉。沉降伸缩缝间距一般为1015米，缝宽23厘米，应横向贯通，采用沥青油毛毡填塞，沿墙的内、外、顶三侧填塞，深度不小于15厘米。挡墙出土30cm后开始设置泄水孔，泄水孔为1010cm方孔，间距23m呈梅花状布置，泄水孔排水坡度不小于2%，孔背按设计要求设置反滤层。4）、浆砌石砌体的勾缝及养护挡土墙勾缝为平缝，缝宽2cm。勾缝初凝后浇水养生，防止裂缝脱落。5）、基坑开挖 基坑开挖应保持良好的排水，基坑外设置集水井，以利于基底排水。用挖机开挖至设计标高+20cm处，然后人工挖除剩余20cm土，

42、以免机械扰动原状土或超挖。开挖完成后检验基底承载力，合格后，妥善修整，在最短的时间内放样，用砂浆封底再进行基础的砌筑。若承载力达不到要求，应按相应规范要求进行处理。 6）、浆砌片石基础开挖基坑及处理后，检验基底尺寸及标高，报请监理工程师验收合格后砌筑基础。砌筑时片石厚度不小于15cm，基础与墙身之间用石笋连接，以增强基础与墙身之间的结合。沉降缝以沥青麻絮填塞。7）、浆砌墙身待基础砌筑后，进行墙身的放样。墙身为M7.5号水泥砂浆砌筑片石，片石厚度不小于15cm。在砌筑第一层时，湿润基础浆砌片石后再坐浆砌筑。在墙身砌筑时采用样板挂线或两面立杆挂线，内、外面线保证顺直整齐，外面逐层收坡，在施工过程中

43、要经常校正线杆，以保证砌体各部尺寸符合图纸要求。砌体分层砌筑，23层为一个工作层，每一工作层大致找平，砌筑前每一石块均用净水洗净使其彻底饱和，所有石块应座于新拌砂浆之上，在砂浆凝固前，所有缝应满浆，石块固定就位。相对长和短的石块应交错铺在同一层并和帮衬石或腹石交错锁结，上下层竖缝错开距离不小于10cm，可以用厚度不比缝宽大的石片填塞竖缝，片石应被砂浆包裹，砌筑上层时不能振动下层，不能在已砌筑好的砌体上翻掷、滚动和敲击石块。选用表面整齐的块石作为角隅石及镶面石。石砌筑完成后进行勾缝。墙身沉降缝与基础沉降缝竖直贯通，用沥青麻筋填塞，各工作段的分段位置应在沉降缝处，各段水平缝要保持一致，相邻段的高差

44、不能超过1.2m。勾缝完成后，加强养生。待其强度达到设计强度70%后，方可进行墙背回填，严禁将墙内边坡砌成光滑面。8）、质量检查和验收基本要求： A、石料的质量和规格应符合有关规范和设计要求。B、砂浆所有的水泥、砂、水的质量应符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。C、地基承载力必须满足设计要求。外观鉴定A、砌体表面平整，砌缝完好、无开裂形象，勾缝平顺、无脱落现象。B、泄水孔坡度向外，无堵塞现象。C、沉降缝整齐垂直，上下贯通。D、墙面砌筑时，防止砂浆流到墙面造成表面污染。E、现场搬运砌块应轻搬轻放，防止砌块表面损坏和碰撞已砌好的墙体。F、砌体砌筑完成后，未经有关人员检查验收，轴线桩、水准点不得

45、扰动和拆除。10-2、浆砌片石护坡在浸水路段，根据设计水位，应在高于设计水位以上50范围内采用厚30cm的M7.5浆砌片石护坡，坡脚设浆砌片石基础。另外，重粘土路堑边坡，为防冲刷使用的护坡厚度较厚外，护坡的厚度常为0.3 m。10-3、浆砌片石护面墙护面墙主要用于防护比较严重的坡面变形，适用于封闭、隔离各种土质边坡及易风化剥落破的岩石。护面墙砌筑前需要清除松动的石块，露出新鲜的岩石层面。坡面上的凹穴挖成台阶，用浆砌片石砌补。若出现局部崩塌而形成较深的凹穴，可采用浆砌片石填塞，以支护突出的岩层。施工注意事项：片石强度不小于MU30，最小厚度不小于15cm，砂浆强度等级为M7.5，勾缝砂浆为M10

46、。挡土墙施工包括的施工顺序：测量放样、基槽开挖、承载力检测、砌筑挡墙基础、砌筑挡土墙墙身、勾缝、养护等施工工序。雨季时，基槽的开挖要快，回填要及时，以免浸泡基底。10-5、植物防护施工方案（1）框架锚杆植草砌筑施工时，采用勾平缝的施工艺，必须采用大块面石，并应相互匹配，以确保浆缝宽度均匀。坡面平整度较差时，可用多空隙混凝土整平，砌筑时，边砌筑边向墙后填多空隙混凝土即可，并应按规定的位置尺寸设泄水孔。草种应选择适于本地气候环境且成活率高的品种。铺设时，修整坡面到符合要求，将表面2 cm的土翻松。土壤的PH值不低于4。将准备好的草皮由坡脚向上满铺于框格中，用长约20 cm的木钉或竹钉将草皮钉牢，以后每天浇水