辽宁某汽车衡基础工程(含坡道及基础)施工组织设计.doc
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1、 归档编号:B1-5施工组织设计(方案)报审表工程名称:某某有色金属加工有限公司钛镍加工材项目汽车衡基础 第( )号施工单位某某金建设有限公司监理单位某某设计研究院建设监理有限公司致 某某设计研究院建设监理有限公司 (项目监理机构)我方已根据施工合同的有关规定完成了 汽车衡基础 工程的施工组织设计(方案)的编制,并经我单位技术负责人审查批准,请予以审查。附件:施工组织设计(说明、图表)项目经理(签字): 年 月 日审查意见:专业监理工程师(签字): 年 月 日审核结论:可行 修改后报 重新编制总监理工程师(签字): 年 月 日项目管理单位审查意见:专业工程师:施工经理: 年 月 日本表由施工单
2、位填报,一式五份,经项目监理、管理机构审核后,施工单位留存一份,项目监理机构收存三份,项目管理单位存一份。某某有色金属加工有限公司钛镍加工材项目汽车衡站施工组织设计某某金建设有限公司批 准 页 编制: 审核:批准:某某金建设有限公司二零一二年五月十日目 录一、编制依据二、工程概况三、本工程施工方案的指导思想四、施工准备五、主要工程的施工方案六、确保安全施工措施七、确保质量施工措施八、确保工期施工措施九、确保文明施工措施附表1:主要劳动力需求计划表附表2:施工机械设备配备表附表3:汽车衡和控制室施工进度计划某某有色金属加工有限公司钛镍加工材项目汽车衡基础施工方案一、编制依据1.1某某有色金属加工
3、有限公司钛镍加工材项目汽车衡基础图1.2地基与基础工程施工及验收规范1.3钢筋砼结构工程施工质量验收规范1.4建筑地面工程施工质量验收规范 1.5全国现行建筑施工规范大全1.6混凝土结构工程施工质量验收规范1.7施工现场的具体情况及我单位长期施工类似工程经验二、工程概述2.1本工程为某某有色金属加工有限公司钛镍加工材项目汽车衡工程,受业主委托进行施工,总平面位置及标高详见图纸。2.2本工程由坡道和基础两部分组成,坡道坡度为0.07,基础砼为C30,垫层砼为C10。2.3本工程0.000相对于绝对标高36.450米。2.4本工程基础以第2层(粉质粘土)作为持力层,地基承载力特征值130Kpa,基
4、础下垫1800mm厚砂石垫层,垫层每边宽出基础边1000Mm,砂石垫层压实系数不小于0.94,垫层承载力不小于180 Kpa。2.5本工程不详之处按国家有关施工及验收规范办理。三本工程施工方案的指导思想3.1 精心选配施工队伍。3.2 建立高效的组织机构。3.3采用科学的施工工艺、技术、以质量管理为中心,安全施工为保证,科学施工,合理部署。3.4采取强有力的抢工措施,确保工期。 四、施工准备因本工程工期紧,施工准备时间相当短,因此,只有做好各项施工准备工作才能够保证工程的顺利施工。4.1由于汽车衡需要进行换填砂石的基础处理,开槽开挖至砂石垫层底标高,请质检部门、地勘部门、监理部门等共同验槽后,
5、进行砂石回填。并层层用机械压实,确保压实系数达到设计要求。4.2必要的施工机具、材料进场,管理人员基本到位。4.3会同建设单位、设计单位、监理单位等进行图纸会审。4.4进行场地控制网的测设,并做好护桩工作。五、主要工程的施工方案5.1土方工程5.1.1基坑开挖,应连续开挖尽快完成,防止地面水流向基坑内,以免边坡塌方或基土遭到破坏而影响施工。5.1.2挖土在接近基底标高时,应及时用仪器检查挖土深度,不得超挖,如发生超挖,应清理干净扰动土,并用砂石回填并夯实至要求密实度。5.1.2 基槽挖至基底标高后,槽边修整齐,底部用人工修平后,会同有关单位进行基槽验收签证,并做好隐蔽工程验收记录。5.1.3基
6、槽验收后应及时进行下道工序施工,防止雨水浸泡。5.1.4 填土前,应对填方基底和已完成隐蔽工程进行检查和中间验收,办理验收手续并做好记录。5.1.5填土应分层夯实,而后应测定土的干容重,检验其压实系数和压实范围符合设计要求后,才能填筑上层。5.2 级配砂石回填级配砂石回填应在验槽通过后及时回填,避免出现爆晒、雨淋等现象而导致土失稳出现塌方。砂石料进场时应严把质量关,砂的含泥量不得超过3%,对于不合格的材料不得使用。回填时,分层回填,每层铺设厚度不超过300mm,砂石比例1:2,采用打夯机进行分层夯实。注意事项:a.分层回填虚铺厚度应控制为300mm。b.虚铺后应先用人工摊平,再使用蛙式打夯机或
7、汽油振动机进行分层夯实。c.振压过程中应保证砂石具有合适的含水率,振压时应搭接1/3压痕,防止漏压。d.振压后的表面应平整,无明显沉陷,振压的压痕深度不大于5mm,否则应增加振压遍数,继续振压,直至达到规定的压实系数。对于不到之处可用人力夯进行夯压。必要时可以用挖机进行碾压,以确保工程质量;砂石碾压结束,经验收合格后即可进行上部施工。5.3现浇钢筋砼工程5.3.1混凝土及钢筋混凝土工程范围包括:基础混凝土,坡道等钢筋混凝土工程。5.3.2材料要求:所有用于工程的钢材、碎石、砂子、混凝土及水等必须经过检查检验合格,符合相关规范及标准要求。部分材料必须经监理工程师确认后方可使用。5.3.3机具准备
8、:本工程一律采用商品混凝土。钢筋加工采用GJ5-40切断机、GJ7-40弯曲机、手弧电焊机,振捣采用ZX50型插入式振动棒及ZBD15型振动器;5.3.4钢筋加工:根据构件配筋图,计算钢筋下料长度及加工尺寸,填写配料单。加工钢筋按照要求进行除锈、调直、切断、弯曲,需要时进行焊接。将同规格钢筋长短搭配、统筹安排、先长后短,减少短头、减少损耗。断料时应在工作平台上标出尺寸刻度线,并设置移板控制断料尺寸,断料过程中应及时检查断料长度,力求准确。并要求形状正确,平面上没有翘曲不平现象,弯曲点不允许有裂缝,尺寸偏差在规范标准范围内。锈蚀及其截面满足要求。将加工完毕钢筋根据不同形状、规格分别堆放。下部设立
9、防潮层及架立钢管,上部加覆盖,并挂好配料牌。加工时要加工措施筋,如预埋固定筋等。5.3.5钢筋绑扎:核对成品钢筋的型号、直径、形状、尺寸和数量无误后,用镀锌铅丝、钢筋钩进行绑扎,有特殊要求时采用焊接连接,且焊接的钢筋与钢筋骨架不得有变形、松脱和开焊。同时准备好带铅丝的保护层垫块。绑扎时要严格按照图纸和相关规范标准进行绑扎。绑扎完毕后要根据图纸检查钢筋的规格、直径、根数、间距、位置、接头位置、搭接长度、保护层厚度,绑扎牢固性,表面锈蚀及污染状况等,必须符合要求。然后,请监理工程师现场验收,并做好隐蔽记录;5.3.6模板工程:本工程采用定型钢模板与木模板配合使用。根据图纸及规范,在考虑模板及支架自
10、重、新浇混凝土自重、钢筋重量、施工人员及施工设备荷载、振捣混凝土时产生的荷载、倾倒混凝土时产生荷载的基础上,进行设计模板。先在基准面上引出模板线,模板自下而上立模,支设模板前要刷脱模剂,并注意脱模剂不得污染钢筋。接缝处以海绵条塞缝,再以胶带粘贴,确保不漏浆。最后再复核模板的位置、尺寸、牢固性等,请监理工程师验收。5.3.7混凝土浇注:混凝土入仓前,测定其坍落度,必要时以人工加以翻拌,避免分层离析。其自由落差度不得超过2米,否则,必须采取串筒、斜槽、溜管下料。浇筑前,底部接缝、接茬按要求进行凿毛、冲洗,并填以510cm水泥砂浆。施工缝的留设、浇注顺序。施工缝处理均应按要求施工。采用插入式振捣器振
11、捣时要做到快插慢拨。每层浇筑厚度不得超过棒长的1.25倍。每一点振捣时间为2030S,每点间距为40cm60cm,采用行列式或交错式振捣。距离模板距离不大于15cm20cm。在振捣过程中,避免碰到模板、钢筋、预埋件等。在厚度为15cm的平板结构混凝土施工时采用平板振捣器,在每一位置上振动时间为2540S,前后左右搭接振动5cm。振动时应视混凝土表面呈水平不再显著下沉,不再出现气泡,表面泛出灰浆为准。施工过程中应随时检查模板是否变形移位、钢筋及预埋件是否移位,支撑是否牢固,接缝是否完好,预埋件是否偏移等,发现问题后要立即调整。另外,为保证浇筑的连续性,在材料、机具、道路、水、电、照明、人员及天气
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- 辽宁 汽车 基础 工程 坡道 施工组织设计
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