辽宁某轨道线路延伸工程桥梁承台结构型式桩基础施工方案.doc

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1、承台施工方案一、工程概况1、工程概述本标段为大连市202路轨道线路延伸工程15合同段(旅顺站铁山镇站)，设计段范围为 DK34+928.823DK38+305.5，桥梁长度为3376.667m，全部为高架线路。线路主要沿柏杨路敷设。2、工程设计 本工程承台型式根据桩基础设置的不同而采用不同的结构形式，分别为：桩径1.251.501.802.80+对应承台型式6.5x6.5x2.5m7.3x7.3x2.5m8.5x8.5x3m直径4.2m二、编制依据：TB10415-2003铁路桥涵工程施工质量验收标准TB10203-2002铁路桥涵施工规范大连市202路轨道线路延伸工程施工图第一分册桥梁工程大

2、连市202路轨道线路延伸工程施工图第三分册桥梁承台通用图三、施工组织安排1、现场准备1.1 熟悉现场开工前，掌握施工区域内的具体桩位对应的承台结构型式1.2临时用电本标段在DK36+620（28#桩位处）、DK36+800（72#桩位处）、DK37+640（105#桩位处）分别设置三台250KVA变压器。开工前，施工区域临时用电按规范及安全要求布设线路走向、配电箱等。1.3施工便道平整场地，修通施工便道。1.4施工排水开工前，应在施工区域内开挖排水边沟，将地表水等汇入排水沟，引至指定排水地点。1.5场地围挡设置整齐统一的场地围挡。2、技术准备2.1组建以项目经理、项目技术负责人为核心的技术管理

3、体系，下设施工技术、质量、材料、资料、计划等分支部门。2.2审核施工图纸，提出合理化建议。2.3作好工程技术交底。2.4建立完善的信息、资料档案制度。2.5编制钢筋、水泥等材料进场计划，相应编制材料试验计划，指导材料定货、供应和技术把关。2.6按资源计划安排机械设备、周转工具进场，并完备相应手续。2.7建立完善的质量保证体系。2.8做好对班组人员的技术、安全交底工作。开工前，必须强调劳动纪律，向工人班组进行技术交底，学习图纸及有关施工规范，掌握施工顺序，保证工作质量和安全生产的技术措施落实到人。3、机械设备准备3.1机具设备进场前做好维修保养工作，保证设备机械完好性；3.2拟投入设备为：序号机

4、械名称单位数量备注1电焊机台62空压机台33钢筋切断机台34插入式振捣棒条46m5潜水泵台22寸泵6砼运输车辆49m7汽车吊辆225t8汽车吊辆216t9弯曲机台310装载机台2ZL5011挖掘机台2300型12全站仪台1托普康TKS-20213水准仪台2索佳SII14推土机台2T160三、施工组织管理1、施工组织机构根据项目法施工原理及工程特点，施工现场成立项目经理部，项目经理在公司领导下，设置工程、质检、材设、测量、试验等职能机构，并配置相应的管理人员，对工程进行管理。施工组织与计划管理相配合充分利用机具设备和周转材料，科学合理的进行劳动力搭配。项目经理部机构设置如下：2、劳动力组织项目经

5、理部根据工程特点和各阶段需要情况，及时选派和补充技术过硬、能吃苦耐劳、专业技术强的施工技术人员。为满足施工进度的需要，劳动力安排要充分利用作业面，组织流水施工作业。对具备条件的承台立即组织人员施工，各工序不能出现缺人现象。四、施工工艺：1、测量放线及高程控制采用全站仪坐标控制的方法确定承台平面位置。高程测量由建设方提供基准点，用水准仪测定承台范围内的地面标高，并在井口壁上作好高程点标志。2、施工流程经过测量放线确定承台平面位置，并考虑承台四周60cm施工作业面，撒白灰确定承台开挖位置，经复核确认无误后即可开始承台的开挖施工。基坑开挖采用机械开挖与人工开挖相配合的方法，机械开挖至设计承台底面标高

6、+20cm处后，采用人工开挖、找平，并在基坑四周开挖排水沟及集水坑，若基坑渗水较多，设置水泵抽水，排至施工现场排水沟，统一排放。基坑开挖时，根据土（岩）质情况采用1：0.75或1:1进行放坡。承台开挖后，进行承台垫层和桩基检测工作。施工时应注意以下几点： 1.2.1弃土放置：挖出的土应统一摊放，弃土放置位置应远离孔口2米以上。1.2.2降水措施挖孔桩时，如地下水丰富、渗水或涌水较大时，可根据情况分别采取以下措施：（1）少量渗水可在桩孔内挖小集水坑，随挖土随用吊桶将泥水一起吊出；（2）大量渗水，可在桩内先挖较深集水井，设潜水泵将地下水排出桩外，随挖土随加深集水坑；（3）涌水量很大时，如桩较密集，

7、可将一桩超前开挖，使附近地下水汇集于此桩孔内，用12台潜水泵将地下水抽出，起到深井降水的作用，将附近桩孔地下水位降低。 施工时排水要远离施工场地，防止水倒流入孔，已挖基孔四周应设阻水坝，防止雨水灌入基孔。1.2.3在护壁施工过程中，如发现护壁有下坠迹象时，应采取横向支撑措施。护壁混凝土浇筑时，应进行扦插或振捣，保证护壁尺寸均匀、无蜂窝、不透水。1.2.4遇有局部或厚度不大于1.5米的流动性淤泥和可能出现流沙时， 应采用钢护筒护壁每节护壁的高度可减小到3050cm，并随挖随验，随支模随浇注护壁混凝土，不得停滞过久。1.2.5进入持力层标高前2m留置岩样2组。1.2.6当挖孔至设计持力层标高时，应

8、及时通知相关单位对孔底岩(土)进行检查鉴定。1.3安放钢筋笼1.4浇筑混凝土1.4.1干处浇筑混凝土，应对孔底进行清扫，确保无渣。混凝土浇筑应沿溜槽下落，溜槽底部距离孔底不得大于2m。混凝土分层填筑，振捣密实。混凝土浇筑顶面按设计标高+3cm控制。1.4.2孔内水位较低，可通过抽水等方式，将孔内水位排净后，参照1.4.1条进行浇筑。混凝土浇筑顶面按设计标高+10cm控制。1.4.3若孔内水位较高，无法通过抽水的方式排净，则应采用导管法灌注，具体要求参照2.8条。1.5挖孔桩挖孔允许偏差和检查方法应符合下表序号项目允许偏差检验方法1孔位中心50mm测量检查2倾斜度0.5%1.6工艺流程图3、钢筋

9、3.1一般要求：钢筋表面需保持洁净，防止油渍、锈蚀。弯曲钢筋需调直。钢筋笼的钢筋直径、长度根据设计图纸确定。采用游标卡尺定位，以减少间距误差。骨架主筋焊接主要在钢筋制作场采用双面搭接焊，焊缝长度不小于5d，注意钢筋同轴，焊工须持证上岗。主筋接头应错开布置，两接头间距不小于80cm。加强箍与主筋间应焊接牢固，以保证安装强度。加强箍处应做16十字临时支撑，以保证骨架的安装刚度，该支撑在骨架下落过程中用气焊割掉，以保证灌注混凝土作业顺利进行。螺旋箍（箍筋）与主筋间采用绑扎连接。骨架采用在钢筋制作场内分节焊接成型坑口对接的办法施工，以便于吊装。对接采用帮条焊，帮条采用与主筋同级别、同直径的钢筋制作，焊

10、口长度不小于10d。主筋及螺旋筋的骨架吊装采用16t汽车吊，需采取临时加固措施，以保证骨架的刚度和稳定。钢筋骨架焊接就位后，必须在护桩上挂线，调整骨架中心位置，钢筋笼安放要牢固，以防在砼浇筑过程中钢筋笼浮起，钢筋笼周边要安放砼保护层垫块。3.2钢筋骨架制作允许偏差符合下表：序号项目允许偏差检验方法1钢筋骨架在承台底以下长度100mm尺量检查2钢筋骨架直径20mm3主钢筋间距0.5d尺量检查不少于5处4加强筋间距20mm5箍筋间距或螺旋筋间距20mm6钢筋骨架垂直度1%吊线尺量检查3.3试验检测钢筋采用业主指定的钢筋生产厂家供应。钢筋原材料、加工、连接和安装的检验必须符合铁道部现行铁路混凝土与砌

11、体工程施工质量验收标准（TB10424-2003）的相关要求，按规定检测频率送至质监站中心检测试验室进行试验检测。4、2.80m（无承台）桩基施工的补充要求：设计要求2.80m（无承台）桩基顶面设置14钢筋网片（距设计桩顶7cm），墩柱主筋深入桩基1.20m。2.80m（无承台）桩基施工时，首批混凝土应灌注至设计顶面标高下返1.20m处（破桩头后标高），待桩基检测合格后，安装钢筋网片及墩身预埋筋，进行二次桩身混凝土浇筑（补桩头）。5、混凝土采用经监理、业主、质监站备案认可的商品混凝土厂家供应，汽车泵送至施工现场，应加强协调配合，保证浇筑连续及时。混凝土原材料、配合比、强度的检验必须符合铁道部现

12、行铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准（TB10424-2003）的相关要求，按规定频率送至质监站中心试验室进行试验检测。6、档案管理做好施工记录，详细记录每根桩每天的进尺情况。设置专职资料员根据202路轨道线路延伸工程竣工技术档案编制细则（试行）的相关要求进行施工档案填写、报审，档案填写整洁准确，与施工同步。7、桩基检测桩身混凝土应匀质、完整。其检验必须符合下列规定：7.1桩基施工完毕，由法定检测机构对每支桩进行无损检测。7.2对桩身混凝土质量有疑问和设计有要求的桩，应采用钻芯取样进行检测。7.3本标段将选取2根桩基进行桩基静载试验。五、质量保证措施建立以项目经理为组长，项目总工程师为副组长

13、，工程技术、质量检查、安全监察、物资设备管理等部门负责人和有关人员参加的质量管理领导小组，建立健全质量保证体系，落实质量自检制度、质量签证制度、质量奖罚制度、质量事故申报制度，加强质量教育和技术培训。具体注意事项为：1、质检员要对桩位轴线、桩径、桩垂直度进行复核，确保每根桩位置都符合设计要求。进尺时随时检查地层分布情况。2、在安装钢筋笼之前，必须进行清孔作业，并通知监理部门对孔底标高、形状、尺寸、土质、岩性进行检验，检验合格后应迅速封底。如发现地质情况与设计不符，要与设计、监理共同研究处理。3、质检员要对灌筑桩施工的每道工序均认真检验，严格监督施工人员按技术交底要求和施工验收规范进行施工，做好

14、隐蔽工程验收工作。4、材料员要严格把好材料关，每批材料进场应有质量保证书或试验报告单，并按规定进行复检，对不符质量要求的材料及时退场，以免错用。5、试验员要严格按规定做好试块及养护，协同有关单位进行强度检验。六、安全生产和文明施工认真贯彻以预防为主、重在控制的安全管理原则。管生产必须管安全。工作时，工作人员必须正确佩戴安全帽，下井前必须认真检查绞车是否平稳，如发现井口周围上层有异常现象，必须立即汇报现场管理人员，并严禁下井。施工现场周边应设明显警戒标志和施工围挡，严格执行上级主管部门的有关规定。建立以生产管理为主的安全生产值班制度，工地设专职安全员3名，每天进行督促检查，发现隐患排除隐患，主管

15、项目经理直抓安全。建立安全施工日志，职工进入施工现场前必须进行三级安全生产教育，在进行技术交底的同时必须进行安全交底，定期或不定期进行安全生产检查。制定本工程安全管理目标，按照目标管理的方法进行管理。具体注意事项为：1、在施工图会审和桩孔开挖前，应认真研究地质资料，对可能出现的流沙、涌水以及有害气体等情况均应予以重视，并制定针对性防护措施。每天开工下井前，先用空压机往井内送风换气，排除有毒气体，以避免挖孔人员下井后产生缺氧发生危险。工作人员应遵守下列规定：1.1必须戴安全帽，穿绝缘胶鞋；1.2严禁酒后作业，不准在基坑内吸烟，不准在基坑内使用明火；1.3每工作4小时应出孔轮换，轮换时由现场负责人

16、统一安排；1.4孔口配合人员应集中精力，密切监视孔内情况，积极配合孔内人员进行工作，不得擅离岗位。2、安全用电2.1施工用电架设必须合理有效、符合要求；2.2施工用电配电箱必须配有漏电保护器，严禁一闸多用；2.3工地配有专职电工进行用电管理。3、严格按照有关规范章程，保证安全，文明施工。4、实行安全目标责任制，层层分管，条条落实，责任到人，奖罚到人。5、加强安全教育，做好现场安全宣传工作，现场悬挂安全标志牌，交叉施工实行安全监护。6、充分利用“三宝”，不戴安全帽不准进入现场。7、做好总平面规划管理，定点搭设机械棚。定点堆放材料，码垛成堆，现场保持整洁，道路畅通。8、做好施工用电安全管理和临时用

17、电安全管理。9、护壁安全管理：工地配备专职护壁安全管理员2人，负责下节开挖时上部护壁安全检查和孔底气体情况，发现护壁有松动变形、下滑及孔底缺氧或毒气等情况，严禁操作工人下井施工。10、挖出的土石方应及时运离孔口，不得堆放在孔口四周2m范围内，机动车辆的通行不得对井壁的安全造成影响。11、施工现场派专人值守，严禁闲散人员进入周边区域，无人作业井孔内，要加设井盖，设置警示标志，防止人员掉入井孔内。12、挖孔完成后，必须及时护壁，不得裸孔。13、雨期施工管理在施工时，为保证工程质量，应考虑雨季施工措施，施工单位会同设计单位，工程监理单位对雨期施工措施进行审查，对已批准的措施要认真贯彻执行。13.1建

18、立雨季值班制度，同气象部门建立合作关系，指定一名技术人员收听并做好气象预报记录，及时组织汛期检查。13.2工具材料应妥善保管，五金电器、袋装水泥、木构件在仓库存放，地材放在高处，防止水冲流失，钢筋、模板架空堆放。13.3做好临建房屋的修缮加固工作，以防台风、大雨的破坏。13.4修整道路及排水设施，做到路基坚实、路面平整，保证道路、排水管道畅通，雨后不漏、不陷、不积水。13.5所有机械工作棚要搭设完好，防止漏雨。机电设备要做好防雨、防淹措施，并安装接地安全装置，机电闸箱的漏电保护装置要灵敏可靠。13.6做好防风措施，临时工棚要设防风支撑。13.7准备好雨具、棚布、塑料布、水泵等器材，以备随时使用。13.8降大雨时不进行露天浇灌砼，对刚浇灌完的砼应立即覆盖。13.9工地设置突发事故应急小组，项目部经理任组长，市内各部门应急电话张贴办公室墙上，以备及时通报。13.10施工前对工人进行突发事件的应急措施及伤者的自救方法进行培训。