山西某二级公路工程施工组织设计.doc

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1、某某县某某-某某-某某段旅游公路工程施工组织设计第一章 编制依据一、编制依据我单位根据现场调查情况、施工图纸及类似工程施工经验，并结合以下技术规范编制而成。1、公路工程技术标准（JTG B01-2003）2、公路路基设计规范（JTG D40-2004）3、公路路面基层施工技术规范（JTJ 034-2000）4、公路沥青路面设计规范（JTG D50-2006）5、公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）6、公路桥涵施工技术规范（JTJ 041-2000）7、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/12004）二、编制范围图纸范围内路基、路面、桥梁、涵洞及安全设施、标志标线工程。第二

2、章 工程概况一、本工程为某某县某某-某某-某某段旅游公路工程，路线起点位于拟建的某某县长陵路-某某段旅游段公路终点，与拟建的某某县某某-北宋段旅游公路起点相接，本工程由山西通畅工程勘察设计咨询有限公司设计，采用二级公路标准，设计速度为60公里/小时，起讫桩号为K2+000K4+600，全长2600米，路基宽度为18m，路面结构采用：(4+6)cm沥青混凝土面层+(320)cm水泥稳定碎石基层+(20cm)综合稳定土底基层，主要技术经济指标如下：主要技术经济指标表序号指 标 名 称单位数量1土石方挖 方m3321242填 方m3370183软地基处 理石渣垫层m3209004路 面排 水边沟(底

3、宽60cm，沟深60cm)m5405路面结构(4+6)cm沥青混凝土面层m3429961*20cm水泥稳定碎石上基层m3889872*20cm水泥稳定碎石下基层m31873081*20cm综合稳定土底基层m387629桥梁K2+650普通钢筋砼空心板桥m8*1010K3+764普通钢筋砼空心板桥m1*1311涵洞K2+378.8钢筋砼圆管涵(1-0.75)m6(旧涵接长)12K3+994.3钢筋砼圆管涵(1-0.75)m26.6413K4+375钢筋砼圆管涵(1-0.75)m21.514K4+397.6钢筋砼盖板涵(1-1.2)m2015交通安全沿线设施里程碑块216百米桩块2417标志牌块9

4、18路侧波形梁护栏m10019路面标线m2187220行车道隔离墩m2600第二章 工程目标及总体布署一、总目标 质量目标：合格安全目标：无重大安全事故，安全生产指标达国家标准。工期目标：2012.6.27日路基完，2012.9.30日沥青铺完；二、施工组织机构1、工程项目成立工程项目经理部，项目部在该项目上全权代表公司行使管理职能及履行合同的权力和义务，确保工程按期、合格、安全地完成。项目部下设五部一室，即工程管理部、物资设备部、合同计量部、技术质量部、安全管理部和综合办公室。2、现场组织机构框图如下：项目经理项目总工项目副经理.综合办公室物资设备部安全管理部技术质量部合同计量部工程管理部三

5、、路面作业工班桥梁作业工班涵洞作业工班路基作业工班三、施工布署1、劳动力进场计划我项目部将根据工程进展情况，配备四个专业的施工班组，分别为：路基作业班组、桥梁作业工班组、涵洞作业班组及路面作业班组。我项目部先期进场的民工约30人，主要从事路基及构造物施工准备工作，开工令下达后，后续工人将尽快全部进场。2、机械设备进场计划我项目部将根据工程进展情况，陆续将调运机械设备用平板车等运输工具将设备运至工地，其主要机械：挖掘机、装载机、平地机、打桩机、路拌机、振动压路机，三轮压路机、推土机、水稳拌和设备、摊铺机、钢轮压路机、胶轮压路机等。现已到位的机械设备有：挖掘机、装载机、振动压路机、平地机、推土机、

6、打桩机，能满足先行开工的路基土石方工程及桩基工程，其余主要施工机械根据工程进度及时安排进场。3、材料进场计划石渣、土方、碎石、砂子、水泥、钢筋均由当地购进，水泥采用山西水泥厂生产的水泥，钢筋采用“长钢”钢筋，各种材料经某某市交通局试验室及工地试验室检验合格后才能进场。材料进场中应按材料抽检频率进行抽检，对不合格材料坚决不予进场，水泥、钢筋进场需随有产品出厂质量合格证。4、驻地建设我项目部设在k2+650某某镇西陕九凹村的民房内，房屋分配科室齐全，项目部配置4部工地交通用车。第三章 一般项目施工方法一、总体施工方案1、路基工程施工方案本项目路基工程从K2+000K2+600为旧路拓宽，施工时先清

7、除路基表面的种植土及建筑垃圾后进行填前振碾，压实度不小于90%；路基填筑时将旧路边坡表面挖成台阶，台阶的宽度不小于40cm，高度由边坡坡度来定。填挖结合部是影响路基施工质量的关键部位，施工前应对填挖结合部进行处理，对填方部分可采用与地表横坡陡于1:5度时的处理方案，对零填和挖方部分采用超挖回填的方案处理。2、路面工程施工方案待路基沉降稳定后，由合同段起点向合同段终点分幅进行施工。综合稳定土采由厂拌法施工，路面基层料由工地现场拌合站集中拌合，摊铺机摊铺，机械碾压密实。沥青混凝土由某某市政拌合站集中拌合，摊铺机摊铺。3、桥梁工程施工方案下部结构桩基础采用泥浆护壁钻孔灌注桩工艺施工，上部结构预制空心

8、板委托在当地比较专业且实力雄厚的山西三建混凝土预制有限公司代为预制。第四章 主要分项工程施工方法第一节 路基工程施工方法一、路堑开挖1、施工准备施工范围内的地表种植土、杂草、树木、树根和其他杂质在施工前用人工或推土机予以清除，运至指定的弃土场，并做好排水工作，防止污染环境。测量放出开挖路堑顶边线桩，配备足够挖、运机械设备。2、施工方法2.1路堑开挖方式按地形情况及挖方断面和长度确定。2.2施工前做好临时排水设施，确保施工现场内不积水，临时排水设施考虑与永久性排水设施相结合。2.3土方开挖采用挖掘机自上而下顺坡逐层开挖土方，自卸汽车运至指定地点。2.4人工精确找平基顶面，基顶面标高应考虑因压实而

9、产生的下沉量，其值由试验确定。2.5振动压路机对路床顶面进行碾压，路床顶面以下30cm的压实度不得小于95%。2.6边坡预留20cm保护层，由人工用镐从上而下顺坡按边坡坡率挖除边坡预留保护层，并确保坡率达设计要求。二、 一般路堤施工1、施工准备对土方填料类别进行填料复查和试验。 将填筑范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下30cm 内的草皮、树木、树根、草根和表土予以清除并运弃到业主指定的地点；将地面结构物予以拆除，同时调查填筑范围内水井、水渠、管路、文物、道路、地下水位、原地面软弱状况等情况。2、基底处理2.1施工前，根据施工现场情况，结合设计的永久性排水设施，综合考虑好施工防排水问题，避免施

10、工现场内积水。2.2 对清除表层土的地面用灌砂法测定地基原土层的密实度和含水量，判定地基土的承载力情况，并将试验报告报送监理工程师审查，对承载力不符合要求的地段进行洒水(或翻挖凉晒) 并碾压至规范要求密实度。2.3地面自然横坡陡于1:5时，除清除地表面的杂草、杂物和腐植土外，应将地表挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，但不得小于2m，高度由地表横坡度确定。台阶顶作成2%4%的内倾坡度。砂类土上不需挖台阶，但应将原地面以下2030cm的表土翻松后同路堤填层一同压实。三、填土路堤施工1、试验段施工：开工前选定好适宜的试验段，采用推土机松铺初平和平地机平整，振动压路机配合碾压，找出满足

11、密实度的各种参数，包括分层松铺厚度，松铺系数，碾压遍数，碾压速度，振动频率，最佳机具组合等施工工艺参数，并将试验情况结果报监理工程师审批，经批准后做为正式开工依据。2、填土路堤施工方法及措施2.1 按试验段确定的施工工艺参数，纵向全断面水平分层填筑。2.2填筑严格按规划作业程序和机械作业路线划段施工。填筑按：“三阶段、四区段、八流程”组织施工。“三阶段”即把施工阶段划分为施工准备阶段、填筑施工阶段和竣工验收阶段；“四区段” 即把施工区划分为填筑区、平整区、压实区和检测区；“八流程”为施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、碾压夯实、检测签证、边坡修整成型和场地清理。 2.3填方路基在填方前应将

12、表层30cm厚的腐植土清除，填前碾压宽度为路基坡脚以外1m，路堤应分层填筑，每层填料铺设的宽度较设计宽度每侧超出30cm以上，以保证修整边坡后的路堤边缘有足够的压实度。每层松铺厚度小于30cm，用核子密度仪快速检测填料的含水量在(Wopt2)%后再碾压，若含水量超过时，晾晒至符合要求再碾压，若含水量小于(Wopt-2%)时洒水并达到要求后再碾压。2.4振动压路机碾压时，最大行驶速度不超过4km/h，碾压时先静压一遍，对存在的明显凸凹不平现象采用人工填平或用平地机做进一步刮平后，按弱振二遍，先慢后快，先弱后强原则进行压实，直线段由两侧向中间碾压，曲线段由内侧向外侧纵向进退式进行碾压，横向同层接头

13、处重叠0.40.5m，上下两层填筑接头处错开3m，达到无漏压，无死角，确保碾压。2.5 每层碾压完毕，用灌砂检测方法按规定的检测频率检测压实密度，达到设计要求并经监理工程师复查签认后再进行下层填筑。2.6填挖交界处用人工配合推土机推出大于1m宽向内倾斜坡度2%4%的台阶，以利填挖交界处的衔接。2.7 当填料发生变化时，应及时对填料进行复查试验，并通过现场填筑试验确定施工参数后进行施工，且同种填料层的厚度不得小于50cm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于10 cm。2.8路堤施工质量控制要点2.8.1填筑前，根据施工时地面实际条件及技术规范要求进行基底处理，符合设计要求经监理工程

14、师验收合格后方可填筑。2.8.2填料满足规范要求，不得使用不符合要求的填料。填铺厚度和压实遍数通过现场压实试验进行确定。2.8.3 每层填料按路幅全宽摊铺均匀，分层压实，必须全宽分层纵向分区，不允许局部纵向铺筑。分层厚度不大于30cm，也不得小于15cm，层面无显著的局部凸凹。并随时检测含水量，含水量达不到最佳含水量(Wopt2)%，采用补充洒水或翻松晾晒处理。2.8.4运至施工现场的填料，做到当天摊铺，当天平整碾压完毕。2.8.5压实层面的平整度和纵横度必须满足设计要求，任何时候不得有积水现象。2.8.6每层填筑的压实度经检验符合要求并报该层宽度、压实厚度、高程及技术资料经监理工程师审核合格

15、后方可进行下一层的填筑施工。2.8.7每填筑一层后将边桩翻到施工高度，每填高2m或填至顶面必须恢复控制桩，重放边桩，以避免超填、欠填。2.8.8路堤每侧超出设计宽度至少30cm，施工完成后再刷多余部分，以保证修整边坡后路堤具有足够的压实度。2.8.9临时排水设施要与永久性排水设施相结合，不得直接排入农田、耕地等。亦不得污染自然水源和引起淤积或冲刷等。四、零填路基施工零断面路基施工是一个薄弱环节，施工时首先检查该处土质情况，发现不良地基及时报请设计、监理共同解决。当地基土质良好则挖成内倾4%、宽度不小于1m、高1m的台阶再进行填筑。填至距路面结构底面30cm时，把表面翻松与填土一起压实，使基床顶

16、面以下030cm范围内压实度不小于95%。第二节 综合稳定土底基层施工方法一、本工程综合稳定土底基层设计厚度为20cm，底基层的压实度(重型击实标准)应不小于96%，抗压强度不小于0.8MPAa，其中水泥剂量为4%，石灰剂量为8%。二、本工程路面底基层采用厂拌法施工：其工艺流程为；清理下层摊铺水泥石灰土混合料平地机初平稳压平地机精平碾压养生。三、底基层施工以前，应按规范要求，先作试验路段，通过试验路段施工熟练掌握机械的操作工艺、施工工艺流程、含水量大小、机械配备和组合，混合料的松铺系数、压实遍数、机械拌和次数，以便指导全面施工，具体工艺如下：1、施工放样：中线按1020m一桩（弯道及重要点位加

17、密）准确放样，并钉出填铺层的边桩，进行水平测量（半幅每断面三点）。2、拌和：拌和完成的混合料应色泽一致，没有灰条、灰团和花面，没有粗细集料“窝”，且水分合适均匀。3、摊铺水泥石灰土混合料：在已稳压整平的土层上，表面应力求平整，并有规定的路拱。摊料过程中，应将土块、超尺寸颗粒及其他杂物拣除。4、整形、压实：拌和后的混和料，用平地机按松铺高度整平，振动压路机稳压，边整边压，宁高勿低，按设计坡度精确刮平。碾压过程中，压路机严禁在作业面上调头转弯。一个路段完成后，按规范要求做压实度试验，未达标的坚决进行复压，直至压实度满足设计要求为止。5、养生：底基层压实后将采用泡水养生法，养生期为7d。第三节 水泥

18、稳定碎石基层施工方法一、本工程水泥稳定碎石基层设计厚度为3*20cm，底基层的压实度(重型击实标准)应不小于98%，抗压强度不小于3.0MPAa。二、材料的选定本工程施工所用的水泥、碎石必须通过试验来确定。水泥采用山西水泥厂生产的复合水泥；碎石采用良好级配的石子；水采用机井水。三、本工程水泥稳定碎石施工采用施工现场建立500T/h水稳拌和站进行拌和，摊铺采用1台ABG423型摊铺机摊铺。1、试验路段：通过试验路段施工，熟练掌握机械的操作工艺、施工工艺流程、含水量大小、机械配备和组合、混合料的松铺系数、压实遍数，以便指导全面施工。试验路段铺筑结束后，写出试验路段总结报告，经监理工程师审批后，申请

19、分项工程开工，经监理工程师审批后，开始施工。2、清理下承层：在铺筑基层前，将底基层上的浮土、杂物清理干净，并洒水湿润。3、测量放线：根据恢复的中桩及测量出的边桩设置摊铺机行走控制拉线，固定桩采用钢钎，拉线采用5钢丝绳，每段拉线距离不得超过200米，桩位直线段为10米，曲线段为5米，拉线要圆滑直顺，并用紧线器施加100kg以上的力拉紧，高程、线位经检验合格后准备摊铺。为防止摊铺过程中人为扰动或碰撞，随摊铺机的摊铺对线位进行复测，随时校正，严防差错，保证拉线精度。4、拌和：混合料全部采用厂拌法集中拌和，拌和时严格按监理工程师批准的配合比进行拌和。各种材料的添加通过拌和机的衡重动态精确控制，加水量由

20、试验得出的最佳含水量、现场温度综合确定。一般情况下，混合料含水量应比最佳含水量高1%2%。对拌出的混合料按频率取样，检验其水泥剂量、含水量、级配组成、强度等指标。并随时检查拌和的均匀性。5、运输：尽快将拌成的混合料运至铺筑现场，运输采用合适的自卸车。应特别注意装料时每装一斗料移动一下位置，并按前、后、中的次序分三堆卸料，避免粗骨料大量滚至卡车料槽的四周，将混合料倒入摊铺机受料斗时，象水库泄洪式的卸入受料斗；当气温较高时，表面覆盖防止水份过分损失。6、摊铺6.1首先洒水保证下承面湿润。由德国进口ABG423摊铺机摊铺混合料，为保护路拱，摊铺机按全断面分两幅摊铺完成。6.2严格按照设定的拉线位置进

21、行摊铺，摊铺过程中拉线不得受人为扰动，且产生的振动挠度要非常小。摊铺机依据拉线或平衡梁所确定的线形和高程连续、不间断、匀速行驶。 6.3摊铺过程中，摊铺机料仓内混合料不得小于料仓容积的2/3，严禁运料车碰撞摊铺机。派专人跟机测量，保证高程、厚度、平整度等指标符合规范要求。6.4 摊铺能力应与拌和、运输相协调，尽量减少摊铺机停机待料。摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，特别是局部粗集料窝或粗集料带应铲除，并用新混合料填补。6.5基层摊铺时，应避免让基层出现正误差，尽量按负误差对基层标高进行控制，以保证沥青油面铺装厚度。7、压实7.1碾压时，后轮重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接茬，且压完路面

22、全宽时为一遍。具体碾压遍数由试验确定，并经监理工程师同意的方案，达到规定碾压遍数后，紧接着检测其压实度，达不到压实度要求时，及时进行补压。7.2碾压过程中派专人用6m直尺进行跟踪测量，对平整度较差的点，采取适当措施进行处理。路面的两侧，应多压2-3遍。7.3严禁压路机在碾压过程中“调头”和急刹车。碾压过程中，表面应始终保持湿润，如表面水份蒸发过快，应及时补洒少量的水。碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时处理，避免压实度或强度达不到质量要求。7.4施工过程中，保证各工序紧密衔接，在混合料规定的延迟时间内（一般为3小时），完成所有碾压工序。7.5每天施工段结束时的工作缝应做成垂直平接

23、缝，末端用方木作支撑，方木的厚度与混合料压实厚度相同。8、养生：水泥稳定碎石基层采用土工布洒水进行养生，养生期不少于7d。养生期始终保持稳定层表面始终处于湿润状态。养生期间除洒水车外封闭交通。对施工机具严加管理，除洒水车外，其它车辆不得通行。养生期间，质检人员配合监理工程师进行全面的检查验收。第四节 沥青混凝土面层施工方法一、本工程沥青混凝土上面层采用4cm细粒式沥青混凝土(AC-13型)，下面层采用6cm中粒式沥青混凝土(AC-20型)，沥青采用B级90号道路石油沥青。二、沥青透层、粘层施工1、在铺筑沥青面层前应喷洒透层油，透层油在已验收的基层上洒布，沥青层必须在透层油完全渗入基层方可铺筑，

24、透层油渗入基层的深度不小于5mm，浇洒透层沥青后，立即撒布23m3/1000m2的粗砂或石屑，并用轻型压路机滚压一遍。透层沥青的稠度通过试洒确定，石屑在使用前用水冲干净，泥尘含量小于3%。2、在基层施工完毕，养护结束达到设计强度后浇洒。浇洒前，对基层进行清扫，清除浮土，处理重皮及松散等病害。在基层表面少量洒水，并在表面稍干后浇洒透层油。透层油应尽量洒布均匀，当发现遗漏时，应用人工补洒，以保证层间结合良好。3、粘层选取快、中凝液体石油沥青，在与沥青混合料接触的构造物表面，路缘石等侧面均浇洒粘层油。 4、粘层油采用沥青洒布车喷洒，用量按设计执行。粘层沥青在铺筑上面层之前24h内洒布，路缘石侧面采用

25、涂刷，洒布作业要均匀5、洒布完养生期间，在洒好透（粘）层油的路面上封闭交通。6、在透（粘）层施工时，如遇大风或即将降雨时，停止浇洒透层油，气温低于10时也要停止浇洒透(粘)层油。二、沥青混凝土路面施工1、施工前的准备1.1原材料准备：试验室对进场的碎石、矿粉、砂等原材料进行检验，报请监理工程师批复后使用，对石油沥青的各项指标进行试验，必须符合规范要求，原材料的试验结果经监理工程师签认后方可使用。2、配合比设计2.1沥青混合料的配合比是影响整个工程质量的重要因素，对配合比的设计我公司将分为3个阶段：目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证。设计与检验严格按公路沥青路面施工技术规范（JTG

26、F40-2004）附录B规定的方法执行。2.2应在28d前向监理工程师提交拟用的沥青混合料级配、沥青混合料用量及沥青混合料稳定度、流值、空隙率、动稳定度、残留稳定度等各项技术指标作出书面详细说明。2.3经业主指定中心试验室作出配合比后，进入生产配合比验证阶段，经验证监理工程师确认可行后，方可进入生产阶段。3、施工现场准备3.1施工技术人员在已通过验收合格的基层上每10米一个断面放出中桩和边桩，并用红漆标记，进行复核测量高程，将已洒布透（粘）层油的下承层应彻底清扫干净，质检人员经自检合格后报驻地监理工程师验收，摊铺及压实机械进行全面检查、调试均处于完好状态，施工技术员和质检员全部到位。3.2施工

27、现场检测仪器、设备及摊铺辅助工具应配置齐全。3.3沥青混凝土拌和站：沥青混凝土在正式拌和前应进行试拌，所有设备都要处于完好状态；操作人员对各部位进行全面检查，不留任何故障隐患；各种材料根据试验室提供的配合比调整好；运输车辆的保温设施备齐；装载机通过调试处于完好状态。3.4施工组织：由项目经理全权负责实施，沥青面层施工队队长进行现场指挥，机械负责人负责调配各种机械，按监理工程师的要求配足试验、质检、施工技术人员。3.5试验路段的施工3.5.1根据公路技术规范及业主、监理的要求，沥青混合料路面施工前，必须在开工前14天由监理工程师批准，单幅不小于100米长的试验路段，在现场监理工程师的指导下，进行

28、试验路段的铺筑，以检验施工工艺和各种施工机械设备性能，获取各类沥青混合料生产施工的技术指标。3.5.2在监理工程师批准选出试验路段验收合格后，并在48小时前已洒布透层油的单幅路段，按设计图纸在单幅路段两侧进行测量放线，直线段每隔10m钉一桩，曲线段每隔5m钉一桩，并用水准仪测出高程。3.5.3采用ABG-423型摊铺机按全断面分两幅摊铺，按沥青混合料规范提供的摊铺系数计算摊铺厚度，固定预热510分钟。3.5.4由质检员检验到达工地的沥青混合料。3.5.5将检验合格后的沥青混合料倒入摊铺机料斗，并启动摊铺机，按23m/min速度进行摊铺，当摊铺510m后，用细线横向检查摊铺厚度，横坡调整无误时继

29、续摊铺。3.5.6两侧交错选出每隔20m测试点，摊铺后用水准仪测出高程，测出压实度，压实度不小于98%，实测路面总厚度允许偏差控制在5mm以内。3.5.7当摊铺50100m时，由质检员测出铺料的温度后，决定上压路机碾压。 3.5.8碾压：首先采用试验路段监理工程师批准的方案进行，碾压速度为1.52km/h，碾压温度按规范及监理工程师要求控制。3.5.8.1每碾压一遍，在选出的桩号附近测出高程和压实度，直至压实度达到要求后，方可赶光。3.5.8.2次日，第二层铺筑前用钻芯取样机在选出桩号附近取芯样，送试验室测出密度，以校核。3.5.9汇总各项技术资料，写出试验路段总结，包括施工作业注意事项，报监

30、理工程师审批后进行大面积施工。3.6清理下承层：清扫使下承层干燥、清洁，无任何松散物质、灰尘与杂质。清扫宽度延伸至摊铺沥青混合料层的边缘外30cm处，路面上粘附的不能用清扫除掉的杂质，应用其它方法清除。3.7施工放样：在下承层表面按设计的沥青混凝土铺装的厚度、宽度进行标记洒出灰线（灰线用矿粉洒一细线）再进行水准测量，进一步确定其高程。3.8混合料的拌和3.8.1在投产前28天，将试验的混合料配合比的集料级配、结合料含量、拌和成型温度、稳定度等试验的详细说明以及有关集料的各项试验结果、集料来源、集料颗粒组成、沥青来源和种类等试验资料提交给工程师审批，经监理工程师审批后及投产前14天，经试验路段验

31、证审批后，进行批量生产。3.8.2沥青混合料拌和采用自动装置的间隙式沥青拌和设备，沥青材料采用导热油加热，温度按规范及监理工程师的要求进行控制，沥青混合料的拌和时间以混合料拌和均匀，所有矿料颗粒全部被沥青结合料裹覆为度，并经试拌确定拌和时间，拌和机装2个二次筛分用的振动筛孔，根据矿料的级配要求选用。3.8.3拌和厂拌和的沥青混合料应保证均匀一致，无花白料，无结固成块或严重粗细料离析现象。3.9运输：沥青混合料采用双桥自卸车运输，车厢内清扫干净后，为防止沥青与车厢粘结，专人对车厢进行涂刷，用柴油均匀涂刷，运输车辆全部用棉帆布覆盖。3.10高程与横坡的控制3.10.1采用两侧挂钢丝，每10米1个横

32、断面，挂线长度按100米控制，两侧用紧线器或导链拉紧，然后按操平记录结果实铺厚度松铺系数固定于桩位上，由质检人员根据挂好的钢丝用水平仪检测，使钢丝的下垂值每10米控制在2mm以内，并按挂好的钢丝用线绳检查横断面的铺装厚度。3.11摊铺3.11.1摊铺时用ABG-423摊铺机按设计宽度半幅摊铺，松铺系数通过试验段确定。3.11.2汽车运来的混合料设专人指挥，按规范要求指挥汽车停在距摊铺机进料斗2030cm处，每车设专人检查运输到现场的混合料温度，运到现场的温度控制不低于设计要求，摊铺机铺装时待车辆全部到达后进行摊铺。 3.11.3摊铺机分两次预热，控制好熨平板的温度，并且垫好木板（按摊铺厚度），

33、调整好摊铺机的自动找平装置和振幅、振频，行驶速度按照2m/min控制。3.11.4摊铺温度的控制：3.11.4.1摊铺温度不低于设计要求。3.11.4.2摊铺过程中专人检查摊铺厚度、宽度，发现情况及时反馈给摊铺机操作手，进行适当的调整，摊铺过程绝对不允许随意调整速度和振幅、振频，应匀速摊铺，连续作业。3.12碾压3.12.1碾压采用双钢轮和胶轮压路机进行。3.12.2根据规范要求的碾压温度，由质检人员根据混合料的温度变化情况指挥压路机压实。3.12.3碾压分三个阶段进行，即初压、复压、终压。3.12.4碾压程序按试验路段监理工程师批准的压实方案进行压实，初压、复压、终压时的温度按规范要求进行控

34、制。3.12.5压路机的碾压长度应与摊铺机速度平衡为原则选定，并保持大体稳定，压路机每次由两端折回的位置呈阶梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一面上，在摊铺机连续摊铺过程中，压路机不得随意停顿，不允许在未成型的沥青砼表面调头、停车，在已成型的路面上行驶时必须关掉振动。3.13接缝的处理 3.13.1当完成一作业段不能形成连续作业时，要进行接缝处理。 3.13.2上一作业段完成时，为防止混合料在碾压时推移，在混合料的末端垫与面层同宽同厚的宽木板挡块，并用混合料埋设挡块，然后碾压。3.13.3接缝时用6米直尺根据平整度的要求量取切割宽度，然后用切割机横向切开。3.13.4用6米直尺量取平整度，选

35、取纵向切割长度，铺筑接缝时，先在接缝处涂粘层油，在已压实部分上铺设一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结，开始碾压前将预热的混合料铲除，然后筛细料嵌缝，摊铺机摊铺后，用钢轮压路机45度斜压或横向碾压，用6米直尺量取平整度，低洼部分用细料补充，高处铲除，直至达到规定要求的平整度为止，然后进行正常碾压。3.14封闭交通：热拌沥青混合料待碾压完毕，混合料表面温度低于50后，方可开放交通。4、质量保证措施：为保证沥青混凝土面层的质量，我们将从以下几个方面着手。4.1材料进场：选派富有多年实践经验的材料人员负责，材料进场前均需由试验确定各项指标，对不符合规定的材料绝不允许进场，所用沥青需在沥青

36、供应地点试验沥青的各项指标，达至规范要求方可进场。4.2建立健全质量保证体系，加强质量自检、抽检力度：路面施工中，为确保工程质量，成立由质检部组成的质检小组、QC质量控制小组，负责各个环节质量监督，沥青拌和场由试验人员进行试验，摊铺现场由试验人员进行钻芯取样，设专人负责检测碾压温度，指挥压路机在规定的温度下进行碾压，每完成一段及时进行抽检，自检合格后报监理工程师进行验收，没有监理人员的签认，决不允许进入下一道工序的施工，机械人员要严格按操作规程操作，为确保工程质量尽心尽职。4.3安全措施：为搞好面层施工中的安全，防止事故的发生，我项目部将设立路面安全小组，项目经理任组长，副经理任副组长，施工队

37、长任成员，负责施工安全，杜绝事故隐患，把事故隐患消灭在萌芽状态。第五节 桥梁工程施工方法一、本合同段共有两座桥梁，其中K2+650上部结构为8*10米普通钢筋混凝土简支空心板，右前夹角135，桥面连续。桥墩为柱式墩，桥台为薄壁台，墩台为灌注桩基础；K3+764上部结构为1*13米普通钢筋混凝土简支空心板，右前夹角82，桥台为柱式台，桥台为灌注桩基础。二、下部结构施工1、施工准备：清理场地，接通电源、水源，修筑施工便道，以保证施工车辆行驶。桥位采用全站仪进行坐标定位。测量放线复测完毕后，修筑泥浆池，钻孔设备进场。桥下有水的桩位，采用筑岛围堰的方法施工，筑岛围堰高度应高出水面1.5m，筑岛围堰边缘

38、距桩位中心距离不小于5m。2、埋设护筒：护筒有保证桩位、提高水位和保护孔口等作用，因而埋设时，要有十字控制线对中找平。护筒采用钢制，长2m，钢板厚510mm，直径比桩径大1520cm。在护筒四周50cm宽范围内将原状土挖除，回填夯实粘性土，当护筒底为砂性土时，护筒底50cm亦应换粘性土，以防护筒漏水造成塌孔。护筒顶面应高出地面30cm左右，护筒埋置深度不小于1.5m。护筒应深入地下水位以下至少30cm。当水下砼灌注完成后，即可挖除夯实回填的粘土，将护筒拆除。3、钻孔3.1固壁方法3.1.1在砂类土层钻进时，应该采用高质量的泥浆固壁且保持相应的水头高度。高质量的泥浆固壁材料采用膨润土(812%水

39、重)，Na2CO3(0.10.4孔中的泥浆)，高质量泥浆需通过试验确定，其性能指标：胶体率大于等于98，泥皮厚小于2mm，比重是1.081.10，酸碱度pH810。3.1.2原则一个墩或一个台，取一根桩的土样，土样每两米取一次，样本与图纸核对，发生变化时，取好样品装入塑料袋中并编号，应通知甲方代表和驻地监理。4、验孔：成孔后应用验孔器进行验孔，验孔器应采用38架管焊制长L6m，直径同设计孔径。5、清孔5.1第一次清孔：成孔后采用钻斗来排除沉渣，如果沉淀时间较长，则应采用水泵进行浊水循环。5.2第二次清孔：在砼灌注前，进行探测，如不符合规定，应采用泵升法。6、灌注前后各项准备工作6.1钢筋笼加工

40、制作6.1.1钢筋笼较长时，整体吊装就位易产生变形，需分23节，就位时再拼接焊接。钢筋笼要按规范要求和设计要求进行加工制作和预留焊接接头。钢筋笼采用加强箍成型法，要在定型的焊制笼座支架上进行钢筋笼的制作焊接。6.1.2钢筋笼应每隔2m设置25加劲筋一道，在骨架主筋外侧设环形砼垫块（直径10cm，厚3cm），分段预制钢筋骨架时，吊装、焊接应保证骨架直顺，在吊装时可在钢筋骨架内纵向采用8#铅丝绑几根圆木杆，以增加骨架刚度，在吊装就位后将方木拆除。6.1.3在第一节钢筋骨架下端主筋的端部，加焊加强箍一道，以防止下端的钢筋在骨架入孔时插入孔壁，或在导管提升时卡挂导管，钢筋笼顶面与底面标高误差不得大于正

41、负5cm，其中心轴线偏差不得大于5cm。6.2桩笼吊装焊接：桩笼起吊采用25t汽车吊，拼接桩笼时，为缩短孔口的接长焊接时间，可采用2台以上电焊机同时焊接，为防止焊弧光相互干扰，可用遮挡的办法解决。6.3下导管：6.3.1导管应事先在场地拼接，检查顺直度、有无渗漏现象，将拼好的导管在其上标出标尺，堆放备用。6.3.2下导管时接口应衬垫止水橡皮垫，连接螺丝扣方向向下，以防形成钩子，挂住桩笼，形成事故。6.3.3导管在混凝土中埋深不小于2m，且不得大于6m，灌注到位后应及时拔出，冲洗干净，分类堆放以备再用。6.4灌注砼作业6.4.1灌注水下混凝土时应严格按照有关施工规范要求进行施工。6.4.2灌注混

42、凝土前应在孔口周围堵堰以防泥浆漫流，影响施工。6.4.3混凝土配合比和技术要求：坍落度一般1622cm，本工程依据试验取定。水灰比不大于0.6，砂率4050，折中取45%。单位水泥用量不小于350kgm3，砂选用中粗砂，石子粒径12cm。6.4.4配合比应事先送料，由试验室进行试配，试样试压合格后，方允许送工地进行配料。6.4.5工地应严格按试验室内的配料通知单，严格计量进行配料，要求搅拌均匀，颜色一致，运输到孔口后，混凝土不得有离析现象，如有离析现象，应进行二次搅拌，以防不均卡住导管。6.4.6测探6.4.6.1初灌前用测绳和测探锤检测孔深，并与成孔时的孔深相比较，计算沉渣厚度，如超出规定应

43、再次清孔。6.4.6.2首批混凝土灌入后，应随即探测混凝土面高度并计算导管埋置深度，如符合要求即可继续灌入。6.4.6.3每次抽拔导管前，都应随时探测孔内砼面高度，为正确指导导管的提升与拆除提供准确可靠的数据。6.4.6.4通过探测，计算砼首灌用量及过程灌用量。6.4.6.5测探工作须由两个人用两个测探锤以不同的位置测探并复探。6.4.6.6为了保证工程质量，一般灌注桩顶应超灌不少于100cm， 超灌部分人工及时凿除多灌部分，但应予留20cm左右，以待随后修凿。应注意轻击，以防损伤下部桩体及桩内钢筋。6.5验桩：验桩选无破损法进行检测，请交科院进行验桩，并把验桩结果写出书面报告，作为评定质量和

44、验收的资料。三、上部结构施工本合同段K2+650上部结构为8*10米普通钢筋混凝土简支空心板，右前夹角135；K3+76上部结构为1*13米普通钢筋混凝土简支空心板，右前夹角82。由于现场施工条件限制，上部结构预制空心板委托在当地比较专业且实力雄厚的山西三建混凝土预制有限公司代为预制，运输至现场。1、空心板的模板1.1全部空心板的底模基础为素土夯实，浇筑10cm厚的C10砼。空心板在砼上铺3mm的钢板刷脱模剂作为底模，侧模采用特制钢模。1.2空心板的内模均采用充气胶囊。2、空心板混凝土的浇筑2.1混凝土配合比控制指标:水泥采用42.5级硅酸盐水泥，碎石采用0.52cm（连续级配），坍落度（加减

45、水剂后）79cm，混凝土配合比经监理工程师批准后使用。2.2混凝土的拌和用砼搅拌机拌和，要严格称重和控制加水量，坍落度试验每2h作一次。2.3混凝土运输、入模：采用混凝土运输罐车运输，吊车吊装入模，在运输过程中避免离析。2.4混凝土的振捣：采用高频插入式振捣器振捣。空心板顶面采用板式振捣器。2.5混凝土的浇筑：为避免低坍落度混凝土因流动性差而造成底板不够厚,致使底板纵向裂缝,砼浇筑时,先浇筑底板,这时胶囊先不充气，吊在顶层钢筋上，待底板浇筑完成后,放下胶囊充气到0.5MPa，使用胶囊前应首先检查是否漏气，出现漏气应修补，始终保持气囊压力稳定，混凝土亦不因漏气造成坍陷和超出用量。在浇筑空心板下半

46、圆时，速度不要过快，要对称进行，防止和减少气囊上浮。在浇筑上半圆时，可适当提速。顶板混凝土经振捣后用木抹压平，在终凝后23h，用铁刷除去浮浆露出石子。以增加粗糙度。2.6当混凝土振捣时，应避免碰撞钢筋、模板和胶囊，不可用振动棒振捣钢筋。2.7当混凝土强度达到0.25MPa时可使胶囊放气，抽出胶囊后应检查孔内有无砼缺陷，发现问题应及时处理。2.8空心板的养生：空心板在混凝土浇筑后14天内应洒水养生。3、构件的检查、封孔3.1在混凝土拆模以后，检查砼表面有无蜂窝麻面，有无沿空心板横向的裂缝，如发现问题应分析原因，采取措施。同时还应检查空心板的起拱高度是否符合设计要求。3.2圆孔可采用5cm的混凝土

47、板堵死，缝隙填塞砂浆。4、空心板的堆放、运输、安装4.1空心板的堆放：当混凝土强度达到85%时可移位、堆放。堆放时吊车位置应放在支点下或不超过梁长的0.2倍。堆放高度一般不超过3层，支垫要上下对齐，要稳固，以免造成三点受力或板顶承受过大的负弯矩而破坏。堆放场地的地面应坚实，有利于排水，不因地面沉陷造成构件的损伤，甚至倒塌。4.2构件的运输：混凝土的空心板采用平板拖车运输，构件长度大于拖车长度时应使用托架。托架应通过计算，具有足够的刚度，不因托架变形而造成空心板的断裂。在运输过程中同样应保持支架的正确，最大悬空长度不超过0.2L(L为梁长)，为防止产生负弯矩，可在空心板中部设一支架，用钢丝绳及轻型吊链在悬臂端施加一部分拉力，以减少产生负弯矩。4.3空心板的安装4.3.1吊装前的准备工作：