新建西安至宝鸡铁路客运专线站前工程某隧道施工组织设计.doc
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1、 目 录1.编制说明11.1.编制依据11.2.编制原则22.工程概述及主要工程数量32.1.设计技术标准32.2.工程概况32.3.工程地质和水文地质42.4.不良地质与特殊岩土42.5.自然特征42.6.主要工程数量53.隧道施工总体方案53.1.施工方案53.2.施工顺序73.3.工程重难点及对策74.施工总体规划84.1.施工管理目标84.2.项目管理组织机构84.3.临时设施布置84.3.1.施工驻地94.3.2.施工便道94.3.3.弃碴场94.3.4.施工用电94.3.5.施工用水104.3.6.隧道混凝土供应104.3.7.钢筋加工104.3.8.隧道施工供风104.3.9.物
2、资供应104.4.隧道内通风和三管两线的设置104.5.资源配置114.5.1.劳动力安排114.5.2.机械设备配置124.5.3.试验检测设备配置124.6.施工进度计划135.主要施工方法及工艺145.1.施工测量145.2.洞口段开挖155.3.边、仰坡防护165.3.1.永久边坡防护165.3.2.临时边坡防护175.4.明洞施工185.4.1.工艺流程185.4.2.明洞基础处理185.4.3.明洞施工215.5.洞门施工215.6.进洞方法225.7.正洞开挖225.7.1.正洞级围岩开挖225.7.2.正洞级围岩开挖235.7.3.双侧壁导坑法向三台阶七步开挖法的工序转换255
3、.7.4.综合洞室开挖265.7.5.正洞施工质量控制要点265.8.隧道出碴运输及进料运输275.8.1.装碴运输方法275.8.2.材料运输方法275.9.超前支护275.9.1.超前大管棚施工275.9.2.超前小导管注浆施工305.10.初期支护335.10.1.锚杆施工335.10.2.挂钢筋网355.10.3.钢拱架施工365.10.4.喷射混凝土施工385.11.仰拱、仰拱填充施工395.11.1.仰拱施工405.11.2.仰拱填充415.12.二次衬砌施工415.12.1.二次衬砌施工流程415.12.2.断面检测415.12.3.钢筋加工与绑扎415.12.4.台车就位调整及
4、校核445.12.5.灌注混凝土455.12.6.拆模455.13.隧道防排水455.13.1.洞外防排水465.13.2.洞内防排水方法465.13.3.防水板及盲管施工工艺465.13.4.橡胶止水带施工工艺495.13.5.背贴式橡胶止水带安装495.14.附属设施505.15.超前地质预报505.16.围岩监控量测525.16.1.现场监控量测的目的525.16.2.围岩监控量测组织机构525.16.3.围岩量测项目525.16.4.监控量测作业535.16.5.量测数据分析处理与应用565.16.6.监控量测控制基准及位移管理等级575.17.不良地质条件的施工及塌方处理575.17
5、.1.不良地质条件的施工575.17.2.塌方处理585.18.隧道施工通风防尘585.18.1.风量计算585.18.2.通风方式的选择595.18.3.风机安装595.18.4.通风管安装及维护605.18.5.施工通风防尘综合治理措施606.质量保证措施606.1.组织保证措施616.2.制度保证措施616.3.材料质量保证措施656.4.施工工艺的质量控制措施656.5.施工操作保证措施667.安全保障措施667.1.安全管理组织机构667.2.抓好安全教育和检查677.3.加强现场安全管理677.4.施工作业安全措施687.4.1.一般规定687.4.2.洞身开挖安全措施687.4.
6、3.装碴与运输697.4.4.支护与加固697.4.5.衬砌707.5.用电作业和特殊工种的安全保证措施707.6.防火安全保证措施717.7.安全应急救援预案717.7.1.总则717.7.2.灾情预警717.7.3.建议对策717.7.4.报告灾情727.7.5.应急反应机构727.7.6.抢险队伍727.7.7.灾害处置727.7.8.抢险步骤727.7.9.防灾设备737.7.10.逃生系统设置737.7.11.灾情、事故搜集和报告737.7.12.隧道火灾应急措施747.7.13.当隧道发生塌方时应急措施748.冬季、雨季施工保证措施748.1.冬季施工措施748.1.1.施工准备7
7、58.1.2.钢筋工程冬季施工保证措施758.1.3.混凝土工程冬季施工保证措施768.2.雨季施工措施789.工期保证措施799.1.保证工期的组织799.1.1.保证工期领导小组799.1.2.工期保证体系799.2.制度措施799.2.1.制定进度指标、进度计划措施799.2.2.实行工序工费承包管理809.2.3.检查制度809.2.4.调度会制度809.2.5.提高设备效率措施819.3.保证施工期间交通及供电保障措施819.3.1.施工期间的交通保障819.3.2.施工期间的供电保障819.4.材料保证措施819.5.保证隧道进度的技术措施819.5.1.设备配套措施819.5.2
8、.开展工序工时实测,优化作业循环时间措施819.5.3.营造和谐的环境,调动职工积极性8110.环保、水保措施8210.1.环保、水保目标8210.2.组织保证措施8210.3.制度保证措施8210.4.具体措施8311.文明施工措施8512.职业健康安全保障措施8712.1.劳动保护措施8712.2.环境卫生保证措施87附件一 施工平面布置图88附件二 小村隧道主要施工机械设备表89附件三 主要试验检测设备配置表90附件四 隧道施工进度横道图91附件五 隧道施工网络图92附件六 中交二航局西宝客专第三项目经理部组织机构图93附件七 隧道工区组织机构图94附件八 隧道工区主要人员名单95附件九
9、 质量保证体系框图96附件十 安全体系框图97附件十一 小村隧道用电量计算98附件十二 小村隧道纵断面地质图991. 编制说明1.1. 编制依据(1)小村隧道设计图(西宝客专施遂1);(2)已经批准的XBZQ-2标段实施性施工组织设计;(3)客运专线铁路隧道工程施工技术指南(TZ214-2005);(4)铁路隧道工程施工技术指南(TZ204-2008 );(5)客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准(铁建设2005160号);(6)客运专线铁路混凝土工程施工指南(TZ210-2005);(7)铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准(TB10424-2003);(8)铁路混凝土工程施工质量验收补
10、充标准(铁建设2005160号);(9)铁路混凝土强度检验评定标准(TB10425-94);(10)铁路混凝土结构耐久性暂行规定(铁建设2005160号);(11)铁路大断面隧道三台阶开挖法施工作业指南;(12) 铁路隧道喷锚构筑法技术规范(TB 10108-2002);(13) 铁路隧道监控量测技术规程(TB10121-2007 );(14)地下工程防水技术规范(TB108-2002 );(15)铁路综合接地系统(通号(2009)9301);(16)铁路工程基本作业施工安全技术规程(TB10301-2009 )(17)铁路隧道工程施工安全技术规程(TB10304-2009 )(18)铁路隧道
11、风险评估与管理暂行规定(2007)200号;(19)现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料;(20)本公司所拥有的技术力量、机械设备状况、管理水平、工法及科研成果和多年积累的工程施工经验;(21)国家、铁道部和地方政府关于安全生产和环境保护的法律法规;1.2. 编制原则(1)安全第一、预防为主的原则坚持对施工过程监控、动静结合、科学管理,做到技术可靠,安全措施落实到位,确保安全万无一失。(2)百年大计、品质第一的原则遵循业主、咨询、监理及设计要求,严格按照设计图纸施工,严格遵守设计规范、验收标准及施工技术指南、确保质量目标的实现。(3)方案优化的原则坚持
12、实事求是的基础上,力求技术先进、科学合理、经济可行。在确保工程质量的前提下,积极采用新工艺、新技术、新机具、新材料、新测试方法,确保创优规划和质量目标的实现。(4)确保工期的原则根据工程特点和合同工期,编制科学合理的施工方案,合理安排进度,并实行进度监控,加强施工过程控制,确保实现工期目标。(5)合理布局的原则根据隧道任务量和管理目标的要求以及地形地貌的特征,对大小临建设施的合理设置,同时注意安全生产、环境保护和水土保持,把施工对环境的影响降到最低限度,争创“安全生产、文明施工、标准化施工现场”。(6)科学配置资源的原则根据本项目的工程量、合同承诺及项目管理目标的要求,在项目资源的配置上,按照
13、管理人员精干高效、技术人员业务精通、施工队伍经验丰富、施工设备先进合理的原则,履行合同承诺,满足现场需要,确保项目的顺利实施。2. 工程概述及主要工程数量2.1. 设计技术标准铁路等级:客运专线; 正线数目:双线 ; 牵引种类:电力 ; 正线线间距:5m ;最大坡度: 20 ; 最小曲线半径:7000m; 到发线有效长度:650m; 列车运行方式:自动控制;轨道类型:双块式无碴轨道 行车指挥方式:综合调度集中; 2.2. 工程概况小村隧道,位于宝鸡南站进站端的秦岭山前黄土台塬区,最小埋深16m,最大埋深46m,为双线黄土浅埋隧道。隧道起讫里程DK627+747DK628+650,全长903m,
14、其中明挖55m,级围岩548m,级围岩300m。隧道位于R-8000m圆曲线上,洞内纵坡为11和3的人字坡。隧道主体结构采用曲墙带仰拱复合式衬砌,衬砌采用C35防水钢筋混凝土结构,砼抗渗等级不低于P10。隧道初期支护由架设钢拱架,挂钢筋网、锚杆和喷射混凝土组成。隧道进口采用台阶式洞门,设置有23m明洞,洞口段基础采用125cm钻孔桩加固地层,并设置钢筋混凝土承台。隧道出口采用斜切式洞门,设置有32m缓冲结构。洞口边仰坡采用拱形骨架护坡,拱形骨架的上缘设排水槽,在拱形骨架内植草绿化。小村隧道衬砌结构形式划分表里 程 长度(m)结构形式DK627+747-DK627+77023明洞DK627+77
15、0-DK628+030260级围岩衬砌DK628+030-DK628+330300级围岩衬砌DK628+330-DK628+618288级围岩衬砌DK628+618-DK628+65032缓冲结构2.3. 工程地质和水文地质1 工程地质特征 隧道通过地层为第四系上更新统风积黏质黄土及黏质黄土(古土壤),下部为第四系中更新统风积黏质黄土夹黏质黄土(古土壤),底部为中更新统冲积砂及圆砾等。工点区无断裂构造。2 水文地质条件区内地表水及地下水均不发育。2.4. 不良地质与特殊岩土1 不良地质进口DK627+757陡坡附近分布废弃窑洞3个,DK627+806左侧地表分布2个废弃窑洞,DK627+806
16、右侧分布一废弃窑洞。DK627+838左侧分布一废弃窑洞,出口陡坡DK628+640左侧附近分布废弃窑洞2个。2 特殊岩土地表范围内发育第四系上更新统风积黏质黄土,厚916m,自重湿陷系数0.0010.075,按级自重湿陷性场地考虑。工点范围内第四系上更新统及中更新统风积黏质黄土均夹有古土壤层,厚13m,为弱膨胀土。2.5. 自然特征1 气象特征:区内属暖温带半湿润大陆性季风气候。四季分明,春秋适宜,夏热多雨,冬寒干燥。年平均气温13.6,最冷月平均气温-2.4,最热月平均气温27.4,极端最低气温-13.1,年平均降水量595mm,年平均蒸发量1583.1mm。降水主要集中在7,8,9三个月
17、。土壤最大冻土深度40cm。2 地震烈度区内地震动峰值加速度值采用0.15g,相当于地震基本烈度度,地震动反应谱特征周期采用0.40s。3 交 通隧道进口下邻310国道,出口有一水泥道路,交通条件便利。4 通 讯当地通讯网发达,程控电话接入方便,手机通讯信号较好。2.6. 主要工程数量表2-2 小村隧道主要工程数量表序号项目单位数量备注1土方开挖m32钢拱架榀14133系统22药包锚杆m247324临时支护22砂浆锚杆m450135C20喷射混凝土m353436C25喷射混凝土m3174627二衬C35防水钢筋混凝土m3228728仰拱填充C20混凝土m394599水沟电缆槽槽身C30m318
18、8710125cm钻孔桩根33隧道进口地基处理11防水板m23358412边坡防护M10浆砌片石m316433. 隧道施工总体方案3.1. 施工方案(1)隧道必须在运梁车通过之前贯通。因此,隧道从两端洞口双向掘进。根据施工现场的实际情况,先侧重隧道出口的施工。(2)小村隧道整孔箱梁通过方案:隧道内轨面以上净空面积100m2,最大跨宽度为13.3m,整孔箱梁宽度为12m,运梁小车高度+箱梁高度为6.18m,为确保箱梁通过时与隧道壁不小于25cm安全距离,通过计算分析,仰拱填充需降低90cm。因此隧道仰拱施工完成后,仰拱填充预留90cm的高度,待架梁完成后,再进行剩余仰拱填充及水沟电缆槽的施工。(
19、3)隧道施工前,将隧道地表的坑洞、陷穴、裂缝回填密实,防止地表水下渗,造成围岩失稳。洞口边仰坡上方约10m外设洞顶截水沟,以拦截地表水,避免地表水冲刷边仰坡危及洞门安全。(4)隧道洞门由上至下采用挖掘机刷坡,人工配合。开挖后及时做好边仰坡防护,以防雨天边坡失稳垮塌。(5)由于隧道进出口均与桥台连接。隧道西安端洞口与塘家塬特大桥台尾相距14cm。隧道宝鸡端洞口与马尾河大桥台尾相距50cm。计划明洞开挖后暂不进行衬砌,待暗洞部分开挖衬砌完成后,再进行明洞部分的施工。主要原因如下:如果先做明洞衬砌再进行暗洞施工,则受场地制约,隧道施工所需机械设备均无法正常出入隧道; 桥台开挖放坡将侵入隧道明洞部分,
20、隧道明洞部分只能在桥台施工完成后进行,受工期压力影响,为保证施工进度,只能先进行暗洞的施工。隧道进口桩基采用旋挖钻施工。洞口明洞及洞门钢筋砼施工时,先施工仰拱及墙角部分钢筋砼,后进行墙拱衬砌施工。缓冲结构采用特制模板台车施工,减压孔模板采用定型钢模。(6)隧道进洞应加强支护措施,谨慎开挖,否则容易出现塌方。为了保证施工安全,在洞口即明暗洞交界处采用大管棚进行超前支护,在明洞开挖时预留大管棚施工的工作平台。(7)洞内级围岩采用双侧壁导坑法开挖;洞内级围岩采用三台阶七步开挖法。加强工艺控制,认真做好锁脚锚管、钢架连接及接头处理。同时根据开挖揭示的地质条件,在保证安全的前提下,可适当调整施工工法,以
21、加快施工进度,缓解工期压力。(8)隧道洞碴随挖随运,采用挖掘机配合装载机装碴,自卸汽车运输。(9)喷射混凝土采用湿喷。钢支撑、钢筋网等构件由洞外加工成半成品,经洞外检验合格后运输到现场安装定位。(10)仰拱施工能够有效控制拱顶的进一步下沉和围岩变形。考虑到本隧道为黄土大断面浅埋隧道,因此仰拱应尽快施工,仰拱与掌子面的距离控制在30m以内的安全距离。仰拱采用自制模板施工进行,施工期间用工字钢搭建栈桥保证道路的畅通。(11)隧道拱、墙二衬采用衬砌台车,台车长9m,模板台车外轮廓尺寸比隧道净空断面半径加大5cm,以防止由于台车变形及施工误差造成隧道净空不够。混凝土采用自动计量拌和站拌和、砼运输罐车运
22、输,泵送入模,插入式振捣器配合附着式振捣器振捣。拱墙衬砌与掌子面的距离控制应在60m以内的安全距离。3.2. 施工顺序整个隧道施工顺序为:施工准备测量放线洞口开挖及防护大管棚、小导管超前暗洞分部开挖初喷锚杆施工架立钢架挂钢筋网复喷混凝土至设计要求仰拱开挖仰拱填充防水层施工二次衬砌明洞(缓冲结构)拱墙二衬附属工程施工3.3. 工程重难点及对策1工程重难点黄土常具有不同方向的原生与构造节理,特别是垂直节理发育,并具有一定的延续性、多孔性、结构疏松、松散、密度低。大断面黄土隧道施工时,土体破坏区域大,较难形成通常的承载拱,极易坍塌且塌方前无明显先兆.。且黄土遇水易崩解、剥落,多具湿陷性。水溶解了黄土
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