河南某快速化道路工程挡土墙及U型槽施工方案(附示意图).doc

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1、某某市三环路快速化工程某某第二标段（西流湖郑上路）K2+699.461K3+600挡土墙、U型槽施工方案 审批：复核：编制：目 录编制依据编制范围工程概况3.1挡土墙、U型槽工程概况32地形地貌3工程地质条件3.4气候条件55办公、住宿营地3.6施工用电67施工、生活用水8钢筋加工厂施工方案1土方填筑施工方案2土方开挖施工方案4.3基坑开挖支护施工方案4 U型槽施工方案4.5挡墙墙施工方案6模板方案5土方回填施工方案5.质量控制、检查与保证措施1土方开挖的施工质量控制5.2土方回填的施工质量控制3钢筋加工的施工质量控制5.4模板加工及安装的施工质量控制5混凝土浇筑时的质量控制6质量保证措施7特

2、殊情况处理与预防措施主要管理措施1安全管理及防护技术措施2施工现场场容管理措施3环境保护措施6.4现场消防保卫管理措施6.5雨季施工946安全生产7应急预案保护地下管线和周围建筑物的措施1地下管线保护措施2管线损坏后的急救措施施工计划及劳动组织和机械设备配置1施工顺序2施工进度计划3人员配置及组织4计划机械设备配置9.安全施工措施1保证施工安全的具体措施2保证施工人员安全的具体措施明施工措施1综述2总体布置3施工现场围挡4五牌一图及宣传规划5场容场貌6办公区7生活区8钢筋加工棚9中转仓库10变压器及配电房11管线布置12辅道施工现场13排水泵站施工现场14施工设备15文物保护措施16现场消防、

3、治安措施境保护措施1重视环境工作2植被及水土保持3施工噪声防治劳动卫生保证措施1总体思路2劳动保障措施3生活卫生管理4监测职业病危害因素平面位置示意图及施工总平面布置图1.编制依据1.1某某市三环路快速化工程某某第二标段（西流湖路郑上路）施工图第一册道路工程；1.2本标段施工划分区域及本单位技术人员在我部所负责施工区域内的现场实地踏勘和调查所获资料；1.3中华人民共和国交通部颁布的现行工程建设标准强制性条文（公路、市政工程部分）；1.4公路桥涵施工技术规范（JTG/TF50-2011）；1.5中华人民共和国住房和城乡建设部城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ2-2008）；1.6公路工程质量

4、检验评定标准（JTF80/1-2004）；1.7公路桥涵地基与基础设计规范（JTG D63-2007）；1.8公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004）；1.9城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ2-2008）；1.10建筑基坑支护技术规范（JGJ 120-99）；1.11给水排水管道工程施工及验收规范（GB 50268-2008）。2.编制范围本方案适用于某某第二标段K2+699.461K3+600（西流湖路郑上路），辅道（AK0+000AK0+893.59，BK0+000BK0+913.685）段内挡土墙、U型槽、基坑开挖、基坑回填、基坑支护、土方填筑等工程。3.工程概况3.1挡土

5、墙、U型槽工程概况某某市三环路快速化工程QA、QB辅道为某某市三环路快速化工程某某（北三环南三环）工程的第二设计标段，本工程位于河南省某某市西部地区，呈南北走向，起点K2+699.461位于某某路与西流湖路交叉口南约16m处，沿线经某某陇海铁路，终点于K3+600某某南陈伍寨人行天桥处，全长约913.685m。在K2+887.586处与规划西站路相交，规划西站路同时下穿QA、QB两侧辅道和某某。铁路工程设计范围：陇海铁路箱桥及箱桥出入口南北两侧各10米的长度内的支挡结构，桩号为AK0372.675AK0445.395和BK0+384.146BK0+452.866。施工范围共有U型槽1613m，

6、挡土墙2002m，土方开挖.9m3，土方回填83401m3，钢筋、混凝土等主要工程量：序号工程部位桩号钢筋（kg）混凝土标号混凝土（m3）备注1U型槽AK0+221.000AK0+372.675C3547802AK0+445.395AK0+680C3580403BK0+224.146BK0+384.146C3547804BK0+452.866BK0+712.866.2C358627.75C20垫层C2012286栏杆1612.6m7合计.227455.78挡土墙QA、QB挡墙C2549239三七灰土垫层5873 m310栏杆护手2001m11路基基坑支护圈梁60533C2564112边坡防护C

7、2517113截水沟C2010414锚索50072.3砂浆564.215锚墩/层压板1547套16钢腰梁.817护臂喷混凝土C20喷101718土方挖方m319基坑回填83401m33.2地形地貌某某市区位于河南省西部黄土丘陵与东部黄河冲积平原的交接地带，为华北平原的一部分地势由西南向东北倾斜，地貌单元自西向东依次为：黄河冲积二级阶地、黄河冲积一级阶地、黄河冲积平原。某某市地处西南山前（嵩山）丘陵和东部黄河冲积平原的过渡地带。境内有冲积、洪积形成的黄土丘陵，相对升降、切割造成的沉积阶地，黄河冲积形成的平原和风积作用造成的沙丘区。3.3工程地质条件（1）地质构造工程区位于某某市黄河冲积二级阶地，

8、华北断块区南部。近场区新构造垂向活动的差异，影响着这一地区断裂的活动性。近场区主要发育有须水断层、上街断层、尖岗断层。须水断层：位于工程区北部，距拟建工程北起点约0.3km，该断层西起荥阳西南的南新庄，向东经须水、某某市南部，终止于莆田附近，全长39km。走向近东西，倾向北，视倾角65左右，为一条正断层。须水断层切割了新近系以下的地层，影响到早更新世地层，但没有切错到中更新世地层，属于早更新世活动断层，断裂晚第三纪以来基本无明显活动。上街断层：位于工程区北部，距拟建工程北起吊约5.0km，该断层西起荥阳市上街镇附近，向东延伸经某某市北部至中牟县境内，终止于白沙一带，被古荥断层、老鸦陈断层等北西

9、向断层切割成数段，全长约120km，走向近东西，倾向北，倾角70，北盘下降，南盘上升，为正断层。该断层错断了奥陶系和二叠系，但没有错断新近纪地层。尖岗断层：诶与工程区西南部，距拟建工程约4.5km，该断层分布于市区西南部岗地前缘，即尖岗水库北一带，走向北西，倾向北东，长约10km，该断层错断了新生代地层等厚线，但未错断新近纪以后的地层，地貌上亦无显示，鉴于上述，该断层为前第四纪断层。综上所述，近场区范围内断裂规模小，第四纪尤其晚更新世以来活动性较弱，对工程影响较小，不存在发生强震的构造条件。（2）地层岩性根据设计图纸所示，拟建场地地基土主要为第四系全新统人工堆积层填筑土、杂填土，第四系全新统洪

10、冲积层黄土状粉土，第四系上更新统洪冲积层黄土状粉土、粉土。A、填筑土：灰色、黄褐色，中密，稍湿；主要成分为粉土及级配碎石，主要分布在陇海铁路路基及某某快速化道路、西流湖路、郑上路等周边市政道路既有路基下了，层厚0-5.6m,II级普通土。B、杂填土：灰色、稍密，稍湿；主要成分为粉土，夹杂建筑垃圾、碎石等，局部含灰渣，主要分布于某某快速路两侧；层厚0.7-6.4m；II级普通土。C、黄土状粉土：黄褐色，稍密，稍湿，土质均匀，局部可见虫孔，摇震反应不明显；层厚1.6-1.9m；II级普通土；该层广泛分布于杂填土、填筑土下；地基承载力基本容许值为120KPa。D、第四系上更新统洪冲积层黄土状粉土黄褐

11、色，稍密，稍湿，土质均匀，局部可见虫孔，摇震反应不明显；层厚2.3-6.1m；II级普通土；该层广泛分布于1下，地基承载力基本容许值为140KPa。粉土黄褐色，中密-密实，湿，局部稍湿，摇震反应不明显；钻孔揭示最大厚度17.5m；II级普通土；该层广泛分布于地层下；地基承载力容许值为160Kpa。（3）水文地质拟建场地西边为西流湖，离场地最近处仅20m左右，常年有水，呈南北走向，勘测期间测得西流湖水面高程为104.481；地下水为第四系孔隙潜水，勘测期间测得地下水位埋深2021m，高程93.9995m，地下水主要受大气降水补给，以蒸发方式排泄，地下水位年变幅23m。墙址区环境类型为类，地下水对

12、普通混凝土结构具微腐蚀性。3.4气候条件某某市区域上属于暖温带大陆性季风气候，气候温和，四季分明，夏秋炎热多雨，冬春干冷多风。年均降雨量640.9mm，24小时降雨量多年平均值90mm，百年一遇H24（1%）=245mm ,7、8、9三个月的降雨量占全年降雨量的55%。本地区多年平均气温14.815.8，极端最高气温43，极端最低气温-15.8，一月份气温最低，月平均气温在0.2；七月份气温最高，平均温度27.3。最大冻结深度18cm。某某市多年平均风速在3.0m/s左右，最大风速：18m/s。3.5办公、住宿营地本施工区的营地设在某某与西流湖路东北侧豪德职业内，租用办公区和生活用房，占地约7

13、00M2，设置食堂、餐厅、宿舍、洗浴等其他辅助设施。3.6施工用电本区段沿线高压铁塔较多，通过与电力部门协商，变压器只能设置在BK0+100附近，保证与高压线之间有足够的安全距离。安装1台500KVA变压器，在QA、QB辅道两侧加设临时用电线路，长度1860m, 每100m设置一处临时用电三级系统配电箱，周围采用围栏（1.5*1.5*2.0m高），并配以明显的安全警示标志。现场临时用电符合现行施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）的规定。严禁任意拉线接电。施工现场临时用电采用TN-S系统，符合“三级配电两级保护”，达到“一机、一箱、一闸、一漏”的要求，不得用一个开关直接控制二台以

14、上的用电设备；漏电保护器符合国家规定的标准（GB6829），并与用电设备相匹配。配电箱、开关箱及其电器配件必须使用合格产品。配电箱、开关箱应标明编号、分路标记、用途。保护接零和工作接零的端子应分隔设置，并作明显标识，箱门应完好并配有门锁，由专人负责管理。3.7施工、生活用水施工用水就近由城市自来水管道分水口接连接取水（管径50mm，规格2mm，长，并对水质按规范要求进行水质检验，达到有关规范要求方可使用。职工生活用水主要使用营地内已有自来水供水。3.8钢筋加工厂设置两处钢筋加工厂地，分别在：陇海铁路南侧（原市政拌和站）附近；某某跨陇海铁路桥西侧，陇海铁路北侧铁路供电房附近。进行钢筋加工、存放半

15、成品，两侧采用C20砼硬化，厚度20cm。长60m宽60m2块（南北各1个钢筋加工场地）位置存放钢筋及加工钢筋骨架，利用板车或炮车拖至现场。临建工程数量表名称单位数量备注工区办公区350租用临建2400彩钢板临时钢筋加工厂500彩钢板综合加工厂12000彩钢板综合加工厂22000彩钢板加工厂混凝土硬化720020cm厚变压器台1500KVA自来水管m900管径50mm，规格2mm配电箱套10DZ20L临时供电主线路m18603*185mm2+2*95mm2发电机台4200KW发电机台250KW4.施工方案4.1土方填筑施工方案4.1.1施工准备4.1.1.1交接线路控制桩。施工前组织测量人员对

16、导线点进行复核，进行线路贯通测量、导线、中线及高程的复测，水准点的复测增设，横断面的测量与绘制，以及对相邻标段连接处的水准点、中线控制点进行检查和闭合测量，并将其误差控制在允许范围内，测量结果送交监理工程师检查无误后现场放样测量，放出路基边线、边沟、取弃土位置、路基中桩、边桩、并标注路基填挖高度。4.1.1.2现场调查。施工前对本标段内的地质、水文、障碍物、电缆、光缆位置及埋设情况进行详细调查，并按要求改移或埋设标志。4.1.1.3填料试验。对挖方地段和取土场的填料，选择有代表性的土样进行试验，试验方法按公路土工试验规定（E402007）执行。（1）液限、塑限、塑性指数、天然稠度；（2）颗粒大

17、小分析试验；（3）天然含水量试验；（4）密度试验；（5）相对密度试验；（6）土的重型击实试验；（7）土的承载比试验（CBR值）；（8）石质强度试验（耐磨耐冻等）。4.1.1.4施工防水、排水施工前做好排水工作，使施工场地排水畅通，不留积水。路堑施工前做好截水，再进行排水设施施工时按永临结合的原则进行，保证排水不得排入农田耕地或污染自然水源，也不能引起淤积、阻塞、冲刷。4.1.1.5清理场地与填前夯（压）实施工前将路基用地范围内的树木、灌木丛等在施工前砍伐和移植，将垃圾、有机物残渣及原地面以下的草皮和表土清除，树根全部挖除,对坑、池等进行局部夯实处理，场地清理完后全面进行填前碾压. 4.1.2路

18、基填筑4.1.2.1填土路堤施工方法准备工作在取得土工试验各种技术参数，清表、基底和不良地质地段处理完毕的基础上进行路堤填筑施工。分层填筑采取横断面，纵向分层填筑方法。当原地面高低不平时，先从最低处由两边向中心分层填筑。为保证路堤全断面压实一致，边坡两侧超填3050cm，每层松铺厚度不大于30cm，每种填料总厚度不得小于50cm，路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于10cm。摊铺平整填筑区段完成一层卸土后，用推土机和平地机进行摊铺平整，做到填铺在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机压轮表面能基本均匀地接触地面进行碾压，达到碾压效果。在摊铺平整的同时，要用推土机对路肩进行初步压实，保证压路机

19、进行碾压时，压到路肩不致发生滑坡。洒水或晾晒填筑路堤时，必须严格控制填料含水量，当含水量低时，在表层洒水并尽可能搅拌，提高含水量后碾压。当填料含水量超过规定时，在摊铺后进行晾晒，降低含水量后碾压，填层厚度可适当减薄。机械碾压填土压实作业，粗粒土用重型振动压路机和轮胎压路机碾压，细粒土用振动压路机和轮胎压路机进行碾压。用振动压路机进行碾压时，第一遍静压，然后先慢后快、由弱振动至强振，最快行驶速度控制在4km/h，由两边向中央纵向进退式进行。纵向轮迹重叠0.40.5米，横向接头重叠1-1.5米。做到压实均匀，没有漏压、死角。检验签证在检查填料质量、填筑厚度、填层面纵横方向平整均匀度等符合规定标准的

20、基础上采用灌砂法进行密实度测定，凡没有达标者返工后复验。路面修整路堤按设计标高填筑完成后，进行平整、测量、恢复中线，每20m设一桩，进行水平标高测量，计算平整高度，路肩边桩，修筑路拱，并用平碾压路机碾压，使路面光洁无浮土，横向排水坡符合要求。边坡修整路基边坡，依据路肩边线桩，进行机械拍实、人工整修，整修后达到转折处棱线明显、直线处平直、变化处圆顺；用机械刮土补土，人工配合机械碾压的方法整修成型，深路堑边坡整修按设计要求的坡度自上而下进行刷坡，严禁在边坡上以土贴补；填土路基两侧超填的宽度应作修整，切除，边坡缺土时，要挖成台阶，分层填补夯实。4.1.2.2土方路基检测标准路基压实度（重型） 表1填

21、 挖 类 型路床顶面以下深度（cm）压实度检测方法和频率填 方 路 堤上路床03096每1000m2至少检测2点不足1000m2时检测2点下路床308096每层检测，每1000m2至少检测2点，不足1000m2时检测2点上路堤8015094每层检测，每1000m2至少检测2点，不足1000m2时检测2点下路堤150 以下93每层检测，每1000m2至少检测2点，不足1000m2时检测2点零填及路堑路床03096每1000m2至少检测2点不足1000m2时检测2点308094每1000m2至少检测2点不足1000m2时检测2点 路基填料最小强度要求 表2项 目 分 类路面底面以下深度（cm）填料

22、最小强度（CBR）(%)填 方 路 堤上路床0308下路床30805上路堤801504下路堤150 以下3零填及路堑路床030830805土方路基检测标准 表3检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率弯沉值（0.01mm）不大于设计计算值按检验评定标准检查纵断高程（mm）+10，-15水准仪：每200m测4个断面中线偏位（mm）50经纬仪：每200m测4个点，弯道加HY、YH两点宽度（mm）不小于设计值米尺：每200m测4处平整度（mm）153m直尺：每200m测4处3尺横坡（%）0.3水准仪：每200m测4个断面边坡不陡于设计值抽查每200m测4处4.1.2.3注意事项填方路基按路基平行线分层

23、控制填土标高，分层进行平行摊铺，保证路基压实度。每层填料铺设的宽度每侧超出路堤设计宽度3050cm，松铺厚度不超过30cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料分层填筑，且尽量减少层数，每种填料层总厚不小于50cm，路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于10cm。路基压实度采用重型击实标准。路基分层铺筑，均匀压实；路基基底在填筑前进行压实，其压实度不小于90%，路基施工时必须先清表然后进行压实，其压实度不小于90%；当路堤填土高度小于路床厚度时，基底的压实度不小于路床的压实标准，基底松散土层大于30cm时，翻挖再回填，分层碾压。地面自然横坡或纵坡陡于1:5时，将原

24、地面挖成台阶，纵坡台阶宽度不小于1m，横坡宽度不小于2m，并用小型夯实机具加以夯实。纵坡台阶顶作4%的内倾斜坡，且台阶保持无水。路基填筑分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑时，则先填段按11坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。用透水性较小的土填筑路堤时，将含水量控制在最佳含水量2%范围内，当填筑路堤下层时，其顶部做成4%的双向横坡，填筑上层时，不覆盖在由透水性较好的土质所填筑的下层边坡上。路基填土至最佳含水量碾压，路堤填土按土方数量3%提供碾压用水，施工时根据干湿状况调配使用。对路基填土的土质严格按设计要求取用，对土质不满足CBR值要求的进

25、行换填，在指定的取土场取土进行路基填筑。路基填方高度小于50cm或零填挖路段：若路床及路基填料最小强度（CBR）达不到规范要求的路段路床均采用6%石灰土改良，石灰土必须分层碾压，压实度不小于96%。4.2土方开挖施工方案4.2.1土方开挖工序流程放线分层开挖修边(坡)喷射砼基(槽)底整平基(槽)底预留土层基(槽)底找平。4.2.2坡度设置（1）根据设计图纸所示，本区段无不良地质情况，拟建场地地基土主要为第四系全新统人工堆积层填筑土、杂填土，第四系全新统洪冲积层黄土状粉土，第四系上更新统洪冲积层黄土状粉土、粉土，设计图纸采用放坡开挖。U型槽基坑远离铁路段开挖坡比为1：1，靠近铁路段坡比1：1.5

26、，具体桩号详见（4.1）。西站路下穿辅道三座箱桥基坑，按设计坡比1：1，放坡开挖。地质柱状图（2）基坑边坡稳定性验算本验算采用表解法确定边坡最小稳定性系数，对U型槽1:1(高度10m) 基坑、U型槽1:1.5(高度15m) 基坑、箱桥1:1（12m 15m）基坑边坡进行坡稳定性验算，不考虑边坡两侧的其它作用力及地下水位影响。根据公路路基设计手册，1-2-13公式：K=A+C/（rH）*BH边坡高度A和B几何尺寸系数C土的单位粘聚力土的内摩擦系数；=tg为内摩擦角。参数信息计算：根据地质地质柱状图所示，本施工区域为二级普通土，为黄土状粉土1层厚2.3-6.1m；粉土层厚17.5m。通过加权平均法

27、计算土体参数：C=(nn=1 Cihi)/h=18.63 kpa= (nn=1 tgihi)/h =24.8r= (nn=1 rihi)/h =18.92 kN/m3岩土物理力学参数代号土石工程分级r液限塑限c压缩模量水平基床系数垂直基床系数地基承载力基本允许值kN/m3%kpaMpaMpa/mMpa/mkpa11923.716.618.422.57.81215120118.22416.718.624.98.45202214019.524.416.818.824.89.762630160 A和B几何尺寸系数由表路基设计手册表1-2-20查得：滑动圆弧通过坡脚的A、B值边坡斜度滑动圆弧的圆心OO

28、1O2O3O4ioABABABABAB1:12.345.791.8761.576.571.47.51.248.21:1.53.046.252.546.52.157.151.98.331.7110.1根据公式K=A+C/（rH）*B，分别对U型槽1:1(10m) 基坑、U型槽1:1.5(15m) 基坑、箱桥1:1（12. 15m）基坑边坡稳定性系数进行计算，见下表：边坡1:1.5(U)槽基坑 高度15m圆心ABKO3.046.251.81 O12.546.51.60 O22.157.151.46 O31.98.331.42 O41.7110.11.45 边坡1:1(U)槽基坑 高度10m圆心AB

29、KO2.345.3791.61 O11.8761.45 O21.576.51.37 O31.47.51.39 O41.248.21.38 边坡1:1箱桥基坑 （12m高）圆心ABKO2.345.3791.52 O11.8761.36 O21.576.51.26 O31.47.51.26 O41.248.21.25 边坡1:1箱桥基坑 （15m高）圆心ABKO2.345.3791.43 O11.8761.26 O21.576.51.15 O31.47.51.14 O41.248.21.11 通过以上k值计算，边坡1:1.5(U)槽基坑 （高度15m ），O3K值最小1.42；边坡1:1 (U)槽

30、基坑 （高度10m ），O2K值最小1.37；U型槽基坑开挖坡度，安全系数满足1.25要求。箱桥基坑开挖深度大于12m以时，要适当放缓边坡,我工区西站路下穿箱桥基坑开挖深度大于12m,受现场地形限制，采用方案二：调整QB辅道侧保通路纵坡设计，降低基坑范围保通路填土高度,保通路右侧设置0.5*1m砼防撞墩；按照1:0.5坡比向下开挖，在8m处设置2m平台；坡面采用25mm锚杆（每根长15m）、6钢筋网（15X15cm）进行C20砼喷锚支护。滑动圆弧通过坡脚图4.2.3准备工作首先，测量人员根据业主提供的控制点，定出本工程基坑轴线；然后按基底砼垫层外边线每边加工作面1m（含临时排水沟）定出基坑开挖

31、下口线，再按滑动圆弧通过坡脚图所示放坡开挖；按放坡加中间平台宽度和坑底工作面宽度放出基坑开挖上口线，按照基坑边坡稳定性验算坡度比放坡开挖至深基坑的中部，然后扣除200cm宽的中间平台放出下一级边坡开挖边线，最后继续按照基坑边坡稳定性验算坡度放坡开挖至坑底设计标高。在具体基坑开挖过程中结合开挖实际深度定出开挖上口线，并撒灰线标记开挖边线及变坡位置。4.2.4开挖方法以陇海铁路和某某主线为界，分成四个作业面，分层分段对称开挖，流水作业。开挖基坑机械为主，人工为辅助；挖机配合自卸车。在开挖过程中掌握好“分层、分步、对称、平衡、限时”五个要点，遵循“竖向分层、纵向分段、先支后挖”的施工原则。每层高度控

32、制3m内，边坡坡比4.1.1表中所示控制,基底以上预留20cm厚度，待基础施工前再由人工挖至基底标高。分段处设置8m宽下坡道。以陇海铁路分界，向南北两侧，纵向开挖，每层高度控制3m内，边坡坡比4.1.1表中所示控制,基底以上预留20cm厚度，待基础施工前再由人工挖至基底标高。（1）机械（320、380挖机）挖土，随挖土随修整边坡。在开挖至距离坑底500 mm以内时，测量人员抄出500 mm水平线，在基槽底钉上水平标高小木桩，在基坑内抄若干个基准点，拉通线找平，预留200 mm土层人工清理，然后用压路机碾压到压实度符合设计要求。（2）机械开挖至最后一步时，测量人员随即放出基础承台线，由人工挖除2

33、00 mm预留土层，并清理整平，及时进行垫层的浇筑，防止基底土水份蒸发损失，导致土体积膨胀。（3）土方开挖完成以后，及时约请设计、勘察、监理等相关单位进行验槽。对于地基承载力不能够满足设计要求，经设计、勘察、监理单位共同协商后进行换填处理。（4）在箱桥基坑处、U型槽基坑两侧（QA西侧QB东侧）每隔40m设置之字型上下基坑安全通道，保证工人安全上下基坑。两侧扶手高度1.2m，挂密目安全防护网,共计22道。（5）基坑分段开挖后，两端设截流沟和排水沟，渗水及雨水及时泵抽排走。雨季备足排水设备，做好预警工作，确保基坑安全。距坡脚40cm外，每隔30m设置0.70.71.0m集水井，四周设0.30.3m

34、临时排水沟（长2275m），配备18台潜水泵，集中排至临时排水沟，保证基坑内不积水.（6）开挖过程中，按既定的监测方案对基坑及周围环境进行监测，以反馈信息指导施工。（7）由于本工程地处某某市某某，为某某下穿陇海铁路辅道，多为弃方，另受陇海铁路制约及交通管制，基坑开挖安排在晚上10点之后，每25m设置照明、警示标志。基坑开挖及出土示意图4.2.5坑壁潮喷C20砼喷射砼与土方开挖交错施工，分段、分片自下而上依次进行，喷射前采用人工对坡面进行刷坡、清理，保证坡比；喷射砼料由1#拌和站提供，运输车运至现场，采用Pz-5B型砼喷射机（供风采用VY-10/7-D型空气压缩机提供）喷射，喷头与受喷面垂直，采

35、用螺旋形轨迹潮喷施工。QA辅道右侧U型槽、QB辅道左侧U型槽基坑坡面设计未采用防护措施，由于施工工期长，经过雨季，为防止坑壁渗水造成滑坡，我工区拟采用C20喷射砼进行防护，喷射砼约1500m。4.2.6管线支护已探明QB侧有7处线状地下管线（3根电力、2根燃气、1根给水、1根污水），贯穿QB辅道，至今未迁移，将影响我工区U型槽基坑开挖。另外有6处高压铁塔距开挖线较近，有的在开挖线内，设计未采取支护，存在安全隐患，已经向设计及有关部门反映,建议采用支护或迁改。4.2.7基坑排水和防渗措施4.2.7.1坑内排水施工在坡底四周设置砖砌排水明沟和集水坑，并随基坑的挖深而加深，以保持水流畅通。排水明沟0

36、.30.3m，排水明沟布置在拟建建筑基础边0.4m以外，沟边缘离开边坡坡脚应不小于0.4m，坡比13%；在基坑内沿四周每30m设集水井，集水井底面加铺20cm厚碎石滤水层后应比沟底面低0.2m以上，集水井截面为0.70.71.0m，基坑内的水汇入明沟后经集水井抽排入周围的市政下水管网中。4.2.7.2雨期施工本工程基坑施工期部分位于雨季，基坑支护施工期间可能遭强降水，短时雨水量较大，所以土方开挖时关注天气预报，避免在雨天进行，工作面不宜过大，应逐段、逐片分期完成，基坑开挖回填前，视水量多少连续或间断抽水，直至基础施工完毕、回填土为止。雨期施工在开挖基坑(槽)时，应注意边坡稳定，经常对边坡、支护

37、设施进行检查，发现问题要及时处理。详见雨季专项施工方案。4.2.7.3基坑外排水在基坑围挡外侧，设置0.3*0.3m砖砌截水沟，防止地表水对基坑侧壁产生冲刷或渗入基坑内；若基坑坑壁出现分层渗水时，按不同高度设置10cmPVC导水管或导水沟，构成明排系统。4.2.8基坑开挖监测要求4.2.8.1监测概述建筑深基坑支护是一项风险重大的地下工程，在施工过程中，必须密切监测围护结构、土体的变形，根据这些变形的发展情况及时调整施工工艺，实行信息化施工。建设方和施工方必须同时做好现场周边居民建筑物原状拍照和录像资料，作为后期施工的依据。4.2.8.2基坑工程监测工作流程如下现场踏勘，收集资料制定监测方案监

38、测点设置与验收，设备仪器校验和元器件标定现场监测、监测数据处理、分析和信息反馈提交阶段性监测结果和报告现场监测工作结束后，提交完整的监测资料4.2.8.3监测实施联系建设方确定受委托的有资质的第三方监测单位进行监测，监测单位应根据勘察报告、设计文件和批复基坑工程专项施工方案有关监测要求，制定满足规范、规程要求的监测方案，并经建设方、施工方、设计方和监理方认可后实施。监测方案应包括下列内容： 工程概况； 建设场地岩土工程条件及基坑周边环境状况； 监测目的和依据； 监测内容和项目； 基准点、监测点的布设与保护； 监测方法及精度； 监测期和监测频率； 监测报警和异常情况下的监测措施； 监测数据处理和

39、信息反馈； 监测人员的配备； 监测仪器设备及检定要求； 监测作业安全及其他管理制度。4.2.8.4基坑监测项目预警值监测项目为：根据支护施工设计图，按所布设的监测位置，对基坑坡面土体水平位移、坡面沉降和周边建筑竖向变形变形进行监测；具体监测要求如下： 基坑施工前须测得初读数； 预警指标:在实际施工中应结合实际参照下表执行：基坑监测项目预警值序号监测项目监测工程量累计绝对值()变化速率（/d）1边坡顶部水平位移点/20m，20点60152地面沉降竖向位移点/20m，20点6083邻近建筑位移按柱距布点，暂定2点1060或柱间沉降差异大于0.354裂缝宽度建筑持续观察1.53持续发展5地表东面中部

40、地表裂缝，暂定2点1015持续发展4.2.8.5基坑监测频率（1）监测频率根据基坑工程等级及地下工程的不同施工阶段以及周边环境、自然条件的变化由监测单位确定。对于应测项目，在无数据异常和事故征兆的情况下，开挖后仪器监测频率建议参照下表执行。当监测值相对稳定时，可适当降低监测频率。现场仪器监测频率施工进程监测频率开挖深度（m）0h21次/2d2h51次/d（2）当出现下列情况之一时，监测单位应加强监测，提高监测频率，并及时向委托方及相关单位报告监测结果，以便采取有效防范措施：监测数据达到报警值；监测数据变化量较大或者速率加快；存在勘察中未发现的不良地质条件；超长开挖或未按设计施工；基坑及周边大量

41、积水、长时间连续降雨、或市政管道出现泄漏；基坑附近地面荷载突然增大或超过设计限值；周边地面出现突然较大沉降或严重开裂；邻近的建（构）筑物出现突然较大沉降、不均匀沉降或严重开裂；基坑底部、坡体或支护结构出现管涌、渗漏或流砂等现象；出现台风暴雨或其他影响基坑及周边环境安全的异常情况。4.2.8.6监测报告监测单位应做好地下工程施工期间基坑安全和周围环境的全过程监测工作。应把当天的监测结果及时向建设单位、设计单位、监理单位、施工单位通报监测分析情况，如发现异常情况，应进行分析并及时通知有关各方进行处理。监测采集数据已达报警界限时，应当立即通知有关各方采取措施，必要时应向主管部门报告。监测结束阶段，监

42、测单位应向建设方提供以下资料，并按规定组卷归档。（1）基坑工程监测方案；（2）测点布设、验收记录；（3）阶段性监测报告；（4）监测总结报告；基坑工程监测期间建设方及施工方应协助监测单位保护监测设施。基坑工程整个施工期内，项目部要制定巡视人员值班和职责表，每天均安排专人进行巡视检查，发现异常及时预警。监测点制作：监测点包括观测基点和观测点，监测点的设置采用“视准线法”，即在距边坡上口线1.0m范围内的坡顶散水上设置一条视准线，监测点布在视准线上。观测点距离按支护设计图要求设置，其具体位置可根据现场实际情况确定，为20m。观测基点包括下视基点和远视基点，分别位于视准线的两端，距基坑距离宜为10m，

43、并保证其位置固定。下视基点可用可采用长钢筋垂直击入地面，周围用混凝土硬化固定；远视基点用下视基点设在地面或稳定的建筑物上；观测点用水泥钢钉钉入墙或钉在护坡散水混凝土中监测点保护：设在地面上的点先将局部地面进行硬化处理，监测点应用红油漆圈出标示，在施工过程中加强对监测点的保护，采取有效的保护措施，沉降监测点应防止人为破坏，不得随意扰动或破坏，以保持监测数据的准确性和连续性。4.3基坑开挖支护施工方案4.3.1基坑（槽）工程概况和支护结构设计本工程下穿陇海铁路两侧辅道U型槽基坑，根据工程水文地质条件、基坑变形控制要求、施工作业空间等因素，确定支护结构采用桩径100cm，间距120cm机械钻孔桩或人

44、工挖孔桩，基坑深度小于5m时，采用排桩+冠梁支护；基坑深度大于5米时，采用排桩+冠梁+锚索支护。跟据基坑深度不同合理设置锚索道数，锚索水平间距1.2m和2.4m，竖向间距采用2.0m、2.5m、3.0m三种间距。锚索水平间距2.4m时，入射角度采用15度，锚索水平间距1。2m时，采用入射角度15、20交替布置，桩顶设1*1m钢筋混凝土冠梁，腰梁采用2工40b。排桩支护（单侧长度589m），另一侧设计采用放坡开挖，U型槽基坑远离铁路段坡比为1：1，靠近铁路段坡比1：1.5。西站路下穿辅道三座箱桥基坑，设计采用放坡开挖，坡比为1：1。基坑四周计划全部采用彩钢板围挡，设置警示标志。QA、QB辅道U基坑支护结构序号桩号形式