浙江某市政道路工程施工方案(沥青砼路面).doc
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1、道路工程施工方案一、工程概况温州大道二期工程标段位于温州市经济技术开发区,东至钱江路,西至衢江路以西70m,全长1031m。路面结构:行车道路面结构为:4cm细粒式I沥青砼(AC-13);7cm粗粒式I沥青砼(AC-25);玻纤网(抗拉强度50KN/m); 25cm水泥稳定碎石基层(5);15cm水泥稳定碎石底基层(3);土格栅; 15cm级配碎石;45cm道渣垫层;40cm砂垫层(夹一层格栅)。人行道结构为:3.5cm花岗岩面层; 3cm厚1:2水泥砂浆铺砌层;15cm厚C10砼基层;8cm碎石找平层; 30cm道渣垫层;素土夯实。绿化带和人行道侧石为: 花岗岩。二、施工方案1)路基施工:
2、(1)路基垫层采用45cm道渣回填,施工分两层:上层为30cm,矿渣粒径不大于l5cm。含泥量不大于15%;下层为15cm,矿渣粒径不大于20cm,含泥量不大于15%,80cm范围内的压实度不得低于93%。(2) 矿渣垫层的填筑作业路堤填筑前应排除地表水,保持基底干燥,路堤基底为耕地或松土,应先清除有机土、种植土,对于淤泥质土和池塘等不良地质的路段,应先抽干水,清除淤泥,然后进行砂渣回填,分层回填至现状地面。 填筑至路床顶面最后一层的压实度不应小于93%,并采用20T振动压路机进行反复辗压,辗压炊数不小于6次,无出现轮迹为止,达到路面整体稳定。 检查井等其他构筑物处的回填工作,必须在隐蔽工程验
3、收合格,辗压不再下沉 ,判为密实状态。回填应分层填筑,并严格控制含水量,尽量采用小型机具压实,松铺厚度不宜大于25cm30cm,压实度达到93%(重型)。每层矿渣都必须经监理工程师检验,下层铺好后,在没有得到监理工程师的批准前,不得进入上层填筑,每层矿渣在路堤全宽要有整体成形,出现不规则或凹陷的表面应采取挖松、添加、移去或换土重铺的方法予以修正,并重新压实以保证表面平整和均匀。2)土工格栅施工:(1)格栅之间的绑扎连接牢固,在受力方向连接处的强度不得低于设计抗拉强度,且其叠合长度不小于15cm,一般每隔10l5cm有一绑扎节点,且为使搭接处的强度满足要求,搭接长度一般不小于l0cm,在受力方向
4、搭接至少有两个绑扎节点。(2)格栅铺设时不允许有皱折,用人工拉紧,必要时用插钉等措施固定格栅于填土层表面。 (3)铺设格栅的土层表面应平整,表面严禁有碎、块石等坚硬突出物;在距格栅8cm以内的路堤填料,其最大粒径不得大于6cm。(4)格栅铺设后及时填筑填料,以避免其受到阳光长时间的直接暴晒,一般情况下,间隔时间不应超过48h;填料应分层摊铺、分层碾压,所选填料及其压实度应达到公路路基设计规范JTJD30-2004规定的要求。(5)对于软土地基,采用后卸式卡车沿加筋材料两侧边缘倾卸填料,以形成运土的交通便道,并将格栅张紧。填料不允许直接卸在格栅上面,必须卸在已摊铺完毕的土面上;卸土高度以不大于1
5、m为宜,以免造成局部承载力不足。卸土后应立即摊铺,以免形成局部下陷。填成施工便道后,再由两侧向中心平行于路堤中线对称填筑,宜保持填土施工面呈U形。第一层填料宜采用推土机或其他轻型压实机具进行压实;只有当已填筑压实的垫层厚度大于60cm后,才能采用重型压实机具压实。3)、水泥稳定碎石层 施工工艺详见流程图:施工放样 运输摊铺集料整形、整平 碾压。 (1)测量放线 恢复中线柱,并在两侧边缘外设指示桩,标出水泥稳定碎石的边缘松铺高程和设计高程。 (2)拌和、运输 在场内采用JBS750搅拌站电子计量中拌和的方式。砂石分仓堆放,由于水泥的特性,应尽快从拌和站将拌和好的混合料运到施工地点,安排自卸车的数
6、量及吨位时应考虑到该方面的因素,运输车采用苫布覆盖的方式直接运到现场。避免水分蒸发和集料洒茫运料。(3)摊铺和碾压水泥稳定导在摊铺前对基层的质量进行复验,符合分项工程质量要求后,方可施工。 A、摊铺采用人机配合摊铺,道路每边放出30cm左右,以保证压实度,并建立5m见方建立方格网并设置高程桩,高程桩上分别标注松铺高度和压实度,通过摊铺机和高程桩进行摊铺,消除粗集料带或窝。并及时补充细混合料,摊铺平整。 B、水泥结碎石基层的压实度 (按重型击实标准)应达到规范要求。 C、水泥结基先采用摊铺机进行摊铺、碾压,后采用三轮压路机碾压至设计压实度,厚为15cm(基层)应采用12T三轮压路机碾压,厚为25
7、cm(基层)应采用20T三轮压路机碾压。 D、摊铺时抛高度要根据试验进行确定,严禁贴层施工,摊铺时应掌握“宁高勿低,宁铲勿补”的原则,严禁用齿耙拉平或抛撒。 E、摊铺后的混合料必须在2小时内碾压完毕,采用振动压路机压实。模板边缘及井周小型震动碾压或人工夯实,碾压时要先静后振,先边后中,轮迹重叠1/3,碾压遍数根据现场实地试验确定,严禁在刚压实或正在碾压的路段上进行压路机或送料机的转弯、调头、急刹车等,保证基层质量。(4)养生 水泥稳定层碾压成型后,应注意早期养护,必须保湿养生至少7d,以利于强度得到正常增长,特别是在施工后1周内,灰土表面要保持湿润,拟休用覆盖麻袋湿润养护,每天至少洒水2-3次
8、,不得使水稳层表面发白。 (5)控制措施 A、每层初压后用3M铝合金直尺检查平整度,及时进行铲修、整平、低凹处应翻松后修理,翻修深度不得小于l0cm。 B、接缝处理:机动车道及铺车道均采用全幅一次成型方案,避免纵向接缝产生,若不可避免产生时,要采用垂直接缝,严禁斜接,上下层的垂直接缝要错开,横向接缝亦采有垂直接缝形式、严禁斜接。4)玻纤网施工(1)玻纤网网孔尺寸为其上铺筑的沥青面层材料最大粒径的0.51.0倍,抗拉强度应大于或等于50KN/m,最大负荷延伸率应小于或等于3%,网孔形状为矩形。(2)玻纤网铺筑时先将一端用固定器固定,然后用人力或机械拉紧,张拉伸长率宜为1.01.5%,并用固定器固
9、定另一端,固定器包括固定钉和围定铁皮,固定钉可用水泥钉、射钉或膨胀螺钉,钉长8cm10 cm,膨胀螺钉直径宜为6cm,固定铁皮可用厚1mm,宽3cm铁皮条。(3)玻纤网横向搭接 8cml0cm,并根据摊铺方向,将后一端在前一端部之下,纵向应搭接5cm8cm。横向搭接处应采用固定器固定,纵向搭接处可采用尼龙绳或铅丝绑扎固定,固定间距不应超过1.5m。 (4)玻纤网先铺设,再撒布热沥青作粘层油,粘层油用量 0.40.6kg/m2,摊铺时如出现摊铺机车轮打滑的现象,在粘层油表面撒石屑,石屑用量为3m35m3/1000m2。沥青面层的施工方法与普通沥青面层施工方法一致。5)沥青面层、施工 (1)在基层
10、完工并经验收合格后,方可进行粘层施工。 A、洒布乳化沥青前,必须把表面的松散物质、脏物或尘土清扫干净,对粘在表面的土块,应用水清洗干净,此项工作必须达到监理工程师满意为止。B、按设计规定喷洒乳化沥青透层,应立即喷洒均匀集料。 (2)沥青砼拌和 石料的加热温度控制在1600C-1700C,沥青加热温度控制在1500C-1600C,经与矿粉、沥青拌和的混合料监控制在 1450C-1650C,出厂温度不低于1400C。拌和厂拌和的沥青混合做到均匀一致,无花白,无结团成块或严重的粗细料分离现象,不符合要求时不出厂,并及时调整。项目委派专人在拌和场内对出厂的沥青混合料每车要过磅称重,以掌握每天实际摊铺的
11、沥青混合料质量和数量。 沥青拌和场的碎石材料按不同规格分隔堆放,对不同料源的集料、矿粉和不同标号的沥青也给予分别堆放。在生产过程中,每天不少于二次对拌和设备生产出的混合料进行取样试验,以便对拌出的沥青混合料进行检验,确认是否符合要求。 (3)运输与摊铺A、运输:运输车辆的安排要保证沥青拌和场一个小时产量的运量,同时要保证摊铺机前始终有车辆在排队等候卸料。运送沥青混合料车辆的车雕板面及侧板必须清洁,不能沾有有机物质,为防混合料粘在车箱底板可涂刷一层薄油水 (柴油水为1:3)混合液。为了保持沥青混合料的温度,以及防止灰尘污染混合料,运料车上均要覆盖篷布,并采用大型自卸车运输。运送到现场的沥青混合料
12、温度不低于1350C。不符合温度要求或巴结成团块、己遭雨淋的混合料应废弃。B、推铺:在进行沥青路面摊铺前有必要对路面基层再次进检查,把质量隐患消灭在下道工序之前,通常检查的内容的基层、沥青砼层是否损坏、平整度、横坡、宽度、高程等是否符合要求。摊铺前,工程技术人员首先进行施工放样,设置找平基准线,直线段每40m设一桩,平曲线段每5m设一桩,把挂线专用桩打在两侧路面边缘外0.30.5m的地方,挂线的高度即为摊铺松铺高度。分别制作上、下面层的标准垫块(设计厚度松铺厚度),通过试验段铺筑的成功经验,确定摊铺速度、振动振捣频率、松铺系数、碾压速度、碾压遍数、路面最低碾压温度等数据。 为了提高路面平整度,
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