浙江某高层框剪结构住宅楼地下室深基坑开挖专项施工方案(附示意图).doc

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1、第一 方案编制依据1、宁波市民用建筑设计研究有限公司提供的“万科城2 # 地块三期工程”施工图，2013年01月，工程号10 E - 16;2、宁波宁大地基处理技术有限公司提供的“万科镇海2 # 地块（三期）地下室基坑围护”施工图 2013年01月，工程号WH;“万科镇海2 # 地块（三期）地下室基坑围护方案设计说明书”; 3、核工业金化工程勘察院提供的 2012年11月万科城2 # 地块三期岩土工程勘察报告;4、宁波市软土深基坑支护设计与施工暂行技术规定;5、浙江省建筑基坑工程技术规程（DB33/T1008）;6、建筑基坑支护技术规程（JGJ120 - 2012）;7、建筑地基基础工程施工质

2、量验收规范（GB50202）;8、建筑基坑工程监测技术规范（GB50497 - 2009）;9、混凝土结构工程施工质量验收规范（GB 50204）;10、建筑施工安全检查标准（JGJ59 - 2011）。第二 工程概况工程名称：万科城 2 # 地块三期工程;建设地点：宁波镇海新城南区，庄市大道北侧，同心路南侧;工程设计单位：宁波市民用建筑设计研究有限公司;基坑围护设计单位：宁波宁大地基处理技术有限公司;地质勘察单位：核工业金化工程勘察院;建设单位：宁波中万置业有限公司;监理单位：浙江方正建设监理咨询有限公司;总承包单位：江苏省建工集团有限公司。万科城 2 # 地块三期工程，总建筑面积.40 m

3、 2，其中地上部分建筑面积 93651.40 m 2，地下部分 27310 m 2，工程结构类型为钢筋混凝土框架 剪力墙结构。详见下表万科三期工程一览表子工程名称层 数建筑高度 m建筑面积 m 2室内标高 m主要功能212471.95189154.30住 宅222471.95189154.30住 宅2316 2266.00154684.50住宅、底层部分物业办公室241855.60150314.30住宅251855.60149214.30住宅262368.70103284.10住宅环网站及垃圾收集点15.1072.404.50环网站、架空垃圾收集点地下室地下1层-27310-汽车库、非机动车库

4、、设备用房注：室内标高系指 0.000 的黄海高程。建筑结构抗震设防烈度 7 度，设计合理使用年限为 50 年。该工程西面与二期紧紧相连。本工程 0.000 标高相当于黄海高程 4.100 m，室内外高差 1.10 m。现场地平均标高 2.900 m，相对标高 -1.200 m，小同心路路面平均标高相当于黄海高程4.200 m，相对标高 0.100 m，业主办公区场地平均标高为黄海高程 3.900 m，相对标高 - 0.200 m。工程桩采用 PHC 600 A 110 预应力管桩和 ZKZ D 700（600） L - 2 / 3 L（A2）- C 30 钻孔灌注桩二种。工程桩分布概况表子工

5、程名称212223242526地下室ZKZ D700（600） L 2 / 3 L（A2）- C 30钻孔灌注桩钻孔灌注桩钻孔灌注桩钻孔灌注桩钻孔灌注桩钻孔灌注桩钻孔灌注桩桩 长 m52525252-52桩顶标高 m-5.850 8.750-6.350 8.750 -6.850 8.850-7.750 8.750-7.750 8.750持力层8 - 2粉砂、中砂层8 - 2粉砂、中砂层8 - 2粉砂、中砂层8 - 2粉砂、中砂层-8 - 2粉砂、中砂层单桩承载力特征值kN2700 23002700 23002700 23002700 2300-2700 2300PHC 600 A 110管 桩

6、管 桩管 桩管 桩管 桩管 桩管 桩桩 长 m49 5049 50-5049 5049 5052桩顶标高 m-5.750 8.750-5.750 8.750-5.750 7.750-5.750 8.750-5.750 8.750-5.750 8.750持力层8 - 2粉砂、中砂层8 - 2粉砂、中砂层-8 - 2粉砂、中砂层8 - 2粉砂、中砂层8 - 2粉砂、中砂层8 - 2粉砂、中砂层单桩承载力特征值kN27002700-2700270027002700地下室中间大面积部分基础梁面、承台面与地下室底板面平。地下室底板厚均 400 mm，地下车库板面标高 - 4.600 5.200 m，主楼

7、板面标高 - 4.600 m，小区公变板面标高 - 5.700 m，电梯井板面标高 - 6.000 m，消防电梯井板面标高 - 7.000 m，100 mm 厚 C 15 素混凝土垫层，200 mm 厚块石垫层。地下室相关部位标高和计算开挖深度统计表地下车库主 楼小区公变电梯井消防电梯井底板面标高（m）-4.6005.200- 4.600- 5.700- 6.000- 7.000底板厚度（m）0.400.400.40-板底垫层底标高（m）- 5.300/5.900- 5.300- 6.400-承台高度（m）1.202.001.201.801.80承台垫层底标高（m）- 6.100/6.700-

8、 6.900- 7.200- 8.100- 9.100计算开挖深度（m）4.10 / 4.704.105.206.907.90根据结构设计，地下室设有东西、南北方向纵横后浇带，后浇带宽 800 mm（详见附图四）。地下车库、主楼底板大面积挖土深度 4.10 4.70 m（自自然地坪至底板垫层底），承台实际挖土深为 4.90 5.70 m; 小区公变底板大面积挖土深度 5.20 m（自自然地坪至底板垫层底），承台实际挖土深为 6.00 m; 电梯井与消防电梯井挖深为 6.90 7.90 m。属于二级基坑。基坑平面外形拟呈三角形，基坑东西长 南北长约 = 200 210 m，围护结构共约 555

9、延长米，开挖面积约 30000 m 2，土方开挖方量约 13 万 m 3。计划工期 90 天。在基坑坑中设置 5 台 QTZ 63 塔吊（详见附图 1），塔吊高 70 92 m，塔吊支承采用 50 mm 钢板平台，平台面标高为 - 0.600 m，同时在 - 5.000 m 标高处设置 3200 3200 400 mm 钢筋混凝土基础板，塔吊桩基为 4 D = 800 mm 钻孔灌注桩，4 14 角钢组成格构式柱，桩基直接穿过基础板与钢平台连接，桩长 39 41 m，桩基支在 2 粉质粘土夹粉土层上（塔吊基础和桩基另有专项方案）。本工程的特殊性说明：基坑西面与二期工程（二期基坑）紧密连接，目前

10、二期工程正在施工主体，原二期基坑尚未回填土。第三 工程地质概况根据核工业金化工程勘察院提供的 2012年11月万科城2 # 地块三期岩土工程勘察报告。在勘察深度范围内所揭露的地基土按基岩特征、物理力学性质及其埋深分布规律如下： - 1层 ：素填土杂色，稍湿，结构松散，均匀性差。以凝灰岩块石、碎石、碎屑、粘性土为主，其中凝灰岩块石(粒径200 mm) 含量一般为1030 %、碎石(粒径20200 mm) 含量一般为2040 %、碎屑(粒径20 mm)为含量一般为3050 %，粘性土含量一般为1525 %。为整平场地所填。层厚0.304.20 m。 - 2层 ：粘 土灰黄色，软可塑，含铁锰质结核，

11、厚层状，属中高压缩性土。顶部含0.20 0.30 m耕土，本层土质上部较硬，往下逐渐变灰变软，特点是土面光滑有油脂光泽，摇振反应无，干强度及韧性高。分布不稳定，原水塘地段缺失此层。层面高程1.172.76 m，层厚0.302.00 m。土质不甚均匀，局部相变为粉质粘土，物理力学性质一般。 - 1层 粘 土：灰色，软塑为主，局部流塑，含有机质，有异嗅，厚层状，属高压缩性土。特点是刀切土面光滑有油脂光泽，摇振反应无，干强度及韧性高。分布不稳定，原水塘地段缺失此层。层面高程0.111.31 m，层厚0.702.10 m。土质不甚均匀，局部相变为淤泥质粘土、粉质粘土，物理力学性质较差。 - 2层 淤泥

12、质粘土：灰色，流塑，含有机质、少量贝壳碎屑，有异嗅，厚层状，属高压缩性土。特点是刀切土面光滑有油脂光泽，摇振反应无，干强度及韧性高。全场分布。层面高程 -1.340.26 m，层厚12.3017.30 m。土质不甚均匀，局部相变为淤泥，物理力学性质差。 - 1层 粉质粘土：灰色，流塑软塑，含有机质、贝壳，粉粒含量稍高，似层状，属高等压缩性土。特点是土面光滑稍有光泽，摇振反应缓慢，干强度及韧性中等。全场分布。层面高程 -17.78 -13.03 m，层厚6.20 13.60 m。土质不甚均匀，局部相变为淤泥质粉质粘土，物理力学性质较差。 - 2层 淤泥质粘土：灰色，流塑为主、局部软塑，含有机质，

13、厚层状，属高压缩性土。特点是刀切土面光滑有油脂光泽，摇振反应无，干强度及韧性高。分布不稳定。层面高程 - 26.42 - 21.70 m，厚度1.40 8.60 m。土质不甚均匀，局部相变为粘土，物理力学性质较差。 - 1层 粘 土：灰黄色，可塑，含氧化铁锰质，厚层状，属中等压缩性土，特点是土面光滑有油脂光泽，摇振反应无，干强度及韧性高。全场分布。层面高程 - 31.75 - 23.35 m，层厚1.10 9.80 m。土质不甚均匀，局部相变为粉质粘土，物理力学性质较好。 - 2层 粉质粘土夹粉土：灰黄色，软可塑，含氧化铁锰质，粉粒含量稍高，夹中密粉土薄层，厚层状，属中等压缩性土。特点是土面光

14、滑稍有光泽，摇振反应缓慢，干强度及韧性中等。全场分布。层面高程 - 34.42 - 28.24 m，层厚4.90 14.00 m。土质不甚均匀，局部相变为粉土，物理力学性质较好。 层 粉质粘土：灰褐色、灰色，软可塑，含腐殖质，局部粉粒含量稍高，厚层状，属中等压缩性土。特点是土面光滑稍有光泽，摇振反应缓慢，干强度及韧性中等。全场分布。层面高程 - 43.88- 37.57 m，层厚4.3011.30 m。土质不甚均匀，局部相变为粘土，物理力学性质较好。 - 1层 粉砂夹粉土：灰色，饱和，中密-密实，胶结较差，砂质不纯，含粘性土，局部粘性土含量较多、夹粉土夹层，属中等偏低压缩性土。标准贯入试验(N

15、)实击数2835击/30 cm。全场分布。层面高程 - 50.64 - 47.45 m，层厚1.90 5.00 m。土质不甚均匀，局部相变为粉土，物理力学性质较好。 - 2层 粉砂、中砂：灰色，饱和，中密-密实，胶结较差，砂质不纯，成份主要为石英、长石为主，土质不均，局部含少量砾石，属中等偏低压缩性土。标准贯入试验(N)实击数3543击/30 cm。全场分布。层面高程 - 53.98 - 50.47 m，层厚5.00 21.80 m。土质不甚均匀，本层以粉砂为主，局部相变为中砂、细砂、粗砂，物理力学性质较好。 层 粉质粘土：蓝灰色、灰黄色，可塑，局部粉粒含量较高，厚层状，属中等压缩性土。特点是

16、土面光滑稍有光泽，摇振反应无，干强度及韧性中等。层面高程 - 73.74- 66.05 m，控制层厚0.90 4.90 m。土质不甚均匀，局部相变为粘土，物理力学性质较好。地基土层承载力参数建议值表 层号地基土承载力特征值fak(kPa)压缩（变形）模量 Es1-2 (MPa)预应力管桩沉管灌注桩钻孔灌注桩抗拔承载力系数桩周土摩擦力特征值qsa(kpa)桩端土承载力特征值qpa(kpa)桩周土摩擦力特征值qsa(kpa)桩端土承载力特征值qpa(kpa)桩周土摩擦力特征值qsa(kpa)桩端土承载力特征值qpa(kpa)-2803.991210110.75-1702.999780.75-255

17、2.07655.50.75-1903.2814500 12400130.75-2903.3514500 12400 130.75-12106.98321200 27 960 30600 0.75-21606.79281000265000.701605.58281000265000.70-12007.19351800329000.60-23004530004015000.551805.83 注：1、表中的承载力参数未考虑各土层厚度因素。2、qpa值适用于桩端进入持力层3D以上。3、对于钻孔灌注桩的桩端阻力特征值；若采用非商品混凝土，表内的桩端阻力应进行相应的折减。地下车库支护设计所需的地基土参数

18、建议值表层 号土 层名 称容 重p(kn/m2)直剪试验三轴试验UU渗透试验(cm/s)固 快c(kpa)固 快( )C(kPa)( )垂 直水 平 - 2粘土18.2720.6814.7214.753.602.32 10-73.49 10-7 - 1粘土17.7816.0612.5110.801.534.42 10-76.11 10-7 - 2淤泥质粘土16.5811.998.177.490.191.21 10-61.61 10-6 - 1粉质粘土17.6619.7513.563.39 10-65.33 10-6地下水：场地内地下水在勘察深度内根据地下水的赋存形式、埋深条件和分布情况可分为以

19、下二类：(1) 第四系孔隙潜水：赋存于粘土、淤泥质土、粉质粘土中，富水性差、属微透水不透水层。该类型地下水主要通过大气降水地面渗透补给及地表水侧向迳流补给，通过蒸发排泄，水位变化与降水量及河水位密切相关，呈现季节性动态特征，年变化幅度1.002.00 m。勘察期间场地局部地段积水，测得稳定水位1.623.16 m（黄海高程）。(2) 第四系孔隙承压水：对于孔隙承压水的水文地质特征及水质分析需进行专向研究，本次委托要求中无此内容。现仅根据宁波市水文地质图（1：50000）（1986）资料简述如下：场地第四系孔隙承压水赋存于粉砂、中砂中，富水性较好，属较强透水。该类型地下水主要通过侧向径流补给。据

20、资料，承压水位呈季节性变化，最低水位在每年八月，最高水位在每年三月，最低月平均水位- 28.6 m，最高月平均水位-5.7 m（均为黄海高程），年变幅可达20 m以上。水质属淡水，矿化度为800 1000 mg / L。(3) 地下水、土对建筑材料腐蚀性：场地附近未见明显污染源，根据宁波市工程地质图说明书中的水质分析资料及z12、z56号孔取地下水水质分析结果：z12号孔PH值为7.4，侵蚀CO2含量为7.9毫克/升，HCO3-含量为4.12摩尔/升，SO42-含量为38.4毫克/升，Cl-含量为212.7毫克/升；z56号孔PH值为7.3，侵蚀CO2含量为11.9毫克/升，HCO3-含量为4

21、.04摩尔/升，SO42-含量为41.3毫克/升，Cl-含量为230.4毫克/升。场地环境类型为类，弱透水土层，在天然条件下，按地层渗透性水和土对混凝土结构具微腐蚀性，按环境类型水和土对混凝土结构有微腐蚀性，对混凝土结构中的钢筋在长期浸水条件下微腐蚀性，在干湿交替条件下具弱腐蚀性。(4) 地下水对工程施工的影响：本工程采用桩基础，场地内孔隙潜水对钻孔灌注桩、预应力管桩施工无影响； 场地内承压水对钻孔灌注桩施工影响主要为容易产生泥浆渗漏，因此，钻孔灌注桩施工中，应采取适当护壁措施；承压水对预应力管桩施工影响主要为易产生浮桩、滑桩现象。地下室底板及承台均埋设在 - 2 层，即淤泥质粘土层，土质的物

22、理力学性质较差，含水率平均值为 49.80 %，水渗透率极低。第四 基坑周边环境情况描述东北侧：距用地红线(施工围墙)约5.20 m，红线外为现状同心路；南 侧：距用地红线约7.20 m，红线外 30.40 m 为现状河道;西 侧：在建的万科镇海2 # 地块（二期）工程，地下室已完成，正在进行上部结构施工，原二期基坑尚未回填土。地下管线情况： 小同心路：由北往南依次为通信管、DN100燃气管、DN300污水管，管顶标高约为黄海高程2.4002.600（-1.700 1.500）m。离坑边最近间距约5.50 m。 同心路：基坑侧人行道分布有一条电信管，管顶标高约为黄海高程1.5402.070（-

23、2.560 2.030）m。离坑边最近间距约4.10 m。第五 基坑围护设计1、基坑概况：基坑外形呈三角形，基坑东西长 南北长约 = 200 210 m，围护结构共约 555 延长米，开挖面积约 30000 m 2，土方开挖方量约 13 万 m 3。2、基坑围护结构概况：围护工程以排桩 + 拉锚方案为主，局部采用排桩 + 角撑方案。本工程西侧靠近二期已建地下室，采用 600钻孔灌注桩；其余部位选用 500沉管灌注桩。围护桩外侧采用600高压旋喷桩挡土。在三角形基坑的三个角上设置钢筋混凝土支撑。由于基坑西侧靠近正在施工的二期用地，导致该侧不能形成完整的支撑体系，现考虑采用钢筋混凝土斜撑连接断头冠

24、梁和二期基础，使支撑力有效传递至二期基础上。坑中坑用高压旋喷桩作二次围护。3、基坑围护结构： 东 - 北面靠同心路一侧：一级放坡 + 排桩 + 一道锚杆。冠梁面设在相对标高为 - 2.700 m; 拉锚采用搅拌水泥土锚杆，土锚杆长度 21 / 24 m; 按 1 ：1 一级放坡，放坡深 1.50 m; 500 700 - 800 600 900 沉管桩或钻孔桩围护，桩长14.00 20.50 m，桩顶标高 3.050 m; 围护外侧用600 高压旋喷桩作止水帘幕，桩长6.00 7.00 m，桩顶标高 3.100 3.300 m; 冠梁截面 b h = 1000 600 mm。 北面转角处：一级

25、放坡 + 排桩 + 钢筋混凝土支撑。冠梁面设在相对标高为 - 2.700 m; 按 1 ：1 一级放坡，放坡深 1.50 m; 600 900 钻孔桩围护，桩长15.00 m，桩顶标高 3.250 m; 围护外侧用600 高压旋喷桩作止水帘幕，桩长 7.00 m，桩顶标高 - 3.300 m; 冠梁截面 b h = 1000 600 mm，支撑截面 b h = 500 600 600 mm。 南 面:二级放坡 + 排桩 + 一道锚杆。冠梁面设在相对标高为 - 3.700 m; 拉锚采用搅拌水泥土锚杆，土锚杆长度 21 / 24 m; 按 1 ：1一级放坡，放坡深 2.50 m; 500 700

26、 - 800 600 800 - 900 沉管桩或钻孔桩围护，桩长16.00 21.50 m，桩顶标高 3.050 4.050 m; 围护外侧用600 高压旋喷桩作止水帘幕，桩长6.00 7.00 m，桩顶标高 3.100 4.100 m; 环梁 b h = 800 1000 400 600 mm。 东南转角处：一级放坡 + 排桩 + 钢筋混凝土支撑。冠梁面设在相对标高为 - 2.700 m; 按 1 ：1 一级放坡，放坡深 1.50 m; 500 700 沉管桩围护，桩长 20.50 m，桩顶标高 3.250 m; 围护外侧用600 高压旋喷桩作止水帘幕，桩长 7.00 m，桩顶标高 - 3

27、.300 m; 冠梁截面 b h = 1000 600 mm，支撑截面 b h = 500 600 600 mm。 西南转角处：排桩 + 钢筋混凝土支撑 + 砖墙西南角部位距小同心路很近，在冠梁外侧打设两排挡土旋喷桩，桩顶升至地面，具体剖面详见下图所示：冠梁面设在相对标高为 - 2.700 m; 600 800 钻孔桩围护，桩长 21.50 m，桩顶标高 3.250 m; 围护外侧用600 高压旋喷桩作止水帘幕，桩长 7.00 m，桩顶标高 - 3.300 m，另加设 2 排 600 450 高压旋喷桩作附助围护，桩长 4.00 m，桩顶标高 1.200 m; 冠梁截面 b h = 1000

28、600 mm，支撑截面 b h = 500 700 400 600 mm; 在地表 1.200 m 距坑边 2800 mm 处砌筑一砖挡土墙。 西 面：由于本工程西侧靠近正在施工的二期用地，现采用钢筋混凝土斜撑连接断头冠梁和二期基础，使支撑力有效传递至二期基础上，详见下图：8 排围护桩 + 7 排挡土桩组成围护结构，桩顶设置钢筋混凝土冠梁，并通过斜梁与二期工程承台基础相连接，以增强水平支撑能力。冠梁面标高 2.700 m。 出土口：本工程在南面东段与东面南段设置 2 个出土口，出土口采用钢筋混凝土梁板加固，出土口 B L = 4.00 8.00 m; 板厚 150 mm，14 200 双向配筋

29、; 梁截面 b h = 500 700 400 mm; 板面标高 2.700 m。东出土口采用 3 500沉管灌注桩，桩长 15 m，桩顶标高 -3.050 m ，南出土口采用 8 500 钻孔灌注桩，桩长 15 m，桩顶标高 4.050 m。 坑中坑二次围护：坑中坑计算开挖深度达2.202.70 m，采用700 500高压旋喷桩作二次围护。 填河段：老河道均采用粘土回填，老河道深度3.00 m左右。 支撑立柱桩:650 700 钻孔桩，桩长20.50 m，桩顶标高 -3.250 m。第六 与各方沟通、协调工作与各方沟通、协调工作是项目部不可忽视的一项重要工作，最大限度地利用信息效能，随时与有

30、关部门进行沟通和协调。将直接影响此项工作的效果和成败，也将直接影响工程的安全顺利地进展和各方的经济、社会效益。1、与外界的协调与本项目所在的街道、社区、市容、环卫等部门的协调工作是保证本工程能否顺利进行的重要一环。与市容、环卫部门签订工程环境保护责任书。确保在施工时项目周边的环境整洁。上述工作将由土方分包单位与项目部共同协调好。2、与设计单位的工作协调包括工程设计单位与围护设计单位。认真领会设计意图，掌握工程设计意图和要求，及时会同设计单位解决施工中遇到的各项技术难题。及时验收、签发设计变更联系单，收集、整理好与基坑开挖工程相关的各项技术、经济资料。3、与监理单位的工作协调在施工过程中，严格按

31、照现场监理工程师批准的“施工方案”、“施工计划”组织施工。对所有投入使用的设备、材料，应将产品合格证、质量保证书、材料复试报告等主动报告监理工程师。会同监理工程师做好各种验收工作，及时提交与工程验收相关的技术资料和软件资料，及时做好签证存档工作。对监理工程师提出的问题和施工中的不足之处，及时整改。会同现场监理工程师、建设单位代表及其它有关部门一起实施对基坑周围检测数据的采集、分析工作，为下一步工作提供宝贵的参考依据。第七 基坑开挖工程施工部署1、基坑开挖程序 排桩拉锚方案：灌注桩 高压旋喷桩施工 开槽、凿除桩头 打设土锚杆 浇筑冠梁 浇筑混凝土护坡，设置地表排水系统 基坑分层挖到底板垫层底标高

32、，打设垫层 承台、地梁及电梯井局部加深 打设垫层和砖胎模（打设混凝土换撑板带） 绑扎基础钢筋，浇筑基础混凝土 侧板和顶板施工 回填土（向上施工）； 排桩 + 支撑方案：灌注桩 高压旋喷桩 挖土至环梁和支撑垫层底，浇筑环梁和支撑 浇筑混凝土护坡，设置地表排水系统 基坑分层挖到底板垫层底标高，打设垫层 承台、地梁及电梯井局部加深 打设垫层和砖胎模（打设混凝土换撑板带） 绑扎基础钢筋，浇筑基础混凝土 拆除支撑 侧板和顶板施工 回填土（向上施工）。2、基坑开挖区域划分与开挖方向的确定本工程基坑围护结构几何形状呈三角形。出土口在东侧中部和南侧东段。拟将整个基坑按顺序划分为 1 1、1 2、1 3、2 1

33、、2 2、2 3、2 4 七个区，大面积挖土由二个班组同时施工，总体方向由西向东，由北向南。一班组由 1 1 1 - 2 1 - 3 三区开挖; 二班组由 2 1 2 - 2 2 3 2 4 四区开挖（详见附图九）。上述开挖顺序不得混乱，首先开挖第 1 1 与 2 1 区，由北面角处与西南角处独立开挖，而后按上述顺序进行。因角撑部位面积较少，且具一定的高度空间 ( 2 2.30 m)，当第 1 1、2 1与 2 4 区开挖至有一定的工作面时，可直接用 PC 60 挖机结合人工在角撑下部开挖，一次成活。为便利土方运输，在基坑中部设置南北、东西方向的坑内临时运输道路。道路在原地坪基础上，根据土质情

34、况犄铺 300 500 mm 塘渣压实，路面宽度为 8.00 m 放坡面不大于 1：10，边坡放坡视土体情况而定，但不得大于1：3，主要使用功能给挖机下坑移动、运土车辆运行之用，在使用时路面应铺设厚 2 mm 防滑钢板，随着基坑土方的开挖，临时运输道路逐步向东、南方向收缩，直至土方开挖完成，临时道路也随之取消（详见附图九）。3、基坑开挖方法 第一阶段土方开挖第一阶层土方一次性开挖，自自然地坪 1.200 m 挖至- 2.70 3.700 m，作为周边循环土方卸荷阶段，中间留有中心岛，同时槽挖冠梁、支撑梁部分土方至梁垫层底。第一阶段土方量约 25000 m 3，由二台 PC 200 挖机，自北角

35、点、南角点分别沿同心路、基侧基坑向东角点汇聚开挖，逐步形成中间大面积中心岛，8 辆载重 16 t 土方专运自卸车辆与挖机配合，边挖边运，不在场内堆土。在机械开挖同时配置 20 人分二组配合挖机作人工挖修土方工作，整个开挖保持连续作业状态。第一阶段挖土作业计划 25 天，平均每天每台挖机挖运土方约 1200 m 3。第一阶段土方开挖后，随挖随即进行后续钢筋混凝土冠梁、支撑梁等施工、养护工作。同时进行土锚杆施工。同时做好坑外排水沟、集水井、放坡面素（钢丝网）混凝土护壁、做好安全护栏、上下逃生安全扶梯等。合理组织劳动力、机械设备、材料，尽快完成后续工作，最大限度地保证第一阶段土体的安全、稳定。在开挖

36、时发现斜坡有异常情况，可以根据实际情况用松木桩对斜坡进行加固。 第二阶段土方开挖待钢筋混凝土冠梁、支撑等梁强度、高压旋喷桩水泥土强度达到围护设计要求1.0 MPa、土锚杆抗拨强度均达到围护设计要求的强度才能进行下一步工作。第二阶段土方开挖，从自然地坪 - 1.200 - 5.300 5.900 m，即挖至地下车库、主楼地下室底板垫层底，土方挖深 4.10 4.70 m，分别由北向南、由西向东方向，按 1 - 1、1 - 2、1 - 3、2 1、2 2、2 3、2 - 4 七个区编号的顺序，分二个独立班组进行开挖，分三个阶梯以挖机传递式开挖方法将基坑中的土方全部运离基坑（详见附图九、十二挖机台阶

37、式传递开挖示意图），这是基坑开挖中工程量最大的阶段。土方量约 90000 m 3，作业时计划 45 天，平均每天挖运土方约 2000 m 3。每个作业组由四台挖机组成（2 PC - 200 、1 PC 120、1 PC - 60 组成，视土质情况，如深层土质实才太差，挖机改用1 PC - 200 、2 PC 120、1 PC - 80、1 PC - 60），边挖边退边以阶梯形传递土方，直接装车外运，不在场内堆土。每天至少应有 30 辆运土车配合（根据运输距离的远近，运土车辆作适当调整）。在机械开挖同时配置 2 20 人配合挖机作人工挖、修土方工作，整个开挖过程保持连续作业状态。为便于挖机和运输

38、车辆的行驶，在中心岛东西、南北均设置坑中临时运输道路。出土口通道应先铺至少 500 mm 厚塘渣压实，保持路面平坦畅通，嗣后再铺路基板或防滑钢板，以保证基坑的安全、稳定，保证挖机和运输车辆的畅通、安全。在土方作业时必须做到分层开挖，根据实际土质情况分层厚度可作适当调整，但层厚应保持在 1.50 m 左右，为保证土体的稳定，相临土体阶梯高差应同时保持在 1.50 m 以下。在土方开挖时相临土体根据实际土质按 1：2.0 1：2.5（如土质差，则放坡应更小）进行放坡作业。作业间歇期应按不小于 1：3 放坡，尽量放缓坡，严禁陡坡。分块开挖至设计标高后，经验收，应在围护设计规定的时间内抢筑混凝土垫层，

39、中间部位的混凝土抢筑时间不超过 12 小时，且应当天完成; 对围护结构四周应按规定 6 小时内做好 8 m 范围内的 300 mm 厚 C 20 混凝土封底加强垫层，且应在当天完成。随即设置临时基底排水沟、集水坑。如果在规定的时间内因故无法抢筑混凝土垫层，宁可减少挖土面积，分段浇筑混凝土垫层，不得使基底土体暴露时间过长而破坏土体结构。 第三阶段土方开挖基础梁、承台、电梯井、消防电梯井等坑中坑的开挖，开挖深度自- 5.300 5.900 m 至基础梁、承台、电梯井、消防电梯井垫层底，计划按图先挖基础梁，后挖承台，开挖原则“先浅后深”。土方量约 15000 m 2，作业计划 15 天，平均每天挖运

40、土方约 1000 m 3。采用以 ZX - 60 挖机为主，人工副之，5 辆运土车辆配合，同时由塔吊配合装土。配置 20 人分二组作人工挖修土方工作，整个开挖保持连续作业状态，一次开挖到位。坑中坑的开挖，要待周边混凝土垫层强度达到设计强度后才能施工，虽然设有高压旋喷桩作二次围护，由于深度较深应该谨慎。坑中坑开挖时将小挖机（宜采用 ZX 60 长臂挖机）停放在离坑中坑 2 m 以外，慢慢地开挖坑中坑的土方，在开挖时挖机的翻斗禁止碰撞围护桩，挖出的土方随时用塔吊吊出外运，不得堆放在坑边。对于挖机无法开挖的部位，则用人工开挖，挖到设计标高后及时验收，及时抢浇混凝土垫层和砖胎模，混凝土垫层的浇筑时间必

41、须抢在规定之前，不得滞后。密度较大的坑中坑应间隔开挖，如 1、3、5、7。基础梁、承台等开挖后应及时浇筑梁底混凝土垫层和砌砖胎模-（砖胎模宽：当高度 h 500 mm，采用 120 mm; 500h1000 mm，采用 240 mm，连续砌筑长度超过 3.00 m 时，应每隔 3.00 m 加设 370 370 mm 砖墩（外抛）; 1000h1500 mm 采用370 mm，长度超过 3.00 m 应每隔 3.00 m 加设 480 480 mm 砖墩（外抛）; 1500 mm h 采用 490 mm，胎模内表面用水泥砂浆粉刷）。4、基坑土方开挖的原则及技术要求 沿基坑四周从侧边开挖，挖土一

42、定做到分层开挖，严禁超挖，一旦出现有超挖，禁止用原土回填，必须采用性能较好含水量较低的粘土、细塘渣或石子回填。混凝土垫层随土方及时跟紧，在围护设计规定时间内浇筑，保证基坑土体不长期暴露而破坏结构。在基坑开挖时采用以机械为主，人工附之，人工修平，并应做到“五边”施工，即边挖、边凿、边铺、边浇、边砌的原则。 对分层开挖的深度视实际土质情况、周边环境等可作适当调整。若地表土较硬，则第一层可以挖得稍薄点，以利于第二层挖土时停挖机; 若第一层土质较软，则可以适当挖得稍深点，以减少下层开挖时挖机的翻土量，从而加快挖土速度。但在一般情况下，分层挖土的深度以 1.50 m 为宜。 分层挖土的目的是减轻土体水平

43、挤压力，上一层与下一层的距离宜长不宜短，如距离过短则为失去了卸荷的作用和意义，同时也会影响挖机工作面，但也不宜过长，过长势必增加挖机行程，影响工作效率，在一般情况下层挖机将下层土方能传递到上层挖机并直接装车外运即可。宜控制 8.00 10.00 m 左右，具体可视实际情况作适当调整。土方传递，上层为 PC 200 挖机，负责二级放坡挖土及下层土方翻运装车，基坑挖土用 PC 120 或 PC - 80 挖机。基础梁、承台等坑中坑的开挖一般要求由人工开挖，如方量较大也可用机械开挖为主，人工副之，但挖机采用 ZX - 60。对于在基坑周边二条轴线范围内必须在周边 8 m 加强混凝土垫层完成并具一定 70 % 强度后，用人工开挖，不得采用机挖。 基坑开挖时考虑到挖机作业对土体扰动的影响，采用分级放坡开挖，放坡比例视土质情况决定，一般情况下为1：2.5，但在挖土间隔时一定要放缓坡，在任何情况下禁止放陡坡。 基坑开挖形式总体为“岛式分块、分层、放坡”开挖法。所有土方一律外运，禁止在场内堆放。 基坑开挖必须待冠梁、支撑等混凝土强度达到设计要求，高压旋喷桩强度、锚杆的抗拨强度达围护设计要求后才能进行。 当基坑挖到规定的标高时，应按围护设计中规定的时间内浇筑混凝土垫层。以保证围护桩与围护档墙的安全、稳定。 挖机和运输车辆禁止直接