湖北某市政道路工程施工方案(沥青路面、附示意图).doc

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1、目 录一、投标总说明1.1 编制依据1.2 编制原则1.3 工程位置、范围及现场调查情况1.4 工程地质及水文情况1.5 工程设计1.6 主要工程量二、施工总部署2.1 指导思想2.2 工程目标2.3 施工准备2.4 工程重点、难点分析及对策2.5 工程施工总体安排三、施工总进度计划及保障措施3.1 施工总进度计划3.2 工期保障措施四、主要分项工程施工方案和技术措施4.1 排水管道施工4.2 水泥稳定碎石基层施工4.3 车行道路面混凝土施工4.4 人行道施工4.5 沥青混凝土施工4.6 站卧石安装4.7 围堰、清淤4.8 预制块护坡4.9 土方施工五、对总承包管理的认识以及对专业分包工程的配

2、合、协调、管理、服务方案5.1 对总承包管理的认识5.2 对专业分包工程的配合、协调、管理、服务六、定位和测量放线施工方案6.1 总体测量工作程序6.2 测量控制点复测6.3 控制系统的建立6.4 放线控制6.5 仪器的检测和控制网的复核6.6 保证措施6.7 测量仪器配备七、施工安全措施7.1 安全生产体系7.2 安全管理保证措施7.3 安全教育和培训7.4 施工区的一般安全管理措施7.5 施工机械的安全控制措施7.6 现场安全设施7.7 安全记录及安全事故处理八、现场文明施工、消防以及环保方案8.1 现场文明施工8.2 消防措施8.3 环保方案九、冬季和雨季施工措施9.1 冬季施工措施9.

3、2 雨季施工措施十、施工现场总平面布置10.1 临时设施10.2 施工便道10.3 总平面布置十一、现场组织管理机构11.1 组建项目组织管理机构11.2 组织机构运作措施11.3 职能部门职责11.4 项目经理及总工程师职责十二、承包人自行施工范围内的分包计划十三、质量保证措施和创优计划13.1 质量保证措施13.2 创优计划十四、成品保护和工程保修工作的管理措施和承诺14.1 成品保护对象14.2 成品保护措施14.3 工程保修工作的管理措施14.4 工程保修承诺十五、紧急情况的处理措施、预案以及抵抗风险的措施15.1 紧急情况的处理措施、预案15.2 抵抗风险的措施附表、图：（一）拟投入

4、的主要施工机械设备表（二）劳动力安排计划表（三）计划开、竣工日期和施工进度网络图（四）施工总平面布置图（五）临时用地表二、拟分包项目情况一览表一、投标总说明1.1 编制依据（1）、本工程施工招标文件以及招标答疑文件。（2）、楚平路（雄楚大街南湖大道）道排工程施工图设计第一册。（3）、我公司踏勘现场、实地调查了解的情况。（4）、公路沥青路面施工技术规范JTGF40-2004。（5）、公路水泥混凝土路面养护技术规范JTJ073.1-2001。（6）、城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-2008。（7）、埋地朔料排水管道工程技术规程CJJ143-2010。（8）、基坑工程技术规程DB42/159

5、-2004。（9）、建筑基坑支护技术规程JGJ120-99。（10）、混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002。（11）、给排水管道工程施工及验收规范GB50268-2008。（12）、给排水构筑物施工及验收规范GB50141-2008。1.2 编制原则（1）、质量第一的原则。严格对本工程进行质量管理，科学组织施工，把好各项施工工序的质量，以高水准的工序质量来保证全部工程的施工质量，确保质量目标的实现,树立良好的企业形象。（2）、确保施工按期完成的原则。优化资源配置，满足施工工期的要求，科学组织施工，合理安排施工进度，搞好工序的衔接，实行平行作业、流水作业相配合，交叉施工，突出重

6、点，兼顾一般，均衡生产，确保工期。（3）、搞好环境保护，实行安全生产、文明施工。（4）、优化施工方案，采取切实可行的技术组织措施和管理措施降低工程造价。1.3 工程位置、范围及现场调查情况本工程位于洪山区，起点为雄楚大街，止点为南湖大道，沿线交叉道口有康泰路、龙王咀路、龙王咀南路。工程施工范围为楚平路（雄楚大街南湖大道）道排工程K0+060K2+040，施工范围全长1980米。本工程雄楚大街-康泰路（K0+740）为现状混凝土路面，宽约30m，道路已处于大修阶段，路面结构存在错台、麻面、沉陷等情况，中南财经政法大学武昌学院康泰路破板比较严重，K0+380K0+420段道路路面拱起。道路东侧为3

7、.5m人行道，边缘为砖砌围墙；道路西侧为4.5m宽人行道，临街搭设有低矮的临时房屋。道路K0+740- K1+400段红线范围有大量民房尚未拆迁，目前位于K1+400处民房拆迁工作正在进行。道路K0+740- K1+540段红线范围内有一条宽约3-6米的现状小道，并在K1+540处向东转弯通向龙王咀污水处理厂（近期已开始扩建）。现状小道在K1+540处向西转弯连接建设银行武汉灾备中心施工区道路；施工区道路与拟建道路K1+560- K1+750段平行，距离道路边线约16米，并在K1+750处向东转入拟建道路范围，并沿拟建道路延伸至本工程施工止点。现状小道在龙王咀路道口西侧通往南湖北路，经楚康路可

8、达雄楚大街。该现状小道作拟作为工程施工阶段临时施工道路，设备及材料进场均利用此道路。 1.4 工程地质及水文情况在勘探孔所揭穿的深度范围内，沿线地层由人工填土，第四纪全新统湖积、冲洪相粘性土、中更新统冲洪积相粘性土组成。设计道路路基落在1-1层杂填土（层厚0.5m-2.08m、层顶标高24.44m-29.68m）、1-2层素填土（层厚0.3m-3.7m、层顶标高19.38m-29.18m）、2-1层淤泥（层厚0.7m-1.6m、层顶标高17.85m-26.53m）上。设计排水管道主要座落于粉质粘土和粘土层。地基承载力为140500Kpa满足排水管道承载力要求。沿线地表水主要分布在沿线水塘及南湖

9、中，接受大气降水、地表径流及人工补给，水位及水量受气候及人工影响明显，对拟建工程有一定影响，可采取围堰施工。在勘探孔揭穿的深度范围内沿线地下水主要为上层滞水。上层滞水主要赋存于场地低洼处或水塘附近上部人工填土和淤泥质软土中，主要接受大气降水、生活用水的入渗补给，水位、水量与季节关系密切，并受人类活动影响明显，湖塘分部地段地下水与地表水构成互补关系。其存在对排水管道施工具有一定影响，施工时及时抽排疏干处理。勘察期间实测场地静止地下水位埋深0.5-2m，相当于黄海高程18.00-22.00m。沿线地下水及地表水对混凝土结构、钢筋混凝土结构中钢筋无腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。1.5 工程设计1.5.

10、1 道路工程线型设计：道路全线共设平曲线6处，半径分别为500m、300m、200m；最小圆曲线半径为200m，位于康泰路道口处，该路口为现状道路，为便于道口两侧用地，该平曲线处不设超高和加宽。雄楚大街至康泰路路段，该段规划为不对称断面，为便于施工道路高程控制，该段现状车行道中线（规划中线以西4M）作为道路纵断面控制中线，在康泰路路口按200m半径与后段规划中线拟合。平面设计：工程北起雄楚大街，道路沿线与康泰路、龙王咀路、龙王咀南路相交，通过南湖跨线桥，南止于南湖大道；规划道路长2745.267m。跨南湖桥处于方案设计阶段，整条道路按桩号将图纸分为两册，本次施工图为第一册(即K0+060K2+

11、040)。本次设计道路全长1980m，其中K0+060K0+700路段现状为水泥路面，为加铺改造段；道路红线宽30m；K0+700K2+040为新建路段，道路红线宽20m。道路加铺路段，设计保留现状15m宽机动车道；破除现状人行道，全部按设计新建。本工程在雄楚大街道口与雄楚大街远期加铺顺接。康泰路路口破损严重，且新建排水管线较多，该路口破除现状混凝土路面后，按设计新建沥青路面结构。本工程全段设4对公交站点，除雄楚大街道口附近道路西侧为港湾式停靠站外，其余站台均为路边式停靠站。在道路平交口和人行过街横道处，设置了单面缘石坡道，坡度不大于1：20，缘石坡道长度为4m。纵断面设计：改造段纵断面（K0

12、+060K0+700）车行道纵断面设计原则主要以现状道路高程进行控制，在现状车行道路面高程上加铺12cm厚沥青混凝土面层。新建段纵断面（K0+700K2+040）根据规划南湖最高水位19.65m，本次设计最低控制高程为21.43m。由于龙王咀污水处理厂厂平已经完毕，为便于将来道路两侧用地开发需要，康泰路龙王咀污水处理厂段对现状地面高程进行了降坡，最大挖方高5.01米。新建段共设竖曲线4处，最大纵坡0.88%，最小纵坡0.32%，最短坡长140m，最高设计高程27.02m，最低设计高程21.43m。横断面设计：楚平路道路规划红线宽为30m和20m，按照道路次干道功能定位，分两段布置。雄楚大街康泰

13、路路段红线为30m，横断面由东向西布置：3.5m人行道+15m车行道+4.5m人行道+7.0绿化带。康泰路南湖大道路段红线宽为20m，横断面布置为：中间14m机动车道+23m人行道。机动车道路拱采用直线接圆曲线形式，直线段横坡为1.5%（双面坡）；人行道横坡为2%（坡向车行道方向）。路面结构设计：1)、改造路段机动车道路面结构水泥混凝土路面加铺设计控制标准：道路施工前，应对现状混凝土路面进行检测，重点检测接缝的宽度、错台位置及高度，还有板块的弯沉值及板边的弯沉差。当板块平均弯沉值（单位0.01mm，下同）D20时，可直接加铺沥青混凝土；当平均弯沉值D=2045时，采用局部修补处理；当平均弯沉值

14、D45及弯沉差6时，应破除并更换该混凝土板。考虑到施工的易操作性和工后实际效果，对不良路面进行处理方式为：断板及脱空板块均应破除后采用水泥混凝土板（fr4.5mPa）恢复；若破除板块其下基础不良（不完整、松散及空洞等），则应将其清除后采用C20混凝土基层（18cm）恢复。车行道加铺结构：4cm厚AC-13C细粒式TLA改性沥青混凝土+8cm厚AC-25C粗粒式沥青混凝土+聚酯玻纤布贴缝。原混凝土路面修补处理方案一：4cm厚AC-13C细粒式TLA改性沥青混凝土+8cm厚AC-25C粗粒式沥青混凝土+聚酯玻纤布贴缝+22cm新建水泥混凝土路面（fr4.5mPa）（切、灌缝间距5m）+18cm新建

15、C20混凝土基础（切、灌缝间距5m）。原混凝土路面修补处理方案二：4cm厚AC-13C细粒式TLA改性沥青混凝土+8cm厚AC-25C粗粒式沥青混凝土+聚酯玻纤布贴缝 +22cm厚恢复水泥混凝土路面（fr4.5mPa）（切、灌缝间距5m）。2）、新建路段机动车道路面结构4cm厚AC-13C细粒式TLA改性沥青混凝土+8cm厚AC-25C粗粒式沥青混凝土+0.6cm稀浆封层ES-2型+30cm厚水泥稳定碎石基层（5：95）+15cm厚水泥稳定碎石基层（4：96）。3）、拓宽机动车道路面结构（展宽式公交站台处） 4cm厚AC-13C细粒式TLA改性沥青混凝土+8cm厚AC-25C粗粒式沥青混凝土+

16、22cm厚水泥混凝土下面层（fr4.5mPa，切、灌缝间5m）+18cm厚C20水泥混凝土基层（切、灌缝间距5m）。4）、人行道结构 6cm厚预制C30仿石步砖+2cm厚1：3水泥砂浆座浆层+15cm厚C20混凝土基层。为方便残障人通行，人行道上设置盲道，在道口和单位出入口处以及路段上设置人行横道线处设置斜坡道，以方便残疾人通行，盲道设置应连续，在遇障碍处，应采取避开方式设置。1.5.2 排水工程1）、排水概况：本工程全线由雄楚大街至南湖大道。由于雄楚大街-康泰路段已有现状雨污水管道，故此段只进行新增污水管道施工。现状雨水口需进行提升，并更换雨水口材料为球墨铸铁雨水口。局部雨水口损坏须进行修复

17、，设计道路范围内的各种井盖均须提升。现状雨、污水管道及雨水口连接管需进行疏浚等。雨水主干管设计由康泰路至南湖北岸，排入南湖。南湖北岸至南湖大道全线为桥梁。污水主干管设计由雄楚大街至在建的中国建设银行武汉灾备中心处止。排入龙王咀污水处理厂（龙王咀南路北侧处）。2）、管线定位：雄楚大街-康泰路段设计污水管道位于规划道路东侧，距规划道路中线6m，距车行道中线2m。设计雨水管道位于规划道路西侧，距规划道路中线2m。3）、管道布置：雨水管道布置：雄楚大街-康泰路段设计道路沿线有一排现状D800-D1000mm雨水管道，满足流量要求，规划予以保留。不另布置雨水管道。康泰路-南湖段沿设计道路布置一排D100

18、0-D2000mm雨水管道，收集沿线地区雨水排入南湖。污水管道布置：雄楚大街-康泰路段设计道路沿线有一排现状D1000mm污水管道，规划予以保留。由于其规模不能满足设计流量要求，另外布置一条D1000mm污水管道。康泰路-南湖段沿设计道路布置一排D400-D1350mm污水管道，收集沿线地区污水，同时转输上游污水排往扩建的龙王咀污水处理厂。4）、管材、管基及接口雨水管道：D500D800mm雨水管道采用承插式钢带增强聚乙烯螺旋波纹管（8KN/），砂石基础及中粗砂偎管，橡胶圈接口。D800mm管道为热熔接口。D1000D1200mm管道采用承插式钢筋混凝土圆管（级），150砂石基础，橡胶圈接口。

19、D1350D2000mm管道采用企口式钢筋混凝土圆管（级管），150砂石基础，橡胶圈接口。污水管道：D400管道采用承插式钢带增强聚乙烯螺旋波纹管（10KN/），砂石基础及中粗砂偎管，橡胶圈接口。D1000D1200mm管道采用承插式钢筋混凝土圆管（级管），150砂石基础，橡胶圈接口。D1350D1800mm管道采用企口式钢筋混凝土圆管（级管），150砂石基础，橡胶圈接口。接户支管：接户支管管径除注明外，雨水管为D500m，污水管为D400m；排水接户支管的坡度为0.005，并与下游管段大于或等于90夹角接入。接户检查井一般布置在道路边线外1m处，均采用沉泥检查井。排水检查井：本工程选用06M

20、S201国际检查井，井墙材料改用M10水泥砂浆砌MU10页岩砖；井基础混凝土为C25；井基下加铺10cm厚碎石垫层。盖板混凝土材料为C25。砌筑检查井时必须砂浆饱满，砌体内外壁均用1:2防水砂浆抹面至顶。检查井盖均采用球墨铸铁井盖，车道下荷载要求不小于400KN,其他地段不小于250KN。并应具备防盗功能。雨、污水井盖应分别用“雨水”“污水”标记。要求井盖平设计路面,不得错接。1.6 主要工程量项目类别施工内容单位工程量土方工程土方清表M35236挖道路土方M380504挖沟槽土方M372700道路填方M314842沟槽填方（素土）M329246沟槽填方（石灰土）M332166挖淤泥M3430

21、8内转土方M314842外运土方M388144道路工程石灰土处理路基M36864毛渣回填M3896加铺砖渣（50cm厚）M22400换填砖渣（100cm厚）M2135015cm厚车行道水稳基础（5%）M24462315cm厚车行道水稳基础（4%）M22277015cm厚人行道C15混凝土基础M3187922cm厚C30混凝土路面M2125224cm厚C30混凝土路面M210804cm厚AC-13沥青混凝土面层M2293348cm厚AC-25沥青混凝土底层M229334稀浆封层M219589人行道块料铺设M211670安砌路缘石M3992安砌站卧、石M4155排水工程DN500承插式波纹管M14

22、4DN400承插式波纹管M650DN600承插式波纹管M203DN800承插式波纹管M41DN300承插式混凝土管M1108DN1000承插式混凝土管M976DN1200承插式混凝土管M250DN1350企口式混凝土管M862DN1500企口式混凝土管M295DN1800企口式混凝土管M10DN2000企口式混凝土管M406拆除工程拆除50cm厚混凝土路面M22500拆除22cm厚混凝土路面M24557拆除30cm厚水稳基础M24979拆除15cm厚人行道混凝土基层M26000拆除8cm厚人行道预制块M26000拆除房屋混凝土地坪M3322拆除房屋砖砌基脚M3828二、施工总部署2.1 指导思

23、想我们的指导思想是以质量、工期和环保为中心，建立施工管理体系、质保体系、安全生产、文明施工保证体系、环境保护体系。选配高素质的项目经理、技术负责人、施工管理人员和工程技术人员，遵循守信、求实、务真、创新的宗旨，严格按照设计图纸和施工验收规范、优质高速组织施工。2.2 工程目标工期目标：工程总工期360日历天，本工程计划2013年4月开工，2014年4月竣工。质量目标：达到武汉市优质工程。安全生产管理目标：达到武汉市安全优良现场，达不到按工程总造价1%处罚。文明施工管理目标：达到武汉市文明优良工地，达不到按工程总造价1%处罚。2.3 施工准备安排专人负责配合业主及有关单位搞好本合同的临时用地工作

24、。并立即组织精测人员对设计控制桩进行复测，并将测量结果上报监理工程师及有关部门。做好材料试验等开工前的各项准备，上报开工报告。（1）、调查施工环境调查有关工程特征与要求的资料；调查工程所在地区自然条件资料；调查施工地区的经济技术条件；调查工程所在地建筑物拆迁对工程的影响；了解当地交通运输能力及交通运输状况；调查工程范围内地下管线情况；调查当地地材生产供应能力与价格；调查当地卫生防疫情况，调查其它有可能对施工产生影响的各种因素。（2）、规划安排编制实施性施工组织设计和施工计划安排；做好施工机械设备及主要的材料试验、测量、质检仪器设备的配置；做好施工任务划分。（3）、施工现场准备确定临时占地计划；

25、搞好生产设施及施工营地建设；根据预定方案进行交通方案确定，解决工程现场的通行条件，为施工生产创造条件。（4）、作业条件准备组织物资的采购、进货与管理；编制施工成本控制计划；雨季施工的特殊准备；组织施工设备机械进场；组织施工队伍进场。（5）、技术准备会审设计图纸，对下列项目进行重点审核：项目说明书、工程数量、设备及主要材料规格、数量是否与设计图纸相符，设计图纸是否齐全。进行测量桩橛交接，并布置施工阶段的测量控制网；线路及构造物位置的施工放样；对施工队进行开工前技术交底和培训；组织职工学习有关技术文件并进行安全和环境保护教育；对原材料进行各项检测试验；选定施工所用的各种配合比。收集施工技术资料；组

26、织有关部门对开工前的工程技术资料进行收集、整理、分类、成册，做到资料齐全，准备充分。2.4 工程重点、难点分析及对策2.4.1 道路土方施工1）、土方外运：本工程外运土方88144M3，土方量较大；施工场内道路狭窄，运距较大（场内最大运距约900m）；且临近建筑工地（龙王咀污水处理厂、建设银行灾备中心、中博南湖康城等）施工车辆路经场内道路，与我方施工车辆交叉作业。因此土方外运工程量大，运输条件困难势必影响本工程工期。解决此难点相应的对策如下：开工后修建龙王咀路至工程止点（K2+040）施工便道；施工期间预备施工机械及回填材料，随时对损坏段便道进行修复，保持施工便道畅通。土方施工期间组织多台土方

27、机械，合理安排作业时间，充分利用晴天，保障连续施工。加强与临近施工单位协调，避免同时间作业。2）、道路土方调配：本工程道路土路基土质多样，包括杂填土、素填土、粘土及淤泥等，层厚不一、分布范围较大。各施工段面处理方法及调配工程量为本工程施工重点，各路段具体施工方法如下：K0+740-K0+840和K1+430-K1+540段路基主要落在杂填土和素填土层上，杂填土和素填土层厚约1m；此两段挖除地面至路床下1m土方外运，利用K0+840-K1+430段优质土方回填。换填暂按设计路床标高下1m计算，处理宽度按16m计算。K0+840-K1+430段土路基落在粘土层上，不需处理路基；土方清表后优质土方用

28、于换填区，剩余土方外运。K1+540-K1+680和K1+940-K2+040段表层为新近场平回填土,场平回填土较厚,且含较多建筑垃圾,回填土下为1.1M以内的淤泥夹层；此两段挖除场平回填土及回填土下淤泥夹层外运，先回填40cm厚毛渣后，再利用K0+840-K1+430段优质土方回填。淤泥层暂按设计路床标高下1.1m计算，处理宽度按16m计算。K1+680-K1+940段道路路基落在素填土层上，层厚0.7-3.7m，土质较松散，含水率较大，该段清表后采用原土戗灰（8%）处理路基1.2m深。开挖后集中拌合，分层回填碾压。道路土方调配表（换填土利用K0+840-K1+430段优质土方）桩 号项 目

29、0+7400+8400+8401+4301+4301+5401+5401+6801+6801+9401+9402+040路床上挖方(M3)1749571003218914071591928路床下填方(M3)332-1240319600换填挖方(M3)1268-1636246046731160换填土(M3)1600-17601564-1120外运土方(M3)30175105648541160071593088填毛渣(M3)-896-640拌制石灰土(M3)-4992-2.4.2 排水工程施工本工程排水管道管径多样、管道埋深不一，各井段土质分布复杂；因此各段沟槽采用不同方式开挖。沟槽开挖方式的选择

30、为本工程重点，各段沟槽施工采取的具体方法如下：K0+060-K0+730（雄楚大街-康泰路）路段污水管道（W1-W15)为D1000混凝土承插管。污水沟槽开挖深度3-5.4m。管道施工在不断交通情况下进行施工，施工作业断面狭窄，沟槽土方回填质量较难控制，施工难度相对较大。相应对策：该段污水沟槽施工拟采取钢板桩支护方式开挖，以减少施工期间占用道路的宽度，保证沟槽施工安全。施工期间采用围挡封闭东侧半幅道路施工，为减少对来往车辆的影响,沟槽施工分段进行；每段以1-2个井段为宜。为确保沟槽回填土质量，管道胸腔至管顶50cm范围回填土采用电动夯夯实，分层回填，严格控制每层厚度；管顶50cm至路面以下1.

31、5m回填土采用小型震动压路机碾压；路面以下1.5m至土路床回填土采用18T三轮压路机碾压。沟槽开挖断面形式：7.5米 2米 5.5米机动车道 机动车道施工围挡 深3-5米 6米28b槽钢内支撑 污水管2.6米K0+730- K1+166（康泰路-龙王咀路）路段污水管道（W15- W24）为D1200钢筋混凝土承插管，开挖深度4.6-5m。雨水管道（Y1- Y10）为D1000为D1200钢筋混凝土承插管，开挖深度2.5-2.6m。沟槽施工采用放坡开挖，先施工污水管道后施工雨水管道；污水沟槽开挖坡比1：0.67，雨水沟槽开挖坡比1：0.5。K1+166（龙王咀路）- K1+540路段污水管道（W

32、24- W32）为D1350企口式钢筋混凝土管，开挖深度4.6-4.7m。雨水管道（Y10- Y18）为D1350D1500企口式钢筋混凝土管，开挖深度2.8-2.9m。沟槽施工采用放坡开挖，先施工污水管后施工雨水管；污水沟槽开挖坡比1：0.67，雨水沟槽开挖坡比1：0.5。K1+540- K1+720（龙王咀南路）路段污水管道（W32- W36）为D1350企口式钢筋混凝土管，开挖深度6.3-7.07m。雨水管道（Y18- Y22）为D1500企口式钢筋混凝土管，开挖深度2.9m。沟槽施工采用同槽开挖，开挖方法为大开挖结合钢板桩支护开挖。沟槽开挖断面形式：15.22米坡比1：1.25 4米雨

33、水管 1米 2.9米0.6米3.4-4.17米 6米28b槽钢内支撑 污水管2.95米K1+720- K2+010路段污水管道（W36- W44）为D400承插式波纹管，开挖深度4.9-5.2m。雨水管道（Y22- Y30）为D2000企口式钢筋混凝土管，开挖深度3.4-4.5m。沟槽施工采用同槽开挖，开挖方法为上部大开挖，下部放坡开挖。上部大开挖施工先在雨、污水管上部放坡开挖至雨水沟槽底标高，坡比1：1.5，下部污水沟槽开挖采用放坡开挖，坡比1：1.25。沟槽开挖断面形式：坡比1：1.5 4米雨水管 1米 3.4-4.5米0.6米 坡比1:1.250.7-1.5米 1.3米 污水管 2.5

34、工程施工总体安排2.5.1 作业队及作业区划分本工程施工拟分三个专业队：土方工程作业队、排水工程作业队、道路工程作业队。土方工程作业队负责道路土方及排水土方施工；排水工程作业队负责雨、污水管道及检查井、路面雨水管及雨水口施工；道路工程作业队负责道路基层、面层、人行道基层、面层、站卧石、护坡施工。工程作业段面狭长（路幅宽20-30m，路线长1980m），不利于展开大面积作业。为加快施工进度，拟将本工程划分为多个作业区，分段进行施工，确保工程如期完成。本工程施工拟分两个主要施工作业区，第一作业区为改造路段（K0+060-K0+700），施工内容主要有污水管道施工及沟槽回填施工、车行道拓宽及路基处理

35、、人行道改造施工、车行道加铺沥青。第二作业区为新建路段（K0+700-K2+040），施工内容主要有道路土方施工、雨、污水管施工及沟槽回填施工、道路路基施工、道路面层施工、人行道施工。2.5.2 作业顺序安排为保证建设银行武汉灾备中心及周边企业车辆出行，首先施工龙王咀路至建设银行武汉灾备中心段施工便道；后施工改造路段（K0+060-K0+700）与新建路段（K0+700-K2+040），改造路段与新建路段同时平行进行施工。改造路段（K0+060-K0+700）先施工污水管及沟槽回填，然后施工车行道拓宽及路基处理，接着施工人行道，最后进行车行道沥青加铺施工。污水管施工由下游（K0+730）至上游

36、（K0+060）分段顺序施工。新建路段（K0+700-K2+040）先施工道路土方，然后施工雨、污水管道及沟槽回填，接着施工道路路基，最后施工道路面层及人行道。道路土方先施工K1+300-K2+040段，后施工K0+720-K1+300段。管道先施工K1+540-K2+040段雨、污水管，后施工K0+730-K1+540段雨、污水管。K1+540- K2+040路段雨、污水管施工由雨水管下游（K2+040）至上游（K1+540）施工。为保证沟槽施工排水畅通，先施工K2+010- K2+121段雨水管道（Y28- Y30）及八字出水口，然后雨、污水管同槽施工。K0+730- K1+540段雨、污

37、水管施工由下游（K1+540）至上游（K0+730）施工，先施工污水管后施工雨水管。沟槽回填完毕一段后进行车行道土路床及水稳基层施工，施工方向顺应管道施工方向顺序进行。车行道水稳基层施工完成一个施工段后依次进行人行道路床、路基、面层施工；车行道水稳基层施工全部完成的尾期，进行车行道沥青面层施工。三、施工总进度计划及保障措施3.1 施工总进度计划（后附施工进度网络图）3.1.1 施工准备计划10天。3.1.2 施工便道施工施工便道施工分原有道路修复和新建道路两个部分，两个部分同时施工；原有道路修复段计划15天完成，新建道路段计划25天完成。3.1.3 道路土方施工围堰施工完成开始土方施工。道路土

38、方施工分道路挖方和道路填方两个部分，开工后先进行道路挖方清表施工；然后挖方和填方同时施工，保持挖填方的合理调配。道路土方计划90天完成。3.1.4 改造路段（K0+060-K0+700）施工改造路段分污水管道施工、道路路面混凝土施工、人行道及交通附属施工、沥青面层施工四个部分。先进行污水管道施工，计划50天完成施工内容。计划30天后进行道路路面混凝土施工，计划76天完成施工内容。路基施工开始36天后进行人行道及交通附属工程施工，计划60天完成施工内容。人行道施工完成后进行沥青路面施工，计划20天完成施工内容。3.1.5 新建路段（K0+700-K2+040）施工新建路段分围堰施工、雨水管道施工

39、、污水管道施工、道路土路床施工、道路水稳基层施工、沥青面层施工、人行道、交通及护坡附属工程施工七个部分。工程开工后第35天开始雨水管道施工和围堰施工，计划175天完成雨水管施工内容；计划20天完成围堰施工。雨水管道开始35天后进行污水管道施工，计划165天完成污水管道施工内容。工程开工后第100天开始道路土路床施工，计划160天完成施工内容。道路土路床施工第40天开始道路水稳基层施工，计划150天完成施工内容。道路水稳基层施工第60天开始人行道、交通及护坡附属工程施工，计划120天完成施工内容。人行道、交通及护坡附属工程施工完成后进行沥青路面施工，计划25天完成施工内容。3.1.6 工程收尾工

40、作计划15天完成。3.1.7 进度保证方案1）科学合理地安排施工工序和施工进度，并在实施过程中及时调整进度计划；2）加强组织管理及协调；3）保证技术、人、材、物、机供给；4）积极推广“四新”技术和建立竞争机制。3.2 工期保障措施3.2.1 组织措施发挥优势，全力保障施工生产合理选配施工机械，建立合理的机械保养、维修体系，保证施工机械的完好率；同时建立强有力的后勤保障体系，保证各种物资、设备按时足额到位；搞好工作和生活环境建设，全方位保障施工生产。加强网络计划管理对工程的重点、难点和控制工期的工序，应用网络技术、认真研究，抓住关键线路。对施工重点优先安排，增加设备、人力、物力、财力的投入，确保

41、分项分部工程按期完成。使施工计划做到日保旬，旬保月，月保年的高效完成。同时，在保证质量、安全的前提下，尽可能开展多工序同步施工、平行作业，控制作业循环时间，合理安排作业层次，减少雨季等不利因素对施工的影响，利用有利时机加快施工进度。科学组织，加强协作随着施工情况的不断变化，及时分析控制工期的关键线路，合理调剂人力、物力、财力和机械配置，使施工进度紧跟计划。加强调度统计工作，减少各道工序间的衔接时间，充分利用各个工作面，避免出现窝工现象。协调好各业务科室的工作，加强协作配合，为现场施工提供有力的经济技术保障，避免出现门难进、脸难看、事难办、相互踢皮球的现象。理顺上下关系，对施工现场的需求和需解决

42、的问题及时反映、及时解决，避免影响施工进度。解决好冬、雨季施工问题，合理安排施工生产。抓好资金管理，确保资金投入管理利用好工程资金，保证各项施工活动得以正常进行，确保资金投入，提供强有力的资金保障；确保建设资金专款专用。搞好对外关系，确保施工生产顺利进行施工对外涉及面广，处理好方方面面的关系对工程建设的顺利进行至关重要。因此在施工中切实理顺与甲方、监理、地方的工作关系，确保工期的实现。3.2.2 技术措施编制好实施性施工组织设计优化的施工组织设计和科学的施工方案是工程顺利开展的关键，是确保工期的前提，为此我们将加强施工计划的科学性，运用网络技术、系统工程等新技术原理，根据本工程的技术特点、现场

43、实际情况等编制详细的、切实可行的实施性施工组织设计，选择最优施工方案，使工程施工做到点线明确、轻重分明、计划可靠、资源配置合理。组织措施1）组织强有力的指挥领导班子，科学组织合理安排，超前考虑。以“干一项工程，树一块牌子，留一方美景”为指导思想，深入现场，了解情况，解决主要矛盾，坚持用一流的思想，一流的管理，一流的质量，一流的速度安全按期完成。2）充分发动群众，进行任务动员和工期交底，调动全体职工的积极性。为使群众胸中有数，心有目标，要精心安排施工，把任务分解到作业班组，以期做到日保旬、旬保月，个人保组、组保工班，工班保队，队保项目部，月月完成计划，确保各分项工程按期完成。3）科学组织、合理安

44、排。加强施工计划管理的科学性，本着突出重点，兼顾一般的原则，运用统筹学、网络技术、系统工程编制实施性施工组织设计，在实施过程中实行动态管理，针对实际不断充实调整，及时分析制约进度的因素，不断优化施工方案。一方面不断努力改善施工的外部环境，另一方面从内部挖掘潜力，实现均衡发展，适时掀起施工高潮。 4）快速进场，迅速展开，我单位中标后，将迅速组建项目经理部，主要施工队伍、施工机械设备作到“三快”即“进场快、施工准备快、开工快”，本着先施工后生活、先通后善的原则，保证主体工程顺利开工。管理和设备保障措施1）加强施工管理，向管理要工期，要效益。要强化施工调度，搞好施工协调，解决问题要快。要狠抓重点、难

45、点工程，做到重点、难点早下手，重点、难点重点抓，争分夺秒，尽快突破。要抓好质量、安全，以促进进度保工期。维护实施性施工组织设计方案的严肃性，确保按计划实施。2）要本着为工程和对企业负责的原则，合理地增加投入。在人员上，要选派具有丰富施工经验的专业化施工队伍；在设备上要选用新型、施工能力强的机械投入施工。确保工程优质、快速的竣工。对施工进度进行监控施工进度采用如下监控方法：投资指标监控法、形象进度监控法、单项进度指标监控法、关键线路网络监控法。根据施工组织设计或业主、监理及其他有关的工期要求，适时根据工程进展，调整资源配置，实现工期目标。对关键工序、关键项目强化跟踪指导，跟踪监测。1）投资指标监控法根据本工程总的投资计划，编制与施工进度相对应的逐月投资安排计划，并比较施工中实际每月完成与计划完成的投资差距，分析差距原因，分析差距产生的单位、分部和分项，采取相应的对策，从宏观控制到微观控制，并绘制投资管理控制曲线。2）形象进度监控法对分项、分部工程编制每旬、每月、每季的施工形象进度计划，在施工中及时掌握实际每旬、每月、每季所达到的形象进度，看实际完成与计划完成工程量的差距，分析差距产生的原因、单位、分部和分项，采取相应对策，同时建立工程管理曲线。3）单项进度指标监控法