福建某高速公路合同段钢栈桥施工组织设计.doc

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1、某某高速公路某某段A5合同段钢栈桥施工组织设计某某集团有限公司某某高速公路某某段A5合同段项目经理部 某某年2月目 录一、工程总体概况.3二、设备、材料、人员准备.4三、栈桥施工工艺.51、栈桥结构设计52、栈桥计算63、栈桥施工64、栈桥施工质量控制.105、栈桥质量验收标准.12四、组织保证措施.19五、技术、安全保证体系 20六、施工安全注意事项 21一、 工程总体概况1、工程简介本合同段起点（桩号YK91+500，ZK91+489.186），位于榜头镇高唐村，与A4标合同段终点顺接，终点位于榜头镇桃源村(桩号K97+480)，路线全长5.公里(以右线计)。其中断链YK91+923.50

2、1=YK92+057.386，断链长度133.885米。公路等级高速公路，设计速度80km/h，设计车道6车道，路基宽度32m。2、主要工程桥梁：主线2285.99米/7座，分别为湖洋3号大桥、九仙溪13号大桥、桃源13号大桥，全线共有桩基421根，预制T梁1092片，预制空心板梁153片。涵洞：主线264.84米/4道；互通：1座（仙游北互通）；避险车道：2处；路基土石方：路基挖方240.43万立方米，填方120万立方米，弃方115.8万立方米。3、工程特点（1）雨季影响大沿线为木兰溪流域水系，河流呈树枝状，主要为雨源型山溪性河流，旱季河流水位较低，雨季水位暴涨，洪水对工程影响较大。（2）施

3、工难度较大路线呈弧形分布于闽东南滨海断隆带与闽东火山断拗带中，地形起伏大，沿线有丘陵、残积台地、小型河床阶地等地貌。山体陡峭，沟谷深切，地形起伏大。4、主要钢栈桥简介本合同段结构物以桥梁为主，施工难点和重点也是桥梁，为了确保桥梁顺利开展，主要钢栈桥设置在路线跨越九仙溪桥梁部位，分别为桃源3#大桥180m、桃源2#大桥40m、桃源1#大桥62m、九仙溪3#大桥88m、九仙溪2#大桥137m，共计507m，施工栈桥的施工不仅确保桥梁桩基、下部结构施工，而且承担着大部分桥梁材料、机械设备和路基填筑材料的运输任务。二、设备、材料、人员准备1、设备、材料组织：由于本项目工程量较大，是本合段的主要施工便道

4、，因此合理组织、提高施工的机械化程度，加大设备、人员、材料的投入是按时完成本工程施工任务的关键。投入本工程栈桥的主要施工机械设备及材料分别见表一及表二。表内所列设备及材料是根据栈桥工程内容、数量具体如下：表一 投入钢栈桥的主要施工机械设备表序号设备名称型号规格数量制造年份功率(kW)生产能力1汽车吊QY253200525T2平板运输车中国一汽33振动锤DZ-451200345T4发电机组JS-400120045电焊机122004200KW表二 钢便桥材料一览表序号材料名称规格型号单位数量备 注1钢管桩530mm钢管t100壁厚8mm2桥面系工字钢18at101置于贝雷片上方3横梁工字钢I36b

5、工字钢t274桥面槽钢20at2505桥墩间剪刀撑8槽钢t56贝雷片片8452、人员培训管理人员和专业技术人员及作业人员是从事现场施工多年，有丰富的工作经验的，并按计划规定的时间到达施工现场；在组织施工作业队伍时将会严格做好以下工作：注重素质:施工劳力人员素质直接影响工程质量，施工劳力队伍素质审查要严把“四关”，即政治素质、道德纪律、身体条件和技术水平四个方面。注重教育:教育是先导，只有适时耐心的教育，才能使施工劳力队伍的素质不断提高。教育内容要有针对性，包括：施工当地的政策、民风习俗教育、法制教育、作风纪律教育、文化技术教育等。签订施工劳务合同:要使施工人员安心施工，把精力集中到工程质量上来

6、，必须按经济规律办事，改过去的任务分配制为合同制。3、合同段的各种材料的进货时间，将按施工组织设计要求和现场实际及时组织货源。三、栈桥的施工工艺一）、栈桥的结构设计栈桥设计根据施工现场总平面布置情况，沿线路的中心方向布置，桥面宽4.5m, 为避免栈桥的平面位置影响到后面承台的施工,每个承台的位置顺着栈桥的中心线搭设一个9*13m的桩基施工平台，主梁材料同栈桥。本栈桥设计根据施工现场总平面布置情况，为方便水上钻孔桩施工，钢便桥桥面与钻孔桩平台齐平。本钢便桥全长约507m，纵梁形式采用两种，一是贝雷纵梁、二是工字钢纵梁。贝雷纵梁按连续梁拼装，标准跨径采用L=12m贝雷梁栈桥布置，每90米设一个制动

7、墩（4根钢管），工字钢纵梁也按连续梁拼装，标准跨径为7m。下部构造均为530mm壁厚8mm钢管桩基础，每排桥墩采用两根钢管桩，为加强基础的整体性、稳定性，每排桥墩的钢管均采用多排8号槽钢连接形成整体。桩顶横梁采用两根b型工字钢，纵梁当采用贝雷梁的，在工字钢上架设2.5组贝雷梁，每组贝雷梁用U型卡与工字钢横梁连接，每组贝雷梁间隔3米采用角钢连接成剪刀撑的形式。桥面宽度设计为4.5m，桥面横向铺设I18a号工字钢，组成桥面横向分配梁，横向工字钢分别与各组贝雷梁用U型卡连接，工字钢上满铺20a的槽钢；当纵梁采用工字钢的，在工字钢上均布6根I40工字钢，纵向工字钢与横向工字钢满焊连接，桥面宽度设计为4

8、.5m，桥面横向满铺25a的槽钢，槽钢与工字钢焊接。另外在便桥的两侧用8号槽钢焊接成护栏，护栏高为1.2m。考虑到受溪流洪水水位的影响，贝雷梁底部应高出正常水位50cm以上。栈桥钢管桩入土深度：具体入土深度根据提供的详细地质资料数据结合实际施工情况进行确定，采用以入土深度为主，贯入度为辅进行控制，贯入度最后90秒不得大于5mm，确保承载力满足要求。（二）栈桥的计算（详见钢栈桥计算书）（三）栈桥施工栈桥施工均采用25t汽车吊逐孔振沉钢管桩，逐孔架设上部结构的施工方法搭设栈桥，上部结构架设用“钓鱼法”施工。栈桥搭设示意如下图：a、钢管桩的加工与制造1、根据本工程的特点、土质情况、作业能力及作业环境

9、，采用25t汽车吊逐孔振沉钢管桩.2、做好测量控制点的交接和核对工作，施工中使用全站仪定位沉桩，做好每根桩的定位工作。3、钢管桩以标高控制为主，钻孔资料很近时的桩尖标高及沉桩贯入（1）栈桥下部结构施工度为校核，当控制标高相差较大时，及时查明原因，报有关部门研究后另行确定。每根栈桥钢管桩分节加工，接桩在现场进行。b.钢管桩的运输钢管桩构件运输最大长度12.0m，利用平板车运至施工现场。c.钢管桩下沉施工方法钢管桩下沉采用悬打法施工，用25t汽车吊配合振动锤施打钢管桩。汽车吊停放在已施工完成的栈桥桥面，打入栈桥基础钢管桩，测量组确定桩位与桩的垂直度满足要求后，开动振动锤振动，在振动过程中不断的检测

10、桩位与桩的垂直度，发现偏差要及时纠正。每桩下沉应一气呵成，中途不可有较长时间的停顿，以免桩周土扰动恢复造成沉桩困难。桩顶铺设好工字钢、贝雷梁及桥面板后，25T汽车吊前移，进行插打下一跨钢管桩。按此方法，循序渐进的施工。d.沉桩施工要点及注意事项 、沉桩开始时，可依靠桩的自重下沉，然后吊装振桩锤和夹具与桩顶连接牢固，开动振动锤使桩下沉。当最后下沉速度与计算值相距不多，且振幅符合规定时，即认为合格，施工过程中采用设计桩长与贯入度法进行双控。、每根桩的下沉一气呵成，不可中途间歇时间过长，以免桩周的土恢复，继续下沉困难。每次振动持续时间过短，则土的结构未被破坏，过长则振动锤部件易遭破坏。振动的持续时间

11、长短应根据不同机械和不同土质通过试验决定，一般不宜超过10min15min。、振动锤与桩头必须用液压钳夹紧，无间隙或松动，否则振动力不能充分向下传递，影响钢管桩下沉，接头也易振坏，在振动锤振动过程中，如发现桩顶有局部变形或损坏，要及时修复。、测量人员现场指挥精确定位，在钢管桩打设过程中要不断的检测桩位和桩的垂直度，并控制好桩顶标高。下沉时如钢管桩倾斜，应及时牵引校正，每振12min要暂停一下，并校正钢管桩一次。设备全部准备好后振桩锤方可插打钢管桩。、钢管桩之间的接头必需满焊，各加长加劲板也需满焊并符合设计的焊缝厚度要求。经现场技术员检查钢管桩接头焊接质量合格后方可打设钢管桩。e、钢管桩间剪刀撑

12、、桩顶分配梁施工栈桥一个墩位处钢管桩施工完成后，立即进行该墩钢管桩间剪刀撑、桩顶分配梁施工。、在钢管桩之间的剪刀撑、分配梁根据设计长度在后场下料加工、将钢管桩施工所需半成品运至施工栈桥墩位处、用汽车吊悬吊剪刀撑，到位后电焊工焊接剪刀撑。现场技术员及时检查焊缝质量，合格后进行桩顶分配梁架设。（2）栈桥上部结构安装栈桥上部结构的安装采用25T汽车吊进行架设，工字钢直接拉到施工现场，采用吊车进行架设，人工进行焊接的方法进行施工，下面着重介绍贝雷梁的施工。a.贝雷梁的拼装将安装的贝雷梁抬起，放在已装好的贝雷梁后面，并与其成一直线，两人用木棍穿过节点板将贝雷梁前端抬起，上弦销孔对准后，插入销栓，然后再放

13、下贝雷梁后端，插入下弦销栓并设保险插销。贝雷拼装按组进行，每次拼装一组贝雷（横向两排），每组贝雷长12m，贝雷片间用连接片连接好。拼装在后场进行。b.贝雷梁架设结合25t吊机起重量，故单跨2排贝雷梁作为一组进行架设。.在下部结构顶横梁上进行测量放样，定出贝雷架准确位置。.将拼装好后的一组贝雷主桁片装车并运至履带吊车后面。.贝雷每两片分为一组，25t履带吊车首先安装一组贝雷，准确就位后先牢固捆绑在横梁上，然后焊接限位器，再安装另一组贝雷，同时与安装好的一组贝雷用角铁剪刀撑进行连接，依此类推完成整跨贝雷梁的安装。c. 工字钢的安装贝雷梁上横向铺设I18a工字钢, 工字钢与贝雷梁采用U型卡连接。d.

14、槽钢分配梁的安装桥面纵向铺设20槽钢,槽钢与工字钢焊接连接，最后安装护栏立杆、护栏扶手和护栏钢筋以及涂刷油漆。栈桥施工注意事项钢管桩施工中的注意事项栈桥前期施工考虑到各个工种的熟练程度，在完成专业培训的同时，可在施工过程中适当摸索出一套行之有效的方法，随着工人操作的熟练程度，在确保工程质量和安全的前提下可逐步加快施工进度。所有钢结构的焊接，包括钢管桩的节段焊接、型钢的焊接以及各个连接件的焊接都必须在监理及相关质检人员的监督下进行合格检验，不可麻痹大意。钢管桩在平面定位时采用全站仪进行，平面位置偏差控制在单排桩50mm以内，垂直度控制在1%以内。钢管桩的连接注意事项为加快施工进度，我单位计划在每

15、步工序投入两个班组不间断进行施工，按8小时工作制进行两班倒。钢管桩施打完成后，应立即进行钢管桩的横向连接，焊接剪刀撑，夜间时应提前进行照明设施的安装，并设置一定数量的安全警示灯标志。台风影响作用下的注意事项如果受到台风的袭击，应尽早撤离所有施工机械和作业人员到安全区域，已经施工完成的应采取一定的措施保证安全过度。施工过程中的不可预见因素的应对措施在施工过程中可能会遇到钢管桩不能顺利振沉、钢管桩已振沉但承载力不够等不可预见的因素。遇到类似的情况，在确保安全的情况下再采取必要的措施进行施工，决不蛮干、乱干。（四）、栈桥施工质量控制（1）把好质量关推行工程质量“零缺陷”管理理念，实施精细化管理，杜绝

16、质量事故发生。建立严格的质量责任奖惩制度，推行工程质量责任终身制。 制定技术资料管理办法，严格按照技术资料管理办法要求进行技术资料的收集、整理、存档、做到及时、准确完整。每项工程开工前，组织以总工程师为领导的技术骨干熟悉结构图纸，领会设计意图，考察施工条件，编制实施性施工组织设计。根据工程施工特点，确定施工机械、材料，确定切实可行的施工方案，确定合理的施工进度，使所有资源的配制达到最优化。实施性施工组织设计一经批准，即在总工程师的主待下，层层交底，使全体技术工人同操作人员均做到岗位明确，职责明确，技术标准明确，质量要求明确，操作规程明确。（2）把好测量关配备齐全先进的测量设备，对每个工程结构进

17、行测量控制。所有测量仪器在使用前到权威计量部门标定合格后方准使用，并定期按规定重新标定。（3）加强施工工序控制工程质量是在生产过程中形成的，施工过程中的每道工序是形成质量的基础，所以工序控制对保证工程质量符合设计规范至关重要，可以及时发现缺陷并迅速予以排除，只有关健部位、关健工序的质量保证了，才能确保分项、分部工程质量。每道工序均要精心组织施工，具体措施为：由工程部实行图纸会审制度及技术交底制度，由质检部实行工序自检控制，负责每道工序的工艺技术自检。对每道工序提出质量标准及控制方法和检查验收的内容，使每个施工人员和质检人员都明确工序质量目标，每道工序质量始终处于受控状态，用工作质量保证工序质量

18、，从而确保工程质量。（4）做好质量检查及记录质量记录是工程施工过程的原始反映，具有可追溯性，所以我单位历来重视各级技术人员对施工原始记录、试验、检测记录、施工日志等各类质量记录的形成、整理工作。在我单位颁布的施工技术管理制度中，对此项工作做了具体的规定和详尽的要求。在搞好本单位质量记录的同时，积极配监理搞好各类资料的报验工作。严格原始资料报送程序，使其有序进行，保证其完整性，及真实可靠性。（五）、栈桥质量验收标准1）、下部结构1、材料：沉桩采用的钢管桩530，工字钢I18a 、I36b 、I50a，槽钢25、20、8材质均为A3钢。2、桩的制作.钢管桩制作时，纵向焊缝在任何一横截面内宜采用一条

19、焊缝，最多不得超过两条。若必须使用两条焊缝时纵缝的间距应大于300mm。.为了减少环缝的数量，管节制作长度不宜过短，一般不小于1.5m。.钢管桩的分段长度应根据运输条件、起吊能力、设计要求综合决定。.焊接钢管必须采用对接焊接焊缝，并达到与母材等强的要求。.卷管方向应与钢板压延方向一致。.卷制钢管前应根据要求将板端开好坡口，卷板过程中应注意管端平面与管轴线垂直。.管节外形尺寸的允许偏差如下表：偏差部位允许偏差备 注外周长0.5周长，且不大于10mm测量外周长管端椭圆度0.5d，且不大于5mm，（d为钢管直径）指管端两互相垂直直径之差管端平整度2mm管端平面倾斜2mm.管节对口拼接时相邻管节的管径

20、偏差如下表：管径（mm）相邻管节的管径偏差（mm）测量方法7002用两管节外周长之差来表示7003同上.管节对口拼接时相邻管节对口的板边高差要求不大于2mm。3、桩的储存、搬运和装卸.桩在吊运时严格按照设计吊点起吊，其吊点偏差不大于5cm。.桩在搬运时，其支承点应与吊点位置相一致。.钢管在堆放时，60cm的可放置4层。4、施工要求沉桩1)应采取可靠措施以确保管桩的垂直度，如：导向架2)钢管桩的垂直度应控制在1%之内。3)钢管桩的平面位置偏差小于5cm。4)钢管桩的入土深度不小于设计深度。桩的连接桩的每一接头必须严格按照图纸要求，确保接头质量，使其能低抗在沉桩过程中各种荷载产生的应力和变形。接头

21、处的环缝采取等强的坡口焊接质量检验沉桩检查项目 项次检 查 项 目规定值或允许偏差检 查 方 法1桩位(mm)双排桩80用经纬仪检查20%单排桩502桩尖高程(mm)不高于图纸规定查沉桩记录贯入度(mm)小于图纸规定3倾斜度(mm)1%查沉桩记录2）、上部结构1.范围本节内容包括贝雷主梁、分配梁、桥面板、栏杆、附属设施等。2.材料（1）主梁采用“321”型贝雷梁，材质为16Mn，外表应无变形、无损伤、无磕碰，漆面良好。（2）分配梁、桥面板等为型钢及钢板组成，均为工厂采购材料，工地加工制作。3.制作（1）型钢按设计要求截断,断面应平滑，下料长度按照设计要求，其偏差不大于1cm。（2）桥面板为工厂

22、制作标准化模块，其加工尺寸偏差不大于1cm。平整度满足设计要求。（3）在桥面两侧设桥面栏杆，栏杆立柱使用8#槽钢，栏杆立柱间距按1.5m间距布置，栏杆立柱高1.2m，栏杆立柱间沿竖向水平设三道10mm钢筋作为桥面栏杆。（4）小型构件的外形轮廓清晰、线条直须，无翘曲现象。4.储存、搬运和装卸（1）分类堆放，严格控制支撑点及堆码高度。（2）搬运和装卸时应注意吊点位置，同时应避免磕碰，防止变形。5.质量检验桥面板安装的允许偏差项 目允许偏差(mm)1安装高152轴线偏位103相邻两板表面高差2表面平整度5栏杆的允许偏差项次检查项目允许偏差检查方法1平面偏位(mm)430m或每4节段拉线检查2断面尺寸

23、(mm)5每100m用尺测量3个断面3竖直度(mm)4每100m用垂线检查3处4护栏接缝两侧高差(mm)5用尺量，每100m每侧3处贝雷梁、型钢梁安装的允许偏差项 目允许偏差(mm)1安装高102轴线偏位103相邻两梁表面高差24平面偏位103）、焊接1主控项目焊条、焊丝、焊剂、点渣焊熔嘴等焊接材料与母材的匹配应符合设计要求及国家现行行业标准建筑钢结构焊接技术规程JGJ81的规定。焊条、焊剂、药芯焊丝、熔嘴等在使用前，应按其产品说明书及焊接工艺文件的规定进行烘焙和存放。检查数量：全数检查。检验方法：检查质量证明书和烘焙记录。焊工必须经考试合格并取得合格证书。持证焊工必须在其考试合格项目及其认可

24、范围内施焊。检查数量：全数检查。检验方法：检查焊工合格证及其认可范围、有效期。施工单位对其首次采用的钢材、焊接材料、焊接方法、焊后热处理等，应进行焊接工艺评定，并应根据评定报告确定焊接工艺。检查数量：全数检查。检验方法：检查焊接工艺评定报告。设计要求全焊透的一、二级焊缝应采用超声波探伤进行内部缺陷的检验，超声波探伤不能对缺陷作出判断时，应采用射线探伤，其内部缺陷粉剂及探伤方法应符合现行国际标准钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级法GB11345或钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级GB3323的规定。一级、二级焊缝的质量等级及缺陷分级应符合下表的规定。一、 二级焊缝质量等级及缺陷分级焊缝质量等

25、级一级二级内部缺陷超声波探伤评定等级IIIII检验等级B级B级探伤比例100%20%内部缺陷射线探伤评定等级IIIII检验等级AB级AB级探伤比例100%20%注：探伤比例的计数方法应按以下原则确定：对工厂制作焊缝，应按每条焊缝计算百分比，且探伤长度应不小于200mm，当焊缝长度不足200mm时，应对整条焊缝进行探伤；对现场安装焊缝，应按同一类型、同一施焊条件的焊缝条数计算百分比，探伤长度不小于200mm，并应不小于1条焊缝。检查数量：全数检查。检验方法：检查超声波或射线探伤记录。焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。一级、二级焊缝不得有表面气孔、夹渣、弧坑裂纹、电弧擦伤等缺陷。且一级焊缝不得有咬边

26、、未焊满、根部收缩等缺陷。检查数量：每批同类构件抽查10%，且不应少于3件；被抽查构件中，每一类型焊缝按条数抽查5%，且不应少于1条；每条检查1处，总抽查数不应少于10处。检验方法：观察检查或使用放大镜、焊缝规量和钢尺检查，当存在疑义时，采用渗透或磁粉探伤检查。2一般项目 对于需要进行焊前预热或焊后热处理的焊接，其预热温度或后热温度应符合国家现行有关标准的规定或通过工艺试验确定。预热区在焊道两侧，每侧宽度应大于焊接厚度的1.5倍以上，且不应小于100mm；后热处理应在焊后立即进行，保温时间应根据板厚按每25mm板厚1h确定。检查数量：全数检查。检验方法：检查预、后热施工记录和工艺试验报告。二级

27、、三级焊缝外观质量标准应符合下表规定。三级对接焊缝应按二级焊缝标准进行外观质量检验。二级、三级焊缝外观质量标准（mm）项 目允许偏差缺陷类型二级三级未焊满（指不足设计要求）0.2+0.02t，且1.00.2+0.04t，且2.0每100.0焊缝内缺陷总长25.0根部收缩0.2+0.02t，且1.00.2+0.04t，且2.0长度不限咬边0.05t，且0.5；连续长度100.0，且焊缝两侧咬边总长10%焊缝全长0.1t且1.0，长度不限弧坑裂纹允许存在个别长度5.0的弧坑裂纹电弧擦伤允许存在个别电弧擦伤接头不良缺口深度0.05t，且0.5缺口深度0.1t，且1.0每1000.0焊缝不应超过1处表

28、面夹渣深0.2t长0.5t，且20.0表面气孔每50.0焊缝长度内允许直径0.4t，且3.0的气孔2个，孔距6倍孔径注：表内t为连接处较薄的板厚。检查数量：每批同类构件抽查10%，且不应少于3件；被抽查构件中，每一类型焊缝按条数抽查5%，且不应少于1条；每条检查1处，总抽查数不应少于10处。检查方法：观察检查或使用放大镜、焊缝量规和钢尺检查。焊成凹形的角焊缝，焊缝金属与母材间应平缓过渡；加工成凹形的角焊缝，不得在其表面留下切痕。检查数量：每批同类构件抽查10%，且不应少于3件。检验方法：观察检查。焊缝感观应达到：外形均匀、成型较好，焊道与焊道、焊道与基本金属间过渡较平滑，焊渣和飞溅物基本清除干

29、净。检查数量：每批同类构件抽查10%，且不应小于3件；被抽查构件中，每种焊缝按数量各抽查5%，总抽查处不应少于5处。检验方法：观察检查。（4）、成桥检测1、基本要求、本栈桥不属于特大跨径桥梁或结构复杂的桥梁，不必进行成桥荷载试验。 、栈桥成桥按以下总体实测项目进行检查。 桥梁总体实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率1桥面中线偏位(mm)30全站仪或经纬仪：检查38处2桥宽(mm)20尺量：每孔35处3桥长(mm)+500,-200全站仪或经纬仪、钢尺检查4引道中心线与桥梁中心线的衔接(mm)30尺量；分别将引道中心线和桥梁中心线延长至两岸桥长端部比较其平面位置5桥头高程衔接

30、(mm)5水准仪：在桥头搭板范围内顺延桥面纵坡，每米1点测量标高6平整度(mm)53m直尺：每lOOm测3处3尺（5）、栈桥施工进度计划施工前期为设备、人员、材料供应的磨合阶段，进度较慢，施工正常后进度较快,所以进行进度安排我部施工准备计划用5天完成。由于栈桥是本主体工程施工的生命线，在加上考虑到钢栈桥线路较长，为保证栈桥的如期完成，使主体工程施工能顺利开展，因此在实际栈桥施工过程中项目部将精心组织、精心安排、合理利用资源，施工组织按最不利的客观情况考虑，同时为加快施工进度，每个作业组将组织安排两班施工人员进行轮流施工，已确保栈桥在项目部计划工期内顺利完成。施工进度计划序号项目施工日期备注1施

31、工准备11.3.111.3.52贝雷栈桥11.3.611.4.6四、组织保证措施 尊重科学、尊重知识、尊重人才。通过技术质量攻关活动，积极推动技术进步，改进完善施工工艺，提高劳动生产率，精心组织，加快施工进度，确保工程顺利按期保质保量完成。 选派具有丰富现场组织施工经验的生产副经理，设总调度员，建立强有力的生产指挥系统，做到政令畅通，对生产计划周密安排，确保总工期目标。 在努力提高机械化施工程度和机械设备使用效率的同时，加强机械、设备维修、检修和保养工作，保证完好率；我单位总部将给本项目优先使用总部设备和人员组合的权力。 根据本工程的总体计划安排，组织合理的施工流程，各工序尽量形成流水作业，必

32、要时可采取连续作业，以满足工程需要。 坚持每日生产调度会制度，检查当日各工序完成情况，研究解决施工存在的问题，布置落实次日生产任务，做到当日任务当日完。 做好施工前后各项施工准备。迅速组织施工队伍进场，筹建现场临时设施，及时按照监理工程师批准的施工组织设计，组织开展各项工作。 建立形象进度考核制度，把形象完成情况与工资、奖金挂钩，实行奖罚制度。针对工程实际进展情况，抓住有利施工季节，适时开展劳动竞赛，掀起施工高潮，并及时组织立功奖励活动，充分调动广大职工的积极性和创造性，节约工期。 采取切实可行的技术组织措施克服桥位处各种不利施工条件和自然灾害对施工的影响，与当地气象部门加强联系，对各种不利气

33、候条件预防为先，尽量做到遇灾不受害，节约工期。 加强计划管理，均衡组织施工，根据工程实际情况编制详细的年计划、季度计划、月计划、周计划等，施工过程按计划组织施工，决不盲目赶工、抢工。五、技术、安全保证措施1、便桥应严格按设计要求组织施工。钢管桩制作，必须符合设计及规范要求，并按规范进行抽检。钢管桩沉桩偏位控制在设计范围内，以保证结构受力可靠，以及避免与工程桩位、系梁冲突，便桥施工每跨的各种构件安装可靠后，才能上重载。2 、履带吊在便桥上沉桩时，履带最前端悬臂处与I36的水平距离不得超过3m，吊车应居中，以保证便桥和吊车安全。3 、每排钢管桩施打完毕，应立即进行桩间连接，钢联撑焊接质量可靠，以保

34、证桩的稳定性。4、在洪水期间必须经常测量便桥桩位处受冲刷的情况，冲刷超过设计要求时，及时抛砂袋进行河床维护。5、便桥上单向通行车辆间距不得小于6m，车速不得大于8km/h。六、施工安全注意事项1、吊车司机、电焊工，必须经专门培训、持证上岗。2、指挥作业时，信号要做到统一、清楚、正确、及时。3、起重机司机除对“停车”信号不管任何人发出都得接受外，其他任何信号都只接受当班指挥员的统一指挥，不接受旁人信号。4、吊装区域内严禁非作业人员入内，进入现场工作人员必须戴安全帽。5、施工人员必须戴安全带，不准穿硬底鞋、塑料鞋、拖鞋、水上作业必须穿救生衣。6、起吊钢管桩，工字钢等大型钢材必须有索引绳，已吊起的不得在空中久停，如必须暂停作业时，应将钢材放回地面。7、夜间吊装或运输便桥材料必须有足够照明。8、六级以上大风、暴风和大雾天气应暂停作业，作业人员一律撤到陆地上。9、起重作业中要做“五不吊”：指挥手势或信号不清不吊，重量、重心不明不吊，超载不吊，照明不好不吊，捆绑不牢或挂钩方法不对不吊。10、要充分做好施工组织防护措施，切实搞好防雨、防滑、防漏电等工作，确保安全生产。