黑龙江某乡村公路工程施工组织设计(水泥混凝土路面).doc

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1、施工组织设计建议书表1 施工组织设计文字说明1、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法2、主要工程项目的施工方案、施工方法3、各分项工程的施工顺序4、确保工程质量和工期的措施5、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施6、冬季和雨季的施工安排7、质量、安全保证体系8、其它应说明的事项编制依据及原则1编制依据1.1公路工程项目招标文件、工程量清单、设计图纸及答疑书。1.2中华人民共和国交通部颁布的现行公路设计规范、施工规范、施工技术规程、质量评定标准与验收办法。1.3由业主组织的施工招标标前会议、踏勘现场掌握的有关资料及本投标人自行对现场周围环境的调查资料。1.4本投标建设

2、同类及类似工程的施工经验，及用于本合同段施工队伍的施工设备和技术力量情况。1.5中华人民共和国交通部颁布的有关工程预算定额及本投标人的企业定额等。1.6黑龙江省人民政府、工程所在地人民政府及其所属有关部门在施工安全、工地治安、人员健康、环境保护及土地租用等方面的具体规定与技术标准。1.7当地民众多年来形成的风俗习惯。1. 2编制原则本着优质、高效、经济、合理的原则，以业主提供的招标文件和施工图纸为依据，严格执行公路工程有关施工规范，采用先进的施工技术，以机械化施工为主，用项目法施工的管理模式，制定切实可行的施工方案，科学管理、精心施工，确保省优。工程概述1. 现场概况a.地理位置库尔滨至奋斗乡

3、新庆村公路工程全长81.235lm（包括34队支线1.335km、36队支线3.0km16队支线2.00km、51队支线1.50km），水泥混凝土路面，是国家通村公路项目之一。本项目合同段为第A13标段，起点为K0+000，终点为K6+000。本标段全长6公里。b.地形逊克农场位于黑龙江省逊克县境内，东经12708，北纬4750。地形为丘陵漫岗之间形成的平原与河流，坡度在5-15度之间，地形比较复杂。公路自然区划为2区c.地质土壤可分为森林安棕壤、林甸棕壤、沼泽土、草甸黑土四种类型为表层土层，厚度为30cm-40cm，下层为黄粘土层，厚度为150cm-200cm，工程建筑基础稳定，沉陷性小，工

4、程设计无需特殊考虑，基本能满足工程施工要求。d.水文场区内以灌溉渠系为主，地下水对混凝土五腐蚀性。e.气候该去属温带大陆性季风气候，冬季寒冷干燥，夏季温热多雨，春季气温回升迅速，冷热变幅大，多大风，秋季气温下降迅速，降雨量大，已出现秋澇。年平均气温0左右，有效积温2200-2400，无霜期115天-127天，年平均降水量500mm-600mm，年日照2700小时左右，年太阳辐射110-115卡/m2，平均风速3-4,/s，年蒸发量1300mm左右，解冻期180-190天，最大冻深2.7m.2.工程描述a.路基工程路基宽度为8.5m，填方路基边坡坡率为1:1.5b.桥涵工程单孔钢筋混凝土圆管涵6

5、2 m /6道、双孔钢筋混凝土圆管涵16/1道，盖板涵8.5m/1道。c.路面工程（1） 水泥混凝土路面：面层：42172m2水泥混凝土（2） 基层：45755.7m2水泥稳定土基层（3） 垫层：49338.9m2风化砂砾垫层d.主要技术指标设计速度：30km/h路基宽度8.5m。 路拱坡度 路面1.5%、路肩3.0%桥涵设计洪水频率：大中桥1/50，路基小桥涵1/25桥涵设计荷载 公路级2.3施工条件2.3.1交通运输条件修筑土场、拌合场通往现场便道，以及利用机耕道。2.3.2施工用水条件在拌合场打深水机电井，水质较好，可以作为生产和生活用水。2.3.3施工用电条件施工用电采用自发电，并备用

6、三台发电机应急用。2.3.4对外通讯条件 项目经理部安装程控电话和传真电话，同时手机等无线通讯设备也能满足通讯需要。2.3.5动力条件汽油、柴油购买，在现场设置储油罐，以便施工。1、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法我公司为参加此项工程施工，已做了充分的准备，在哈尔滨市集结了施工机械，施工队伍也跃跃欲试，为参加本工程施工做好了动员工作。此外，近年在参加各省的公路施工中，购买了一批施工机械设备，同时锻炼出一大批施工队伍及技术人员。如果我公司中标承担本工程施工，立即将专用设备及有类似施工经验的队伍及人员投入到本工程中来。1.1机械设备的组织及动员机械设备从施工较近的施工点调入，

7、以减少投入、节约时间。机械配置的原则是：能够满足本合同工程的内容、数量和工期要求，在机械类型上搭配合理，数量充足并留有余地，性能上能满足质量要求。我公司为本合同工程初步配置的施工机械设备见投标书附表：“表3拟投入本合同工程主要施工机械表”及表4拟配备本合同工程主要的材料、测量、质检仪器设备表。1.2人员的组织及动员人员从哈尔滨市附近工地调入，人员进场以满足工程施工实际需要和业主或监理工程师要求为原则，按工程进度计划分期分批进入施工现场，并随情况变化及时调整。1.3人员、设备动员周期第一批：在接到中标通知书后的3日内，项目经理部所有人员及桥涵洞施工队及路线施工队的部分人员（约50人）到达施工现场

8、。其中，项目经理部15人，施工队35人。首批机械设备及物资主要有挖掘机、推土机、柴油发电机、工程指挥车、小型机具及测量、试验仪器等。进场后主要工作：协助业主做好征地、拆迁工作，清理现场，修筑临时便道、平整施工现场，接通水电及通讯，修建临时房屋，联系地材和主材，办理有关手续等。第二批：在全线施工展开前，拟上场的其余人员、机械设备全部到位。1.4设备、人员、材料运到施工现场的方法设备由附近工地用汽运至工地，水泥、钢材由厂家汽运至工地。1.5 施工管理组织、进度计划 本投标人中标后，将根据本工程的特点委派有公路施工经验的精干人员承担本工程的施工任务。对本合同工程的施工进行高效率地计划、组织、协调和控

9、制。1.5.1施工管理组织机构项目经理部由15人组成，设项目经理一名，总工程师一名。项目经理全权负责本合同段的管理，制定计划、作出决策；并负责组织实施和协调指挥工作；总工程师负责施工技术管理。 各施工队在项目经理部统一领导下，相互协同施工，确保各工序衔接紧密，顺利实施工程的施工任务。1.5.3劳动力组织与调配计划根据工程总量和工期要求，结合企业自身的劳动定额，本投标人安排上场的两个施工队共计为72人，加上项目经理部15人，施工高峰期共计投入80人。1.5.4主要材料配置及调配计划根据总工期要求，我们将根据施工形象进度计划的安排，按每月所拟完成的工程量，做好主要材料的调配计划，并根据现场的实际进

10、度，随时调整材料的进场计划，以确保施工的正常进行。1.5.5施工准备第一批施工人员进驻现场后即开始进行各项施工准备工作。1.5.5.1临时拆迁积极与当地政府取得联系，依靠和配合当地政府，将征地拆迁工作尽快完成。1.5.5.2临时设施临时用地征用后，立即进行驻地宿舍、食堂的建设，尽快安置先遣人员进入驻地，然后进行临时便道、便桥、维修车间、试验室、仓库以及会议室、活动室等临时建筑的建设。 根据本合同的实际情况，设置一处拌合场，负责基层和面层的拌合料。 1.5.5.3材料试验进驻施工现场后，尽快办理筑路材料和其它材料的购货合同签约等项工作，并尽快建立工地质检试验室。试验室符合监督部门要求的试验检验机

11、构，对路基、路面、涵洞等工程所用的各种材料进行取样试验，为开工做好准备。在质检试验室未建成之前，可委托具有法定资质的试验单位，对急需的材料进行试验。并将实验结果及时报送监理工程师审批，以确保工程所用材料均为合格材料。1.5.5.4恢复定线与设计院进行交桩后，组织工程技术人员在5天左右的时间，以最快的速度进行三角点联测，复核设计导线点。如果测量精度符合规范和设计要求，测量角度平差后进行方位角、导线点坐标计算，复测导线点和设计导线点误差在允许范围内，进行中桩恢复定线测量，并对水准点进行交接工作，对设计水准点进行复核测量后，测量布设施工用临时水准点。同时将准确的公路用地范围、复测地面线、临时用地位置

12、和面积、桥涵等位置确定下来，并用栓桩加以固定，整理各种测量成果数据表上报监理工程师审批 。1.5.5.5施工队伍布置项目经理部及施工队驻地布置详见“施工总现面布置图”。2、主要工程项目的施工方案、施工方法通过对施工设计图纸的研究及对工程实地的踏勘调查，确定总体施工原则及施工方案如下：2.1总体施工安排实施本工程时，严格按部颁标准、规范及设计文件、业主指示，以创省优，创部优为目标组织施工。人员进场后，组织精兵强将抓住并做好征地、拆迁、临设修建等重点工作，为本合同的正常施工打下坚实的基础。本合同段拟由二个施工队负责施工，本着精心组织、科学施工的精神，为总目标的实现创造条件。2.2总体施工原则2.2

13、.1做好施工前的准备工作和施工中的技术管理工作，严格执行交通部现行颁布的技术规范和有关技术操作规程的规定，保证工程质量。2.2.2积极推广使用经过鉴定的新技术、新工艺、新结构、新设备，以提高工作效率，降低工程费用，加速实现道路施工现代化。2.2.3合理安排施工场地，尽量节约用地；注意协调，尽量减少对附近居民和过往车辆行人的干扰。施工中少占农田，不影响农作物灌溉，并按国家有关规定注意防止环境污染。2.2.4认真贯彻安全生产的方针，加强安全教育，落实各级安全生产责任制，制订安全技术措施，严格遵守安全操作规程，确保安全生产。2.2.5施工前加强协调与有关部门的相互配合，特别对地管线、地上杆线等等的迁

14、移、更新、设置，均协助作统一部署，并分别负责执行，以确保工程顺利施工和缩短工期。2.2.6凡属隐蔽工程，认真填写隐蔽工程检查证（表），经监理工程师检查合格后再进行下道工序施工。2.2.7工程竣工后，对临时工程、临时辅助设施、临时用地和料场、弃土等及时进行处理，做到工完料清，并对临时用地进行复耕。2. 3主要工程施工方案2.3.1、路基施工2.3.1.1 路基施工前准备（1）清理场地、填前处理进场后首先进行现场拆迁工作，在拆迁结束后进行场地清理，无拆迁段先清理场地。按设计和规范及监理指定的要求，进行场地清理，对用地范围内妨碍视线，妨碍施工和质量的树木、灌木、石头、废料、垃圾、杂草等进行清除，清除

15、的杂草等物码放到监理工程师指定地点。调查好线路内的隐蔽管线及设施和施工中应预埋的地下设施位置，向施工人员做好交底。挖方段清除表土，适宜种植的土码放至路基两侧，用于路基防护工程植草用腐植土按业主指示处理。施工采用人工和推土机、装载机、自卸汽车、平地机联合作业的方法进行施工。取土场的场地清理采用推土机、装载机、自卸汽车配合剥离表土，堆放在土场边界处，待取土后复耕用。山坡取土时，取土场的坡度应满足山坡稳定的要求，保持水土不致流失。同时做好取土场的排水设施的施工。在路堤填筑前，场地清理结束后进行填前处理。按设计或监理工程师的要求进行基底换填透水性材料，达到规范或监理工程师要求的标准。在其余填方地段，场

16、地清理结束后，经平地机细平，填平坑穴，用重型压路机压实，达到业主要求的标准，经自检和监理认可方可填筑路基第一层。（2）试验路段在路基正式施工前，采用不同的施工方案做试验路段，选出路基施工的最佳方案指导全线施工。试验路段位置选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段，路段长度500m，所用材料和机具与将来全线施工所用的材料机具相同，通过实验路段确定不同机具压实不同填料的最佳含水量，适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数，最佳的机械配备和施工组织，松铺厚度按30cm试验。2.3.1.3 路基填筑路基填筑前，选择合格的路基填料，如果运来的填料含水量过高，则在摊铺后，要经过晾晒，待含水量合格后再进行碾压作业。

17、路基填筑时，要按试验段确定的松铺厚度、碾压遍数、施工含水量等工艺参数进行施工控制。路堤填筑宽度每侧应宽于设计宽度50cm ，待路基完成后进行刷坡，并采用纵向水平分层填筑压实，压实宽度不小于设计宽度，路基边部压路机无法压实时，可用推土机爬链压实。填料运至指定区域后，按布好的堆料间距卸料，采用推土机初平，平地机终平，检测松铺厚度合格后，用重型或超重型振动压路机，先轻型后重型碾压，沿线路纵向进行，第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱振到强振，直至达到设计要求的压实度为止。碾压时由路基两侧向中间进行，各段交接处应互相重叠碾压时，纵向搭接长度不小于2.0m，沿路线纵向行与行之间压实重叠不小于0.4m。

18、1）质量检测每层填筑完成，检测采用环刀法、灌砂法，结合核子密度仪检测密实度，采用智能型K30荷载仪检测地基系数。2）接头部位处理：分段填筑的路基，在两段交接处同时填筑时，应分层相互交迭衔接，衔接长度不得小于2m。不在同一时间填筑时，先填地段应做成高度不大于1m，宽度不小于1.5m的台阶。3）含水量控制：路堤填筑前，应检测填料含水量，当填料含水量不符合施工允许含水量范围时，要及时纠正。若含水量较低，应补充计算所缺水量，可在取土路基段内提前洒水润湿或在路堤内洒水搅拌的方法进行；当含水量过大，可采用在取土路基段内翻挖晾晒和用推土机松土器松土晾晒的方法，或将填料运至路堤摊铺晾晒，经再次检测，填料含水量

19、符合要求后方可进行填筑施工。采用晾晒的方法确有困难时，经监理工程师批准，可按设计规定在土中掺入石灰以降低含水量，土灰拌和均匀，分层填筑，分层压实。掺灰时要设立遮挡物，以免污染周围环境。4）整型路堤填筑施工完成后，应对路堤表面排水横坡、平整度、边坡等进行整修，整修应按照设计结构尺寸进行，自上而下进行削坡修整，不得在边坡上以土贴补。5）桥涵及其它结构物两侧填土公路投入使用后，往往在桥头或其它结构物处存在跳车现象，这不仅影响行车速度、安全性和舒适性，而且容易使桥台、台背、桥头伸缩缝以及连接的路面结构遭到破坏，从而成为高速公路运营中必须经常性养护维修的重要路段，为此在施工过程中，必须充分重视桥涵及其它

20、结构物两侧填土。填料：宜选用透水性较好的材料或设计要求的材料（如手摆片石、砂砾、碎石、碎石土等），填料最大粒径不得超过50mm（片石除外）。填筑时间：在结构物圬工强度超过设计强度的70%时方可进行填筑，以防止对结构物造成损坏。填筑方法：分层回填压实，分层摊铺厚度不超过150mm，采用小型振动压路机或冲击夯夯实，压实度要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶部均为95%。涵洞填土要两侧对称填筑，分层碾压。填土范围：涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径长度，桥台台背填土，顶部为距翼墙尾端不小于台高的2m；底部距基础内缘不小于2m。压路机应分层纵横压实，用压路机碾压有困难时，采用振动夯进行夯实 。其他：桥台背后填

21、土与锥坡施工要同时进行，挡墙背面填料选用砾石土或砂类土，墙趾部分的基坑要及时回填压实，防止水的侵害。2.3.1.4路堑开挖1）土质路堑开挖土质路堑开挖应遵照下列要求：路堑开挖前做好截水沟，施工期间要修建临时排水沟，并且要经常维修，保证水流畅通。已开挖的适用于种植草皮和其他用途的表土，应储存于指定地点。根据实验结果，对开挖出的适用材料，应用于路基填筑。各类材料不应混杂。不适用的材料应按规定处理。土质路堑开挖不论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行，不得乱挖超挖。严禁掏洞取土。路堑开挖中，如遇土质变化需修改施工方案及边坡坡度时，应及时报监理工程师审批。运距小于100m可移挖作填的地段采用推土

22、机推运，直接运往路基填筑段进行路基填筑，较长调运的土方（距离大于100m）的路段采用挖掘机配合自卸汽车装运，人工配合刷坡。因受冬季或雨季影响，使挖出的土方不能及时用于填筑路堤时，应按有关规定处理。路堑路床的顶面以下，土方断面要挖松30cm再压实。路基开挖如遇特殊土质时，应按有关规定处理。挖方路基施工标高，应考虑因压实的下沉量，其值应由试验确定。开挖边沟、修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时，宜采用平地机配合其它土方机械作业。路堑施工遇到地下水时应按下列规定处理：挖方地段遇有地下含水层时应根据原则规定，结合现场实际按有关规定执行；当路堑路床顶部以下位于含水量较大的土层时，应换填透水性良好的材料，换填

23、深度应满足设计要求，并整平凹槽底面，设置渗沟，将地下水引出路外，再分层回填压实。弃土处理除按有关规定处理外，还应符合下列规定：在开挖路堑弃土地段前，应提出弃土的施工方案报监理工程师批准后实施（该方案包括弃土方案、调运方案、弃土位置、弃土形式、坡脚加固处理方案、排水系统的布置及计划安排等）。方案改变时，应报批准人复查；弃土堆的边坡不应陡于1：1.5，顶面向外应设不小于2%的横坡，其高度不宜大于3米。路堑旁的弃土堆，其内侧坡脚与路堑顶之间的距离，对于干燥硬土不应小于3米；对于软湿土，不应小于路堑深度加5米；在山坡上侧的弃土堆应连续而不中断，并在弃土前设截水沟；山坡下侧的弃土应每隔50100米设不小

24、于1米的缺口排水，弃土堆坡脚应进行防护加固；严禁在漏斗处、暗河口处、贴近桥墩台处弃土。路堑开挖施工程序框图施工准备场地清理测量放样段落分割分层分块土石方拉运刷 坡路堑成型2）挖填结合处施工线路纵向挖填结合部在挖方段进行翻挖，翻挖长度不小于10m，并设8080cm 纵横向盲沟，并通过横向盲沟将水引入路基排水沟。翻挖后分层回填碾压，压实度不小于95%，施工方法同路堤填筑施工。填方段挖台阶填筑，台阶宽度不小于1m，设4%横坡，坡度指向挖方段。2.3.1.5路基检查项目 项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率土 方三级公路1压实度(%)零填及路堑030cm95土方，按密度法每200m每层压实度8处

25、。路堤080cm9580150cm94150cm922弯沉(0.01mm)不大于设计值贝克曼弯沉仪，每200m8点3纵断高程(mm)10-20水准仪，每200m8点4中线偏位(mm)100经纬仪，每200m4点弯道加HY，YH5宽度(mm)符合设计要求尺量，每200m4处6平整度(mm)203米直尺，每200m4处3尺7横坡(%)0.5水准仪，每200m4个断面8边坡坡度符合设计要求抽查，每200m4处外观鉴定（1）路基表面平整、密实，边线直顺，曲线圆顺。（2）边坡坡面平顺、稳定，无松石，险石。（3）边沟整齐，沟底无阻水或积水现象（4） 取土坑、弃土堆等的位置适当，整齐美观。2.3.2路面施工

26、2.3.2.1 水泥稳定土基层（底基层）2.3.2.1.1施工方案由路面施工队完成本标段路面基层施工，需粒料拌合站WBC-500型一座，徐州WTU-75基层摊铺机2台，压路机4台，自卸汽车20台，采用单幅全宽摊铺，对于压实厚度为20cm的路段，进行分层铺筑，每层压实厚度为10cm。2.3.2.1.2 施工方法(1) 施工准备工作A材料准备底基层（整平层）采用未筛分砾石，砾石的最大粒径不超过40 cm，压碎值不大于35%，砾石中不应有粘土块、植物等有害物质，针片状颗粒含量不应超过20%，其颗粒组成符合规范要求。在材料进场前进行取样试验，进场后抽样检查，均合格并得到监理工程师批准后方可进行填筑。B

27、施工方法在试验段开工14天前提出一个修筑底基层（整平层）试验路段方案，并以完整的书面说明送交监理工程师批准。批准后在路幅的车道上修筑100m长试验路段，设备和工艺的选定征求监理工程师的意见及以往施工经验并通过压实试验路段确定施工机械类型、压实遍数、摊铺厚度（松铺系数）、施工长度、压实度等。查验收路基，对土基用1215T三轮压路机或等效的压路机进行碾压检查，发现表面松散、弹簧及时进行处理，并按规范要求进行验收。好配合比设计，并按工程需要备足合格的原材料分别堆放。选择原材料运输，施工方便的场地设站，用稳定土拌和机进行拌和，在正式拌和混合料前对厂拌设备进行调试标定，使混合料的颗粒组成和含灰量、含水量

28、都达到规定的要求。采用不同粒级的砾石和石屑，按设计配合比在拌和机内拌制级配砾石混合料，其含水量应大于最佳含水量的12%。施工放样：恢复中线每10m设一中桩并在两侧边缘外0.30.5m钉边桩，进行水平测量标出明显标记，标出底基层边缘设计标高。用自卸汽车按断面需要数量均匀卸料堆放，并及时摊铺。以事先通过做试验段确定的松铺系数，用推土机、平地机将料均匀地摊铺在预定的宽度上，并检查其松铺厚度、标高，视其是否符合设计要求进行减料或补料。用压路机在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，然后再用平地机进行精平和整形，并随时拉线检查标高、横坡。在含水量等于或略大于最佳含水量时立即用12T以上三轮压路

29、机和振动压路机进行碾压至要求的密度为止，并及时做压实度检测。作业段的衔接处搭接拌和，第一段拌和后留58m不进行碾压，第二段施工时再一起拌和整平、碾压。在未作上承层前严禁开放交通，应先行自检验收，对不合格处加以自治，符合要求后方准交验计量支付，进行上承层施工。 C级配砾石底基层（整平层）质量检验材料符合设计和规范要求；碾压后的压实度应达到规定标准。2.3.2.2 水泥砼路面面层2.3.2.2.1 施工方案水泥砼面层由路面施工队，在基层完成后进行施工。使运输水泥砼的最远运距控制在2.5km，采用自卸汽车运输，人工配合三滚轴摊铺机械施工。2.3.2.2.2 施工方法(1) 施工准备工作A材料准备对已

30、备的砂和石料抽样检测含泥量、级配、有害物质含量及坚固性；对碎石抽检其强度、软弱及针片状颗粒含量和磨耗值等；水泥标号不得低于PO.42.5，水泥必须有出厂质量报告单，应对品种、标号、包装、数量、出厂日期等进行检查验收，并报监理工程师审批。并逐批抽检其细度、凝结时间、安定性及3、7和28天的抗折强度是否符合要求。集料的要求，粗集料：所用的碎石要质地坚硬、耐久、清洁，有良好的级配，最大粒径不大于40mm。当粗集料中含有活性二氧化硅或其他活性成分时，水泥中碱的含量不大于0.6%，要进行试验，确认对砼的质量无有害影响方可使用。细集料：宜采用天然砂和人工砂或石屑。其质地坚硬、耐久、清洁，有良好的级配。清洗

31、集料，拌合混凝土及养生所用的水，如果不是饮用水要进行检验，必须达到硫酸盐含量不超过2.7mg/cm3，含盐量不超过5mg/cm3，PH值不小于4。B拌合设备调试准备拌和站在施工前将拌和机、上料斗、洗石机等设备进行调试，对电子剂量和给水设备进行标定，试验人员根据现场各种材料现有含水量，调整施工配合比，调整后的配合比进行拌和调试，保证水泥、中砂和碎石剂量准确，混合料的坍落度、和易性都正常的情况下，方可正式出料。C放样准备在验收合格的上基层上恢复中线，每10米设一中心桩，同时要设胀、缩缝，曲线起迄点和纵坡转折点要设中心桩，增设临时水准点于路线两旁固定建筑物或构造物上，每100米左右设一个，便于在施工

32、时进行标高复核。D钢筋准备在施工前准备好水泥砼路面所用的传力杆、拉杆及补强钢筋，钢筋的品种、规格要符合设计要求：钢筋要顺直、无裂缝、断伤、刻痕，表面无油污和锈蚀，并按设计要求进行加工。（2）砼拌和拌和站采用带电子计量装置的JS-1000砼搅拌站两座，按设计配合比进行配料拌和，拌和前将石料进行清洗，水泥袋包装纸挑选干净。搅拌站的配套容量和每台搅拌楼的配套设备必须满足规程要求。水电供应要可靠，原材料要充足，最少不能少于当天用量。每台搅拌楼在投入生产前，必须通过法定计量部门标定，并试拌正常。滑模混凝土配备和采用有计算机自动称料和砂含水量自动反馈控制系统的搅拌楼进行生产，在搅拌过程中还要打印出每盘或连

33、续称料的配料数据和误差。施工开始及搅拌过程中都要按规定的频率检验坍落度、坍落度损失、含水量、泌水率、混凝土凝结时间、砂石料含水量及混凝土容重等。预留规定数量的弯拉强度试件。在寒冷或炎热气候下施工，混凝土拌和物从搅拌机出料时的温度应分别控制在1035之间，并应加测原材料温度、拌和物的温度、坍落度损失率和凝结时间等。混凝土拌和物须均匀一致，不得有未加水的干料、未拌匀的生料和离析等现象，干料和生料禁止用于路面摊铺。一台搅拌楼每盘之间和其它搅拌楼之间，混凝土拌和物的坍落度允许误差为1cm。试拌及滑模摊铺时的坍落度，要按最适宜滑模摊铺的坍落度值加上当时气温下运料所耗时间的坍落度损失值确定。搅拌机原材料到

34、齐后的纯拌和最短时间分别不短于30s、35s，在保证拌和物质量的前提下，应科学编制搅拌计算机程序，合理压缩搅拌时间，以增加滑模混凝土的产量。（3）运输根据施工进度、运量、运距及路况配备车型和车辆总数，总运力比总拌合能力略有富余。运输到现场的混凝土必须适宜滑模摊铺。摊铺完毕允许最长时间，应根据气温及摊铺现场拌和物达到规定的工作性历时确定，并宜短于拌和物的初凝时间1h。运输允许最长时间宜短于摊铺允许最长时间0.5h。运送混凝土的车辆，在装料时，要防止混凝土离析，每装一盘料要挪动一下车位，卸料落差高度不大于2m。驾驶员必须了解拌和物的运输、摊铺完毕的允许最长时间，超过摊铺允许最长时间的混凝土不得用于

35、路面摊铺。混凝土运输过程中要防止漏浆、漏料和污染路面。大风、雨天和冬季施工，要遮盖自卸车上的混凝土。运输车辆在每次装混凝土前，将车厢清洗干净并洒水湿润。用翻斗车运输混凝土时，最大运输半径不超过20km。（4）混凝土材料技术要求滑模摊铺普通水泥混凝土路面，必须有专人指挥车辆均匀卸料。滑模摊铺时，机前的最高料位不能高于滑模摊铺机前松方控制板顶面，料位的正常高度应在螺旋布料器叶片最高点以下，亦不得缺料。机前缺料或料位过高时，可采用装载机或挖掘机适当布料和送料，布料要与摊铺速度相协调。采用布料机施工，松铺系数要视坍落度大小由试铺确定，当坍落度在15cm时，松铺系数在1.081.15之间。坍落度3cm，

36、松铺系数控制在1.1左右。布料机与滑模摊铺机之间的施工距离要控制在510m。热天日照强， （5）摊铺1)、施工前准备：钢模板在施工前要调直和清理，对基底清理验收，同时进行测量放线。2）、支模：模板支护要直顺、牢固、紧密不漏浆，几何尺寸和标高要满足设计要求。3）、混凝土拌和：按各种材料的配合比及外掺剂的用量，用拌和机拌和，坍落度要控制在020mm。4）、混凝土运输：采用自卸车封闭运输或砼搅拌运输车运输。5）、摊铺：根据现场摊铺和作业能力，做到定额供料，避免供料速度过快或长时间间断供料，摊铺要均匀，摊铺时混凝土的温度不低于10或高于30。6）、振捣：砼铺平后，先由振捣棒由边角向内幅，依次振捣，至模

37、板距离不大于振捣器做用半径的1.5倍，振捣每一位置，以混合料停止下沉，不再冒气泡并泛出砂浆为准，不要过振。插入式振捣器完成后用平板式振捣器做覆盖式振捣，最后用振捣梁整幅表面整平。7）、整平做面：先提浆滚压，起到整平和提浆作用，然后用搓杠搓平，清除表面多余的浮浆，搓平后用4m直尺顺序刮整混凝土表面，并用抹子粗平，最后再用4m直尺纵横检查平整度，边检边抹，精工细做，保证混凝土表面平整度在3mm之内。8）、拉毛：用硬塑料焊条特制的混凝土路面拉毛器均匀的在精抹后的混凝土面上压出纹理，纹理的深度要适中，垂直于路线的中心线，拉毛深度在23mm，宽度可根据要求设置等距或不等距。9）、做缝：在施工时按设计要求

38、留好纵向施工缝和横向施工缝，预留的传力杆钢筋要垂直于侧面，在构造物两侧设置的有传力杆胀缝和无传力杆胀缝都要满足设计要求。为了杜绝断板，在混凝土收缩之前进行切缝，切缝的时间掌握在200温度小时左右。10）、养生：分初养、中期和后期养生，初养期要用湿麻袋片养生1020小时，中后期用草袋洒水湿养达到28天，在此期间禁止一切车辆通行。11）、灌缝：用特制铁钩清除缝内杂物，并用高压水枪冲净切缝内污物，待缝内晾晒干燥后，用灌缝机在缝中灌入灌缝料，缝内填料要高低均匀，一般灌缝深度要达到34cm，切防填料溢出，污染路面，或者根据业主要求采用橡胶压条处理。水泥混凝土面层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方

39、法和频率三级公路1拉弯强度（Mpa）在合格标准之内按JTJ07198附录C检查2板厚度(mm)代表值5按JTJ07198附录H检查；每200 m每车道测2处合格值10 3平整度（mm）标准偏差2平整度仪：抽一车道连续检测，按每100m计算。IRI（M/KM）3.2最大间隙h53m直尺：半幅车道板带，每200 m测2处10尺4抗滑构造深度(mm)0.5H1砂铺法每200m测1处5相邻板高差(mm)3抽量：每条胀缝2点，每200m抽纵、横缝各2条，每条测2点6纵、横缝顺直(mm)10纵缝20m拉线，横缝沿板宽拉线：每200m测4处，每200m测4条7中线平面偏位(mm)20经纬仪：每200m测4点

40、8路面宽度(mm)20抽量：每200m测4处9纵断高程(mm)15水准仪：每200m测4点10横坡(%)0.25水准仪：每200m测4断面注：表平整度仪测定的标准偏差：h3m直尺与面层的最大间隙。外观鉴定：（1）混凝土板的断裂块数，一级公路不得超过评定路段混凝土板总块数的2，其他公路不得超过4。（2）混凝土板表面有脱皮、印痕、裂纹、石子外露和缺边掉角等病害现象，对于二级公路有上述缺陷的面积不得超过受检面积的3。（3）路面侧石直顺、曲线圆滑；（4）接缝填筑饱满密实。涵洞施工2.3.3.1圆管涵施工（1）、材料要求：水泥、碎石、砂砾、中砂、钢筋、石灰、水泥混凝土、水泥砂浆、模板、支架等满足设计和规

41、范要求。（2）、基坑开挖：根据设计文件要求，确定涵洞的位置、标高及开挖尺寸。当基坑挖到基底标高后，不得长时间暴露，应迅速检查及早回填，必免扰动或浸泡，削弱其承载能力，对一般土质基坑挖至接近基底标高时，应保留一层（约15厘米），在基础施工前以人工突击挖除。（3）、砂砾垫层：应为压实的连续材料层，其压实度在93%以上，砂砾垫层应分层摊铺压实。（4）、混凝土基础、墙身：基础、墙身应采用设计要求的混凝土标号，沉降缝与管缝位置一致。（5）圆管涵的安装：管节的铺设从下游开始，每节涵管应紧贴于基座上，使涵管受力均匀，所有的管应按正确的轴线和坡度铺设，如管壁厚度不同，应使内壁齐平。根据图纸所示或监理工程师的指

42、示，管节应具有足够的预留拱度，以保证填方荷载后的沉降量。涵管接缝不应大于10毫米，并用沥青麻絮或其它具有弹性的不透水材料堵塞接缝的内外侧，以形成柔性密封层。外侧应再用两层20厘米宽的浸透沥青的油毛毡，包裹接缝处。2.3.3.2钢筋混凝土盖板涵施工1、施工准备内容（1）盖板涵的施工定位放样，临时水准点测量开工前用全站仪准确测放出涵洞轴线位置和基坑开挖线位置，临时水准点布设在涵洞附近，以利于涵洞施工，水准点使用前必须经过监理工程师的批准。（2）所需要的施工机械设备全部进场。（3）施工中所需的各种材料进场，材料试验完毕。（4）临时建设准备就绪。2、基坑开挖（1）利用挖掘机开挖，应避免超挖。如果出现超

43、挖，应将松动部分清除。挖至标高的土质基坑不得长期暴露、搅动或浸泡，并应及时检查基坑尺寸、高程、基底承载力。如果需要换填砂砾，应挖至换填深度进行分层夯实（或压路机碾压）。（2）坑壁边坡为1：0.51：0.75，基坑尺寸采用基础四周加宽0.5-1.0m，以利于支模加固。基坑开挖中，在坑底范围之外设置集水坑，并沿坑底周围开挖排水沟，使水流入集水坑内，集水坑设在上游，尺寸视渗水的情况而定。（3）基坑开挖完毕后，准确放出基础平面位置，报请监理检验，合格后方可进行下道工序。3、模板、支架（1）模板采用钢模板，安装时模板之间平整，接缝严密不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅。（2）使用效果优良的专用脱模剂

44、，并不得污染钢筋及砼施工缝。（3）模板搭设不可以与脚手架连接，避免引起模板变形。（4）模板安装完毕后，对其平面位置、标高、侧面位置及垂直度结点联系及纵、横向稳定性进行检查，经监理工程师签认后方可浇筑砼。施工过程中发现模板有变形，应及时纠正。4、混凝土工程（1）砼的配合比由试验室试验确定，并应根据现场砂、石料的含水率调整为施工配合比。对进场水泥、钢筋、砂、石料要取样试验检查。施工时，砂、石料及水的计量采用电子计量，坍落度必须符合要求。（2）砼采用带电子计量的强制式拌和机集中搅拌，严格控制配合比，搅拌时注意搅拌均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象。（3）台身砼浇注时的自由倾落高度不超过2m，砼堆积

45、高度不超过1m，并按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，应在下层砼初凝前浇筑完成上层砼。应从低处开始逐层扩展升高，保持水平分层。（4）采用插入式振动器捣实，浇注层厚度不超过振动器作用部分长度的1.5倍，在每一位置上的振动延续时间为混凝土不再下沉、不出现气泡、表面开始泛浆为佳，防止振捣过量。（5）施工缝处理：先凿除施工缝面上的水泥砂浆膜和表面上松动的石子或松弱混凝土层，并以压力水冲洗干净，使之充分湿润，不存积水。浇注前在施工缝表面上先铺一层厚度约15mm的1：2水泥砂浆，再接浇新层混凝土。施工接缝处的新层混凝土应加强振捣，使新旧层混凝土紧密结合。（6）砼施工中每46m设一道沉降缝，沉降缝必须贯穿整个断

46、面（包括基础），缝宽12cm，沉降缝内采用泡沫板填塞、挤紧，不能渗水。（7）混凝土浇注完成后，尽快用清洁的草帘、麻袋等材料覆盖其外露面，使混凝土经常保持潮湿，并洒水加以养护。养生期间严禁干湿循环。5、盖板的预制、安装（1）盖板预制a、模板支设预制板采用预制厂集中预制，底模采用红砖铺砌、砂浆抹面，预制板与底模之间铺厚塑料布。侧模采用钢模板加工而成。b、钢筋工程钢材由业主指定的统一购买处购进，存放于临时料库里，按设计图纸对钢材进行冷拉、冷弯、伸长率试验，焊接经检验合格。在预制厂集中下料，现场绑扎或焊接。钢筋在加工弯制前进行调直，要求局部无折曲，并清除表面的油渍、漆污、浮皮、铁锈，加工后的钢筋，在表面上不得有削弱钢筋载面的伤痕。全部的钢筋加工要有清单，技术人员会同有经验的钢筋工共同核实，在钢筋下料前进行技术交底，尽量做到合理用料。钢筋绑扎严格按设计图纸尺寸施工，钢筋的交叉点处用铁丝绑扎牢固，按逐点改变方向(八字形分布)交错扎结，必要时用点焊焊牢。在钢筋与模板间设置垫块，垫块应与钢筋扎紧，并互相错开。非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间，用短钢筋支垫，保证位置准确。c、混凝土浇注混凝土浇注工艺和养护过程同台身工程。（