九龙坡区千新路施工组织设计.doc

《九龙坡区千新路施工组织设计.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《九龙坡区千新路施工组织设计.doc（29页珍藏版）》请在课桌文档上搜索。

1、某某 区 某某 镇 千 新 路 工 程施工组织设计 编制：审核：审批：编制单位：某某建设有限公司编制日期：某某年12月目 录一丶编制依据 二丶概述 三、路线四、路线方案概述.五、沿线筑路材料、水、电等建设条件及与公路建设的关系.六、新技术采用及计算机的运用情况. 八、与有关部门协商情况九、施工管理力量及劳动力安排十丶施工机械设备配置十一丶施工组织方案十二、确保质量、工期、安全的主要措施 十三、劳动力组织安排十四、农民工工资发放措施 一、编制依据1.1、重庆交达工程勘察设计有限公司图纸。1.2、重庆交达工程勘察设计有限公司勘察报告书。1.3、施工现场及周边环境调查资料。1.4、国家、行业、省、市

2、有关法律、法规、技术规范等。1.5、交通部颁发的公路路基施工技术规范JTG F1020061.6、公路质量检验评定标准JTG F80/12004及各项试验规程1.7、建设单位提供的有关资料。二、概述根据九龙坡区农村路网发展规划，拟新建九龙坡区西彭镇千新路工程 是拉动当地经济、方便民众出行的主要通道。本项目是构成西彭镇农村公路网络的主要公路。随着当地经济建设的快速发展，该区域既有道路已远远不能满足沿线乡村发展的需要，因此本项目得建设对该区域原有道路的通行能力起到了缓解作用。本项目的建设对带动沿线乡村经济发展、促进当地人民物质文化交流、方便当地群众出行、完善九龙坡区交通网络格局有着深远的意义，同时

3、也符合九龙坡区农村公路建设的总体要求。三、路线本项目属于地方通达工程项目，建设规模不大，国家投资有限。经我公司项目组现场踏勘，仔细研究路线走向，并结合业主意见，发现本次路线设计存在以下问题：路线经过位置纵坡高低起伏大，局部地点需于其他项目设计相吻合，终点接在建公路等特点，并结合九龙坡区西彭政府确定的设计原则，以“经济合理、技术可行、以人为本、协调发展”的原则贯穿项目测设的全过程。四、路线方案概述路线起点桩号：K0+698.652K2+089.254长1.39公里。 路线沿途河流，均为小型季节性山涧。线设计按交通部部颁公路工程技术标准（JTG B012003）、部颁公路路线设计规范（JTG D2

4、0-2006）、中华人民共和国工程建设标准强制性条文（公路工程部分）的规定执行，结合地形、地质、工程量、拆迁赔偿、环境保护等具体问题进行路线平纵面布设。平面线形设计均满足路线设计规范的规定。本路段纵坡设计时尽可能结合地形使填挖方相对合理，减少废方。五、沿线筑路材料、水、电等建设条件及与公路建设的关系路线经过区域内挖方片块石可做沿线筑路材料；公路一般路基填筑可就近采用挖方中的土方、石方，但土的液、塑限以及相应的指标应符合相应规范要求；该段路线周围无河流流过，工程用水泥可从重庆市购买。沿线村庄密布，可就近从农户家取自来水作为生活、工程用水。沿线有多处水塘，可作为工程用水使用，工程用电，可根据情况协

5、商用电。沿线乡、村、社对修建公路积极支持，劳动力富余，建设条件好。六、新技术采用及计算机的运用情况1、导线测量采用全站仪进行平面控制测量，水准测量采用全自动安平水平仪进行高程控制测量，精度高于公路勘测规范要求。2、设计文件全部采用计算机成图、编制，计算机出图率100%，其中路线、路基设计采用了HWAYCAD、MRCAD、HDMCAD，桥涵设计采用QLCAD，地质设计采用DZCAD、理正软件，其它设计图还采用了SEAS系统。七、执行强制性条文情况路线a.公路用地范围执行公路路线设计规范（JTG D20-2006）第6.7.2 条；b.曲线超高执行公路路线设计规范（JTG D20-2006）第7.

6、5.1条；c.停车视距执行公路路线设计规范（JTG D20-2006）第7.9.1条。路基a.路基设计标高执行公路路线设计规范（JTG D20-2006）第8.1.2条和公路路基设计规范(JTG D30-2004)第1.0.8条；b.路基填料选择执行公路路基设计规范(JTG D30-2004)第3.3.1条；c.路基压实与压实度执行公路路基设计规范(JTG D30-2004)第3.3.2条。路面a. 沥青路面设计执行公路沥青路面设计规范（JTJ 014-97）第1.0.5条；b.水泥混凝土弯拉强度执行公路水泥混凝土路面设计规范(JTG D40-2002)第3.0.6条。桥涵a.桥涵设计荷载执行

7、公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2004)第1.0.6条、第1.0.9条、第4.1.2条、第4.1.6条、；第4.3.1条、第4.3.2条、第4.3.5条；b.砖石和混凝土构件极限状态设计原则执行公路砖石及混凝土桥涵设计规范第3.0.1条；c. 混凝土轴心抗压强度标准值和混凝土轴心抗拉强度标准值执行公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG D62-2004)第3.1.3条；d. 混凝土轴心抗压强度设计值和混凝土轴心抗拉强度设计值执行执行公路砖石及混凝土桥涵设计规范（JTJ 022-85）第3.1.4条；e.钢筋的抗拉强度标准值执行公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG

8、D62-2004)第3.2.2条；f. 普通钢筋的抗拉、抗压强度设计值执行公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG D62-2004)第3.2.3条；八、与有关部门协商情况 本项目外业期间交通局委派交通局技术人员和各乡镇主管交通人员，全线陪同，路线走向、技术指标运用、现场交点保护等问题达成一致意见。九、施工管理力量及劳动力安排（一）项目管理机构根据合同任务和工期要求，立即组织成立施工现场管理机构，全面组织，实施本合同段工程的管理。（二）施工区段划分及人员配备1、施工区段划分 根据本合同段任务分布状况和工期要求，我公司安排为两个施工段：工程情况划分路基施工队、路面施工队、及设施管线施工队

9、。2、劳动力组织和人员配备 根据本合同段分项工程施工强度和施工方法，通过计算分析汇总平衡，工种分为技术工和一般普工两种：技术工程主要有施工机械、运输车辆司机、木工、电工、水泥工，依据施工进度计划及工程数量，投入本工程施工的劳动力按以下几点安排：（1） 路基工程以机械施工为主，人工配合；劳动力投入主要以机械 工、普工为主。（2） 路面工程以机械施工为主，主要为机械工、运输工、泥水工、电工、模板工十丶施工机械设备配置根据本合同段工程项目和主要工程数量，主要施工设备大体可为以下几类：（1）路基挖方开挖机械；（2）路基填方机械；（3）路面工程施工机械；（）安全设施施工机械。十一丶施工组织方案（一） 施

10、工准备为确保优质高效完成本合同段的各项工程，自进场的第一天起，我部将统筹安排，科学调度，全面展开开工前的各项准备工作。1、行政准备为了能使各项工程的施工顺利进行，进场后，积极同业主及土建施工队伍等相关部门取得联系，主动征求各部门的意见和建议，在业主的帮助下，取得各方面的更多支持，使得本合同段各项工程的施工能够在一个和谐、友好的氛围中顺利展开。2、技术准备（1）测量准备开工前的定线复测是各项工程开工的前提，它对工程质量有着直接的影响，为确保复测精度，由对测量有着丰富经验的专职测量工程师负责，在现场交接主要控制桩点和获得相关的测量资料后，迅速组织对合同段进行定线测量，主动处理好同相邻标段的衔接。视

11、各项工程的实际情况，增设复测成果的护桩图，并书面上报监理和业主审核，并对前期开工的分项工程及路线边桩测量放样，为各分项工程的开工打下良好基础。（2）技术资料准备在项目总工的主持下，召集全体技术人员认真仔细地阅读、审核图纸，深入细致地领会设计意图，争取设计、监理单位对工程项目作更深一层的技术交底，编制分项工程的作业指导书；全面分析，统筹安排，科学分解工序，合理确定作业循环时间，制定严格的技术交底、技术管理和质检制度，准备好工程日志等各种记录簿和工程检查表格。（3）现场准备在现有的“三通一平”前提下，修建临时设施的同时，安排人员、机械进行本合同段内临时道路修筑，地表清理，为正式开工做好准备。（4）

12、物资准备物资部门在项目经理统一安排下，根据工程的轻重缓急，在业主等有关部门的监督下对急需物资进行采购。在试验监理工程师认可后，部分物资可分期、分批进场，以满足工程需要。（3） 机械准备 路面铺筑机械； 碾压机械； 运输设备； 拌种设备； 常规试验设备； 其它机具。（具体详见机械设备表）拟投入的主要施工机械设备表序号设备名称型号规格数量国别或产地制造年份定额功率（kw）生产能力1挖掘机2Pwngpu(cW240E某某1602振动压路机120(t)20103小型振动冲击夯14装载机230(E)20107砼路面施工成套设备18砼拌和站19砼运输车210翻斗车212发电机1根据本标段的实际情况，各种机

13、械按照计划准时进场。设备到位后，由机材部人员负责对所有设备进行全面检修调试。拟投入材料试验、测量、质检仪器设备序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1全站仪HI丶TALGET台12经纬仪3水准仪台14砼试模150150550套85五米直尺5米把10 6磅秤500KG台17集料方孔筛套18砂石标准筛套19五米塔尺5米把210灌砂桶150mm200mm台1011皮尺50m把2（二）、临时设施工程经认真阅读图纸和现场考察，综合分析本合同工程的分布、工期及交通环境条件后，从节约用地和方便施工的原则出发，对临时工程进行规划，具体如下：1、临时驻地：设在千新路路口处。2、临时便道：利用现有的施工便道，现场与

14、便道根据实际需要适时修筑。3、砼拌和站及预制场布置拌和站设1台，集中搅拌，与预制场一起。设在千新路路口位置。4、施工用水及供电施工现场按照建设单位提供的三通一平，我方只需在施工现场架设临时输电输水线路并搭建备用发电机房即可保证施工用电用水的需要。（三）、施工1、总体计划安排的原则本合同的施工总体计划，以招标文件和本承包人计划投入的资源（劳动力、机械设备、材料）为依据，以合同工期为前提，科学安排，保证重点、统筹兼顾，在确保工程质量、施工安全的大前提下，优化资源配置，挖掘人员和设备潜力，充分发挥本队综合优势，确保在合同工期内完成施工任务。在工程施工中，以组织均衡施工为基本方法，抓住少雨季节，采用平

15、行、流水、交叉等作业方法超前动作。（四）、主要工程项目施工方案及施工工艺1、总体施工方案总的施工原则是先地下后地上，即先进行地下施工，回填后根据挖填需要进行路基整形，然后进行路面结构层施工。桥涵工程穿插在路基土石方工程过程中。2、路基工程（1）施工准备 1）施工测量首先要对路基高程，中线、边线进行检测，清理场地，要求表面清洁无杂物，并对清理后留下的坑沟进行回填整实等处理，压实度应同路基要求。设临时排水沟，疏干路基范围内积水，保持基底干燥。2）场地清理及拆除A、 凡路基填筑地段，均将路堤基底上的所有树根、腐植土等挖除干净，并堆放在指定弃土场内。场地清理完成后，全面进行填前碾压。B、 所有清除物均

16、放置在路基范围以外，并做妥善处理。C、 所有清除工作，均监理工程师检查合格后才进入下一工序的施工。3）防水、排水施工前做好各种防水、排水设施，并保持其处于良好的排水状态。（2）、路基填筑1）、路基填筑按部颁四级公路标准，采用机械化施工作业，严格按规定控制填料。不同种类填料分类分段水平分层填筑，不混杂、不混填、填层厚度根据压实机械的不同而分别控制。2)、路基填筑施工工艺工艺流程分为“三阶段、四区段、八流程”，“三阶段”为：准备阶段施工阶段竣工阶段“四区段”为：填筑区段平整区段碾压区段检验区段“八流程“为：施工准备基底处理分层填筑摊铺平整洒水或晾晒碾压夯实检测签证路槽整修路基填筑施工方法如下：1）

17、 基底处理A、 做好基底排水，在基底边线范围外开挖排水沟，将雨水引入周围排水系统，确保基底不受水泡。B、 划分作业区，每一作业段以每条路为宜。C、 清除基底表层植物，挖除树根，做好搭接平台，然后平整，用重型振动压路机进行碾压。D、 基底处理完毕，及时报请驻地监理人员检查，检查合格且签证后方可进行分层填筑。2） 水平分层填筑按路基横断面分层填筑。每层的压实度必须达到设计要求。采用按横断面全宽纵向填筑压实方法，地形起伏由低处分层填起，自两侧向中心填筑，以保证路基全断面压实，边坡两侧按设计和施工规范要求加宽。3） 碾压夯实碾压前对填筑层的分层厚度，平整程度和填砂和含水量进行检验，确认符合设计和规范要

18、求才能进行碾压。碾压完成规定作业遍数后，按填料种类采用灌砂法、环刀法、对压实土砂的含水量和压实系数、地基系数进行检查，检验合格，经监理工程师签证方可进行上层填筑。4） 路面整修路堤按设计标高填筑完成后，恢复中线，水平及路基边桩。按设计修筑路拱并用振动压路机进行压实，压实完毕后，检查路基面宽度、横坡、平整度。5）特殊路基处理无论是填方还是挖方，路基以下80cm范围均不得有软土淤泥存在，否则需经监理、业主、设计单位等确认下进行换填砂，并予以夯实。2、路面基层（1）、手摆片石层1） 施工要求A、 在铺筑前，将路床表面的浮土、杂物全部清除，路床上的车辙松软以 及任何不符规定要求的部位均翻挖、清除，并以

19、同类型材料填补，重新整形、碾压。B、 根据松铺系数，将集料均匀地摊铺在规定的宽度上。C、 采用重型压路机碾压。碾压时后轮重叠1/2轮宽，且须超过两段的接缝处，使每个摊铺碾压层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的压实度为止。D、 碾压的方向与线路中心平行，直线段由边到中，超高段由内侧到外侧，依次连续均匀碾压。每层碾压连续进行，直到压实密度达到设计要求98%。2） 质量控制A、 在已完成的手摆片石层上每1000m2随机取样4处进行集料、筛分，塑性指数体积比的试验，检测压实厚度和压实度。B、 按规定的方法和频率进行质量检测项目，实测和外观鉴定。C、 18t压路机过后无明显轮迹。3） 施工步骤A、 准

20、备工作：首先要对路基高程、中线、路边线进行复测，在符合规范要求条件下，再进行垫层的施工。B、 材料选用：片石含泥量不得超过25%，不得含有杂草、树根等杂物，超过垫层厚度的石料经击碎后方可使用。C、 摊铺：摊铺时应根据设计加虚铺系数的高程挂线施工，采取人工配合机械的方法，骨料要均匀，表面应平整。D、 碾压：碾压前应控制材料的含水量，如高于或低于最佳含水量4%，要进行晾晒或洒水处理。碾压机具采用振动式压路机，碾压后垫层表面应平整，密实度符合设计要求。E、 检测：垫层碾压后进行宽度、厚度、坡度、顶面度程及弯沉值测试，均符合设计要求后才能进行水泥稳定砂砾层的施工。F、 成型的片石垫层面应做好排水工作，

21、对于因车辆行驶造成的坑洼应及时修补，避免因积水造成松动，影响垫层质量。（2）5%水泥稳定碎石基层1） 水泥稳定层的下承层即片石垫层表面应平整、坚实，没有任何松散的材料和软弱地基，如发现低洼和坑洞，应仔细填补及压实，搓板和辙槽应及时刮除。2） 施工放样：在下承层上恢复中线，直线段每20米一桩，平曲线段每10米设一桩，并在两侧路基边缘外设指示桩。进行水平测量，并在指示桩上用明显标记标出水泥稳定层的设计高程。3） 拌和：采用拌和机拌和成混合料，用运输车辆运送至施工现场，应根据设计的配合比进料，并将拌和料搅拌均匀。4） 摊铺：摊铺前尘土杂物要清除，并在片石垫层上均匀喷洒一遍清水，以利于上下层结合。松铺

22、系数1.3-1.35，必要时进行减料或补料工作，纵横断面符合要求，厚度均匀一致。5） 碾压：混合料摊铺整平后，先用压路机进行静压4遍，再进行振动碾压2遍，最后再静压1遍。碾压时重叠1/2轮宽，后轮必须超两段的接缝处，碾压到要求的密实度，同时没有明显的轮迹。严禁压路机在已完成的或在碾压的路段上调头或急刹车，保证稳定层表面不受破坏。碾压进程中稳定层表面应始终保持潮湿，如表面水蒸气较快，应及时补洒少量的水，不得洒大水碾压。如有弹簧、松散、起皮等现象，应及时翻开重新适量水泥拌和或用其它方法处理，使其达到质量要求。碾压结束之前，应进行终平工作，将高出设计标高部分刮除扫出路外，局部低洼处留待铺筑路面时处理

23、。6） 养生：在对稳定层进行厚度、宽度、平整度、高程及压实度检测合格后进行养生，采用每天人工经常洒水进行养生，始终保持稳定层表面潮湿，养生期不宜少于7天。养生期内应封闭交通，以免稳定层受损。3、路面面层（1）、施工工序准备基层 施工放样 立模 砼的拌和 砼运输 摊铺 振捣、整平 真空吸水 磨光 压纹 切缝 养生 拆模。（2）、施工内容及重点1）、材料和选择A、 水泥选用强度高，收缩性小，而磨性强，抗冻性好，标号大于32#的普通硅酸盐水泥。注意事项：水泥的物理性能和化学成分应符合国家有关标准的规定。不同标号、厂牌、品种、出厂日期的水泥，不得混合堆放，严禁混合使用。B、 砂选择质地坚硬、耐磨、洁净

24、，符合规定级配要求，细度模数宜在2.5以上。C、 碎石选择质地坚硬、耐磨、洁净，符合规定级配要求，且最大粒径不得超过40mm。D、 水、电由业主提供使用，宜在拌和场设蓄水池，以防水量不足时备用。2） 立模： 、模板的选用A、 砼路面模板采用22mc钢模板，小弯道等非标准部位采用木模板，其厚度为5cm（曲线处可减薄到3cm）。B、 模板应无缺损，有足够的钢度，内侧和顶，底面均光洁、平整、顺直，局部变形不得大于3mm。振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm，高度应与砼路面板厚度一致，误差不超过2mm。纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确。C、 模板周围使用前，应对前次拆下的模板进行检验，如有变形损坏，应整

25、修至达到要求后才能使用。 立模施工要点：A、 立模前应检测基层的顶面标高和路拱横坡以及基层表层有否磨损破坏等，否则应整修基层至符合要求才可立模铺筑砼。B、 立模的平面位置和高程要符合设计要求，基误差应小于砼路面质量验收的容许误差。C、 立模时应使钢模向外侧微倾，使钢模内边角支撑震动梁与滚筒，保证摊铺时路面的平整度。D、 模板应支立稳固，接头严密平顺。模板的接头以及与基层接触采用砂浆封堵或用塑料薄膜铺在钢模边，采用塑料薄膜防漏措施时应控制薄膜与混凝土形成夹层。E、 浇筑砼前，在模板内侧涂脱模剂（隔离剂）。 砼的拌制和运输：A、 砼的拌和采用双握轴强制搅拌机搅拌，以保证砼的拌和质量。B、 投入搅拌

26、机的每拌原材料数量，严格按施工配合比搅拌机容量确定，并称量准确。C、 搅拌机装料顺序为砂、水泥、石子，进料后边搅拌边加水。D、 砼拌合物用自卸机动车运输至施工现场进行作业。 摊铺：1） 摊铺前的准备工作A、 摊铺前先检查模板位置、高程、相邻模板接头处的高差、模板是否支设稳固，基层是否平整、润湿，模板内侧面是否涂脱模剂，水泥砼板壁是否涂沥青，以及钢筋的安设和传力杆、拉杆等设置情况，合格后方可摊铺砼。B、 检查、维修砼运输通道以及设置安全护栏、并派专职交通指挥人员指挥交通。2） 摊铺施工要点：A、 模板边及施工缝处混凝土铺筑应用铁锹（扣锹法）摊铺，禁止抛掷和耧耙。B、 每工作班砼的摊铺、振捣、整平

27、、做面应连续进行，不得中断。如因故中断，应设备施工缝缝，并宜设在设计规定的接缝位置。、振捣、整平的内容和要求：A、 摊铺好的砼拌和物，随即用插入式和平板式振动器均匀地振实。B、 插入式振动器功率宜采用1.5kw,其作用是振捣密实及起浆。C、 平板振动器采用2.2kw（采用真空吸水工艺时可用功率较小的平板振动器）。D、 振捣时插入式振动器先在模板（或砼板壁）边缘、角隅处初振或全面积顺序初振一次，同一位置振动时不宜少于20s。插入式振动器移动间距不大于其作用半径的1.5倍，其至模板的距离不大于作用半径的0.5倍，并避免碰撞模板和钢筋。然后，再用平板振动器全面往返振捣2遍，板与板之间宜重迭10-20

28、cm。同一位置的振捣时间，当水灰比小于0.45时不少于30s，当水灰比大于0.45时不少于15s，以不再冒出气泡并泛出水泥浆为准。E、 砼拌和物全面振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返拖拉2-3遍，使表面泛浆，并赶出气泡。振动梁移动速度要缓慢均匀，不许中途停顿，前进速度以每分钟1.2-1.5m为宜。凡有不平之处，应及时铺以人工挖填补平。补填时宜用较细的拌合物，但严禁用纯砂浆填补。F、 最后用无缝钢管滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆调匀调平。、真空吸水施工1） 基本特点：A、 真空吸水为非必要工序，但在特定优点，本工程水泥砼路面将采用真空吸水方法，以节约作业时间，提高工作效

29、率。但在高温季节时白天施工不宜采用真空吸水作业，防止板面过干致使后续作业无法施工。B、 采用该工艺时，砼拌合物水灰比比常规增大5%-10%，可易于摊铺、振捣、减轻劳动强度，加快施工进度，并且还可缩短砼抹面工序的等待时间，降低成型砼的最终水灰比，从而增加了密实性，提高了强度，改善了抗缩性、抗渗性和抗冻性。2） 要求：A、 真空吸水深度不可超过30cm。B、 真空吸水时间宜为砼路面板厚的1.5倍（吸水时间以min）计，板厚以cm计。C、 吸垫铺设，特别是周边应紧贴密致。开泵吸水一般控制真空表1min内逐步升高到400-500mm11g，最高值不宜大于650-700mm11g。计量出水量至达到要求，

30、并作记录。关泵亦逐渐减小真空度，并略提起吸垫四角，继续抽吸10-15s，以脱尽作业表面及管路中残余水。D、 真空吸水后用磨光机进行磨平起浆，并用滚杠拉平，以保证表面平整和进一步增强板面的均匀性和强度。 板面处理：A、 抹面时严禁在砼表面洒水或撒水泥。B、 抹面一般分两次进行，第一次在整平后随即进行。驱除泌水并压下石子。第二次抹面须在砼泌水基本结束，处于初凝状态，但表面尚湿润时进行C、 砼板面应平整密实，并用3m直尺检查平整度。D、 抹平台后沿横方向用压纹滚槽器压槽，使路面砼有粗糙的纹理表面。 横向胀缝的施工：1）、设缝情况：胀缝应与中心线成90o，缝壁必须竖直，缝隙宽度一致，缝中不得连浆。缝下

31、部设胀缝板，上部灌封缝料。2）、胀缝施工要点：A、 胀缝两侧的砼板，一般设滑动传力杆传递荷载。传力杆穿过胀缝板，并用钢筋支架固定就位。传力杆的一半长度稍多一些（5cm）涂沥青并套长10cm的塑料套筒，小套筒留3cm空隙，填以纱头。B、 胀缝封缝槽用切缝机在两侧切出封缝空间2.5cm，后者胀缝两侧砼板平齐，平整度好。C、 胀缝板事先预制，采用2.5cm泡沫板。D、 预制胀缝板嵌入前，使缝壁洁净干燥，胀缝板与缝壁紧密结合，且胀缝板与基层表面紧密接触。 横向施工缝施工要求：施工结束时设置施工缝：施工缝宜位于设计所规定的缩缝，各个车道的施工缝应注意避免设在同一个横断面上；施工缝如设于缩缝处，板的1/2

32、厚度位置应增设传力杆。横向缩缝施工要点：A、 锯缝应及时，在砼硬结后早进行，特别是在夏季施工不可拖延，但也不能过早，否则砼强度不足会导致粗料从砂浆中脱落。B、 锯缝宜在砼强度达到5-10Mpa时进行，也可以由工地试锯确定锯缝时间。 砼路面板养护： 1）、基本要求：砼板做面完毕应及时养护，使砼中结合料有良好的水化、水解强度发育条件以及防止收缩裂缝的产生。 2）、养护方法和要点： A、养护时间，一般在14-21d砼强度达到设计要求。 B、 养护期间和封缝前，禁止车辆通行。并设备禁止通行标志及派专职 交通指挥人员指挥交通。 C、黄砂袋覆盖养生是最常用的湿润方法，可保护砼少受剧烈的天气变化影响。在规定

33、的养生期内要经常洒水，保持潮湿。 （11）模板拆除施工要求： A、拆模时间要注意掌握，拆模过早易损坏砼，过迟则又影响模板周转使用，一般以不出现损坏砼板的边角为宜。 B、拆模时间应根据气温和砼强度增长情况确定，当采用普通水泥时，一般的允许拆模时间如下：昼夜平均气温（）51015202530允许拆模时间（h）724836302418(12)热季早期收缩裂缝的防止： 早期收缩裂缝的防止：A、 砼板在施工期间因收缩产生的裂缝，其裂缝的产生与行车荷载无关。B、早期收缩裂缝有两种。产生于砼塑性状态时的常称作“塑裂”，其缝短而细、细而浅，如及时发现进行再次抹面可以缓解。一般在硬结后终止，危害较小。另一种产生

34、于硬结以后，通车之前，由剧烈的温度、湿度变化引起收缩裂缝，常称作“缩裂”，可导致砼板的断裂，危害甚大，成为不合格的砼板块。 防止早期收缩裂缝的技术措施：（1） 缩小湿度差，湿度差抑止收缩A、 作业时间避午间气温高峰，起早落夜，例如中12：00-16：00停止浇筑。B、 作业紧凑，缩短在烈日或旱风下的施工时间。C、 及时养生，增加洒水润湿次数，确实保证保湿养生，并且养生时间足够（养生还能增强砼抗裂强度）。（2） 地方材料应先调查料源，严格控制砂石料的含泥量及级配，并取样实验，试验合格并经监理认可进料。（3） 现场设专人收料，不合格的材料拒收，施工过程中如发现不合格的材料及时清理出现场。十二丶确保

35、质量、工期、安全的主要措施（二） 质量保证体系及质量保证措施1、 质量目标及保证体系（1） 具体质量目标单位工程合格率100%，完全满足业主的要求。（2） 质量承诺：工程验收质量达不到合格等级，本承包人愿意接受罚没工程保证金的处罚。（3） 本承包人已建立了健全的质量保证体系，在推行全面质量管理的过程中积累了一定的经验，为实现本工程的目标，我们将进一步完善质量管理体系，提高质量管理水平。本工程实行三级质量管理体系，严格按照跟踪检测、复检、抽检三个等级对每个施工环节进行行之有效的质量监控。（4） 质量保证体系框图见附表2、 保证工程质量的管理制度和措施（1） 建立健全各项管理制度我处通过多年的工程

36、实践中，建立和不断完善了一整套工程质量管理制度，通过此制度保障，建造了许多优质工程，在此标段工程实施中，我们继续执行和不断完善以下有效制度。1） 质量责任制度2） 质量挂牌奖惩制3） 开工报告审批制4） 设计文件复核制5） 测量双检制6） 分阶段技术交底制7） 工程试验检测制8） 混凝土施工开盘制9） 分项工程质量评定制10） 验工质量签证制11） 质量教育检查制12） 事故处理报告制13） 工程质量定期回访制（2） 设立质量监查专职人员，制定质量检查监督制度（3） 每一道工序、每一作业班组指定兼职质量员，将质量缺陷消灭在萌芽之中。（4） 主动接受建设单位质量监督和监理工程师的监理，积极为现场

37、设计人员和监理工程师的工作生活提供便利条件。（5） 实施领导挂牌工程，抓点带面，保证全段优工程的实现。（6） 强化施工过程管理，确保工程质量 对项目主要管理人员选配水平高，经验丰富，业绩优良的人员担任，各项工程安排具备专业资格的专业队伍承担施工。对施工管理人员和特殊工种工作人员实施持证上岗制度，保证人员素质满足工程创优需要。 施工图纸会审工作，把图纸中存在的问题都汇总出来，再会同设计部门和监理研究解决，以避免不必要的质量事故发生。 对施工的每道工序必须要有施工技术交底书。对施工草图、配料单等，都必须复核无误后再下发。并注意内业资料的收集整理（签证、变更检查记录、各类报表等）以利于工程竣工后，文

38、整工作的同步结束。（三） 保证工期的主要措施1、 工期目标详见“工程施工总体进度计划”保证工期的主要措施（1） 成立精干高效的指挥机构，抓紧抓好施工前准备工作。（2） 施工组织不断优化，实行网络化管理 以施工组织设计为依据，不断进行改进、优化，使劳动力的组织、机具设备的配备更趋合理和完善。 对工程交叉和施工干扰加强指挥与协调，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。 灵活掌握作业时间，充分保证工作效率。 不断加强作业工序调研工作，从加强工序衔接管理入手，不断提高工作效率。（3） 保障后后勤和材料供应 对本工程所需材料做到有组织、有计划地进行采购与供应，并做好材料的储备工作，

39、保证施工用料。 做好后勤保障，努力保障人、财、物、机的供给，为顺利完成施工任务提供良好的后勤保障。（四） 保证安全的主要技术措施1、 安全目标本工程安全生产目标，实现“五无”、“三控制”。（1） 实现“五无”：即无重大作伤亡事故、无重大行车和特大交通事故、无重大火灾事故、无锅炉压边容器爆炸事故。（2） “三控制”：员工因工死亡率控制在0，重伤率控制在0.5%以下，负伤频率控制在12%以下。2、 安全保障检查程序（附表）3、 保证安全的主要措施（1） 组织保证措施A、 建立安全生产领导小组，强调“管生产必须安全”的生产原则，推行全员安全生产责任制。B、 各生产单位成立第一负责人为核心的安全领导小

40、组，以管理人员和专职安全员为骨干，推行全员安全生产责任制。（2） 管理保证措施加强宣传教育工作，强化全员安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化，教育经常化。A、 在安排、检查、落实施工任务的同时，必须兼顾和保证安全工作，把安全贯穿于施工全过程。B、 坚持定期的安全教育、讲话和检查制度，设立安全监督岗，支持和发挥群专安全人员的作用。C、 加强制度建设，和主要负责人员签订安全协议。D、 制定安全组织设计，实行安全技术交底制度。（五） 雨季施工安排根据公路施工均为自然条件下野外作业，直接受天气影响的特点，能否保质、按期，将受自然因素影响造成的损失减少到最低的限度，是保证本工程顺利实施的关键，受

41、季风影响，多雨湿润是本合同段的气候特点，根据这一特点，特采取了以下雨季施工安排：1、 在修建临时设施和临时道路时应充分预见到雨季可能造成的影响和破坏，对于临时仓库、工棚、拌和楼以及临时道路，在修建时应做到防雨、抗洪、抗风、排水系统畅流、安全牢固，确保台风暴雨来临时不受破坏。雨过后可投入生产。2、 对选择雨季施工的地段和项目进行详细的现场调查研究。3、 路面施工的全过程都要密切关注气象资料情况，不但要专设气象接收机，经常性地保持与气象部门的联系，而且还要掌握中长期气象变化及雨量分布情况。施工中应保持拌和、运输、摊铺作业班组间的通讯畅通，在气候突变时，立即采取果断的措施，如停止拌和，尽可能加快摊铺

42、，碾压成形，遮盖等。对于确受影响不能保证质量时，应以质量为重。4、 但具备有足够的防暴雨、抗台风的物资、器具和设备等物质条件，而且全体施工人员还应有防险意识，确保工程保质、按期完成。5、 储备足够的工程材料和生活物资。6、 基层施工（1） 雨后路基表面积水应及时排除、晾晒；（2） 施工中遇雨立即通知拌和厂停止拌和混合料；（3） 注意水泥材料的苫盖防雨、防潮；（4） 及时检测石料、石粉等的含水量，以适时调整混合料。十三、劳动力组织安排根据工程工期要求，合理安排施工现场的劳动力。在施工过程中，施工人员要根据设计图要求与本工程的施工顺序，科学地安排各工种的劳动力人数，做到统一安排、服从指挥、各司其职、严格施工纪律。施工劳动组织安排如表所示。表中数据按一个工作面一班制考虑。十四、农民工工资发放措施 我公司与农民工签订工资发放合同，每个班组长完成每个节点，我公司把人工费发放到位。我公司按承建的工程量与签订的合同金额要预备民工工资，已经备到位。