二级公路大修工程施工总结.doc

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1、某某年省道出海路复线大修工程 第X合同段施工总结XX市政建设集团有限公司某某 年 月 某某年出海路复线大修工程二合同总结报告一、工程概况：1、某某年河北省XX市普通干线公路S269承秦山海路市区-石门寨复线大修工程，路线全长11.935km。2、本项目工程路线大修起点K6+000-K11+935，终点位于京沈高速公路秦东连接线平交。3、公路等级二级公路标准，设计速度为60KM/h，路基维持现有路基宽度， 路线长度11.935，路面宽度11.5米，路基宽12米，路基外侧各设宽度为1米的绿化平台。路面结构为：24cm水泥混凝土面层+18cm水泥稳定碎石基层+20cm水泥稳定碎石底基层。路肩石0.3

2、5米.二合同正式开工日期：某某年4月23日，完工日期：某某年6月25日。二、质量管理机构及工地试验室建设：1、项目部设专职质检工程师负责合同工程的质量管理工作，各施工班组设置专职的质量检查员负责工程质量的检查管理工作。本合同施工组织机构图 项目部管理组织机构图项目经理： 技术负责人： 财 务 部技 术 部工 程 部工程组机务组安保组试验室后勤组2、人员配备（1）、进场技术人员：姓 名职 务姓 名职 务项目经理测量负责人项目总工材料负责人计划负责人质检负责人安全负责人财务负责人计量负责人试验负责人3、机械配备1Z型压路机YZ18CC12012.5.10良好路面工程2多锤头破碎机LX4002201

3、2.5.10良好路面工程3铣刨机W2000-C12012.5.10良好路面工程4沥青混凝土摊铺机DYNAPAC22012.5.10良好路面工程5双钢轮压路机DYNAPAC 32012.5.10良好路面工程6胶轮压路机徐工XP26112012.5.10良好路面工程7自卸汽车40T102012.5.10良好路面工程8施工管理车捷达、五菱 22012.5.10良好路面工程9水稳摊铺机时风22012.5.10良好路面工程11移动发电机英泰STC-15-422012.5.10良好路面工程12洒水车解放平头12012.5.10良好路面工程4、试验设备：试验检测设备统计表序号设备名称规格型号进场日期技 术状

4、 况拟 用时 间备注1压力试验机NYL-2000D型2010.4.15良好2路面格料强度试验仪YZ-71342010.4.15良好3电热鼓风干燥箱101-2AS2010.4.15良好4电动多用脱膜机LYT-2002010.4.15良好5数量标准电动击实仪DT2010.4.15良好6数显水泥砼标准养生护箱YH-40型2010.4.15良好7电子天平、案称2010.4.15良好8液塑限联合测定仪2010.4.15良好9滴定管量筒锥型瓶等玻璃仪器2010.4.15良好10路面基层集料筛2010.4.15良好11砼钻孔机HZ-15型2010.4.15良好12发电机EG2500型2010.4.15良好1

5、3沥青混合料拌合机LHB-22010.4.15良好14马歇尔电动击实仪LD-236-II2010.4.15良好15电脑数控沥青自动针入度仪LZRD-3A2010.4.15良好16全自动制冷沥青延伸度仪LYY-72010.4.15良好17电挖软化点测定仪LRHD-32010.4.15良好18离心式沥青抽提仪DLC-32010.4.15良好19水泥稠度凝结测定仪2010.4.15良好20水泥胶砂搅拌机JJ-52010.4.15良好21水泥净搅拌机NJ-160B2010.4.15良好22水泥胶砂振动台ZS-152010.4.15良好23抗压夹具BZ2010.4.15良好三、工程质量管理（一）质量目标

6、：1、整体标段工程质量达到市优质工程，全部分项工程质量达到公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004中的合格等级。 2、各分项工程质量目标均按照公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）执行。3、质量目标：全部工程合格率100%，质量评定90分以上。（二）质量保证体系： 1、健全的质量保证体系是实现质量目标的组织保证，建立以项目经理为首的质量保证体系，并执行项目质量岗位责任制及工程质量责任终身制。2、项目部成立质量管理领导小组，由项目经理任组长，项目工程师任副组长，成员由项目部质检工程师、试验工程师及施工技术负责人组成。项目经理部设专职质检工程师和质检员，班组设兼职质检

7、员，保证各道工序的施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。3、项目部设专职质量检查人员及测量、试验人员，负责施工前及施工过程中的质量检查工作，施工专业队设专职质量员，协助专业队长及施工员进行各工序的自检及交接检验。4、设立质量保证体系，质量总负责人，质量技术负责人。公司内部由工程部负责对该项目实行内部监理，确保本合同项目力争省、部优项目，该项目质量保证体系组织机构（三）质量保证措施1、质量保证措施,坚持“百年大计，质量第一”的方针，按照ISO9002标准和公路工程质量管理的特点，制定完善的工程质量管理制度，建立有效的质量保证体系，从保证质量的组织措施、管理措施和控制措施三方面严格入手，在单位工

8、程的分部分项施工工序技术上严格把关，以达到工程质量创优规划及目标的实现。2、质量管理组织机构与管理体系,项目部设专职的质量控制部，专职负责本标段工程的全部质量管理工作。建立纵成线、横成网的严密工程质量组织与管理体系。按项目经理部、施工队、工班分工负责，层层落实。在项目经理和总工程师的领导下，由专职质检工程师组成质量控制部专职负责质量管理工作。各施工队设专职质检员，各工班设兼职质检员。质量控制部每月组织一次质量检查，每季度由总工组织一次质量检查，召开一次工程质量总结分析会。施工队每天进行施工中间检查及竣工质量检查并评出质量等级。班组坚持“三检制”，自检合格后，专职质检员进行全面检查验收。然后由项

9、目经理部质检工程师请监理工程师验收签认。发现违反施工程序，不按设计图纸、规范、规程施工，使用不符合质量要求的原材料、成品和设备时，各级质检人员有权制止，必要时向主管领导提出暂停施工进行整顿的建议。3、质量保证管理措施，加强质量教育不断加强对职工进行有关质量法规的教育，增强全员的质量责任意识，使创建优质工程真正成为每个建设者的自觉行动。深入开展“一学、五严、一追查”（学法规、严守设计标准、严守操作规程、严用合格产品、严格程序办事、严格履行合同；追查责任者）和“质量月”活动，充分发动职工群众，切实履行法定的质量义务，做到依法经营。加强技术培训，定期或不定期地组织职工开展岗位技能培训，学习有关规范、

10、标准和操作规程，进行“四新”（新技术、新材料、新工艺、新设备）成果的技术培训和推广。积极开展QC小组活动采取自愿结合或行政组织等多种方式，做好质量管理小组的活动组织、资料管理、成果推广总结工作。结合本标段施工特点，从现场实际情况出发，成立提高工序质量和工程质量的QC小组，真正解决本标段路面及附属设施工程等施工中的关键质量问题，提高工程质量，降低物能消耗，提高经济效益。4、施工准备，进行导线点、水准点的复测，恢复路中线，并进行旧路横断面的测设，报监理工程师认可。对原路进行外业调查，对路口、地下构造物、桥头跳车进行统计，并确定合理的施工方案。施工放样：路基中桩放样过程中，直线段每20米放样，曲线段

11、根据曲线半径分每10米放样及每隔5米放样两种形式，全线采用NTS360全站仪放线，水准仪进行高程控制。5、多锤头破碎施工（1）、为确保路面被破碎成规定的尺寸，施工时将开挖试坑。试坑选择在没有横向接缝或工作缝的位置，路面破碎粒径应在全深度内检测，试坑应用密级配碎料回填并压实。如果破碎的混凝土路面粒径没有达到要求，那么破碎程序必须进行相应调整并相应增加试验区以保证结果满足要求。最终，符合要求的MHB的设置应记录备查。清扫路面试破碎试坑检查确定破碎参数破碎施工Z型压路机压实光轮压路机压实洒水喷洒乳化沥青撒石屑双钢轮压路机压实（2）、碎石化施工工艺流程图（3）、碎石化的施工控制,碎石化要把75%的混凝

12、土路面破碎成颗粒（肉眼观测）表面最大尺寸不超过7.5厘米，上层不超过22.5厘米，下层不超过37.5厘米。若破碎后的块径超过最大尺寸，将用人工进行再破碎或清除，然后用密级配的破碎粒料替换并压实。 原来挖补的部分有许多是超厚的，对于这些部分，碾碎尺寸达到正常厚度板的中间层22.5厘米且裂缝间距小于45厘米时。破碎时将从混凝土路面的高处向低处破碎，以避免摊铺沥青混凝土后影响排水。与相邻车道的连接破碎一个车道的过程中实际破碎宽度应超过一个车道，与相邻车道搭接一部分，宽度至少是1015厘米。凹处回填，施工时将不修整破碎后砼路面或试图平整路面以提高线形，不会破坏混凝土路面碎石化以后的效果。在压实前发现的

13、5厘米的凹地用密级配碎石粒料回填并压实。在路面碎石化施工正式开始之前，多锤头破碎机的工作装置由中间2排各3对，两侧各1对，共8对质量为450550kg的锤头构成，液压缸的往复运动带动各锤头交替地锤击水泥板块并使其破碎。每对锤头可单独作业，作业宽度可在每次0.454.0m范围内。锤头可调节下落高度和锤击频率以及行进速度。在正常碎石化过程中，依据试验段确定的破碎参数，结合路面状况应不断对行进速度、落锤高度、落锤频率作出微小的调整，特殊情况应作大的调整。经过近几年的施工总结，一般行进速度控制在100150 m/h范围内；落锤高度控制在1.01.2m范围内；锤迹间距控制在612cm范围内。当水泥砼路面

14、下基层或路基强度低时，落锤高度调小，行进速度提高，锤迹间距变大；当水泥砼路面下基层或路基强度高时，落锤高度调大，行进速度减缓，锤迹间距变小。但实际施工中，由于原路面的基层或路基承载力变化比较大只能依据肉眼观测及挖坑检查来灵活调整多锤头破碎机的工作参数。一般认为破碎后用肉眼观测表面呈均匀的鳞片状时工作参数为最佳。（4）、施工要点和注意事项试验段以确定能满足质量要求的最佳的锤头高度、频率和行进速度等。所谓“最佳”是指能够彻底击碎水泥混凝土面板达到要求的尺寸状态，但又对路面基层的板体整体性和构造物不产生任何伤害的状态。按照试验段所确定的参数进行破碎。在路面破碎过程中，设备操作人员应不断地监控破碎操作

15、并在施工中及时进行小的调整，以达到满意的破碎效果。破碎后的路面采用Z型压路机和钢轮压路机振动压实。破碎后碾压过程，要严格控制压路机吨位、行进速度、碾压变数，以达到坚实、稳固状态。及时进行路面强度的检测，进一步控制碾压质量。为确保破碎尺寸，在试验区内两个独立位置开挖两个面积为1m2的试坑，以检验混凝土底面破碎尺寸，同时对基层或构造物的影响程度做出判断。 原路面经过破碎，碾压成型后必须浇洒透层沥青，在破碎结束表面稍干后，用沥青洒布车喷洒透层沥青，当表面过分干燥时，应进行清扫，在表面少量洒水，并待表面稍干后浇洒透层沥青。透层沥青采用慢裂的洒布型乳化沥青。乳化沥青用量及稠度应通过试洒确定，用量可按3.

16、 5Lm2计，分两次浇洒，浇洒透层油后，应立即撒石屑或粗砂，用量可按5m31000m2计。通过碎石化混凝土路面试验段的施工，我项目部总结出了碎石化混凝土路面的施工指导参数和机械配合的施工工艺：、确定了标准段试验的数据符合施工条件，行进速度120m/h，落锤高度1.2m，间距10cm。、超厚段为行进速度100m/h，落锤高度1.2m，间距6cm。、路面薄弱段150m/h，落锤高度1.2m，间距12cm、透层油撒布量为3.5L/m2。、石屑用量可按5m31000m26、沥青混合料施工（1）、本合同段为12厘米沥青混凝土路面，下层采用8厘米厚粗粒式沥青混合料类型为AC-20C型，上层采用4厘米厚细粒

17、式沥青混合料类型为AC-13C型。沥青采用70号A级道路石油沥青。 （2）、沥青混凝土路面施工工艺流程图（详见附页）材料采备混合料拌和混合料的运输温度检测进行下道工序配合比试验施工准备测量放样摊铺机摊铺温度检测碾压边角处理检查验收报验、监理抽检 沥青混凝土路面施工工艺流程图（3）、混合料的运输1）、根据拌和能力，为保证混合料的运输、摊铺的连续性，采用大吨位自卸汽车，数量应根据拌和能力、摊铺能力及路面结构、运距而定，运输时间不宜过长，不能无故停留，雨季车辆应配备苫布，防止热拌料运输中途遭雨淋。热拌料运输程序：接料过秤运输卸料空回，从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少

18、粗细集料的离析现象。尽量缩小贮料仓下落的落距。2）、当运输时间在半小时以上或气温低于10时，运料车用篷布覆盖。车厢内坚实无破损、漏洞，且有清洁光滑的金属底板，为防止沥青混合料与车厢底相粘结，车厢内应涂一薄层油水（柴油：水为1：3）混合液，不得出现积聚现象。3）、沥青混合料运输车的数量应较拌和能力或摊铺速度计算的数量有所富余，施工过程中前方应有等待卸料的车4-5辆。连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺推动前进。4）、已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应废弃。

19、5）、除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够的可靠的照明设施，白天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场，否则，多余的混合料不得使用。6)、沥青混合料运至摊铺地点后，工长凭运料单接收，并检查拌和质量，不符合温度要求或已结成团块、已遭雨淋、花白料、油过大的混合料不得铺筑。（4）、混合料的摊铺、整平采用先进的摊铺设备摊铺沥青混合料，摊铺温度不低于135，同时配备标准的自动找平装置1）、摊铺过程中应尽量采用全幅施工，若采用半副施工时，可阶梯进行或每天一侧半副摊铺一个台班，便于处理接缝。2）、调整好熨平板的高度和横坡后，进行预热，要求熨平板温度不低于100。它是保证摊铺质量的重要

20、措施之一，要注意掌握好预热时间预热后的熨平板在工作时如铺面出现少量沥青胶浆，且有拉沟时，表明熨平板已过热应冷却片刻再进行摊铺。3）、正确处理好角笼内料的数量和螺旋输送器的转速配合，角笼内最恰当的混合料数量是料堆的高度平齐于或略高于螺旋叶片，料堆的这种高度应沿螺旋全长一致，因此要求机械手操作螺旋的转速配合恰当。4）、热拌料运到路段上、化验员检测温度后，由现场指挥人员指挥卸料，最好4-5台料车排好卸料，减少摊铺机停机次数，保证摊铺的连续性。5）、不能全幅一次摊铺的沥青路面上下两层之间的纵逢，应至少错开30cm，如果行车道为两条，则表层接缝应在路中。6）、连续稳定的摊铺是提高新铺路面平整度的主要措施

21、，根据施工经验，保证连续摊铺的几种解决方法如下：摊铺机的摊铺速度摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、密度进行调整选择，做到缓、慢、均匀、不间断地摊铺。摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，防止铺筑厚度、温度发生变化，而影响摊铺质量，在铺筑过程中，摊铺机螺旋拨料器不停的转动，两侧应保持有不少于拨料高度2/3的混合料。一但熨平板按所需厚度固定后，不应随意调整。摊铺机的速度应符合2-6mmin的规定。V=（100QC）/60DWTV摊铺机摊铺速度，m/min；D压实成型后沥青混合料的密度，t/m3；Q摊铺机产量，t/h；T摊铺层压实成型后的平均厚度，cm；C效率系数。根据材料

22、供应、运输能力等配套情况确定，宜为0.60.8。采用大吨位的运输车辆，富余的运力进而减少停机的次数，增长连续摊铺的长度。运输车辆需用数量一般根据拌和场至路段之间的距离来确定。估算的公式为：N=a（I/V1+I/V2）+t1+t2/ta中通行阻滞的安全系数，1.21.3I拌和场与路段之间的距离，kmV1自卸汽车重车行驶速度，km/hV2自卸汽车空车行驶速度，km/ht1调头和卸料时间，mint2在拌和机下估计待装时间，mint自卸汽车装满混合料需用时间，min。机前的清扫工作要保证1km的作业面，作业面内不得有闲杂人等，不得停留车辆，以保证摊铺的连续性。7）、摊铺机推动运料车进行混合料摊铺，摊铺

23、时测工利用水准点随时跟踪检查摊铺厚度和标高，根据测量的数据调整传感器，掌握好松铺系数，使摊铺的沥青混合料路面符合设计要求。8）、摊铺机铺筑不到的地方，桥面边部，应由人工摊铺后夯实成型，并由一名有施工经验、技术强的工长，带两名技术工人和部分民工跟随摊铺机修补摊铺缺陷。（5）、混合料的碾压摊铺好的沥青混合料应立即进行压实，以确保碾压温度。当不能及时碾压或遇雨时，应停止摊铺，并应对卸下的沥青混合料采取覆盖等保温措施。压路机应以慢而均匀的速度碾压，压实作业程序为：初压复压终压（包括成型）。压路机的碾压速度应符合下表的规定。 压路机碾压速度（km/h）压路机类型初压复压终压适宜最大适宜最大适宜最大钢筒式

24、压路机2-343-563-66轮胎压路机2-343-564-68振动压路机2-3(静压)3(静压)3-4.5(振动)5(振动)3-6(静压)6(静压)1）、初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，一般不低于130，碾压速度1.5-2.0km/h，并不得产生推移、开裂。压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1/3-1/2轮宽，最后碾压路中心部分，若单副从低向高处碾压，压完全幅为一便，每条碾压带折回点部都应等距错开，一遍完成进行第二遍碾压时，用压路机将所有错开的折回点打斜摸平，提高平整度。采用轻型钢筒式压路机（810T）或关闭振动装置的振动压路机碾压两遍，其压力不宜小于350N/CM，初压后质检员

25、、测工检查平整度。测工检查平整度、路拱，必要时予以适当调整。2）、复压采用重型轮胎压路机或双钢轮振动压路机，碾压遍数经试压确定，不少于46遍，温度为90110，达到要求的压实度，并无明显轮迹，速度为4.0km/h。采用振动压力路机时，振动频率宜为4550HZ，振幅0.30.55mm并根据混合料种类、温度和厚度选择，层次较厚时选用较大的频率和振幅，相邻碾压重叠宽度为1020cm，振动压路机倒车时应先停止振动，并在另一方向运动后再开始振动。终压终压紧跟复压后进行，终压可选用双光轮压路机或关闭振动的振动压路机，碾压遍数不宜小于两遍并无轮迹，终了温度不低于70。压实过程中随时用四米检查，用压路机趁热反

26、复碾或用细料修补。碾压时需注意的几个问题：沥青面层不得在雨天施工，当施工中遇雨时，应停止施工。雨季施工时必须切实做好路面排水。当高速公路和一级公路施工气温低于10、其他等级公路施工气温低于5时，不宜摊铺热拌沥青混合料。沥青混合料的分层压实厚度不得大于10cm.压路机在碾压一个轮迹，折回点必须错开，形成一个阶梯，用压路机打斜摸平。当使用平衡粱时，必须紧跟摊铺机后，碾压平衡梁下的两行轮迹。压路机不得随意停顿，而且停机时应停靠在硬路肩上或倒到后面温度低于70的地方，并且再起机时，要把停机造成的轮迹碾压到没有。碾压与构造物衔接处或桥面及路面边缘时，工长要亲自随机指挥碾压，压不到的死角应由人工夯实。压路

27、机碾压过程中有沥青混合料沾轮现象时，可向碾压轮洒水或加洗衣粉的水，严禁洒柴油，严重时派民工用锹清理干净，同时修补沾起的路面。进入弯道碾压时，应从内侧向外侧高处依次碾压，纵坡段时不论上坡还是下坡应使驱动轮朝向坡低方向，转向轮朝坡面方向，以免温度较高的混合料产生滑压路机应由较低的一边向较高的一边错轮碾压。驱动轮面向摊铺机，以减少波纹和热裂缝。变更碾压路线时要在碾压区内较冷的一端进行。停车应在硬路肩或温度低于50的已成型的路段上。（6）、养护及开放交通热拌沥青混合料待摊铺后完全自然冷却，沥青路面表面温度低于50后，方可开放交通，需要提早开放交通，可洒水冷却降温，因本工程属于局部断交施工，待沥青混凝土

28、路面下面层试验段完成后，不进行开放交通。 （7）、工程质量控制点及措施在预定摊铺段的末端先铺上一薄层砂带，再摊铺、压实混合料，待混合料稍冷却后用四米直尺找平，将低的部分（12米），用粉笔划一条垂直于路中线的横线。接缝时用切割机沿划好的横线，将低的部分（12米）切割整齐后取走，用干拖布将横缝处冷却水吸走，待完全干燥后在端部洒粘层沥青接着摊铺，接头处必须保持干燥。摊铺机的熨平板应放在已铺筑完的路段上，距横缝510cm 并在下面按松铺系数放上垫片，其长度应超过熨平板前后边距，厚度应小于松方数，调整初始工作仰角，让提升油缸处于浮动状态。加热熨平板1530分钟，熨平板温度达到140度以上时进行摊铺，对于

29、加热不到的死角要用喷灯烤。用热混合料对接缝垂直端烫缝，以避免粘附的粒料拉裂铺层表面形成沟槽现象。摊铺机在设定好初始工作仰角等工作参数后进行摊铺，起车的速度一定要慢，要渐渐加速到规定速度。由工长亲自带领技术工人（耙工）和民工进行横缝处理，用四米直尺按松铺系数在成型路面上垫板条，从边缘纵向向前每1米宽推四米长浅槽，然后耙工按此槽找平，找平速度要快，以免温度降低的过多。不得向新铺混合料方向过分推刮，应拣出表面粗料用细料填补，要用4m直尺反复找平，缝隙要控制在2mm以内。找平后必须用扫帚将新铺表面及旧路面上的大颗粒扫干净，然后用6-8T光轮压路机从低处向高处错20cm，先碾压横缝10m长，再向前碾压。

30、初压后再用4米直尺检查是否有不一致的地方，再对其进行处理，如出现麻面时，可筛取热料中的细集料填补，然后用振动压路机从成型路面向新铺路面横向以15-20cm的宽度横向深入新路面中碾压，直至伸入轮宽2/3为止。纵缝处理，若采用梯队作业时，纵缝应用热接缝。可将先铺好的部分靠纵缝处留10-20cm宽度，暂不碾压，作为后幅的铺筑高程和基准面，由耙工将纵缝找平并清理好现场，用压路机跨缝碾压。若半幅施工不采用热接缝时，必须将纵缝处清扫干净，保持干燥，并涂少量的粘层沥青，铺筑时应重叠已铺路面的5-10cm，摊铺厚度应高出成型的半幅，其高度按松铺系数确定，面层一般为5-8mm，由工长亲自带耙工将已成型路面上的料

31、耙除，并用手推车将清扫出的干净的料推到前方及时利用。压路机将轮大部分放在已成型段上，深入新铺面15-20cm碾压一遍。，然后再将轮大部分放在新铺段上，深入已成型面15-20cm碾压一遍，接着正常碾压。纵缝的碾压必须跟上摊铺机，以免温度低不利于碾压工作。桥头的处理为了防止桥头处理不好出现跳车问题，采取在铺筑桥头前先将伸缩缝拆除并简单填塞，桥头两侧人工找平各20m长，使摊铺的厚度保持一致，然后将桥头清理干净，涂粘层沥青，从桥头向两侧进行机械摊铺，然后切缝安装伸缩缝。中途停机处理，因为沥青路面施工受许多因素影响，期间有许多是偶然的因素，停机过久不及时处理，会使混合料温度低而无法达到压实标准。而且平整

32、度也较差，尤其是熨平板20-30cm范围被压成板体的硬块。当混合料的温度降低不大仍在120以上可以继续摊铺时，最后摊铺的混合料的温度、周围环境的温度允许不提机时，但压路机必须尽可能靠近摊铺机碾压，不允许有人在未碾压的地方行走，待料来时选择温度较高的混合料起机。开始摊铺时应降低振捣力（频率降低30-50HZ），同时减慢摊铺速度，因停机未及时碾压的部分直接用振动压路机启动强振系统碾压4-6遍，若摊铺机熨平板下的部分比别出低时，可用耙子耙松1.5-2cm然后填补新料按松方系数人工摊铺，用振动压路机横向碾压即可。当混合料温度降低很大，不能继续摊铺时，此时必须提起摊铺机。再次摊铺时需重新接横向缝。施工中

33、的过程控制，为掌握沥青混凝土路面施工的第一手资料、全面监控施工质量、积累实际生产数据，工长必须如实、认真填写五日志，并由工程办存档保存，这样便于及时发现问题、解决问题、总结经验，使施工质量逐步提高。五日志即：横缝施工日志、温度施工日志、平整度日志、边部碾压控制日志、厚度日志。沥青混合料的施工温度应符合下表要求：（详见附页）沥青混合料的施工温度（0C）沥青种类石油沥青备注沥青标号70#A级沥青加热温度155-165间歇式拌和机拌和矿料温度比沥青加热温度高10-30（填料不加热）沥青混合料出厂正常温度145-165混合料贮料仓贮存温度贮料过程中温度降低不超过10运输到现场温度不低于145摊铺温度正

34、常施工不低于135碾压温度正常施工不低于130碾压终了温度钢轮压路机不低于707、水泥稳定碎石基层工程施工基层所用碎石等原材料经过检测经监理工程师认可。施工主要采用集中厂拌法拌和，汽车运输，摊铺机摊铺作业法，为保证施工时的碾压宽度达到设计要求，在施工时摊铺宽度应比设计宽出15cm。并提前做好施工配合比组成设计，确定最佳含水量及最大干密度，控制好水泥剂量。A：材料要求P.C采用复合硅酸盐P.C 32.5号水泥，初凝时间大于3h，终凝时间在6小时以上散装水泥，不采用快硬、早强水泥及受潮、结块、变质的水泥。并建立水泥进场的检测、收料制度，在收料时须经质检员检测后方可打入罐中。试验人员按标准在规定检测

35、频率内对水泥进行自检，并及时通知监理进行抽检。碎石：按设计及规范要求进行集中采集，进场时应严格控制，根据规范要求进行试验检测，对于不符合规定要求的材料坚决不能进场。水：饮用水。B:准备下承层：水泥稳定碎石基层对下承层（底基层）要求严格，尤其要求底基层表面平整、坚实具有规定的路拱，其平整度、压实度、标高、弯沉等检测项目应符合公路工程质量评定标准的要求。因此对成型底基层按公路工程质量评定标准我们将做全面的检测。报监理工程师检测认可后方可进行下道工序。C、施工放样：采用摊铺机施工：测量员根据控制点对底基层恢复中线，并在两侧路肩钉设控制桩，直线段每20米一排桩，弯道每10米一排桩，按设计要求用白灰洒出

36、基层边缘线。用水平仪测量，然后在控制桩外侧钉钢钎，挂钢铰线，控制基层宽度和标高。钢钎要牢固，位置准确，钢丝直径采用3mm钢铰线。在挂线时应由控制桩顶向上量取以确保施工的精度，并由专人对挂线负责，及时对已破坏桩进行补测。D、拌和：拌和设备采用WSD500灰土拌合站一台，拌合站配备5级料斗，并配有280吨立式散装水泥贮藏罐。灰土拌和站在施工前进行调试，对配比的控制及出料速度进行调整，以更好的发挥机械的性能。在拌合过程中试验人员对含水量及灰剂量及时进行检测，以保证配合比精确，满足强度要求。雨季施工及时采取措施保护集料，特别是不能让水泥出现结块受潮的现象。拌和楼冷料仓上面及出口处配有剔除超粒径的筛子，

37、在入料口处派专人清除各种杂质。拌和现场必须由专人按规范频率检测灰剂量及含水量、集料的筛分，并且及时做好记录，发现异常情况及时做相应调整。拌制好的混合料较最佳含水量大1-2%，使得混合料在运输及摊铺后，在碾压时接近或略大于最佳含水量，从而保证压实效果。E、运输和摊铺运输均采用自动翻斗车，运至施工现场后采用摊铺机一次摊铺成型。摊铺前先检查摊铺机各部位是否牢固、安全，然后根据摊铺的宽度、厚度和横坡进行调整摊铺机熨平板的宽窄和仰角的大小。摊铺时沿钢绞线用电脑自动找平，控制摊铺机的标高和厚度。摊铺速度根据混合料的供应能力而确定，一般掌握在2m/min左右，尽量避免摊铺机停机待料，运料车卸料时要与摊铺机保

38、持1030cm左右的距离，严禁撞击摊铺机，运料车应挂空挡，靠摊铺机推动前进。运料卸料时由专人负责指挥，以防止撞机或将料卸在摊铺机料斗外，影响正常摊铺。摊铺机摊铺35米后，测量员及时检测摊后的虚铺标高及横坡度是否满足要求。在摊铺机后面设专人进行消除混合料出现离析的部位，特别是铲除局部的粗集料窝，并用新拌和料找平，碾压过程中不得用薄层贴补的方法进行找平。摊铺前要对底基层均匀洒水，使其表面湿润。用大型自装卸车运输摊铺机匀速，中途不得变速，其行走速度应和搅拌能力、运输能力相适应，尽量避免停机现象，减小影响大面积的平整度因素。F、碾压：摊铺机一般摊铺50米左右后压路机开始碾压并以50米为一个工作段，第一

39、遍和第二遍用22吨压路机静压，然后用22吨压路机进行三至五遍的振动碾压，每次错半轮碾压，且纵向每次错半轴比上次超前压0.5-1米，使碾压段前进行方向成斜线，为了消除每段与下段间的捅包，在接头处用压路机横向压一次。振动碾压后用胶轮压路机静压2-3遍以消除轮迹。表面碾压顺序是在直线段由两侧路肩部位向中心碾压，在曲线段由弯道内侧向外侧碾压，每次重叠1/2轮，后轮必须超过作业段的接缝处。压路机严禁在作业表面调头或紧急刹车。在碾压过程中发现“弹簧”、“拥包”现象时要及时挖除换填好料。G、检测及养生在碾压过程中测量及试验人员及时对所摊铺的段落进行检测，使其达到规范要求，对平整度及标高不合格处及时用刮平机和

40、人工进行处理。接头处理对整个工程质量很严格，采用6米直尺进行检测，对不合格的部分切除，接缝切成直线。成型路段养生采用覆盖养生（土工布）进行7天养生，并且在养生地段设立标牌，标注施工日期、里程桩号，在养生期间断交。水泥稳定碎石基层工艺流程图拌和机械调试试机拌和配合比调试施工放样基准线复测生产拌和料底基层检验拌和料运输洒水润湿拌和料摊铺压路机静碾收边振动压路机碾压标高检测静碾压实不合格补压压实度检测 合 格洒水养生二、质量保证体系a、质量领导小组见上图b、质量保证体系框图（见附图）c、质量保证体系说明为确保作业段施工，加大质量预控和过程监控的力度，严把质量关，对最终产品的检验建立严格的三级质量检验

41、程序，确保精品工程。在质量预控方面，为保证工程质量从源头抓起，原材料进场后都要进行质量检验程序，合格后方可投入施工正常使用；工程技术人员工在起草每一个分项工程施工方案时，都要同相关的管理人员协调，对施工方案的可行性和可靠性进行分析，并由技术负责人和项目经理审核，最后上报监理批准后方可实施。在施工过程监控方面，相关作业班组在施工中要边工作边检验自己的工作成果，试验工程师和质检工程师要对每一个施工环节进行全方位监控，及时填写各种施工记录，对发现的质量问题及时纠正。在最终检验方面我们实行三级检验程序，层层把关，对不合格的坚决返工，并查找原因制订纠正和预防措施。所有机械设备都醒目地标注施工单位的名称及

42、机手姓名。三、雨季施工1、成立抗洪抢险办公室，制定抗洪抢险方案，对职工进行雨季施工和防洪抢险教育。2、注意收听天气预报，对施工做出合理安排和及时调整，做好防护和排水准备。3、为了确保雨季道路畅通，雨季前对影响施工运输的道路进行改善，整修和加固。4、准备好雨季施工的防洪材料，机具和必要的避雨设施。质量保证体系图试验工程师监控质检工程师监控道路工程师监控班组自检分项工程正式施工完善施工方法、检查漏洞试验路段上报监理批准项目经理审核、批准技术负责人审核、制订开工报告道路工程师制订施工方案、作业指导书合格投入使用合格可以任用监理验收合格可以使用定期检修保养技能考核试验员按批次自检机械工程师检验人员培训

43、收料员现场检验进场机械劳动力进场进场原材料机械进场计划劳动力使用计划原材料采购计划过程监控产品试验工程师检查道路工程师检查质检工程师检查技术负责人审核交工验收根据检查结果总结和完善施工方案，进一步提高合格率，如有不合格，坚决返工，并制订纠正和预防措施8，混凝土施工针对本工程工期紧、地方干扰因素多，协调难度大的现状，准备选调一支有丰富施工经验协调能力强，善打硬仗的优秀施工队伍，并配以足够的技术管理人员。根据工程数量和现场施工条件，我项目部计划安排充足的人员和机械设备，投入主要技术人员和劳动力安排如下：1 主要技术人员和劳动力计划表序号工种数量备 注1测量工程师3人2质检工程师1人3结构工程师1人4安全工程师1人5实验工程师2人6机械操作工30人7电工1人8工人20人施工组织机构图如下：工程管理部 李 军物资设备部 刘红建安全质量部 陶立伟办 公 室 王 鑫副组长：张压军副组长：唐风文组长：杨平计划合同部 陈岩路基一队2、机械设备配备计划投入设备见下表：主要机械设备表名称型号单位数量备注全站仪拓普康102台1水准仪DS3台1振动梁台1滚筒台1吸浆机台1抹面机台1抹光机台1压纹器台1切缝机台1