云桂铁路路基施工组织设计.doc
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1、 目 录制说明1编制依据2编制原则1.3编制范围21.4设计概况2程概述1技术标准2工程概况3工程内容4自然特征4.1地形地貌2.4.2水文地质44.3地震参数4.4气象条件5工程特点工项目所在地区特征1公路3.2建筑材料分布情况53水、电、燃料等可用资源情况4地区卫生防疫情况5民族情况4 总体施工组织安排61建设总体目标4.1.1质量目标71.2安全目标4.1.3环保、水保目标81.4职业健康安全目标1.5文明施工目标2施工组织机构、施工队伍的部署及施工任务的划分2.1布置原则2.2施工组织机构及职能4.2.3施分任务的划分及施工队伍部署3施工进度安排3.1工期目标及开竣工日期3.2施工进度
2、安排3.3施工组织安排4.3.4阶段工期安排5 临时工程和过渡工程1施工营地5.2拌和站155.3钢筋加工厂4施工便道、便桥5施工供水5.6施工供电7通讯联络8弃土场5.9取土场5.10土石方调配6 施工方案及工艺1地基处理施工方法及工艺1.1水泥搅拌桩施工1.2旋喷桩施工工艺1.3CFG桩施工6.1.4碎石垫层铺设土工格栅施工1.5换填施工6.1.6冲击压实2路基试验段施工3基床路堤填筑施工方法及工艺3.1填料土工试验和填料工艺试验3.2路基填料生产3.3基床底层以下路基填筑施工3.4基床底层施工3.5基床表层施工4路堑开挖6.5过渡段施工方法及工艺5.1路堤与桥台过渡段5.2路堤与横向结构
3、物过渡段5.3路堤与路堑过渡段5.4路基与隧道过渡段6.6支挡及防护施工方法及工艺6.6.1干砌片石6.2浆砌片石6.3片石混凝土挡土墙6.6.4抗滑桩6.6.5复合土工膜626.6截水骨架护坡防护施工方法6.6.7预制正六边形砼空心块护坡施工工艺6.8喷播植草6.6.9栽植灌木、乔木656.10锚杆框架梁7排水工程施工方法及工艺6.8相关工程施工方法及工艺8.1路基地段电缆槽8.2接触网支柱基础8.3声屏障6.8.4防护栅栏6.8.5综合接地8.6路基沉降监测源配置1施工人员配置计划7.2设备机具配置计划8 管理措施8.1确保工程质量的措施1.1软土地基和松软土地基加固处理技术研究1.2预防
4、质量通病措施8.2确保工程工期的措施2.1确保工期的组织措施8.2.2保证工期的制度措施3雨季的施工控制措施4高温天气下混凝土施工控制措施4.1在高温天气下混凝土施工存在的问题:4.2控制措施4.3混凝土浇筑的过程控制5安全保证体系及措施5.1安全管理组织机构5.2路基工程施工安全技术措施8.5.3其它安全保障措施路基实施性施工组织设计1 编制说明1.1编制依据(1)国家、铁道部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定。(2)国家、铁道部现行设计规范、施工指南、验收标准。(3)承发包合同、招投标文件、合同书。(4)现场调查的相关资料。(5)新建云桂铁路指导性施工组织设计和实施性施工组织设计。 (
5、6)新建铁路云桂线云南段区间路基设计图及相关通用图、参考图。(7)云桂铁路建设管理办法。1.2编制原则(1)依据投标施工组识设计,贯彻优化施工组织设计、技术先进可行及经济合理的指导原则;(2)严格遵守招标文件中有关投标须知和合同条款等要求的原则;(3)贯彻均衡生产、合理分配资源的原则;(4)突出重点、突破难点,结合施工段范围内工程实际,充分做好临建规划准备工作,确保施工安全、质量、进度;(5)合理安排施工部署,最大限度地减少施工对当地交通及生活带来的影响;(6)坚持加大环境保护、水土保持力度的原则。认真保护自然环境搞好文明施工建设;(7)采用新技术、新工艺、新材料、新设备的原则。1.3编制范围
6、新建铁路云桂线(云南段)站前工程YNZQ-8标二分部区间路基。1.4设计概况项目建议书批复情况2009年10月7日,国家发改委批复新建云桂铁路可行性研究报告。见国家发展改革委关于新建云桂铁路项目建议书的批复(发改基础20083303号)。可行性研究报告批复情况 2009年12月7日,国家发改委批复新建云桂铁路可行性研究报告。见国家发展改革委关于新建云桂铁路可行性研究报告的批复(发改基础20093053号)。初步设计批复情况2009年10月2225日,铁道部工程设计鉴定中心在北京组织云桂铁路初步设计预审会,提前对初步设计文件进行了审查。2010年3月,设计单位完成了鉴定后修改初步设计工作,铁道部
7、工程设计鉴定中心批复初步设计。批复总工期为56个月。指导性施工组织设计建设项目的指导性组织设计已获批准,将指导性施工组织设计纳入日常管理文件序列。实施性组织设计实施性组织设计通过我单位专家组的审核,已上报建设单位审核,根据实施性组织设计方案,制定了区间路基的施工组织设计方案,按照施工方案完成了开工前期的准备工作,以获得验收。2 工程概述2.1技术标准主要技术标准见表主要技术标准序号项目正线技术标准1铁路等级级2正线数目双线3限制坡度石林板桥至昆明南12,困难地段25。4路段旅客列车最高行车速度200km/h预留250km/h5最小曲线半径一般5500m,困难4500m6牵引种类电力7机车类型客
8、机动车组SS7E,货机HXD型8牵引质量4000t9到发线有效长880m10闭塞类型自动2.2工程概况我分部起讫里程D2K698+360,终点里程D2K710+865.49,全长12.56公里;其中区间路基10段,分别位于南羊镇、狗街镇,路基全长3380.334m。2.3工程内容软基处理设计为水泥搅拌桩、旋喷桩、CFG桩加固,碎石垫层铺设土工格栅、换填等。支挡防护的主要形式有桩基托梁挡土墙、抗滑桩等。边坡防护形式设计为干砌片石、浆砌片石、锚杆框架梁、片石挡土墙、人字形截水骨架内灌草护坡、六棱块内撒草籽等,区间排水沟、天沟设计采用C25混凝土结构,侧沟采用C25、C30钢筋混凝土结构。2.4自然
9、特征2.4.1地形地貌该区域内路基段为断陷盆地冲积地貌,地形平坦开阔。局部地势起伏较大,自然坡度约1540,地表植被发育,为树林、水田地及耕。2.4.2水文地质测区地表上覆盖第四系及上第三系粘性土,下伏基岩为志留系上统玉龙寺组页岩夹砂岩、泥灰岩,寒武系下统渔户村组粉砂岩。白云岩及硅质岩。对段内地表水和地下水分析,PH值对混凝土结构侵蚀等级为H1,侵蚀性CO2对混凝土结构侵蚀等级为H2。2.4.3地震参数根据中国地震动峰值加速度区划图(GB18306-2001)与中国地震局地壳应力研究所新建云桂铁路工程场地地震动参数区划报告(2009年5月)划分,本隧道地震动峰值加速度为0.30g。地震动反应谱
10、特征周期为0.40S。相关工程应按要求设防。2.4.4气象条件本段路基所处地段年平均气温为16.1;极端最高气温为32.0,极端最低气温为-5.3。年平均风速为3.0m/s;最大风速为16.0m/s,风向为西西南。年平均降雨量为960.6mm,降水主要集中在69月,其降水量占全年降水量的80%88%。年平均日照时数为2079.2小时。年平均蒸发量为1951.8mm。相对湿度为75%。2.5工程特点本标段路基地段零散,沿线地形和地质情况复杂,过渡段多,路基工程与桥涵、隧道等工程的工序接口多、系统性强,施工协调复杂,施工干扰大。过渡段的类型多,施工工序复杂,是控制差异沉降的重点部位。3 施工项目所
11、在地区特征3.1公路本区间路基位于宜良县,山路崎岖,纵横交错,需整修道路与公路衔接,解决施工道路问题。主要可以利用的道路有:昆石高速公路以及当地县乡道路。施工便道以既有的城乡道路作为运输主干道,采用扩建或新修的方式将施工便道和城乡道路连接起来,满足施工运输的需要。3.2建筑材料分布情况砂、砂卵石、石料砂石料供应以建设指挥部提供的中标单位,我单位的中心试验室进一步调查砂石料场的质量,择优采购。直接采用汽车运输至工地。钢材、水泥建设所用钢材均以建设指挥部提供的中标单位,我单位的中心试验室进一步调查砂石料场的质量,择优采购。直接采用汽车运输至工地。水泥从中标的大型水泥厂购买, 采用汽车运至工地。其它
12、材料其他施工材料,就近选择合格厂家采购。3.3水、电、燃料等可用资源情况施工用水上村隧道出口至新村隧道进口路基段紧邻宜良南盘江,宜良南盘江四季水源充足,在南盘江安装水泵抽水可以满足施工用水。下村隧道出口至老石山隧道进口段路基采用打井取水,并设置蓄水池。施工用电根据施工的位置并结合地方电网情况,采用集中供电与分散供电相结合的供电方案,主要由地方变电站,T接供电线路,架设临时电力干线,用电时充分考虑永临结合,按永久供电设计配置临时用电的方案,工点自备发电机保证正常施工。 燃料沿线能源、燃料充足,能满足本线施工需要。施工机械使用的燃料可就近采购。3.4地区卫生防疫情况线路所经地区没有发现涉及施工人员
13、身体健康的污染水源、区域性传染病。3.5民族情况工程所在地少数民族较多。施工前各参建人员必须加强民族政策学习,施工过程中必须尊重当地民风民俗,营造和谐的施工环境。4 总体施工组织安排施工组织以系统理论为指导,以安全生产为生命,以工程质量为根本,以控制工程为重点,以先进科学为保障,以经济合理为基准,统筹协调,有序组织,均衡生产,优质高效,达到工期目标。本段路基工点需要合理安排施工组织,加强机械设备和人员配备,在保证路基填筑质量和沉降控制要求的同时为运架梁和轨道施工创造条件。在施工安排上遵循以下原则:施工安排优先化:开工后,优先安排桥台、涵洞基础和地基加固工程和先架梁区段路基的施工,为路基本体填筑
14、创造条件和争取时间,确保运架梁通道畅通和满足轨道的施工工期需求。材料加工工场化:级配碎石场拌施工,构件集中预制,实现工场化、标准化加工生产。施工作业机械化:采用功能齐全、性能先进的地基处理、级配碎石拌合、路基填筑设备,实现机械化施工。管理信息化:建立路基工程施工地质核查、试验检测、路基沉降监测、路堑高边坡变形监测的信息系统,实施“监测分析调整”的信息化和动态化管理。4.1建设总体目标以标准化管理为手段,全面落实“安全、质量、工期、投资效益、环境保护、技术创新”“六位一体”的管理目标。坚持“高标准,讲科学,不懈怠”的要求,精心组织,科学施工,确保一次开通运营时速250km/h,又快又好完成云南境
15、内第一条高速铁路建设任务。4.1.1质量目标路基工程质量符合国家、铁道部有关标准、规范和设计文件要求,努力把云桂铁路建设成西南复杂地质艰险山区一流高速铁路。具体指标为:按照验收标准要求,各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%。单位工程一次验收合格率达到100%。开通验收速度不低于1.1倍列车设计速度目标值。在合理使用和正常维护条件下,路基工程结构的施工质量,应满足设计使用寿命期内正常运营要求;无碴轨道结构的施工质量,应满足设计使用寿命期内正常运营的要求。4.1.2安全目标坚持“安全第一,预防为主,综合治理”的方针,建立健全安全管理组织机构,完善安全生产保证体系,杜绝安全特别重大
16、、重大、大事故,杜绝死亡事故,防止一般事故的发生。消灭一切责任事故,确保人民生命财产不受损害。创建安全生产标准工地。4.1.3环保、水保目标环保目标:坚持“少破坏、多保护,少扰动、多防护,少污染、多防治”的原则;使环境保护监控项目与监控结果达到国家及地方政府颁布的有关法律、法规、方针和政策要求。教育培训率100%,贯彻执行率100%。4.1.4职业健康安全目标定期对从事有害作业人员进行健康检查,参建员工职业病发生率小于1.5。不出现因劳动力保护措施不力而造成的重伤及其以上事故。4.1.5文明施工目标现场布局合理,环境整洁,物流有序,标识醒目,达到“一通、二无、三整齐、四清洁、五不漏”。创省、部
17、级文明工地。4.2施工组织机构、施工队伍的部署及施工任务的划分4.2.1布置原则经济性原则:充分利用工程所在区域现有道路,以节约土地,尽量减少临时工程的投入。实用方便原则:现场布置规划设计尽量靠近工点,实用方便,不重复建设,确保各项设施的高效使用。方便管理原则:便于施工管理,便于劳动力、机具设备和材料等调配,有利于减少施工干扰,有利于文明工地建设。安全性原则:符合有关安全生产、劳动保护、防火、防洪等法律、法规的要求。必须制定切实、有效的安全措施,确保安全。环保性原则:根据现场调查获得的资料,结合当地环保部门要求,有利于环境保护和水土保持,尽可能减少施工对环境产生的不利影响。4.2.2施工组织机
18、构及职能为加强建设项目管,确保全面实现工期、质量、安全、环境保护、水土保持、技术创新“六位一体”的建设目标,成立了精干、高效的项目管理实施组织机构。在项目经理部领导下由二分部负责该路基的施工,二分部设“五部一室一队”,即综合管理部、工程技术部、计划财务部、安全质量部、物资设备部、中心试验室及精测队。根据工程的特点,选具有丰富路基施工经验、懂技术、技术精湛的人员组建中铁十九局集团有限公司云桂铁路(云南段)项目经理部第二分部,负责本段路基施工的过程控制,制定施工技术管理办法及调度工作,做好施工技术调查、图纸会审、现场核对、技术交底、变更设计、技术创新、施工资料、技术总结,解决施工技术疑难问题。负责
19、对新设备、新工艺、新材料、新技术成果和工法进行研究、吸收、推广和应用。选用能熟练操纵各种施工机械、熟悉路基施工的工艺程序和技术标准,且有一定施工经验的人组建路基施工架子队。负责施工质量和施工安全,确保施工工艺和施工参数符合规范要求。分部根据施工管理的要求,进行人员的配备和职能部门的划分,组织机构图见下图:中铁十九局云桂铁路集团有限公司(云南段)项目经理部部中铁十九局云桂铁路集团有限公司(云南段)项目经理二分部二分部工程部二分部安质部二分部物资部二分部计财部二分部综合部二分部试验室二分部测量队路基架子队施工分部部门职责表部门和人员职 责施工分部负责区段施工组织、指导、协调与监控,按照施工组织设计
20、按期、优质、安全、高效地完成区段段内工程任务与缺陷修复工作。分部经理全面负责本区段的施工组织指挥与管理;对本区段工程质量、安全、工期负总责。技术负责人对本区段施工技术、工程质量负直接技术责任;负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用;负责组织工程施工方案的制定和报批。工程部负责本区段工程项目的施工过程控制,按照实施性施工组织设计和施工作业指导书开展工作;负责本区段施工技术调查、图纸审核、现场核对、技术交底、变更设计、技术创新、施工资料、技术总结、竣工文件、施工调度、解决施工技术疑难问题等工作;负责制定科研课题项目并组织相关人员实施;负责对新技术、新工艺、新材料、新设备等“四
21、新”成果和工法进行研究、引进、吸收、推广和应用;负责对重点工程科研项目的开发和技术指导。安质部负责本区段安全、质量管理工作;按照实施性施工组织设计和安全作业指导书开展工作;配合监理工程师做好现场质量的监督检查;负责职工安全、质量教育培训,组织开展全面质量管理活动和安全质量的检查评比与考核。负责质量体系运行中发现的不符合的纠正措施的跟踪验证。物资设备部依据物资管理办法,指导和检查施工队的物资采购和管理工作。物资、材料需求计划的报批工作负责本工程项目全部施工机械设备的管理工作。参与设备的安装、检验、验证、标识及记录。综合部负责区段的日常生活管理,文件管理,外来人员的接待及对外协调、征地拆迁工作;做
22、好路地联防。4.2.3施分任务的划分及施工队伍部署根据路基工程的实际情况,组成第二分部,组建路基架子队,负责本分部全部的路基施工。依据标准化管理和施工的需要组建架子队,施工队伍按照“管理有效、监控有力、运作高效”的原则组建架子队。后附架子队组织结构图。施工队伍按照“管理有效、监控有力、运作高效”的原则组建架子队。根据施工工艺的要求,路基队下设路基填筑班、路基附属班和后勤保障班,各工班在队长的指挥和协调下完成路基施工作业。架子队队长是施工现场负责人,对施工现场的安全、质量、进度以及作业人员调配等负责,实现安全、质量、工期、成本控制等目标。技术负责人协助队长开展安全、质量、进度、文明施工等各项管理
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