公路施工工艺（完整版） .doc

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1、五施工工艺5.1工艺流程施工准备 测量放线 路床工程 路基工程 路缘石工程 路面工程5.2施工方法5.2.1路床工程5.2.1.1路床开挖1.开挖前应对开挖区域的原地形进行复测、拍照、报监理审批，作为工程量计量的依据。2.开挖前先作好排水设施，保证土石方工程排水顺畅。3.挖土应由边到中，分层循序进行。当开挖至接近路基设计顶面时，应根据土质情况注意预留碾压沉落高度，其数值可通过试验确定。4.路基的尺寸和高程必须符合图纸要求，不得超挖，同时应根据施工需要增加工作面宽度。5.地基的任何部分受到扰动或损坏时，按照监理工程师的要求予以超挖。6.开挖完后路基要进行平整、碾压。路基压实采用重型击实标准，路堑

2、以下深度030cm内路基压实度要求达到95%。如达不到压实标准时，要进行换土处理。7.整个施工期间，始终对所有挖方和路堤的工程边坡、路拱和排水沟进行修筑，并予以养护来保证满足排水的要求。8.路基在开挖过程中，若遇软弱地层或障碍物，需采取特殊措施时，应与监理工程师和设计部门商讨处理。5.2.1.2路床回填1.在用搅拌桩进行复合地基处理的区域，回填前应挖除搅拌桩桩顶浮土，回填30cm厚砂砾材料，并碾压密实。2.填方材料使用现场内开挖的材料，并保证其在规定的含水量状态下能被压实到设计规定的密实度。3.填筑前要对路基、台背等进行基底清理，保证施工场地能按设计要求进行平整压实。4.填土路基必须根据设计断

3、面分层填筑压实，其分层填筑厚度必须与压实机具相适应，一般每层松土填土厚度不应超过30cm。路基填筑压实宽度不得小于设计宽度，以便最后削坡，严禁贴坡。5.每一压实层均应检验压实度，合格后方可填筑上一层。否则应查明原因，采取措施进行补压。检验频率每2000m检验8点，不足2000m时，至少应检验两点，必须每点都符合施工规范（JTJ071-98）及设计要求。必要时可根据需要增加检验点。试验报告要注明土料种类、试验日期、试验结论及试验人员签字。未达到设计要求的部位应有处理方法和复验结果。6.路基修筑前15天应在取土地点取样进行击实试验，确定其最佳含水量和最大干密度。碾压前应先测定土的实际含水量是否符合

4、或接近最佳含水量。如果回填土太干燥，应在碾压前对干土适当洒水加以润湿；如回填土太湿，压不密实呈“橡皮土”现象，这时应将“橡皮土”挖出，重新换土再碾压。7.回填作业时，先填低洼路段，后填一般路段；先填路中，再逐渐填到路边。按水平分层逐层填筑，分层碾压，每层压实度要达到90%以上。不得顺坡铺填，最大层厚不超过20cm，土块粒径10cm。8.碾压机行走方向应平行路基中线，相邻作业面的搭接碾压宽度，平行路中线方向不应小于50cm，机械碾压不到的部位，应辅以夯实，夯实时应采用连环套打法，夯迹双向套压，夯迹搭压宽度不小于1/3夯位。9.碾压时，应遵循先轻后重、先稳后振、先慢后快、先边后中、先高后低以及轮迹

5、要叠的原则。10.每层填筑时，保证填方材料在路堤全宽很好成形。出现不规则或凹陷表面时，采用挖松、添加、移去或换土重铺的方法予以修正，并重新压实以保持表面平整和均匀。11.雨季施工期间要保证排水系统的畅通，并对开挖和填筑好的施工段进行压实和覆盖塑料布等保护措施，以防填方土粒流失，造成不均匀下沉和坍塌等事故。5.2.1.3路床压实碾压方向均应与中心平行，其顺序是；直线段由边到中，超高段由内侧向外侧，依此顺序进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，使每个摊铺碾压层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的压实度为止。压实后表面应平整、无轮迹或隆起，并有正确的断面和合适的路拱。回填

6、的土方每层压实后，应按规范规定进行压实度（灌砂法）试验，达到规范及设计要求后，再进行上一层的铺土。路基压实度要满足以下要求：路床以下深度080 cm，路基压实度为95%；路床以下深度80150cm，路基压实度为93%；路床以下深度150cm，路基压实度为90%。在路基设计高度大于2m的路段沿纵向每隔200m设置一个沉降观测断面，在软基处理路段每隔50m设置一个沉降观测断面。一个观测断面为三组沉降板，三组浅层观测桩，二组位移观测边桩。5.2.2.路基工程1.本工程基层施工厚度为40cm。2.路基准备：在铺筑基层前，应从填筑好的路基上将所有浮土、杂物清除干净，并严格整型和压实使其符合设计图纸要求。

7、路床表面上的车辙或松软部分和压实不足的地方以及任何不符合规定要求的表面都应翻松、清除或掺填同类材料重新进行整修碾压。施工前对路基进行复验，同时保证路基排水设施的完好。恢复中线测量：直线段每2025m设一桩，平曲线每1015m设一桩。3.摊铺：分层平行摊铺，每层铺设的宽度，应超出路堤的设计宽度300mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。采用重型振动压路机碾压时，一层压实厚度不宜超过20cm。根据所配置的压路机械，压实总厚度超过一层压实厚度时应分层摊铺，但每层压实厚度不得小于10cm。先铺的一层应经过整型和压实，并经监理工程师批准后，才能继续铺筑上层。每层的松铺厚度通过试验确定。摊铺

8、必须用经监理工程师批准的机械进行作业，将集料按松铺厚度均匀地摊铺在规定的宽度上。4.拌和及整型：级配碎石的最大粒径不应超过31.5mm（方孔筛），压碎值不应大于26%。碎石中不应含有粘土块、植物等有害物质，针片状颗粒总含量不应超过20%。拌和结束后，其含水量应稍高于最佳含水量，以弥补碾压过程中的水分消耗。在整型过程中，必须禁止任何车辆通行。当监理工程师认为由于气候情况，运料工作会引起路床面产生破坏或车辙，或者会使材料产生污染时，则应停止运料工作。5.压实：每一层摊铺整型后，随即用经监理工程师同意的压路机在全宽上进行碾压。碾压方向均应与中心平行，其顺序是；直线段由边到中，超高段由内侧向外侧，依此

9、顺序进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，使每个摊铺碾压层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的压实度为止。压实后表面应平整、无轮迹或隆起，并有正确的断面和合适的路拱。压路机碾压速度，头两遍以采用1.51.7km/h为宜，以后用2.02.5km/h。凡在压路机具压不到的地方，用机夯夯实，直到达到规定的压实度为止。每层的压实应连续进行。应按监理工程师选定的地点进行表面平整度和厚度检查。凡超过规定允许偏差时均应返工作到合格标准。任何为压实或部分压实的集料被雨淋湿，应翻松晾晒至要求含水量，重新整平碾压成型5.2.3.路缘石工程本工程道路缘石使C30混凝土路缘石TP2型5.2

10、.3.1测量放线：利用全站仪将路缘石的内边线放出，保证路面净宽为6m，放线完成后进行校核。校核后，进行加密，直线部位每10m、曲线部位每510m。并在桩上标明缘石顶面标高。5.2.3.2刨槽：按桩的位置打白灰线，以线为准，按设计要求宽度向外刨槽。靠近路面一侧，比线位宽出少许，一般不大于5cm。刨槽深度可比设计加深12cm，以保证基础厚度，槽底要修理平整。5.2.3.3安装路缘石：1.安装路缘石时，先用2cm厚 1：3水泥砂浆找平，再按设计标高安装路缘石。2.路缘石要安正，切忌前倾后仰，路缘石顶线应顺直圆滑平顺，无凹进凸出前后高低错牙现象，平曲线要求顺直圆滑、顶面平整，符合设计标高要求。3.路缘

11、石安装经检查合格后，即浇筑路缘石后座，并振捣密实，淋水养护。5.2.3.4路缘石勾缝。1.两缘石间用1：3水泥砂浆挤浆，先把缘石缝内的土及杂物剔除干净，并用水润湿，然后用1：3水泥砂浆勾缝，水泥砂浆灌缝必须饱满嵌实。2.砼缘石勾缝为凹缝，缝宽1cm。3.砂浆初凝后，用软扫帚扫除多余灰浆，并适当洒水养护，不少于3天，最后达到整齐美观。4.不得直接在路面上拌制砂浆。5.缘石施工完后要注意保护，防止人为破坏。5.2.4.路面工程本工程的道路面层为沥青砼面层从下至上分别为：PC-2型透层沥青1.5L/m2ES-3型稀浆封层8mmPC-3型粘油层0.5L/m2AC-25C型粗级配细粒使沥青混凝土厚60m

12、mPC-3型粘油层0.5L/m2AC-13C型密级配细粒使沥青混凝土厚30mm施工工艺要求如下：5.2.4.1混合料的拌和1.粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放，应对每个料源的材料进行抽样试验，并应经工程师批准。2.按目标配合比设计，生产配合比设计，生产配合验证三个阶段进行试拌、试铺后，进行大批生产。3.每种规格的集料、矿料和沥青都必须分别按要求的比例进行配料。4.沥青材料采用导热油加热，加热温度在160-170范围内，矿料加热温度为170-180，沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌和的沥青混凝土出厂温度在150-160，不准有花白料、超温料，混合料超过200者应废弃，并

13、应保证运到施工现场的温度不低于140-150。沥青混合料的施工温度见下表所示。沥青混合料的施工温度（）沥青加热温度：160-170矿料温度：170-180混合料出厂温度：正常范围150-165超过200废弃混合料运输到现场：温度不低于140-150摊铺温度正常施工：低于130-140，不超过165低温施工不低于140-150，不超过175碾压温度正常施工：130-140不低于120低温施工140-150不低于130碾压终了温度：不低于705.热料筛分用最大筛孔应合适选定，避免产生超尺寸颗粒。6.沥青混合料的拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗料全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定，间歇式拌和

14、机每锅拌和时间宜为30-50s（其中干拌时间不得小于5s）。7.拌好的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。8.出厂沥青混合料应按现行试验方法测量运料车中混合料的温度。9.拌和沥青混合料不立即铺筑时，可放成品贮料仓贮存，贮料仓无保温设备时，允许的贮存时间应符合摊铺温度要求为准，有保温设备的储料仓储料时间不宜超过6小时。5.2.4.2.混合料的运输1.从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。尽量缩小贮料仓下落的落距。2.当运输时间在半小时以上或气温低于10时，运料车用篷布覆盖。3.连续摊铺

15、过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺推动前进。4.已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。5.除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够的可靠的照明设施，白天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场，否则，多余的混合料不得用于本工程。5.2.4.3混合料的摊铺1.在铺筑混合料之前，必须对下层进行检查，特别应注意下层的污染情况，不符合要求的要进行处理，否则不准铺筑沥青砼。2.行车道宽分两幅摊铺，采用S1800A摊铺机进行摊铺，摊铺机

16、两侧配置8.6M自动找平平衡梁。3.正常施工，摊铺温度不低于130-140不超过165；在10气温时施工不低于140，不超过175。摊铺前要对每车的沥青混合料进行检验，发现超温料、花白料、不合格材料要拒绝摊铺，退回废弃。4.摊铺机一定要保持摊铺的连续性，有专人指挥，一车卸完下一车要立即跟上，应以均匀的速度行驶，以保证混合料均匀、不间断地摊铺，摊铺机前要经常保持3辆车以上，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。摊铺室内料要饱料，送料应均匀。5.摊铺机的操作应不使混合料沿着受料斗的两侧堆积，任何原因使冷却到规定温度以下的混合料应予除去。6.对外形不规则路面、厚度不同、空间受限制等

17、摊铺机无法工作的地方，经工程师批准可以采用人工铺筑混合料。7.在雨天或表面存有积水、施工气温低于10时，都不得摊铺混料。8.混合料遇到水，一定不能使用，必须报废，雨季施工时千万注意，中面层、表面层采用浮动基准梁摊铺。5.2.4.4混合料的压实1.在混合料完成摊铺和刮平后立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行调整，随后进行充分均匀地压实。 2.压实工作应按试验路确定的压实设备的组合及程序进行。3.压实分初压、复压和终压三个阶段。A、初压：摊铺之后立即进行（高温碾压），用静态二轮压路机完成（2遍），初压温度控制在130-140。初压应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，碾压时应

18、将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不突然改变而导致混合料产生推移，初压后检查平整度和路拱，必要时予以修整。B、复压：复压紧接在初压后进行，复压用振动压路机和轮胎压路机完成，一般是先用振动压路机碾压3-4遍，再用轮胎压路机碾压4-6遍，使其达到压实度。C：终压：终压紧接在复压后进行，终压采用双轮钢筒式压路机关闭振动的振动压路机碾压，消除轮迹（终了温度大于80）。4.初压和振动碾压要低速进行，以免对热料产生推移、发裂。碾压应尽量在摊铺后较高温度下先进，一般初压不得低于130，温度越高越容易提高路面平整度和压实度。要改变以前等到混合料温度降低到110才开始碾压的习惯。5.碾压工作应按试验路确定的

19、试验结果进行。6.在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。7.压路机不得停留在温度高于70的已经压过的混合料上，同时，应采取有效措施，防止油料、润滑指、汽车或其它有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。8.在压实时，如接缝处（包括纵缝、横缝或因其他原因而形成的施工缝）的混合料温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。9.摊铺和碾压过程中，要组织专人进行质量检测控制和缺陷修复。压实度检查要及时进行，发现不够时在规定的温度内及时补压。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。施工压实度检测可采用灌砂法。5.2.4.5接缝的处理1.纵、横向两种接缝边应垂直拼缝。2.在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即有一台静力钢轮压路机以静力进行碾压。碾压工作应连续进行，直至接缝平顺而密实。3.纵向接缝上下层间的错位至少应为15cm。4.由于工作台中断，摊铺材料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就应做成一道横缝。横缝应与铺筑方面大致成直角，严禁使用斜接缝。横缝在相邻的层次和相邻的行程间均应至少错开1m。横缝应有一条垂直经碾压成良好的边缘。