公路路基土石方施工方案#云南#路基土石方配料图.doc
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1、目 录 制依据及编制原则1编制依据1.2编制原则1程概况2.1工程特点12气候特征3工程数量工配置1人员配置2机械设备配置期安排基土石方施工1施工准备2挖方路基施工3土质填方施工4土石混填施工5.5利用方施工166借方施工5.7废方施工量标准6.1土方路基实测项目182石方路基实测项目7质量保证措施7.1人员保证措施2机械保证措施3材料保证措施7.4制度保证措施5技术保证措施6质量管理机构框图7质量保证体系框图、环保措施1施工水、环保管理体系框图2环境保护措施3水质保护措施度保证措施季施工措施全保证措施1安全管理组织机构2安全保证体系3安全保证措施1编制依据及编制原则1.1编制依据1.招标文件
2、、两阶段施工图设计及施工组织设计;2.公路工程质量检验评定标准、公路路基施工技术规范、公路设计规范等路基相关的施工和验收规范;3.施工调查及现场踏勘;4.公司拥有的科技成果、施工工艺、施工方法成果、机械机具设备、管理水平、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验;5.相关法律、法规对水土保持、环境保护、安全管理的规定。1.2编制原则1、根据工程实际情况,制定切实可行的施工方案,确保施工目标的圆满实现;2、合理布置施工现场,尽量减少工程消耗,降低生产成本;3、积极采用、推广新工艺、新技术和新材料,增加产品的科技含量;4、采用平行、流水施工方法和网络计划技术组织施工,进行有序、均衡、连续的施工。2工
3、程概况某某至某某公路是国家西部大开发八条公路干线之一兰州至磨憨口岸中的一段,是连接我国西北、西南及通向南亚、东南亚各国的重要公路通道,是国家高速公路网放射线北京至某某的末段。本合同段区域行政区划属某某市富民县。路线起点K27+700,止点位于K33+400,路线总长5.700km。2.1工程特点本标段路基为整体式路基,路基宽度为24.5m,具体断面划分为0.75m+2.5m+23.75m+3.00m+23.75m+2.5m+0.75m,一般路段路拱设置2%的横坡。扣除路槽数量后,开挖路基土石方总量为.6m3,填方总量为.9m3,利用方.4m3,借方.1m3,废方20000m3,平均82392m
4、3/km,其中填方按压实方考虑,其余均为自然方。本段路基线路较长,填挖交替频繁,深挖高填较多,工程量较大。2.2气候特征本地区属于亚热带高原季风气候,区内气候宜人,有冬暖夏凉四季如春的特点,年最高气温31.2,最低气温-7.8,平均气温14.6,雨季多集中在510月,多年平均降雨量1027.2mm。2.3工程数量表2-1 路基每公里土石方数量一览表序号起讫桩号长度(m)挖方(m3)填方(m3)本桩利用(m3)远运利用(m3)借方(m3)废方(m3)备 注1K27+700K28+0003004142.31050.6474.6570.5调出土石方3097.2K28+000K29+000100014
5、653.165644.0649.935462.233052.9调入土石方21458.3K29+000K30+0001000.323259.83565.319872.520000调出土石方.6985394K30+000K31+00010002585.915917.71481.814824.8调入土石方13720.5K31+000K32+00010002949.2.21798.9.2调入土石方.8666896K32+000K33+000100033435.1.9245.861013.9.6调入土石方31527.调出土石方33189.26127K33+000K33+40040022999.76960
6、7.7690.05549920376.6调入土石方33189.2612合 计5700.6.98906.3.1.1200003施工配置3.1人员配置3.1.1施工组织机构图图3-1 施工组织结构图3.1.2人员安排1.主要管理及技术人员见表3-1:表3-1序 号姓 名职 务备 注1刘洪金项目经理全面指导工作2段海松项目总工技术总负责3王西营项目副经理施工总负责4冯家泽项目副经理负责路桥施工5彭 强安全总监安全总负责6赵建秋质检工程师质量总负责7苗 雨质检员负责现场质量管理工作8李 英试验工程师试验总负责9赵鹏辉试验员负责现场试验检测工作10罗星鹏测量工程师测量总负责11邵 进测量员负责路桥现场测
7、量放样工作12张 平现场技术员现场机械调度、施工组织管理2. 施工队伍安排(1) 施工员:3人;(2) 司机:35人;(3) 打钻工:6人;(4) 杂工:15人。3.2机械设备配置主要施工机械设备配备如表3-2:表3-2 主要施工机械设备配备表序号设备名称规格型号单位数量 状态备 注1挖掘机PC200-8台6良好土方机械设备2推土机SD223台6良好3装载机ZLC-50C台3良好4自卸汽车LZ3090G,TMXC1260辆9良好5平地机GR195台2良好6电动空压机L-20/7,P950E台3良好石方机械设备7风动凿岩机YT-26把6良好8风钻Y-28把6良好9振动压路机YZ18JW台8良好压
8、实机械设备10电动打夯机H8250台5良好11全站仪TCR402台1良好测量仪器设备12水准仪DSZ2台4良好13灌砂筒套2良好试验仪器设备14光电液塑限测定仪台2良好15轻型触探仪台1良好16洒水车8000L辆1良好其他机械设备17碎石桩机55台2良好18水 泵台4良好4工期安排路基土石方工程计划于2010年7月1日开始组织施工,2011年3月1日完工,计划工期为8个月。若开工日期推迟,则工期顺延。5路基土石方施工土石方施工总体遵循以挖作填,尽量减少调配距离,努力做到挖、填、借、弃合理。沿线路基填料尽量利用挖方纵向调运和隧道弃碴,多余挖方在指定地点堆放,土方调配详见图5-1和图5-2。路基不
9、同路段同时作业,施工时严格按照设计及相关规程规范等要求控制松铺厚度、路基宽度、线形和填料粒径等,保证施工质量和进度。路基土石方工程主要为路堑挖土石方和路堤土石方填筑。首先安排高填方路堤、高边坡开挖、特殊路基段的施工,为路基土石方工程全面展开创造有利条件。路堑土方采用挖掘机直接开挖,自卸车运输;石方开挖:软石采用空压机配合风钻开挖,次坚石和坚石采用浅孔松动爆破和光面爆破以确保边坡稳定,装载机集料,挖掘机装料,自卸车运到填方段路堤或指定地点堆弃。路基土方填筑采用分层填筑、分层压实的施工方法,填筑材料由自卸车运至施工地段,用推土机初平,平地机终平,振动压路机碾压。路基土石方工程施工以机械施工为主,人
10、工辅助。图5-1 路基土石方调配图(一)图5-2 路基土石方调配图(二)5.1施工准备 1.技术准备:(1) 施工主要管理人员和技术人员认真学习和熟悉设计图纸,核查设计图纸,充分了解设计意图和技术要求,详尽调查现场情况,并提前进行技术交底。(2) 试验室对到场填料按照要求取样检测,进行天然含水量、液限、塑限、土的承载比(CBR)和标准击实等指标试验。报试验监理工程师抽检,合格后方可用于施工。2.现场准备:(1)路基土石方施工相应人员的组织和安排均己到位,施工的协调工作己做好。(2)施工机械设备已配备到位且机况良好。(3)已打通施工现场的施工便道,人员和机械设备可直接进场作业。5.2挖方路基施工
11、平整场地测量放线修建排水系统土石方开挖路槽整型边坡整修边坡加固及防护挖料运输检查验收不合格路基土石挖方.6m3,其中土质挖方.8m3,石质挖方.8m3。挖方路基施工顺序为:平整场地测量放样修建排水系统土石方开挖边坡防护路槽整型检查验收。具体施工工艺见下图:图5-3 挖方路基施工工艺流程图5.2.1平整场地人工配合机械清除施工范围内的表土、杂物、有机质土,清除妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等。5.2.2测量放样路基开挖前,测量组根据设计图纸用全站仪对路基的施工中桩、边桩、护桩、截水沟、排水沟等的具体位置进行测量放样,桩上标明桩号及中心挖深,增设必要的临时水准点,并对桩点进行保护。请监理工程师进
12、行复测,通过后方可进入下道工序施工。5.2.3修建排水系统按照设计要求修建截水沟和排水沟等排水系统,避免雨季引起淤积和冲刷。具体施工方案详见路基排水工程施工方案。5.2.3土石方开挖开挖时土质路堑根据路堑深度和纵向长度,采取横挖或纵挖的不同开挖方式,分段阶梯开挖。无论何种方法,路堑开挖按照设计坡度和坡面形式,自上而下逐层开挖,不得乱挖超挖,并适时修刷平整边坡。严禁掏洞取土,以免发生安全事故。对边坡按照设计要求及时进行防护处理。石质路堑根据岩石类别、风化程度和节理发育程度等确定开挖方式。软石和强风化的岩石,直接用机械开挖,使用带有松动器的重型推土机破碎岩石进行开挖。坚石和次坚石采用钻爆法并分层进
13、行开挖(阶梯开挖),具体爆破方法(见本标爆破专项方案)根据开挖揭露岩质分布情况和开挖厚度确定。边坡下挖3m4m时,对新开挖边坡刷坡,坚石和次坚石使用炮眼法、裸露药包法爆破清刷,同时清除危石及松石。土质边坡高度超过20m、岩质边坡超高30m均视为深挖路堑,即高边坡。本标段高边坡共有3段,即K29+553K29+628、K29+710K29+806和K31+478K31+550,主要为人工配合挖掘机开挖,自上而下从两侧向中间分层分级开挖,并按照设计要求每开挖一级加固一级,及时分级防护和加固,其具体施工方案详见高边坡专项施工方案。图5-4 路基开挖示意图5.2.4边坡防护边坡防护按岩土性质、风化程度
14、、节理发育情况、不利结构面与切线方向的关系、地下水的影响等具体情况确定。(1) 对于高度不大于10m的泥岩、页岩、砂岩、卵(砾)石土,低液限粘土或粉土路段的挖方边坡,一般采用放缓边坡至原地面,铺挂绿色三维植被网后再液压喷播植草的方法和植草防护的方法对坡面进行生态防护。(2) 对于高度10m20m的砂泥岩互层、泥岩、页岩、低液限粘土或粉土路段的挖方边坡,一般采用锚杆框格梁、现浇拱形骨架或浆砌片石拱形骨架植草护坡进行坡面防护。(3) 对于高度超过20m的挖方边坡,根据工程地质、水文情况,主要采用锚杆框格梁、现浇拱形挂架植草护坡或其他防护形式配合进行坡面防护。(4) 对于石灰岩、玄武岩等挖方边坡,根
15、据工程地质、水文情况,主要采用SNS主动防护系统或锚杆框格梁、现浇拱形挂架植草护坡或其他防护形式配合进行坡面防护。5.2.5路槽整型路堑开挖到路基设计规定断面后,土质及全、强风化石质路基需要超挖回填碾压,碾压密实度达到设计及规范要求(见表5-1)。具体施工:先开挖至下路床底面,并用重型机械进行填前碾压,再填筑路床至路基设计标高。按照设计要求对路槽进行整型。表5-1 土质路堑路基压实标准5.2.6检查验收路堑施工完成后,请监理工程师进行检查,验收合格后进行中期交工。表5-2岩土类型一级边坡二级边坡三级及三级以上边坡高度坡度平台宽度高度坡度平台宽度高度坡度平台宽度土质边坡10m1:11:1.52m
16、10m1:11:1.52m10m1:1.51:22m岩质边坡10m1:0.751:12m10m1:0.751:12m10m1:11:1.52m5.3土质填方施工路基工程开工28d前,选取长度不小于200m(全幅路基)路基进行填筑试验,根据试验路段确定的填筑参数编制施工方案,根据监理批复方案进行路基全面填筑施工。试验段施工详见路基试验段施工方案。路基土方填方工程量.5m3,根据试验结果选用质量合格、级配良好的填料进行填筑,本标路堤填料主要来自路堑挖方和隧道部分弃方。其施工方法为:水平分层填筑,逐层碾压,用推土机将填料按合理层厚摊铺平整,平地机精平,其施工流程见下图。特殊路基处理测量检测结构不合格
17、合格路基整修路基成型压实度检测碾 压翻松、晾晒不合格铺填厚度控制填料粒径控制不合格合 格运到弃土场沿线填料试验利用挖方土料测量放样含水量检测填料摊铺堆料控制平整场地基底处理图5-5 土方路堤施工工艺流程图5.3.1测量放样测量组根据设计图纸用全站仪对路基填方段中线和边线进行横断面放样,每10m一个断面进行测设,必要时可根据实际情况增加断面数量。路基两侧宽度各加宽30cm,以确保边坡压实质量。控制桩上要标明里程,并对桩点进行保护。请监理工程师进行复测,通过后方可进入下道工序施工。5.3.2平整场地人工配合挖掘机清除施工范围内的垃圾、有机物残渣、地表树根、草皮和腐殖土等。经过2-3个自然日晾晒后,
18、再用推土机清除表土,表土清除厚度为30cm。清理出来的表土、垃圾、废料及不适用材料等用自卸汽车运至指定地点堆放。5.3.3基底处理基底处理根据其自然条件和具体情况,土壤性质、地形地貌、水文、稳定性等分别采取相应的处理办法。非软弱地基在填筑前进行压实,基底的压实度(重型)不小于90%。若松散土层厚度大于清表厚度时,翻挖后再回填分层压实;若基底松散土层厚度小于清表厚度时,可直接压实。软弱地基视情况采用挖於排水、换填片石、碎石桩施工等处理措施,详见路基软基处理施工方案。半挖半填段,将半填断面原地面表面翻松80cm并回填碾压密实,压实度不小于96%,每层挖成台阶,台阶宽度不小于2m。地面横坡小于1:5
19、时,清除表土并对原地面进行压实。地面横坡为1:51:2.5时,原地面应开挖台阶,台阶宽度不小于2.0m,并设置内倾斜2%4%的坡度。当基岩面上的覆盖层较薄时,宜先清除覆盖层后再开挖台阶;当覆盖层较厚且稳定时,可予保留。开挖台阶的要求同前。地面横坡陡于1:2.5时,除按前述开挖台阶外,还要铺设一定数量的土工格栅以增强路基稳定性,局部路段设置支档工程。路基施工过程中,若路堤基底范围内地表水或地下水影响路基稳定时,采取拦截、引排等措施,或在路堤底部填筑不易风化的片石、块石、碎石或砾石等透水性材料。5.3.4路堤填筑及碾压路堤按照设计结构坡率及坡面形式由低处水平分层、分段填筑,按横断面全宽分成水平层次
20、逐层向上填筑,每填一层,经过压实检验符合规定要求后再填上一层。每层填料铺设前,采用插杆挂线方式控制施工层松铺厚度。不同性质的土分层、分段填筑,不得混填,每种填料层累计总厚不宜小于0.5m。分段施工,两段交接处不在同一时间填筑,先填地段按1:1分层留台阶,若同时填筑,则分层相互交叠衔接,其搭接长度不小于2m。一般路基(边坡高度20m)边坡坡率,根据路基填土高度分段:自上而下,0m10m边坡坡率为1:1.5;10m处设2m平台,次级边坡坡率为1:1.75。填料摊铺厚度不得超过试验段确定的松铺厚度,为了保证路基边缘的压实度路堤两侧各超宽填筑30cm,路基填筑完成并稳定后再对边坡进行削整,路基压实标准
21、见下表。表5-3路基部位路面底面以下(cm)CBR值(%)压实度(%)填料最大粒径(mm)上路床03089610下路床308059610上路堤8015049415下路堤150以下39315零填及路堑路床03089610308059610铺料前用石灰撒出2m2m方格网,控制填料密度,第一层填筑从中间向两边设置斜坡,以利排水。按规定的路拱用推土机初平填料,平地机随后精平,振动压路机最后碾压。派专人跟在平地机后,及时清除粗细集料离析现象。摊铺结束后,振动压路机开始碾压,其操作遵循“先轻后重、先慢后快、先低后高、先两侧后中间、轮迹重叠”的原则进行压实,交接处互相重叠压实,压路机碾压轮重叠轮宽的1/3,
22、达到无漏压、无死角,确保碾压密实均匀。在填筑碾压过程中严禁一切机械在这些路段上调头和急刹车,保证已碾压层表面不受破坏。图5-6 路堤填筑示意图(1) 斜坡及高填路堤施工地面坡度陡于1:5的路堤段落为斜坡路堤,即半填半挖路基,在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶,台阶宽度不小于2m。其中挖方一侧,在行车范围内的宽度不足一个行车道宽度时,则挖够一个行车道宽度,其上路床范围内的原状土予以挖除,并按上路床填方的要求施工。特别注意填、挖交界处的拼接,碾压密实无拼痕;K32+436.54K32+730.00段为超过20m的高填路基,路堤受水浸淹部分,采用水稳定性高及渗水性好的填料。通过设置土工格栅、高
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