兴化市建设工程施工组织设计.doc

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1、目 录编制说明总说明.1第一章 工程概况。第二章 施工管理目标、总体部署及形象进度计划。第三章 主要施工方法、施工技术措施。第四章 劳动力、机械设备、材料供应计划、技术先进性及机械设备适用性。第五章、施工质量、安全、文明、环保、节约的主要施工措施2编 制 总 说 明一、 投标设想我公司参加过多条大型市政道路及高等级公路的建设，积累了大量的施工经验，如果我公司有幸中标，我们将不遗余力，调集精兵强将编制合理科学的施工方案，奉行质量至上的宗旨，组成一个技术力量雄厚，施工经验丰富，施工设备先进，能打硬仗的项目经理部。我公司中标后，将严格按照招标文件要求，在合同签订后针对该工程的特点将该工程划分成3个施

2、工段落，同时组成三个施工队立即进驻牌楼路、经一路、五里东路，抓紧时间完成水稳、沥青砼配合比设计，老路病害调查、管线调查保护、三通一平、制定交通疏导、分流方案等施工前得准备工作。施工中，严格遵照合同、设计图纸和技术规范的要求，坚决服从业主的指挥及监理工程师的监督指导，按期、保质保量地完成所有工程任务，以一流的质量为某某市经一路、牌楼路、五里东路白改黑改造工程做出应有的贡献。二、 编制依据及编制原则1. 编制依据经一路、牌楼路、五里东路白改黑改造工程招标文件，某某市牌楼路（牌楼北路）改造工程施工设计图纸，某某市五里东路改造工程施工设计图纸，某某市经一路白改黑工程施工设计图纸；城市道路设计规范（CJ

3、J37-90）、公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）、公路路基路面现场测试规程（JTG E60-2008）、城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）、旧水泥混凝土路面碎石化技术规程（DB37/T 1160-2009）、公路安全作业规程与施工技术标准实施手册；现场调查、采集、咨询所获得的相关资料；我单位拥有的科技成果、工程成果、管理水平、技术装备及多年工程施工过程中积累的工作经验。2编制原则2.1 按照招标文件的各项条款要求，实质性响应业主的指令和要求；2.2 严格遵守招标文件明确的各项施工、设计技术规范、技术要求和标准；2.3坚持在实事求是的基础上力求技术先进、科学管

4、理、降低成本；2.4 坚持工程施工全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，灵活实施，动静结合的管理原则；2.5 实施项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、技术、方案、营地、时间与空间条件的优化处置，实现成本、工期及社会信誉的预期目标。第一章 工程概况1工程地理位置及主要工作量本标段共分三个施工段，具体情况如下：1.1某某市五里东路（兴临路-直港河桥）改造工程（桩号：K0+000-K1+344）本路段位于某某市某某区，起于兴临路交叉处，路线向东终于直港河桥，全长1.34km,为城市主干道，该线路与某某主干道: 某某大道，英武路相交，为老路改造项目，原有路面分主行车道和非机动车道，其中主行车

5、道为沥青混凝土路面，宽度为16.3m,非机动车道为水泥混凝土路面，路宽6米，主行车道与非机动车道之间有双侧5.4米宽的侧分绿化带，两侧各有4.5m宽人行道，本次改造方案为：压缩本段既有侧分带宽度实现双向六车道双侧拓宽，改造后主行车道拓宽到22m，两侧侧分带压缩到3.55m,非机动车道改造后为5m宽，人行道维持现状不变。其中主行车道路面结构改造方案为铣刨原有老路10沥青面层，基层补强后加铺18cm水稳碎石，路面结构采用6cmAC-20沥青砼下面层和4cmAC-13（改性）沥青砼上面层的施工方案。主要实物工作量为： 18水稳碎石60670,稀浆封层32250，6 AC-20沥青砼下面层30725，

6、4 AC-13C(使用SBS改性沥青)上面层30725，,4 AC-20沥青砼下面层9614，3 AC-13C(使用SBS改性沥青)上面层9597。1.2某某市牌楼路（牌楼北路）改造工程（桩号:K0+000-K1+029(牌楼路)，BK0+000-BK0+158.308(牌楼北路)）本路段位于某某市市中心，道路大体呈东西走向，西起丰收路与牌楼路交叉口，东至板桥路与牌楼路交叉口，全长1.029公里，为城市商业街。该路线与三条城市主干道相交，分别为：丰收路、英武路、长安路。牌楼北路为牌楼路的一条支线起点位于牌楼路中段，向北终于府前街交叉口，全长158.3m,该路段同样为老路改造项目，路基改造施工（

7、已另行招标施工）完成后，在20C15素砼上加铺32的水稳碎石，路面面层采用6AC-20C的沥青砼下面层和4AC-13C(改性)上面层。主要实物工作量为：32水稳碎石46154,稀浆封层22775，6 AC-20沥青砼下面层21124，4 AC-13C(使用SBS改性沥青)上面层21124。1.3某某市经一路白改黑工程(桩号:K0+000-K1+902.4)经一路位于某某市城区，道路大体呈南北走向，为某某市南北走向的交通运输的重要通道，该路段南起开发区，北至昭阳路交叉口，全线长1.902公里。该路段与五里西路和昭阳路两条城市主干道相交，其中K0+000-K1+140为20m宽的机动车道，K1+1

8、40-K1+902.41为16m机动车道+2*3m 的人行道。本次设计施工方案为：在不改变原有路宽的基础上对原有老路面的水泥板块碎石化处理后加铺一层8SUP-20(改性)沥青砼下面层和一层5ARAC-13(改性)沥青砼上面层。该路段的主要工作量为：乳化沥青粘层油10747，砼碎石化9928，稀浆封层984，,8SUP-20（改性）沥青砼10571，5ARAC-13（改性）沥青砼10747.2、施工重点本工程施工重点为沥青路面的铺装和基层水稳的铺筑以及旧水泥砼路面碎石化施工，由于工程施工路线分散、受交通影响，必须做好交通组织，尽早开设老路面拆除，水稳碎石铺筑和沥青面层铺设施工作业面，多工作面、同

9、步、流水施工作业，确保工期。3、施工难点3.1工期紧本工程工序较复杂，施工段落分散，受干扰因素较多，所以120日历天的施工工期相对较紧。3.2各类地埋及架空管线多、沿线构筑物多施工范围内原有电力、煤气、光缆、自来水、通讯等高危管线及雨水、污水等其他重要管线，并且沿线有商业区、居民区等构筑物，若施工不当造成损坏，极易造成安全事故并给周边企业、居民的生产、生活、出行带来严重影响，也直接影响工程的施工进度。4、主要对策4.1做好交通组织、确保施工期间社会车辆的正常通行接中标通知书后即着手编制组织方案，提早与交警部门进行协调，争取方案及早得到批复，以便于尽早开工。根据施工地段交通流量状况，施工期间各阶

10、段均设置车道临时隔离标准围栏、导向牌、安全警示牌、警告牌；加强对施工车辆的指挥管理，避免施工车辆占用社会车辆通道；做好道路的养护保洁工作，发现路面破损及时进行修复。4.2加强对地下管线、架空线及临近建筑物的保护拆除及开挖前请各相关管线单位对场地内的原有地下管线进行详细交底,充分了解地下管线布置情况，需迁移的管线催促有关部门及时迁移，不迁移的编制专项方案进行保护。请物探部门对地下管线的管位进行现场测定，并设立醒目标志；机械开挖前做好人工开挖探管工作，探明实际管位、走向和标高；对机械操作人员进行详细交底和安全教育，开挖过程派专职管理人员和相关管线单位管理人员进行旁站监控，杜绝野蛮施工现象；临近建筑

11、物要进行保护，施工过程中设置观测点对地基沉降、建筑物位移进行监控，发现问题及时汇报处理。第二章 总体施工组织布置、方案规划一 施工组织总体设想本工程若我单位中标，我单位将立即由公司项目主管和公司总工牵头，集中精干的管理、技术和施工质量，成立“经一路、牌楼路、五里东路白改黑改造工程项目经理部”对本标段实行高效的计划、组织、协调和控制管理。总项目经理部设项目经理一名，总工程师一名，项目经理全权负责本标段的管理、指定计划、做出决策和协调指挥，总工程师负责施工技术管理、质量检查验收及质量控制工作。总项目部设计划部、质检部、测量部、机安部、试验室、财务科材料科，综合科等部门，负责全标段的施工和技术管理工

12、作。总项目经理部下设三个施工作业队，作业对根据不同的施工断面成立不同的施工作业组（具体如下网络图）。项目经理 综合科材料科财务科试验室机安部测量部质检部计划部项目总工五里东路施工作业组经一路施工作业组牌楼路施工作业组沥青、水稳拌和场二.项目部的设置，人员、材料、机械设备的进场安排1、项目经理部的设置根据现场考察情况，拟在公司沥青、水稳拌合场成立项目部，另搭设部分工棚方式，办公区和生活区分开，办公室内应具备必要的办公用品，各类人员职责上墙，办公室绘制晴雨表、工程进度表等。项目经理部配备多辆工程用车，用水、用电设施齐全。建立工地试验室，配备工程所需仪器，试验室所有试验仪器在使用前都应经过校核，并具

13、有计量部门颁发的计量证书和通过质检站的审核，试验人员具有相应上岗证，试验员职责、试验操作规程、试验室管理规章制度上墙。2、人员、材料和机械人员、材料及机械设备的进场以满足工程实际需要和业主及监理工程师的要求为原则，按工程进度计划分期、分批进入施工现场。根据现场考察情况，该标段机械设备可由现有道路直接陆运进场，筑路原材料则以陆运结合水运的方式进场，然后通过沿线临时便道分散到各工地。具体安排如下：第一批：2011年6月10日（暂定，具体以监理工程师签发的开工令为准），项目经理部所有成员及路面分部施工人员和机械进场。进场后主要工作为：搭设临时工棚，成立总项目经理部，建立中心试验室，平整施工场地，安装

14、好水电和通讯设施等。人员及部分机具采用汽运方式直接运到施工现场。3、进场后的技术准备第一批施工管理人员进场后即进行技术准备工作，包括内业和外业技术准备。（1）内业技术准备认真阅读施工规范，审核施工图纸，编写开工报告。进行临时工程设施的具体设计编写技术交底书，特殊过程作业指导书。编写实施性施工组织设计。结合工程特点，编写技术管理办法和实施细则，备齐必要的参考资料。编写各种针对性的保证措施。依据合同条款、技术规范的规定和要求，完成各种临时设施符合性数据的采集。根据合同要求，提供给建设单位或监理工程师的其他资料。（2）外业技术准备施工人员进场后即与设计单位和监理组联系，实施现场交接桩，交桩后即进行复

15、测，绘制控制测量布置图，补设或根据施工需要增设控制点，并进行固桩、护桩、交桩，复测完成后进行施工测量、放样。全部采用全站仪（使用前必须校验）进行施工放样。各种工程材料的调查与合格性测试分析并编写试验报告。各种仪器设备的检测鉴定，并办理合格证书。施工作业中所涉及的各种外部技术数据。4、材料准备工作先遣人员进场后，立即着手作出材料供应计划，确定工程按进度材料供应地点、数量及运输方式，建立完善的检测试验手段，采购先期开工所需的工程材料，保证工程按期开工。3、临时设施的安排根据本标段的实际情况、工作大小及我单位现场实施情况，临时设施安排如下：1、供水：根据现场实际情况，该地区水系较为发达，沿线河流水源

16、拟检验后用作施工用水，生活用水拟从附近村庄接驳自来水或取井下水使用。2、供电：从当地电网高压干线就近拉入施工现场，以供施工用电。同时自卑足够的发电机作为施工自卑来源，以保证特殊情况下的施工用电。3、场地布置：根据本标段实际情况及现场考察结果，安排全线施工场地。4、施工进度计划安排根据招标文件要求，本标段施工计划工期为2011年6月12日2011年10月11日。为此需要安排相应的施工力量，调集合理的机械设备，采用切实可行的施工方案和施工工艺，安排全面细致的施工组织计划，精心组织，精心施工，以保证本合同的完成。具体各分项工程计划进度安排如下：、施工准备本工程一旦中标，我单位将立即投入施工准备工作。

17、主要为：成立项目部。选点搭设临时工棚；施工队伍进场；同时组织施工技术人员完成恢复定线、施工测量放样工作；进行工地试验室的建设并组织通过验收；做好原材料的标准试验，为正式开工提供依据。按工程实际需要，安排各类施工机械进场。计划全标段在2011年6月12日至2011年6月18日准备工作完成。、五里东路改造计划工期从2011年6月18日到2011年7月20日、经一路白改黑工程计划工期从2011年6月20日到2011年8月19日、牌楼路（牌楼北路工程）计划工期从2011年8月19日到2011年10月10日5、质量及安全目标、质量目标本工程质量要求为优良，我们本着“质量就是生命”的宗旨，在该工程施工中将

18、精心组织、精心施工，确保工程质量达到国家优良工程质量验收标准。、安全施工目标本工程杜绝重大伤亡事故，尽最大努力减少轻伤事故，工伤事故率0%。达到市级安全、文明标准工地。6、 文明施工目标在施工期间，我们将按有关城市道路工程施工现场标准化管理规定组织施工、确保工程达到市级安全文明标准工地。第二章 主要工程的施工方案、施工方法一、 施工准备 1、施工现场平面布置、人员、机具的进场合理化的施工现场平面布置是便于工程施工管理，确保工序顺利的一个重要方面。根据技术要求进度计划组织性能优良、先进的机械设备进场，进行水、电线路的安装与机械设备的安装和调试。组织工程技术、管理和施工人员进场，向全体施工人员进行

19、技术、质量、安全、环保要求等的交底，明确施工工艺和质量标准，落实进度计划及保证质量，安全措施。2、中心控制桩、水准点复测 根据业主所交底的导线点，水准点进行复测，合理布设关键中心控制桩，每500m测放一点，交叉道口，关键点加设控制桩，每200m加密水准点，以便施工中测量控制。3、导线点、水准点的保护、复核 导线点、水准点采取砼外围护防，防止人为破坏丢失，绘制平面图、列表备档，每月进行一次复测。4、根据上述工作填写施工放样报验单，报监理工程师核查，内容如下：导线点、水准点复测，加密成果表；路面中心要素点放样步骤，计算表；路面各桩、横断面各点高程设计表。5、原材料的试验： (1)70号重交道路石油

20、沥青、SBS改性沥青(2)橡胶粉：（3）水泥 （4）石灰岩粗、细集料所有材料采用自卸汽车或船运输，人工配合装卸。6、材料检验各项材料的取样和试验。根据设计要求，进行配合比试验。沥青和水泥应由厂家提供有关质保书，经检验后方可使用。一、路面基层施工（一）、原水泥板块碎石化施工阶段：（1） 试验段与试坑试验段旧水泥混凝土路面破碎质量主要受破碎机械自身参数设置、破碎顺序、破碎施工方向以及不同基层强度、刚度条件对破碎机械调整要求等的影响，这些因素均对旧水泥混凝土路面的破碎程度、粒径大小排列、形成的破碎面方向、破碎深度等产生影响。因此，在正式的大规模破碎化施工前有必要进行试破碎，即设置试验段，通过试验段的

21、试破碎进行破碎机械参数的调试和施工组织措施，以达到规定的粒径和强度要求。在有代表性的路段选择至少长50m、宽4m（或最少一个车道）的路面作为试验段。根据经验，一般取落锤高度为1.11.2m，落锤间距为10，逐级调整破碎参数对路面进行破碎，目测破碎效果，当碎石化后的路表呈鳞片状时，表明碎石化的效果能够满足规定的要求，记录此时采用的破碎参数。试坑：为了确保路面被破碎成规定的尺寸，在试验段内随机选取2个独立的位置分别开挖1的试坑，试坑的选择应避开有横向接缝或工作缝的位置。试坑应开挖至基层，以在全深度范围内检查碎石化后的颗粒是否在规定的粒径范围内。如果破碎的混凝土路面粒径没有达到要求，那么设备控制参数

22、必须进行相应调整，并相应增加试验段，循环上一个过程，直到要求得到满足，并记录符合要求的MHB碎石化参数以备查。在正常碎石化施工过程中，应根据路面实际状况对破碎参数不断作出微小的调整。当需要对参数作出较大调整时，应及时通知监理工程师和现场技术人员。（2）MHB破碎一般情况下MHB应先破碎路面两侧的行车道，然后破碎中部的行车道，即破碎的顺序为由两侧向中间逐步进行。在破碎路肩时应适当降低锤头高度，减小落锤间距，即保证破碎效果，又不至于破碎功较大而造成碎石化过度。两幅破碎一般要保证10左右的搭接破碎宽度。机械施工过程中要灵活调整速度、落锤高度、频率等，尽量达到破碎均匀，初始参数见附表。（3）预裂要求在

23、一些特殊路段（岩石基层或水泥混凝土基层），建议采用打裂等其它手段进行混凝土路面的预裂，以确保碎石化能够达到预期的效果，预裂后，根据情况进行试验段施工，重新确定碎石化破碎的施工参数。（4）软弱基层或路基的处理对于在碎石化施工过程中发现的部分软弱基层或路基，应对其进行开挖回填处理。首先对全线水泥路面进行碎石化并采用Z形压路机碾压以后，再将存在软弱基层的水泥板块挖除，并对其下的软弱基层进行开挖，开挖后基层采用C15素砼回填至水泥板底面高程，然后再采用水稳碎石回填至水泥板顶面标高，进行适当的摊铺和压实，为保证压实效果，最小控制尺寸不小于车道宽和1.2m长。（5）凹处回填路面碎石化后表面小面积凹处在压实

24、前可以用密级配碎石回填，要求回填碎石最小粒径为13.2，且粒径大于26.5的比例不应小于70%。（6）原有填缝料及外露钢筋的清除在铺筑HMA之前，所有松散的填缝料、胀缝材料、切割移除在外的加强钢筋或其他类似物应进行清除，如需要，应填充以级配碎石粒料。（7）破碎后的压实要求压实的作用主要是将破碎的路面扁平颗粒进一步的破碎，同时稳固下层块料，为新筑的水稳及沥青面层提供一个平整的表面。破碎后的路面应采用Z型压路机和单钢轮振动压路机压实，碾压遍数建议1-2遍，压路机行进速度不宜超过5km/h,要求Z型压路机的吨位在16吨及16吨以上。在路面综合强度过高或过低的路段应避免过度压实，以防造成表面粒径过小或

25、将碎石化层压入基层。（8）乳化沥青透层为使表面较松散的粒料有一定的结合力，同时具有一定的防水性能，建议采用慢裂改性乳化沥青做透层，用量宜控制在2.5-3kg/。乳化沥青透层表面再做撒布适量石屑后进行光轮静压，石屑用量以不粘轮为标准。（9）破碎路段边缘处理碎石化和非碎石化混凝土路面接缝应考虑相应的过渡措施，如在接缝处设置高性能聚酯布等。（10）雨水的防治。因雨水会严重影响破碎层及其下基层的承载能力，加铺好沥青面层后，滞留的雨水会加速路基路面的破坏，因此，对破碎层，因充分做好防止雨水的工作，如果破碎后不能马上进行碾压摊铺，遇上雨水天气，要注意破碎层的遮盖，同时要保证已安装的路面边缘排水系统的正常有

26、效地工作。（11）碎石化质量控制施工质量控制应在碎石化大面积施工开始前，施工过程中和施工过程后分别加以控制，其一般过程如下：选择具有代表性路段作为试验段，其长度最小50m，在该试验段中安排不同锤迹间距（2cm左右级差）的子区段，每段长度不少于50m，其分界要标记清楚。根据表6选择设备控制参数，并根据破碎效果进行调整。试验段施工结束后，对不同锤迹间距的子区段粒径进行检测，选择对应的设备控制标准。检测回弹弯沉（或回弹模量），验证其是否满足变异性要求。推荐采用回弹模量指标，测试的点位随机确定，并应不少于9个。如果不满足，要增加试验段长度并根据增加落锤高度或减小锤迹间距的方式调节，以使其破碎程度增加，

27、变异性减小，直至达到前述质量控制指标要求。进行大面积施工过程中，要注意单幅路面长度破碎超过1km时，在破碎粒径发生突变处挖试坑抽检，验证粒径是否满足要求，如果不满足要作小幅调整，在此过程中无需继续检测回弹模量指标，而以试坑粒径状况与试验段有无显著差别作为判断是否合格的依据。对于下卧层强度差异较大的不同路段要作不同的设备参数调整，可在其中一段控制参数的基础上，作小幅调整以满足其他段的破碎要求。对粒径的确认应通过开挖试坑后用卷尺量结合目测的方式进行（试坑面积为1，深度要求达到基层）。试坑位置的选取应具随机性，可按前文提出的初步施工参数推荐值为基础调整来确定。试验段测试的内容除颗粒粒径外还有顶面的当

28、量回弹模量（或增加回弹弯沉测试），检测要在乳化沥青洒布之后，粒径规格的试验子区段内进行。以上测试的试验段测点数至少需要9个。试验子区段安排过程中应包含开始破碎的前10m和结束破碎前5m，指标的检测不能安排在这一区域进行。（二）路面水稳碎石施工阶段1、其主要施工程序如下（1）铺筑试验段开工前应铺筑长度不少于单层、单幅200m,采用中心站集中厂拌施工，通过试铺段决定以下内容：一用于施工材料质量和混合料的配合比，二是混合料合适的拌和机械、拌和方法、拌和时间、拌和均匀性和产量，三是确定松铺系数，四是施工方法，摊铺机械、速度、厚度控制和宽度、碾压组合、顺序、速度、遍数以及拌和、运输摊铺和碾压协调和配合，

29、五是确定每一作业长度，六是确保施工组织及管理体系、质保体系，七是质检内容、检验方法和频率，八是试铺质量检验结果总结。（2）拌和首先通过各类石料的筛分和物理化学试验进行混合料的组成设计，并测定其力学强度，报送监理组认可后，着手进行拌和机实际生产配合比的调试。调试过程中首先测定各类材料的含水量，各料斗和调速皮带输送机面积和斗门开启的高度，用各料斗调速电机的转速来计算各类材料每分钟的松方干容重的流量，反复测试到符合配合比要求的最佳状态，在拌和过程中除掌握配料准确、拌和均匀外，主要是掌握混合料的含水量，如含水量偏少，可在集料上喷洒水。（3）水泥稳定碎石摊铺严格按照松铺系数、放样采用走钢丝自动找平，摊铺

30、机两侧传感器专人看护、随时检查摊铺高程和松铺基准线一致，并做好记录。（4）碾压当摊铺到一定长度（大于50M）表面水分尚未大量蒸发，含水量处于最佳含水量1%时即可进行碾压，如含水量偏大，可摊晒后，任其蒸发到一定时机碾压。碾压方法：先轻后重，由边向中，超高段由内侧向外侧碾压。首先采用宽幅振动压路机静压三遍，然后用12T15T三轮压路机碾压1-2遍，1821T三轮压路机碾压3-4遍。碾压中如果产生起皮现象，中间可增加采用轮胎压路机碾压，来加以稳定，特别要做到当天摊铺，当天碾压到规定的压实度为止。（5）水泥稳定碎石基层的接缝和调头处理双向二车道路面基层可采用单侧一幅施工，无纵缝拼接处理。主要是隔天施工

31、工作缝处理。应用3米直尺检查并垂直切齐，采用摊铺对接处理，用压路机横压法和二次找平，以保证其平整度。（6）施工中必须注意的几个方面A.在正式开工之前，应通过试拌铺，长度不少于单幅单层100米确定材料和混合料的生产配合比，确定拌和方法、时间、均匀性和产量，掌握混合料的松铺系数，确定摊铺机行驶速度。选择和确定压实机械组合、行驶速度和碾压遍数，使拌和、运输、摊铺和碾压有机协调。B.掌握整个施工程序中的含水量，并从源头抓起。首先抓拌和严格控制进入材料的含水量；其次在摊铺过程中，要根据实际情况，确定碾压时间，防止层次中出现上下不均匀现象，及时碾压和始终保持温润的养生期直至沥青下封层。二灰碎石摊铺前后，碾

32、压前及时做好二侧培土工作，与二灰碎石一并压实，以防止出现碾压位移，影响边缘高程和材料散失等现象。C.摊铺机起步首先要将熨平板调成直线，二是根据摊铺机行走速度反复调整熨平板的振级和振幅，严格控制高程和纵横向平整度。D.把拌和、摊铺、碾压整个施工过程控制在当天完成，最迟也要控制在48小时内全部完成。（三）沥青混合料及其施工技术要求1、上面层ARAC-13 (1)配备齐全施工机械和配件，做好开工前的保养、调试和试机，并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。沥青上面层采用机械化连续摊铺作业，以确保摊铺面的质量，因而必须配备以下主要施工机械。a、橡胶沥青生产设备一套，用管道与拌和楼直接连接，

33、生产经过调试确保沥青泵送系统正常；b、间歇式沥青混合料拌和机，要求3000型以上拌和楼一套。全部生产过程由计算机自动控制，配有良好的打印装置。拌和机应配备良好的二级除尘装置；c、沥青混合料摊铺机1台；d、非接触式平衡梁装置1套（2只）；e、压路机：10T以上双钢轮振动压路机3台；f、载重量15T以上的自卸汽车不少于10辆；g、洒水车，给压路机供水用。（2）必须配备性能良好、精度符合规定的质量检测仪器，并配备足够的易损部件。主要仪器设备见附表：2、上面层ARAC-13的施工（1）上面层采用5.0cm厚ARAC-13型连续型密级配橡胶沥青混合料。橡胶沥青混合料目标配合比、生产配合比设计委托有资质的

34、试验检测单位设计。（2）沥青混合料的运输 混合料运输车辆配置结合拌和产量、运输距离、摊铺碾压速度等因素，确保将拌制好的混合料及时送至摊铺现场，在摊铺机前经常保持23辆待卸车，同时满足拌和、摊铺的连续进行，不因车辆少而造成停工待料。 运输车辆必须打扫干净，必要时用高压水冲洗，确保无杂物和冷沥青料。为防止沥青混合料与车厢复粘结，在车厢板侧板和底板喷涂色拉油，并确保车厢底板无残积液。 沥青混合料装车时，为减少沥青混合料的粗细颗粒离析现象，装料过程中料车应前后移动位置，避免混合料堆过高粗料滚动而造成离析。为了便于检测混合料温度，所有料车必须预设测温孔，对于无测温孔的车辆，不允许用于路面沥青混合料的运输

35、。 沥青混合料采用油布覆盖，可起到良好保温的效果。如果到场混合料的颜色不均匀，有花白料、结团或有严重离析现象，控制成品料温度一但高于195必须废弃；对已密块或已遭雨淋的混合料也须作废弃处理。（3）沥青混合料的摊铺下承层的准备施工前23 天，检查下承层路面杂物和柴油污染。对于杂物污染，如泥土、垃圾等，提前清扫并采用水车冲洗，并确保摊铺前完全干透。对于表面轻度柴油污染，如油垢、小片油团，人工凿除至无污染层，补洒粘层。下承层的检查还要检查钻芯的孔洞，钻芯孔洞采用沥青混合料填补，修补时表面要略高，确保夯实。 摊铺前的准备工作 沥青混合料摊铺机摊铺前的调试及熨平板的预热。混合料的摊铺 沥青面层利用老路面

36、平整的表面进行摊铺。为确保沥青混凝土路面达到良好的平整度，设置超声波自动找平装置，超声波自动找平装置可分段配合组装，可整套或部分使用。半幅摊铺时，摊铺机采用双侧超声波自动找平装置进行平整度控制；拼双幅时，摊铺机采用外侧超声波自动找平装置控制，内侧采用小滑橇控制。摊铺机的作业速度选择，主要考虑的是摊铺、碾压的连续进行，确保拌和机、摊铺机前没有车辆积压现象，还要确保碾压的连续进行。螺旋进料器进料速度和摊铺速度相匹配，自动调节，摊铺速度不宜过慢，否则容易造成路面表面的离析。（4）沥青混合料的碾压碾压机具组合 下表 ARAC-13沥青混合料碾压方案 碾压速度kmh . 2.5 . 初压：CLG613T

37、振动 碾压遍数遍 静压2遍 压路机1台 初压结束路面温度 150 碾压速度kmh . 4.0 . 复压：CLG613T振动 碾压遍数遍 4 压路机1台 碾压方式 振压 碾压速度kmh . 5.O 5.O 终压：CC522双钢轮 压路机l台 碾压遍数遍 静压4 . 终压结束路面温度 110 碾压从外侧开始向内侧逐道推进，外侧碾压时温度也较高，压实度也稍高于内侧。沥青混合料的碾压要点混合料细集料比例集中。对于细集料比例集中的改性沥青混合料，必须增大轮胎压路机的碾压遍数，才能获得所需的密实度。一般来说，沥青混合料的温度低时，碾压已起不到提高压实度的作用，摊铺结束到降温至160的时间段就是有效压实时间

38、。有效压实时间与气温、摊铺温度有关。严格控制碾压有效时间，增加碾压机械，确保橡胶沥青混合料的压实度。 初压使用双钢轮压路机静压二遍。 复压使用振动压路机碾压，钢轮压路机振动碾压四遍就可以将压实度提高到9698%。 终压采用双钢轮压路机静压4遍。终压不能起到提高路面压实度的作用，其目的是消除胶轮碾压的轮迹。终压压路机要求钢轮较宽，碾压速度不宜过快。（5）施工接缝的处理、纵向施工缝。左右纵缝应错开30-40cm以上，并一律采用平接缝。、横向施工缝。全部采用垂直的平接缝，相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位1m以上。用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置

39、，用切割机割齐后铲除；继续摊铺时，应将接缝切割时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青 ，摊铺机熨平板从接缝后起步摊铺；碾压时用钢筒式压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。（6）针对橡胶沥青混凝土在生产中的控制如下：使用相同品种的矿料，可使用同一目标配合比。目标配合比需经驻地监理工程师审查，报总监代表批准确认后才能进行生产配合比设计。一经配合比设计确定后料源地，不得随意变更，因故确需变更的必须申报后必须从新设计配合比。产量和质量符合要求后，定点供应，不得随意变更料源，以保证标准配合比的稳定性。拌和机均应进行生产配合比设计，由驻地监理工程师审查，经总监代表批准确认后，才能进行生产。

40、沥青混合料的拌制、严格掌握橡胶沥青和集料的加热温度以及橡胶沥青混合料的出厂温度。集料温度应控制在190-220之间，橡胶沥青混合料的施工温度控制范围见下表。橡胶沥青混合料的施工温度橡胶沥青加热温度 190-200矿料温度 170180混合料出厂温度 正常范围170180 超过195者废弃混合料运输到现场温度 不低于165摊铺温度 不低于160 低于140废弃初压开始温度 不低于155复压最低温度 不低于130碾压终了温度 不高于110、拌和楼控制室要严格控制橡胶沥青及各种矿料的用量和拌和温度，并定期对拌各楼的计量和测温进行校核。、拌和时间由试拌确定。必须使所有集料颗粒全部裹覆橡胶沥青，并以橡胶

41、沥青混合料拌和均匀为度，每盘的生产周期不宜少于45s（其中干拌时间不少于5s-10s）。、要注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象。如混合料有花白、冒青烟和离析现象。如确认是质量问题，应作废料处理并及时予以纠正。在生产开始以前，有关人员要熟悉本项目所用各种混合料的外观特征，这要通过细致地观察室内试拌的混合料而取得。、每台拌和机每天上午、下午各取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质。要求见附表。、每周分析一次检测结果，计算油石比、各级矿料通过量和沥青混凝土物理力学指标检测结果的标准差和变异系数，检验生产是否正常。3、Superpave下面

42、层的施工（1）下面层采用8.0cm厚Superpave沥青混合料。本次Superpave沥青混合料目标配合比、生产配合比设计委托有资质的试验检测单位设计，生产配合比验证由监理与我部试验检测人员在我公司中心试验室进行。（2）Superpave沥青混合料的运输 混合料运输车辆配置结合拌和产量、运输距离、摊铺碾压速度等因素，确保将拌制好的混合料及时送至摊铺现场，在摊铺机前经常保持23辆待卸车，同时满足拌和、摊铺的连续进行，不因车辆少而造成停工待料。 运输车辆必须打扫干净，必要时用高压水冲洗，确保无杂物和冷沥青料。为防止沥青混合料与车厢复粘结，在车厢板侧板和底板喷涂色拉油，并确保车厢底板无残积液。 沥

43、青混合料装车时，为减少沥青混合料的粗细颗粒离析现象，装料过程中料车应前后移动位置，避免混合料堆过高粗料滚动而造成离析。为了便于检测混合料温度，所有料车必须预设测温孔，对于无测温孔的车辆，不允许用于路面沥青混合料的运输。 沥青混合料采用油布覆盖，可起到良好保温的效果。如果到场混合料的颜色不均匀，有花白料、结团或有严重离析现象，控制成品料温度一但高于180必须废弃；对已密块或已遭雨淋的混合料也须作废弃处理。（3）沥青混合料的摊铺下承层的准备施工前23 天，检查下承层路面杂物和柴油污染。对于杂物污染，如泥土、垃圾等，提前清扫并采用水车冲洗，并确保摊铺前完全干透。对于表面轻度柴油污染，如油垢、小片油团，人工凿除至无污染层，补洒下封层；对于大面积柴油污染，表面石子有明显松散的区域，整块切除干净，在四周及层底补洒下封层，并用沥青混合料填补，采用压路机碾压至要求密实度。下承层的检查还要检查钻芯的孔洞，钻芯孔洞采用沥青混合料填补，修补时表面要略高，确保夯实。 摊铺前的准备工作 沥青混合料摊铺机摊铺前的调试及熨平板的预热。混合料的摊铺 沥青面层利用下承层平整的表面进行摊铺。为确保沥青混凝土路面达到良好的平