初步施工组织设计1.doc
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1、八、初步施工组织设计一、施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划表(一)施工组织机构 项目经理 项目副经理项目总工程师 安全部试验室质检部工程部财务部综合办公室桥梁施工队水泥砼拌和站路基施工队水泥混凝土面层施工队涵洞施工队二、施工组织机构的主要职责范围 说明:本项目设立一个项目经理部,一个路基施工队、一个水泥混凝土面层施工队、一个桥梁施工队(包括大桥、中桥、小桥、天桥及分离立交)、一个涵洞施工队及拌和站(包括1座水泥混凝土拌和站、1座基层拌和站)。项目经理部、拌和站场地宜在高速公路沿线两侧选址,本着尽量少占临时用地的原则(尤其是耕地),同时考虑路面各种材料到拌和站的运距及混合料综合运距
2、比较最经济的的原则设立拌和站,本项目拟计划将两座拌和站设在一起。 路基施工队、 涵洞施工队标段终点K168+485标段起点K93+000水泥混凝土路面施工队 桥梁施工队水泥混凝土拌和站、基层拌和站项目经理部卫生间洗浴间项 目 部 办 公 区餐厅食堂会议室试验室生库 房活多功能厅 区停车场宣传展板门卫地场放堆生料活水泥混凝土拌和站基层拌和站沥青混凝土拌和站材区车辆停放场地工地试验室司机及机务宿舍进口出口 卫生间(三)施工总体进度计划表年 度2012年 月 份主要工程项目四月五月六月七月八月九月十月上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬1、施工准备2、
3、路基工程3、桥梁工程4、涵洞工程5、排水工程6、防护工程7、路面工程(三)施工总体进度计划表年 度2013年 月 份主要工程项目四月五月六月七月八月九月十月上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬1、施工准备2、路基工程3、桥梁工程4、涵洞工程5、排水工程6、防护工程7、路面工程(三)施工总体进度计划表年 度2014年 月 份主要工程项目四月五月六月七月八月九月十月上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬1、施工准备2、路基工程3、桥梁工程4、涵洞工程5、排水工程6、防护工程7、路面工程二、质量目标、工期目
4、标、安全目标(一)质量目标 1、工程合格率达100% 2、分项工程优良品率95%以上 3、单位工程优良品率95%以上 4、合同段工程质量总评,保证部级优质工程标准。(二)工期目标1、本工程开工时间为2012年9月,竣工日期为2014年10月,工期为26个月。为确保工程按期完成,各分项工程节点工期控制如下:(1)施工准备: 2012年9月1日-2012年9月20日;(2)路基工程: 2012年9月20日-2013年9月20日; (3)桥梁工程: 2012年9月20日-2014年9月20日;(4)涵洞工程: 2012年9月20日-2013年7月30日;(5)排水工程: 2013年6月1日-2014
5、年5月30日;(6)防护工程: 2013年9月1日-2014年7月30日;(7)路面工程: 2013年9月20日-2014年9月20日;2、本段路线全长75.485Km。设置桥梁10座,其中大桥222.84m/2座,中桥513.36m/8座,涵洞146道。单喇叭互通2处(前锋互通、前哨互通),U形转弯1处(二道河U转)。分离立交9座,其中主线上跨1102m/5座,主线下穿424.72m/4座,24座天桥,1座通道桥。服务区 1处,停车区1处,互通区收费站2处。二道河服务区连接线1条,全长5.296Km。(三)安全目标为切实搞好安全生产,保质保量按期完成施工任务,针对本项目我公司制定安全目标如下
6、: 1、无安全生产事故,无重大伤亡事故;2、无交通、消防、设备、用电、食物或煤气中毒等重大事故隐患; 3、社会治安、传染病预防措施到位; 4、安全生产管理上无业主、监理、社会各方和员工的批评、举报或投诉; 5、安全生产管理机构健全,人员到位,措施得力,有针对各项突发事故或险情的各项应急预案。6、施工现场及安保体系通过GB/T 28001-2001标准检查认证。三、对项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程(一)对项目重点、难点工程的理解根据本公司对哈大高速公路大修工程、双佳高速公路扩建工程的施工,对本项目重点、难点工程的理解为:1、旧路蓝派打裂;2、回铺水泥混凝土路面;3、回铺结构层;4、
7、沥青混凝土路面的摊铺、压实、接缝及平整度控制。(二)施工方案、工艺流程结合哈大高速公路大修工程、双佳高速公路扩建工程等类似工程的施工经验,为确保工程质量,消除质量通病,我们对本项目在重点、难点工程的施工方案、工艺作简要的阐述。1、蓝派打裂施工方法:(1)、利用重型冲击式压路机对原有旧水泥混凝土面板进行碾压,使旧水泥混凝土面板完全破碎并与下部结构层充分接触,同时保证水泥混凝土面板体保留大部分强度。采用五边形兰派冲击式压实机进行冲压,每次连续施工段落一般不大于500m,并且冲击压路机的轮边与构造物应有一定的安全距离,按照从路边线到路中线的顺序进行冲击,冲击时先高速(12-15km/h)冲压以破碎板
8、块,再中速(9-12km/h)冲压以稳固碎块,防震要求高的地段采用低速(7-9km/h)冲压以减小震动,高速行驶冲压遍数为一般不低于15遍(根据板块的破碎效果确定);中速冲压不低于5遍(根据验收实际情况确定)。要求冲击后的板块破裂已形成明显连续纵缝、较细的连续横缝来衡量,板块边长一般为40-60cm,超过60cm边长的不得超过30%,不得形成大面积板块破裂。2、水泥混凝土路面:采用混凝土拌和站集中拌和,6m3混凝土搅拌运输车运输,平板振捣器配合插入式振捣棒振捣、三轴整平仪整平、人工抹面、拉毛,土工布覆盖,洒水车洒水养生,拌和时要控制好水灰比,并且随时检查水泥混凝土路面的平整度、高程等各项指标。
9、3、回铺结构层:采用稳定土拌和站拌和,自卸汽车运输、摊铺机摊铺,混合料达到最佳含水量时开始碾压,采用双钢轮压路机初压、18T以上单钢轮振动压路机要振压3-4遍、胶轮压路机终压两遍至无轮迹,经检测人员对压实度、平整度、横度、高程等各项指标检测符合规范要求后,对结构层进行土工布覆盖、洒水车洒水养生。4、沥青混凝土面层摊铺:采用4000型沥青混凝土拌和站拌和、自卸汽车运输,如气温较低时,在自卸车的四周及顶部盖棉被保温,摊铺机采用全幅摊铺机一次摊铺,碾压时要遵循“紧跟慢压、高频低振”的原则,作业段一般控制在50米左右,配备三台13T以上双钢轮压机和两台25T以胶轮压路机,碾压分初压、复压和终压,具体的
10、碾压顺序及碾压遍数根据试验段来确定,并且在碾压过程中随时检测路面的平整度、压实度、渗水系数等指标,发现不符合规范要求的要及时处理,特别要注意接缝,每次接缝时派专人、专一的压路机进行操作,确保接缝平顺。四、保证措施(一)质量体系与保证措施质量是工程施工的前提,也是施工企业的生命,本着 “百年大计,质量第一”指导原则,我公司将建立完善的质量体系和严格的保证措施进行规范施工,确保优良,争创精品。1、质量保证体系建立以项目经理总负责,总工主抓的质量保证体系,项目经理部下设质检部,班组设质检员,形成质量管理网络,严把质量关。项目质检部在总工程师指导下开展工作,并设专职质检工程师2人。各级施工管理人员做到
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