北京地铁十五号线一期06标车站及暗挖工程施工监测方案.doc
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1、第一章 工程概述1、工程概况拟建某某地铁一号线某某街站为地下车站,位于某某市和平区某某街与南昌街之间沿中华路东西走向,车站两端连接双洞盾构隧道。工程概况具体见下表某某街站工程概况表。表1-1某某街站工程概况表序号项目名称内 容1车站中心里程DK13+010.9702车站起始里程DK12+928.0703车站终点里程DK13+104.5704车站结构形式双层岛式5车站围护结构形式围护桩+内支撑6车站施工方法盖挖顺作法7车站走向东西走向8车站长度东西走向长176.5米9站台宽度10米10结构总宽度标准段18.7米,西侧盾构井25.4米,东侧盾构井22.7米11自然地面标高西侧42.76米,东侧42
2、.73米12基坑底面绝对高程西侧盾构井段23.947米,标准段25.917米,东侧盾构井段27.76米13车站底板埋深西侧盾构井段18.813米,标准段16.843米,东侧盾构井段14.97米.14出入口及风亭4个出入口,两座风亭15围护桩总数量347根16围护桩类型及数量A桩(长21.4米)217根、B桩(长24.4米)96根、C桩(长11.7米)17根、D桩(长11.9米)17根17围护桩间距1.01.3米18临时格构柱临时格构桩(7米)12根,临时格构柱西侧19.971米, 东侧19.717米, 临近西侧盾构井段18.140米19内支撑数量标准段三层,每层40道,西侧盾构井四层,每层8道
3、,东侧盾构井四层,每层8道.20内支撑材料第一道支撑采用600钢管(14mm厚),第二、三、四道支撑采用600钢管(16mm厚)21内支撑间距2.453.30米22桩顶冠梁截面尺寸为1300800mm和1000800mm两种。车站建筑结构子单位工程围护桩施工分在二、三期围挡内施工,II期围挡施工车站北侧的所有围护桩、临时立柱桩、冠梁及挡土墙,并同时旋喷加固车站两头盾构井端头的一部分,III期围挡施工车站南侧的所有围护桩、临时立柱、冠梁及挡土墙桩,同时旋喷加固C、D桩之间的地下土体和车站两头盾构井端头的一部分。2、 监测管理体系针对本工程监测项目的特点,必须建立专业的监测组织。由我单位派驻现场3
4、5人组成监测组,由具有丰富施工经验、监测经验及有结构受力计算、分析能力的技术人员担任组长,监测组内部按地面监测及地下监测分为两个监测小组,各设一名专项负责人,在组长指导下负责地面、地下的日常监测工作及资料整理工作,其余人员在专项负责人指导下工作,监测组成员组成及职责见图。组长:负责监测工作的组织计划,外协以及监测资料的质量审核地面监测小组负责人:1、 地表、地面建筑沉降监测2、 地下管线沉降监测3、 地表及地面建筑物日常观察地下监测小组负责人:1、地下水位监测2、基坑回弹监测3、轴力计监测4、钢筋应力监测、测量监测依据:地下铁道、轻轨交通工程测量规范GB50308-1999城市测量规范CJJ8
5、-99新建铁路工程测量技术规范TB10101-99工程测量规范GB50026-93建筑变形测量规范JGJ/T8-97全球定位系统(GPS)测量规范GH2001-91某某市地铁一号线土建工程测量管理办法第二章 监控量测2.1 工作流程图2-12.2 测点布置原则依据测量中心提供S10、BM812 精密高程点,在南昌街、徐州街各布设一个高程量测基准点。 按监测方案在现场布设测点,当实际地形不允许时,可在靠近设计测点位置设置测点,以能达到监测目的为原则。 为验证设计参数而设的测点布置在设计最不利位置和断面,为指导施工而设的测点布置在相同工况下最先施工部位,其目的是为了及时反馈信息,以修改设计和指导施
6、工。 地表变形测点的位置既要考虑反映对象的变形特征,又要便于采用仪器进行观测,还要有利于测点的保护。 测点深埋(结构变形测点等)不能影响和妨碍结构的正常受力,不能削弱结构的刚度和强度。 各类监测测点的布置在时间和空间上有机结合,力求同一监测部位能同时反映不同的物理变化量,以便找出其内在的联系和变化规律。 测点的埋设应提前一定的时间,并及早进行初始状态的量测。 测点在施工过程中一旦破坏,尽快在原来位置或尽量靠近原来位置补设测点,以保证该测点观测数据的连续性。水位观测点,由实际现场降水井位置确定。2.3 监测项目、监测仪器、监测频率、精度要求2.3.1 监测项目汇总表2-3-1 监测频率汇总表 类
7、别序号监测项目方法及工具测点布置监测频率必测项目1现场观察 目测根据现场情况确定每天一次2地面沉陷地面桩、精密水准尺每25m布设一处详见监测措施3横撑内力轴力计、频率仪每50m布设一处4钻孔桩位移测斜管、测斜仪每25m布设一处5钻孔桩内力钢筋计、电阻应变仪钢筋计布置在钻孔桩的钢筋上,每50m布设一处6钻孔桩水平位移全站仪根据现场情况确定7重要管线监测水准仪和水平尺每25m布设一处8建筑物沉降观测精密水准仪按设计要求布设9 水位观测水位计每50m布设一处2.3.2 监测仪器表2-3-2 监测仪器汇总表仪器/设备名称型号规格精度等级数量产地备注全站仪徕卡TCR8022“”(2+2ppm)1台瑞士精
8、密水准仪天宝DINI120.3mm/km1台德国铟钢尺计算机联想P43台北京测斜仪HCX121台沧州频率仪YT-DSY-21Hz1台沧州2-3-3 监测的变形测量的等级划分、精度要求和适用范围(mm)变形测量等级垂直位移测量水平位移测量适用范围变形点的高程中误差相邻变形点的高差中误差变形点的点位中误差0.30.11.5线路沿线变形特别敏感的超高层高耸建筑物、精密工程设施、重要古建筑和地下管线等0.50.33.0线路沿线高层、高大建筑物;地铁施工中的支护、结构、管线、隧道拱下沉、结构收敛和运营中结构、线路变形1.00.56.0线路沿线多层建筑物、地表沉降及施工和运营中的次要结构2.4监测方法 2
9、.4.1现场观测2.4.1.1现场观测目的了解施工过程中各项监测情况。2.4.1.2 监测仪器目测、5m卷尺2.4.1.3 监测实施(1)现场观测检查施工过程中,施工人员、机械对检测点位、量测所用的电源、线路及标签是否破坏。监测点位变化是否过大,并及时上报。(2)监测频率每天一次。2.4.2地面沉陷监测2.4.2.1地面沉陷监测目的了解施工过程中地面沉陷情况。2.4.2.2 监测仪器天宝DINI12精密水准仪2.4.2.3 监测实施(1)测点埋设地面监测点,每25m布设一处。(2)数据计算每次所测的观测值可根据与初始值换算出相应的沉陷值。一般地段地面最大沉降量不大于30mm,最大隆起量不大于1
10、0mm。(3)监测频率开挖距离测断面前后2B时1-2次/天;开挖面距离测断面前后5B时1次/周。(4)地面沉降临界值地面沉降最大沉降量0.15%H,即地面最大沉降量25.35mm(标准段)、28.35mm(端头井)(H为基坑开挖深度)。(4)数据分析与处理根据测量值绘制地面沉陷-随时间的变化曲线,以及地面沉陷随开挖距离的变化曲线图。2.4.3 钢支撑轴力2.4.3.1监测目的了解基坑开挖过程中钢支撑轴力情况。2.4.3.2 监测仪器轴力计及频率接收仪。2.4.3.3 监测实施(1)测点埋设在设计需要埋设轴力计的钢支撑吊装前,即将轴力计焊接在钢支撑的非加力端,吊装完成后,钢支撑与钢围护之间的空隙
11、用钢板填充。当钢支撑预加力完成后,测点就直接投入使用。(2)监测频率一到七天2次/2;七到十五天1次/天;十五到三十天1次/2天;三十天以后1次/3天。(3)数据计算每次所测得的频率可根据轴力计的频率-轴力标定曲线直接换算出相应的轴力值。(4)数据分析与处理根据轴力值绘制轴力-随时间的变化曲线,以及钢支撑轴力随基坑开挖深度的变化曲线图。注意事项:轴力计的量程需要满足设计轴力的要求。在需要埋设轴力计的钢支撑架设前,将轴力计焊接在支撑的非加力端的中心,在轴力计与钢围护、钢支撑之间要垫设钢板,以免轴力过大使围护变形,导致支撑失去作用。支撑加力后,即可进行监测。2.4.4围护桩钢筋应力监测目的了解施工
12、过程中围护桩的结构内力情况。2.4.4.2 监测仪器钢弦式钢筋计及VW-1型频率接收仪。2.4.4.3 监测实施(1)测点埋设钢筋计沿围护桩的外边缘和内边缘成对布设。测点布设时在钢结构应测部位截去一部分钢筋,把钢弦式钢筋计焊接在原部位,代替截去的那部分钢筋。(2)监测频率一到七天2次/2;七到十五天1次/天;十五到三十天1次/2天;三十天以后1次/3天。(3)数据计算每次所测得的频率可根据频率-轴(压)力标定曲线直接换算出相应的轴(压)力值。(4)数据分析与处理根据轴力值绘制钢筋应力-随时间的变化曲线,以及钢筋应力随开挖距离的变化曲线图。在围护桩横断面图上,以一定的比例把应力值点画在各应力计分
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