【《S市商贸物流绿色化发展策略浅论》11000字（论文）】.docx

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1、S市商贸物流绿色化发展策略浅析摘要：绿色物流是一种基于可持续发展思想，追求环境友好、资源节约的物流方式。它符合时代发展的要求和人类生存发展的利益，代表了未来物流发展的方向和趋势。文章对绿色物流产生的背景进行了分析，对绿色物流理论进行了探讨。进而对天津市商贸物流的物流现状进行了分析，找出了其物流环节的非绿色因素。在上述基础上，本文系统地对天津市商贸物流的物流绿色化提出了实施措施，以求对我国物流企业实施绿色物流具有借鉴和参考价值。关键词：天津市商贸物流；绿色化；非绿色AnalysisontheDevelopmentStrategyofTianjinCommercial1.ogisticsAbstr

2、act:Greenlogisticsisbasedontheideaofsustainabledevelopment,thepursuitofenvironmentalfriendlyandresourcesavinglogistics.Itmeetstherequirementsofthedevelopmentofthetimesandtheinterestsofthesurvivalanddevelopmentofhumanbeings.Thispaperanalyzesthebackgroundofgreenlogistics,andprobesintothetheoryofgreenl

3、ogistics.Then,thepaperanalyzesthecurrentsituationoflogisticsinTianjin,andfindsoutthenongreenfactors.Onthebasisoftheabove,thispapersystematicallyputsforwardthemeasuresfortheimplementationofgreenlogisticsinTianjinCity,inordertoprovidereferencefortheimplementationofgreenlogisticsinChinaslogisticsenterp

4、rises.Keywords:Tianjintradelogistics;green;nongreen目录1 *Vfj11.1 研究背景11.2 研究目的11. 3研究方法22.绿色物流概述22. 1绿色物流的概念22.2绿色物流的产生背景32.3绿色物流的内涵、特征32.3.1绿色物流的内涵32.3.2绿色物流的特征33.天津市商贸物流现状简介53.1天津市商贸物流简介53.2天津市商贸物流仓储和运输现状53.2.1f5zV532*2yJ!63.3天津市商贸物流非绿色因素及原因分析63. 3.1天津市商贸物流非绿色因素64. 3.2天津市商贸物流非绿色原因分析74.天津市商贸物流绿色物流对策

5、研究及效果预测94.1 天津市商贸物流绿色化实施措施91 .1.1绿色包装管理措施94 .1.2物流运输绿色化实施措施94.2 天津市商贸物流绿色化效果预测114. 2.1环境效果预测11422卜一)1上115. *13少141.绪论1.1 研究背景由于人类社会正面临着人口的增长、资源的短缺以及环境的污染，因此20世纪90年代在全球兴起了一股“绿色浪潮”，以可持续发展为目标的“绿色革命”在全球蓬勃发展，绿色化运动正向各个领域渗透，绿色物流正是在这样的背景下产生的，绿色物流的产生是全球经济一体化必然趋势，也是绿色消费与绿色制造的基本要求，还是可持续发展的必然选择。1991年关贸总协定（GATT）

6、作出决议，要求所有被缔约方认定为对其境内人类、动植物或环境有严重的直接的威胁，并因而禁止或严格限制其在本国市场上销售的产品，包括危险废弃物。1994年WTO组织作出了“贸易与环境决定”，形成了绿色壁垒。绿色壁垒要求产品要达到以下几个要求：（1）绿色关税和市场收入；（2）绿色技术标准；（3）绿色环境标志；（4）绿色包装制度；（5）绿色卫生检疫制度。其中绿色环境标志，要求产品使用后，具有回收和再生性。绿色包装制度，要求包装材料具有较强的回收性，这些都是物流绿色化的重要方面。总之，绿色物流是企业产品走向世界，以及物流企业参与世界行业竞争的必然选择。1.2 研究目的伴随着对绿色消费和绿色制造要求的增加

7、，对绿色服务的需求也必然要增加。物流是企业向顾客提供产品和服务的过程中不可缺少的重要环节。发达国家的实践经验证明，物流能力对企业的环境策略的成功实施具有非常重要的作用。另外，由于消费是通过流通决定生产的，所以要实现从产品制造到产品消费的绿色化，就需要物流的绿色化。绿色物流研究的意义在于引导并促进企业顺应21世纪经济可持续发展的重大需求和现代物流发展的趋势，实施与环境友好的绿色物流战略和策略。主要体现在以下四方面：（一）可以从根本上解决物流活动与生态环境的冲突问题。绿色物流是以生态经济学和可持续发展理论为基础进行研究的，从理论上研究物流活动如何才能保持与自然生态系统的协调发展。因此，绿色物流要解

8、决的是物流活动如何持续发展的根本问题，而不仅仅是降低环境污染的问题。实施绿色物流管理具有社会价值，是一项有利于社会经济可持续发展的战略措施。（二）对相关科学产生重大影响。绿色物流是现代物流学、生态经济学、环境工程、可持续发展等学科的交叉，它以崭新的思维研究物流理论和物流实践中诸多问题。随着绿色物流理论和方法研究的深入，必将对相关的学科产生深远的影响。（三）为企业提供具有长远竞争优势的解决方案。随着可持续发展战略成为经济发展的必然选择，企业必须根据自身的经营特点，制订绿色发展战略和策略,以应对日益增强的竞争压力。对于企.业而言，实施绿色物流管理战略，将给企业带来明显的无形价值，包括良好的企业形象

9、、企业信誉、企业责任等。（四）实施绿色物流管理具有经济价值。绿色物流有利于树立良好的企业形象，从而给企业带来更多的市场机会；实施绿色物流战略的企业通过对资源的节约利用、对运输和物流网络的科学规划和合理布局，大大降低物流运作的成本;绿色物流通过对自然资源的回收、重用等逆向物流举措，可以降低企业的原料成本，提升客户服务价值，增强企业竞争优势。本论文结合了国内外研究绿色物流的理论知识以及天津市商贸物流的实践，借鉴相关的现代物流学、生态经济学、可持续发展理论以及环境科学知识在绿色物流领域的运用，为天津市商贸物流实施绿色物流提供理论支持，并制订可行方案。同时希望绿色物流得到我国政府和更多企业的了解和重视

10、。1.3 研究方法本论文采取的研究方法：文献阅读法，实证研究法和个案研究法等。通过笔者在实习期间取得的相关资料和数据，结合大量的相关文献阅读，找出本文的理论基础和研究突破口。通过对相关数据的研究，发现问题，提出解决方案。2 .绿色物流概述2.1 绿色物流的概念绿色物流是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。其是以经济学一般原理为基础，建立在可持续发展理论、生态经济学理论、生态伦理学理论、外部成本内部化理论和物流绩效评估的基础上的物流科学发展观。绿色物流是以降低对环境的污染、减少资源消耗为目标，利用先进物流技术规划和实施运输、储存、包装、装卸

11、、流通加工等物流活动。2.2 绿色物流的产生背景枯竭，臭氧层空洞扩大，环境遭受污染，生态系统失衡。以环境污染为例，全球有20多个特大城市的空气污染超过了世界卫生组织的规定标准。人类的认识往往滞后于客观自然界的发展，当前生态环境保护的意义逐渐被人类所认识。上世纪60年代以来，人类才开始关心和重视环境问题，认识到不能破坏人类的家园。于是，绿色消费运动在世界兴起。消费者不仅关心自身的安全和健康，还关心地球环境的改善,拒绝接受不利于环境保护的产品、服务及相应的消费方式,进而促进绿色物流的发展。2.3 绿色物流的内涵、特征2.3.1 绿色物流的内涵本文就从绿色物流的目标、行为主体、活动范围及其理论基础四

12、个方面剖析绿色物流的内涵。（1）绿色物流的最终目标是可持续性发展。物流活动主要是为了实现企业的盈利，满足顾客需求，扩大市场占有率等，这些目标最终均是为了实现某一主体的经济利益。而绿色物流在上述经济利益的目标之外，还追求节约资源、保护环境这一既具经济属性、又具有社会属性的目标。（2）绿色物流的行为主体不仅包括专业的物流企业，还包括产品供应链上的制造企业和分销企业，以及不同级别的政府和物流行政主管部门等。专业物流企业对运输、包装、仓储等物流作业的绿色化负有责任和义务。作为供应链上的制造企业，既要设计绿色产品，还应该与供应链上其他企业协同起来，从节约资源、保护环境出发，改变传统的物流体制，制定绿色物

13、流战略和策略，因为绿色物流战略是连接绿色制造和绿色消费之间的纽带，也是使企业获得持续的竞争优势的战略武器。另外，各级政府和物流行政主管部门在推广和实施绿色物流战略中具有不可替代的作用，由于物流的跨地区和跨行业特性，绿色物流的实施不是仅靠某个企业或在某个地区就能完成的，它需要政府的法规约束和政策支持。例如，制定统一的物流器具标准，限制运输工具的环境污染指标，规定产品报废后的回收处理责任等。2.3.2 绿色物流的特征绿色物流除了具有一般物流所具有的特征外,还具有学科交叉性、多目标性、多层次性、时域性和地域性等特征。（1）学科交叉性绿色物流是物流管理与环境科学、生态经济学的交叉。由于物流与环境之间的

14、密切关系，在研究社会物流与企业物流时必须考虑环境问题和资源问题；又由于生态系统与经济系统之间的相互作用和相互影响，生态系统也必然会对经济系统的子系统一一物流系统产生作用和影响。因此，必须结合环境科学和生态经济学的理论、方法进行物流系统的管理、控制和决策，这也正是绿色物流的研究方法。（2）多目标性绿色物流的多目标性体现在企业的物流活动要顺应可持续发展的战略目标要求，注重对生态环境的保护和对资源的节约，注重经济与生态的协调发展，追求企业经济效益、消费者利益、社会效益与生态环境效益四个目标的统一。系统论观念告诉我们，绿色物流的多目标之间通常是相互矛盾、相互制约的，一个目标的增长将以另一个或几个目标的

15、下降为代价，如何取得多目标之间的平衡?这正是绿色物流要解决的问题。（3）多层次性多层次性体现在：首先，从对绿色物流的管理和控制主体看，可分为社会决策层、企业管理层和作业管理层等三个层次的绿色物流活动。其中，社会决策层的主要职能是通过政策、法规的手段传播绿色理念；企业层的任务则是从战略高度与供应链上的其他企业协同，共同规划和控制企业的绿色物流系统，建立有利于资源再利用的循环物流系统；作业层主要是指物流作业环节的绿色化，如运输的绿色化、包装的绿色化、流通加工的绿色化等。其次，从系统的观点看，绿色物流系统是由多个单元（或子系统）构成的，如绿色运输子系统、绿色仓储子系统、绿色包装子系统等。这些子系统又

16、可按空间或时间特性划分成更低层次的子系统,每个子系统都具有层次结构，不同层次的物流子系统通过相互作用，构成一个有机整体，实现绿色物流系统的整体目标。另外，绿色物流系统还是另一个更大系统的子系统，这就是绿色物流系统赖以生存发展的外部环境，包括法律法规、政治、文化环境、资源条件、环境资源政策等，它们对绿色物流的实施将起到约束作用或推动作用。3 .天津市商贸物流现状简介3.1 天津市商贸物流简介天津市商贸物流公司地处，目前的经营范围是物资商品储存；汽车货运；装卸搬运货物；代办货物包装托运业务；铁路道岔专用使用；五金交电物资商品；百货；针纺织品代购代销；家用电器；日用电子工具维修；有色金属型材；机加工

17、;库房租赁。天津市商贸物流的发展方向，是要在更大的范围内形成物畅其流、快捷准时、经济合理、用户满意的社会化、专业化的现代物流服务体系。公司在建德市桥南开发区B区块征地66亩投资兴建现代物流园区。2005年11月份投入使用后，建成集运输货配、仓储、汽车修理、物流信息交易网络平台一体化的现代大型物流园区。2006年公司通过了质量管理体系IS09001：2000论证，在管理上迈上了一个新的台阶。公司将进一步加快改革和制度创新步伐，加大重组调整的力度，不断提高管理水平，实现网络化和信息化管理，落实安全生产责任体制，健全安全生产监管体制，加强安全生产建设，逐步实现“物畅其流，新久安长”的企业愿景。3.2

18、 天津市商贸物流仓储和运输现状3.2.1 仓储现状目前的天津市商贸物流仓储中心主要为分类存储，根据商品的尺寸、规格和其他特征，然后分配存储区域的货格。这样的存储易于管理，但由于存储中心仅仅应用了分类存储，没有考虑每个类别区域内的细节，更多的商品被随机存储于货架的货格中，却非考虑了商品进行出入库操作的频率；诸如，前期实地勘察的发现，存储区域的黄金面积也并没有得到合理利用，某些订单中需求量较大的商品并没有在存储空间的黄金区域内，信息系统中所显示的出入库作业高频次的商品也没有被存储于距离及操作均较方便的黄金地段的存储单元内，某些甚至是存储在了距离出入库平台较远的边边角角的货格中，使得物流操作人员需要

19、花费更多的时间、走很长的距离，付出了较多的无用功，还大大增加了物流操作的工作总量；诸如综合距离出入库平台距离为276.29m的1424货格（1排4层24列）中所存储的商品的出入库频率为2503,属于偏高出入库频率的商品，但是却被存储于较偏僻综合距离相对较远的1424号货格中；而该存储区域的黄金面积的货格内所存储商品的出入库频率却不尽如意，较低频率者比比皆是。虽然存储中心也在考虑可进行货位优化的方面，但由于资金问题，主要是从不增加存储成本的条件下，如何增加货架的空间利用率，如何更快的降低商品周转周期等等方面，却没有考虑到一个存储中心的运营效率与具体商品的存储位置也有很大的关系。3.2.2 运输现

20、状天津市商贸物流因从事物资商品生产，天津市商贸物流承担起运输任务，其物流运输有物资商品行业的特殊性，加之天津市商贸物流刚转为股份制不久，以前一直是老国有企业，物流运输还有其历史的特殊性。总的说来其物流运输结构比较复杂、专业化程度比较低、物流运输水平比较低、缺乏系统规划，具体体现在以下几个方面。（1）物资商品运输的特殊性一是天津市商贸物流公司运输的生产原料和产成品大多为金属、电器的物质,因此，运输的专业性要求很强，运输的安全性要求很高；二是其运输量非常大，每年有140多万吨的运输量，包括原料、成品及废品。（2）运输结构比较复杂天津市商贸物流公司承运天津市商贸物资商品集团的运输方式主要有铁路运输和

21、公路运输两种，水路运输量相对而言比较少。铁路运输主要采用自备车皮，包括棚车等，棚车用于运输各种固态产品。公路运输主要采用外协车辆，包括多家运输公司的车辆、供应商车辆、个体户车辆等。3.3 天津市商贸物流非绿色因素及原因分析3.3.1 天津市商贸物流非绿色因素调度部门人力不够，运输信息收集不全，无线路优化软件。空载率比较高，运输路线也没有追求最优。公路运输的比重过高。应尽量多的采用铁路和水路运输，降低公路运输，这样可以降低能耗、减轻大气和噪音污染，有利于环保。整个公路运输的车辆车况差的较多，耗油量大，燃烧不充分，造成较严重的大气污染，噪声污染也较严重，且能耗高。自有的汽车运输运力不够大、设备陈旧

22、落后，运输的安全隐患比较大。运输液态物资商品产品的槽罐车运量小，车辆数量偏少。有时采用外协的汽车进行运输，不便于管理，驾驶员普遍缺乏专门的培训,没有系统的安全知识，实质上给公司带来了重大安全隐患。3.3.2 天津市商贸物流非绿色原因分析表37天津市商贸物流运输物流的非绿色因素原因分析存在的非绿色因素主要原因企业自有的运输设备陈旧、数量不足，无规模效利益。天津市商贸物流公司单独成为了集团的子公司，实力不够，集团资金投入不足。车状差、耗能量高、污染重、安全隐患大。如要淘汰的车还在被利用在搞运输0车辆陈旧，燃料不充分，易发生车祸，容易泄漏。铁路运输量比例有待提高。铁路运输的自备车，尤其是槽罐车，没有

23、很好地进行保护。损耗比较严重。利用外协车辆，运输队伍比较乱，安全隐患大。小物流公司及个体户的车辆较多，司机没经专业培训，车况好坏不一0缺乏系统规划，总体运输效率低，成本高，排污量高。公司管理人员缺乏统筹兼顾的意识，缺乏专业的物流高级管理人才。空载率比较高，运输路线也没有追求最优。公司没有足够重视计调这个部门，人才和软件对空载率，和路线优化的重大作用。没有重视和当地物资商品企业物流基地的合作。从上述的原因分析中，可以看出一个企业其物流的非绿色化导致原因是多因素的。在仓储物流、运输物流两个方面，对天津市商贸物流影响最大的方面本人认为是运输物流。因为经济的发展不能建立在过度损害环境和人们身体健康基础

24、上，因此我认为运输物流应是天津市商贸非绿色物流的重点层次。因为大量的运输会引起大量的排污，并且此公司运输的大多是危险品，以及很多高危险品，在危险品运输中假如不注意，那将引起重大安全隐患，出事故时也将造成巨大经济损失，相比之下仓储物流其重性应次要些，可看成是一般层次，但也是企业绿色物流的系统构成的重要部分,是缺一不可的，不系统地、全方位地采取措施改进，企业的绿色物流是无从实现的。传统的物流成本计算没有考虑物流过程对环境造成的影响，实际物流的社会成本还必须包括环境治理的成本，交通拥挤的经济损失等。因此只有把物流的外部成本（社会成本或环境成本）计入物流成本中去，才能真正的体现物流的收益,否则取得的收

25、益就是一种虚假的，是以牺牲环境为代价的。“十一五”规划是己明确规定，单位GDP指标中，能耗指标降低20%,污染物排放应降低10%。综上所述，在对企业物流进行经济的分析时，应该当把环境成本、社会成本考虑进来。对天津市商贸物流公司物流非绿色因素的经济分析主要是从非绿色因素成本分析进行分析的。（1）环境污染成本分析目前在学术界，环境污染成本还是一个新课题，还没有形成一致的标准。多数学者认为以应治理恢复环境所要花费的费用为成本，但这还是非常难量化的，因为环境中的空气、水质、土壤、受损的植物、人群，其受污染的程度及恢复所需费用都非常难量化。天津市商贸物流公司的物流主体污染应包括运输过程给环境带来的损失、

26、仓储过程给环境带来的损失。运输过程的环境污染成本。运输过程对环境污染主要有：一是运输工具排放废气。二是运输工具产生噪声。三是运输过程产生的扬尘。天津市商贸物流公司运输过程污染物排放总量预计如表3-2所示。表3-2运输过程污染物排放总量排放水平（gt.km）运输Iknl时排放量（吨）400km污染物排放总量（吨）公路铁路水路公路（53万吨）铁路（36万吨）水路（25万吨）运输工具污染物排放量CO2207411610971484012847CH0.30.060.021.60.20.0574NOx3.60.20.0519.10.070.1771.1CO2.40.050.0112.70.20.0351

27、7VOC1.10.080.035.80.30.08247.7运输过程产生如此大量的有害气体，其成本完全是由企业外部（主要是自然环境）在承担。若要将这么多有害物质净化下来，一年所需费用一定是巨大的。运输过程噪声也会对人体造成危害，影响人身健康。运输过程的跑、冒、滴、漏及产生的扬尘，也使大量的人群、动植物受到损害，若进行损害恢复，将需大量的费用。（2）资源损耗的成本分析正常的资源消耗是经济发展的必要条件，绿色经济提倡资源节约化，绿色物流同样要考虑资源节约化。若在物流过程中，资源出现非正常的损耗，这就应算是非绿色因素产生的一种成本。天津市商贸物流公司物流活动中，有资源损耗的主要是仓储、运输物流。第一

28、仓储过程资源损耗的成本。在这一方面、主要是有害物质的泄漏，天津市商贸物流大的泄漏事故很少有，但小泄漏是时时有。如充灌这些液态或气态成品时，向外泄漏总是存在，其损害主要是现场的工作人员及现场设备（受到一定腐蚀）。另外泄漏也降低了成品的总量，这些情况可以通过采用好的方法和精细操作得以控制，其成本总量预计比较小。第二运输过程中能源损耗。主要是运输工具由于陈IH,燃油有效性下降，而废气产生更多。天津市商贸物流公司公路运输占总运输的45%左右而其车辆总体状况比较差，司机没受过专业培训，节油操作的技能也比较差，预计比受过专业训练的状态的总耗油量上升10%左右，会导致运输费用上升10%左右。天津市商贸物资商

29、品的GDP=80亿/年，其公路运输费预计占GDPl0%,那么由于运输的非绿色性会导致成本增加8000万元以上。第三物流运作效率低的成本分析。绿色物流倡导的不但是环境友好型的物流,同时倡导的也是一种高效率的物流，天津市商贸物流公司物流运作效率总体是比较低的。主要原因是物流装备落后，且缺乏专业的物流专业高级管理人才。运输物流很多时候比较混乱，由大小不一的多家运输公司、个体户、供应商共同承运，队伍专业化水平低，装备状况好坏不一，难以形成规模效益，总体物流成本高。4 .天津市商贸物流绿色物流对策研究及效果预测4.1 天津市商贸物流绿色化实施措施4.1.1 绿色包装管理措施包装模数化一一即确定包装基础尺

30、寸的标准。模数化包装利于小包装的集合,包装模数如能和仓库设施、运输设施尺寸模数统一化，也利于运输和保管，从而实现物流系统的合理化。包装的大型化和集装化:有利于物流系统在装卸、搬迁、保管、运输等过程的机械化，加快这些环节的作业速度，减少单位包装，节约包装材料和包装费用，有利于保护货体。包装多次、反复使用和废弃包装的处理：采用通用包装，不用专门安排回返使用；采用周转包装，可多次反复使用。4.1.2 物流运输绿色化实施措施运输是物流的主要环节，是物流成本的主要构成部分。天津市商贸物流公司物流要实现绿色化,则物流运输必须要实现绿色化。具体实施措施见表4-1所示。表47天津市商贸物流公司运输绿色化实施措

31、施绿色化措施分类具体实施1.针对绿色化运输采取的措施增加水路运输的运量。扩大铁路运输的运量，对自有槽罐车做好保护，并增加铁路自备车。采用集装箱多式联运。2.针对运输线路优化采取的措施要求集团对天津市商贸物流的投资，装备进行加强，尤其是公路运输能力太差，必须加强，否则不能产生规模运输效应。收集运输信息，特别是跟建德市建业物资商品物流基地的合作，集中调度应运线路优化的软件进行运输线路优化，减少空载率，缩短无效线路。3.针对运输物流安全性应采取的措施对司机进行专业化培训，掌握物品的运输安全注意事项，在事故发生时，如何处理等。采用专业化的运输装备。对运输设备在运输过程中要进行动态监测，出现危险苗头，及

32、时处理。4.针对物流运输过程中环保和节能应采取的措施。采用节能环保性燃料。尤其在城市群之间跑运输的车辆，重点推行。如采用乙醇燃料，无铅汽油等。采用节能环保型车辆。如装有较好的防震装置、消声装置等。对司机进节能培训。如装卸货物等待时，减少发动机空；避免过大的加速度；熟悉运输路线，少跑弯路。5.物流信息工作采取的措施与供应链上下游企业达成信息共享协，建立供需数据库。特别是跟建德市建业物资商品的合作。应用运输管理软件。对本公司未安装GPS系统的车辆安装GPS系统。并且要求和本公司经常合作的物流企业车辆也安装GPS系统。6.针对企业运输业务外包采取的措施淘汰目前的小运输企业及个体户的车辆（主要因为这些

33、企业管理不当，运输业务处理也不规范）。将非危险化学品的运输外包给第三方物流公司。4.2天津市商贸物流绿色化效果预测如果关于天津市商贸物流公司具体绿色化措施得以全面实施，将会产生很好的效果，但由于企业的资金实力不是太强大，技术手段相对落后和相关专业人才较为缺乏的现状，还需对将产效果加以修正。关于天津市商贸物流公司物流绿色化效果具体可以从环境效果、企业收益效果两个个方面进行简单的预测。4.2.1 环境效果预测天津市商贸物流公司实施绿色物流，将对将环境的改善带来很大的效果，尤其是空气质量，噪声污染方面也有较好改善。（1）噪声污染的改善的效果预测在天津市商贸物流公司，由于是天津市商贸物流生产能力比较大

34、，一次仓储和运输业务量也随之加大，用到的仓储设备和被调配的车辆数量众多且有相当一批车辆是带“病”运转，因此在不少仓库和物流园区内噪声特别大。这些地点的噪声均在80（分贝）以上。若能实施绿色化措施，如对机器设备进行动态检测，进行预防修理，减少带“病”运转情况，在机器设备上安装防震和消音装置等必将减轻仓库和物流园区已经在运输道路上的噪声。（2）对空质量改善的效果若能实施绿色化的措施，如汽车使用清洁燃料、仓储基本消除跑、冒、滴、漏现象，仓储区域大面积种植绿色植物等，将可以消除其中有毒气体40%左右,可以消除无毒但对大气有害的气体15%左右。4.2.2 企业收益分析企业实施物流绿色化，需要投入大量资金

35、，但也能给企业带来可观的收益。从直接收益来看，企业可能是不合算的，但从间接收益及企业责任的角度来看，是合算的，也是应该的。(I)企业直接收益天津市商贸物流公司实施绿色物流化后，可以在仓储、运输物流两个环节都会带来直接收益。具体见表4-2所示表4-2企业直接收益预计项目预计长期收益引进大量木质托盘，出入库计算机系统大量减少仓储人员，特别是装卸搬运人员，大概每年可以减少几十万元的支出开展外部仓储.业务直接产生经济收入运输过程减少发动机空转、避免过大加速度可以节油510%运输过程动态监测，防止泄漏可降低成品损耗耗运输过程与各个物资商品企业合作，特别是建德建业物资商品物流基地合作，合理安排线路，减少空

36、载率可以降低运输成本，增加外部收入(2)企业间接收益企业物流绿色化不但可以带来直接收益，而且可为企业带来间接收益，间接收益具有不易量化、收益性比较间接隐含的特点。天津市商贸物流公司的绿色物流给企业带来的间接收益预计如下；通过绿色物流的实施，可以延长物流设备的寿命且运转质量高，物流设备寿命延长，可以节省固定资产的投资，这实质上是给企业带来了收益。通过绿色物流的实施，在仓储、运输环节均可减少安全事故的发生。即可减少企业用于安全事故处理的费用，实质上就增加了企业的收益。尤其作为天津市商贸物资商品这样的大型物资商品企业的运输和仓储业务承担者，这种间接收益是很显著的，至少可节省费用数百万元。由于整体环境

37、质量的改善，尤其是仓储操作人员，其身体状况可以大大提高,可以节省企业用于职业病防治方面的费用开支，这相当于给企业及职工个人都带来了收益。环境的美化、空气质量的改善以及工作噪声的减小，可以提高工作的效率和质量，间接创造了企业收益。绿色物流的实施，有利用改善企业本身的形象。企业形象是一种无形资产，良好的企业形象可以带来更多的客户，也会得到政府更多的支持。同时，有利于企业吸收更多的人才。尤其作为天津市商贸物资商品这样的大型物资商品集团的子公司，在天津市商贸物资商品集团这个十分重视绿色生产的引导下，天津市商贸物流也要重视绿色物流，和集团的环保意识的深度保持一致。（3）社会收益预测企业实施物流绿色化措施

38、，不仅可以给企业带来收益，同时还可以给社会带来收益，一个具有良好素质和形象的企业，不能不顾社会利益，而应主动承担自己的社会责任，树立良好的企业形象。天津市商贸物流公司实施物流绿色化措施可以产生如下社会收益。通过企业物流系统绿色化可以使企业周边环境质量大大改善。还通过运输过程绿色化，减轻废气排放和扬尘产生，以净化空气。从而可以使社会从绿色物流措施中获得收益，当然这种收益使人们从中获得的长久健康。通过企业物流的绿色化，将企业推向可持续发展的前沿。为全社会的可持续发展做出了贡献。人类面临着资源的短缺、环境的污染、人口的膨胀三大问题,到了必须走可持续发展的时刻。天津市商贸物流公司走绿色物流之路，可以为

39、社会节省节约能源、改善环境。通过绿色物流的实施，可以发展绿色经济。天津市商贸物流公司在供应链上处于重要地位，因而有能力带动供应链的上下游企业共同发展绿色供应链，从而给社会带来更大的收益。5.结论现代物流作为第三方利润源，已广泛收到企业和社会各界的重视，但在加快发展的同时，必须注重经济效益和环境效益的统一，绿色物流是经济可持续发展的客观要求，代表了未来物流的发展方向和趋势。发展绿色物流具有广泛的现实意义。我国对绿色物流的研究还处于起步阶段，国外对绿色物流的研究也只有十多年的历史，因此从理论到实践的研究都还处于初级阶段。本文以可持续发展观、生态经济学等理论为基础，全面地从物流企业的重要环节讨论了物

40、流绿色化的策略。做到了理论上一定的创新性。本文重心在于将绿色物流的观念和策略应用于实际企业活动。因此，本文对天津市商贸物流现状进行了分析，找出其非绿色的因素。在此基础上，提出了天津市商贸物流绿色化实施措施。这些绿色化的事实措施是围绕物流企业物流绿色化这一主线展开的，针对性强。但也得承认在企业的实践中，有些绿色化的措施是难以实现的。绿色物流更是如此需要全社会的共同重视，全面地、系统地开展工作，尤其是需要政府高度重视，要通过法律手段提供支持。我相信绿色物流在未来一定会蓬勃发展。参考文献1李健.制造业可持续发展理论的研究(D)天津大学博士研究生学位论文.20122王长琼.绿色物流M.北京:化学工业出

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