双向四车道高速公路路基工程施工方案#重庆#路基土石方.doc
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1、路基工程施工技术措施某某某某高速公路二分部(K11+000K11+450)路基工程路基工程施工技术措施某某路桥集团有限公司某某高速公路二标段 一、编制依据3二、工程概况3三、主要工程的施工方案5(一)路基土石方施工方案51、施工前的准备5(二)特殊路基处理施工方法191、低填浅挖路基202、土工格栅203、换填2m+井字型盲沟21(三)路基排水24(四)路基防护25(五)钢筋砼盖板涵工程261、工程施工顺序及方法262、盖板涵施工要点29四、资源配置计划五、施工进度计划(一)施工工期(二)保证工期的措施(三)赶工期的措施六、路基土石方调配方案七、确保工程质量的措施八、路基施工安全、文明、环保保
2、证体系及措施(一)安全施工1、安全生产目标2、安全保证体系3、安全检查程序4、安全管理制度5、安全重点(二)现场文明施工的措施1、文明施工目标2、现场文明施工管理保证的措施(三)环境保护管理措施九、附表一、编制依据1、某某某某至某某高速公路工程项目LZ2合同段两阶段施工图设计文件。2、公路路基施工技术规范(JTG F10-2006)3、公路软土地基路堤设计与施工技术规范(JTJ 017-96)4、公路工程技术标准(JTG B01-2003)5、公路土工试验规程(JTG E40-2007)6、公路路基路面现场测试规程(JTG E60-2008)7、公路工程施工安全技术规程(JTJ076-95)8
3、、公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)9、质量管理体系标准GB/T19000-2000、GB/T19001-2000二、工程概况1、K8+740K11+450段:路线段属构造剥蚀丘陵低山地貌,路线段区位于明月峡背斜西翼,岩层产状为3383032620;出露地层为侏罗系中统新田沟组、中统下沙溪庙组的长砂岩、页岩、泥岩。路段区内主要工程地质问题为软弱土。本路段全长2.71km,路线段分布古家坪大桥,其余为路基段,路段最大挖方边坡高为37.012m;中心最大填方高度为33.318m,对挖、填方边坡进行有效治理后,适宜公路工程建设。2、路线区地处四川盆地东部暖湿性亚热带季风气候区,
4、四季分明,气候温暖,雨量较多,日照偏少。春季气温不稳定,初夏多阴雨,盛夏炎热多伏旱,秋季多绵雨,无霜期长,湿度大,云雾多。气温年均在14C18C之间,全年气温最高为7月,一般在27C以上,最低为1月,一般在5C左右。降水量受气候和地形影响,时空分配不均。从时间上看,夏季68月降水较多,秋季911月次之,冬季最少。从地域上看,山区降水较多,中部平坝和北部丘陵次之,南部丘陵和东、西部丘陵降水偏少。据某某县气象局1952年至2004年53年降水系列资料计算:多年平均降水总量23.79亿立方米,多年平均降水量1258.6毫米,多年平均径流总量10.563亿立米方,径流深557.5毫米。降水量最多为19
5、52年,达到1990.0毫米;最少为2001年,为747.3毫米。路线区内多年平均蒸发量为1100.2毫米,蒸发量最大为8月,占全年16.5%,最小12月,占全年2.7%。多年平均日照时间为1336.4小时。全年日照率为30%,最高年35%,最低年25%。区内各月平均风速小于2米/秒,年均1.4米/秒。累年各风向频率中,静风为39.7%。全县平均风速小,但各地几乎每年有12次大风出现,雷暴大风占大风的94%,大多出现在7、8月。本次路基分部工程施工桩号为K11+000K11+450,全长450米(其中K11+000为盖板涵,K11+025为盖板涵,K11+031K11+199段为软基处理);2
6、、道路设计简况及主要工程数量道路设计简况公路等级为双向四车道高速公路,设计速度80km/h,路基宽度:整体式路基24.5m、分离式路基宽12.25m。主要工程数量路基土石方:挖方72866m3(其中:挖土方16763m3,挖石方56108m3),路基填方m3(其中填土方11428m3,填石方m3),软基换填需要片石18317.3 m3(其中明月山隧道明洞开挖中有石方3496 m3,剩余的片石来源于隧道内),则此段路基需要借隧道内洞渣.3 m3。路基处理:低填浅挖路基路基处理1处(换填碎石土200m),土工合成材料处理路基1段(钢塑土工格栅742.5m),特殊路基处理1处(换填2m+井字型盲沟1
7、.5m)路基排水:矩形边沟加盖板3处(现浇C20砼59.3m,预制C20砼21.5m,预制C25砼5.9m),堑顶截水沟1处(现浇C20砼17.5m),急流槽1处(现浇C20砼63.9m)路基防护:填方拱形护坡2处(C20片石砼2512.4m,C25砼预制块345m),检修踏步1处(边坡最大高度36m,第一级坡率1.5,C20砼34.7m)涵洞工程:共2道(桩号分别为:K11+000(孔径为:1-4.0m)、K11+025(孔径为:1-5.0m)三、主要工程的施工方案(一)路基土石方施工方案1、施工前的准备、开工前,根据业主提供的设计图纸和现场线路中心控制桩点,认真做好复测,对施工范围内有积水
8、的地段,开沟排水晾晒;认真搞好线路复测和现场核对,发现问题按相关程序及时提出修改意见并上报审批,同时加密中桩和水准点至满足和方便施工生产的需求。、修好进场施工便道,进入K 11+000K11+450段,贯通纵向便道,为路基土石方施工创造条件。、对所用路基填料按规范要求取样,并对土的液限、塑限、塑性指数、天然密度进行试验、颗粒大小分析试验、含水量试验、土的击实试验等,确定最佳含水量、最佳密实度,提出报告报监理工程师批准。、清除路基范围内的树根、草皮、垃圾、有机物残渣,挖除淤泥等,排除地表水。、做好路堤坡脚和路堑顶的临时排水设施,疏通或改移排水系统,截断地表水流入路堤、路堑区域内,保持水流及道路的
9、畅通。A、 路基挖方起止段落桩号长度(m)最大边坡高度(m)K11+425.012-K11+45019.8820由专业施工队伍采用机械化作业。总体原则为:自上而下进行分层开挖,采取挖方边坡边挖边刷的施工方法。挖方工程主要的机械有:挖掘机、推土机、装载机、自卸汽车、电动空压机等。1、路基挖方施工注意事项(1)挖方路基原地表清理 路堑开挖前应先将原地表腐质土及耕植土等予以清除,清除厚度一般为0.3米。(2)路堑边坡施工根据沿线地层构造、岩土性质、裂隙发育程度,综合拟定挖方边坡坡度如下表:路基挖方边坡坡度值表岩土类别边坡高度级挖方边坡级挖方边坡级及其以下挖方边坡防护类型分级高度(m)坡度平台宽 度(
10、m)分级高 度(m)坡度平台宽度(m)分级高 度(m)坡度平台宽度(m)土质及全风化岩体181:1.01.52.01:11.5 路堑墙、 挂网植草 植物防护 或直接喷 播植草护。软质岩及较破碎强风化岩体121:1.01.512158101:0.751.02.01:11.515308101:0.50.752.08101:0.751.02.58101:0.751.522.5弱风化岩体3010151:0.30.752.010151:0.50.752.510151:0.751.522.5不作防护对于挖方边坡高度大于30m的边坡路段则按个别设计处理,通过稳定计算确定边坡坡度、边坡分级高度和防护类型。 a
11、、土质及全风化岩石地段的路堑边坡为1:11:1.5b、全风化的软质岩石,路堑边坡坡率为1:0.751:1.25c、强风化至弱风化的硬质岩石,路堑边坡率为1:0.51:0.75(3)岩石边坡开挖采用光面爆破技术挖方边坡一般除较薄的地表覆盖土层外,主要下伏泥岩、砂岩、灰岩等岩层,为了避免采用普通爆破对岩石结构构造面及整体性的破坏,对于不能用挖掘机开挖的硬质岩路段,在邻近挖方边坡设计坡面23米范围内的路基挖方要求采用光面爆破技术,通过用药量计算自上而下分层爆破开挖,从而减少路基边坡病害,确保挖方边坡的稳定。(4)、水田地段路基施工路基经过水田地段,应采取有效措施避免路基受农灌用水的影响。挖方边坡坡口
12、外为水(梯)田时,应在坡口2.0米距离之外设置顶宽不小于1.0米的土埂,土埂应采用粘土填筑压实,以隔断农用灌水。(5)、土质路堑施工 当挖方路基路床范围为土层、CBR强度不符合规范要求或路床含水量过大难以压实时,也必须对路面结构层以下土基进行处理,处理方式、压实度及填料最小强度要求与低填路基一致。(6)、深挖路基施工岩石挖方边坡高度大于30米、覆盖土层挖方边坡高度大于20米,视为深挖路堑,深挖边坡根据边坡坡度、岩层破碎及裂隙发育程度根据设计要求进行防护加固。2、路基挖方施工方法(1)路基挖方施工首先进行施工放样,再清除表面的耕植土、表土。(2)、挖方区的土方部分直接采用挖掘机配合自卸汽车,开挖
13、、运输,部分采用推土机推松、堆集并采用装载机配合自卸汽车运输。施工时应注意对挖方边坡不能一次挖到边坡设计线,沿边坡预留3050cm厚一层,直接用人工配合挖掘机削去边坡预留的部分。(3)、挖方区的石方,岩石可采用松动爆破,石方边坡采用光面爆破。光面爆破施工方法如下:石方边坡光面爆破施工前,首先根据边坡的实际情况,制定光面爆破的爆破方案,和爆破实施的详细计划及作好安全准备,爆破方案和实施计划必须经监理工程师审核同意后,方能进行光面爆破作业。同时作好各种有关爆破施工作业的准备工作。光面爆破施工时,首先应根据石方边坡的形状、大小及不同岩石的特性,正确地选用光面爆破的设计参数。同时用凿岩机械进行精确凿岩
14、,在开挖限界的周围,按计算的炮眼间距排列炮孔,在有侧向临空面的条件下,根据选用光面爆破的设计参数(控制抵抗线、药量、装药结构、起爆顺序)等方法,进行爆破作业。光面爆破施工时应注意:. 要严格控制炮眼孔底偏差。边眼口开在设计轮廓线上,使眼底落在设计轮廓线外1015cm处,爆后呈阶梯状,给下次凿岩提供足够的工作面。. 光面爆破孔之间要相互平行,孔底落在同一平面上。. 严格控制好起爆间隔时间,光面爆破孔采用齐发起爆效果最好,间隔时间越短,壁面平整的效果越有保证。光面爆破孔与前排的爆破孔的时间间隔一般延后2050ms。为保证光面爆破的良好效果,必须做到:.选用低密度、低爆速、高体积威力的炸药。.准确计
15、算出炮眼间距。一般取炮眼直径的1020倍。.计算出光面爆破最小抵抗线,准确计算出装药量。.确定光面爆破的装药结构。一般采用不耦合间隔装药或线形装药。.严格控制好起爆顺序。这样才能保证爆破后的边坡成型规整,符合设计,新岩面平整,边坡稳定美观。石方开挖,施工时用挖掘机装挖,汽车运输。爆破前应首先检查爆破段内空中有无缆线,地下有无管道,根据调查情况及岩石地质情况确定爆破方案并报监理工程师批准执行,爆破过程中应注意警戒等安全工作。3、挖方过程中应注意的事项:1)在路基挖方开工前至少28天,将开挖工程断面图报监理工程师批准,否则不得开挖。2)所有挖方作业均应符合图纸和公路路基施工技术规范(JTGF10-
16、2006)的有关规定,并应按监理工程师的要求施工。3)挖方作业应保持边坡的稳定,不得对邻近的各种结构物及设施产生损坏或干扰。4)开挖中如发现土质有变化时,应修改施工方案及挖方边坡,下一步开挖要得到监理工程师批准。5)对爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全等措施及必要的工艺图纸编制报告,在爆破器材进入工地前28天报监理工程师审批,同时将运入路线和时间经有关管理部门批准,待取得通行证后方可将爆破器材运入工地保管。6)路基挖方施工顺序为:严格控制开挖边线,分层开挖,边挖边刷坡,加以人工配合保证边坡符合规范要求,顺适美观,有利于下道工序的进行。7)应始终保证路基排水通畅,尽量减少水土流失,保护生
17、态环境。8)弃方必须运至拟定的弃土场,弃土场的使用严格按设计文件规定进行;土方运输配备洒水车洒水,尽量减少粉尘污染。9)在进行挖方爆破作业7天前,将取得爆破证书的专业人员名单报监理工程师审验。10)爆破后应及时清理险石、松石,确保边坡安全、稳定,作到开挖一级防护一级,对已开挖的工作面进行及时防护。11)爆破施工后的石方坡面应凿成平整度不大于20mm的表面,开挖的石方破碎后应作为路基填料。12)石方路堑的路床顶面标高应复核设计图纸要求,高出部分应用机械辅以人工凿平,超挖部分应按监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳固。详见路堑开挖施工工艺流程图、光面爆破施工工艺流程图路堑开挖施工工艺流程图施工准备
18、测量放线修建截、排水沟开挖边坡整修路基压实或处理现场清理路基加固及防护工程施工路基排水设施施工清除表土利用土石填筑路基光面爆破施工工艺流程图光面爆破施工设计 测量放线 台架就位 钻 孔 钻孔质量验收装药与堵塞 连接起爆网路 起 爆 通 风危石清理 爆破质量检评装药计算与结构设计 填筑材料准备爆破物品准备网路检查警戒设置 清理钻孔B、路基填方起止段落桩号长度(m)最大边坡高度(m)K11+000-K11+20016037K11+200-K11+450250221、路基填方施工注意事项(1)、基底处理 路堤填筑前应清除腐质土及耕植土,清除耕植土厚度一般为0.3米,其他清除厚度则根据调查资料确定,该
19、项工程计入路基土石方数量内。 经过水塘或水库、沟河地段的路堤在清除淤泥基础上回填片碎石。经过水田地段的路堤在清除地表耕植土后,应开沟排水,对湿软土层还应采取换填或设置片石排水沟等措施进行处理。地表自然横坡陡于1:5的斜坡地段,路堤填筑前应开挖宽度不小于3.0米的反向台阶;当覆盖土层厚度小于2.5米时应在岩石上开挖台阶,以确保路基稳定。地基表面在清除地表耕植土、挖反向台阶或其他措施处理后应碾压密实,其压实度应不小于90%(重型击实标准)。(2)、路堤填料全线填方主要利用路基挖方中的泥岩、砂岩、灰岩,页岩及碎块石土作为路基填料,其强度CBR值应符合规范要求是较好的路基填料。(3)、路堤边坡施工当路
20、堤填筑高度10m时,边坡坡度采用1:1.5;当10m填筑高度18m时,第一级填高8m,填方边坡率为1:1.5,第二级填高为10m,边坡坡度采用1:1.75,平台宽2m,外倾斜度3。填筑高度大于18米的每填高10m设一道边坡平台,坡比为1:2平台宽2m,外倾斜度3。(4)、水田地段路基路基经过水田地段,应采取有效措施避免路基受农灌用水的影响。填方边坡坡脚为水田时,一般设置路堤边沟,并采用圬工材料铺砌,边沟外设置顶宽部小于1.0米、高度不小于0.4米的土埂拦水;也可视地形情况采用矮护脚不设置路基边沟,以达到田路分隔。(5)低填路基处理当填方高度小于1.5米时视为低填路基,对路床范围(即路面底面以下
21、080厘米)填料或表土必须认真选择,当土层最小强度CBR满足规范要求且含水量适度时,可采取翻挖后压实处理;当土层含水量较大或土层最小强度CBR不能满足要求时,则应采取换填砾石土进行处理,处理后上、下路床压实度均不得小于96。(6)高填路堤加固施工填方边坡高度大于20米的路堤视为高填路堤。对于高填路堤,需根据路堤稳定性验算结果,并结合路段土石方调配及平衡情况,通过高填路堤与桥梁进行技术经济比较后确定采用高填路堤时,按照设计要求作相应的高填路堤加固处理。1)高填路堤边坡防护K11+015-K11+310段:工程区属沟谷段,覆盖层厚度1-5米,沟心为水田段,软至硬塑状,承载力差,需进行处理。基岩为侏
22、罗系新田沟组砂岩、页岩,风化层1-4米,岩层稳定。填方最大高度36.9米,填料为附明月山隧道挖方砂岩、页岩。填方边坡采用折线形,一级高8米,坡比1:1.5,二级高10米,坡比1:1.75,三级10米,坡比1:1:2,各级设宽2米平台,坡脚沟槽为水田段,直接填筑时,填方体容易沿着软弱带发生滑动。采用换填+盲沟处理。为防止高填方顶部差异沉降,对路基进行强夯处理,位置在路床底部、一级平台,在路床铺三层土工格栅。2)土工格栅加固高填路堤 为了加强高填路堤的整体稳定性和减少路基不均匀沉降引起路面开裂,可酌情采取土工格栅加固高填路堤。根据已建高等级公路采用土工格栅加固高填路堤的成功经验,一般在路堤顶部或路
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