变电站工程35kv架空线路铁路跨越施工方案.doc

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1、 XX供电中心新建北区35kv变电站工程35kv架空线路铁路跨越施工方案编制： 复核： 审批： XX集团电气化工程有限公司 20 年 月 日一、工程概况。 本工程为某某小区35KV变电站室外输电线路改造工程。线路起点为大活线35KV线路004#铁塔，终点为大活线35KV线路006#钢管塔；线路全长约480米，全线路架设LGJ-150/25钢芯铝绞线，导线安全系数为2.5，避雷线安全系数为3.0。二、改造内容。1、 在原线路005#型号为778-24同塔双回直线塔旁架设一基型号为35SNL-24的耐张钢管塔。2、 新架设的钢管塔安装完毕后需将原005#直线塔拆除并将其基础填埋、地表恢复原貌。3、

2、 将原线路004#006#段旧导线更换为LGJ-150/25钢芯铝绞线，避雷线更换为GJ-35钢绞线，配套耐张金具及绝缘子串。三、组织机构。为确保架线施工过程中铁路相关部门既有设备的安全，专门成立由架子队队长组长、技术负责人、各相关部门人员任组员的施工领导小组。1、 应急领导小组（组长）： 2、 现场负责人： 3、 安全防护员： 4、 现场联络员： 5、 架子队组长： 6、 物资保障： 7、 现场协调及后勤保障： 四、施工技术及工艺。根据现场电气化铁路的情况，跨越铁路架线施工采用搭设跨越架，停电封锁过引绳，跨越架封网保护，人工施放牵引绳，架空导线、地线旧线带新线施工工艺流程。施工前向施工单位进

3、行技术交底，保证施工过程中的既有铁路运营安全、既有铁路设备安全和施工人员的人身安全。(一)、跨越架搭设。新架设大活线005#钢管塔至004#铁塔间因跨越包神铁路（大柳塔铁路段区域杆号为包神50#52#），故需在此部位顺铁路沿线搭设跨越架。1、跨越架结构及搭设方式。跨越架采用506钢管组装，距铁路边导线水平距4米处双排管搭设，铁路西侧跨越架规格为长24米宽12米，高度18米，斜拉最长18m；铁路东侧规格为长15米，宽12米，高18米。西侧跨越架距铁路桥外墙3米，距北侧围墙2.5米，具体方法：水平方向用506钢管纵横间隔2米，搭设成网格状，每层网格间隔1.5米，竖杆间隔2米。整体架组立架体接线对地

4、夹角不大于45，内侧上拉线必须安装绝缘拉棒。架顶两侧装设外伸羊角。（搭设工艺根据电力建设安全工作规程的相关要求和现场情况，本次跨越架的高度为轨顶向上14m，即满足安全规范。两侧跨越架靠近铁路侧边缘距围栏1m，搭设长度按照L=(A+4)/sin(L为跨越架搭设长度，A为本工程铁路两边导线间的距离10m，为电力线路与铁路交叉角度，暂按90公式计算，即搭设高度H=L+4）。跨越架封顶。封顶方式采用长25米，宽10米绝缘网封顶。跨越架搭设完毕后，用验电笔确认线路（大活线）已停电，且线路两头接地线均已挂好。利用4#塔至5#塔间高差及导线弧垂或人工将滑车把两根循环绳（200米绝缘尼龙绳）从4#塔引至5#塔

5、，利用循环绳把绝缘网拉至跨越架顶，并固定锁死，进行封网封顶。架设线路结束后，待停电封锁后，拆绝缘网。架设安全网对接触网导线的距离始终保持在3m以上。架设跨越架前，先与包神铁路工务段、供电段协调沟通，做好施工区域地下管线的保护工作并请电务段、铁通、供电段等有地下管线的相关单位但现场勘查和配合。在指定监护人员到现场后方可施工搭设。（二） 、架线施工方案1、 杆塔组立。待确保线路停电、验电、挂接地线后，首先组立新建钢管塔，采用75吨吊车配合吊装。吊装区域应布置警戒线，并派专人进行监护。吊装作业前应先进行作业场地勘查及试吊。2、 横担组装、绝缘子金具安装。3、 旧线路移线。拆除原大活线005#直线塔地

6、线、导线悬垂线夹，松线后将其移至新建钢管塔上，固定牢固。4、 抽线，旧线带新线。采用人力展放牵引钢丝绳。钢丝绳（卡具）连接导、地线旧线，旧线连接新线，用机械牵引钢丝绳，从而起到旧线带新线的施工工艺。5、牵引绳的展放方式（1）预先把牵引绳放置铁路两侧。在接触网停电封锁前要将牵引绳圈挂在跨越架上，接到已经停电封锁的命令后，立即将牵引绳由有经验的电工抛掷铁路的另一侧，然后由跨越架上的施工人员将牵引绳拉紧，离地腾空。整个过程在15分钟内结束。（2）利用牵引绳牵引导、地线。牵引导、地线展放的过程中要确保对铁路净空距离不小于15m。牵引绳牵引导、地线时，采用一牵一的方式。为了确保列车及铁路设施的安全，在施

7、工中采用钢丝绳逐根牵引紧导、地线的方式，使导、地线始终保持张力状态，让跨越架减轻不受任何牵引力，只有垂直支撑力。五、 工作安排及作业时间。（一）、施工准备。2014年8月25日9月5日。1、 施工手续审批。（包括施工方案上报公司总工审批、铁路相关部门上报审批、大活线供电部门停电上报审批等）2014年8月25日9月5日。2、 工器具、材料、人员准备，计划到场时间：2014年8月25日9月5日。3、 跨越架搭设：2014年9月5日9月14日。（二） 、停电作业。时间安排计划：2014年9月15日07:009月18日20:00。1、 大活线停电、验电、挂接地线。大活线供电部门确认停电后，分别由两名高

8、空作业人员在大活线004#小号侧、006#大号侧进行验电挂接地线两组，并指派两名监护人员进行现场监护。2、 过引绳、跨越架绝缘护网封网。3、钢管塔立塔、横担、金具组装。4、旧线路移线。5、导、地线换线。5、弧垂观测、引流制作。6、拆网、跨越架拆除。根据以上工期安排具体施工时间节点如下（注：具体施工时间根据该电网调度批复文件为准，届时将提前2周通知。）搭设跨越架过引绳、封网立塔、换线拆网拆除跨越架大活线4#-6#9.05-9.149.159.15-9.18 9.18 9.19-9.23 备注六、主要施工机具序号分部工程名称型号及规格单位数量1经纬仪DJ62E台12发电机F1-24KW台13接地摇

9、表ZC-28台14钢筋切、弯曲机QW-40GB-4台15接地工程电焊机B3-500台16组立杆子吊车75T辆17机动绞磨RM-5A5台2 8地滑车F250个69架空线路放线架CA2组110断线钳RD-632把111汽油液压机CA22B台112绝缘护网道313对讲机台1214警戒线盘415钢丝绳条6七、安全措施1、 安全管理措施牢固树立“安全第一、预防为主”的指导思想，本着进度、效益服从安全的原则。以确保行车、人身和既有铁路设备安全为目标，以跨越架搭设施工为防范重点：优化施工方案，尽可能避开既有铁路设施；设驻站联络员和防护员。参与施工人员必须经过安全教育培训，并考试合格后，方可上岗作业。跨越架搭

10、设时须经铁路运营单位和铁路设备管理维护单位同意后开始搭设，搭设过程中需由铁路单位配合人员到现场配合施工，监理需到现场进行工程安全、质量监督和确认并参加验收。跨越架搭设好后，需将两边跨越架加缆风绳索，在跨越架的上部两端及平行铁路的两端加上拉线，拉线采用50的钢丝绳，地锚埋深为1.7m。防止跨越架向铁路侧倾倒。拆除时铁路相关单位人员必须到现场配合。并做好应急防范措施，保证铁路运营安全。2、 安全检查跨越架搭设完成后，要组织检查，从跨越架距离各建构物的距离、对电力线路的安全距离、加固措施等各方面进行检查。并进行详细记录，与安全规范要求进行比对，如有偏差，立即进行整改。在自检合格后由架子队报监理单位、

11、业主、铁路相关设备管理单位和运营单位进行安全检查，对发现问题及时采取措施、立即整改，直至合格。3、 安全实施细则在搭设跨越架前，应事先与铁路部门取得联系许可后，并在铁路部门人员的现场监督下作业，必须利用封锁时间过引绳。设置驻站联络员和工地防护员，并配备可靠的通讯联络工具。如有列车要经过施工区段时，立即停止施工，待列车通行至下一区段后开始作业。作业过程中，服从铁路有部门人员的指挥和安排。施工现场，应做到文明施工，不得在现场遗留任何废弃物，工作人员应着装整齐。跨越架搭设完成后架上应悬挂醒目的警告标志：有电危险、禁止攀登等字样。放线时应有测量工监视电力导线弧垂，保证对铁路轨顶在75时14米以上。在放

12、、紧线过程中，必须信号通畅、统一指挥。在放、紧线过程中，如有意外，立即向铁路部门现场监护人汇报并采取紧急措施。在拆除工作时，应按照进行的要求，由上向下进行拆除、并边拆边运走，不得抛弃，作业人员应正确使用安全帽、安全带等防护用品。八、危险源辨识及防范措施搭设跨越架是危险较高的施工，在施工前必须对搭设施工进行危险源的辨识，并制定安全防范措施，我们对搭设施工危险源进行了辨识，并制定了防范措施。如下：序号作业内容危 险 点控 制 措 施一搭、拆跨越架工作1、倒架伤人1.1 跨越架必须搭设牢固，绑扎用的铁丝必须符合要求。1.2 搭设跨越架必须由工作负责人统一指挥。1.3 搭设跨越架，工作负责人要始终监护

13、、检查，发现问题及时纠正处理。2、触电2.1 搭拆跨越架接近带电体时，应设专人监护，人身、架杆对带电体保持足够的安全距离，严防触电。3、高空坠落3.1攀登杆塔时，注意检查脚钉是否牢固可靠，在杆塔作业是，必须系好安全带。3.2安全带应系在牢固的构件上，应防止安全带脱出或被锋利物割伤。系好安全带后必须检查扣环是否扣牢。3.3杆塔上转移作业时，不得失去安全带保护。3.4杆塔上有人工作时，不准调整或拆除拉线。序号作业活动危险点/危险源危害结果控制措施1越线架搭设不合格1、 越线架中心线应在线路中心线上。2、 架宽度应超出新建线路两边线各1.5m，架顶两侧应搭设外伸羊角，并悬挂醒目的警告标志。3、 搭拆

14、设专人监护。4、 跨越架与被跨越物距离，符合电力建设安全工作规程（架空电力线路部分）规定。5、 架连接螺栓规格符合要求并坚固到位。6、 现场情况需封顶时必须封顶，设警示牌。7、 所有紧线施工（包括附件安装）完成前，严禁拆除任何跨越架。在拆除跨越架时，必须采取安全措施，自上而下逐根传递进行，严禁上下同时拆架或整体推倒。2跨越既有铁路列车通过人身伤害，设备事故1、 全面掌握列车运行图及车速等情况，制订施工技术措施和安全防范措施。2、 施工前与铁路部门联系。3、 在车站调度室进驻驻站联络员。4、 区间安排安全防护人员。安全防护人员不按规定操作1、 设专职安全防护人员。2、 安全防护人员经培训，考试合

15、格后上岗作业。3高处作业不按规定必须遵守高处作业有关要求。4跨越架中心不在线路中心线上使用经纬仪、测量搭设中点。5安全距离不够跨越架与铁路安全距离，符合电力网建设安全工作规程（架空电力线路部分）规定。同时必须符合接触网安全操作规程。6施工监护不力牵引或紧线时，选派责任心强、素质好的人员监护。施工发现异常时，应报告指挥，及时处理。九、应急预案1、 现场应急领导小组项目部成立施工现场应急领导小组组长： 于强文副组长： 朱建组员： 南宏海 师百信 陈斌 杨辉辉 尹兵兵 李玲虎 2、 应急联络（1） 内部应急联络员 杨辉辉 （2） 外部求援联络报警服务台 电话：110火警服务台 电话：119急救中心

16、电话：120现场就近医院3、 应急响应本着“先防护、后处理、宁停勿撞”的原则，应急情况和突发事件发生后，现场所有人员应按公司应急准备和响应程序（NCZ/MP-220）和应急演习的要求，保持冷静，妥善处置，做好应急报告和应急求援、救灾和自救、保护现场等工作，尽一切可能减少故障影响的时间和范围，减少故障造成的损失。尽快恢复行车设备的正常使用和列车正常运行。3.1即有线行车故障应急预案当跨越架发生倾覆侵入既有线限界，立即通知工务、电务、供电、铁通等设备管理单位请求组织救援。及时通知现场最高负责人。现场最高负责人组织和指挥抢险工作，合理组织救援的人员、机具、材料赶赴现场，救援工作应在路局、站区领导下组

17、织进行。“工规”规定，线路发生危及行车安全故障的防护方法：立即使用列车无线调度电话等通讯设备通知车站或运行列车。并在故障点设置停车信号。当确知一端先来车时，应向该端，再向另一端放置响墩，然后返回故障点。如不知道来车方向，应在故障地点注意倾听和瞭望，发现来车应急速奔向列车，用手信号旗（灯）或徒手显示停车信号，并将响墩放置在能赶到的 地点，使列车在故障点前停车。及时疏散和妥善抢救事故区域内的人员；划出事故隔离区域，采取有效措施避免事故范围扩大。对轻伤人员由医护人员进行处置；对重伤人员及时送往医院救治。及时联系当地医院和卫生部门。发生通信光电缆事故及时通知铁通公司该段领工区和组织进行抢修；发生电力电

18、缆或接触网事故及时通知供电段组织抢修，发生信号光电缆通知电务段组织抢修，发生路基事故通知工务段组织抢修。3.2防止高空坠落事故登高前必须首先对安全防护用具进行认真检查，不得穿硬底鞋，确保符合安全要求；相应部门干部到场指挥；各级安检人员进行盯岗检查，严肃查处违章作业。当事故发生时应：1.现场发生高空坠落事故后，任何一名人员均有报案和抢救义务，及时向经理部应急办公室报告。现场负责人应组织人员、急救工具、交通工具进行抢救。如情况特别严重，应立即向120急救中心求助。2.应急小组接到事故报案后，应立即组织人员赶赴现场，了解事故情况，组织抢救资金，确保第一时间内组织抢救伤员，并停止一切作业。3.事故发生

19、后，应急小组各成员应按照职责分工投入工作，并对现场求援通道进行封锁，禁止无关人员进入现场围观。4.对事故受伤人员救助后，应急小组应立即对事故发生原因、过程取证。5.写出事故的调查处理报告，分别上报有关单位和部门。6.总结教训，进行教育，增强全体员工对事故的防范意识。7.现场进行消毒清理。3.3防止触电事故项目部必须对作业人员进行防触电安全培训，在带电区域设置警示牌，严格按照操作规程作业，严禁侵限，按照规定配备使用绝缘手套、绝缘鞋、接地封线等安全防护用品、工具。当事故发生时使触电人员脱离带电体：抢救人员必须首先保证自己不被伤害。如在附近有电源开关，应首先采用切断电源的方法；如附近无电源开关，应寻

20、找干燥木方、木板等绝缘材料，挑开带电体；如可以迅速呼唤到周围电工，电工可利用本人绝缘手套、绝缘鞋齐全的条件，迅速使触电者摆脱带电部分。急救：触电者摆脱带电体后，应立即就地对其进行急救，除非周围狭窄、潮湿，不具备抢救条件，可将其转移到另外的地方。急救步骤如下：使触电者仰面平躺，检查有无呼吸和心脏跳动；如触电者呼吸短促或微弱，胸部无明显呼吸起伏，立即给其做口对口人工呼吸；因触电的不良影响，不是一下子表现出来的。因此，即使触电者自我感觉良好，也不得继续工作，应使其平躺，保持安静，同时保证周围空气流通，由医生来决定是否需要进一步治疗。3.4损坏行车设备故障的处理临近既有线的跨越架发生损坏既有线信号、通信、电力、接触网等行车设备，影响列车正常运行，但不危及行车安全时，应立即通知相关设备管理单位和车站，报告故障情况，请求组织救援。同时应立即向本单位负责人报告，请求组织配合救援的人员、机具、材料赶赴现场，救援工作应在设备管理单位领导下组织进行。3.5通讯保障。通讯保障方面：施工过程中，保证施工负责人、技术主管、安质人员、安全防护员每人一部对讲机，施工前将频率调试一致，确保通话质量良好。同时，每人配备手机一部。跨越架效果示意图