噪声危害及中国地质大学噪声污染原因分析研究 环境工程专业.docx
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1、前S噪声污染已成为当代世界性的问题。由于人类的文明以及与其相协调的工业技术的迅速发展,增加和增强了人类生存的自然界里的声音。特别是本世纪五十年代以来,即二次世界大战以后的四十年,全世界范围内的工农业生产得到迅速发展,随之而来的噪声对人类的坤击和污染也愈来愈严重。城市环境噪声的主要来源,大体上有:交通运输躁声、工业噪声、建筑施工噪声和社会人群活动出现的噪声(简称社会噪声)四个方面。社会噪声土要指社会人群活动出现的噪声。例如,人们的喧闹声,沿街的收喝声,家用洗衣机、收音机、电视机、续纫机发出的声音部属于社会噪声。干扰更为严重的社会吸声还有附近工厂、学校、机关的吵闹声以及沿街安装的用作宣传的高音喇叭
2、的广播声等。学校作为一个特殊的区域,是学生在校内进行学习和生活的外界环境。良好的校园环境可以促进学生的身心健康,使学生有充沛的精力从事各项活动,保证学习任务的高质量完成。本次综合实验主要是为了了解中国地质大学西院噪声的构成和特性,掌握环境噪声监测点位的布设方法,掌握区域噪声监测的方法及其防治措施,培养学生独立工作和进行科学实验的初步能力和工作作风。1研究区域概况1.1 武昌区概况11.2 中国地质大学概况12实验原理介绍33中国地质大学西院噪声监测及分析81.1 监测情况说明83. 2监测数据处理与分析84噪声危害及中国地质大学噪声污染原因分析123.1 噪声危害124. 2中国地质大学噪声污
3、染原因分析125中国地质大学噪声控制对策144.1 常规噪声控制原则145. 2中国地质大学噪声控制对策146结束语16参考文献17致谢181研究区域概况1.l武昌区概况武昌是一座历史文化名城,始建于1800年前的战国时期,有丰厚的文化历史底蕴,现为湖北省委、省政府所在地,是全省的政治、文化、信息中心,200多家外地驻汉机构和众多金融机构、商贸企业、大公司总部汇集在此,形成武汉市的江南核心区;武昌是辛亥革命“首义”之地,因武昌首义一枪打响,成就了中国推翻帝制、建立亚洲第一个共和国的丰功伟绩;武昌滨江滨湖,是一个生态环境优良、适宜人居和旅游的美丽城区;武昌科教集聚,有着丰富的智力资源和高素质的人
4、力资源;武昌是国家传统制造业基地,具有发展现代制造业的天成基础。武昌的辖区总面积81.22平方公里,内含14个行政街道、194个社区居委会,常住人口97万,加上流动人口共约110万,人均可支配收入9000元左右,2002年地区国民生产总值约120亿元人民币,社会消费品零售总额98亿元。武昌区先后荣获全国科技进步先进区、全国科普示范区、省级文明城区、市级经济强区等称号。进入新世纪,武昌用世界的眼光看发展,为自己描绘了一个美好的蓝图:把武昌建设成为经济发达、科教先进、文化繁荣、环境优美、文明富裕的现代化中心城区。1.2中国地质大学概况中国地质大学是教育部直属的全国重点大学,是国家“211工程”建设
5、项目、教育部优势学科创新平台建设项目资助的大学;是国家批准设立研究生院的大学;是拥有地质学和地质资源与地质工程两个国家一级重点学科、以地球科学为主要特色,理、工、文、管、经、法、教、哲协调发展的多科性大学。中国地质大学创建于1952年,前身是北京大学、清华大学、天津大学、唐山铁道学院的相关系(科)合并组建而成的北京地质学院,I960年被国家确定为全国重点院校。1970年迁出北京,1975年定址武汉,1978年,在旧校址设立武汉地质学院北京研究生部,1987年经国家教委批准更名为中国地质大学,武汉、北京两地办学。2000年2月由国土资源部划归教育部管理。2006年10月,教育部、国土资源部签署共
6、建中国地质大学协议。建校以来,地大人锲而不舍、开拓创新,用智慧与汗水,用献身祖国地质事业的豪情壮志,谱写了地大辉煌的乐章,培养了数以万计的栋梁之才,积淀了深厚的文化底蕴。中国地质大学(武汉)位于美丽的东湖之畔,苍翠的南望山下,毗邻国家级高新技术开发区和“武汉中国光谷”,拥有国家4A级旅游景区一一逸夫科技博物馆,是湖北省唯一获得“全国文明单位”称号的高校。学校占地面积1132505平方米,建筑面积755634平方米,其中教学及辅助用房258956平方米,学生宿舍面积252886平方米。长约380米的“地大隧道”贯通学校西、北校区,记载着上亿年历史的化石林与现代化的教学楼宇交相辉映,勾画了东校区一
7、道道独特的风景线。井然有序的现代化教学楼群、窗明几净的学生公寓、设施先进的实验大楼、宽阔的林荫大道,为莘莘学子提供了良好的学习、生活和成长环境。2实验原理介绍1、声级计构造声级计主要由传声器、放大器、衰减器、计权网络、检波线路和指示电表、电源等部分组成,其构造如下:1传声器2衰减器3放大器4带通滤波器5计权网6衰减器7放大器8指示仪表声级计的分类按测量精度和稳定性把声级计分为0、I、II、III四种:(1)。型声级计用作实验室参考标准;(2) I型专供实验室使用外,还供在符合规定的声学环境或需严加控制的场合使用;(3) 11型声级计适用于一般室外使用;(4) HI型声级计主要用于室外噪声调查。
8、3、名词术语(1) A声级用A计权网络测得的声级,用标识,单位dB。(2)等效声级在某规定时间内A声级的能量平均值,又称等效连续A声级,用R表示,单位为dBo按此定义此量为:3=10Ig(UIo“阳(1)1 0式中:1.a/时刻的瞬时声级;T规定的测量时间。当测量是采样测量,且采样的时间间隔一定时,式(1)可表示为:%=IoIg(-Z10。叼n2-1式中:1.z第I次采样测得的A声级;n采样总数。(3)累计百分数声级1.n表示在测量时间内高于1.n声级所占的时间为n%,主要有1.gUU三1.AWl=1.50+(1.lo-1.Q/60式中:1.。、Uo、1.统计声级。表示测量时段内的百分之几所超
9、过的噪声级。如1.10=60dB,就是表示测量时段内有10%的时间其噪声超过60dBoU)相当于交通噪声的峰值。U相当于交通噪声的本底值。许多国家用1.Kt作为交通噪声的评价量。(4)1.min测量时段内的最小声级值;1.maX测量时段内的最大声级值。4、噪声监测点位的布设传声器与测点的相对位置对噪声源声级、声压级的测量结果有很大影响。为了便于比较,一般规定测点的选择遵守如下原则:(1)对于一般的机械设备,应根据尺寸大小作不同的处理。小型机械如砂轮、风卸枪等,其最大尺寸不超过30cm,测点取在距表面30Cm处,周围布置4个测点。中型机械如马达等,其最大尺寸在3(50cm之间,测点取在距表面50
10、Cnl处,周围布置4个测点。大型机械如机床、发电机、球磨机等,其尺寸超过0.5m,测点取在距表面Im处,周围布置数个测点,测试结果以最大值(或诸值的算术平均值)表示,频谱分析一般在最大声级测点处进行。对于特大型或有危险性以及无法靠近的设备,可取较远的测点,并注明测点的位置。(2)对于风机、压缩机等空气动力性机械,要测进、排气噪声。排气噪声的测点选在排气口轴线45方向Im远处;进气噪声测点选在进气口轴线上Im远处。(3)测点高度应以机器的半高度为准,但距离地面不得低于0.5m。为了减少反射声的影响,测点应选在距离墙或其他反射面12m以上处。(4)对于车间(或室内)噪声测试,测点一般取在人耳位置处
11、。若车间内各点噪声相差不大,可取13个测点。若个点噪声相差较大,则可将车间划分为若干个区域,使各区域内声级差异不大于3dB,而相邻区域声级相差不小于3dBo每个区域内取13个测点。测点位置一般要离开墙壁或其他主要反射物表面Im远,离窗1.5m远以上,距地高度为1.21.5m。(5)对于厂区噪声测试,测点可在厂区等间隔布置,即按10100nl的间隔把厂区划分为正方网络,取网络的交点为测点。为了形象地反映厂区噪声污染状况,可在此基础上绘制等声级曲线图。在声级变化较大(如声级差超过5dB)时,应将测点布置得较密些。(6)对于厂界噪声测试,测点一般是沿厂界等间距布置。(7)对于厂内外生活区环境噪声测试
12、,测点一般选在室外距墙Im处。对于多层建筑,应在各层上测窗外Inl远处的声级,测量高度为各层地面上1.21.5m。(8)对于城区环境噪声测量,可采用网格测量或者定点测量法进行。(9)对于交通噪声,可按照国标GB/T3229-94的规定进行。(10)对于机动车辆噪声测量,可按照国标GB/T14369-93的规定进行。(11)对于航空噪声测量,可按照国标GB9661-88或者国际标准IS03891的规定进行。5、噪声测量的读数与记录方法不同类型的噪声测量,其读数方法也是不同的。一般可作如下处理:(1)对于稳态噪声和似稳态噪声,用慢档直接读取表头指示值。当指针有摆动时,读取平均指示值;若摆动超过5d
13、B的范围,则不能认为噪声是稳态的。对于包含特殊音调的噪声设备,必须要作频谱分析。(2)对于离散的冲击声,用脉冲声级计(A声级)读取脉冲或脉冲保持值。测量枪、炮声时应读取峰值保持值。(3)对于间歇噪声,用快档读取每次出现的最大值,以数次测量之平均值表示。必要时记录其持续时间及出现频率。(4)对于无规变动噪声,用积分式声级计可以直接读取等效声级1.eq统计声级1.no如果没有积分式声级计,用一般的声级计可采取如下方法,即用慢档每隔5s读取一次瞬时值,测工业环境时连续读100个数据,测交通噪声时读200个数据。将100(或200)个数据按声级从大到小顺序排列,第10(或20)个即1.10,第50(或
14、100)个即1.50,第90(或180)个即对于工业环境,可按分贝加法求出100个数据之总声级,减去20(IOlglOO)即得1.eq。对于交通噪声,可由相应公式求得1.eq。6、影响噪声测量的环境因素要使测量数据可靠,不仅要有精确的仪器,而且还得考虑到外界因素对测量的影响。必须考虑的外界因素主要有:(1)大气压力,大气压力主要影响传声器的校准。活塞发生器在101.325kPa时产生的声压级是124dB(国外仪器有的是118dB,有的是114dB),而在90.259kPa时则为123dB.活塞发生器一般都配有气压修正表,当大气压力改变时,可从表中直接读出相应的修正数值。(2)温度,在现场测量系
15、统中,典型的热敏元件是电池。温度的降低会使电池的使用寿命也随之降低,特别是0以下的温度对电池使用寿命影响很大。(3)风和气流,当有风和气流通过传声器时,在传声器顺流的一侧会产生湍流,使传声器的膜片压力发生变化而产生风噪声,风噪声的大小与风速成正比。为了检查有无风噪声的影响,可对有无防风罩时的噪声测量数据做出比较,如无差别则说明无风噪声影响;反之,则有影响。这时应以加防风罩时的数据为准。环境噪声的测量,一般应在风速小于5ms的条件下进行。防风罩一般用于室外风向不定的情况下。在通风管道内,气流方向是恒定的,这时应在传声器上安装防风鼻锥。(4)湿度,若潮气进入电容式传声器并且凝结,则电容式传声器的极
16、板与膜片之间就会产生放电现象,从而产生“破裂”与“爆炸”的声响,影响测量结果。(5)传声器的指向性,传声器在高频时具有较强的指向性,膜片越大,产生指向性的频率就越低。一般国产声级计,当在自由场(声波没有反射的空间)条件下测量时,传声器应指向声源。若声波是无规入射校正器。测试环境噪声时,可将传声器指向上方。(6)反射,在现场测量环境中,被测机器周围往往可能有许多物体,这些物体对声波的反射会影响测量结果。原则上,测点位置应离开反射面3.5m以上,这样反射声的影响就可以忽略。在无法远离反射面的情况下,也可以在反射噪声的物体表面铺设吸声材料。(7)本底噪声,本底噪声是指待测机械设备停止运转时的周围环境
17、噪声。测量机器噪声时,如果受到周围环境的干扰,就会影响测量结果的准确性。因此,现场测量时,首先要设法测量本底噪声。若本底噪声级与被测噪声级的差值大于IOdB,则本底噪声不会影响测量结果;若差值小于3dB,则本底噪声对测量影响很大,不可能进行精确地测量,其测量结果没有意义,这时应设法降低本底噪声或将传声器移近被测声源,以提高被测噪声与本底噪声之间的差值;若差值在310dB之间,则可进行修正,即将所测得的值减去相应的修正值就可以得到声源的实际噪声值。(8)其他因素,除上述因素以外,在测量时还应避免受强电磁场的影响,并选择设备处于正常状态(或合理状态)下时进行测试。3中国地质大学西院噪声监测及分析3
18、.1监测情况说明1、监测时间噪声监测选在2009年6月11日白天。2、评价标准以(GB3096-1993)为根据,由于兰州交通大学属于文教区域,因此以城市区域环境噪声标准中的1类标准为依据评价兰州交通大学校园噪声。3、测量仪器和方法根据城市区域环境噪声测量方法(GB/T14623T993)中的监测方法进行监测。监测仪器采用TES1350A型声级计,监测在无雨、无雪的天气条件下进行,风速控制在5.5ms以下。采用定点监测方法进行监测。在监测中,监测点离任一建筑物的距离不小于3.5m,声级计距地面的垂直距离不小于1.2mo4、监测点布设结合国家标准“城市环境噪声测量方法(GB3222-82)”的规
19、定,通过预调研,选了5个监测点(具体布设见附一),其中教学区布点2个,称之为监测点A、B;学生生活区布点1个,称之为监测点C;鲁磨路交通噪声监测点D。3.2监测数据处理与分析1、教学区各监测点监测结果与分析由于教学区监测点A邻近主干道鲁磨路和学校主干道广场路,道路交通噪声和校内车辆噪声和行人噪声成为了主要噪声来源;监测点B的主要噪声来源是学校交通干道操场南路,因此校内车辆噪声和行人噪声是其主要噪声来源。以下为监测数据:表一监测点A的噪声监测结果时间1.mxdB(八)1.mi11dB(八)1.10dB(八)U/dB(八)U/dB(八)1.dB(八)上午9:007954.562.156.55557
20、.3下午3:007253.761.955.354.256.3表二监测点B的噪声监测结果时间1.nwX/dB(八)1.mi11dB(八)1.10dB(八)U/dB(八)U/dB(八)1.dB(八)上午9:3065.853.959.355.454.355.8下午3:30715459.556.354.756.7表三城市5类环境噪声标准值等效声级1.Aeq:dB类别昼间夜间050401UU45260503655547055城市区域环境噪声标准(GB3096-93)中规定了城市五类区域的环境噪声最高限值。O类标准适用于疗养区、高级别墅区、高级宾馆区等;1类标准适用于以居住、文教机关为主的区域。乡村居住环
21、境可参照执行该类标准;2类标准适用于居住、商业、工业混杂区;3类标准适用于工业区;4类标准适用于城市中的道路交能干线道路两侧区域,穿越城区的内河航道两侧区域。穿越城区的铁路主、次干线两侧区域的背景噪声(指不通过列车时的噪声水平)限值也行该类标准。中国地质大学属于1类区,昼间最高限值为55dBo对于教学区的监测时间为上午9点和下午3点左右,正是上课时间,所以对于评价噪声对教学区学生学习的影响状况最为合适。监测点A上午噪声值为57.3dB,下午为56.3dB,对比55dB的最高限制,均超标,超标率分别为4.0%和2.3%。监测点B上午噪声值为55.8dB,下午噪声值为56.7dB,均超标,超标率为
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