向莆铁路防灾工程施工组织设计.doc
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1、新建某某铁路防灾安全监控系统工程实施性施工组织方案 编制: 审核: 批准:某某集团有限公司某某铁路系统集成项目经理部某某年九月目录第一章 编制依据及原则1一、编制依据1二、编制范围1三、指导思想1第二章 工程概况3一、工程简介3二、主要技术条件4第三章 施工总体方案5一、试验段施工5二、全面施工5第四章 项目机构设置及职责分工7一、项目机构设置7二、人员职责分工8第五章 劳动力组织及人员配置计划11一、劳动力组织11二、防灾项目主要人员配置计划12第六章 机械及检测设备调配计划14一、主要施工车辆机械配置表14二、专用仪器仪表配置15第七章 材料物资供应计划18一、物资设备材料的采购18二、材
2、料、设备供应和管理18第八章 施工进度计划及保证措施21一、工期安排21二、进度管理措施22三、进度调整应急预案26第九章 主要施工工艺及安装、调试方法27一、主要设备安装方法27二、重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及其措施55第十章 安全保证体系及措施71一、安全目标71二、安全保证体系71三、安全保证措施77四、应急预案80第十一章 质量保证体系、创优规划及措施85一、质量目标85二、质量保证体系85三、确保质量的措施98四、创优规划104五、已完工程和设备的保护措施107第十二章 冬季和雨季施工措施109一、冬季施工质量保证措施109二、雨季施工质量保证措施109第十三章 文明施工
3、和环保及措施110一、环境保护目标110二、环境保护管理体系110三、文明施工113第一章 编制依据及原则一、编制依据新建某某铁路四电工程招、投标文件和工程合同。中铁第二勘察设计院集团有限公司所供某某线防灾图纸和相关设计资料中铁第四勘察设计院集团有限公司所供某某线防灾图纸和相关设计资料关于某某铁路防灾安全监控系统现场踏勘会议纪要某某集团公司颁发的防灾专业施工工法、工艺。高速铁路防灾安全监控系统-公跨铁立交桥异物侵限监测方案(运技基础2010739号)铁道部关于铁路防灾安全监控系统有关设施设置要求的通知(铁建设2012149号)。现场调查资料及施工管段内的经济、交通、地形地貌、水文资料、物资资料
4、供应和气象情况。二、编制范围新建某某铁路工程乐化东站(不含,DIK1424+000)至莆田(DK545+875)、福州(FDK543+674)全线的防灾安全监控系统工程。三、指导思想1、遵守施工合同的各项条款、各种规范和设计图纸的原则。2、统筹安排,突出重点、难点工程,优化施工方案,合理安排施工进度计划,合理配置施工所需人力、材、机具设备,实行标准化作业,组建架子队作业层,组织连续均衡生产,做好工序衔接,紧张有序,加强施工监控,确保工程质量。3、运用现代科学技术,采用先进可靠的安全保证措施,确保生产安全,做到文明施工。4、根据我方的实力,考虑施工点位、工程特点和工期要求,坚持“项目法”施工,确
5、保工程质量及安全,保证按期竣工。5、坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针;消灭铁路交通一般以上、人身重伤以上、机械大事故等一切责任事故的发生,保证铁路运输安全畅通和人民的生命财产不受损害。严格遵守铁道部制定的现行有关工程施工安全管理办法,确保工程施工安全。6、严格按照ISO14001环境管理体系及职业安全健康体系认证标准要求组织施工。遵守国家关于环保、法规,做到文明施工及职业安全卫生健康。第二章 工程概况一、工程简介新建某某铁路防灾安全监控系统工程西起江西省南昌市,从乐化东站(不含,D1K1420+000)起,经南昌枢纽后由南昌西站引出,途经江西抚州、南城、南丰,进入福建的建宁、
6、泰宁、将乐、沙县、尤溪至永泰市分岔,分别引入福厦铁路莆田站(DK545+875.699)和外福铁路福州站(FDK543+674.01),正线全长约603.6公里,福建省境内384.3公里,包括南昌(向塘)、福州枢纽和莆田地区配套工作。其中路基长139.976公里,占23.19%;桥梁长172.008公里,占28.50%,其中特大桥66座;隧道长291.625公里,占48.31%, 3km6km隧道5座,6km10km隧道7座,10km15km隧道5座,15km以上隧道4座,沿线共设有24个车站,设计为200Km/h的客货共线铁路。防灾安全监控系统工程覆盖某某铁路603.6公里的线路,主要是对危
7、及铁路运行安全的自然灾害(风、雨、地震等)、异物侵限等进行监测报警,提供灾害预警、限速、停运等信息,为调度所进行列车运行管理提供依据,通过信号联锁及列控系统或行车调度命令实现自动或人工控制行车速度,提高高速列车运行的安全性。主要工程量全线敷设SPTYWPL23型内屏蔽数字信号电缆共110km,敷设PTYL23型信号电缆共330km,安装单独风检测装置19套,安装单独雨检测装置11套,安装风雨合设检测装置34套,安装异物侵限监测网6330米(公跨铁32处、公铁并行11处、隧道口62处),安装地震仪4台,安装现场控制箱168套,安装南昌调度所中心设备1套,安装南昌西、三明北防灾数据处理设备2套,安
8、装防灾终端共9套,安装监控单元91套。二、主要技术条件防灾安全监控系统报警等级设定(1)大风报警大风监测报警时限可按风速达到报警门限不大于10秒钟报警设定;解除报警时限可按大风降级后不大于10分钟设定”和“强对流短时大风,预警时间不少于2min;季节性大风,预警时间不少于5min”的技术要求,向行车管理部门或驾驶员提供行驶前方风速风向趋势预测和可能出现的危险概防风报警门限设定见表:防风报警门限级别风速范围指示颜色状态信息00V20 绿色正常行车120V25 蓝色限速200 km/h225V30 黄色限速120km/h330V 红色停车风速风向仪技术参数表参数测量范围精度分辨率风向0-360度3
9、度1度风速0.1-85m/s测量值的5%0.5m/s0.1 m/s使用环境温度 -40度-+70度,带加热,风速0-100m/s传输特性RS 422,波特率:4800,8,N,1,数据输出频率1Hz(采样频率10Hz)供应电压18-32VDC/15W,加热24 VDC/70W 外壳防护等级IP66尺寸高305mm,直径105mm重量1.5kg(2)异物侵限报警当异物侵入致使单电网断线时,判断为电网故障,提醒相关维护单位及时处理;电网双断时,由监控单元主机通过继电单元向列控系统传输继电接口信息,通过列控系统向列车发出停车指令,迫使列车停车。电网传感器技术参数表技术参数指标防限尺寸 15cm *
10、15cm *15cm防限质量15kg接地电阻4工作温度25700C工作湿度595(3)雨量超限报警短时间超强度的降雨,可以使轨道的粘着系数和列车的制动距离明显降低,严重影响高速正常行驶的列车。日本高速铁路对于全天降雨量,小时降雨量,雨强等与列车限速的关系有明确的规定,根据不同线路周边的地形地质条件,对降雨量的要求有一定的限值。当特定监测点的全天和小时降雨量数据,超过规定的限值时,根据报警逻辑判断,终端可以报警并将信息显示,根据预设报警门限,提醒调度人员采取相应的限速措施。发生异物侵限报警时,向综合视频监控系统发送异物侵限报警信息,触发综合视频终端立即显示报警点处的视频图像。(4)地震报警地震监
11、控子系统实时监测被监控区段的地震波波动状态,当当地震波波动峰值超过40gal,即将危及行车安全时,系统立即向相关的行车指挥控制各系统发地震波超限报警,并切断监控范围内牵引变电所以及分区所的供电,同时启动相关部门的应急机制。(5)防灾监控单元和监控中心各监控单元主机将现场设备采集到的实时数据进行逻辑判断和数据处理后本地存储,同时上传至综合维修段防灾安全监控中心系统。 防灾安全监控中心系统数据服务器内建立防灾数据库,内设防风预警监测、异物侵限监控、雨量监测等相关数据表,存储各类相关信息。应用服务器接收各监控单元传入的实时数据,进行数据处理和逻辑判断,生成各类状态信息和统计数据,给各终端提供数据服务
12、的同时将各类数据存入数据服务器,以备查询和分析。维护终端实时从应用服务器读取实时数据,图形化、动态地集中显示全线监测点信息,包括防风预警监测子系统、雨量监测子系统、异物侵限监控子系统各监测点的实时变化值以及防灾安全监控系统的运行状态。 当有大风超限报警、异物侵限报警、雨量超限信息时,维护终端自动弹出报警界面,同时触发告警箱发出声光报警,提醒值班员及时处理报警信息。所有报警信息及事故记录信息永久保存,以备查询。防灾安全监控中心系统根据数据信息内容提供相应级别的防灾报警、预警;第三章 施工总体方案某某集团某某铁路项目部专业设置了一个防灾安全监控工程项目分部。防灾分部设置在福建沙县负责整个工程的项目
13、管理。根据某某铁路线路长,且福建段多山区,道路不方便的特点,防灾分部在下面设置了3个架子队,分别驻扎在江西抚州、福建沙县、永泰。抚州作业队负责江西段的施工,沙县作业队负责省界至尤溪段的施工,永泰作业队负责尤溪至福州站和莆田站段的施工。每个作业队下面分三个作业班组,电缆线路班组、室外监测设备安装班组、室内监测设备安装和调测班组。为确保全线施工工艺的一致性,防灾工程首先做示范点施工,然后再进入全面施工。一、试验段施工在施工开始阶段,防灾分部在DK92+400-DK99+400段内做单风监测点、单雨监测点和公跨铁异物侵入监测的示范,在DK350+000-DK262+000做风雨合设监测点、公铁并行异
14、物侵入监测和隧道口异物侵入监测的示范。通过这两处示范的施工,针对防灾施工的各项特征和难点进行深入施工总结,并结合电气化局以往在京沪、哈大防灾施工的经验情况,做出某某铁路防灾施工的一个样板示范段。二、全面施工在试验段施工完成后,把取得好的施工工艺和工法进行推广全线施工。结合建设单位工期安排,在2013年1月底前集中大部分施工力量,完成三明以北的施工任务,并顺利通过联调联试达到开通条件,然后把施工的重点转移至三明以南的区段,确保在2013年4月底完成剩余区段的施工任务,顺利实现整个某某铁路防灾的圆满开通。第四章 项目机构设置及职责分工一、项目机构设置防灾安全监控系统工程是站后四电的一个单位工程,某
15、某集团项目部防灾分部是主要的施工组织力量。根据某某铁路防灾施工线路覆盖全线,总长约630公里的特点,项目部将分3个作业区段,每个作业区段由副经理担任作业区段负责人,进行组织施工和安排生产,负责该区段内施工组织、质量、安全、进度。防灾分部经理负责防灾工程全线的施工进度、人员机械配置、生产物资供应、资金保证,确保防灾工程全线按业主的工期节点计划,按期、优质、安全的完成施工任务。项目机构设置分部经理:王涛党支部书记兼副经理:李明勋,负责永泰区段副经理:邝二伟,负责沙县区段总工兼副经理:皮刚,负责江西段技术主管:黄祎林、梁志浩、李军亮安全质量工程师:张福祥,物资工程师:白伟利财务:李君胜工班长:安朝刚
16、、殷万友每个作业区段组织有2个劳务架子段,一个架子队,负责电缆线路工程施工以及气象监测设备的安装,另一个架子队,负责公跨铁、隧道口、公铁并行区段的异物监测设备的安装。二、人员职责分工分部经理职责 宣传国家、铁道部、公司和项目部的法律法规及各项规章制度并抓好贯彻落实。 负责组织完成项目部下达的施工任务。 负责所承担工程施工质量、安全、进度和文明施工。 负责本项目部的思想文化建设,基础设施和生活管理。 按照项目部规定,负责项目部所有人员的工资、奖金核算和发放。副经理岗位职责 协助分部经理组织好本作业段内施工、安全、质量、进度、文明施工等各项工作。 负责本作业区段内的施工基础设施和生活管理。 负责定
17、期检查、监督、纠正施工中存在的质量、安全、进度方面的问题。 参加工程质量、安全事故的调查分析。总工岗位职责 全面负责本工程的技术方面的各项管理工作,负责防灾工程各项技术落实以及技术问题澄清,负责编写有重大安全、施工难度工程的施工方案。 向各区段技术主管进行工程质量、施工安全、环水保等书面技术交底,并将技术交底分类存档。 督促、检查工程的内业资料收集、整理、归档工作。 检查、监督、纠正施工中存在的质量、安全、工序、工艺方面的问题。 参加工程质量、安全事故的调查分析。技术主管岗位职责 协助技术负责人做好技术交底、技术管理工作。 跟班作业,纠正施工中安全、质量、环水保、工序、工艺、文明施工等方面存在
18、的问题,发现重大安全、质量隐患立即停工并报告上级。 好施工日志等相关技术资料的编写、收集整理。 参与工程质量事故的调查分析。 工程的关键部位,重点工序的施工过程进行旁站和技术指导。安全工程师岗位职责 全线巡视检查各作业区段的安全、文明施工情况。 组织作业区段的施工人员进行安全教育培训工作。 对作业区段的安全员进行业务指导和工序上重要安全问题交底。 制止违章作业,参加相关事故的调查、分析,并保护好事发现场。质量工程师岗位职责 巡视检查工程施工质量,对出现质量问题的做出质量整改通知。 参加工程质量事故的调查分析,并制订相应的预防保证措施。 纠正施工工序、工艺方面可能影响工程质量的问题,督促检查“三
19、检制”的落实。安全员岗位职责 跟班作业进行施工安全巡视,发现不安全行为坚决制止,重大安全隐患要立即报告,并做好安全记录。 协助队长进行安全教育,接受专职安质人员的业务检查与指导。 负责本队安全器材、用具、设施的维修保养与标识。 止违章作业,参加相关事故的调查、分析,并保护好事发现场。物资工程师岗位职责 清点验收进场原材料、半成品及成品,做好验收记录,按规定入库保管。 建立出入库台帐和逐日材料消耗台帐。 负责原材料进场后填写通知单,通知试验室(员)取样送检。 负责原材料、半成品状态标识。 采购所需辅助材料,并做好台帐。工班长岗位职责 领工班全体人员完成劳务架子队下达的施工生产任务。 纠正所属人员
20、施工中影响安全、质量的施作行为。 完成队长交办的其它各项任务。第五章 劳动力组织及人员配置计划一、劳动力组织在当前铁路建设全面推进的形势下,我方已充分认识到采用架子队管理模式组织施工的优越性和重要性。这一模式有利于铁路工程建设质量、安全、工期等目标的顺利实现,是直接、有效的施工生产方式;有利于强化对作业层的管理和控制,确保施工现场的质量、安全保证体系有效运行。我们学习贯彻铁道部关于积极倡导架子队管理模式的指导意见(铁建设(2008) 51号),按照某某铁路公司和某某集团公司的要求对本项目实行架子队管理模式,确保引进劳务人员合法,使用劳务合法,管理劳务到位,确保某某施工质量、安全体系有效运行。防
21、灾工程劳动力组织采用项目部工班加劳务架子队的模式进行。全线共分3个作业队,每个作业队配置2个劳务队。每一个作业队内分异物侵限施工队和电缆线路施工队,公跨铁、隧道口、公铁并行异物侵入监测安装队伍组织有12-14名长期从事相关类似工作的劳务人员,可分为2个小队同时进行作业施工。每个电缆线路施工队配置有30-40名劳务工。每施工队里安排有3名职工,其中一名为工班长,带领整支劳务队进行现场施工作业。劳动组织序号工作项目各施工地点用工数量备注1江西段公跨铁路、隧道口、公铁并行异物侵入监测安装15-17人2江西段电缆线路敷设及气象监测安装33-40人3省界至尤溪段公跨铁路、隧道口、公铁并行异物侵入监测安装
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