四川双向六车道市政道路工程深基坑开挖专项施工方案.doc

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1、 某某路项目(四队)深基坑开挖专项施工方案编 制 审 核 批 准 目 录一、工程概况31、过程概述32、气候、水文34、场地水和土腐蚀性分析4二、编制依据5三、施工总体部署及计划51、总体部署52、施工时间计划6四、施工工艺及方法81、工艺流程82、施工方法83、深基坑开挖降、排水施工方法14五、本工程的重点和难点151、本过程的重点152、本过程的难点16六、安全保障措施161、安全总目标162、安全管理制度和措施173、现场安全防护措施184、成立安全管理组织机构195、事故应急救援预案196、紧急救援物质筹备237、基坑变形监测237.3、基坑监测一般要求247.4、监控量测注意事项25

2、7.6、基坑变形监测新方法推荐28七、劳动力计划32八、质量标准及措施331、施工质量、进度保证体系332、质量、进度保证措施353、工程质量检验流程图374、工程质量管理保证措施385、施工过程管理控制措施406、施工过程中质量通病的控制措施43九、冬雨季、夜间施工措施441、沟槽开挖雨季施工措施442、基坑开挖冬季施工措施44十、文明施工措施461、成立环境保护体系46 2、环境保护措施465、现场文明施工措施486、文明施工管理组织机构框图49一、工程概况1、工程概述1.1、成都市天府新区沈阳路工程，本项目位于成都市双流县天府新区。是天府新区东西向城市主要干道，沿线与多条道路相交，具有明

3、显的交通区位优势，随着天府新区的不断发展和开发，沈阳路将成为该区高端服务业功能聚集区东西向主要城市主干道。拟修建的成都市天府新区沈阳路工程双向六车道，道路为一块板断面形式，沥青砼路面，红线宽度40m，近期实施宽度40m，城市主干路。道路具体分幅情况为：40m=6m（人行道）+3.5m（非机动车道）+7m（车行道）+3.25m（车行道）+0.5m（双黄线）+3.25m（车行道）+7m（车行道）+3.5m（非机动车道）+6m（人行道）。K6+450K7+955里程段属于典型的林地、浅丘地貌，沿线穿越万安镇高饭店村，红线范围内附属物主要为果树林、稻田、鱼塘、菜地、林地、灌溉水渠等。沿线地质主要以粉质

4、粘土、粉土、强风化泥岩、中风化泥岩、砂岩、鱼塘沉淀淤泥为主。1.2、本段深基坑开挖工程主要是跨线盖板涵，具体参数统计如下：中心桩号跨径*高度偏角长度涵洞基础标高原地面标高进出口型式K6+7963m*2.5m+77072m489.8m499.450m一字墙K7+1003m*2m+80077m494.335m499.880m一字墙基坑开挖深度：前者为9.65m，后者为5.55m2、气候、水文本区属亚热带湿润季风气候，四季分明，夏无酷暑，冬无严寒，历年最热时期的日平均气温在30C以下，最冷时期的日平均气温在0C以上，多年平均气温16.1C，最冷月平均气温5.5C，最热月平均气温25.1C。多年平均降

5、雨量964.2mm，降雨量夏季降水高度集中，冬季降水极少，历年一次最大降雨量408.8mm，持续11天。一次降雨持续最长日数为13 天。年无霜期337 天以上。区内主导风向为NNE，风向频率48%，平均风速11 米/秒，无台风。年平均最大相对湿度84，最小相对湿度16。道路沿线地表水主要为水塘、水渠、石灰河及农田灌溉水系。地下水主要为第四系松散堆积层孔隙潜水，孔隙型水主要附存于卵石土中，下伏基岩主要为裂隙水，水量丰富，靠大气降水和地表径流补给，以人工抽取、蒸发和渗透排泄3、道路一般设计：道路红线宽40m4、场地水和土腐蚀性分析根据现场水质取样分析成果，场地内及周边无污染源，所以综合判定场地内地

6、下水及地表水对混凝土和钢筋具微腐蚀性。根据现场土质取样分析试验成果，综合判定场地内土质对混凝土和钢筋具微腐蚀性。5、施工现场情况简述5.1、K6+796盖板涵设置在已建元华路上，道路为沥青混凝土路面，双向4车道，总宽度为29米，中间为绿化分隔带，已达到社会车辆通行条件，交通便利，涵洞开挖平均深度为9.5米。涵洞左幅红线范围外为万华集团所开发的住宅绿化园林,涵洞的端部进水口伸入该小区的一景观鱼塘,鱼塘面积约为1200m2，水深为3080cm不等。涵洞右侧为一菜地，道路底下原有一个小涵洞，有少许的流水，排入右侧的鱼塘。5.2、K7+100盖板涵设置在已建元华路和万安镇通往高饭店村乡道路之间，沿着该

7、乡道路的右侧，有一自然沟渠，目前状况为枯水季，有少量的地表流水，新建盖板涵设置在该处，开挖平均深度为5.5米，施工条件良好，交通便利，有微量地下水渗透。二、编制依据1、编制依据1.1、某某路项目设计施工图文件1.2、给水排水管道工程施工及验收规范GB50268-20081.3、工程测量规范GB50026-2007 1.4、建筑基坑工程监测技术规范GB50497-2009 1.5、建设工程施工现场供用电安全技术规范GB50194-93 1.6、建筑施工土石方工程安全技术规范JGJ180-20091.7、施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005 1.8、建筑施工安全检查标准JGJ59-99

8、1.9、危险性较大的分部分项工程管理办法住房和城乡建设部印发（2009）87号文件1.10、建筑变形测量规程JGJ8-20091.11、本工程现场实际情况2、适用范围本专项施工方案适用范围：中心桩号为K6+796和 K7+100钢筋混凝土盖板涵深基坑开挖。三、施工总体部署及计划1、总体部署两道盖板涵均设置在改建段道路上，交通便利，已具备开工条件。但是，我队新建段（K7+160955）大面积为回填路段，需要的回填材料必须通过改建段（K4+450K7+070），才能进行施工材料的运输。因此，这两处涵洞深基坑开挖施工，只能做到半幅施工，目前冬季正是枯水季节，降雨较少，施工条件良好，适合深基坑开挖施工

9、。因此，立即准备进行涵洞深基坑开挖施工，可以节省施工成本，降低施工难度，同时有效保障了施工人员生命危险，提高安全系数。目前，我队机械和施工班组已经进场，场地临时用电已经准备完毕（柴油发电机）。钢筋已经采购，取样送检工作已经完成。混凝土采购商品混凝土，浇注方式则选取混凝土输送泵（汽车泵），计划在2014年12月22日开始动工，施工班组分为2组，两个基坑同步开挖，机械和施工人员分成2部分同步施工。K6+796涵洞计划先行开挖左半幅，K7+100涵洞计划先行开挖右半幅，半幅施工完毕，混凝土强度满足设计要求后，再进行沟槽回填及涵顶土方回填。已经施工完毕的半幅深基坑，回填碾压密实且达到通车条件后，立即进

10、行另外半幅涵洞深基坑开挖施工。2、施工时间计划2.1、K6+796涵洞深基坑开挖左幅开挖时间：2014年12月20日，完工时间： 12月31日右幅开挖时间：2015年1 月20日， 完工时间： 1月31日2.2、K7+100涵洞深基坑开挖左幅开挖时间：2015年1 月20日， 完工时间： 1月31日右幅开挖时间：2014年12月20日，完工时间： 12月31日2.3、深基坑开挖进度计划横道图部位工程名称2014年12月2015年1月202122232425262728293031202122232425262728293031左侧K6+796涵洞第一级边坡沟槽开挖 第二级边坡沟槽开挖 左侧K7

11、+100涵洞沟槽开挖 右侧K6+796涵洞第一级边坡沟槽开挖第二级边坡沟槽开挖 右侧K7+100涵洞沟槽开挖 四、施工工艺及方法1、工艺流程1.2、深基坑开挖工艺流程框图布置基坑变形观测围挡施工初次测量放样 撒出开挖边线 沥青路面切割人工开挖截水沟基坑第一级开挖 边坡修整二次测量放样边坡覆盖（如需要）马道截水沟施工基坑第二级开挖边坡修整边坡覆盖（如需要）端部降水井施工基坑排水沟施工基坑变形监测2、施工方法2.1、测量放样测量组对设计坐标进行复核计算，确认无误后，用全站仪放出开挖边线。计算开挖边线坐标时应注意以下几个参数：基坑底部宽度：涵洞基础的宽度+左、右侧预留工作面宽度（K6+796涵洞各取

12、1.5米，K7+100涵洞各取1.0米）；根据现场实际土质状况和设计意图，开挖的坡比定为1:1.5；根据现场实测高程得知，深基坑定为两级边坡开挖，中间设置一个工作平台，宽度为5米，方便挖机施工作业，以及施工人员和机械的安全。端部降水井的位置设置在涵洞出（入）水口一字墙施工范围2米外，位于基坑的中间。2.2、围挡施工根据国家相关规范和天府新区质安站对建筑工地必须进行封闭环保施工的基本要求，我施工单位对本段深基坑开挖全部进行围挡封闭施工。沿基坑平行方向开挖边线20米外，安装临时围挡。在基坑的两端，也就是道路的右侧（绿化带内）和道路的左侧（中央分隔带边缘），同时安装临时围挡。围挡高度不低于2.5米，

13、长度必须把整个开挖好的深基坑全部包围封闭，道路前、后各预留一道施工通道，宽度为7米，设置工地临时大门，安排专人值班，围挡必须整齐统一，安装牢固，围挡四周，必须设置反光标志和安全警示标志牌。2.3、破除原有路面本段工程深基坑开挖，处于元华路改建段道路上，为了不损坏原有沥青混凝土路面，因此需要对该处的沥青路面进行无破坏施工。首先，用白灰撒出需要破除的沥青路面边线，用路面切割机对沥青混凝土进行切割，切割深度不低于30cm，然后用小型破碎锤（5吨）直接破除沥青混凝土，其次，用挖机装车把破除的沥青水泥块运送到指定弃土场，然后，进行深基坑第一级开挖施工。2.4、地面截水沟施工本段为改建段，原有的沥青混凝土

14、不能随意破坏，因此，地面截水沟，只能在固定的位置进行开挖。本方案暂定为：距离开挖边坡线3米为临时截水沟的内边沿线，截水沟宽度和深度皆为30cm，坡度朝道路外侧，坡比为2%，地面截水直接排入道路两侧低洼处自然排放。用墨斗弹出需要破除的截水沟边线，用路面切割机对沥青混凝土进行切割，切割深度为30cm，然后用人工破除沥青混凝土。2.5、边坡第一级基坑开挖2.5.1、根据测量数据得知，K6+796涵洞深基坑开挖，第一级边坡高度为5米，第二级边坡高度为4.6米，因此，我单位决定选用卡特320挖掘机进行开挖作业。卡特320挖掘机，最大挖掘深度可达7.3米，回转半径为3.2米，辅与220型，75型挖掘机配合

15、使用，以达到最佳利用效果。2.5.2、现在处于冬季枯水季节，雨水少，K7+100涵洞基坑底部仅有少量地下水渗出，该段道路为改建段，土质为路基回填土、原生耕植和土路面结构层，根据测量数据得知该涵洞开挖深度为5.5米，该处原地面为一低洼地段，和原有沥青路面高差为2米，因此，该涵洞基坑开挖不需要设置两级边坡，直接开挖到基坑底部，这样也很符合施工现场的实际情况。2.5.3、沟槽开挖测量组放出开挖边线桩，施工员用白灰撒出开挖边线。然后，组织挖机进行沟槽开挖。参与施工机械操作人员必须要有安监局颁发的“特种机械作业许可证”，并且挖机本身的性能处于良好运行状态，才能参与施工作业。开挖的土方准备双桥运输车立即运

16、走，不能堆放在施工现场，这样开挖边坡上处于空载状态，又能做到环保施工。根据现场土质状况，开挖的坡比定为1:0.75。挖机作业时，必须随时注意边坡的完整性和密实性。土方开挖必须注意边坡上凸出的孤石，遇到边坡上有大量的渗水时，立即停止开挖。沟槽开挖注意事项：1）土方开挖前，应对所有参与施工人员进行安全生产技术交底。2）土方开挖时，必须由上往下进行，禁止采用掏洞、挖孔脚底和挖“悬土”，防止塌方事故，以免对机械和施工人员造成不必要的损害。3）多人同时挖土操作时，应保持足够的安全距离，横向间距不得少于2米，纵向间距不得少于3米，禁止面对面进行开挖作业。4）人工进行边坡修整时，不能戴胶质手套，以免工具脱手

17、伤人。5）开挖前，必须对地下的管线进行全面的走访和调查，必要时可以请相关单位用“物探仪”进行地下探测。6）开挖中，偶遇电缆、地下埋藏物、文物遗址或不明物体，应立即暂停开挖施工，设专人看护好现场并立即向分管领导报告。严禁随意敲击、刨挖和玩弄，遇到地下文物更不能私自据为己有，否则会承担相应的法律责任。7）深基坑开挖时，施工作业人员上、下基坑，不能使用任何机械作为乘座工具，必须在基坑底部搭建临时上下使用的爬梯。爬梯的材质不做刚性要求，但是，爬梯的功能性必须完整齐全，牢固稳定，数量根据基坑需要配置，同时作为基坑发生异常情况时，施工人员的逃生通道。8）深基坑开挖完成后，立即在边坡线外2米处，搭建临时钢管

18、护栏。9）开挖出的泥土，挖机必须抛离边坡线外2米，堆土高度不得超过1.5米，以免对边坡形成重压荷载，影响边坡的稳定。挖出的泥土立即装车运走，边坡顶面随时保持空载状态。10）开挖过程中，遇到不良地质，应暂停施工，或者分段跳槽施工。11）深基坑开挖时，所有施工作业人员严禁坐在台阶、基坑和陡坎上面休息。12）观测员和安全员，必须全程监控，巡视边坡的稳定性，如发现边坡土壁有裂缝、疏松、或者渗水突然浑浊，渗水量突然加大等异常情况时，立即暂停施工并通知施工作业人员立即撤离，在排除险情后方可施工。13）开挖施工时，施工人员应远离挖机作业的回转半径范围。14）在电杆附近进行开挖作业时，应密切注意开挖距离，不能

19、碰到电杆及电缆，务必要小心施工，否则可能造成人、机触电事故。15）在通行中的道路上进行开挖作业时，应在开挖四周设置临时围挡和护栏，设立安全警示标志牌，夜间开挖还必须设置反光标志和警报灯。16）挖机必须进行定期检修、保养及日常维护，规范操作。17）施工区域禁止闲杂人等进入工地。18）挖机行走和运输车行走路线，必须服从统一指挥，严禁私自撤离工作部位和施工路线。19）夜间开挖施工，工地必须安装足够的照明设施。20）开挖区域及周围的排水措施，必须完好，保持畅通内，基坑不得有积水。2.6、第一级边坡修整基坑开挖完成后，挖机对边坡进行初次修整。发现土壁有松散的部位，用挖机铲斗进行拍打，边坡按1:1.5进行

20、放坡整修。挖机不能修整的地方，安排人工对边坡进行修整，边坡成型后，施工员先用坡度尺进行检查，测量员对边坡坡度进行测量复核。如遇小雨施工开挖，则需要准备防水土工布，对成型的边坡全部覆盖，以免雨水直接对边坡进行冲刷，影响边坡的稳定，造成塌方事故。2.7、第二次测量放样第一级边坡修整成型、基坑开挖完成后，需要对第二级边坡开挖线进行复测放样。测量组必须对挖好的基坑边坡线和坡比进行复测确认。需要注意的是，由于卡特320型挖机的回转半径为1.6米，还要考虑挖机装土灵活操控性，因此，中间设置宽度为5米的马道，是经过充分考虑的结果。同时，也大大提高了安全系数。测量组打好开挖边线桩，施工员用白灰撒出开挖边线。然

21、后，开挖第二级边坡。2.8、第二级沟槽开挖具体开挖施工方法跟第一级边坡开挖方式一致。但是，由于开挖深度增加，因此施工难度就增大。优先考虑三台挖掘机同时开挖，具体分配是：基坑内部，布置2台320型挖掘机开挖；基坑顶面，布置一台220型挖掘机装土。位于基坑底部的挖机，把挖出的泥土、石块放在马道上（马道宽度为5米），然后，另一台挖掘机把工作平台上的土石方，翻挖到基坑顶面，顶面上的挖掘机直接装土上车，运到指定的弃土场。需要注意的是，三台挖掘机开挖施工时，必须服从统一指挥，每台挖掘机配置对讲机。最基本的原则就是“短时轮班制”。也就是说，位于基坑底部负责基坑开挖的挖掘机，在进行开挖作业时，位于马道上翻土的

22、挖掘机和位于基坑顶面装土的挖掘机，就不能同步施工作业。进行翻土的挖掘机施工作业时，另外2台挖掘机就暂停施工，以此类推，轮休时间由施工员灵活安排，做到“安全且不窝工”为基本原则。 2.9、边坡修整对于深基坑开挖施工，进行边坡修整时非常必要的。其一，可以放样检测开挖边线是否正确？其二，对于土质疏松的边坡进行拍打击实，有利于边坡的稳定。第三，可以形成整个边坡的连续性和完整性，做到文明施工，第四，有助于边坡排水。因此，两级边坡开挖完成后，必须对边坡进行修整，必要时使用人工配合进行边坡修整。基坑底部的挖机，对整个基坑底部进行全部平整击实。由于时半幅施工，因此需要在涵洞基坑底部、一字墙施工范围2米外，开挖

23、降水井。直径为1.5米，深度为2米，布置在基坑底部的中间。2.10、基坑临时排水施工基坑开挖施工完成后，在中间马道和基坑底部，需要修筑临时排水沟。宽、高尺寸为30cm *30cm，边沟为土边沟，沟帮坡比按1:0.75修筑，边沟流水坡度为2%。在沟底和沟壁，用1:2的砂浆进行抹面，这样流水才不至于对基坑形成直接冲刷，保护基坑的整体稳定。在挖好的边坡上（含两级边坡），发现局部有较大渗水时，需要用导流管对渗水进行导流。马道上临时排水沟的流水，一起排入基坑底部降水井，再用大功率污水泵抽出基坑外。2.11、基坑底部降水井施工深基坑施工，做好基坑内降水是非常必要的。常规做法就是，在基坑端部（出、入水口）的

24、中间，开挖一个圆形降水井，采用挖机开挖、人工修整后，用实心红砖进行砌筑并用砂浆粉刷，井壁厚度为24cm，井底平整后填筑20cm中砂铺底，30cm碎石封层，这样地下水只能从井底冒出来而不至于顺害井壁。降水井施工完毕后，用16钢筋焊接成纵横网片（间距为10cm），做为井盖，中间预留一孔，污水泵能放进去即可。基坑底部和马道上的临时排水，统一排入降水井，然后，用污水泵抽出基坑，自然排放。深基坑开挖平面、横断面布置示意图（附图 四-2-2.11）3、深基坑开挖降、排水施工方法3.1、施工工艺流程第一次测量放样标出沟槽开挖边线定出高程桩（开挖深度）搭设临边防护栏开挖地面截水沟沟槽开挖边坡修整边坡覆盖马道内

25、侧边沟修筑第二次测量放样洒出沟槽开挖边线定出高程桩（开挖高度）沟槽开挖边坡修整修筑基坑两侧排水沟边坡覆盖基底平整开挖降水井降水井井壁土方修整降水井砌筑大功率泵水泵抽水作业引流到自然沟渠（或运走）3.2、具体施工方法测量放线后，用白灰标出沟槽开挖边线（含放坡、马道），挖机进行沟槽开挖，随后，修筑地面截水沟，左右侧同时修筑，规格为（30*30）cm，长度为路基横断面长度，地面截水自然引流到路基边坡坡脚的边沟里面，需要覆盖的路基边坡必须进行覆盖，不得对成型路基边坡直接冲刷。第一级边坡挖好后，进行第二次测量放线，然后进行沟槽开挖。沟槽开挖完成后，在马道的内侧（左、右都有），需要修筑临时排水沟规格为（3

26、0*30）cm，把该部位的雨水汇水引流到基坑底部。接着在涵洞的出水口处（涵洞施工范围外）开挖降水井，直径为1.5 m，深度为2 m，采用M10砂浆红砖砌筑。对边坡修整完毕后，在基坑底部左右两侧，人工开挖临时排水沟，规格为（30*30）cm，把基坑所有的积水引流到降水井，最后用大功率污水泵集中排到基坑外面，引流到地面临时排水沟。抽水所用的水管必须完整，不得有渗漏，边坡如需覆盖时必须覆盖，抽水过程中不能对开挖好的边坡有任何的破坏，可以避免边坡坍塌的危险。同时，加大施工投入，日夜抢修，早日完成该部位的施工。（详见：附图三）五、本工程的重点和难点1、本工程的重点1.1、K6+796涵洞深基坑K6+79

27、6涵洞深基坑，处于改建段沥青道路上。道路的左侧，即涵洞入水口为万华集团住宅区景观鱼塘，该水池面积约为1200m2，水深为30cm1m不等。道路的右侧，即涵洞出水口为万安镇高饭店村五组一菜地。该段道路处于交通要到，尚不能完全断道封闭施工，只能采取半幅开挖施工方式。该涵洞基础底高程为490.400m，现状道路高程为499.200m，高差为8.8m，根据前面设计坡比1:1.5放坡开挖，则涵洞端部（下游方向）水平距离应该为13.2m，加上中间工作平台（马道）宽度5m，加起来就是18.2m。现状道路中央绿化分隔带到人行道路缘石边线宽度为14.5m，由此表明，该涵洞深基坑开挖半幅施工，现状道路已经是不能通

28、行，因此，在涵洞的右侧修建临时通道，是本工程的重点之一。涵洞左侧，即涵洞入水口处，是一景观水池，基坑开挖之后，里面污水和淤泥定会大量涌入基坑里面，对基坑和边坡形成很大破坏，所以，对该景观鱼塘里面的污水和淤泥进行有效的处理，也是本工程的重点。解决问题办法：深基坑开挖前优先考虑在道路右侧回填修筑临时通道，该地势为高填方，回填高度为9米，因此分层回填碾压非常重要。建议底部采用粒径超过50cm的片石或建渣进行回填，中间层采用合格土回填，面层1米范围内采用砂砾石进行回填，并碾压密实，做好临时排水沟。该部位为一直线段，为了前后的道路能够顺接，修建临时通道长度考虑定为50米较为合适，宽度为10米，保证双幅通

29、行和边坡安全。涵洞右侧的景观鱼塘，在开挖前必须进行排水和清淤工作。本方案建议对该鱼塘的淤泥全部清除，这样可以保障涵洞施工质量和施工人员的安全，希望建设单位在查看现场实际情况后做出决定。我施工单位积极协调相关的业主和政府部门，想出一致办法，本着“周期短、成本低、效率高、安全环保”等基本原则，共同解决这些实际存在的问题，切忌“互相推诿，或者打太极”的消极方式，否则只能是损害工程质量和施工人员生命安全。1.2、K7+100涵洞深基坑该涵洞开挖深度为5米，左、右侧皆为地表耕植土，位置处于改建段道路上，在此有众多施工单位进行施工，车流量大，人群密集，因此，不能断道封闭施工。基坑开挖后，车辆疏通和交通管制

30、、过往车辆和行人安全成为本工程的重点。解决问题办法：在通道上增加减速带，并且安排专人负责交通管制（属于临时通道）。设置限速标志，建议限速5km/h，对过往车辆对施工人员皆有好处。增加兼职安全人员，全程跟踪安全管理，疏通过往车辆，提示过往行人。在基坑四周设置钢管临时护栏，并且布置安全警示标志牌。尽量避开雨天进行开挖施工作业。夜间增加安全值班人员，设置反光标志和交通指示灯。协调当地交通管理部门，不是必须通过本施工场地的社会车辆尽量绕行。夜间开挖施工，安装足够的照明灯，施工现场必须照片充足。2、本工程的难点2.1、K6+796涵洞深基坑由于是主线上跨线钢筋混凝土盖板涵，混凝土施工的特点决定了该涵洞施

31、工时间和周期，根据实测高程和设计高程得知，该涵洞深基坑开挖深度为9米，右边还有一个景观鱼塘，大量的淤泥、渗水对基坑的影响，决定了该涵洞深基坑开挖施工的难点，沟槽开挖和降、排水施工，成为本工程的难点。2.2、K7+100涵洞深基坑已建段元华路已经处于正常通行状态，很多的社会车辆在此通过。K7+070300段道路的左侧，同时有三家施工单位施工。车流量大，人口密集，交通拥堵和行人安全因素直接决定了本工程的难点，时间紧、工期短、必须抢修的交通要到，也就成为本工程的难点六、安全保障措施1、安全总目标坚持“安全第一、以人为本、预防为主、综合治理”的方针，建立健全的安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜

32、绝生产安全死亡事故、交通安全事故，防止一般事故的发生；消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害；创建安全文明标准化工地。2、 安全管理制度和措施2.1、强化安全生产管理，做好现场的安全工作，预防和避免各类事故的发生，保障工程项目全过程安全施工。组建有计划、有组织、有协调、有检查、有整改和有控制的管理机构，促进施工生产的顺利进行。2.2、施工现场设立安全管理监控室，按照专业特点下设安全监控小组，配置专业对口安全技术监控员、检查员，采取全天候工作制，确保安全工作的满负荷、全方位运作。2.3、多形式开展安全生产宣传教育，包括：新进工地人员三级安全教育；变换工种人员的安全教育；根据季节、施工特点进行

33、有针对性的教育；日常、特种作业人员上岗、复工安全呢教育。2.4、进场机械的使用必须有符合要求的操作规程，操作人员应持证上岗，禁止违规操作使用。现场机械设备的安全保护装置应齐全完好，并定期进行检查2.5、施工现场的电器设备必须严格按施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）和施工组织设计的电气要求进行安装。施工中的动力电和照明用电分别设置接地、接零、漏电保护器作保护，做到一机一闸。2.6、施工时，施工区域设立围护和隔离措施，夜间野外施工时设立明显的安全标志牌和夜间红灯示警，并有专职电工值班巡视。2.7、每月组织至少三次专项安全检查，同时根据季节环境和施工情况随时组织有针对性的检查，并有

34、检查的书面记录，消除施工中存在的隐患，安全检查后的整改，坚持“三定”（定具体整改责任人，定解决与改正的具体措施，定消除危险因素的整改时间）和“不推不拖”，不使危险因素长期存在而危及人的安全。2.8、深基坑开挖施工属于重大危险作业，因此，所有施工人员必须熟悉安全生产操作规程。机械操作人员必须持证上岗，班前必须参加安全培训。2.9、所有人员严禁酒后上班，严禁穿拖鞋上班，必须配备安全帽和防滑鞋2.10、安全员、监测员、施工员不得擅自离开岗位。 2.11、施工所有的机械和车辆必须服从统一指挥，严禁私自确定行驶路线和随意离开施工部位。 2.12、夜间开挖施工，施工现场必须做好安全防护、夜间照明和安全警示

35、标志，在车辆通行的醒目位置设置反光标志3、现场安全防护措施3.1、制订切实可行的深基坑开挖施工操作规程，严格按照操作规程开展施工，并制订相应的奖罚措施。3.2、加强安全技术交底工作，在班前点名时将交底书下发到每个员工的手中，并做到“三不工作”：安全技术交底书没弄懂不工作；防护用品不齐和工具受损不工作；酒后和生病不工作。3.3、加强安全培训工作，对一线作业员工轮流不间断地进行安全培训，以此提高他们的安全操作技能。3.4、除了日常的安全检查之外，对深基坑开挖施工阶段的临边防护、沟底清理、施工用电等易出问题的部位，采取经常性巡查、定向抽查和跟踪检查、专项治理等多种形式，使安全管理工作始终处于受控状态

36、。对于在检查中发现的危险性较大的隐患，及时发出书面整改通知单。3.5、在施工前切实清理好基坑壁上浮土，并对基坑上口周边土层进行检查，作好标记，昼夜巡查，发现问题及时组织处理，消除隐患。3.6、当基坑开深度超过2m，对临边作业已构成高处坠落的危险，按照高处作业和临边作业的要求，及时在沟槽边设置双道防护栏杆。人员上下基坑，应设置专用安全通道，严禁攀爬模板、支撑系统或者乘座施工机械上下。3.6.1、设置工人上下基坑施工的安全通道：每20米布置一道安全爬梯，用钢管搭建，爬梯端部高处原地面1米。3.6.2、爬梯的水平移动用吊车配合挪移。3.6.3、在挖好沟槽的原地面两侧，用钢管搭建临时的防护栏，距离沟槽

37、边缘线2米外搭建，高度不少于1.2米，横向钢管的间距以2米为宜。3.6.4、在搭建好的防护栏上面，挂上醒目的安全警示标志3.6.5、地面设置专职安全员，进行巡视和警戒，配备口哨和安全员袖章。3.6.6、特殊工作人员持证上岗，安全人员现场巡查，切实作好安全宣传教育工作，严肃查处违纪违规人员。3.6.7、施工时如发现土质与地质勘察资料不符，要及时与监理联系，商讨对策。如发现流砂层，立即回填并压实，采取相应的降水措施和加固措施，降低地下水位后再开挖。3.7、有限空间安全作业3.7.1、必须严格实行作业审批制度，严禁擅自进入有限空间作业。3.7.2、必须做到“先通风、再检测、后作业”，严禁通风、检测不

38、合格作业。3.7.3、必须配备个人防中毒窒息等防护装备，设置安全警示标识，严禁无防护监护措施作业。3.7.4、必须对作业人员进行安全培训，严禁教育培训不合格上岗作业。3.7.5、必须制定应急措施，现场配备应急装备，严禁盲目施救。4、成立安全管理组织机构安全生产管理组织机构框图 组长：杜坤元副组长：陈立副组长：王曦 胡光旭龙雪梅冷伟杨华马郎莫斐肖松鲁旭东5、事故应急救援预案5.1、应急救援预案目的 为有效防止事故扩大，降低工人发生生命危险的几率，最大限度减少经济损失和负面影响。5.2、 组织机构及职责由项目部成立应急救援小组，负责指挥及协调工作，进行应急任务分工和人员调度，有效利用各种应急资源，

39、保证在最短时间内完成对事故现场的应急行动。具体职责如下：、工地现场发生重大事故后，立即组织人员抢救，同时以最快的方式报告公司应急救援机构，如发生人员伤亡或火警等，分别第一时间拨打就近120急救电话或119火警电话求助。、组织人员展开抢救伤员和排除险情，防止事故的扩大和蔓延，力求将损失减少到最低程度。同时注意安排做好保护事故现场的的工作。、负责指挥调动工地现场的一切所需的应急救援排险物资和人员参与抢救救援，确保救援工作在统一指挥下有序进行。、协助公司和上级部门开展事故调查，接受公司及政府有关部门对事故的调查处理。、协助公司和上级有关部门分析事故原因和性质，吸取事故教训，举一反三制定并落实相应的预

40、防措施，切实防止类似事故的重复发生。、负责安排专人做好事故的善后处理工作，使各级人员都受到安全教育，在切实做好预防措施和确保安全的情况下，上报有关上级部门，争取尽快批准恢复工地的正常生产。、应急救援领导小组框图 组长：杜坤元副组长：陈立副组长：王曦 胡光旭龙雪梅冷伟杨华马郎莫斐肖松鲁旭东5.3、应急救援中遵循的原则、紧急事故发生后，发现人应立即报警。、项目应急小组在接到报警后，立即组织自救队伍，按事先制定的应急救援方案自救；若事态情况严重，难以控制和处理，立即在自救的同时向专业救援队伍求救，并密切配合救援队伍工作。、疏通事故发生现场道路，保证救援工作顺利进行；疏散人群到安全地带。、在急救过程中，遇到威胁人身安全情况时，首先确保人身安全，迅速组织脱离危险区域或场所后，再采取急救措施。、如是电、气等事故，先截断电源、气源的输送，防止事态扩大。、项目部设紧急联络员一名，负责紧急事务的联络工作，明确联络地址和电话。、紧急事故处理结束后，安全负责人应填写记录，并召集相关人员研究防止事故再次发生的对策。5.4、重大事故报告及报警原则、工地现场任何人发现发生重大事故后，立即报告工地负责人，工地负责人接到报告后，立即通知公司总部，并组织应急救援小组开展现场抢救工作，如发现人员伤亡或火警等，分别第一时间打电话报120急救中心或1