国际大酒店工程基坑施工方案.doc
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1、XX国际大酒店工程基坑施工方案(土方开挖、回填、井点降水、基坑支护)编 制 说 明XX国际大酒店工程开工在即,首要工作就是进行基础施工。本工程基础开挖平均深度大于5m,施工作业面大、安全隐患多,为正确指导生产,保证安全作业,减少经济投入,提高工作效益、降低施工成本,我司特编制了基础施工土方工程、降水工程、支护工程等方面的措施方案。一、施工方案的具体内容1、井点降水2、土方工程3、边坡防护4、基坑监控5、基坑防护6、基坑排水7、应急措施二、方案的编制依据1、本工程的地质勘探报告2、现行国家建筑技术规范、施工操作规程及施工验收规范;3、上海东亚联合建筑设计有限公司设计的XX国际大酒店施工图设计中的
2、有关规定;4、基坑周边环境条件5、设计原则:安全可靠、经济合理、技术可行、施工方便。6、历年来我公司施工的类似工程所积累的施工经验7、我司的综合实力。第一章 工程概况XX国际大酒店工程是东台市的标志性建筑之一,该工程地处东台市区入口迎宾大道(东进路)北侧,其主要功能为商务酒店。本工程建筑为高层建筑结构,层次为地下一层,地上十六层(含设备夹层及局部出屋顶设备层、楼梯及屋顶构架层)。其中地下一层占地约为5800m2,东西轴线总长93.8m,南北轴线总宽64.5m。地基基础设计等级为乙级。本工程设计标高0.00相当于黄海高程4.45m。工程地下室层高4.30米。工程中基础采用独立承台的梁板筏基。承台
3、底标高分别为-5m、-5.5、-6.3m。筏板底标高为-5m。局部深基坑底标高为-6.27m,底标高为-7.47m。根据XX国际物流岩土工程勘察报告(勘察编号KT11021)显示:本工程场区地形起伏不大,地貌类型单一,土层分布稳定,地下水稳定水位埋深为-1.7-2.0m。鉴于以上情况,结合我司积累的施工经验,为保证基础施工时基坑边坡的稳定,加快工程的施工进度,降低工程生产成本,基础开挖时必须采取切实有效可行且经济实用的防护措施。第二章 施工方案指导思想本工程基础施工方案的指导思想是:安全可靠、经济合理、技术可行、施工方便。施工部署的基本原则是:精心组织、统筹安排,在施工过程中重点突出抓基坑支护
4、安全、施工降水等施工难点、特点,采用先进合理的技术措施,科学安排施工流程,以保证基础工程施工安全、质量合格。第三章 施工组织机构建立有力的项目组织机构,是工程质量、技术可行、施工便捷、管理有力的重要前提条件之一。为保证基础施工严格落实方案精神,保证工程质量,我司建立了基项目组织机构如下:第四章 施工准备工程施工前的准备工作做得好与否,将直接影响到施工工期、质量及施工安全。我司根据工作内容和现场情况,主要从以下几方面进行施工准备工作:1、技术准备(1)编制及不断优化基础施工方案,对基础施工中可能出现的各种问题进行充分的预计,并制订出相应的预防保障措施。(2)组织相关人员认真学习施工图纸,充分领会
5、设计意图,吃透设计精神。(3)总结我司以往施工的类似工程的施工技术、质量标准管理经验等,充分发挥我司在施工技术、管理上的优势。 (4)建立健全各项质量、安全管理网络和规章制度,明确岗位责任制。(5)建立完整、可靠的技术交底责任制,进行逐级技术交底。2、劳动力准备本工程基础占地面积广,基础工程量大,为保证工程进度,我司将集中全公司力量投入工程,力争最少工期、最快进度、最好质量。3、机械、机具准备本工程基础为深基坑基础,土方开挖量大,机械作业内容多,所需机械设备多,为保证工程进度,我司积极集中全司及社会闲散机械设备投入工程施工。第五章 工序施工方案一、基础工程施工流程施工放线基坑外围土方开挖井点降
6、水土方开挖清底修边边坡锚筋、绑扎钢筋网片边坡砼基础施工回填土主体工程二、各工序方案根据现场勘探情况和设计勘探单位提供的地质勘探报告内容分析,地下水位稳定埋深为-1.72.0m(国家高程1.65米)。场地土层分布由上至下为粘土、砂质粉土、淤泥质粉质粘土、粉质粘土、耕土。地下水位较高,所以为使基坑处于干作业施工条件,必须采取井点降水工作。1、井点降水方案我司根据建筑基坑工程技术规范、建筑基坑支护技术规程、建筑地基基础施工质量验收规范、建筑施工手册、高层建筑基础工程施工等技术参考资料对基坑降水进行了详细的计算并编制了详细的施工方案。本工程带有地下室,地下室基础土方须满堂开挖,根据现场实际标高测定,地
7、下室挖土深度最高达到-6.47米左右。根据勘察报告显示,该工程所处位置的地形地貌特征属漫滩地貌单元,地下水稳定水位埋深-2米。鉴于以上情况,为能保证基坑边坡的稳定,加快工程的施工速度,降低工程成本,基础土方开挖前必须采取有效的降水措施。根据我们施工类似工程的经验,确定采用轻型井点降水的方法降低地下水位。(1)、基坑平面尺寸该工程基坑平面尺寸为93.764.5米。(2)、井点管埋设深度的确定HH1+h+iL(m)式中H1井管埋设面至基坑底的距离(m); h基坑中心处坑底底面至降低后地下水位的距离,取0.5m。 i地下水降落坡度,环状井点1/10。 L井点管至基坑中心的水平距离。本工程拟环基坑一圈
8、布置井点管。H=H1+h+iL=(4.65-1.5+0.2)+0.5+0.115/2=4.55m符合埋深要求和降水设备功率要求井点管加滤管总长设为5米,井管外露地面0.45米,则滤管底部埋深在自然地面以下7.45米深度处。(3)、基坑涌水量计算Q=1.366K(2H-S)S/(lg x0-lgR)式中含水层厚度H=8.45-2.75=5.7m基坑中心降水深度S=4.37+0.5=4.87mK基坑土渗透系数,取含水层有效带深度范围内各土层渗透系数的加权平均值K=(2.9310-51.4+210-613.4)/(1.4+13.4)=4.5810-6cm/s=0.00396M/D 抽水影响半径R=1
9、.95S(HK)1/2=1.954.87(6.20.00396)1/2=1.488m 环形井点假想半径x0=(F/M)1/2=(218.684.6/3.14) 1/2=76.74m Q=1.3660.00396(26.2-4.87)4.87/(lg76.74-lg1.488)=297.395m3/d(4)、井点管数量与间距计算单根井点出水量q=65dlK1/3=653.140.050.60.003961/3=0.968m3/d井点管数量n=1.1Q/q=1.1297.395/0.968=307根井点管间距D=L/n=606.4/307=1.98m,取1.5m则实际计算井点管数量为234/1.5
10、=156根,二级坡整个实际使用数量为468/1.5=312根。由于基坑内电梯井、直线加速器间部位深度较平均基底深,为确保电梯井、直线加速器间作业时安全,为此在这些部位的土方开挖至距基底一米时,环基坑边加插环形降水支管,间距不超过0.8米,滤管底设于基底0.5米处。根据降水规范确定,环基坑和后浇带处需设降水泵10台,电梯井需设降水泵5台,则本工程实际使用降水泵共计15台。降水工程自土方工程施工前至地下室回填土基本结束后,经设计、监理同意拆除后撤出。井点降水示意图详方案见附图。2、土方工程由于本工程地处城市新区,工程四邻城市道路,周边空旷,建筑物距基坑较远,因此我司确定本工程基坑采取大开挖土方的方
11、法施工。根据招现场情况,大面积开挖深度不深,局部地区开挖深度较深,但基础土方开挖量和运输量较大,我司经细化方案将合理安排施工顺序、施工时间、正确选择施工和运输机具作为方案编制的重点。(1)土方放坡计算 放坡开挖边坡稳定性计算根据地质勘探报告显示结果,本工程以-2层土淤泥质粘土为计算依据,其物理性能如下:干容重为V=12.1KN/M3内聚力C=11Kpa内摩擦角=11.6稳定性计算:Hc=NsC/V式中:Hc挖土允许最大深度Ns稳定系数,查阅表2-10,(地质勘探报告表)C内聚力(Pa)V土的干容重基坑挖土如按照1.25:1放坡,则放坡角为39Hc=1011000/12000=9.17M基坑挖土
12、如按照1:1放坡,则放坡角为45Hc=911000/12000=8.25M基坑挖土如按照0.58:1放坡,则放坡角为60Hc=711000/12000=6.4M本工程地下室基坑开挖深度:1) 主楼部位为4.65M2) 裙楼部位为4.656M根据以上各放坡角度及允许最大开挖深度计算及有关工程规范规定,我项目部选择基坑放坡角度为45,放坡宽高比为不小于1:1.3。 同时考虑到影响基坑边坡安全的动态因素较多,在实际施工中,基坑边坑放坡采用二次放坡形式,这样既安全,中部平台又便于施工生产。在基础施工和基坑开挖时,基坑坡顶4米范围内不允许堆放土方或其他重物,防止基坑边坡坍塌而发生事故。 (2)土方施工机
13、具配置土方量统计本工程综合楼主楼地下室开挖土方量约为30776m3,根据总体施工部署安排,现场需配置3台挖掘机、1台推土机和10台运输车辆,以确保平均每班(8小时班制)运土方大于3000m3。反铲挖掘机台班生产率Pd=860qnKKb=8601.230.70.85=1028(m3)式中 q土方容量(m3),取1.2 m3 n每分钟挖土次数(次) K系数,取0.7 Kb工作时间利用系数,取0.85反铲挖掘机需用数量N=Q/(PdTCK)式中 Q土方量(m3) Pd挖掘机生产率(m3/台班) T工期(d) C每天工作班数(每天取1.5个台班) K时间利用系数,取0.9N=30776/(102810
14、1.40.9)=3(台)根据计算需配备3台反铲挖掘机(斗容1.2 m3)。汽车配备数量N1=Ts/t1=27/7=4(辆)N=42.5=10(辆)式中Ts自卸汽车每一工作循环延续时间(min) Ts=t1+2L/vc+t2+t3=7+2160/15+2+6=23(min) t1自卸汽车每次装车时间(min) L 运土距离(m),取1km vc重车与空车的平均速度(m/min),取15(km/h) t2卸车时间,取4min t3操纵时间(包括停放待装、等车、让车等),取10min根据计算,需配备16辆自卸汽车进行土方运输。为保证基础土方运输正常,现场的车辆进出通道在基础施工阶段我司将派专人维护道
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