城区雨污水分流改造工程施工组织设计.doc

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1、城区雨污水分流改造工程施工组织设计第一章 工程概况第一节 编制依据、设计规范与施工标准1、某某招标提供的施工招标文件和投标邀请书。2、蓬莱市城区雨污水分流改造工程施工设计文件和施工设计图以及有关设计文件。3、现场实际踏勘所了解的情况。4、交通、市政、建筑安装等有关道路、排水、管渠等施工规范、施工工艺及操作规程和质量验收评定标准。5、本企业管理水平，机械设备能力，类似工程施工经验。6、本设计中采用的规范。A、道路技术规范（1）城市道路设计规范（CJJ37-90）（2）公路沥青路面设计规范（JTG D-2006）（3）公路路基设计规范（JTG D30-2004）（4）城市道路和建筑物无障碍设计规范

2、（JTJ50-2001）B、排水技术规范（1）室外排水设计规范（GBJ50014-2006）（2）给水排水管道工程施工及验收规范（GBJ50268-2008）（3）给水排水工程构筑物结构设计规范（GBJ50069-2002）（4）给水排水工程管道结构设计规范（GB50332-2002）（5）混凝土和钢筋混凝土排水管（GB/T11836-2009）（6）市政排水管道工程及附属设施图集（06MS201）7、施工、质量评定及验收标准（1）烟台市规划设计研究院提供的图纸及有关资料（2）设计图纸中指定使用的标准图（3）城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）（4）公路沥青路面施工技术规范（J

3、TG F40-2004）（5）公路路面基层施工技术规范（JTJ 034-2000）（6）公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）第二节 工程位置、施工现场条件、道路设计说明、排水说明1、工程位置蓬莱市城区雨污水分流改造工程位于蓬莱市境内，是重要的市政基础设施建设项目，道路全长4460.023m。2、施工现场条件工程开工前，我项目部必须派施工人员进场，进行三通一平的施工，三通即水通、电通、路通，一平即场地平整。施工临时用水计划由业主指定接口接出；施工临时用电计划由业主指定位置接出。3、道路设计说明 （1）第一标段：蓬莱市某某路改造工程，为城市道路II级主干路，位于蓬莱市城区，西起黄海路，

4、东至海市路，总长1222.025米，宽度26米，路线最大纵坡为2.564%，最小纵坡为0.141%。结构为7米人行道-26米车行道-7米人行道，车行道坡度1.5%。路面结构设计：I、车行道上面层:5cm细粒式沥青混凝土（AC-13F）黏 层：乳化沥青下面层：7cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）透层沥青：乳化沥青基层：15cm水泥稳定碎石I 15cm水泥稳定碎石II底基层：15cm水泥稳定砂砾总厚度：57cmII、人行道不改造，更换路缘石、路基施工时开挖部分人行道后，人行道恢复样式同现状人行道。（2）第二标段：海港路、沙浦路、西关路、蓬莱阁西路雨污水分流改造工程，总长度3237.998米。海港

5、路：为城市道路II级次干路，西起港南路路边，东至现状转盘环路路边，与田横南路相交。改造总长度为656.327米，宽度15米。根据甲方要求沿线人行道保留现状。道路纵断面高程基本与现状路面标高吻合，道路设计最大纵坡为3.102%，最小纵坡为0.371%车行道宽度15米，横坡1.5%，采用双向坡。路面结构设计：I、车行道上面层:4cm细粒式沥青混凝土（AC-13F）黏 层：乳化沥青下面层：6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）透层沥青：乳化沥青基层：15cm水泥稳定碎石 15cm水泥稳定砂砾掺碎石 15cm水泥稳定砂砾总厚度：55cm车行道范围外管槽开挖后路面恢复结构同上。II、人行道：面层：6cm

6、C20细石混凝土嵌砌小石块基层：15cm水泥稳定砂砾更换路缘石、路基施工及0+2150+646段路南侧污水管线施工时开挖部分人行道后，人行道需要恢复，恢复的人行道样式同现状人行道。III、交叉口道路两侧支路保留现状宽度，设计路与支路间采用锁边石分隔。海港路与现状市政道路交叉路口处采用新旧沥青路面搭接处理做法。沙浦路：为城市道路II级次干路，西起港南路，东至转盘环路，改造总长度为660.635米，宽度15米。根据甲方要求，全线车行道为新建工程，人行道不改造。沙浦路两侧现状建筑较多，纵断设计大部分参照道路现状标高。最大填高0.07米，最大挖深0.04米。道路设计最大纵坡为4.95%，最小纵坡为0.

7、426%。车行道宽度15米，横坡1.5%。路面结构设计：I、车行道上面层:4cm细粒式沥青混凝土（AC-13F）黏 层：乳化沥青下面层：6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）透层沥青：乳化沥青基层：15cm水泥稳定碎石I 15cm水泥稳定碎石II底基层：15cm水泥稳定砂砾总厚度：55cm车行道范围外管槽开挖后路面恢复结构同上。II、人行道：本次设计人行道不改造，更换路缘石、路基施工时开挖部分人行道后，人行道需要恢复，恢复的人行道样式同现状人行道。西关路：为城市道路II级次干路，北起现状转盘环路外侧始于桩号1+601.036，与钟楼西路相交，桩号0+2260+248段上跨画河。改造总长度为15

8、81.036米，宽度9米。全线车行道为改造工程，根据甲方要求，画河桥保持现状不予改造，0+0750+660段东侧步行街保留现状，沿线人行道保留现状。道路纵断面标高基本与现状路面标高吻合，道路设计最大纵坡为2.513%，最小纵坡为0.1%。车行道宽度9米，横坡1.5%，采用双向坡。路面结构设计：A、车行道上面层:4cm细粒式沥青混凝土（AC-13F）黏 层：乳化沥青下面层：6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）透层沥青：乳化沥青基层：15cm水泥稳定碎石 15cm水泥稳定砂砾掺碎石 15cm水泥稳定砂砾总厚度：55cm车行道范围外管槽开挖后路面恢复结构同上。0+226-0+248段画河桥路面结构

9、：4cm细粒式沥青混凝土（AC-13F）+6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）+C40混凝土找道路横坡+20cmC40混凝土+原拱背填料。C40混凝土中铺设纵横向为10cmx10cm的8钢筋网，钢筋保护层最小厚度为2cm，待C40混凝土达到设计强度后方可进行沥青混凝土面层铺装，画河桥面积为200。B、人行道：面层：6cm人行道板垫层：3cmM7.5水泥砂浆基层：15cm水泥稳定砂砾总厚度：24cm更换路缘石及基层施工时局部人行道需要恢复，根据甲方要求取消1+220低点后，1+120-1+200段两侧人行道需要改造，恢复的人行道样式同现状人行道，施工时需对西侧围墙基础进行防护。0+226-0+

10、248段西侧画河桥人行道宽3米，人行道进行花岗岩贴面，花岗岩颜色及材质同东侧人行道花岗岩贴面。C、交叉口道路两侧支路保留现状宽度，设计路与支路间采用锁边石分隔。西关路与现状市政道路交叉路口处采用新旧沥青路面搭接处理做法。蓬莱阁西路：位于蓬莱阁西城墙入口停车场道路，改造工程道路总长度为340米，宽7米。4、排水设计说明 （1）第一标段：蓬莱市某某路排水工程，现状排水体制为雨污合流制，黄海路-海景苑段，沿道路南北两侧立沿石下有DN400雨污合流管，海景苑以东，河流管渠位于南侧慢车道下，向东接入小皂河内。I、雨水设计黄海路及以西雨水向西汇入登州路雨水系统内。黄海路以东，由于海市路北段地势较低，容易积

11、水，近期，规划部分雨水接入海市西路西侧现状1.5x1.2暗渠内向北入海，部分向东进入小皂河，减轻海市西路排水负荷。远期，海市西路进行道路排水改造后，黄海路-海市西路间雨水，经海市西路雨水系统直接入海。0+000-0+500段，设计沿道路南北两侧布置DN400-600的雨水管，将沿线雨水收集后，汇集至海市西路后，部分向北进入海市西路雨水系统，部分向东进入小皂河。0+500-1+149段，沿道路南北两侧布置DN600-1000的雨水管，将沿线雨水收集后，汇入小皂河内。II、污水设计0+000-1+146.段，沿路北设置DN 400-500污水管，向东接入小皂河污水系统。为便于南北两侧污水接入，本次

12、设计在适当位置预留DN400污水接入管。III、管线平面布置道路北侧：雨水管道位于慢车道下，距立沿石2.0米处，污水管道距立沿石3.5米。道路南侧：黄海路-海市西路段，雨水管道位于车行道下，距立沿石6.0米处，海市西路-海市路段，雨水管道位于慢车道下，距立沿石2.0米处。IIII、施工说明管材采用钢筋砼乙型接口II级管，管材规格符合GB/T11836-2009标准。雨污水管均采用180砂石基础，做法参见国标06MS201-1页11，采用橡胶圈接口，参见国标06MS201-1页23，橡胶圈由厂家配套供应，性能参数参见国标06MS201-1页40，插口插入方向与水流方向一致。DN400-600雨水

13、管道检查井参见国标06MS201-3页11，1000圆形砖砌雨水检查井，盖板配筋参见国标06MS201-3页22；N800-1000雨水管道采用国标06MS201-3页16，1500圆形砖砌雨水检查井，盖板配筋参见国标06MS201-3页29；Y-16、17、36，Y-15、16/35采用国标06MS201-3页35，矩形90四通砖砌雨水检查井，盖板配筋参见国标06MS201-3页41。污水检查井采用国标06MS201-3页20，1000圆形砖砌污水检查井；盖板配筋参见国标06MS201-3页22。检查井施工时满足国标06MS201-3页5、6的要求。位于车行道上的检查井采用700重型钢筋混凝

14、土井盖，位于人行道及绿化带上的检查井采用700轻型钢筋混凝土井盖，井盖及井圈周边均采用铸铁材质。踏步采用球墨铸铁材料，踏步脚窝位置参见国标06MS201-3页130、132。（2）第二标段：海港路、沙浦路、西关路、蓬莱阁西路雨污水分流改造工程。海港路：现状排水体制为雨污合流制，0+000-师院门口路段，南侧车行道下游1.0x1.5米雨污合流制石拱涵，距立沿石1.5米，行至师院门口附近穿路至道路北侧人行道下，继续向东在转盘下方接入画河。此外在幼儿师范门口联篦雨水口处还单独设一条DN800雨水管，沿北侧慢车道下敷设，在转盘北侧接入画河。I、雨水设计由于道路两侧人行道下现状管道位置所限，本次设计雨水

15、管渠均布置在车行道下，管道距立沿石2米，涵洞中心距立沿石4.0米。为了不扰动画河桥的基础，本次雨水涵洞从转盘东北方向绕行，在转盘北侧画河明渠段接入画河。新建雨水管道管径DN400-1000，长度1120米。新建雨水涵洞长度503米。在道路最低点0+650处，路两侧设置四联雨水篦子，以减少雨时该路段路面积水。为便于南北两侧雨水接入，本次设计在适当位置预留雨水接入管。II、污水设计0+000田横南路段，沿路南车行道下设置污水管，田横南路至转盘沿南侧人行道下设置污水管道。新建污水管道DN400-600，长度900米，与沙浦路污水管道汇合后，接入转盘北侧画河现状DN800污水截流干管中。为了便于南北两

16、侧污水接入，本次设计在适当位置预留DN400污水接入管。III、施工说明管材采用钢筋砼乙型接口II级管，管材规格符合GB/T11836-2009标准。雨污水管均采用180砂石基础，做法参见国标06MS201-1页11，采用橡胶圈接口，参见国标06MS201-1页23，橡胶圈由厂家配套供应，性能参数参见国标06MS201-1页40，插口插入方向与水流方向一致。DN800-1000雨水管道检查井参见国标06MS201-3页16，1500圆形砖砌雨水检查井，盖板配筋参见国标06MS201-3页29； Y-3、Y-4，Y-8、Y-8采用国标06MS201-3页33，矩形90三通砖砌雨水检查井，盖板配筋

17、参见国标06MS201-3页46，Y-4、Y-11采用国标06MS201-3页35，矩形90四通砖砌雨水检查井，盖板配筋参见国标06MS201-3页54。污水检查井采用国标06MS201-3页20，1000圆形砖砌污水检查井；盖板配筋参见国标06MS201-3页22。检查井施工时满足国标06MS201-3页5、6的要求。位于车行道上的检查井采用700重型钢筋混凝土井盖，位于人行道及绿化带上的检查井采用700轻型钢筋混凝土井盖，井盖及井圈周边均采用铸铁材质。踏步采用球墨铸铁材料，踏步脚窝位置参见国标06MS201-3页130、132。沙浦路：现状在道路北侧立沿石下有一条1.0x0.8m的石拱涵，

18、为雨污合流制。在此外，在0+590.465垂直道路的联排篦子处有一根DN1200雨水管，向东在转盘南侧接入画河。I、雨水设计为减少对人行道的破坏，本次设计雨污水管道均布置在慢车道下。雨水管道双侧布设，距立沿石均为2米。南侧雨水管道自西向东在0+590.5处接入现状DN1200雨水管道；北侧雨水管道，自西向东在0+630.64处向北接入海港路涵洞。新建雨水管道管径DN800-1200，长度1240米。II、污水设计污水管道布置在道路北侧车型到下，距立沿石3.5米。污水管道自西向东接入转盘北侧画河现状DN800污水截流干管中。新建污水管道管径DN300-500，长度910米。为了便于南北两侧污水接

19、入，本次设计在适当位置预留DN400污水接入管。III、施工说明管材采用钢筋砼乙型接口II级管，管材规格符合B/T11836-2009标准。雨污水管均采用180砂石基础，做法参见国标06MS201-1页11，采用橡胶圈接口，参见国标06MS201-1页23，橡胶圈由厂家配套供应，性能参数参见国标06MS201-1页40，插口插入方向与水流方向一致。DN800-1000雨水管道检查井参见国标06MS201-3页16，1500圆形砖砌雨水检查井，盖板配筋参见国标06MS201-3页29；DN1200雨水管道检查井参见06MS201-3页31，矩形直线砖砌雨水检查井，盖板配筋参见国标06MS201-

20、3页40、41； Y-4、Y-15，Y-15、采用国标06MS201-3页33，矩形90三通砖砌雨水检查井，盖板配筋参见国标06MS201-3页46，47；Y-5采用国标06MS201-3页35，矩形90四通砖砌雨水检查井，盖板配筋参见国标06MS201-3页53。污水检查井采用国标06MS201-3页20，1000圆形砖砌污水检查井；盖板配筋参见国标06MS201-3页22。检查井施工时满足国标06MS201-3页5、6的要求。位于车行道上的检查井采用700重型钢筋混凝土井盖，位于人行道及绿化带上的检查井采用700轻型钢筋混凝土井盖，井盖及井圈周边均采用铸铁材质。踏步采用球墨铸铁材料，踏步脚

21、窝位置参见国标06MS201-3页130、132。西关路：现状排水体制为雨污合流制，沿道路东侧立沿石下有DN500的雨污合流管，接入画河内。某某路至钟楼西路段，西关路东侧步行街已实现雨污分流，雨污水管均排入画河。I、雨水设计（1）南关路至画河段沿东侧车行道布设雨水管道，主要汇集南关路以北、港南路、晒甲河以东至西关路地块雨水，雨水管道向北排入画河，管径DN600DN1400(2)画河至某某路段沿东侧车行道布设雨水管道，管道管径DN400DN1000，向北穿过某某路排入画河。II、污水设计沿东侧车行道布设DN400-800污水管，向北接入某某路画河北岸污水主干管。0+260和0+068处设污水过路

22、管，将东侧步行街现状接入设计污水管道中，为便于道路两侧污水接入，本次设计在适当位置预留接入污水接入管。III、管线平面布置某某路至钟楼西路：雨污水管道位于东侧车行道下，雨水管道距立沿石2米处，污水管道距立沿石3.5米。钟楼西路至南关路：雨污水管道位于车行道下，雨水管道距立沿石1.3米处，污水管道距立沿石2.5米处。IIII、施工说明管材采用钢筋砼乙型接口II级管，管材规格符GB/T11836-2009标准。雨污水管均采用180砂石基础，做法参见国标06MS201-1页11，雨污水管均采用180砂石基础，做法参见国标06MS201-1页11，采用橡胶圈接口，参见国标06MS201-1页23，橡胶

23、圈由厂家配套供应，性能参数参见国标06MS201-1页40，插口插入方向与水流方向一致。DN400-600雨水管道检查井参见国标06MS201-3页11，1000圆形砖砌雨水检查井，盖板配筋参见国标06MS201-3页22；N800-1000雨水管道检查井参见国标06MS201-3页16，1500圆形砖砌雨水检查井，盖板配筋参见国标6MS201-3页29, DN1200-1400雨水管道检查井参见国标06MS201-3页31，矩形直线砖砌雨水检查井，盖板配筋参见国标06MS201-3页41、42； Y-22-Y-23、Y-40、采用国标06MS201-3页33，矩形90三通砖砌雨水检查井，盖板

24、配筋参见国标06MS201-3页46，47。DN400-600污水检查井采用国标06MS201-3页20，1000圆形砖砌污水检查井；盖板配筋参见国标06MS201-3页22。DN800污水管道采用国标06MS201-3页27，1500圆形砖砌污水检查井，盖板配筋参见国标06MS201-3页29,W-10做法详见结构图，W-11采用06MS201-3页38，矩形直线混凝土污水检查井。W-26、W-43采用国标06MS201-3页50，矩形90四通砖砌污水检查井，盖板配筋参见国标06MS201-3页52。检查井施工时满足国标06MS201-3页5、6的要求。位于车行道上的检查井采用700重型钢筋

25、混凝土井盖，位于人行道及绿化带上的检查井采用700轻型钢筋混凝土井盖，井盖及井圈周边均采用铸铁材质。踏步采用球墨铸铁材料，踏步脚窝位置参见国标06MS201-3页130、132。第三节 施工进度某某路：2011年4月5日开工至2011年7月31日竣工海港路：2011年4月5日开工至2011年7月10日竣工沙浦路：2011年4月5日开工至2011年8月15日竣工西关路：2011年4月5日开工至2011年8月5日竣工蓬莱阁西路：2011年4月5日开工至2011年5月31日竣工具体开工日期由接到建设单位开工令后为准。第四节 质量标准按现行市政基础设施工程施工质量验收统一标准及相应有关国家标准，达到合

26、格标准。第五节 现场平面位置1、根据本工程规模、施工进度计划、高峰期施工人数，结合现场实际，计划第一标段在某某路0+600处北面搭设临时设施用房，第二标段在大转盘附近空地上就近搭设临时设施用房。第六节 施工组织机构为保证该工程的质量达到优良，实现“精品”工程质量目标，按工期要求，确保施工安全，特设项目经理部，对外代表我公司与建设单位、设计单位、监理公司及有关部门密切联系，配合工作，创造良好的施工环境。对内指挥协调各作业队的施工活动的包、保、协关系。对整个工程实施全面的全过程负责。第七节 施工机械我公司近年来购买了大量施工作业机械，设施完备，品种齐全，可保证本工程施工强度的需求，本工程施工机械设

27、备配备见拟投入的主要施工机械设备表表9.1。拟投入的主要施工机械设备表第一标段：蓬莱市某某路改造工程 表9.1 序号机械或设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率（KW）生产能力用于施工部位进场时间1挖掘机PC3002徐州20051m3排水、路基、路面2011.4.5进场2推土机D85A-182山东2004162排水、路基、路面2011.4.5进场3平地机PY160G2徐州2005117.56km/h路基、路面2011.4.5进场4三轮压路机3Y18/211徐州200473.52.3km/h路面2011.4.5进场5光轮压路机YZ141西安2001706-8T路面2011.4.5进场6振动

28、压路机YZ182西安200212518-21T路面2011.4.5进场7轮胎压路机YL20C2徐州200373.518-21T路面2011.4.5进场8双钢轮压路机XD1211徐州20109318-21T路面2011.4.5进场9洒水车东风EQ1402随州20101064T排水、路基、路面2011.4.5进场10水泵42007排水2011.4.5进场11搅拌机JZC35022005排水2011.4.5进场12沥青砼摊铺机LTU70A1徐州20058418m/min面层2011.4.5进场13稳定土摊铺机RP7511徐州20018010m/min基层2011.4.5进场14汽车起重机QAY400

29、2徐州200225T排水2011.4.5进场15发电机NT855-C2802山东2009175/1800r/min排水、路基、路面2011.4.5进场16自卸车EQ320812山东20042137980kg排水、路基、路面2011.4.5进场17装载机ZL50-62厦门20033m3排水、路基、路面2011.4.5进场18稳定土拌和站WBZ500-RCD71中国2003500t/h500t路基2011.4.5进场19沥青混凝土拌和站LB50001中国2010500t/h500t路面2011.4.5进场拟投入的主要施工机械设备表第二标段：海港路、沙浦路、西关路、蓬莱阁西路雨污水分流改造工程 表9

30、.1 序号机械或设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率（KW）生产能力用于施工部位进场时间1挖掘机PC3008徐州20051m3排水、路基、路面、涵洞2011.4.5进场2推土机D85A-188山东2004162排水、路基、路面2011.4.5进场3平地机PY160G6徐州2005117.56km/h路基、路面2011.4.5进场4三轮压路机3Y18/214徐州200473.52.3km/h路面2011.4.5进场5光轮压路机YZ144西安2001706-8T路面2011.4.5进场6振动压路机YZ184西安200212518-21T路面2011.4.5进场7轮胎压路机YL20C4徐州2

31、00373.518-21T路面2011.4.5进场8双钢轮压路机XD1214徐州20109318-21T路面2011.4.5进场9洒水车东风EQ1406随州20101064T排水、路基、路面2011.4.5进场10水泵102007排水、涵洞2011.4.5进场11搅拌机JZC35042005排水、涵洞2011.4.5进场12沥青砼摊铺机LTU70A2徐州20058418m/min面层2011.4.5进场13稳定土摊铺机RP7512徐州20018010m/min基层2011.4.5进场14汽车起重机QAY4006徐州200225T排水2011.4.5进场15发电机NT855-C2806山东200

32、9175/1800r/min排水、路基、路面2011.4.5进场16自卸车EQ320820山东20042137980kg排水、路基、路面2011.4.5进场17装载机ZL50-66厦门20033m3排水、路基、路面2011.4.5进场18稳定土拌和站WBZ500-RCD71中国2003500t/h500t路基2011.4.5进场19沥青混凝土拌和站LB50001中国2010500t/h500t路面2011.4.5进场第八节 劳动力计划根据工程的进展情况、合理安排劳动力具体内容详见劳动力计划表劳动力计划表 第一标段：蓬莱市某某路改造工程 表9.2 单位：人工种按工程施工阶段投入劳动力情况路基排水

33、底基层基层面层附属备注壮工302016101020根据工程的工作量所需劳动力合理调动混凝土工2016木工16瓦工82066610电工661333各种机械操作手15121215158劳动力计划表 第二标段：海港路、沙浦路、西关路、蓬莱阁西路雨污水分流改造工程 表9.2 单位：人工种按工程施工阶段投入劳动力情况路基排水、涵洞底基层基层面层附属备注壮工403030303040根据工程的工作量所需劳动力合理调动混凝土工3030木工20瓦工153520202015电工1064666各种机械操作手201515151510第二章 施工前期准备工作第一节 图纸会审，技术交底开工前，本公司将在项目部技术负责人的

34、组织下集中，项目部有关人员仔细审阅图纸，我方将在审阅图纸时不清或不明的问题及时汇总会知甲方，设计人员及时解决。本公司将严格按有关技术交底规程、组织技术交底。第二节 机械、材料的进场准备及劳动力的组织1、按照材料及机械计划编制分批进场，在中标后即组织土方，机械进场，并合理调配资金，分期分批组织材料进场。2、安排劳动力进场，并对准备进场的劳动力进行劳动安全教育；对工程所需的各技术工种进行技术培训教育，取得有关上岗证、资格证后方许其进场从事相应工种的工作。第三节 测量放线工作开工前，我司将积极联系甲方交接测量控制点，按规范复测，立即建立测量控制网，确定中线和施工红线，尽快进行了施工放样测量。第四节

35、施工协助配合工作我项目部将办好开工前须办齐的申报手续，加强与各方单位联系，为工程的顺利进行提供有利条件。第三章 分部分项工程施工方法第一节 工程特（难）点分析1、本道路工程和排水工程与电力、电讯等多类专业管线统一规划同步实施。交叉工序多，必需做到有机密切配合，协调一致，否则对工期的顺利进行，为实现施工“精品”工程形成一定的隐患。2、此工程又是蓬莱市政府的重点工程，推动蓬莱市经济建设，造福子孙后代的历史性项目，工期要求短，质量要求高，工程量相对较大，我们相信在市政府及各部门的大力支持领导下，总结类似工程的施工经验，保证按工期、高质量、低成本地完成任务。3、本工程段地处蓬莱市中心，地形平坦。因本工

36、程段人口密集，交通车辆较多，因此对管沟的开挖、支护、防水和排水措施、管道基底的处理、回填，路基的开挖、回填，边坡的施工都在不同程度上会造成影响。季节性施工较强，应掌握、安排好季节性施工，在日常的施工中应密切注视气象动态，做好施工临时排水，做好排水沟，充分做到施工的主动性。第二节 施工指导思想1、施工指导思想：根据本工程的地理位置、环境、工程地质、水文、气象条件。以及本工程的特（难）点，采取有针对性和有效的保证工期、安全和技术质量措施，强化领导，按照公司制定的标准化文明工地“十二条”规定，认真履行其职责。加强各环节的管理，本着缩短工期，确保“精品”，降低成本的原则，并按工程的轻、重、缓、急、和他

37、们所在的位置以及工序间的工艺关系，合理的组织平行、立体、交叉、流水作业。2、路面管沟开挖、回填、路基、路面等以机械作业为主，辅以相应的人工配合。管道敷设安装、管基、检查井、连接井、护坡、边沟、涵洞以人工作业为主，辅以相应的机械配合。施工队伍以专业为主，辅以部份民工，补充劳动力的不足。第三节 施工展开顺序首先搭建临时设施，修筑临设工程。机械设备，施工队伍按计划进度要求分批进场。复核测量图表、桩（网）开展正常施工。组织好大型管沟开挖、回填、管道敷设、安装、路基施工以及其它专业管道的协调配合，是本工程“至关重要”的关键施工环节，就其管线（排水）工程的施工以属“重中之重”，应做好全方位、科学合理的安排

38、。以该项施工进度、质量为龙头，带动其它工作面的全面展开。第四节 主要施工顺序搭建临时设施，修筑临时工程复核测量数据、桩（网）施工测量破除原路面管沟开挖（支挡）沟底处理、垫层、管基施工管道敷设、安装检查井、连接井施工闭水试验（污水）涵洞施工路基施工护坡、边沟施工路面施工竣工验收。第五节 分部、分项施工方案I、排水工程、涵洞施工1、施工工艺测量施工放线沟槽开挖、支护污水管道基础污水管道安装污水构筑物闭水试验回填。测量施工放线沟槽开挖、支护雨水管道基础雨水管道安装雨水构筑物回填。2、施工测量进场后，立即组织人员对地下管网进行调查，了解地下管网的情况，并根据实际情况向有关单位（部门）提出报告。工程技术

39、人员在开工前要全面熟悉图纸资料、施工技术规范、复拟图表中各个数据的正确性，了解设计意图，然后按照图纸资料，施工技术规范的要求进行施工测量。测量前要求设计单位到施工现场进行技术交底，沿线等线点、路基转角桩、管道、涵洞位置及控制桩，水准基点桩以及一些其它重要桩橛，都要交待清楚，然后根据这些桩橛，全面复核无误后，可照图纸放样施工。如复核与设计误差较大者，用书面形式报告业主、设计院及监理工程师，得到批准后方可进行放样施工。3、施工便道与施工便桥根据现场了解，施工区域周边重要交通虽比较方便。施工中土方、原材料、成品、半成品可利用原有道路运送到各个施工点。到各个施工区（点）不再考虑另建施工便道。本工程位于

40、市区中心，因此在施工中必须根据原有道路适当地架设人行便桥和机动便桥。4、管道沟槽开挖本工程地下管道埋设深度不同，对不同深度管沟的开挖应采取相应的方法和措施。(1)、开挖方法沟槽开挖采用人机配合的施工方法。沟槽开挖前，做好沟槽外地表的排水工作，沟槽顶两侧设置300500mm排水沟，以防地表水流入沟槽。工作面50cm、沟槽坡度石质为1：0.3，土质为1：1-1.75，淤泥为1：1.75-2。弃土堆放在指定位置，严禁在沟槽顶5米范围内堆土，挖掘机挖至距设计槽底约不少于20-30cm时停止，余土用人工清底、整平，以防破坏原状土。如果沟槽开挖后，处于地下水位，在沟槽两侧各设一条长300300mm排水沟，

41、每30m左右设置一个集水坑，用水泵抽水保持沟槽干燥、安全，不得有浸泡现象,并在沟槽边增设安全网进行防护，并加红色警示灯，以免发生安全事故。在临近道路中线的管沟，开挖边坡由于受到原有道路的影响，边坡应适当减小。基坑开挖支护采用对口支撑。以防止塌方，确保沟槽施工安全。（如图） 如在开挖过程中遇到正在使用的污水、雨水管，需要断开处我们采取采用波纹管连接，进行疏导。保证施工正常进行。沟顶安全保护与安全警示措施：沟槽开挖在具有放坡地质及现场地形条件地段，采取大放坡开挖，坡度为1：1.5-1:1.75，淤泥质土地段挖深大于3m时采取大放坡配合钢板桩加固。沟槽施工过程中若发现位移和有明显突变情况，应立即撤离

42、坑内作业人员，采取回填反压土或沟顶卸土卸载的措施，保证基坑及施工作业人员的安全。沟槽外5m范围内严禁超重车辆行使，防止破坏基坑边坡稳定。沟槽两侧范围设立醒目的警示标志，沟顶沿基坑边设置横拉彩旗，严禁无关人员进入，设专门安全人员24小时值班看守。经常清理基坑坡侧杂物及松动土石块，以防坠物伤人。坑内施工作业必须戴安全帽。沟槽斜坡安置双挂手爬梯，用于施工作业人员上下。沟顶基坑边设置横拉彩旗处加设钢管防护网和围护栏杆。6、沟槽检验：用人工清理基底、整平后，测量槽底中线、槽底标高、基底承载力、沟槽边坡，经自检合格后，呈报监理工程师检验合格，方可进行下道工序的施工。7、管道基础：管道基础采用180砂石基础

43、，一般地质条件下，当地基承载力特征值fak大于等于80kpa时，基底可铺设一层厚度为100mm的中粗砂基层；当地基土质较差其地基承载力特征值55kpafak80kpa或槽底处于地下水位之下时，宜铺垫厚度不小于200mm砂砾基础层；对软土地基，地基承载力特征fak55kpa，或因施工原因地基原状土被扰动而影响地基承载力时，必须先对地基进行加固处理，在达到规定地基承载力后，再分层铺设，下层用5-40mm得碎石，上层铺设厚度不小于50mm的中粗砂基础。基础表面平整，其密实度达到85%-90%。管道敷设在承载力达到管道地基支承强度要求的原状土地基或经处理后回填密实的地基上，遇有地下水时，采取可靠的降水措施，将地下水降至槽底以下不小于0.5m，做到干槽施工。按照规范要求砂石基础可采用下列材料：