省政府站盾构机平移、吊装安全专项方案.docx

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1、一、编制依据3二、概述42.1 工程概况42.2 设备概况4三、节点工期方案5四、施工准备54.1 技术准备54.2 场地准备64.3 人员准备64.4 设备及材料准备74.4.1 吊机选择74.4.2 吊装设备和工具选用84.4.3 吊物主要构件吊点的设置94.4.4 所需设备及材料配置表94.5 其他准备条件10五、盾构机到达接收平移吊出施工1051总体施工工艺流程105.2 盾构掘进至到达段平移准备、风道平移钢板铺设105.3 接收架制作、安装115.5 盾构机到达接收115.6 盾构机平移施工115.6.1 吊拆前准备165.6.2 盾体吊出175.6.3 后配套吊出19六、平安保证措

2、施206.1 建立平安管理机构206.2 周边环境及考前须知216.3 平安保证措施226.3.1 技术保证措施226.3.2 劳动保护平安措施236.3.3 施工现场的平安措施236.3.4 施工机械平安保证措施246.3.5 高空作业平安保证措施256.3.6 吊装作业平安保证措施26637文明施工及消防、保卫措施27七、盾构机吊装、吊拆平安应急预案277.1 危险源辨识277.2 应急救援组织机构与职责297.2.1 应急组织机构297.2.2 职权分工297.3 应急处理程序307.4 建立救援小组307.5 应急救援措施307.7 各项应急响应预案317.7.1 高空坠落或物体打击事

3、故应急响应预案317.7.2 触电事故应急响应预案327.7.3 起重机倾覆、吊钩脱落、钢丝绳断裂吊装物散落事故应急响应预案327.8 应急物资337.9 通讯联络337.10 应急预案的实施34附件1：吊车性能表35附件2：主要部件连接螺栓及紧固力矩表36一、编制依据(1)盾构机设计加工图纸，说明书等技术文件(2)工省、省衡区间盾构接收竖井尺寸、场地平面布置和现场条件(3)起重机械平安规程(GB6067-2010)(4)起重机用钢丝绳检验和报废实用规程(GBT5972)(5)起重机械吊具与索具平安规程(1.D48-93)(6)建筑施工起重吊装平安技术标准(JGJ276-2012)(7)重要用

4、途钢丝绳(GB8918-2006)(8)工程建设安装起重施工标准(HG20201)(9)施工现场临时用电平安技术标准(JGJ462005)(10)建设工程平安生产管理条例(国务院第393号令)（三）特种设备监察条例(国务院3号令)(12)危险性较大的分局部项工程平安管理方法(建质200987号)(13)大型设备吊装工程施工工艺标准(SH/T3515-2003)(14)哈尔滨市轨道交通2号线一期工程施工组织设计文件(15)QUY260履带吊、130t汽车吊使用说明书（16）同类工程的施工经验。二、概述2.1 工程E况省政府站属于哈尔滨地铁2号线的中间站与远期4号线换乘,车站位于中山路与中宣街、和

5、平路交汇处，沿中山路方向布置，车站大致呈南北向。中山路为双向十车道是哈尔滨市主干道，中宣街及和平路均为双向十车道，现状交通非常繁忙。车站西北象限为黑龙江省人民政府，东北象限为黑龙江省国家平安厅，东南象限为风华中学，西南象限为风华小学。车站所处位置附近管线较多，沿中山路东西两侧辅路及绿化带内控制性管线主要有2条给水管线（直径700mm、直径150mm）、3条排水管线（直径1350mm、直径1000mm、直径90Omm）,1条燃气管线（直径219mm）；沿中宣街至和平路方向控制性主要有1条给水管线（直径60Omm）条通讯管沟（200OmmXI40Omm）O综合车站周边环境、交通、管线以及与远期4号

6、线换乘方式，省政府站定为暗挖双层岛式车站，采用暗挖洞桩法施工，车站西北侧接工人文化宫省政府区间，区间左线为明挖法施工+盾构法施工，盾构法施工长度为629米，区间右线长度为858米；车站东南侧接省政府衡山路区间，区间全长1239米，左右线均采用盾构法施工。车站设计里程为车站设计里程为CK21+679.666CK21+871.266,有效站台中心里程为CK21+793.715,车站外包全长192.3m,标准段净宽21.3m,岛式站台宽14m,站台层层高4.4m,站厅层层高4.4m,有效站台中心里程处车站拱顶覆土8.7m,轨面埋深约22.4m。工省、省衡区间均采用盾构法施工，因省政府站采用暗挖PBA

7、工法施工（暗挖），不能满足盾构在车站内部吊出。为满足盾构吊出要求，利用省政府站两座风井相对应位置临时设置两座吊出竖井。利用两座风井及端头部位作为平移通道，盾构机解体后经过通道平移至盾构吊出竖井部位进行吊出。图2-1工人文化宫站-省政府站-衡山路站区间平面图2.2 设备概况本工程所吊装的盾构机为广州海瑞克隧道机械（德国）生产的625Omm型土压平衡式盾构机，主要包括开挖系统、渣土输出系统、管片安装系统、注浆系统、动力系统、控制系统、测量导向系统等。该盾构机全长约84m,总重约470吨。表2-1盾构机主要部件重量及尺寸表序号部件名称外形尺寸（mm）重量（吨）数量备注序号部件名称外形尺寸（mm）重量

8、（吨）数量备注1刀盘6280628027505212前盾6250625021009613中盾6240624031008614盾尾6230623036302815人仓2085259515855.616管片拼装机5100430036001517螺旋输送机12500164017502518桥架12353468233481419台车1108004500400036110台车2126004500400042111台车3108004500400028112台车4105004500400020113台车5103004300340018114尾架5300460040006115管片小车570015003803

9、1合计470三、节点工期方案工人文化宫站-省政府站方案安排由13#盾构机掘进施工；其中2018年3月1日在工人文化宫左线始开掘进施工，于2018年6月30日到达省政府站，并利用一号风道平移吊出；2018年8月10日在工人文化宫右线始开掘进施工，于2018年12月15日到达省政府站，并利用一号风道平移吊出。方案单设备拆解、平移及吊出总工期为45天。由于左线与右线吊装条件，平移通道，施工工序、盾构机及吊装设备等几乎一样，只有盾体平移距离不一样，所以此方案适合左右线两次平移吊出。实际施工工期方案根据盾构实际到达时间以及车站具备盾构吊拆条件调整确定。图3-1工筹图四、施工准备4.1 技术准备本次接收吊

10、拆过程需盾构机接收后盾体解体,解体局部分别平移至快到吊出井时转向90度然后平移到吊出并吊出。过程复杂，风险比拟大。施工前要熟悉图纸、施工方案、技术交底，熟练掌握施工流程及各项工序施工工艺，施工现场人员要召开好班前会，认真交代施工的内容，提醒职工应该注意的平安事项及技术要求。要严格遵守平安与技术交底施工。4.2 场地准备(1)进出场道路必须满足盾构机部件运输、履带吊进场的条件。(2)撤除施工区域内影响运输车辆、吊机行走、转向的障碍物、夜间施工照明充足。(3)整个施工区域要求平整结实，纵横向场地坡度4。(4)吊装场地主吊机重量：210ti被吊物最大件(前盾)重量:96t合计：306t;吊机履带作用

11、于地面的范围：(钢板尺寸：8m2.5m)图4-1履带吊8m2.5m2=40m2需要的地基承载力：306t40m2=7.65tm2=76.5kpa,即每平方米承重7.65吨。76.5Kpa1.5(平安系数)=114.75kpa该地基承载力要求到达114.75kpa0方可满足吊装要求。由于主吊拆场地部位处中山路区域，对局部需要硬化区域采用30Omm厚C30混凝土进行硬化，并在吊车履带底部铺设一层细沙并在细沙上铺设30mm钢板，满足吊车施作要求。(5)接受及平移场地根据设计标高，工省区间省政府站接收端接收井底板标高距隧道底部边线高220mm,按照本次平移施工方案，托架高20Omm,托架底部要垫2层2

12、0mm的钢板.为了盾体能顺利上托架，托架高程要比设计高程低IOmm,由此计算所需底板至隧道下边缘高度为25Omm,所以接收井底板浇筑混凝土时标高需低IOmm,回填180mm,以便盾构能顺利接收。4.3人员准备人员配置表表4/序号名称数量备注1总指挥1现场指挥、总协调2平安员4负责现场平安检查4起重司机2吊车操作5信号(指挥)2吊车指挥6起重工4设备吊装7安装工8盾构机的组装8电气4电气系统安装及调试9电焊工4盾构机组装焊接作业1()液压管路工4液压管路连接11普工8盾构机组装辅助作业合计454.4设备及材料准备吊机选择工地现场吊装采用1台QUY260T履带吊，QUY260T履带吊机自重210t

13、,单条履带宽度1.2m,长度8m,两条履带外缘相距6.4m。以下以支撑环为计算对象，进行该台吊机能力的验算：吊机能力验算：(1)盾构机翻身，QUY260T起重机工况：主臂1.=26m,作业半径R=IOm,额定起重量120.0T；最大总负载Q=(96+2)2=49T额定起重量120.0x0.8=96T(符合平安标准,0.8为抬吊时折减系数)。翻身机构鹅头臂吊重75x0.8=60T49T,满足翻身要求。图4-2盾构机部件翻身(2)盾构机前盾吊出时，QUY260T起重机工况：主臂1.=26m,作业半径R=9m,额定起重量120.0T；最大总负载Q=(962)xl.l=107.8T额定起重量120.0

14、T(符合平安标准)。4.4.2吊装设备和工具选用(1)钢丝绳选用由于最大构件96.0t采用单机吊，所以吊机荷载为963设4个吊点。图4-4钢丝绳参数表(2)卸扣选用盾构机采用四个吊点，根据钢丝绳拉得荷载为：232.49kN,每吊点为23.3t,应选用卸扣S-BX55-2.5/3,额定载荷为55T,大于23.3tx1.65=38.53满足施工要求。图45卸扣参数表吊物主要构件吊点的设置盾体重要部件起吊用的吊耳共14个，其中刀盘2个，前盾、中盾、盾尾各4个。吊耳均采用16Mn厚60mm热轧钢板气割制成。在工厂焊接后均进行了焊缝探伤检测合格。4.4.4所需设备及材料配置表设备及材料配置表表4-2序号

15、材料名称型号单位数量备注1履带吊260t公1主力吊机2汽车吊130t台1辅助吊机3汽车吊801台1辅助吊机4钢板30mmm2408x2.5n?两块5钢板20mmm2按实际需求6牵引机车45t台1后配套拖车移动7钢丝绳637+1-50mm12m根2吊前、中盾（进口）8钢丝绳637+l-39mm20m根2前中、盾翻身抬吊及吊装刀盘、盾尾9钢丝绳637+l-28mm12m根8吊台车、螺旋机、拼装机等10钢丝绳637+1-21.5mm20m根2吊装其他附件11气割设备套212电焊机BX400台2焊接作业13二保焊机NBC-500A2焊接作业14分体千斤顶10t15t个各215托架6250mm副1盾构机

16、拼装基座16倒链5t10t15t个各217卡环55t马蹄型个4吊前、中盾18卡环35t马蹄型个4吊刀盘、盾尾19卡环15tl0t马蹄型个各4吊台车等20卡环2tU型个各421液压扳手液压专用工具套1螺栓紧固（已有）22常用工具活动扳手（套）、大锤、撬杠、螺丝刀、管钳/盾构机组装工具23电工工具套2电气施工用24枕木2003002000个假设干25水准仪NA728126全站仪1.eica台1序号材料名称型号单位数量备注27卷尺30m5m3m把各228液压千斤顶200T229棘轮扳手M24/M27把24.5其他准备条件提前了解盾构机吊装日期的天气情况，做好防护措施，确保吊装平安。运输车辆，交通情况

17、等提前准备。五、盾构机到达接收平移吊出施工省政府站两端头平移井内部净空高度7.81m,下翻梁处净空7.41m,尺寸净宽仅为8.5米，无法满足盾构整体接收、平移条件，故需先将盾构机分解后平移至吊出井吊出；其后配套及其桥架沿沿原隧道托至始发井并由此吊出。省政府站平移、吊出井平纵断面图见图6-1.图6-2。图5-1一号风道平移竖井剖面图图5-2二号风道平移竖井剖面图5.1总体施工工艺流程5.2盾构掘进至到达段平移准备、风道平移钢板铺设清理盾构机平移场地并确保场地平整，再在底板混凝土面上铺设钢板。按照设计标高与本方案盾构接受托架需要高度，接收端井口底板及平移通道要回填18OnmI混凝土。由于盾构机平移

18、需要在托架下面垫两层20mm厚的钢板，一层（8m宽）要铺满整个盾构机平移的通道，一层只需要铺在托架底部铺（尺寸为6.5m宽3.25长、6.5m宽4.75长）。当盾构机距接收端100环时开始在接收端底板及平移通道按照方案要求铺设钢板，钢板铺设完后由测量人员测量后给出托架位置5.3接收架制作、安装(1)盾构基座由型钢支座拼接而成。基座必须根据到达洞门的复测结果定位。基座定位时，延轴线方向结构内衬墙50Cm开始放置，沿推进方向右侧用型钢支撑在内衬上，另一侧用一根8米长的型钢平行盾构机放在离托架3米远的位置，型钢底部用带孔的200x200的钢板块压住，孔上装膨胀螺丝固定，Im放置一个。在这根型钢和托架

19、中间用型钢支撑住。确保施工过程盾构基座不产生位移及变形。(2)基座安放过程中，必须由测量人员对基座轨道的标高和走向进行精确定位(定位时基座面标高比设计标上下ICm控制)。为防止刀盘面抵到轨道而不能顺利上托架，在基座轨道端部与洞圈之间放置两根有一定坡度的楔型轨道，轨道面尽量平直，并在上面涂抹适量油脂，便于盾构机顺利滑到基座轨道上。(3)因省政府站盾构机大小里程接收井，最大净间距仅为&5米，吊出井口宽度为5米。盾构机无法整体推进接收井及吊出，需要盾构机解体后平移至吊出井且转90度后才能吊出。接收架应稍加改良以适应盾构机分段平移吊出。接收托架采用如下改变：接收托架采用4.5米+3米拼接。(4)为保证

20、盾构机顺利推进，在平移钢板上适宜位置焊接油缸反力座，在托架钢板上也要焊接油缸顶座，供两100t推力油缸推进。图5-4托架示意图5.4 盾构机到达接收盾构机到达接收端后严格按照到达接收方案施工，当洞门橡胶帘幕折页压板安装、洞门凿除、止水环箍、托架安装等准备工作都完成后，将盾构机推出洞，使盾构机顺利上托架。当盾构机刀盘上托架6.5米时停止推进，准备中前盾别离。图5-5盾构机到达接收示意图5.5 盾构机平移施工盾构机平移的指导思路是使用液压油缸顶推托架，在钢板上安放接收托架，托架底部须用钢板找平并连成整体，盾构机上接收架后，分步解体后利用液压油缸顶推托架进行平移，钢板上抹黄油减少移动托架和钢板之间的

21、摩阻力，准备工作完成后进行平移施工，施工步骤如表5-1所示。盾构机平移施工步骤表5-1序号图示说明托架安装盾体接收始发井底板与平移通道需拼接平铺20mm厚钢板8mx28m,从吊出井口铺起，钢板两个边距侧墙距离都是25cm,托架下面需铺两块20mm后钢板4.75mX3.25m,3.25X3.25m分别对应4.5m托架局部和3m托架局部铺好，前后两侧距侧墙25cm.铺托架钢板前需要在两层钢板间抹黄油。托架分4.5m长和3m长两局部，靠近洞门端放置4.5m局部。托架沿隧道轴线前后两头都距两边侧墙50CIn放置。托架安放好后要和下面的钢板焊接起来。盾构机到达接收端满足接收条件后盾构机出洞。刀盘顺利上托

22、架后继续推进，当盾体上托架6.5m后停止推进，撤除桥架皮带机，螺旋机，撤除盾体内别离中前盾需撤除的管线，中前盾螺栓，中盾内加固人仓，撤除人仓螺栓，前盾及托架上加工别离盾体所需的油缸支座等工作，准备别离中前盾。前盾平移准备中刖盾别离中前盾别离准备做完后开始别离中前盾。用2根100吨千斤顶将前盾与中盾顶开870mm,这时前盾已完全上了3m局部托u架，两局部托架连接处也漏出。开始撤除连接局部螺栓，焊接局部也割开。前盾左右两侧的支撑焊接。平移油缸所需的支座焊接。前盾与刀盘平移，如下图，用两个100吨千斤顶将盾体，托架，托架下钢板整体平移，平移过程中需在平移通道钢板上抹黄油。中前盾平移6.8米后停止平移

23、前盾平移盾与盾尾。前盾平移吊出MAI一前盾加固在前盾法兰面测加焊型钢支架。前盾支架焊完后开始沿定点转体90度（定点为钢板上割60mm粗的一个空，用R水钻在孔内打50Cm深的孔，在孔内装一个.50Inm粗70Omin长的钢棒）。前盾转体90度前盾和刀盘到达吊出井内后割除前二盾型钢支架，割完后继续向前平移一米,然后吊车下钩挂钩，开始刀盘与前盾别离，别离后将刀盘吊至地面，翻身装车运走。吊车再下钩将前盾吊至地面翻身装车运走。最后将3米局部托架运至接收井内与另外一局部托架拼接装好，准备接收中1011中前盾别离时盾尾在洞内还有2334mm,最后一环管片形成不够不能拼装，待前盾与刀盘平移走后继续向前推进至足

24、够拼装行程后将最后一环管片拼好，然后继续利推进，利用加长顶撑顶至盾尾脱出最后一环管片30公分停止，开始准备盾构机断高压电，中盾与盾尾别离，桥架与拼装机别离，拼装机在盾尾内加固，盾体内管线撤除，台车间管线撤除等拆机工作。中盾与盾尾分开后将中盾继续顶至距离侧墙600mm时停止，撤除托架连接部位螺栓，隔开连接部位焊接加固部位。在盾体两侧用200H型钢焊支撑，在钢板上焊接油缸支座。准备平移。12中盾与盾尾别离平移准备工作做完后开始平移，平移焊接加固支架，焊接完后继续平移9.6米后到达吊出井内，吊车下钩挂好钢J丝绳后割除焊接的H型钢支架，然后吊至地面翻身装车运走。这局部托架中盾平移吊出也吊至地面。13中

25、盾吊至地面后开始准备平移盾尾。,将盾尾在原地沿逆时针方向转体90度，然后平移至吊出井内吊出，吊至地面后用吊车和人工手拉葫芦配合，将拼装机从盾尾内拉出来，焊接支撑架子后装车运走。之后盾尾也装车运走。将剩余局部托架也吊三iSic盾尾平移吊出5.6 盾构机盾体吊出及后配套吊出5.6.1 吊拆前准备5.6.1.1 吊耳焊接(1)在盾构机到达前提前对盾构机各部件起吊用吊耳的数量进行核对，如假设缺少,那么要及时进行加工，以保证盾构机拆机起吊时吊耳的完备。(2)盾构机出洞后，首先要确认刀盘吊耳位置是否已旋转到正上方，然后立即进行刀盘及前盾吊耳的焊接。在中前盾平移过程中再进行中盾及盾尾的吊耳焊接，要合理安排吊

26、耳焊接时间，防止窝工。(3)清理焊接工作面，吊耳定位。(4)吊耳焊完后对吊耳探伤，使用清洁剂、渗透剂、显像剂进行渗透着色探伤。考前须知：不可在原来吊耳的位置进行焊接，防止吊装过程中焊接部位撕裂。使用机器割掉的吊耳时必须清洁并打磨出坡口，不得有脏物和水、油脂等。焊接时必须保证焊接质量，指定两个人专人焊接。使用二保焊机焊接。采取保温措施和敲击释放应力保证焊接质量，并进行探伤检测和超声波检测。对一个吊耳进行焊接时要保持连续性，不得随意停止。焊接过程必须在确保平安的前提下进行，必须正确配戴防护用品，并充分做好防火触电工作。5.6.1.2试吊方法(1)起吊物件应有专人负责，统一指挥。指挥时不准戴手套，手

27、势耍清楚，信号要明确，不得远距离指挥吊物。(2)起吊过长过大等大型重吨位物件时，必须先试吊，离地不高于0.5米，经检查确认稳妥，并用围绳牵住吊物保持平稳，方可指挥起吊运行。要求试吊2次方可正常吊运。本次施工试吊分两类:在下台车和盾体前分别选择五号拖车和中盾从地基承载力角度出发进行试吊;每一件部件下井前进行平安性试吊。(3)大型物件及分段翻身吊运前，应划出警戒区，检查各点受力情况及吊攀的焊接质量，并经试吊，确认平安可靠，方可指挥起吊翻身。(4)吊运物上的零星物件必须去除，防止吊运中坠落伤人。5.6.2 盾体吊出5.6.2.1刀盘吊拆刀盘、前盾和中盾分解完平移至吊出井后开始刀盘吊拆。刀盘重量52t

28、；用一对39X2Om的钢丝绳4个头挂在QUY260履带式起重机的大钩上，将2个35t卡环分别连接到钢丝绳的2个头上，再将2个35t卡环连接到已焊接好的2个吊装吊耳上。吊机慢慢起钩使吊机受力到刀盘的重量，检查钢丝绳、卡环受力和吊耳情况正常后，安装人员撤除刀盘与前盾的连接螺栓，确认已全部解开吊机缓慢起钩，待刀盘和前盾完全脱离后吊机起钩将刀盘吊出井面，吊机通过起钩、回转、变幅、松钩等动作将刀盘放置到空旷场地，在刀盘下方垫上枕木，一边松钩一边回转吊臂，直至刀盘放平。在刀盘的正下方均匀垫200200mm的枕木8至10条，吊机慢慢松钩使刀盘置于枕木上，检查受力情况正常后吊机松钩，刀盘翻身完成。刀盘吊出井后

29、进行装车运输。以下是以往刀盘吊装的图5-6刀盘翻身、图5-7刀盘存放。5-6刀盘翻身5-7刀盘存放5.6.2.2前盾吊出翻身前盾重量96t；吊装时同样需用千斤顶将盾体平移至吊出井。用2条6520m的钢丝绳挂在QUY260履带式起重机的大钩上，将4个35t卡环分别连接到钢丝绳的4个头上，再将4个35t卡环连接到已焊接好的4个吊装吊耳上，两条6520m的钢丝绳采用背挂的方式挂钩，确保前体出井的平安；(1)吊装校核翻身：计算荷载(96+2)t2=49to260T履带吊工况：主臂1.=26m,作业半径R=7m,额定起重量171.8tx0.8=137.4448t(符合JGJ276-2012中3.0.17

30、条)。自主翻身机构吊重75Tx0.8=6049T吊装:计算荷载(96+2)=98tl.l=107.8t(荷载系数1.1,吊钩吊索按2t计)260T履带吊工况：主臂1.=26m,作业半径R=IOm额定起重量120t；最大总负载107.8额定起重量120t(符合平安标准)。(2)吊装出井吊机慢慢起钩使吊机受力到前体的重量，检查钢丝绳、卡环受力和吊耳情况正常后，吊机缓慢起钩，待前体离开路轨100mm左右时吊机起变幅，缩短吊装跨距减少吊机负荷,吊出井面后，吊机通过回转、变幅、松钩等动作将前体放置到空旷场地。图5-8前盾出井5.6. 2.3中盾吊出翻身(1)中盾吊出中体重量86t；吊装时同样需用千斤顶将

31、盾体平移至吊出井。中盾和盾尾别离后平移至吊出井，用2条65X20m的钢丝绳挂在主力吊机的大钩上，将4个35t卡环连接到钢丝绳的4个头上，再将4个35t卡环连接到已焊接好的4个吊装吊耳上。吊机慢慢起钩使吊机受力到中盾的重量，检查钢丝绳、卡环受力和吊耳情况正常后，吊机缓慢起钩，待中体吊出井面后，吊机通过回转、变幅、松钩等动作将中盾放置到空旷场地。(2)中盾翻身QUY260t履带吊机变幅，使中盾的起吊中心控制在QUY260t履带式起重机允许的吊装幅度范围内，控制QUY260t翻身时主臂最大负荷率不超过80%。中盾：62543464mm,重量130t；用一对52X20m钢丝绳拦腰挂在QUY260t履带

32、吊的副臂上，将2个35t卡环连接到钢丝绳的2个组头上，再将35t卡环连接到中盾的翻身吊耳上。检查无误后起钩,副臂吊钩控制盾构机中盾吊离地面200mm,大钩缓慢松钩并变幅，直至将整个中盾放平,解除钢丝绳，中盾翻身完毕。中盾翻身完成后进行装车运输。图5-9中盾出井5.6.2.4管片拼装机撤除当中前盾别离后开始拼装机的撤除。在盾尾内壁适宜位置焊四个吊耳，将4个5t葫芦分别挂住拼装机四个吊点，再在拼装机底部用150的工字钢焊接支撑撑住拼装机，待安装人员撤除拼装机与中体的连接螺栓后，将四个葫芦拉紧，固定好拼装机。待盾尾吊至地面再把拼装机吊出来。5.6.2.5 盾尾吊出盾尾28t；吊装时同样需用千斤顶将盾

33、体平移至吊出井。用一对39X20m的钢丝绳挂在QUY260履带式起重机的小钩上，将4个13t卡环分别连接到钢丝绳的4个头上，再将4个13t卡环分别连接到已焊接好的4个吊装吊耳上。吊机慢慢起钩使吊机受力到盾尾的重量，检查钢丝绳、卡环受力和吊耳情况正常后，QUY260履带吊机起钩将盾尾吊出井面，吊机通过回转、变幅、松钩等动作后放置到空旷场地放至地面。5.6.2.6 拼装机拆出用吊车钢丝绳挂住拼装机一头的两个吊点，吊车起勾的同时挂住拼装机另一头两个吊点的葫芦用人工拉紧，将拼装机底部与盾尾焊接的型钢支撑别离开。通过吊车扬臂，松葫芦慢慢一点一点将拼装机从盾尾内吊出。拼装机吊出盾尾后重新加工焊接拼装机支撑

34、，到达装车运输条件后装车运走。图510盾尾支撑示意图5.6.3.1皮带机撤除盾构机到达停机位置后，桥架皮带机开始撤除，拆下来放在管片车上用电瓶车拉至工人文化宫站吊出井口用龙门吊吊出放至地面。5.6.3.2螺旋机撤除由于中前盾别离前螺旋机要撤除，盾构机推进至停机位后将刀盘位置转至。位（刀盘吊耳焊接位置转至正上方），转动螺旋，出尽螺旋内渣土，撤除螺旋上的管线。由于隧道内净空不能满足螺旋机整体撤除，要先把变速箱局部拆下来后再撤除前盾和螺旋连接局部。图5-11螺旋机撤除螺旋机在导向筒内长度约为2米，变速器局部长约1.6米，撤除变速器局部后空间满足螺旋机在洞内撤除（如下图）。螺旋机拆下来后放到管片车上固

35、定好用电瓶车拉到工人文化宫站吊出井用龙门吊吊上地面存放。5.6.3.3台车吊出隧道内台车轨道是满铺，所以只需将台车中间管线断开后用电瓶车拉至工人文化宫站吊出井口加固后吊出即可。2号台车长12.6米，不能直接吊出，井口吊出时需两台吊车（130吨，80吨）斜吊的方式将2号台车吊出。在电瓶车拉运台车过程中，要安排人在台车两侧观察台车与管片之间的距离，如果有台车掉道等情况发生，及时停止电瓶车，组织人处理，处理完后继续拉出。5.6.3.4桥架吊出桥架跟拼装机别离时要在预留的管片车上焊接支架（如图5-7）。由于桥架是和一号台车连在一起的，跟一号台车一起拉出洞。将一号台车拉至车站内，桥架停在吊出井内。桥架长

36、12.4米，井口尺寸不够，不能直接吊出，要用两台吊车斜着从井口吊出。桥架吊完后将一号台车拉至井口吊出。图5-12桥架加固图图5-13台车吊出六、平安保证措施平安生产目标：无工伤死亡事故；杜绝重伤事故；创立哈尔滨市市级文明工地。6.1 建立平安管理机构由工程部成立设备安装施工平安管理领导小组机构，其中小组主要成员包括:组长：高占勋副组长：韩志虎张建庄组员：葛洪岩王续存宋艳艳刘沁芳马中红蒋虎明田野6.2 周边环境及考前须知(1)因吊车吊装作业在盾构吊出竖井边，加之所吊盾构机最大重量为96吨，尺寸为628062802750,该部件重量大、体积大，超宽超长，因而造成作业难度比拟大。本项工程作业吊车最大

37、吨位为260吨，车型占地面积大、对施工场地要求特殊。综上所述，此次基坑边的作业必须设置防护设施，包括因施工工艺形成的深度在2m及以上的桩孔边、沟槽边和因安装设备、管道预留的洞口边等。洞口边应采用坚实的路基板盖严，路基板应能防止位移；较大的基坑或洞口边除应在此采用平安网或盖板封严外，还应在洞口四周设置防护栏杆。(2)吊车作业考前须知1)吊装盾构机部件考前须知：进入施工现场的盾构件，应按照盾构机安装图纸的要求进行检查，包括截面规格、连接板、高强螺栓、垫板等均应符合设计要求。盾构件应按吊装顺序分类盾构件的吊装应根据现场所吊部件选择绑扎点及吊点，标明受力重心，并对吊索与盾构机部件绑扎处采取防护措施，必

38、须在起重机不脱钩下进行。盾构件吊装，必须严格按甲方的平安技术交底，并参照施工方案要求制定平安防护设施。严禁作业人员攀爬盾构件上下和无防护措施的情况下人员在盾构件上作业、行走。盾构件吊装时,起重人员应站在作业平台或甲方指定的地点作业,临边应有防护措施,人员上下应设专用通道。安装盾构件时应设置临边防护，在起重作业和挂钩时应有平安指导。2)吊装盾构机部件平安措施所有吊装人员应持证上岗，严格遵循操作规程和行业标准。特别是特种机械作业人员须经市相关部门技术培训、考核、领取特种作业操作证后，方可上岗。吊装施工前由技术人员对吊装作业人员进行详细施工技术交底,并对吊装和运输设备进行检查；对重要部位挂钩、钢丝绳

39、、锁绳夹等的状况及连接是否紧固进行检查，发现机件异常，及时排除；吊具有损坏，及时更换，严禁带隐患作业。施工期间，要在作业区内划出警戒线，设置平安警示标志，配置足够数量的灯光照明装置，并派专人对社会车辆及行人进行疏导。同时现场指派协调员负责现场的道口、路口的车辆及行人平安。吊装过程中，设专人专职进行指挥，挂钩、起重、落位、安装人员必须服从指挥，严格遵守吊装作业十不准原那么：a、指挥信号不明或乱指挥不吊；b、超负荷不吊；c、工件巩固不牢不吊；d、吊物上面有人不吊；e、安装装置不灵不吊；f、工件未埋或埋设不准不吊；g、光线阴暗，看不清不吊；h、斜拉工件不吊；i、棱角件没有防护措施不吊；j、起重机支腿

40、没有支牢实不吊。夜间不得进吊施施工、大风、大雨（雾）天气停止施工。3）起重机吊装作业考前须知盾构机部件吊点的选择应符合以下规定：当采用一个吊点起吊时，吊点必须选择在构件重心以上，使吊点与构件重心的连线和构件的横截面呈垂直；当采用多个吊点起吊时，应使各吊点吊索拉力的合力作用点置于构件的重心以上，使各吊索的汇交点（起重机的吊钩位置）与构件重心的连线，和构件的支座面垂直。应根据吊装高度、构件重量以及作业条件和现有起重机类型、起重机的起重量、起升高度、工作半径、起重臂长度等工作参数选择起重机作业。汽车起重机应符合以下规定：a）、作业前应全部伸出支腿，并采用方木或铁板垫实，调整水平度，锁牢定位销；b）、

41、起重机吊装作业时，汽车驾驶室内不得有人，重物不得超越驾驶室上方且不得在车前区吊装；c）、起重机作业时，重物应垂直起吊且不得侧拉，臂杆吊物回转时动作应缓慢进行;d）、起重机吊物下降时必须采用动力控制，下降停止前应减速，不得采用紧急制动;e）、当采用起重臂杆的付杆作业时，付杆由原来叠放位置转向调直后，必须确认付杆与主杆之间的连接定位销锁牢后，方可进行作业；f）、起重机的平安装置除应按规定装设力矩限制器、超高限位器等平安装置外，还应装设偏斜调整和显示装置。g）、起重机行驶时，严禁人员在底盘走台上站立或蹲坐，并不得堆放物件。6.3 平安保证措施6.3.1 技术保证措施（1）施工前编制平安专项方案，必须

42、严格审核批准手续程序，施工时严格按方案执行。（2）在技术交底的同时，必须进行平安交底，所有制定的施工方案必须有平安考前须知。(3)设备吊装前，施工负责人应与技术人员及有关部门的人员核实设备重量、方位。根底经检验合格具备安装条件前方可组织指挥吊装。(4)在吊装的全过程中，臂杆与设备的空间水平距离不得小于200mm。(5)特殊作业人员包括门吊驾驶司机、电机车驾驶司机、电工、电焊工、司索工等必须进行专业培训，经考试合格后，持证上岗。操作证按时复审，特种作业严格执行各种平安技术操作规程，确保平安施工。6.3.2 劳动保护平安措施(1)根据现场作业特点，我们将给现场工人配备相应的劳保用品，如平安帽、水鞋

43、、雨衣、工作服、手套、手灯、防尘面具、平安带等。对于高空作业的工序，在作业区周围布设平安网，始发井和吊出井四周必须用钢管架搭设成维护装置，并设醒目标示。(2)施工现场应设工地医疗室，出现紧急情况，做好现场救护和保卫工作，现场备应急车辆，以供急需。(3)遵章守纪、佩戴标记：严惩违章指挥、违章作业。施工管理人员和各类操作工人戴不同颜色平安帽，以示区别：施工管理人员带白色平安帽；生产班组人员戴黄色平安帽;机械操作人员戴蓝色平安帽。6.3.3施工现场的平安措施(1)施工现场的布置应符合防火、防爆、防洪、防雷电等平安规定和文明施工的耍求,施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场等应

44、按批准的总平面布置图进行布置。(2)现场道路应平整、坚实、保持畅通，危险地点应悬挂按照GB2893-82平安色和GB2894-82平安标志规定的标牌，夜间有人经过的坑、洞应设红灯示警，现场道路应符合工厂企业厂内运输平安规程GB4378-84的规定，施工现场设置大幅平安宣传标语。(3)现场的生产、生活区要设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材应有专人管理不得乱拿乱动，要组成一个由1520人的义务消防队，所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。(4)各类房屋、库棚、料场等的消防平安距离应符合公安部门的规定，室内不得堆放易燃品；严禁在木工加工场、料库等处吸烟；现场的易燃杂物，应随时去除，严禁在有火种的场所或其近旁堆放。(5)氧气瓶不得沾染油脂，乙焕发生器必须有防止回火的平安装置，氧气瓶与乙块发生器要隔离存放。（6）施工现场的临时用电，严格按照施工现场临时用电平安技术标准JGJ46-88的规定执行。1）临时用电工程的安装、维修和撤除，均由经过培训并